А. Башлачёв - Петербургская свадьба

Звенели бубенцы. И кони в жарком мыле
Тачанку понесли навстречу целине.
Тебя, мой бедный друг, в тот вечер ослепили
Два черных фонаря под выбитым пенсне.

Там шла борьба за смерть. Они дрались за место
И право наблевать за свадебным столом.
Спеша стать сразу всем, насилуя невесту,
Стреляли наугад и лезли напролом.

Сегодня город твой стал праздничной открыткой -
Классический союз гвоздики и штыка.
Заштопаны тугой, суровой красной ниткой
Все бреши твоего гнилого сюртука.

Под радиоудар московского набата
На брачных простынях, что сохнут по углам,
Развернутая кровь, как символ страстной даты,
Смешается в вине с грехами пополам.

Мой друг, иные здесь. От них мы недалече.
Ретивые скопцы. Немая тетива.
Калечные дворцы простерли к небу плечи.
Из раны бьет Нева в пустые рукава.

Подставь дождю щеку в следах былых пощечин.
Хранила б нас беда, как мы ее храним.
Но память рвется в бой и крутится, как счетчик,
Снижаясь над тобой и превращаясь в нимб.

Вот так скрутило нас и крепко завязало
Красивый алый бант окровленным бинтом.
А свадьба в воронках летела на вокзалы.
И дрогнули пути. И разошлись крестом.

Усатое "ура" чужой, недоброй воли
Вертело бот Петра, в штурвальном колесе.
Искали ветер Невского да в Елисейском поле
И привыкали звать Фонтанкой Енисей.

Ты сводишь мост зубов под рыхлой штукатуркой,
Но купол лба трещит от гробовой тоски.
Гроза, салют и мы! - и мы летим над Петербургом,
В решетку страшных снов врезая шпиль строки.

Летим сквозь времена, которые согнули
Страну в бараний рог и пили из него.
Все пили за него - а мы с тобой хлебнули
За совесть и за страх. За всех за тех, кого

Слизнула языком шершавая блокада.
За тех, кто не успел проститься, уходя.
Мой друг, спусти штаны и голым Летним садом
Прими свою вину под розгами дождя.

Поправ сухой закон, дождь в мраморную чашу
Льет черный и густой осенний самогон.
Мой друг "Отечество" твердит как "Отче наше",
Но что-то от себя послав ему вдогон.

За окнами - салют. Царь-Пушкин в новой раме.
Покойные не пьют, да нам бы не пролить.
Двуглавые орлы с побитыми крылами
Не могут меж собой корону поделить.

Подобие звезды по образу окурка.
Прикуривай, мой друг, спокойней, не спеши...
Мой бедный друг, из глубины твоей души
Стучит копытом сердце Петербурга.

Всех с праздником, с Днём Победы! На фоне всех политических разборок вокруг этой даты главное - не потерять смысл этого дня - дня, когда мир изменился, похоже, к лучшему. Для кого-то это праздник, для кого-то - повод в очередной раз высказать своё недовольство тем или иным фактом в нашей истории. Я отношусь к первым, для меня 9 мая - однозначно праздник.

И сегодня много чего говорилось, было много праздничных мероприятий, на части из которых мне довелось побывать несмотря на ограниченность по времени. Но об этом позже, вместе с подробным рассказом о сегодняшнем дне.

А пока "фото дня" - то, чего в Москве не было уже давно и, надеюсь, будет появляться только по причинам, аналогичным сегодняшним.

Танки в городе
[699x524]

Стратегический ракетный комплекс "Тополь-М" на Садовом Кольце
[700x520]

Сегодня, 7 мая - День Радио.
Уже больше ста лет радио верно служит людям, и пусть так будет продолжаться дальше, пусть в век мобильной связи и цифровых технологий где-то в углу комнаты, как и в давние времена, говорит голосами дальних городов и стран наш старый друг - радиоприёмник. С праздником!

[699x495]

На фото два "близнеца" - радиоприёмники III-го класса "Москвич-3" завода "Красный Октябрь". Выпускались с 1952 года. Тот, что слева выпущен в 1956 году, он один из последних в серии. Правый выпущен в 1954 году. В момент фото оба приёмника были настроены на какую-то французскую радиостанцию.

Вернулся из Питера... Сказать, что съездил хорошо - это ничего не сказать. День, который запомнится надолго, не побоюсь этого слова - навсегда. Как будто в сказку попал, но вся разница в том, что это была как раз не сказка))
"А всё хорошее не забывается,
А всё хорошее - и есть мечта!"
Полностью согласен с этими строчками из песни. И ради этого стОит жить.

А вообще вчера был замечательный день - самый лучший за много месяцев. И я знаю, кому за это сказать "Спасибо")))

Собственно, результат соревнований))) Чуть позже выложу маршрут, как это всё бежалось)))
[699x524]

И медаль крупным планом:
[699x524]

Все остальные результаты здесь:
http://www.runcity.ru/events/msk2008/result/sphinx/

Только что ехал домой - в метро, прямо в вагоне, какие-то кавказцы решили выяснить отношения. В ход пошли не только кулаки, но и ножи - прямо посреди полного вагона людей, в час пик. Хорошо, что никого из пассажиров не задели и милиция быстро прибежала.
И после этого мы ещё чего-то говорим о том, что миграция - это хорошо??? Что мы дружим с Кавказом??? Я не фашист и никогда им не был, но ДОСТАЛИ!!! Это Москва, а не Кавказ!!! Вы в гостях, а не дома!!! На Кавказе делайте, что хотите, но в Москве ведите себя по нашим законам.

В двух словах: Бегущий Город состоялся, несмотря на некоторые трудности мы всё-таки дошли до финиша. Ждём результатов))) Когда они будут, выложу подробный отчёт о маршруте. А пока задания БГМ-2008 категории "Сфинкс", в которой мы участвовали. Специально не даю ответов - кто хочет, пусть подумает, а наши ответы я выложу вместе с отчётом. На некоторых контрольных пунктах надо было выполнить какие-то задания, а если я не пишу ничего - значит, подразумевалась отметка судьи в маршрутном листе.

1-й этап, 1 контрольная точка:
1. У берега пруда, между дворцом и башней, на остановке у рельсовой петли.

2-й этап, 4 контрольные точки.
1. В названиях улиц в новостройках Москвы существует определённая закономерность. На севере города можно встретить немало названий, напоминающих о Приполярье и Дальнем Востоке, на юго-востоке — о Средней Азии, на западе — о Смоленщине и Белоруссии. Однако из этого правила есть и исключения. Так, в северо-восточной части города есть проезд, название которого однозначно ассоциируется с крайним западом России. Кирпичный дом 25 по этому проезду.
Знак препинания на уровне второго этажа дома.
2. Все мы с детских лет помним эти строки автора «Приключений Бибигона»: «… четыре, двадцать три, тридцать пять и сорок, сорок пять, пятьдесят семь, семь десятков и шесть».
Слово из четырёх букв жёлтого цвета на витрине слева от арки.
3. Название этой деревни неоднократно связывали с Петром I и его поездками в Голландию, однако, последующие исследования показали, что впервые название этой деревни появляется на карте за два года до рождения Петра, а чертеж деревни, датируемый тем же годом, был выполнен на бумаге со знаками голландской столицы. На проезде, получившем свое название от этой деревни, найдите административное здание. Перед ним есть три флага и один из них - флаг города. Какого?
4. См. карту, место отмеченное крестом. 200 метров от метро. Вход слева от дверей Восточного экспресса. Дальний столик кафе в глубине книжной лавки.
Конец этапа.
[401x399]

3-й этап.
1. Эта загадка должна понравиться тем из участников, кто хорошо помнит загадки прошлогодних соревнований. По этому старинному мосту никогда не ходили поезда, не проезжали автобусы, и корабли под ним не проплывали. По правде сказать, по нему и пешеходы нечасто ходили. И скульптур на этом мосту тоже нет.
Количество ледоломов у опор этого моста.
2. C этой недавно открытой станции метро нет выхода на поверхность. Зато пилоны станции украшены панно с видами центра города и цитатами классиков. Напротив призыва поднять кубки и провозгласить здравицы дружбе и разуму изображено многоэтажное здание, занимающее почти половину квартала.
Количество скульптур чёрного цвета на уровне второго этажа на здании, занимающем другую половину этого квартала.
3. См. рисунок
Щит синего цвета у автобусной остановки в переулке.
Чтобы отгадать загадку рекомендуется отправиться на самую северную из трамвайных остановок Москвы, сесть в вагон и не выходить из него до третьей остановки после первой станции метро
Название производителя работ.
[700x666]
Не очень хорошо видно, но на рисунке изображена спираль с лучами, выходящими из её центра. Некоторые точки помечены цифрами. Подсказка: спираль - это ребус, а само задание - двухходовка.
4. Из множества башен, поднимавшихся над Москвой всего столетие назад, уцелели лишь немногие. Одну из них от башни старейшего московского вокзала отделяют два перегона на метро и две сотни метров. В двух перегонах на метро и двух сотнях метров от башни того же вокзала стоит вторая. Третья осталась только на памятной доске на доме у перекрестка улиц, ровно на полпути между башней вокзала и одной из двух вышеназванных.
Какой год указан цифрами на этой доске?
5. Опять же задание со старой картой. Беседка рядом с отмеченным кружком местом.
[400x400]

4-й этап.
1. Когда это слово впервые вошло в русский язык, оно означало тихое, уединённое место. Обозначаемые этим словом постройки ставились в спокойных местах парков больших усадеб — как надёжный приют для их владельцев, утомлённых жизненной суетой. Однако уже давно значение этого слова изменилось почти что на противоположное. Оно прекрасно известно любому человеку, хоть раз бывавшему в Санкт-Петербурге. Но можно найти его и в Москве. Почти напротив главного входа в это место начинается небольшой переулок. Дойдите до дома, имеющего наибольший номер по этому переулку.
Сколько повозок изображено на стенах дома?
2. См. картинку
Уже 74 года эту постройку можно увидеть только на картинах и старых фотографиях. Она была снесена в апреле 1934 года. На карте Москвы о ней напоминают две площади и два Читать далее...

19 апреля в Москве пройдут соревнования по городскому ориентированию Бегущий Город-2008. Участвуем! Наш старт в 8:30, категория "Сфинкс". Подробности на сайте мероприятия: www.runcity.ru
Посмотрим, чего из этого выйдет)))
Посему в субботу с самого утра и часов до 11 - 12 вечера я буду доступен только по мобильному, и то не всегда.

Сегодня исполняется 109 лет Московскому Трамваю.
7 апреля 1899 года в Москве открылась первая линия электрического трамвая на Лесной улице, и с тех пор невозможно представить себе наш город без красно-жёлтых вагончиков, заливистых трелей звонков, перестука колёс по рельсам. Количество линий и маршрутов трамвая неуклонно росло, к началу 1930-х годов, казалось, в каждом переулке ходили трамваи, на них ездил весь город, как до открытия метро, так и после него.
В послевоенные годы интерес к трамваю снизился, прокатилась волна снятий линий, в основном в центре города, но трамвай ушёл на окраины, туда, где ещё не было метро, и успешно заменил собой подземные магистрали.
И в наше время, несмотря на пробки, закрытие многих важных линий, трамвай остаётся нужным Москве и москвичам. Он и сейчас возит пассажиров в труднодоступных районах - маршруты 1, 17, 26, и многие другие, пользуются неизменной популярностью среди москвичей. Нельзя не вспомнить и знаменитую "Аннушку" - трамвай маршрута "А", который до сих пор трудится в центре города.
Наш трамвай вполне может стать быстрым, удобным и современным транспортом, осуществляющим как местные перевозки внутри районов, так и мощные межрайонные связи в масштабах всего города. Так уже сделано в Европе, и так может быть у нас. Поэтому давайте пожелаем нашему трамвайчику долгой и успешной работы, побольше новых линий и вагонов, а самое главное, побольше пассажиров.
С Днём Рождения, Трамвай!

[699x524]

Везло мне сегодня на всякие интересные вещи.
Началось всё в самом центре Москвы. Иду по Мясницкой улице, совершенно случайно заглядываю в какую-то подворотню и вижу там характерного цвета оштукатуренную стену здания с лентами окон - чёткий признак здания, принадлежащего к архитектурному авангарду 20-х годов, который мне очень и очень интересен.
Оказалось, что это здание - институт переподготовки офицеров запаса, и оно действительно родом из 1920-х годов. Ни в одном справочнике оно не упоминается - действительно, оно довольно простое, но со своей "изюминкой". С одной стороны - обычный конструктивистский фасад, без особых изысков, а с другой очень интересно выделенный объём, в котором, видимо, находился какой-то особо важный с точки зрения архитектора отдел. Подобное выделение с помощью призм, выступающих из здания, я уже видел в издательстве "Молодая Гвардия", и там тоже была отмечена небольшая часть здания. И рядом же же характерное для авангарда разделение здания на самостоятельные объёмы, отделённые лестничной клеткой с другим рисунком окон.

Фасад
[524x699]

Интересно, что должно было здесь находиться?
[524x699]

После этого решил заглянуть во 2-й троллейбусный парк около Казанского вокзала. Среди рядов привычно-синих троллейбусов вдруг мелькнула красно-белая машина. Подошёл поближе - так и есть, впервые за долгое время за воротами парка оказался учебный троллейбус 0205. Стоял как на заказ.
А чуть дальше нашёлся новый "Мегаполис" 2108.

Учебный троллейбус 0205. Посадки нет.
[699x526]

Мегаполис, Тролза-5265.
[699x524]

Решил выбраться в сторону Комосмольской площади, чтобы поехать ещё куда-нибудь, как вдруг с моста среди рядов электровозов ЧС2К на путях Казанского вокзала бросились в глаза два знакомых с детства силуэта - электровозы ЧС2, которых на Московском узле давно уже нет. Проклиная борцов с "зайцами", понаставивших всюду турникеты и заборы, пошёл искать выход на пути. Единственная калитка охранялась будкой с грозной надписью "Охрана". Решил не связываться и пробраться к электровозам через вокзал. Оказалось, что электровозы пришли из Самары, номера машин 661 и 803, причём это постоянная сцепка для работы по системе многих единиц. Таких сцепок я не видел уже очень давно. Жаль, конечно, что электровозы не особо чистые и перекрашены в синий цвет, но всё равно это настоящие ЧС2, а не угловатые уродцы ЧС2К, в которых от нормальных электровозов осталось одно название. Сколько у нас ещё осталось настоящих ЧС2? Говорят, есть несколько машин в Челябинске и сколько-то в Новосибирске, но туда ещё добраться надо. Украина тоже взялась за свои ЧС2, засовывает их начинку в унифицированные кузова от ЧС7, так что там "чебурашки" (такое прозвище ЧС2 дали железнодорожники) тоже недолго протянут. Как назло, в соседних электровозах кто-то был, да и на путях было совсем не безлюдно. Но наглость - второе счастье: выбрав момент, я всё-таки сделал пару кадров, после чего с чувством выполненного долга убрался с путей мимо этой самой будки с охраной, в которой никого не оказалось. Ну кто же знал, что там никого нет?

Электровоз ЧС2-661 на путях Казанского вокзала.
[699x524]

Электровоз № 803. Видны соединительные кабели, чтобы можно было управлять сразу двумя электровозами из одной кабины.
[699x524]

А дальше меня занесло в район метро Первомайская, где нашёлся свой "рояль в кустах" - автобус ЛиАЗ-677, переделанный в передвижной штаб местного отделения милиции. В принципе, то, что он там есть - известно, но как-то раньше я там почти не бывал и предыдущий снимок этого автобуса сделан лет 5 назад и не в самом лучшем качестве.

Это не просто автобус. Это штаб.
[699x524]

В поисках новых клиентов фирмы идут на довольно нестандартные шаги. Пара примеров.
Заходим на сайт магазина по этой ссылке: http://www.i-kamin.ru/contacts/
Выбираем магазин, расположенный на Сущёвском валу, нажимаем ссылку "Схема проезда". Появляется мультик с едущими к магазину машинками, всё просто и понятно. А если щёлкнуть мышкой в значок самого магазина, начинаются весьма интересные вещи ))

Ну и ещё один рекламный шедевр, несколько попроще: http://www.m-comp.ru/text_2_9.html

Только пришёл с концерта. Шёл ради одной группы - Tumulus, не виделись с ними очень давно, с нашего концерта у них, в Ярославле. Группа с тех пор подросла стала более профессиональной, появились новые люди, но в человеческом плане всё осталось так же, как было - на редкость тёплые и душевные люди. Выступление прошло "на одном дыхании", хотя длилось оно почти час. Пусть были огромные проблемы со звуком (Люди! Подумайте ещё раз, прежде чем выступать в клубе Х.О), концерт удался - и музыканты были "в ударе", и зал не подвёл, несмотря на сложную и очень насыщенную музыку Tumulus - утяжелённый фолк с элементами дума и прогрессива. Группу запомнили, надеюсь, теперь они будут почаще заглядывать в Москву.
[426x289]

P.S. Песни с первого альбома группы есть тут: http://www.realmusic.ru/tumulus

Ещё один круг моих интересов - отечественная архитектура первой половины ХХ века - почему-то не очень заметен у меня в дневе. Исправляем)))
Купил сегодня книгу по советской архитектуре, начиная со времён авангарда и заканчивая переходом к хрущёвской эпохе. В основном, конечно, меня интересовал именно авангард, но и сталинской неоклассикой я тоже интересуюсь. Первым делом полез смотреть картинки, а их там очень много - начиная от всем известных зданий, причём с разными вариантами исполнения, и заканчивая проектами, которые никогда не были осуществлены.
И вот среди последнего (уже после войны) конкурса проектов Дворца Советов обнаружилась такая вот забавная картинка, привожу фото из книги:

[612x699]

Если кто не понял, то это Карл Маркс, как следует из подписи под барельефом, а совсем не вариации на тему христианских святых-евангелистов, как можно подумать, глядя на рисунок.

Вообще, заметил интересную тенденцию: практически все проекты Дворца Советов, кроме представленных архитекторами-авангардистами (Гинзбург, Ладовский, первые проекты Весниных и т.д.) можно довольно чётко разделить на три класса: Вавилонская башня (в их числе наиболее известный проект того же Б.Иофана); замаскированные вариации на тему церковной архитектуры; "итальянское палаццо", на которое во многих случаях поставлен довольно тяжёлый цилиндрический объём (это в основном послевоенные проекты). Вот так, от наследия прошлого, оказывается, никуда не деться...
Почти всегда само здание получается тяжёлым, я бы сказал, даже давящим. Исключений мало, более-менее лёгкие конструкции получались в основном в авангардных проектах.
Если кому будет интересно - выложу наиболее удачные на мой взгляд проекты, ну и какие-нибудь из неудачных для сравнения))

Заявление на увольнение обошло всё руководство, все его видели и подписали, но теперь... никто не знает где оно. Из одного отдела ушло, в другой не приходило. Отлично! Половина дня ушла на повторный обход начальства с новым заявлением, и всё это только для того, чтобы в последней инстанции обратили внимание на ошибку в формулировке, которая, кстати, в первый раз ни у кого не вызвала нареканий. "И третий раз закинул старик невод..." Чувствовал себя полным идиотом. Но, блин, начальство... К вечеру наконец-то всё подписано и лежит в отделе кадров. Цена - полное несварение в мозгах и целый день, потраченный непонятно на что.

Ухожу с работы, заявление написано и уже подписано руководством. И всё равно тяжело как-то. 12 лет я в этом институте, сначала как студент, потом как сотрудник, всех знаю и все меня знают. Многое пережито тут, многое сделано. Да и коллектив в общем-то хороший, разве что в моём отделе несколько нервно бывает. Но есть вещи, которые изменить сложно. И потому решение принято. Впереди - новая работа, да и новая жизнь по существу. И всё равно я не прощаюсь окончательно. Надеюсь, что всё-таки сказал "До свидания!", уходя.

Взято у не игарю в любовь

Отстал от кортежа)

По результатам первого тура голосования группа Каллисто прошла в полуфинал Первой Московской ежегодной музыкальной премии "За вклад в развитие "Тяжёлой индустрии" в номинации "Самая романтичная песня".

Спасибо всем, кто голосовал!!! Без ВАС мы бы ничего не добились!!!

Теперь начался второй тур голосования, по результатам которого будут определены группы, вышедшие в финал конкурса. Голосование проходит здесь: http://metallaward.msk.ru/
Обращаю внимание, что теперь надо вводить свой e-mail в самом низу страницы, а потом подтверждать с него свой голос. Делается это путём перехода по ссылке, находящейся в пришедшем на Ваш e-mail письме.

Конкурс продолжается, нам нужна ВАША поддержка!!!

Задача: заменить 10 баллонов с газом. Итак, сначала поднять их из подвала в машину, потом на другой конец Москвы для замены, на базе разгрузка-погрузка, обратно по пробкам, и в качестве достойного завершения закидывание их обратно в подвал. Состояние "действующая модель человека", так как пустой баллон весит примерно 50 килограммов или что-то около того. То, чтоо нас было двое, не сильно облегчило ситуацию.

P.S. Никогда бы не подумал, что моё имя начинается на букву Ё. Дебилы!!! Переспросили же, назвал полное имя, громко и чётко - нет, всё равно Ё, блин!!! Шекспира что ли начитались на ночь?

[699x514]

После четырёх лет молчания зеленоградская группа Radigost выпустила новый альбом, третий по счёту. Немного для группы, существующей уже больше десяти лет, но в данном случае такие перерывы оправданы.
Итак, альбом непростой, однозначно сильный, но опять другой по сравнению с предыдущими. Первый, "Nocturne", - холодная, кристалльная музыка, близкая к doom, с потрясающе красивыми клавишными партиями - "ледяная красота ночи", как характеризуют альбом сами музыканты. Второй альбом - "For the Honor of our Truth... for the honor of our Faith" - ближе всего к симфо-блэку, но с сильным влиянием славянского фолка как в музыке, так и в текстах.
И вот, "A Stellar Kingdom" - "Звездное королевство" - снова холодная, прозрачная музыка, но гораздо менее созерцательная, чем "Nocturne" - более скоростная и динамичная, местами даже приближающаяся к death, но не теряющая при этом свою мелодичность. Стало больше гитарных соло, много акустической гитары, клавишные перестали быть фоном, как на втором альбоме, хотя на уровень "Nocturne" они так и не вернулись. Добавился очень сильный женский бэк-вокал, для записи которого группа приглашала оперную певицу. Появились партии чистого вокала, которого раньше почти не было. Лучше стало качество самой записи. В целом музыка стала более разнообразной, группа растёт и развивается. Единственный небольшой прокол - это русскоязычные песни. Раньше они были наиболее запоминающимися ("В сердце битвы", "Небесное пламя"), а на этом альбоме они ничем особенным не выделяются.
Ну и отдельный момент - оформление альбома. Честно говоря, мне всегда было интересно, с чем Radigost больше заморачиваются - собственно с записью песен или с работой над дизайном обложки? Как бы там ни было, это уже второй диск Radigost, который просто хочется взять в руки - шикарный 10-страничный digipack, созданный професиональным художником, целиком подчинённый одной идее оформления и полностью выдержанный в одном стиле - начиная от лицевой стороны обложки и заканчивая фоновой картинкой для текстов песен. Тема оформления альбома - естественно, астрономия и астрология.
Общее впечатление от альбома - ещё одна достойная работа сильной группы.
[417x369]