Крапива встретила нас суровой зимой,
жесткими сроками действующего зимника.
- Если вы не успеете завести все по зимнику, то...
- Проехать можно только зимой, в другое время года только вертолетом. Вы знаете сколько стоит вертолет?

Первую бригаду рабочих пришлось уволить,
включая того парня на фотографии.
И все равно им спасибо!
Они сделали свое дело!
Набрали вторую и ...
набрали еще четыре бригады.
Купили необходимый инструмент.

От наемного проектировщика пришлось отказаться.
Слишком много ошибок.
Слишком слаба квалификация.
Создал свою проектную группу.
Ошибок много, но они видны и исправимы, а это самое главное.

А еще пришлось думать, думать, думать...
Как сделать такую большую станцию, в таком маленьком цехе.
[700x525]

Вторая электростанция ушла в Оренбург.
Это было в январе 2006г.
Но, это были цветочки,
ягодки были впереди.
Уже тогда был подписан контракт на Крапиву.
Контракт, который всколыхнул всех.
Контракт, от которого отказались компании "не нам чета"
Они звонили нашему Заказчику и говорили:
- “Вы очумели! Это сделать невозможно! С кем Вы подписали контракт?!
…Они все завалят. Они не смогут”.
Заказчик, разволновавшись после этого, звонил мне и, передавая эти слова, спрашивал:
- Андрей, справитесь?
- Справимся, - говорил я без тени сомнения, - Справимся!

Несколько дней назад, в первых числах ноября 2006г. в Питере, на Благодатной, в ресторане Барракуда, за бутылочкой клюквенной водки, Евгений, поднимая тост сказал:
- Помнишь, прошлый год? Мы поехали с полной уверенностью отказываться от Проекта. Все сроки были упущены. Мы не успевали. Грандыч, меня успокаивал: - “Женя, не переживай, это не последний твой проект. Будут еще”. … В результате, вышли с переговоров с подписанным контрактом…
… Ты помнишь? Я тогда вызвал тебя во Внуково. Мы летели, боясь даже говорить о том, кто и как будет это делать, как уложится в эти сроки. Ты нас ждал в порту уже с чертежами…. Мы подписали контракт. Потом Грандыч спросил меня: - “Жень, они это сделают?” И я ответил ему: - А х.. его знает!
...
[700x465]

Я это сделал.
Мы это сделали.

Я - потому, что когда все начиналось, был только я, и рассчитывать мог только на себя.
Мы – потому, что теперь, когда это сделано, я не один. Да и сделать это одному нереально. Потому, что теперь нас много, и мы это Мы. На каждого можно рассчитывать.

А начиналось все …
нет, не с рождения,
и не с института.
Без этого, правда, не обошлось,
но не роман же пишу.
Началось все с выставки, летом 2005 года.
Встретился с человеком, поговорил.
В сентябре он позвонил:
- Здравствуйте …. Помните, мы встречались? …. Сможете сделать?
Потом, несколько месяцев спустя, я спросил его:
- Когда ты заказывал, ты знал, что …?
- Да, - ответил он, – тогда я посмотрел в твои глаза и поверил, что ты сможешь.

Итак, в сентябре прошлого года подписал первый контракт на изготовление аварийной дизельной электростанции.
Это была чистой воды авантюра.
Я был один.
Не было денег,
не было партнеров,
не было инженеров,
не было рабочих,
не было инструментов,
не было цеха,
не было ...
... ничего,
кроме уверенности, что я это сделаю.
И я это сделал.
Деньги получил по договору,
их чертовски не хватало.
Нашел партнера,
к сожалению, как и я без денег,
зато надежного и честного.
нанял инженера, рабочих,
купил инструмент,
взял в аренду цех
и сделал...
вернее, сделали.

Уже тогда хотел написать эти слова: - Я сделал это!
Но впереди было невозможное.
Решил сделать невозможное,
и только потом писать: - Я сделал это.
А когда сделал, понял, что писать нужно уже не
”Я это сделал”.
А
”Мы это сделали”.

Итак, это первая контейнерная дизельная электростанция.
Сегодня она стоит во дворе на Красноказарменной улице,
обеспечивая надежность электроснабжения объекта Заказчика

[700x525]