Группа Loreleya, cлева направо: Александр Кириллов, Юрий Дмитренко, Юрий Егоров, Василиса Леликова, Никита Харитонов, Ион Украинский.
САЙТ ГРУППЫ: http://loreleyaband.com/
MySpace: http://www.myspace.com/loreleyaband
Группа в Контакте: http://vkontakte.ru/club1493436

Ближайший концерт: 26 октября, План Б.

[604x429]

За фото огромное спасибо Among a cold

Это цитата сообщения sergeykiss Оригинальное сообщение

мы играем 26-го октября))) кого ждать????



26 октября пройдет московский концерт, посвященный 5-летию группы Каллисто.
В этот день в клубе Plan B соберутся наши бывшие участники со своими новыми коллективами:
Алексей Тупиков, Дмитрий «Ричи» Кружечкин и группа «ОРАКУЛ»,
Сергей Кичигин и группа «OFFTOP»,
Андрей Скаткин и группа «DARA AMBER»,
Юрий Егоров и группа «LORELEYA”,
Наталия Рыжко и группа «АнДем».
Мы устроим грандиозный праздник!
Также поздравят и выступят Михаил Нахимович (Черный Кузнец), Артем Стыров и финская команда «Soulfallen»!

LORELEYA
Группа Loreleya основана вокалисткой - Леликовой Василисой в 2007 году. Сама идея названия группы пришла совершенно спонтанно. Как Лорелея,обитающая на Реине нимфа, которая своими песнями увлекает корабли на скалы, так и вокалистка группы очаровывает слушателей своим пением. Музыка и лирика гр.Loreleya сочетает в себе радость жизни и как контраст - повествует о сильных человеческих чувствах, которые со свойственной эмоциональностью рождают прекрасные мелодии и шквал гитарных рифов.
http://vkontakte.ru/club1493436
http://loreleyaband.com/
http://www.myspace.com/loreleyaband

ОРАКУЛ
Группа Оракул была создана в январе 2005г. Стиль исполняемой музыки - это традиционный Hard&Heavy. Лирическая направленность текстов, а также мелодичность подкреплённая плотным гитарным звуком - всё это неотъемлемая часть творчества этого коллектива. Также группа активно разбавляет свою программу каверами на проверенные временем произведения классиков жанра, что делает её выступления ещё интереснее, а вокал фронтмена, одного из лучших концертных вокалистов московской клубной сцены по версии журнала Classic Rock - Кружечкина "Ричи" Дмитрия, не оставит равнодушным ни одного любителя тяжёлой музыки.
http://www.o-r-a-k-u-l.narod.ru/


OFFTOP
Группа "OFFTOP" была собрана в конце осени 2007 года. Музыканты, пришедшие в группу, имеют большой опыт игры в различных командах ....
Группа приступила к репетициям, и через три недели (2 декабря 2007) отыграла свой дебютный концерт на Д.Р. группы Фантастика!
Далее последовали поездки с концертами в другие города (Раменское, Коломна, Рыбинск),а также серия концертов в московских клубах!!!
Публика восприняла группу позитивно,и музыканты приняли решение, как говорится, "ковать железо пока горячо", а именнно - записать сингл!!!
Несколько утомительных,но при этом крайне продуктивных сессий на московской студии MoscowSound принесли свои плоды.
Группа OFFTOP играет мелодичный,позитивный и энергичный поп-панк,стараясь поднять настроение каждому!!!
http://vkontakte.ru/club2773614

DARA AMBER
Группа была образована в 2007 году, но уже приобрела достаточную известность в музыкальных кругах. Трудно как-то определить стилистику этого коллектива, так как в их музыке присутствуют элементы многих стилистических направлений, они постоянно экспериментируют. Поэтому скажем проще – группа «Dara Amber» играет Музыку!
www.daraamber.ru
www.myspace.com/daraamber

АНДЕМ
Группы с хорошим женским вокалом в российском металле стали притчей во языцех. Попробуйте сами вспомнить, есть ли у нас коллективы, которые можно было бы хотя бы с натяжкой назвать нашими аналогами Nightwish, Epica или After Forever? Навряд ли найдётся однозначный ответ. И при таком плачевном положении дел отрадно, что отечественная тяжёлая музыка всё же воспитывает молодые коллективы, которые уже в начале своего творческого пути нацелены на не менее высокий уровень. Одним из таких, вне всяких сомнений, является столичная группа АнДем. Группа была образована бывшим гитаристом группы "Колизей", Сергеем Полуниным; в 2006-ом он собрал вокруг себя талантливых музыкантов, которые разделили его идеи и подход к созданию музыки. Главным компонентом всех песен АнДем - именно такое название получила новая группа - является запоминающаяся мелодия. И уже на этом базисе далее разворачивается работа над аранжировками; в итоге песни с характерным пауэр/хэви-металлическим звучанием обогащаются элементами готик- и даже блэк-металла! А их жемчужиной, безусловно, становится нежный вокал Юлианы Савченко.
http://www.irond.ru/bands/andem.html
http://www.liveinternet.ru/community/1874930/profile/
http://andem.heavymusic.ru/

КАЛЛИСТО
Созданный в октябре 2003 года двумя гитаристами А.Тупиковым и А.Родиным, коллектив успел завоевать свою аудиторию. За свое существование группа отыграла множество концертов, успешно выступила на крупных фестивалях и конкурсах. В последнее время группа активно экспериментирует со звучанием, балансируя на грани мелодичности и драйва, умело сочетая жесткость ритм-секции с завораживающим звучанием гитар и клавиш.
http://www.liveinternet.ru/community/991664/profile/
http://vkontakte.ru/club524708
http://kallisto-rockgroup.ru/

Специальные гости – группа Читать далее...

Это цитата сообщения Душа_ведьмы Оригинальное сообщение

..про умных драконов...



[495x699]
"-Эй ты, чудище трехголовое, выходи на честный бой, как...
-Сдаюсь,- зевнул Дракон, и лениво поскреб лапой пузо.
-Чего?- не понял Рыцарь.
-Я сказал, сдаюсь. Всё, можешь идти отсюда.
-А как же бой?
-А бой окончен. Ты победил.
Дракон улегся на бочок и потянулся.
-Всё, я сплю. Уходи, не мешай.
-Но я же...
-До свидания!
-В тебе что, совсем гордости нет?
-Не-а.
Рыцарь неуверенно потоптался на месте. У него возникло сильное искушение пнуть Дракона, но лежачих, как известно, не бьют.
-А может, всё-таки..?
-Слушай, уйди уже!- поморщился Дракон.- А то сейчас вообще в плен сдамся, а пленных кормить надо, знаешь? Так что убирайся подобру-поздорову, пока я не проголодался."

Источник

По имеющейся информации, "Красная Стрела" вернулась с завода и на днях будет на линии, а это значит, что последний состав из вагонов Еж снова отставят в резерв, а там и до списания недалеко. Возвращение было недолгим.

Фрунзенская, 30-й маршрут, на котором я обычно езжу на работу
[699x524]

Два фото, сделанные машинистами депо Северное
[489x367]

[489x367]

Попалось сразу несколько надписей, мимо которых я просто не мог пройти.

1. Так вот, как оно называется...

[699x482]


2. После прочтения данного объявления я торжественно пообещал себе, что больше не буду пользоваться компьютерным переводчиком.

[699x525]


3. Интересно, для чего, а главное, где предполагается использовать эти линзы?

[524x699]

Спустя год после первой поездки наконец-то удалось закончить начатое и пройти оставшуюся часть дороги.
Напомню, что эта узкоколейка до сих оставалась неизученной по двум причинам. Во-первых, её нет на картах Тверской области, поэтому обнаружена она была случайно. А во-вторых, она практически не пересекается с автомобильными дорогами - можно подъехать к торфобрикетному заводу метрах в 500 от шоссе Кимры - Тверь, но опять же, для этого надо знать, куда ехать, и есть переезд с тем же шоссе. Остальная часть дороги идёт по лесам и болотам на растоянии нескольких километров от каких бы то ни было дорог или населённых пунктов.

Вагон ТСВ на путях условной станции Заводская
[699x524]

Дорога выходит на болота
[699x524]

"Времянка" для вывоза торфа
[699x524]
Читать далее...

Итак, всё получилось, пусть и не обошлось без досадных накладок. Узкоколейная железная дорога Кимрского торфопредприятия пройдена полностью, причём как главный ход, если его так можно назвать, так и "времянки" для вывозки торфа.
Подробный отчёт будет чуть позже, а пока фото одной из таких "времянок" среди торфяных полей.
[699x524]

Через 6 часов выезжаем, электричка 9:20 с Савёловского. Впереди - вторая часть неизученной узкоколейки Кимрского торфопредприятия. Посмотрим, что там изменилось за год.

Напомню, речь идёт об аварии 26 июня этого года, когда на перегоне Владыкино - Отрадное сошли с рельсов 4 вагона пассажирского поезда. Вспомнить подробности можно тут.
Прошло время,всё более-менее забылось, и начали вслывать весьма интересные подробности. Цитирую (источник указать хочу, но не буду):

Первое мнение - то, что говорят по другим депо:

В депо Владыкино официальная версия произошедшего принципиально расходится с оглашенной. По версии из депо, в момент прохода состава произошла просадка и последующий скачок напряжения на перегоне, в результате чего под четвёртым вагоном произошло самопроизвольное переключение стрелки (несколько очевидцев, шедших до Владыкино, подтверждают, что стрелка была переключена на ответвление в депо) и состав сошел с рельс. Вследствие последующего скачка напряжения произошло локальное возгорание оборудования в последнем вагоне, которое оперативно было потушего бортовой системой пожаротушения. Тем не менее дыму возгорание наделало. Официальная информация возникновения дыма (резкое торможение) машинистами опровергается: при экстренном торможении колодки полностью блокируют колёса, из-за чего не могут нагреваться, тем более до задымления.

Блокирования тормозными колодками сразу всех колёс на составе не могло быть. Одна, две, несколько пар - да, но не все сразу. Для этого тормоза соответствующим образом регулируются. Само по себе заклинивание колёсной пары считается ненормальным явлением.
При интенсивном торможении колодки действительно греются, но не до появления дыма, а возникающий при этом запах перепутать с дымом ну никак нельзя - он острый и чисто "химический".
Срабатывания "Иглы" тоже скорее всего не было, так как по идее своей это порошковый огнетушитель - следы его "работы" было бы видно и где-то бы эта информация всплыла.

Составы "ночевали" на линии. Имеются машинисты, чья вечерняя смена затянулась до 6-7 утра, превратившись фактически в ночную. Машиниста сошедшего состава за чёткое выполнение должностных инструкций собираются поощрить.

Вполне может быть. Скажу даже больше - в районе 10 вечера на участке Алтуфьево - Отрадное работали преимущественно составы из Варшавского, так как их некуда было девать с линии. Владыкинские все ушли в депо.

А вот что говорят в депо Владыкино:

В депо Владыкино действительно ходит версия о просадке напряжения и переведшейся под составом стрелкой. В депо Печатники, якобы, было нечто подобное. Метрополитену эта версия, естественно, крайне не выгодна, так что если в повреждённом рельсе найдут хоть малейший производственный деффект - сход спишут на завод-изготовитель.
Возгорания оборудования не было, система пожаротушения на составе не срабатывала. Предположительно, некоторое задымление или могло возникнуть из за того, что сошедшие с рельсов вагоны повредили соединительные коробки силовых кабелей в тоннеле. Также за дым могла быть принята пыль от разрушавшихся редукторов и шпал.
Резкого торможения, как такового не было. Со скорости 58 км/ч, до которой успел разогнаться поезд, после снятия высокого напряжения тормозной путь (по данным БУР) составил около 120 м.
Разрыва тормозной магистрали не было, состав остановился с ручкой КВ в Т1 и вследствие сопротивления движению сошедшими вагонами.

Составы действительно ночевали на линии и реально были машинисты, начавшие смену в 13 часов 25 числа и закончившие её около 8 утра 27-го июня. Насчёт оплаты переработки сведений нет.

Контактный рельс снесло, также как и порубило шпалы и поломало кронштейны, на которых лежат кабели на стене. Среди пассажиров возникла небольшая паника и некоторые из них начали бить стёкла в торцевых дверях. Высадка велась вначале через дверь кабины, а затем через открытый дверной проём. По пути на станцию некоторые пассажиры упорно пытались пойти по съезду.

...каким образом можно вот так покрасить деревянную поверхность? Использована краска двух цветов - посветлее и потемнее, конкретный оттенок не так важен, важна технология. Способ окраски не ручной, а промышленный, использовался в массовом производстве - например, так красились корпуса для радиотехники (на фото корпус от старого телевизора):

[699x524]

Все тёмные разводы разной формы и размера, поэтому их нанесение с помощью шаблона или трафарета исключено. Наклейка пластиковой плёнки "под дерево" и её последующая лакировка также исключены - используется именно краска, под ней есть только слой грунта нейтрального серого цвета, никакой бумажной или пластиковой основы нет. Да и в то время, когда существовала эта технология, никакого пластика ещё не было.

Окрашивание в два приёма - сначала основа, потом разводы - скорее всего тоже не годится - слой краски очень ровный, поверх него лежит тонкий слой лака, который отполирован. При нанесении краски в два приёма такой ровной поверхности не получится - опробовано экспериментально.

У кого есть какие-то соображения или если кто-то знает, как это делалось - пишите в комменты. Вопрос очень интересный и актуальный.
И ещё одно фото, здесь покрытие слегка повреждено, причём направление трещин в краске полностью совпадает с направлением волокон деревянной основы и совсем не совпадает с направлением рисунка покрытия:

[699x524]

С лета этого года Шатурская ГРЭС отказалась от ипользования торфа в качестве топлива. В связи с этим ликвидируется последняя в Подмосковье сеть узкоколейных железных дорог, принадлежавшая предприятию "Шатурторф". Движения по линии уже нет, началась разборка путей в районе станции Бакшеево.

Торфовозный поезд с тепловозом ТУ4-2727. Станция Керва, весна 2006 года.
[699x472]

Слушать этот музыкальный файл

Запись переговоров поездного диспетчера с локомотивными бригадами на линии. Вот так даётся приказ на открытие станции.

Это цитата сообщения Димоний Оригинальное сообщение

О как!!!!!!!!



Фрос, да и все фанаты Iron Maiden, вы это когда нибудь видели и слышали?:) Сказать, что я удивлён - ничего не сказать! :)
Оказывается Адриан Смит - вокалист не хуже Диккинсона!

Это цитата сообщения Вампира Оригинальное сообщение

И так бывает....

ыборочно спёрто с каких то блогов - вообщем то с чего больше всего ржала:

Часто бывает такое, что делаешь что-то на автомате, в неадеквате и т.п.
Т.е. вариантов может быть много и называть это можно по-разному, типа
"залип", рассеянный и т.д.

Нёс грязные носки в корзину для белья… Смыл их в унитаз…

тарелки в мусорку выбрасываю периодически)

иногда прикладываю служебный пропуск к двери подъезда, где живу)

я когда курсовые делал, с калькулятора звонил

Разбил яйца в мусорное ведро, а скорлупу понёс на сковородку.

Один раз запихнула наушник от плеера в нос…
Не знаю, как так получилось…

Опустил часы в кипяток и стал задумчиво смотреть на яйца.

Меня как–то папа подвозил утром до метро. едем, молчим. мимо в окне плавно проезжает здание станции метрополитена..
я говорю: "эээ папа, мы как бы проехали.."
он аж подпрыгнул и заорал. я, говорит, и забыл, что ты тут сидишь.

когда курить бросала, была замечена во время ужина напряженно стряхивавшей пепел с вилки,не глядя, да.

Была история с одним товарищем, который колёс обожрался каких–то. Захотелось ему сильно в туалет (серить). Он бегом домой, залетает в туалет уже со спущенными штанами и трусами, и как даст джазу! И тут вдруг неожиданно
получает смачнейшую оплеуху. Батя в туалете сидел.

Моя бывшая как–то открыла холодильник, засунула туда щебетальник — посмотреть. Не нашла чего нужно и холодильник закрыла. А щебетальник вытащить забыла)))

Хотел почистить зубы бритвой. Даже намазал зубной пастой

Однажды вечером
приполз с работы, заварил чаю, сел вечером за комп, отхлебнул —
чувствую, что–то не то. Мало того, что сахар забыл положить, заварку
тоже не налил.


Я
как–то пришёл под Пасху домой, почти утром уже. Пьяный, обкуреный,
жрать охота. На кухне свет не стал включать почему–то. Смотрю, во тьме
стоит кастрюля и там вроде как суп. Ну я в тарелочку его налил погуще,
сметаны туда и съел. Причём пока ел всё думал, мол, не очень супчик
удался…
Утром оказалось, что в этой кастрюле мать яйца красила.


лак для волос вместо дезодоранта…ну и ощущения, когда застывает.

ще с пакетом мусора мимо помойки на улице прохожу. но обычно вспоминаю, далеко уйти не успеваю еще, а один чувак с работы рассказывал, как и в автобусе с ним ехал

Совсем недавно
захожу в офис, разговаривая по тел., снимаю куртку, вешаю, по привычке
достаю оттуда сигареты (годами выработалась привычка доставать сразу
телефон и сигареты, — два предмета), но не нахожу телефон.. зажимаю
телефон плечом и начинаю перепроверять все карманы, в замешательстве
(где телефон?!!), с другого конца провода спрашивают: але, у тебя все в
порядке? Я потерянно: кажись, я телефон проебал.

Долго сидел перед монитором, когда понял, что пора спать, попытался мышкой выключить свет в комнате.
Упорно отказывался понимать, почему не могу навести курсор на выключатель

В третьем классе я пришел в школу, (опоздал конечно зашел в класс там
тишина, все смотрят на меня — опаздунка, стыдливо прошел к своей парте
и понял что портфель остался дома.

Как–то, зайдя к соседке, первым делом произнесла "Алле, здрасте"

Вместо пачки сигарет из сумки периодически достаю кошелек, потом размышляю, как из него сигарету достать…

Недавно
достал еды из холодильника — разогрел, достал из печки, выкинул в
ведро, вымыл тарелку (!) и поставил в сушку, ушел в комнату, сел
работать.
Где–то через пару минут настигла мысль "Бляяяяяяяя…".

еще как–то, отойдя от банкомата, деньги смял и выкинул в урну, а чек положил в карман.

Открытие станции завтра, 7 сентября, после 14:00. Ожидается приезд чуть ли не Путина, поэтому аккредитоваться не получается. Ну что ж, поедем как пассажиры. Возможно, под открытие дадут "Акварель", так как на этой неделе был приказ о его снятии с линии до открытия Славянского Бульвара. Посмотреть "из окна поезда" вряд ли удастся - скорее всего, движение по АПЛ на время открытия станции будет ограничено Киевской или Парком Победы, так что ждите сбоя графика со всеми последствиями.
А вообще, насколько я видел из поезда, станция получилась удачная. Завтра оценим.

В воскресенье, 7 сентября, Мосгортранс проводит традиционную выставку подвижного состава у главного входа ВВЦ. Начало выставки в 10:00, окончание в 15:00, вход свободный.
Будет представлена как самая новая, так и старинная техника - автобусы, троллейбусы и трамваи, а также спецтехника и легковые автомобили. Трамвайная часть экспозиции будет располагаться около трамвайного депо им. Баумана, между двумя частями выставки (основной и трамвайной) будет ходить бесплатный автобус.
Приглашаем всех желающих.

[604x453]

Вот никогда не нужно загадывать. "Погуляю после работы, подышу свежим воздухом, приду домой не поздно..." АГАЩАЗЗЗ!!! Размечтался! Три часа катался на метро, но причина для этого мягко говоря была...

В метро произошло практически невероятное событие - на несколько дней на Сокольническую линию вернулись вагоны типа Еж и Ем. Напомню, что в депо Северное оставалось два состава из этих вагонов, но в начале июля оба были сняты с пассажирской работы, один из них списан и порезан в металлолом, а вскоре за ним должен был последовать и второй, так как депо не планировало больше их использовать - всё-таки возраст 35 лет - это немало, да и техника с тех пор ушла далеко вперёд. Одним словом, замена парка. И не было на моей памяти такого, чтобы уже отставленный от работы старый состав снова выходил на линию.
Несколько дней назад выяснилось, что "именному" поезду "Красная Стрела" нужен ремонт в заводских условиях, а так как лишних составов в депо "Северное" нет, из резерва были извлечены последние вагоны Еж, сформирован состав, который сегодня вышел на линию по 19-му марщруту для работы с пассажирами. Он будет работать, пока "Стрела" не вернётся с завода.
Всё это я выяснил по пути на работу, после того, как не поверил своим глазам, уидев на Фрунзенской отправляющийся по 1-му пути Ёжик. Вечером решил немного подождать его на Библиотеке им. Ленина - вдруг появится, хотя днём мне сказали, что на линии его нет. Сразу же прошла в сторону Юго-Западной "Курская Дуга". Но вскоре мне повезло, буквально через три-четыре поезда из тоннеля показались две большие круглые фары и трёхламповый "трафарет" над ними. Умудрился за один приём снять состав и на фото, и на видео. Сел в поезд и поехал в сторону Улицы Подбельского, попутно выясняя ситуацию.

Библиотека имени Ленина
[699x524]

То, что состав долго не был на линии - видно. В вагонах нет никакой рекламы - ни официальной, ни самодельной. В вагонах очень чисто - на полу никаких следов грязи, только лёгкий налёт пыли, нет ни граффити, ни расцарапанных стёкол. Прошёл весь состав, чтобы переписать номера вагонов, выяснилось, что вагоны собирали сразу из двух поездов. Составность следующая:
Юго-Западная 6247-5545-5474-5361-6227-5543-5342 Улица Подбельского
5474 недавно был головным вагоном, сейчас от этого даже и следов не осталось.

Улица Подбельского
[699x524]

Доехал до Улицы Подбельского, снял состав перед отправлением под оборот, используя вместо штатива удобный ящик в конце станции. А кто же знал, что сегодня надо брать штатив? Вот и лежит он себе спокойно дома.
Обратно поехал на том же Ёжике, рассчитывая остаться в восточной части Сокольнической линии, так как фото на этом участке у меня очень мало. Вышел в Сокольниках - к сожалению, быстро пристроить фотоаппарат удалось только на другом конце платформы, сделал пару кадров. Ежик ушёл на юг, а я остался, чтобы поискать ещё места для съёмки.

Сокольники
[699x524]

На Черкизовской я когда-то фотографировал, она для меня не очень интересна, хотя снимать в восточной части станции легко и удобно несмотря на слабое освещение.
Преображенская площадь - типичная "сороконожка", неинтересная, снимать из-за колонн неудобно, да ещё и народу полно. Вообще не люблю эту станцию, холодная она какая-то, бездушная, даже среди сороконожек. Решил её пропустить.
Красносельская в этом плане меня заинтересовала гораздо больше - станция первой очереди, народ скапливается только в одном её конце, с другой стороны вообще пусто, но главное - станция узнаваемая. Снять поезд спереди не удавалось, поэтому решил делать кадр "вдоль вагонов", а при возможности снять видео. Так как время ещё оставалось, проехал до Комсомольской. Очень сложная для съёмки станция - тёмная, всюду огромные толпы народу, балконы, мешающие снимать сверху, частые и массивные колонны, из-за которых сложно снимать боковые кадры. Но сделать там снимок очень хотелось - красивейшая станция, "парадные ворота Москвы". Осмотр 2-го пути ничего не дал - удобных мест для фотоаппарата нет, снимать на весу невозможно - постоянно толкают. Зато по 1-му пути нашёлся повторитель интервальных часов, который вроде бы годился в качестве штатива. Решил сделать пару пробных кадров - эта точка оказалась очень удачной - поезд целиком помещается в кадр, станция легко узнаётся, даже кусочек её названия видно.
Вернулся на Красносельскую и стал ждать Ёжик из центра. Опять мимо проехала "Курская Дуга" - видел её, наверное, раз десять за сегодня.
Вообще, на Красносельской очень удобно снимать поезда, идущие из центра - за станцией начинается сдвоенный тоннель и кривая, поэтому Читать далее...

... ставить USB-драйвер с компакт-диска, при неработающей мыши, пользуясь только клавиатурой. Однако, вспомнил и справился)))

Этот концерт я ждал очень долго. Для меня Iron Maiden оказались одной из первых западных металлических команд, которые я услышал - году этак в 95-м ко мне попала кассета с двумя их альбомами - Powerslave и Somewhere in Time. Powerslave тогда меня как-то не очень зацепил, его я оценил позже, а вот Somewhere in Time я полюбил сразу и надолго. Переписанная тогда кассета Somewhere in Time до сих пор жива и даже запись более-менее целая несмотря на то, что слушал я этот альбом очень много. Потом искал видео Iron Maiden, записывал клипы с телевизора (иногда показывали клипы металлических команд), но, конечно, хотелось услышать их вживую.
И вот, наконец, весной появились сообщения о предстоящем концерте самих Iron Maiden. Причём получилось так, что за этот год к нам приехали все составы Iron Maiden - зимой приезжал первый вокалист Пол ДиАнно, в июне ещё один вокалист Блэйз Бэйли, а за ними уже сама группа. Надо сказать, первых двух я так и не послушал - на ДиАнно не помню почему не попал, а период работы с Бэйли я считаю не самым удачным в истории группы. Предполагаемый список песен Iron Maiden впечатлял - ни одной песни позднее Fear of the Dark, при этом почти все лучшие песни со всех предыдущих альбомов. Это потом уже выяснилось, что у группы вышел альбом из лучших песен, в поддержку которого и был организован этот тур.

IRON MAIDEN!!!
2 Minutes to Midnight
[700x525]

Москва???
[699x525]

Перед концертом долго думал, брать ли с собой фотоаппарат. С одной стороны на билете было написано, что запрещена профессиональная техника, но с другой стороны кто его знает, что взбредёт в голову ментам на входе, да и билет у меня был на дальнюю трибуну, поэтому на хорошие фото можно было не рассчитывать. В конце концов рискнул и взял-таки фотоаппарат, а в случае чего мог бы возразить, что это мыльница, а не что-то серьёзное. И правильно сделал, так как фотоаппарат никто не заметил, а в зале удалось поснимать группу с больших экранов. Ну и, конечно, видеорежим тоже никуда не делся.
Из всех, кто собирался идти, нашёлся только Полярник Фрос. Встретились, попили пива, несмотря на грозные надписи на всех палатках, что пива нет и не будет, а тут и время подошло. Встретили ещё нескольких знакомых и двинулись в Олимпийский. Очередь на вход двигалась быстро. Шмон на входе оказался весьма поверхностным, да и в самом здании тоже особо не докапывались. Несколько удивили цены на атрибутику - я знал, что будет дорого, но не думал, что настолько. Но что делать...

Трибуна В-6, на которую у меня был билет, оказалась на самом верху, но почти в центральной части, поэтому всё было видно и слышно, хотя и далеко. Партер был забит полностью, но на последних рядах трибун были свободные места.
Открывала концерт группа Лорен Харрис, дочки басиста Iron Maiden Стива Харриса. В принципе, неплохо, но, понятное дело, зал ждал совсем другого. Поэтому приём был довольно прохладный, играли они всего с полчаса, но больше и не надо было. Мне в чём-то даже понравилось, но я тоже ждал не их)) Кстати, они начали выступать ровно в 7 вечера - редкий случай, когда концерт начался вовремя.
После этого была пауза минут на 40, во время которой на сцену периодически вылезали всякого рода техники, проверяли аппаратуру, микрофоны и т.д. И вот, где-то в начале девятого свет погас и на экранах стали показывать видео о приезде Iron Maiden - фирменный самолёт, Брюс Дикинсон за штурвалом, посадка в Москве, встреча, в качестве звукового оформления пустили инструментал Transylvania с первого альбома группы. Но вот видео закончилось, свет погас и на экранах начались кадры из клипа Aces High - концерт начался с этой песни. Что творилось в зале - словами описать нельзя. Декорации к концерту сделали в духе альбома Powerslave - нечто на египетский манер, статуи с характерным выражением на физиономиях, вход в пирамиду и т.д. И понеслось - Aces High, 2 Minutes to Midnight, Revelation, The Trooper... Trooper'a Дикинсон спел, размахивая британским флагом. Вообще за концерт он успел переодеться раз пять, причём тратил на это буквально несколько секунд - на Trooper'e он был в форме британской армии, потом выходил в каком-то балахоне. На The Number of the Beast на сцене первый раз появился Эдди - высунул голову откуда-то справа, среди вспышек красного огня, и злобно таращился на зал. На сцене всё горело и взрывалось - то вспышки салюта, то столбы огня, то огненные фонтаны, плюс свет, и, конечно, музыка. Надо сказать, что спецэффектов группа использует много, но всегда к месту и практически без повторов в течение концерта. Поэтому все эффекты воспринимаются именно как часть шоу, так и должно быть.

Hallowed Be Thy Name
Читать далее...

Это что-то с чем-то. Два часа песен, знакомых почти с детства... Нет слов. Всё сделано на таком уровне, выше которого ну просто некуда. Одним словом - боги))) Все подробности потом.
P.S.Никогда не думал, что в 50 лет можно так зажигать на сцене.