Напоминаю, что группа Каллисто представлена в номинации "Самая романтическая песня" ежегодной музыкальной премии за вклад в развитие "тяжелой индустрии".
Голосовать можно раз в день по этому адресу: http://isz-fest.ru/AWARD/index.php

Огромное спасибо всем, кто уже проголосовал - благодаря Вам мы находимся на втором месте. До победы осталось немного))))

7 января 2008 года открыта для пассажиров 175-я станция Московского Метро - Строгино.

[699x524]

Ждали мы этого долго, вокруг проекта станции и линии было сломано немало копий - чего стОит только предложение обрезать Филёвскую линию по Пионерскую, чтобы сэкономить на пересадке. Но, так или иначе, линия открыта: Парк Победы, Кунцевская, Молодёжная, Крылатское, следуюшщая станция Строгино.
Перед открытием станции было много сложностей, ну, впрочем, об этом я уже писал.
Итак, сбор журналистов на пресс-конференцию был назначен на 10:30 7 января. Как всегда, я поехал на Парк Победы чуть раньше, и правильно - график на АПЛ лежал с утра, ехали черт знает сколько. Немного беспокоило отутствие аккредитации, но так как Лужкова на открытии не намечалось, особых мер безопасности не должно было быть. Приехал на Парк победы, нашёл журналистов, среди которых было уже довольно много знакомых. Тем временем народ разложил камеры и штативы, но примерно без десяти минут одиннадцать журналистам сказали идти вниз на станцию. Все быстренько сложились и потопали туда. На платформе опять началась расстановка камер, к немалому удивлению пассажиров. Около 11:00 на Парк Победы приперлась "Акварель". Честно говоря, я был уверен, что она каким-то образом будет участвовать в открытии. Но нет, через пару минут она убралась в сторону Строгино. Еще через какое-то время подъехал пустой Скиф без пассажиров, откуда-то весьма оперативно нарисовалось начальство, все загрузились, машинист объявил "Следующая станция - Строгино", и мы поехали. Не могу сказать, что особо плелись, но и не разгонялись - весь путь до Строгино занял 28 минут, приехали около 11:40.

Второй вагон первого поезда на Строгино
[699x524]

На Славянском бульваре ничего не видно - станция закрыта металлическим забором - точно так же, как Сретенский Бульвар. Остановились там где-то на минуту, в узкую щель видно свод станции - он уже забетонирован и вроде бы напоминает свод Красногвардейской. Поехали дальше. Выехали на поверхность. Разобранные пути Филёвской линии выглядят как-то грустно - да, понятно, что новая линия лучше, быстрее, но всё равно как-то странно, что Молодёжная и Крылатское - это уже не Фили.
Кунцевская - и опять всё не так, приехали из центра., платформа справа. Опять то же самое - всё то же, филёвское, а линия уже другая. На новой станции ковыряются рабочие.

Кунцевская. Пока без пассажиров
[699x524]

После Кунцевской поехали побыстрее, но опять встали на въезде в тоннель перед Молодёжной. Тронулись - тоннель, Молодёжная. На Кунцевской и Молодёжной позабавили менты, выстроившиеся на платформе и отдающие честь поезду. Притормозили на Молодёжной. Тронулись... Крылатское. Перекрёстный съезд перед станцией, так называемый "шестистрелочник", наполовину разобран, превратившись в обычный пошерстный съезд. В своём старом виде он больше не нужен. На Крылатском жуткая грязь, всё в пыли, на станции никого нет. Проезжаем её без остановки и уходим на новую линию. Станция Тоннельная, вернее, место где она когда-то будет, если будет. Задел под Троице-Лыково - коротенькая платформа вдоль пути. Немного разгоняемся, и вот - станция Строгино. На платформе куча народа, оркестр, приехали!

Строгино. первые минуты на новой станции
[699x524]

Оркестр на станции
[699x524]

Строгино тоже всё в пыли, из одного конца станции разглядеть противоположный можно, но трудно. Выход, как и говорили, пока всего один - для второго не готовы эскалаторы - вечная беда последних месяцев. Тем временем чиновники заняли свои места, напротив выстроились журналисты и началась торжественная часть. От Правительства Москвы выступил П.П. Бирюков, бывший префект, а ныне зам. Лужкова по комплексу городского хозяйства, за ним кто-то из Московской Думы, потом директор Трансинжстроя (хе-хе, понятно, что не Мосметрострой) и наконец кто-то из жителей. После этого Трансинжстрой передал Москве символический ключ от станции, а Москва в лице Бирюкова передала его начальнику станции Строгино.


Выступает руководитель комплекса городского хозяйства Москвы П.П Бирюков
[699x524]

Журналисты
[699x524]Читать далее...

Найдено на просторах интернета. Инженерная мысль процветает, однако:
[475x341]

Это цитата сообщения Alexandr_da_Winci Оригинальное сообщение

Hам нужна ваша поддержка!

Ежегодная музыкальная премия за вклад в развитие "тяжелой индустрии"
группа Каллисто представлена в номинации "Самая романтическая песня"
http://isz-fest.ru/AWARD/index.php
Голосуйте, нам нужна ваша поддержка!

Пока разбираюсь с фотографиями из Строгино, ещё одна небольшая фотозагадка.
Опять же Москва, фото сделано сегодня, причём относительно недалеко от центра. На первом плане - железнодорожные пути.
Где сделано фото? Назовите хотя бы район или что это за железная дорога? Жду предположений.
[699x524]

Сегодня около 11:10 с Парка Победы отправился первый поезд, через 28 минут он прибыл на станцию Строгино. Все подробности позже.

Решил вынести хронику событий в отдельный пост.
Итак, 5 января - проход пробного поезда: не состоялось из-за обнаружения негабаритного места в районе станции Славянский бульвар. Интересно, что по некоторым данным негабаритным оказался гермозатвор. Начало обкатки по обоим линиям тоже отложено. Устранение негабарита.

6 января

16:00 - движения нет ни по Филёвской, ни по Арбатско-Покровской линии - личное наблюдение.
19:00 - движения нет по обоим линиям, работают светофоры.
Около 20:00 - появилась информация, что пробный поезд вышел на Кунцевскую-2, более точных сведений пока нет.

Добавлено (23:50), update (0:40): информация о пробном поезде подтверждена, прошёл путеизмеритель, причём это был древний вагон № 806. В 19:15 вышел с Парка Победы, в 19:45 прибыл на Молодёжную. Перед ним шла габаритная рама, новых нарушений не обнаружено.
Окончательное решение о пуске участка или переносе срока открытия пассажирского движения будет принято завтра утром. В 10:30 пресс-конференция для журналистов, которая состоится при любом раскладе.

7 января

Добавлено (02:00): по последним данным, движение поездов до Строгино по новому графику начнется с 5:30, а после 12:00 станции будут открыты для пассажиров. Таким образом, на обкатку остаётся несколько часов при норме не менее, чем сутки.

Добавлено (03:00): на официальном сайте МосМетро никакой информации об открытии нет. Посмотрим, что будет завтра.

Добавлено (09:30): похоже, всё-таки решили открывать сегодня. Время - после 15:00.

P.S. Информация меняется постоянно - по мере выполнения тех или иных работ на линии.

За сутки до открытия пассажирского движения побывал на Кунцевской.
Решил проехать по всей линии до Пионерской, а оттуда автобусами "М" до Кунцевской. Кстати, сейчас в Москве работают два маршрута, имеющие одинаковый номер "М" - первый в Кунцево, а второй обслуживает закрытую на реконструкцию станцию Электрозаводская.
Доехал до Пионерской, на Багратионовской попался размен составов в депо. Ещё одного Ёжика отправили в депо сразу с Пионерской - чего-то многовато разменов для выходного дня.
С оборотом составов на Пионерской всё-таки разобрались - первые дни там не было маневровых бригад, поэтому линейным приходилось бегать по вагонам, чтобы вовремя уехать обратно в центр. Сейчас оборот производится маневровыми машинистами в одно лицо, линейные идут в голову состава через станцию. Интервал между поездами около трёх минут, что в выходной день для Филёвской линии в общем нормально. Сделал несколько снимков и пошёл на автобусы.

Станция Пионерская. Указатель к автобусам "М"
[699x524]

Маршрут "М" обслуживают 1-й, 5-й, Филёвский, 13-й, 14-й и 15-й автобусные парки. Проезд бесплатный. Наметилась некоторая неравномерность в движении автобусов - они приходят "пачками" по две-три машины, а потом минут пять ничего нет. Но в принципе автобусы справляются.

Оборот составов по Пионерской. Вдалеке Ёжик уходит на съезд, а на первом плане стоит под отправление Скиф
[699x524]

Скиф идёт под оборот. Станция Пионерская
[699x524]

Доехал до Кунцевской. Новая станция готова, на платформе рабочие метут пыль. На путях стоит какой-то мотовоз, обкаток нет, и это странно - обычно за день до открытия линии начинаются её обкатки линейными составами без пассажиров.

На Кунцевской-2 всё готово
[699x524]

Кунцевская. Вид на пути в сторону Парка Победы
[699x524]

Мотовоз на Кунцевской-2. А пора бы уже пассажирским поездам появиться...
[699x524]

Но, как выяснилось позже, перед пуском линии возникли проблемы.
Для начала движения требуется проверить состояние тоннелей и путей. Для этого по новому участку линии пропускается габаритный вагон, проверяющий, чтобы поезда не могли зацепить ни за какие части тоннельных сооружений и аппаратуры (это называется проверка габарита приближения сооружений). Затем проходит поезд, проверяющий состояние пути (путеизмеритель) - расстояние между рельсами по горизонтали и вертикали, пикетные отметки и т.п. И если эти два поезда не обнаруживают никаких нарушений, открывается рабочее движение - обкатка линии по утвержденному графику движения, но без пассажиров. Обычно это происходит за день до открытия линии для пассажиров.
Но обнаружились нарушения габарита в районе станции Славянский Бульвар - этот участок тоннелей был пройден последним. Конечно, сейчас все силы брошены на устранение этих неисправностей, но по состоянию на 16:00 габаритный вагон на Кунцевской-2 так и не появился. Поэтому пока никаких официальных сообщений об открытии нет. Не исключается возможность переноса этого открытия с 7 на 8 января. Эту ситуацию я буду отслеживать по мере возможностей, буду добавлять новости в конец этого сообщения.

Построенная Кунцевская-2 производит какое-то неоднозначное впечатление. С одной стороны, она лучше старой станции, но смущает всего по две двери на вход и выход в восточном вестибюле и кассы, вынесенные на улицу, в западном. Ну и кислотно-рыжий цвет здания тоже как-то не очень уместен. В остальном вроде всё нормально.

Кунцевская-2, западный вестибюль
[699x524]

Кунцевская-2, восточный вестибюль
[699x524]

Но что потрясло - так это кривейшие пути за Кунцевской. Неужели нельзя было положить их ну хоть чуть-чуть ровнее? Тем более всё равно эта часть путей перекладывалась полностью. Прямо какие-то "противолодочные зигзаги" - а в реальности серьезное ограничение скорости по главному пути. Более менее прямой путь только в сторону Парка Победы. Ну нельзя же так...

[i]Кривые пути за Кунцевской. Дальше - Читать далее...

Это цитата сообщения oksan1k Оригинальное сообщение

Секреты любви

Секреты любви

1. Сила Мысли.
Любовь начинается с мысли. Мы становимся тем, о чем мы думаем. Измени свои мысли - и ты изменишь свои переживания - это очень просто. Если у тебя злые мысли - ты испытываешь злость, недоверие к любимому- ревность, радостные- радость, если счастливые- счастье...и если твои мысли полны Любви- ты испытываешь Любовь. Полные Любви мысли создают полную любви жизнь и полные любви отношения. Поэтому, если хочешь Любви - создай ее. Единственный надежный способ знать, кто твой идеал еще раньше, чем встретишься с ним - подумать о тех качествах, которые тебе нужны в человеке.

2. Сила Уважения.
Чтобы полюбить кого-то или что-то, нужно сначала уважать его. И, ПРЕЖДЕ ВСЕГО, нужно уважать Себя; а если ты не любишь и не уважаешь себя, очень трудно любить и уважать других. Нужно научиться принимать себя, ценить себя, независимо от того, что другие думают или говорят о тебе. Просто нужно научится тому, что у каждого есть Свое Место на Земле. Каждый из нас УНИКАЛЕН, каждый БЕСЦЕНЕН - независимо, какой у него цвет кожи, какой бы ни была его религия, или его мировоззренческие устои. Уже за это одно любого, каждого живущего на этой Земле стоит Уважать.

3. Сила Дарения.
Если хотите получить Любовь - дарите ее. Чем больше Вы дарите - тем больше Вы ее получаете. Любовь похожа на бумеранг - она всегда возвращается обратно. Может быть, не всегда от того человека, которому вы ее дали, но Она все равно к Вам вернется. И вернется сторицей. Запас Любви не ограничен. Когда мы ее дарим - мы ее не теряем. Потерять Любовь внутри нас - не отдавать ее другим. Если вы хотите испытывать Истинную Любовь, вы должны быть готовы дарить любовь без оговорок, без требований чего-то взамен. Подарок - это не подарок, если отдается не бесплатно. Настоящая Любовь безоговорочна - она ничего не просит взамен.
Практикуй добрые дела ПРОСТО ТАК. Любить - означает дарить часть себя без оплаты и оговорок. Прежде, чем вступать во взаимоотношения, спрашивайте себя не о том, что другой человек сможет дать вам, а о том, что ВЫ можете дать ему. Тайная формула счастливых любовных отношений на всю жизнь в том, чтобы всегда обращать внимание не на то, что вы можете ВЗЯТЬ, а на то, что вы можете ДАТЬ.

4. Сила Дружбы.
Если хочешь найти настоящую Любовь - найди сначала настоящего Друга. Партнер должен разделять твои взгляды, ценности и цели. Чтобы действительно любить кого-то, нужно любить его за то, кто он есть, а не за то, как он выглядит. Дружба- это почва, на которой растут семена Любви. Если хочешь внести в отношения Любовь - сначала внеси Дружбу.

5. Сила Прикосновений.
Любовь - самая мощная исцеляющая сила во всей Вселенной. В прикосновении есть невероятная энергия, творящая чудеса. Прикосновение - одно из мощнейших
проявлений Любви, разрушающее барьеры и укрепляющее взаимоотношения. Оно изменяет физическое и эмоциональное состояние и делает людей более восприимчивыми к Любви. Прикосновение может помочь вылечить тело и согреть Душу. Когда раскрываешь объятья - раскрываешь сердце.

6. Сила принципа <Дать Свободу>.
[i]Существует китайская пословица: <Если Вы любите кого-то, - отпустите его на свободу. Если он возвращается к вам - он ваш; если нет - он никогда не будет вашим>. Если любишь кого-то - уважай его потребности и желания. Если вы не можете отпустить того, кого любите - это не любовь. Мы сами пишем страницы жизни. Невозможно ЗАСТАВИТЬ любить, нам нужно отпускать на свободу людей, которых мы любим. Если любишь кого-то - нужно позволить ему БЫТЬ СВОБОДНЫМ.
Свободным принимать решения, свободным жить так, как хочет он, а не как хотим мы. Не всегда легко отпустить на свободу того, кого любишь, но другого пути нет. Отпускать нужно не тогда, когда отношения выдохлись, или окончены - отпускать нужно тогда, когда взаимоотношения есть. Каждому из нас нужно СВОЕ ПРОСТРАНСТВО, и даже в истинно любовных отношениях людям нужно оно, свое пространство.. Людям необходимо быть свободными во взаимоотношениях, потому что иначе они чувствуют себя в ловушке.
Когда мы цепляемся за кого-то, мы можем эмоционально душить его и это, обычно, делается из ревности, страха, или неуверенности, а не из любви. Нужно освободиться не только от физической привязанности, необходимо освободиться от всего, что мешает любить, от всех предубеждений и суждений о людях. Хочешь научиться любить, сначала научись прощать, и освободись от прошлых обид и печалей.
Каждый из нас допускает ошибки, и, если хочешь, чтобы другие тебя прощали, будь готовым прощать их тоже. Любовь означает освободиться от страхов, предубеждений, эго и оговорок. Просто нужно помнить, что каждая возникшая проблема (ревность, ненависть, боль и любые другие негативные эмоции) приносит Читать далее...

Это цитата сообщения Wisp16433 Оригинальное сообщение

13 мистических и аномальных мест Москвы и Подмосковья

---

Пусть тут тоже будет.

13 мистических и аномальных мест Москвы и Подмосковья

_*****
Наполеоновские курганы
станция Переделкино, Киевское направление
Место упокоения французских солдат, отступавших в 1812 году от Москвы и погибших в битве под Малоярославцем, на карте не помечено. Отыскать бывалого провожатого, побродить по глуши час-другой и найти наконец прогалину сухого леса с могильными валами - еще полбеды. Самое сложное - не струхнуть и не дернуть в чащобу, когда часы начнут скакать с полудня на 6 вечера, трава проминаться под невидимыми ступнями. Здесь шалят все приборы, регистрирующие магнитые и электрические поля.

Белые Боги
местечко белые Боги, Сергиево-Посадский район
Путеводители по мистическим местам обещают в здешнем лесу русский Стоунхэндж: якобы стоит тут каменная глыба, 3 м высотой и 6 м длиной в диаметре, у подножия которой резали жертвенных барашков и девичьи глотки, воспевали неведомых богов древности и просили доброй охоты. Видимо, истукана давно занесло песками времени: нет ни одной фотографии, ни одного достоверного описания жертвенника. Мистика - да и только!

Басурманские склепы
ул. Госпитальный Вал, м. Бауманская
В моровом 1771 году москвичи расширяли погосты: своим не хватало, а тут еще целая немецкая слобода поставляла покойников. Пришлось устроить для иноверцев особое кладбище на высоком берегу реки Синички (теперь ее упрятали в трубу). Далеко от родной земли, среди угрюмых готических надгробий и замшелых портиков лежат немецкие мушкетеры, французские шляпники, польские кнехты. Весенними вечерами, в сумерках, по темному кладбищескому парку несется безутешная мелодия флейты. В дождь невидимый музыкант плачет нотами до самого рассвета под звон железных кандалов с могилы врача Федора Гааза.

Дом Берии
ул. Малая Никитская, 28/1, м. Арбатская
После полуночи, если встать на углу Малой Никитской и Вспольного переулка, вжаться в стену и затаить дыхание, можно услышать, как подъезжает невидимый автомобиль, хлопают дверцы и раздаются тяжелые шаги. И будет счастьем, если рядом послышится нетрезвый смех актрисы, а не стон репрессированного. Главный чекист СССР, мастер пыток,  поселился здесь в 1938 году и проживал вплоть до смерти Сталина и своей опалы в 1953-м. Из здешник окон Лаврентий Павлович высматривал миловидных дамочек и посылал за ними мрачного помощника Саркисова. Историки насчитали более двухсот изнасилованных наркомом гражданок. Поговаривают, что Берию уложили выстрелом в затылок в его доме во время ареста,  а работники посольства Туниса, что перебрались сюда в девяностых, обнаружили в подвале камеру пыток.

Огни над Софрино
пос. Софрино, Ярославское направление
Они и летают, и кружатся, и режут небо острыми лучами - такие разные предметы под общим названием НЛО. В Софрино летающие тарелки, шары и прочие формы наблюдают с 1980-х. Очевидцев - десятки, были даже видеозаписи, сгинувшие в архивах загадочных структур, охраняющих покой простых граждан. Увидеть НЛО можно вечером, ближе к лету, когда воздух в поселке особо прозрачен.

Башня колдуна
конец улицы Сретенка, м. Сухаревская
Здесь в  XVI веке была граница города: столичные избушки заканчивались, а дальше шла Троицкая дорога. Тут и башню сторожевую построили, поначалу из дерева, а при Петре I из камня, по всем правилам итальянского крепостного искусства: круглую, со сквозным проездом. Поселился здесь соратник Петра, колдун-чернокнижник Яков  Брюс. С небывалой 60-метровой высоты алхимик наблюдал звезды в подзорную трубу и плавил свинец в золото. Чародей возглавлял "Нептуново общество" по изучению науки и мистики. А москвичи верили, что Брюс владел тайной книгой, которая все ворота отворяет и все клады кажет, а перед смертью замуровал ее в башенной стене. Позже Сталин велел разобрать башню по кирпичику, пытаясь отыскать сокровище, однако надежды не оправдались. С тех пор тень сухого старца в парике мелькает в подворотнях Сретенки в надежде, что башню отстроят снова.

Смердячье озеро
г. Шатура, пешком вдоль реки Поля до озера
Водное зеркало идеальной круглой формы - не что иное, как воронка от падения метеорита диаметром 15 м. Случилась катастрофа много тысяч лет назад, поэтому утверждение старожилов, что при этом под воду ушла церковь, - не более, чем выдумка. Зато геологические аномалии в здешних местах - в изобилии. Подозерные земли выделяют сероводород: оттого и неприглядное название, и красноватый цвет воды, и отсутствие рыбы.

Модная улица
Читать далее...

Настроение сейчас - бодунное

Вот ведь известны же две простые истины: первая - без фанатизма, вторая - пить надо меньше. В итоге этим всё и закончилось. Судя по тому, как был встречен 2008 год, он будет весьма бурным. В общем, всё было отлично, все остались живы в той или иной мере... Отдельный респект Шурику за весьма обескураженного Деда Мороза. Но однозначно пить надо меньше.
Всех с Новым Годом!!!
P.S. А первый день Нового года был солнечным. Пусть и весь год будет таким же светлым и солнечным, а всё загаданное под бой Курантов сбудется.

Вот и подходит Новый Год, уже несколько часов осталось до боя Курантов. Всем любви, радости, удачи, счастья и здоровья в Новом 2008 году. Будьте счастливы!!! С Наступающим!

Вчера в нашем метро произошли сразу два интересных события: открылась станция Сретенский бульвар и прошёл пробный поезд до станции Строгино.
Первым открыли Сретенский бульвар, поэтому с него и начнём. Официальное мероприятие началось около 12:00, мы приехали на Тургеневскую примерно в 12:20. Сделали пару снимков еще не открытого перехода и решили ехать на Чкаловскую, чтобы ехать на Сретенский оттуда. Но на первый поезд мы не попали, поехали на втором.

Переход на Сретенский Бульвар за несколько минут до открытия
[699x524]

Что могу сказать по станции? В целом неплохо, но Трубная мне понравилась больше. Сретенский как-то беднее по цветовой гамме - в центральном зале преобладающие цвета белый и тёмно-серый. Может быть поэтому станция кажется темнее Трубной. Дизайн путевых тоннелей позаимствован у станции Парк Победы - та же цветовая гамма и те же архитектурные решения. Надо будет съездить на Парк Победы, отснять путевые тоннели, а потом выложить фото этих двух станций вместе.

Центральный зал Сретенского Бульвара
[699x524]

Путевой тоннель
[699x524]

Станция Сретенский Бульвар
[699x524]

Очень насмешил рисунок с цитатой из Грибоедова " Карету мне, карету!", вывешенный, во-первых, в метро, а во-вторых, под изображением памятника художник зачем-то нарисовал здание нефтяной компании "Лукойл".

"Карету мне, карету!" - сказал Чацкий, выходя из здания "Лукойла"
[524x699]

Видимая часть перехода на Чистые Пруды полностью отделана, но дальше, насколько видно с Чистых, пока всё сделано только в конструкциях. Очень позабавила табличка "Переход на ЧП закрыт по техническим причинам". Упомянутые "технические причины" - отсутствие этого самого перехода.

Переход на Чистые Пруды то ли есть, то ли нет...
[699x524]

После осмотра станции пошли смотреть переход на Тургеневскую. Немного удивила длина эскалаторного наклона - как-то мне он представлялся намного короче. Поднялись наверх, распределительный зал короткий и просторный - пересадка будет довольно легкой. Позабавили закругленные снизу углы стен тоннеля. Поворот налево, короткая лестница вниз - и мы на Тургеневской. Со временем прямо из перехода можно будет выйти в город, но когда это будет - неизвестно.

Пересадка на Тургеневскую, эскалаторный наклон.
[699x524]

Пересадка на Тургеневскую, "круглый" угол тоннеля.
[524x699]

Как-то не порадовало отсутствие билетов к открытию станции. Раньше специальные билеты выпускали даже к открытию новых выходов существующих станций или к завершению их реконструкции. А тут совсем новая станция, а билетов нет.

После Сретенского Бульвара поехали смотреть, что происходит с пробным поездом на Строгино. Сначала планировали проехать по всей Филёвской линии до Крылатского, а сам поезд специально не ждать: попадётся - хорошо, нет - ну и ладно. Однако, состав с наклейкой "Первый" и надписью "Строгино" на маршруте обнаружился на третьем пути станции Багратионовская. Решили выйти и попробовать поснимать его с улицы, благо зима и растительности вдоль линии не так много.

Пробный поезд на третьем пути станции Багратионовская.
[699x524]

Сделали несколько кадров и поехали снимать его на мосту у станции Филёвский Парк. Однако на месте выяснилось, что после известных случаев выкидывания металлолома на пути всякими придурками мост закрыли мелкой стальной сеткой, а вокруг всё сильно заросло деревьями. Хороших мест для съемки осталось не так много. Однако, перебираться куда-то еще не было времени, да и темнело, поэтому пришлось остаться на этом месте. Всё бы хорошо, но в довершение всех бед какие-то идиоты разожгли костер рядом с путями и половину линии затянуло дымом, поэтому хороших снимков ни у кого не получилось. Но вот прошёл 5-вагонный Скиф на Строгино, а за ним, как и в 2005 году, в нарушение всех инструкций, тоже Читать далее...

Новый Год... опять. Ехал по городу - всюду предпраздничная суета, люди едут семьями, с подарками, готовятся к празднику.
А мне вспоминается прошлый Новый Год, 31 декабря 2006 года. Когда времени было в обрез, а из-за сломавшегося в метро поезда не успели на последний автобус, бегом на станцию, последняя электричка - быстрее, ну же! Успели! Потом шли по незнакомому городу туда, где нас ждали, шли, не зная дороги, не успевая, и все-таки успели. И встретили Новый 2007 Год вместе с теми, кто нам дорог.
Сколько было радости и счастья, сколько надежд на лучшее, и как мало из этого сбылось. Можно сказать даже, что год 2008 многое начнет "с чистого листа" - слишком много потерь принёс уходящий 2007 год. Нет, я не могу сказать, что он был однозначно плохим - наоборот, первая половина года была очень хорошей - в ней было всё - и радость, и свет, и тепло... Я всё помню, я ничего не забыл - те, для кого это написано, поймут. Но потом это стало уходить, одно за другим, как уходят гости после шумного праздника, оставляя тебя в тишине и одиночестве.
Ну что ж, остается надеяться, что наступающий год не принесет новых потерь, а может быть, и вернет что-то из утраченного в году уходящем. Понятное дело, что так, как было, уже не будет - все будет иначе, по-новому, ведь год-то Новый. Но, тем не менее, хотелось бы увидеть в новом Году лица дорогих мне людей, знать, что они где-то рядом, встретиться и не расставаться.
Прошу прощения за этот не очень-то праздничный пост, но так вышло - 2007 год оставил слишком много вопросов и дал на них слишком мало ответов. Надеюсь, что 2008 год принесет эти недостающие ответы. Всех с праздником!

Как говорят, это НЕ фотошоп. Надо же, какие странные люди поддерживают нашу власть... И ведь не стесняются, пишут об этом.

[400x266]

Как говорится, ничто не предвещало...
В итоге в активе сегодняшнего дня два не самых простых разговора, один из которых был полной неожиданностью, интервью для, как оказалось, абсолютно недружественного телеканала плюс сидение на улице в течение нескольких часов по причине того же интервью... На работу вообще не попал, но это меня меньше всего волнует, хотя перспектива прийти завтра на несколько часов раньше не сказать, чтобы особо радовала )))
Вот меня поражает, насколько у людей странный образ мыслей: да, автомобили создают в городе пробки, да, их количество надо ограничивать. И тут же: "но людям же надо ездить на машинах". Где логика? Тут или "хочу на машине" или "по городу без пробок" - строго одно из двух, неужели непонятно? Дорожной площади на всех не хватит, город не резиновый.
И это журналист, который по идее должен выслушать и донести до людей мнение тех людей, с кем он разговаривает. Запарились объяснять в общем-то прописные истины. Да еще и две аварии на путях в течение полутора часов с прекращением движения трамваев первый раз на 40 минут, второй на 30 вообще поставили под угрозу хоть какой-то более-менее внятный разговор. В общем, не знаю, что из этого получится... С одной стороны, наши слова очень трудно повернуть так, чтобы они звучали против общественного транспорта и трамвая в частности, с другой стороны явно антитрамвайная направленность репортажа с нашим участием мне очень не нравится.
Пошел писать свой репортаж про аварии...

Добавлено: мой репортаж тут: http://www.tr.ru/news/3719

Видео, снятое на испытаниях электропоезда TGV во Франции. Скорость - почти 600 километров в час. Продолжительность видео около 10 минут - это время разгона поезда и выхода его на максимальную скорость. Особенно интересна съемка с камер, установленных на первой тележке головного вагона и на крыше промежуточного вагона где-то ближе к концу состава.

За последнее время скопилось довольно много новостей по метро, пора чего-нибудь написать.

Срок открытия после реконструкции станции Добрынинская откладывается - новая дата, по сообщению официального сайта МосМетро, - 30 апреля 2008. Причина - задержка с поставкой эскалаторов.
http://www.mosmetro.ru/pages/page_1.php?id_page=56&cdate=12-2007&id_text=897
Так как эскалаторами у нас занимается один и тот же завод, не исключена задержка и по открытию Электрозаводской, неофициальные слухи об этом уже есть.

С 1 января изменен срок действия магнитных билетов с ограниченным числом поездок: одно- и двухпоездочные билеты будут действовать пять дней вместо трех, билеты на 5, 10, 20 и 60 поездок действуют 45 дней вместо 30.
Идея правильная - будет меньше "сгоревших" поездок.

Станция Сретенский Бульвар открывается 29 или 30 декабря (точную дату пока еще не назвали) без выходов в город и только с одной пересадкой - на станцию Тургеневская. Причина та же - неготовность эскалаторов для перехода на Чистые Пруды.
Вообще работа станции в таком режиме нежелательна - в случае возникновения каких-то сложностей остается только один путь эвакуации, причем ведущий не на поверхность, а на другую станцию. Решение об открытии станции, не отвечающей нормам безопасности, представляется мне скорее политическим.
Кстати, ситуация по Тургеневской тоже не до конца ясна. Тоннели пройдены, но по состоянию на 8 декабря еще не были забетонированы видимые части конструкций переходов на Тургеневской.
В то же время путевые тоннели на Сретенском Бульваре вроде закончены.

Станция Строгино открывается 7 января сразу в составе Арбатско-Покровской линии. Для переключения участка Филёвской линии на АПЛ станции Кунцевская, Молодежная и Крылатское будут закрыты со 2 по 7 января. Для перевозки пассажиров будут организованы специальные автобусные маршруты от станции Пионерская и одновременно будет изменена схема организации дорожного движения для обеспечения беспрепятственной работы автобусов.
Станция Славянский Бульвар пока остается в конструкциях и будет открыта позже.
К счастью, решение было принято все-таки исходя из здравого смысла. Напомню, что первоначально планировалось открыть Строгино в конце 2007 года. Для этого пришлось бы закрывать три станции ФЛ в 20-х числах декабря - в рабочие дни и во время предновогодних пиковых перевозок пассажиров. Но, несмотря на давление со стороны властей, срок открытия был смещен. Поэтому верить уже появившимся новым указателям о работе части станций ФЛ в составе АПЛ пока рано.
Кстати, есть неподтвержденная пока информация, что станция Строгино будет открыта с одним выходом вместо двух. Причина та же - отсутствие эскалаторов.
Обслуживать новый диаметр от Щелковской до Строгино до ввода депо в Митино будут совместно депо Фили и Измайлово.

Из новостей метро:

21.10.2007.
Примерно в 20:40 поступила информация о том, что на перегон Комсомольская - Красные ворота ушёл посторонний. Были оповещены все проходящие составы, на перегон выехал машинист-инструктор.
Ушедший был обнаружен буквально в десяти метрах от станции, мирно спящим за контактным рельсом. После снятия напряжения, нарушитель спокойствия был разбужен и выведен сотрудниками милиции на станцию Комсомольская.

Около 22х часов некий товарищ забрался на подоконник на ст.Воробьёвы горы и пытался там посидеть. После оповещения составов он был снят оттуда постовым милиционером.