Широкополосный интернет предоставляет множество возможностей пользователям, но что делать, если вы пропустили любимую передачу, например, проспали на час, или же были в трёхдневной командировке, и возможности посмотреть нужный канал не было? Не беда, благо есть сервисы, которые позволяют записать программу в видео. Использование таких сайтов — отличная возможность, не отрываясь от запланированных дел или работы за компьютером, получить нужные записи в несколько щелчков мыши. Сейчас на сайте представлены 10 крупнейших каналов. Выбрав наиболее интересный, вы сразу попадаете на страницу с вещанием. Если вы всё же хотите восстановить пропущенное, то простая и эффективная навигация выведет вас к нужному моменту, ведь на сайте к датам написана программа передач, что значительно упрощает поиск. А также вы можете ввести конкретное число, чтобы получить содержимое и записать программу, которую желаете просмотреть. Пользоваться такими сервисами максимально удобно, а если ваш компьютер вдобавок имеет подключение к ТВ, то можно даже забыть и про спутниковую антенну и про DVD-видеоплейер.
Хотите получать всё новое первыми? Вы можете 
dandr высказал мысль о скрещении машины и мотоцикла, шаман он однако! Статья от 23.05.2008 в РБК Daily.
Городской мутант
Создан инновационный мотомобиль с повышенной устойчивостью
Австралийский изобретатель Филлип Джеймс из компании TVA разработал прототип транспортного средства, сочетающего достоинства автомобиля и мотоцикла и призванного сгладить их недостатки. Конструктору не давало покоя то, что автомобили хотя и комфортны, но из-за своих габаритов являются причиной дорожных заторов и проблем с парковкой. Мотоциклы же занимают меньше места на дороге, но не располагают тем же удобством и вдобавок более травмоопасны.
Созданный Джеймсом концепт TVA Gazelle имеет четыре колеса, двухдверный кузов и двухместный салон. С мотоциклом его роднят маленькая габаритная ширина относительно длины и сиденья, расположенные друг за другом.
Конечно, сама по себе подобная концепция не нова. Например, голландский трехколесный мотомобиль Carver One, разработанный компанией Carver Engineering, был представлен в прошлом году и даже станет производиться серийно.
Однако, как заявляет Филлип Джеймс, Carver One и другие подобные разработки имеют один важный недостаток — непосредственную связь системы рулевого управления с колесами. Расположение кузова относительно поверхности дороги снижает при маневрировании устойчивость транспортного средства и под действием боковых сил не исключает возможности его опрокидывания.
Австралиец, создавая TVA Gazelle, пошел по другому пути. В дополнение к достоинствам двухколесного транспорта его концепт предлагает более высокий уровень безопасности и комфорта. В частности, при маневрировании изменяется угол наклона самого кузова мотомобиля, а все его четыре колеса при этом сохраняют одинаковое неизменяемое направление. Таким образом, подобно управлению мотоциклом на скорости, задается необходимый радиус поворота. Но вдобавок значительно повышается устойчивость транспортного средства вне зависимости от возможных ошибочных действий рулем.
Филлип Джеймс сетует, что многие крупные автопроизводители, используя дорогостоящие технологии, упускают из виду существенные недостатки самих платформ. Он поясняет, что основным направлением для его компании является эффективность формы транспортного средства, а двигатели менее важны. Так, двигатель TVA Gazelle — это одноцилиндровый бензиновый агрегат с рабочей емкостью всего 350 куб. см.
По заявлениям разработчика, цена производственной версии TVA Gazelle не превысит 10 тыс. американских долларов.
испанец - человек, а испанка - грипп;
американец - человек, а американка - бильярд;
индеец - человек, а индейка - птица;
кореец - человек, а корейка - еда;
болгарин - человек, а болгарка - инструмент;
поляк - человек, а полька - танец;
турок - человек, а турка - посуда;
голландец - человек, а голландка - печка;
русский - человек, а русская - водка;
литовец - человек, а литовка - коса;
сочинец - человек, а сочинка - преферанс;
чех - человек, а чешка - обувь;
китаец - человек, а китайка - яблоко;
японец - человек, а японка - автозаправка;
молдаванин - человек, а молдаванка - район;
канадец - человек, а канадка - стрижка.
И только одно исключение: москвичка - человек, а москвич - ведро с гайками.
В процессе эксплуатации автомобиля вас могут подстерегать некоторые сложности, вызванные как незнанием особенностей Вашей машины, так и ее несовершенством. В какой-то степени разрешить возникающие проблемы и предназначена эта тема, так как в ней приводится небольшая часть водительского опыта.
Дабы не отягощать и пост и моск объёмом информации разделю его на несколько дней!
1. Старайтесь не выключать двигатель на больших оборотах.
Во-первых, если выключить двигатель на больших оборотах, сразу отключается водяной насос и двигатель, все детали которого максимально нагреты, сразу лишится охлаждения. Другими словами, произойдет кратковременный перегрев двигателя. На холостом ходу происходит снижение и стабилизация температурного режима. Это, кстати легко заметить при большом нагаре в камерах сгорания: при выключении двигателя на повышенных оборотах он продолжает некоторое время работать за счет калильного зажигания (смесь воспламеняется от раскаленных частиц нагара). При этом возможна поломка двигателя.
Во-вторых, как только вы выключаете двигатель, сразу же из работы выключается реле-регулятор, который стабилизирует напряжение в бортовой сети. Если обороты двигателя были большими, он некоторое время еще будет вращаться, и генератор, лишившись "указаний" реле-регулятора, будет "вкатывать" в бортовую сеть все, на что способен. А способен он без реле-регулятора "выдать" до 50 вольт, что приведет к всплеску напряжения в бортовой сети вашего автомобиля, а это не повысит надежности всего электрооборудования (ну, 50 вольт в сети, может быть, и не случится, т.к. аккумулятор почти все "возьмет на себя", но, в зависимости от состояния контактов, вольт 16 будет). Этот всплеск продлится какие-то доли секунды, но неизвестно, выдержит ли эти доли секунды электроника.
И в третьих, если двигатель оборудован турбиной, произойдет следующее:
после включения двигателя в подшипниках турбины останется масло. Раньше оно циркулировало, охлаждая турбину, от давления в системе смазки двигателя. После остановки двигателя циркуляция прекратится. Тут все очень сильно нагретые детали газовой турбины и впускного коллектора начнут выравнивать свою температуру, в результате чего небольшое количество масла в подшипниках турбины будет перегрето и превратится в смолу, которая не добавит долговечности подшипникам турбины, которые тоже будут перегреты. Если же дать двигателю "поурчать" несколько минут на холостых оборотах, выпускной коллектор и корпус турбины немного остынут, и после остановки двигателя не произойдет местного перегрева подшипников и масла в них.
2. Каждый день, покидая стоянку, оглянитесь туда, где стоял ваш автомобиль, проверьте, не натекло ли с него чего-нибудь. Особенно это актуально для старых и/или отечественных автомобилей. Например, датчик давления масла чуть "потеет", т.е. из него сочится масло, но в один прекрасный момент резиновая диафрагма этого датчика может лопнуть окончательно, и моторное масло польется струёй. Поэтому остановились возле магазина, сходили за покупками, вернулись к машине - загляните под нее, не натекло ли чего. Нет? Вот и отлично.
3. Приятно ехать на автомобиле под звуки любимой мелодии. Но раз в день, перед светофором, выключите, пожалуйста, музыку и послушайте, не скрипят ли тормозные колодки при торможении, не слышно ли какого-нибудь изменения в шуме колес? Можно снова включать магнитофон. Но вот впереди вдоль дороги стена из железобетонных блоков. Еще раз выключите музыку и послушайте свой автомобиль. Шум, издаваемый им, будет отражаться от стены, и вам его будет отлично слышно через открытое окно, прислушайтесь, нет ли в этом шуме чего-нибудь необычного?
4. У вас электрические стеклоподъёмники? Отлично. Никогда не помогайте электромотору справляться со своими обязанностями, по крайней мере, пластмассовые шестеренки в редукторе стеклоподъемника целее будут.
5. В вашем автомобиле из-за особенностей наших дорог перестали нормально работать амортизаторы, которые, кстати, служат только для гашения колебаний кузова. Конечно, вы можете продолжать ездить, невзирая на постоянную раскачку автомобиля на дороге. Машина при этом практически "не держит дорогу", но это становится очень заметным и опасным только после 100 км/час, а так... можно ведь ездить и не более 80 км/час, учитывая, конечно, что и тормозной путь автомобиля с плохими
В те далекие времена дешевые машины, как правило, имели минимальный комплект оборудования, входящий в изначальную стоимость, хотя некоторые фирмы требовали доплаты за складной тент, фары и даже шины. С конвейеров же таких фирм как Rolls-Royce, Mercedes, Hispano-Suiza, Minerva, A.L.F.A., Brazier, Mors, Panhard&Levassor, Pic-Pic сходили лишь шасси. Кузова нужно было заказывать в мастерских, специализирующихся на их постройке, как правило, бывших каретных. Масса фирм производила огромный ассортимент различных вещиц, приспособлений, аксессуаров и причиндалов, необходимых и не очень, были портные, специализирующиеся на одежде для автомобилистов, сменившие квалификацию шорники (изготовители конской сбруи), в общем, многие старались обеспечить нужды приверженцев нового вида спорта, как тогда воспринимали автомобилизм.
Постройка закрытого кузова обходилась в немалую сумму, к тому же он значительно утяжелял моторный экипаж, порой отнимая десятки миль в час. Поэтому большинство автомобилей были открытыми. Даже ветровое стекло многие считали излишеством, поскольку за неимением эффективных стеклоочистителей в непогоду его приходилось поднимать или опускать на капот, и, соответственно, ни о какой защите речь уже не шла. Таким образом, «шоффэр» и пассажиры оказывались открыты всем земным стихиям. Даже в тёплую погоду встречный ветер пробирал до костей, и нужно было надевать пальто и кепку с наушниками, а лучше – кожаный шлем и авиаторские очки-«консервы», сконструированные таким образом, что у них не запотевали стекла. Существовала масса фасонов кожаных шоферских пальто на утепленной подкладке, кепок, шлемов и перчаток с крагами. Зимой же следовало надевать шубу или шоферский полушубок, так называемый «баран», какой носил прославленный российский журналист, редактор журнала «Автомобиль» Андрей Платонович Нагель. От дождя же спасала прорезиненная накидка-«параплюй».
 |
| Первым автомобилистам приходилось основательно экипироваться для каждой поездки. |
Чем быстрее едешь, тем холоднее. И ходили шутки, что по экипировке водителя можно судить о мощности мотора его авто. В Германии даже была выпущена серия открыток, иллюстрирующая это мнение. Если водитель скромной 10-сильной модели может обойтись кожаным пальто, кепкой, крагами да очками-«консервами», то, располагая 80-ю «лошадьми», нужно облачаться в самый настоящий скафандр и дышать с помощью маски, словно авиатор. Кстати, изображенные на открытках «шоффэры» держат в руках различные предметы дорожного обихода – бидон для бензина, масленку или сигнальный рожок. Стоит особо осветить историю именно этого аксессуара.
Как только первые автомобили появились на дорогах, начали раздаваться голоса, говорящие об опасности, которую они могут представлять. Действительно, скорость у «мотора» значительно превышает таковую не только у неспешной фермерской телеги или фургона молочника, но даже и у почтовой кареты. Если же «мотор» выйдет из-под контроля, то последствия страшно представить. Потому-то и было признано необходимым упреждать о появлении моторизованного экипажа путем подачи звукового сигнала.
[550x413]Она: И что делать с этой программой??
Он: Установи и крякни.
Она: Установила и крякнула ниче не работает
Он: Ты как крякала?...
Оа: Как уточка.
Он:
- Ты красивая! Какая ты красивая!.. Ты очень красивая!
Она:
- Так ты себя накручиваешь или меня пытаешься завести?
- А это точно поможет? - спросила царевна Несмеяна, осторожно затягиваясь...
Мальчишки, не обижайте девочек, не дергайте их за косички. Девчонки вырастут и пригодятся.
Если после пьянки вы проснулись в хорошем настроении... значит пьянка продолжается!
Говорят, путь к сердцу мужчины лежит через его желудок. Полнейшая ерунда, мужчины готовят лучше (особенно холостяки). Оказывается, чтобы заставить мужчину что-то сделать, необходимо знать, в какое ухо шептать ему свои желания.
Исследование показало, что слова воспринимаются гораздо лучше, если их говорить именно в левое ухо. Нежные признания в любви, комплименты и просьбы лучше произносить в левое ухо партнера, а вот приказы и инструкции предпочтительней слушать правым.
Причем не только уши, но и другие части тела воспринимают информацию по-разному в зависимости от того, справа или слева они находятся. Это связано с тем, что правое и левое полушария мозга отвечают за обработку разной информации: правое (контролирует левую сторону) - за эмоции, а левое (контролирует правую сторону) - за логику.
С невероятной быстротой расселились его потомки по всему миру. Автомобиль стал самой любимой, послушной и близкой к человеку машиной. И интерес к нему не угасает. Посмотрите, сколько людей обступает всякий раз новую, незнакомую марку. Он стал во многих семьях привычным предметом быта. Даже не верится, что было время, когда люди обходились без автомобиля. Первые автомобили многими воспринимались как проявление нечистой силы, дьявольщины или игрушки для взрослых. И тем не менее автомобиль убедительно доказал свою пригодность служить людям. Сейчас автомобиль является единым и неделимым, почти живым организмом. Только при полной работоспособности всех его составляющих автомобиль может выполнять те функции, которые возлагает на него хозяин.
Поэтому решил я открыть новую рубрику всё для автомобилиста!
Для начала ссылка на интересную книгу Энциклопедия начинающего автомобилиста, практические рекомендации
И конечно книга Автомобильная Аэрография. Трюки и Спецэффекты
| Продукт | Медь | Продукт | Медь | Продукт | Медь | Продукт | Медь |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Печень трески | 12,50 | Какао-порошок | 4,55 | Печень говяжья | 3,80 | Кальмар | 1,50 |
| Фундук | 1,13 | Горох | 0,75 | Макароны, в.с. | 0,70 | Крупа гречневая | 0,64 |
| Орехи грецкие | 0,53 | Крупа овсяная | 0,50 | Паста томатная | 0,46 | Сердце говяжье | 0,45 |
| Почки говяжьи | 0,45 | Крупа "Геркулес" | 0,45 | Крупа пшенная | 0,37 | Крупа ячневая | 0,37 |
| Изюм | 0,36 | Хлеб пшеничный зерновой | 0,32 | Дрожжи | 0,32 | Крупа перловая | 0,28 |
| Крупа рисовая | 0,25 | Баранина | 0,24 | Мука ржаная | 0,23 | Хлеб ржаной | 0,22 |
| Консервы рыбные в масле | 0,21 | Конина | 0,21 | Мозги говяжьи | 0,20 | Колбаса полукопченая | 0,18 |
| Сосиски | 0,18 | Колбаса вареная | 0,18 | Говядина | 0,18 | Мука пшеничная, 1 с. | 0,18 |
| Тыква | 0,18 | Редька | 0,15 | Редис | 0,15 | Треска | 0,15 |
| Картофель | 0,14 | Свекла | 0,14 | Баклажаны | 0,14 | Абрикосы | 0,14 |
| Батон, булка сдобная | 0,14 | Хлеб пшеничный, 1 с. | 0,13 | Горошек зеленый | 0,13 | Чеснок | 0,13 |
| Клубника | 0,13 | Молоко сухое | 0,12 | Груши | 0,12 | Салат | 0,12 |
| Помидоры | 0,12 | Ставрида | 0,11 | Яблоки | 0,11 | Яблочное пюре | 0,11 |
| Мука ржаная сеяная | 0,11 | Перец сладкий | 0,10 | Огурцы | 0,10 | Мука пшеничная, в.с. | 0,10 |
| Сок томатный | 0,10 | Свинина жирная | 0,10 | Сухари | 0,09 | Лук зеленый | 0,09 |
| Лук репчатый | 0,09 | Сыр "Голландский" | 0,09 | Сыр "Чеддер" | 0,09 | Сыр "Пошехонский" | 0,09 |
| Яйцо куриное | 0,08 | Сыр плавленый | 0,08 | Морковь | 0,08 | Хлеб пшеничный, в.с. | 0,08 |
| Виноград |
| Продукт | Магний | Продукт | Магний | Продукт | Магний | Продукт | Магний |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Чай | 440,00 | Паста "Океан" | 400,00 | Арбуз | 224,00 | Кофе в зернах | 200,00 |
| Крупа гречневая ядрица | 200,00 | Какао-порошок | 191,00 | Фундук | 172,00 | Молоко сухое обезжир. | 160,00 |
| Крупа "Геркулес" | 129,00 | Молоко сухое цельное | 119,00 | Крупа овсяная | 116,00 | Кальмар | 90,00 |
| Горох | 88,00 | Крупа пшеничная | 83,00 | Шпинат | 82,00 | Шпик свиной | 80,00 |
| Мука ржаная обойная | 75,00 | Хлеб пшеничный зерновой | 74,00 | Сыр "Чеддер" | 54,00 | Дрожжи | 51,00 |
| Печень трески | 50,00 | Паста томатная | 50,00 | Сыр | 50,00 | Крупа ячневая | 48,00 |
| Крупа рисовая | 48,00 | Крупа гречневая | 48,00 | Хлеб ржаной формовой | 47,00 | Консервы в томате | 43,00 |
| Изюм | 42,00 | Капуста брюссельская | 40,25 | Салат | 40,00 | Крупа перловая | 40,00 |
| Горошек зеленый | 38,00 | Морковь красная | 38,00 | Молоко сгущенное с сах. | 34,00 | Булка сдобная | 32,00 |
| Чеснок | 30,00 | Треска | 30,00 | Капуста кольраби | 30,00 | Свинина жирная | 27,00 |
| Сыр плавленый | 27,00 | Морковь желтая | 26,00 | Баранина | 25,00 | Мясо кролика | 25,00 |
| Картофель | 23,00 | Брынза | 23,00 | Творог жирный | 23,00 | Говядина | 22,00 |
| Колбаса вареная | 22,00 | Свекла | 22,00 | Редька | 22,00 | Печенье сахарное | 20,00 |
| Куры | 20,00 | Сосиски молочные | 20,00 | Томаты грунтовые | 20,00 | Печень | 18,00 |
| Сердце | 18,00 | Почки | 18,00 | Земляника садовая | 18,00 | Лук зеленый | 18,00 |
| Крупа манная | 18,00 | Репа | 17,00 | Виноград | 17,00 | Капуста цветная | 17,00 |
| Капуста квашеная | 16,00 | Капуста белокочанная | 16,00 | Капуста краснокочанная | 16,00 |
| Продукт | Кобальт | Продукт | Кобальт | Продукт | Кобальт | Продукт | Кобальт |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Кальмар | 95,0 | Консервы рыбные | 20,0-75,0 | Печень трески | 65,0 | Треска | 30,0 |
| Паста томатная | 25,0 | Крупа манная | 25,0 | Ставрида | 20,0 | Печень говяжья | 19,9 |
| Мясо кролика | 16,2 | Горох | 13,1 | Фундук | 12,3 | Куры | 12,0 |
| Яйцо куриное | 10,0 | Груша | 10,0 | Чеснок | 9,0 | Изюм | 9,0 |
| Сердце говяжье | 8,8 | Почки говяжьи | 8,8 | Крупа пшеничная | 8,3 | Свинина жирная | 8,0 |
| Орехи грецкие | 7,3 | Лук зеленый | 7,0 | Говядина | 7,0 | Молоко сухое | 7,0 |
| Сосиски | 7,0 | Колбаса | 7,0 | Крупа овсяная | 6,7 | Грибы белые | 6,0 |
| Помидоры | 6,0 | Баранина | 6,0 | Мозги говяжьи | 6,0 | Лук репчатый | 5,0 |
| Картофель | 5,0 | Крупа "Геркулес" | 5,0 | Клубника | 4,0 | Салат | 4,0 |
| Хлеб пшеничный зерновой | 3,8 | Крупа гречневая | 3,1 | Капуста | 3,0 | Редис | 3,0 |
| Редька | 3,0 | Перец сладкий | 3,0 | Мука пшеничная | 2,4 | Мука ржаная | 2,4 |
| Сухари | 2,3 | Булка сдобная | 2,2 | Крупа ячневая | 2,1 | Свекла | 2,0 |
| Арбуз | 2,0 | Дыня | 2,0 | Абрикосы | 2,0 | Виноград | 2,0 |
| Морковь | 2,0 | Молоко сгущенное | 2,0 | Батон, хлеб столовый | 2,0 | Хлеб пшеничный, 1 с. | 1,9 |
| Крупа перловая | 1,8 | Макароны | 1,6 | Хлеб пшеничный, в.с. | 1,4 | Мороженое сливочное | 1,3 |
| Крупа рисовая | 1,0 | Яблоки | 1,0 | Апельсины | 1,0 | Грейпфруты | 1,0 |
| Творог | 1,0 | Кефир | 1,0 | Простокваша | 1,0 | Сок виноградный | 1,0 |
| Баклажаны | 1,0 | Тыква | 1,0 | Огурцы | 1,0 |
[показать]Это вовсе не грубое, мужеподобное существо, которое сметает всё живое на своем пути по карьерной лестнице.
Вовсе нет. Это может быть блондинка с нежным овалом лица и томным взглядом. Просто она не молчит, если мужчина говорит глупости и не уступает ему в споре, если точно знает, что права. Поэтому ее считают «стервой»
Она «лезет» туда, где главенствуют мужчины. Она не сидит дома, и не ходит по квартире с видом побитой собаки, она не принимает от мужчин претензий на мировое господство на кухне – взять тарелку супа он может и сам, не так ли? Она самодостаточна.
Ее мир не замыкается на мужчине, она прекрасно знает – «не тот, так кто-то другой» и не остановится, пока не встретит идеал. А идеал «стервы»!!!, как это не странно, сильный (духом, прежде всего), умный и нежный мужчина. Потому что она сама воплощение женственности и нежности. Просто те, кто получал от нее тычки и затрещины, были слабыми и недостойными.
Мы будут говорить о ней – стерва! Потому что она ушла первой, потому что не склонила головы перед нашей сомнительной мужественностью и логикой, потому что не относилась трепетно к нашей тонкой чувствительной душе мальчика, потому что не была нам мамой, а была женщиной и требовала от нас быть сильными, быть мужчинами. А мы не смогли просто отпустить и забыть.
Она достаточно свободна, чтобы ценить свободу другого. Она не будет засыпать мужчину вопросами – где, с кем, почему так долго? Она либо доверяет ему, как доверяет самой себе, либо уходит от него. Измена не ее стезя!!!
Она не боится быть слабой, но и не преувеличивает собственную беспомощность. Она оптимистка по жизни и если она плачет, то случилось действительно что-то серьезное. Для всего остального есть улыбка и долгие разговоры. Для нее нет безвыходных ситуаций.
Если Вы скажете ей, что она стерва, она улыбнется.
Если мужчина скажет ей комплимент, она согласится. К чему ложная скромность? Она знает, что красива, неотразима, умна и просто-напросто Богиня.Она тщательно заботится о себе, о своем теле, о своем здоровье. Она не жертва моды, и ей откровенно наплевать, что в этом сезоне не моден зеленый. Ей он нравится, а значит все в порядке. Для нее внутренний покой и комфорт важнее соответствия «стилю» и «модным» эталонам.
Она не будет выслушивать от мужчины лекций на тему «коротких юбок не носить, обтягивающего грудь не надевать». Молодость и красота пройдут, и пока она молода и красива она будет надевать мини и носить глубокие декольте, под настроение, конечно. А если ему не нравится, что ж, она сделает вывод — он закомплексованный домостроевец и им явно не по пути. И махнет ручкой.
Она бесконечно ценит уважение. Она не посмеется над мужчиной, даже если он полный кретин. Но если он заденет ее самолюбие, или усомнится в ее знаниях и опыте, она найдет такие слова, после которых он ощутит себя лауреатом Межгалактической премии на самого глупого и невежественного мужчину.
Она не подчиняется и не покоряется, она предпочитает диалог на равных. Ей