Выводы из поездки в финку:

1. Выносливость это правильно, надо продолжать крутить педали
2. Замечательно, что стал как-то получаться передний кант, надо его развивать дальше, т.к. это слабое место
3. Надо внимательно следить за руками (хаотические движения), разворотом корпуса на заднем канту (хронический недоворот), высотой стойки (хронически высокая) и работой ног (забываю ими работать вообще). Чтобы все это видеть, надо продолжать снимать видео как можно чаще
4. Надо следить за расслабленностью тела, и в частности коленей, чтобы обрабатывать неровности трассы
5. Дерганья руками, неожиданные сбросы и прочее частенько говорит о плохом контроле доски. Смотрим андоррийские выводы и продолжаем надеяться на то, что удастся себя заставить поделать упражнения на повышение контроля
6. Довольно неприятная мысль, порожденная фразой Орлова: "Хочешь кататься хорошо - не ссы". Это про "отпусти доску" - не притормаживать на своем пределе скорости, на большом уклоне, после ошибки и т.п. Пессимистично думается, что хорошо кататься я не буду, т.к. ссу. =( Хотя есть надежда на слова того же Цеппелина, что "решается накатом".

Чтобы не быть голословным, снова видео.

Покатушки на 4-й день, с руками немного получше, нету лезгинки, хотя левая рука все равно тянется куда-то вбок:


Недослалом:
http://www.youtube.com/watch?v=EtQETUB9a8Q

Свободное катание:


http://www.youtube.com/watch?v=QK02wV3R26Q
Попытки "залеганий":
http://www.youtube.com/watch?v=639jpNuPSPg
http://www.youtube.com/watch?v=zTF1khQ2nnA
http://www.youtube.com/watch?v=boRmJZKJfyU
http://www.youtube.com/watch?v=Md-iFm2vb1U
Тренировал только любимый задний кант: выглядит, конечно, некрасиво, но зато доска реально вгрызается в склон, это для меня нечто новое!

Смешно в ютюбе выглядит превьюшка последнего видео: как будто реальный лэйдаун, а на самом деле просто поднимаюсь после падения.

На пятый день ходили трассу, на том же склоне, но чуть пошире. Стало получаться чуть лучше, но карвингом особо не пахнет. Полдня до трассы ходили мини-трассу из 4-х чарликов, метров 20 всего, потом ножками наверх: почувствуй себя малолеткой без денег на скипасс=) Отличная тренировка ног!

На шестой день трасса была на другом склоне и с самого утра. Опять-таки без существенных успехов, хотя карвинга было чуток побольше, т.к. был широкий склон и трасса а-ля гигант-слалом. После трассы поехали на детский склон на самые приятные за время обучения упражнения - учиться "залегать". Конечно, до залегания особо не дошло, но получилось освоить резкое вставание на кант. Раньше я и не знал, что так можно делать - поймал совершенно иное впечатление, очень забавно и приятно. Хотя, конечно, посмотрев вечером отснятое видео, понял, что смотрится это по-прежнему убого. Ну да ладно: главное - пойманное ощущение, а дальше бум его развивать.

Ну и наконец, в конце шестого дня посыпал мокрый снег и начался плюс. Очень забавно смотрелась одежда, покрытая ледяной коркой, а маску под конец очищать стало бесполезно, пришлось снять. В итоге на седьмой, последний день, намело кучу сугробов, под которыми предательски лежал лед, накатанный предательскими ратраками, так что катание превратилось практически во фрирайд. Так что день в основном прошел по-дурацки, разве что съехали два раза по черной трассе. "Съехали" ко мне не относится, я позорно свалился, хотя склон не такой уж и черный, видали и почернее (но никогда не ездили, это первый черный, на который я осмелился полезть, да и то потому что Орлов туда повел=).

В свободное время тренировал фронтсайд и снова понял, что нифига не умею на нем ездить=(. Да, с помощью заклона получается, на небольшой угол поставить, а с помощью сгибания коленей - фиг. Пошел на детский склон и решил 20 раз с него съехать, потренировать исключительно фронт. Фиг, ничего особо не натренировал и, забив, последние из 20-ти спусков повторял типа залегания, но все-таки из принципа выдержал число 20. =) Под конец блин заболело колено, поэтому не стал докатывать по другим склонам, памятуя о "травме последнего дня" и "травме последнего спуска".

В целом, несмотря на отдельные положительные эпизоды, динамика настроения была явно вниз: после провального 4-го дня в основном все бесило, плохо получалось и под конец хотелось уйти в шахматы, идите вы все со своим сноубордом.

Интересно, поделившись этой мыслью с гуру-Zeppelin'ом, я услышал от него мысль, что нам не хватило пары дней. По его опыту динамика покатушек зачастую именно такова: после первых 3 дней наступает некоторый спад, к 7-му дню понимаешь, что ничего не умеешь и сноуборд надоел, а потом происходит некоторый щелчок, когда что-то в организме переваривается, так что к 9-10-му дню снова начинает получаться и уже на другом уровне.

Так что надеюсь, что этот 9-10 день придет ко мне уже здесь, на домашних трассах. А новогодние покатушки в Оре видимо сделаю 3+3, пропустив 4-й день.

Четвертый день – полнейшее разочарование. Полностью просран. То ли четвертый день и физическая усталость, то ли фаза луны такая... Но в любом случае день не задался с самого начала. С первых прогревочных спусков, когда получалось ездить только и исключительно со сбросом и далее, когда каждая карвинговая дуга давалась с трудом и снова начали вылезать все те же старые ошибки. Как водится, с каждым неудачным спуском накапливалась усталость и злость. Интересно, что не получалось и у остальных членов группы. Орлов тоже начал злиться. Решили чуток выпить чаю и ставить трассу (заказали склон под трассу, есть тут такая возможность) и Илья пошел ставить чарлики. Чего говорить, что и с чарликами ничего не задалось. Трасса оказалась сама по себе не простая, склон красный и подразбитый предыдущими катающими трассы. Да и мы уставшие и злые в повороты никак не вписывались. Только со сбросом и то максимум пол-трассы медленным ходом. Бедный Илья, потратил столько сил. Блин, ничего не получается, надо идти изучать шахматы.

Единственное хорошее в этом дне – то, что, чтобы снять деморализованность и вернуть веру в себя, пошел на любимую синюю трассу и стал повторять вчерашнии джей-тёрны. Решил часок катнуть, чтобы не заканчивать день на минорной пессимистической ноте. И к счастью что-то снова стало получаться. На одном спуске даже показалось, что я коснулся рукой склона на бэксайде! Правда, я потом упал, но был момент контролируемой дуги, когда я реально загребал рукой снег.=)

В общем, на этой слегка более радостной ноте я и закончил, скатившись еще пару раз (повторить увы не удалось). Вечером пошел в сауну, чтобы как-то помочь организму, вероятно, физиологически находящемуся не совсем в порядке. О, а еще сегодня пьянка по поводу экватора..-) Иду, но надо бы постараться не пить, а то завтра хрен зажгем блин. Все, пока.

Йоу! Восторг и очарование! Третий день принес офигенную эйфорию – наконец-то показалось, что я освоил Главный Элемент карвингового ведения – правильную перекантовку. То, что было ранее – исключительно с проворотом хвоста доски.

Третий день мы начинали катание с j-поворотов. Первое упражнение - сделать ровно одну дугу с помощью заклона, с опущенными руками и практически прямыми ногами. Блин, оказалось, что карвинговый поворот и даже серию поворотов можно сделать вообще без участия ног!!! Я-то думал, что у меня ничего не получается из-за того, что слабые ноги, а оказалось вовсе нет!

Получилось! Восторг! Чуть позже мы добавили чуток рук и чуток ног, стало получаться хуже=). В любом случае, почти сразу же избавился от лезгинки и понял, что такое ездить расслабленно, что у меня никогда до этого не получалось. Орлов правильно заметил, что я езжу как закованный в латы – весь в напряжении, что очень мешает. А джей-повороты в таком падонковском стиле дают расслабление.

Вообще, если посмотреть по сторонам, местные финики на мягких (а жестких тут совсем нет, заметили парочку только в последние три дня) ездят совершенно расслабленно - в высокой стойке, не работая руками (разве что на фронте тянутся ко склону). И при этом совершенно не падают!

Видео со второго дня:

http://www.youtube.com/watch?v=jJItUg5NFT4
http://www.youtube.com/watch?v=l8E0AEnCuHk
и
http://www.youtube.com/watch?v=BBOclTvI1uI

Первые два видео - попытки больших дуг, третье - короткие. Сразу видно множество недостатков, за которые меня на вечернем разборе долго ругали:

1. Лезгинка на переднем канту. С моей стороны объясняется просто - без этой лезгинки мне никак не найти было равновесия. Помните палку в Андорре? Вот это некая эмуляция этой палки, которая помогла мне в поиске баланса на тех покатушках.
2. Статичное положение туловища, которое никак не помогает в ведении доски
3. Отклячивание на бэксайде
4. Слабо работающие (но все-таки согнутые) ноги
5. На коротких дугах видно временами проворот доски при переходе с заднего канта на передний.

Второй день нас начали снимать на камеру, которую я мудро захватил из дому. И тут, конечно, наше самолюбие (и мое есно тоже) подверглось жесточайшему удару. Ну, известно. На видео все это будто бы карвинговое катание разлетается в очень некрасивый карточный домег. В частности, у меня сразу же обнаружились неразвернутые плечи на любимом бэксайде и ужасная лезгинка (по выражению Орлова) на фронте. Несмотря на суровый разбор полетов, я по-прежнему экстремально доволен занятиями. Ну да, ну лезгинка, но зато во время этой лезгинки доска реально закантована на достойный (пока что-) угол, чего никогда ранее не было. Бум учиться дальше, за этим и приехали.

Вторая вещь, которая добавляет счастья – это то, что ноги выдерживают попытки ими работать – то, что крайне негативно и разочаровывающе проявлялось в Андорре. Они не отключаются на склоне и они не болят на следующий день. Так что, резюмируя первые два дня, можно с уверенностью сказать, что две правильные вещи были сделаны при подготовке к сезону: смена ботинок на полтора размера больше (спасибо спонсору смены Цеппелину) и почти тысяча километров, откатанная за пять месяцев перед сезоном.

Помещаю в днев заметки о Финке, как они писались во время школы. Имейте это в виду, следя за перепадами настроения. =)

Йоу! Ну вот типа мы и в Финке! Уррра! Тут снег и его много! Немного, правда, страшновато открывать сезон без всяких предварительных подготовок, прямо сразу на склоне с инструкторами итп.

Год назад та же самая школа в Руке прошла практически по траве, т.к. погоды стояли экстремально теплые, вследствие чего нынче школу перенесли на неделю позже и не прогадали! Снега реально завались и склоны очень и очень неплохие, причем их открыто довольно много, а не один-единственный, как в прошлом году.

Перед началом обучения нас делили на группы, что сразу же поставило меня в неприятное положение =) т.к. я в этом сезоне еще не катал и вообще как катать, совершенно забыл.

Слава богу, после пары дуг со сбросом, удалось изобразить пару резаных дуг, и я был к счастью принят в группу того же самого знакомца Орлова, собсна к которому в жесткую группу и собирался. Коротко о группе. Получилось нас 5 человек плюс Орлов. Четверо из пяти сразу на жестких досках. Направление группы – карвинг и только карвинг. Слава богу-2.

Первый день, похоже на Андорру, прыгали из приседа, ездили в свитче, в низкой стойке, с одной отстегнутой ногой, и прочие базовые упражнения на контроль доски. Естественно, время от времени разбавляли свободными спусками, во время которых можно было попробовать, как это все влияет на наше типа карвинговое катание. Йоу, по неизвестным волшебным причинам все это получается гораздо, гораздо лучше, чем в Андорре! Может, потому что были поменяны ботинки? Или потому что снег не такой кашеобразный. Но в целом первый день катания, несмотря на то, что это было открытие сезона после 7 месяцев перерыва, оставил мегаположительные впечатления. Пусть не все, но получалось многое, о чем раньше только мечталось. Например, с нифига стало получаться закантовывать борд на фронтсайде, хотя никаких осознанных усилий в этом направлении я не делал. Как блин я долго с этим мучался в прошлом сезоне!!!

Всем пламенный привет! Вернулся из школы snowpro в Руке (Финляндия). Школа проходила с 12 по 18 ноября 2006 (это только катальные дни), так что получилось 7 полноценных дней катания. Занимался я опять под руководством командора Ильи Орлова, на сей раз в чисто жесткой группе с чисто карвинговым уклоном. Никаких флэтов и фрирайда.

Скоро выложу свои впечатления по дням (как про Андорру), видео и выводы.

Сезон ударно открыт!

Уррра! Через 3 часа выезд! Правда, так как в спешке последних дней так и не удосужился собраться, поспать так и не удастся, сижу за компом, "собираюсь". =)

Но ничего, посплю в автобусе, а через сутки с небольшим уже на склон!! Йоу, сезон грядет и он будет хорош!

snowboard.spb.ru/

Спец сайт для питерских бордеров, правда, я его не слишком люблю, по чьему-то выражению "для малолеток-затупанов". Смотрите сами, может, понравится.

ski.spb.ru/conf

Главная питерская тусовка любителей гл спорта. Очень объемный форум, ответят на все вопросы, которые только можно придумать. Бордеры там тоже тусуются, несмотря на существование альтернативного showbo

onboard.ru

Главный сайт российских падонков =)

carve.ru

Сайт карверов Сибири, интересные материалы - тексты, видео, переводы.

На велотрене уже почти 900км, у стенки стою три и полторы минуты (два подхода получается), а за окном уже лежит снег.

Куплен второй набор термобелья, новые штаны взамен порванных, слишком узкие ботинки отданы в растяжку (если не получится, буду покупать новые).

В следующую субботу (11 ноября) еду со сноупро в Руку открывать сезон и учиться дальше.

На этот сезон большие надежды. В общем, весь в предвкушении..

Основным (и, в общем-то единственным) элементом летне-осенней подготовки к новому зимнему сезону было повышение выносливости, для чего был специально куплен велотренажер.

Начиная с покупки где-то в районе середине июня кручу трен 3-4 раза в неделю. К сентябрю накатал уже больше 550 км. Кручу 30 минут со средней скоростью 25-26км/час, после первых 15 минут с 6-й передачи переключаю на 8-ю (максимальная). Пульс примерно 140-150, иногда больше.. все жду, когда начнет снижаться, по идее если сердце становится сильнее, должен пульс понижаться. Ну, если сравнивать с начальным пульсом, когда прыгало до 180, прогресс есть, но на 150 снижение как-то остановилось.

Зато после почти полугода, что я не делал статику (стоять у стенки), оказалось, что я легко стою 2.5 минуты (на раз), хотя раньше минуту выстаивал с трудом!

Кроме трена все лето катал на роллах, но этому надо посвящать отдельный днев. =) Была идея начать осваивать скейт, но до дела так и не дошло.

placeholder

Освоил сегодня ради будущих читателей этого днева тучу новых программ по разрезанию dvd и пережиманию видео. =) Нет худа без добра, зато теперь умею.

Итак, андоррийское видео тут. К сожалению, факир был пьян=) как-то у Ильи ручонки-то дрожат, извиняйте.

http://www.youtube.com/watch?v=uE7P-3WbHGI
http://www.youtube.com/watch?v=427dPGDuCgw
http://www.youtube.com/watch?v=Kzvm18qEHb4
Опять-таки, хвастаться особо нечем, но это чучело хотя бы пытается гнуть ноги. А еще веревочка немного упорядочивает сумбурные движения рук.

Выводы:
1. Не хватает выносливости. Надо серьезно подойти в межсезонье.
2. Не хватает элементарного контроля доски. Надо вернуться к основам в начале следующего сезона.

А вот мой отчет о поездке в Андорру на onedge, там эти выводы подробней.

Упражнения, которые надо бы поделать:

1. Катание в свитче. Помогает распределять нагрузку на ноги
2. Катание на одной ноге. Улучшает чувство доски
3. Катание с обеими непристегнутыми. Улучшает чувство доски
4. Касаться рукой нерабочего канта. Помогает привыкнуть работать ногами
5. Перед перекантовкой подпрыгивать два раза. Помогает привыкнуть работать ногами
6. Перекантовка с перепрыгом. Помогает привыкнуть работать ногами, улучшает чувство доски
7. Езда с руками за головой или за спиной. Улучшает координацию, избавляет от странных действий руками.
8. Швейная машинка (ехать и подпрыгивать как можно чаще). Помогает привыкнуть работать ногами
9. Перекладывать перчатку за спиной. Улучшает координацию, избавляет от странных действий руками.
10. Ездить с палкой в вытянутых руках. Улучшает координацию, избавляет от странных действий руками. Мне помогло найти равновесие при постановке доски на передний кант.

Шестой день был последним, ребята частично поехали фрирайдить, частично катались самостоятельно. Естественно, я на фрирайд на жестком не поехал. Вернее, немножко поехал. Мы поехали в место Потеряных Палок. Лыжных. Участок необработанного склона под подъемником, где скапливаются уроненные палки.

Выдали мне палку и я поехал катать с палкой в руках. Йоу! Начал получаться передний кант!

Я даже подумал - может, эту волшебную палку взять с собой?