Из-за чёртова Пилигрима, которым уклеена вся Москва, чуть было не пропустил.
25 НОЯБРЯ КОНЦЕРТ ГРУППЫ HAGGARD В "ТОЧКЕ"!!!

[400x282]

Для тех, кто не в танке:
Haggard - немецкая команда, играющая мелодичный doom-death с привлечением кроме собственно электрогитар и прочих "металлических" атрибутов огромного количества симфонических инструментов - всех видов скрипок, флейт, оркестровых ударных, даже арфа есть, причём любой из этих инструментов может быть солирующим. Вокалов тоже несколько - от гроула до оперного, как мужского, так и женского, местами используются хоровые вставки. По сути музыка Haggard - это нечто среднее между классикой и металлом, наряду с тяжёлой музыкой группа не стесняется делать и чисто симфонические композиции.
Вопрос только в одном - как 12 человек основного состава группы (а всего их больше двадцати, не считая хор) смогут разместиться на сцене в Точке? Вот 25-го и увидим)))
Здесь они ещё не в полном составе:

[448x333]

Главные беды России - это дороги и те дураки, которые их строят. Сижу дома и смотрю в окно, как рабочие доблестно кладут асфальт прямо в лужи под проливным дождём...

Несмотря на самочувствие, не смог в такой день усидеть дома - решил всё же попытаться посмотреть хоть небольшую часть парада. Удалось поснимать всего с трёх точек - у метро "Александровский Сад", "Кутузовская" и на конечной у Парка Победы. Ну и небольшой кадр "экспромтом" - во время проезда колонны по Новоарбатскому мосту ехал параллельно колонне по Филёвской линии метро.
Колонна шла неравномерно - в основном пришлось ориентироваться на сообщения "информаторов", ехавших в троллейбусах. Отправились от 2-го Часового завода на 10 минут раньше графика, поэтому пришлось пожертвовать точкой у Охотного Ряда - был большой риск не успеть. Зато была незапланированная остановка на Кремлёвской набережной, в результате многие успели перебраться к Александровскому Саду от Кремля. Воздвиженка, Новый Арбат и Кутузовский были сильно забиты машинами, которые, кстати, полностью игнорировали как проход колонны с милицейским сопровождением, так и сигналы собственно сотрудников ДПС об освобождении дороги. Но до Парка победы добрались без потерь, хотя в колонне шли и тягачи, и машины по ремонту контактной сети - к счастью, они не понадобились.
У Парка Победы была организована небольшая - на полтора часа - выставка.
Ну а теперь фото с мероприятия.

Выставка у Парка Победы
[699x524]

И теперь - по ходу парада с короткой информацией по каждой машине.

Троллейбус ЗиУ-682Г у метро "Александровский Сад". Сегодня он открывал парад. Поступил в музей совсем недавно, меньше двух недель назад. После парада он отправится на реконструкцию с приведением его к "историческому" виду
[699x524]

МТБ-82 - старейший московский троллейбус, оставшийся "на ходу". Такие троллейбусы строились с 1945 по 1960 годы сначала на оборонном заводе в Тушино (нынешний ТМЗ), а затем на заводе им. Урицкого (город Энгельс Саратовской области).
[700x525]

ТБЭС-ВСХВ у метро "Александровский Сад". Эти машины строились для работы на маршруте "В" на территории Всесоюзной Сельскохозяйственной выставки (впоследствии ВДНХ, затем ВВЦ). Модель разработана в 1955 - 56 г. Сокольническим вагоноремонтным заводом (СВАРЗ). С 1957 года эти троллейбусы появились и на обычных городских маршрутах.
[699x524]

Дальнейшее развитие ТБЭС - троллейбус МТБЭС, модель 1958 года. Кутузовский проспект.
[700x525]

ЗиУ-5 завода им. Урицкого, выпускался с 1959 года. Такие машины работали в Москве сравнительно недавно - до середины 1980-х.
[700x525]

Тролза-6206 "Мегаполис", выпускается ОАО "Тролза" (бывший завод им. Урицкого). В Москве они появились чуть больше года назад.
[700x525]

Троллейбус ВМЗ-5298.01, выпуск с 2002 года, завод "Транс-Альфа", Вологда - раньше это было троллейбусно-ремонтное прдприятие. Таких троллейбусов в Москве уже очень много и их продолжают покупать.
[700x519]

АКСМ-321 минского завода БелКоммунМаш, тоже начинавшего когда-то как ремонтное предприятие. И тоже новая для Москвы модель - в Минске их уже много. Выставка у Парка Победы.
[700x525]

Праздничная колонна троллейбусов пересекает Москву-реку по Новоарбатскому мосту. Фото из окна поезда Филёвской линии метро.
[699x520]

В связи с экономическим кризисом в русский алфавит вводится новая буква. Вот она:
[225x264]

Не факт, что сам смогу приехать поучаствовать - самочувствие не позволяет. Но если кто захочет - приходите, будет интересно.
Итак, 15 ноября сего года наш Московский троллейбус отметил свой 75-й день рождения. В связи с этим завтра (22 ноября) в Москве состоится парад троллейбусов с участием музейной техники. Сбор машин ориентировочно в 10:00 - 10:30 около остановки "2-й Часовой Завод" (метро Белорусская, через мост, в самом начале Ленинградского проспекта). Отправление в 11:00 в сторону центра.
Маршрут такой: 2-й часовой завод, Тверская, Охотный Ряд, Лубянка, Китайгородский проезд, объезжаем вокруг Кремля до Большого Каменного моста, метро Александровский Сад, дальше по Воздвиженке едем на Новый Арбат, оттуда на Кутузовский пропект и финишируем на конечной "Ул. Генерала Ермолова" (метро Парк Победы). После окончания парада некоторое время (примерно час-два в зависимости от времени финиша) будет небольшая выставка этих же самых троллейбусов - все желающие смогут осмотреть троллейбусы, пофотографироваться на их фоне и т.п.
Кроме музейных машин обещают показать и новые модели троллейбусов.
Приглашаем всех желающих.
[699x524]

Продолжение поездок по узкоколейным железным дорогам.
На этот раз торфопредприятие Болонь, входящее в состав более крупного Мещёрского торфопредприятия, а оно в свою очередь является частью объединения Шатурторф. Расположено в посёлке Болонь Клепиковского района Рязанской области.

Автодрезина ГМД-2, станция Болонь
[699x524]

Закат на болотах
[699x524]
Читать далее...

Это цитата сообщения Erandill Оригинальное сообщение

итак...



ну чтож, теперь можно обнародовать)

ROKS Club переехал.....по адресу пр. Обуховской Обороны д. 32....в здании ДК НЕВСКИЙ, что сулит отличный звук и неплохие возможности по кол-ву места, где можно пообщаться без музыки) расстояние от Елизаровской такое же, как и от Чкаловской, но ходит много транспорта. И от пл. Александра Невского тоже можно много на чем доехать за 5 минут. Так что еще не известно - что лучше)

собственно два предыдущих поста посвящены этой проблеме...., ибо у нас два концерта 22 и 23 запланированы в РОКСЕ и было не все понятно в течении недели.

прошу по возможности продублировать информацию про переезд Рокса))
[699x477]

... на самом деле он отмечается в августе, но как-то так сложилось, что сегодняшний день можно с полным правом назвать именно так - просто праздник для моей железнодорожно-паровозно-модельной души))
Итак, утро - прекрасная погода, поэтому ни малейших сомнений - Рижский вокзал и на паровозе до Подмосковной. Сделано огромное количество фото и несколько видеозаписей, по мере разбора буду выкладывать.

Манёвры по станции Подмосковная, паровоз Л-5231
[699x522]

А потом - Политехнический музей, выставка железнодорожных моделей. Уже второй год тематика исключительно российская, что очень приятно. Одно дело, когда видишь немецкую "перекраску" и совсем другое, когда выставочный образец можно увидеть буквально на любой железной дороге, в крайнем случае, в музее.
Рекомендую всем, кому интересна история России, кто интересуется моделизмом и железнодорожным транспортом, сходить на эту выставку - около сотни масштабных моделей подвижного состава Российских и Советских железных дорог и четыре действующих макета, в том числе на российскую тематику.
Адерс - Политехнический музей (м. Китай-Город), подъезд №3, время работы с 10:00 до 18:00. ВНИМАНИЕ! Завтра - последний день работы выставки.

Электровозы ЧС2-307 и ЧС4т-741, масштаб 1:87
[700x525]

Паровозы С-103 и Су 213-44, масштаб 1:87
[700x518]

Сегодня оказался на Остоженке, там вот-вот снесут огромный доходный дом постройки 1901 года. Прошёл в подъезд за одним из рабочих... пусть я посмотрел не так много, но такого я ещё не видел. Огромная лестница с монументальными перилами (по другому их и не назовёшь), площадки между этажами больше, чем моя комната, массивные двери в квартиры. От дома прямо веет стариной и могуществом. Очень богатый был дом. К сожалению, его ждёт "реконструкция со сносом", а вместо него будет очередной безвкусный офисный центр.
Что удивило - при таких грандиозных размерах дома на этаже всего две квартиры. Хотя - что тут удивительного? До революции строили для людей, на совесть и на века. Представляю себе, какие они внутри, эти квартиры. Конечно, в советское время это были коммуналки, но какая разница - их размеры архитектура всё равно остались теми же, дореволюционными, кто бы там ни жил. Но, к сожалению, двери в квартиры где-то заперты, где-то забиты, поэтому попасть вовнутрь не удалось. Что ж, посмотрим, может чуть позже ещё удастся получше изучить этот интереснейший дом.

Вид с улицы
[699x524]
Читать далее...

Огромный дом, вернее, несколько домов, объединённых в один, почти в центре Москвы. Всё давно выселено и заброшено. Адрес не даю специально, так как лазить там без подготовки или в одиночку не рекомендую - в доме деревянные перекрытия и было огромное количество пожаров, местами есть завалы высотой в несколько этажей. А что не сгорело, вполне могло прогнить. Но то, что осталось, впечатляет даже сейчас.
Фото сделаны в разное время, вполне возможно, что эти вылазки были не последними.
Двор
[699x524]

Один из корпусов
[699x524]

Подъезд
[524x699]

Дальше людям со слабыми нервами смотреть не советую.Читать далее...

В последнее время на Московской железной дороге прошла серия сносов старинных железнодорожных построек - водонапорных башен, старых зданий депо, вокзалов и других подобных сооружений. За этот год только по моим наблюдениям уничтожены водонапорные башни в Нахабино и Савёлово (обе башни начала ХХ века), блок-пост Белокаменная (1905 год), производственное здание в Петушках. Готовится снос ещё нескольких старинных станционных построек. Есть обоснованные подозрения, что это начало массового уничтожения старинной железнодорожной инфраструктуры.
В связи с этим просьба ко всем читателям: если вам известны ещё факты подобных сносов - отписывайтесь в комментариях или в личку - станция, характер строения, приблизительное время постройки, краткая характеристика, время сноса. Например: водонапорная башня на станции Савёлово, построена в начале ХХ века, нижняя часть кирпичная, верх деревянный, снесена в сентябре 2008.
Интересуют любые железнодорожные здания и сооружения, построенные примерно до 1920 года и уничтоженные не раньше 2007 - 2008 года, прежде всего на Московской железной дороге. Если есть фото этих зданий - выкладывайте, это поможет определить их принадлежность к железной дороге и время постройки.
Здания могут быть как кирпичные, так и деревянные, расположенные на магистральных направлениях. Интересуют только капитальные строения. Всякие разгрузочные эстакады, мосты, металлоконструкции (без обкладки кирпичом) - это не то. Промышленные подъездные пути, разобранные линии, железные дороги узкой колеи не учитываются. Здания, разрушившиеся сами по себе, заведомо аварийные (снесли, чтобы само не рухнуло) или сгоревшие при пожарах также неинтересны. Только целенаправленные сносы зданий, не вызванные объективными причинами.

Всё случилось неожиданно. Позвонил знакомый, сказал, что сегодня на 7-м маршруте работает один из последних трамваев "Татра-3" депо им. Баумана. Несмотря на то, что с собой не было вообще ничего для ночной съёмки, поехал. На двоих оказался один штатив и четыре комплекта аккумуляторов. Вполне хватило.
Как красиво смотрится город ночью! "Семёрка" - один из последних "магистральных" маршрутов, проходящих почти через половину города и связывающих между собой самые разные районы - улица Подбельского, Богородское, Сокольники, Каланчёвская, Проспект Мира, Селезнёвская, МИИТ, и, наконец, Новослободская. Раньше линия шла дальше, до Белорусской, но, увы, жажда наживы у чиновников оказалась сильнее здравого смысла и трамваи до Белорусской теперь не доходят.
Интересно, что все оставшиеся в депо "Татры" (6 вагонов) сегодня были на линии и многие из них встретились нам по пути. И более того, сегодня "Татры" работали на всех маршрутах депо кроме 11-го. Два вагона на 7-м, по одному на 19-м и 4-м, двухвагонная система на 17-м. Скоро не будет и их - что-то уйдёт в модернизацию, что-то передадут другим депо.

А пока просто фото нашего Московского Трамвая, преимущественно вагон 2993.

На площади Трёх Вокзалов
[699x520]
Читать далее...

Это цитата сообщения Irina_Orsini Оригинальное сообщение

Секреты сайта ВКонтакте.ру



F.A.Q. VKontakte.ru

Что такое идентификатор (сокращённо id) пользователя:
Это уникальное число-код пользователя, его номер базе данных вконтакте.ру. При обращении к любой информации пользователя, серверу передаётся этот код.
Как его получить:
1) наводим мышкой на кнопку "Друзья Иванова Ивана" и видим что-то на подобие http://vkontakt.ru/friend.php?act=add&id= 0000, где 0000 - искомый id
2) или если мы имеем адрес анкеты ввиде http://vkontakte.ru/id0000, то 0000 - здесь id.
3) чаще всего пытаясь получить доступ к удалённой или заблокированной анкете мы переходим по адресу:
http://vkontakte.ru/search.php?id=0000 - думаю догадались, где id ;)

Просмотр закрытых страниц
http://vkontakte.ru/photos.php?act=user&id=0000 - фотографии на которых отмечен человек (0000 - id человека)
http://vkontakte.ru/video.php?act=tagview&id=0000 - видео на которых отмечен человек (0000 - id человека)
http://vkontakte.ru/photos.php?id=0000 - фотоальбомы (0000 - id человека)
http://vkontakte.ru/video.php?id=0000 - видеозаписи (0000 - id человека)
http://vkontakte.ru/notes.php?id=0000 - заметки (0000 - id человека)
http://vkontakte.ru/groups.php?id=0000 - группы (0000 - id человека)
http://vkontakte.ru/audio.php?id=0000 - аудиозаписи (0000 - id человека)
http://vkontakte.ru/rate.php?act=vote&id=0000 - рейтинг страницы (0000 - id человека)
http://vkontakte.ru/apps.php?mid=0000 - приложения (0000 - id человека)
http://vkontakte.ru/questions.php?mid=0000 - вопросы (0000 - id человека)
ВНИМАНИЕ: если фотграфии открыты только для определенных групп друзей, то их просмотреть нельзя! Так же нельзя просматривать фотографии с пользователем, если они закрыты от постороних лиц!

Читать далее...

Жизнь - непростая штука. И как часто то, что видится простым, на деле оказывается сложным... А сложнее всего, когда выход из ситуации зависит не от тебя...

Это цитата сообщения La_anarquia Оригинальное сообщение

И чего только не ищут люди на просторах рунета)))

Все)))Выносите меня)То ли настроение такое, то ли реальное просто убила любознательность современного ползователя интернета, но ниже опубликованная подборка просто выключила меня надолго!Соседи, простите за этот мой лошадинный ржачь!!!))))

Отжиг гугла)

[700x407]

уничтожаем мозг далее...

Музейный трамвай БФ ("бесфонарный") стал киногероем. На этот раз он возит пассажиров в фильме "Московские дворики", действие которого происходит в 1938 году.

На развилке в Сокольниках
[699x524]

Для съёмок выбрана трамвайная линия в Сокольниках, где нет современных зданий и которая идёт по лесу.

Небольшой кусочек линии вымощен булыжником - как и в те времена, когда трамваев БФ было много
[524x699]

Вот такая "машина времени" - деревянный трамвай, построенный в 1925 году, сегодня опять вышел на маршрут, пусть и киношный. А нашли мы его случайно - просто выезжаем к трамвайному кругу, а там стоит наш БФ. Вот такая приятная неожиданность - раньше в фильмах снимали вагоны КМ или Ф+Н, а БФ появлялся редко. И вот теперь выбрали именно его.

БФ
[699x524]

Понравилось...

Если уходишь - уходи, не оборачивайся и ни в коем случае не возвращайся. Никогда. Если любишь - будь рядом и не давай поводов для слёз. Если чувствуешь - скажи и не терзай смутными догадками и головоломками... да, я люблю загадки, но я так же люблю, когда всё ясно и понятно... Если приручаешь меня - не отпускай руку и не бросай в темноте спотыкаться о холодные стены. Если смотришь на меня - не отводи смущённо взгляд и не уходи. Мне будет темно без твоих глаз. Если даёшь надежду - не разочаровывай и не отнимай эту тонкую ниточку иллюзий... Если стараешься не думать обо мне - ты уже обо мне думаешь...

Это цитата сообщения _Графиня_Вишенка_ Оригинальное сообщение

Впопыхах, но неплохо)

Жестом фокусника доставала из сумки атрибуты для создания образа. Вместо 15 минут и одного кадра для афиши улетела пара часиков в приятнейшей компании.=) группа Loreleya.

[700x497]

моменты

Минут через 10 из дома, на вокзал и в Питер. Поездка обещает быть очень непростой, а в чём-то, может быть, и решающей... поэтому пожелайте мне удачи!

Это цитата сообщения Маевец Оригинальное сообщение

Петербург

[показать]

Петербург! я еще не хочу умирать:
У тебя телефонов моих номера.

Петербург! У меня еще есть адреса,
По которым найду мертвецов голоса.

О.Мандельштам