Настроение сейчас - Под столом...

Black metal - Сейчас Я возьму свой аццкий меч сотоны и пойду мочить долбаных христиан! кровь, мрак !
Pagan metal - Ну мне в принципе пофиг кого валить своим мечом, зато он у меня славянский. Слава Велесу!
Oi (музыка скинхедов) - Мужик, что-то мне кажется, что меч у тебя еврейский.
Death metal - Ща возьму свой меч и пойду всех подряд шинковать.
Doom metal - Я возьму свой меч, буду плакать и не знать что с ним делать.
Grind core - Я таких словей-то не знаю.
Gothic metal- Меч, это не готично. У готов не должно быть меча. но... Прекрасна тьма !
Heavy metal - Я возьму свой меч и буду драться за свою свободу. Stay Heavy !
Power metal - Мой меч красивый, утонченный, элегантный. Он прекрасен!
Thrash metal - Я возьму свой меч и смешаю всех с мусором.
Love metal - Я возьму свой меч и буду его любить.
Industrial - Я возьму свой меч и буду колотить им по водопроводным трубам.
Hard core - Ну, есть у меня меч. А как ты к хард кору относишься?
Punk - А зачем мне меч? У меня есть отличный ржавый напильник.
Neo-punk - А мой напильник новенький и блестящий!
New metal - Мой меч новый, новый меч это модно. Старые мечи - отстой.
Русский рок - Меч это фигня, главное - тексты.
Rap - В негритянском гетто меч мне вряд ли пригодиться, yo!
Reggie - Меч, это хорошо, но ты попробуй мою травку, чувак...
Попса - Я увижу чей-то меч и испугаюсь.
Trance, house, etc. - Меч? Нет, такого ди-джея я не знаю.
Шансон - Это ты че мне сказал, Колян???!!! А ну-ка, где мой меч?
Эстонская народная музыка - А что, у меня есть меч? Какой меч?

[348x350]

Фотографии Daimonios_Sin : Из далека долго течёт река Волга...

[363x699]
Современные кроссоверы на самом деле родились в России. Точнее, в СССР — когда генеральному секретарю ЦК КПСС Леониду Брежневу захотелось получить отечественный автомобиль для охоты. Так появилась «Волга ГАЗ-24-95», способная преодолевать любое бездорожье. Но чудо инженерной мысли не пришлось по душе генсеку (ему неудобно было стрелять из окна авто), он сидел за рулем этой Волги всего один раз.

"Волга" ГАЗ-24 относится к категории легковых автомобилей среднего класса, предназначенных для эксплуатации на дорогах с твердым покрытием всех категорий, что полностью оправдалось даже при езде по разбитым грунтовым дорогам, так что по этому показателю первое поколение ГАЗ-24 подтвердило репутацию "Волги" как истинно отечественного, т.е. прочного и выносливого, автомобиля для российских дорог (точнее - того, что под ними подразумевают).
Первая установочная серия "двадцатьчетверок" - ГАЗ-М24 - увидела свет еще в 1968 году, хотя официальное широкомасштабное производство развернули только с 15 июля 1970-го, когда на конвейере Горьковского автозавода седаны ГАЗ-24 и такси ГАЗ-24-01 окончательно вытеснили "Волгу" первого поколения - ГАЗ-21.
По замыслу конструкторов, ГАЗ-24 - машина общего назначения, но в первую очередь, в силу небольших масштабов производства, ее адресовали государственным учреждениям и организациям, а также для такси, ну а в личную собственность тогда приобрести "Волгу" могли лишь избранные.
Автомобиль комплектовали карбюраторным 95-сильным 2,45-литровым двигателем ЗМЗ-24Д, работающим на бензине АИ-93, на А-76 работала его 85-сильная модификация ЗМЗ-2401, а на сжиженном газе - вариант ЗМЗ-2407для газобаллонного такси ГАЗ-24-07 (с 1977 года). В 1975-м систему охлаждения двигателя дополнили расширительным бачком и перевели на использование тосола, что, конечно, упростило зимнюю эксплуатацию. Расход топлива и масла был и тогда достаточно велик.
Автомобиль ГАЗ 24 Волга был удостоен международных наград: золотые медали на Международных выставках в Пловдиве (1969 г.) и Лейпциге (1970 г.).
Прямая с козырьком панель приборов оборудована ленточным спидометром и отдельно скомпонованными контрольно-измерительными приборами, маленьким перчаточным ящиком. Органы управления аскетичны, а обод рулевого колеса тонкий и скользкий. Приборную доску изменили в 1975 году - спидометр стал стрелочным, несколько переработали и остальные органы управления. Передний ряд сидений с дополнительной маленькой подушкой и откидным подлокотником давал возможность разместиться спереди втроем. В 1977-м салон несколько модернизировали: cпереди осталось только два отдельных места, иначе нельзя было применить ставшие обязательными ремни безопасности, тогда же их начали ставить и сзади.
Такси ГАЗ-24-01, окрашенные в лимонные цвета, в отличие от базового седана оснащали практичной обивкой сидений из кожзаменителя, заднее сиденье без откидного подлокотника, таксометр и опознавательный фонарь. Других отличий, кроме дефорсированного двигателя, не было. В 1972-м освоили производство универсалов ГАЗ-24-02. Отличительной особенностью этого пятидверного семиместного автомобиля, производство которого продолжалось до 1987 года (а кузов, к слову сказать, жив до сих пор и претерпел минимум изменений за прошедшие годы), стали раскладные средний и третий ряды сидений, которые можно по-разному сложить и получить таким образом несколько вариантов грузовой площадки и пассажирского салона. Усилены покрышки и задние рессоры, а вот задние фонари были, как у седана (и до сих пор их форму не изменили). Дефлектор на крыше (над задней дверью) обеспечивает правильное перераспределение воздушных потоков, обтекающих заднее стекло, которое благодаря этому меньше загрязняется. Длина автомобиля 4735 мм и ширина 1820 мм, база 2800 мм и колея 1420/1470 мм - как у седана, а высота увеличилась на 20 мм (до 1510 мм).
Модификация такси с дефорсированным двигателем обозначалась ГАЗ-24-04. Санитарная карета "скорой помощи" на его базе вместимостью 4+1 (на носилках) называлась ГАЗ-24-03. В ее оснащение входили фара-искатель, сигнальный фонарь, носилки, салон со спецоборудованием отделялся от передних сидений перегородкой с раздвижным окном. Левая задняя дверь блокировалась.
Вертикальное расположение кормовых фонарей позволило расположить кромку задней двери как можно ниже - вровень с полом, под которым очень удобно в отдельной секции расположено запасное колесо. Производство ГАЗ-24 первого поколения продолжалось до 1986 года (универсала до 1987-го), когда его полностью вытеснило семейство ГАЗ-24-10.
[700x525]

Настроение сейчас - супер гуд

Жизнь налаживается=). сегодня в универ сходил,некоторые зачёты сдал, выслушал выговор от зам.декана(а я без этого не умею)
вот думаю чем вас удивить... может историю Горьковского Автомобильного Завода выложить? так..для ЛИКБЕЗА;)
сча придумаю что-нибудь.

[512x384]

Настроение сейчас - хорошее

Вернулся !!!! теперь я от вас никуда не денусь=)!!!!!
с Прошедшим всех Новым Годом!!! надеюсь все его встретили офигенно.
Что нового произошло у меня? ну как сказать,всего по немножку:
на смену былой любви пришла новая любовь, мой Карл Великий (ГАЗ-24)- в зимней спячке стоит перед домом.жалко(( скучаю по нему,но некоторые причины не дают нам быть вместе.ждём весны!!! Новый год отметил с друзьями в кругу моей семьи,потом продолжили отмечать в центре города.Скоро сессия,я не успеваю всё сдать.но ничего,прорвёмся!! сейчас планирую кординальное изменение днева(дизайна и содержания)
Искренне ваш Knigt Rider.

[400x350]