Я надеюсь, никто ещё не успел забыть славную Фотоохоту "Все в Зюзино!"? Да, собственно, я и не позволю забыть, ибо ещё не все фотоотчёты написаны, и так или иначе придётся к ней возвращаться в этом году.
В конце прошлой недели мне на e-mail пришло сообщение от Елены Головань. В нём наш репортёр сообщила о том, что в свет вышел новый номер журнала "Квартирный Ряд", в котором опубликована её статья про Фотоохоту. Елена горела желанием поскорее отдать мне несколько экземпляров. День спустя мы договорились встретиться в воскресенье. Встретились.
Сейчас журналы лежат у меня, хочу распределить их по самым близким родственникам. Мы же с вами давайте будем довольствоваться сканом статьи, который я сделал в тот же день. Он кривоват, но это следствие объединения трёх фрагментов в Autopano Giga (лучше так, чем вручную в фотошопе). Дело всё в том, что листы журнала формата А3, а сканер у меня может употребить только А4. Вот, пожалуйста, альтернативный способ применения сборщика панорам для практических нужд. Скан, кстати, кликабельный. Можно нажать, увеличить и почитать.
Пожалуй, ещё в далёком 2006, когда только-только купил цифромыльницу, я заинтересовался таким явлением, как панорама. Первым шагом в изучении этого вопроса стало обнаружение функции съёмки панорам. Функция функцией, а первая попытка отснять панораму закончилась неудачей, вернее, я элементарно не сумел в фотошопе собрать из фрагментов, которые по всем правилам следовали друг за другом, целостное изображение. Действовал я строго в соответствии с инструкцией по использованию функции съёмки панорам. Отложил затею до лучших времён, но спустя год вернулся к панорамной функции. Снова ничего не вышло.
Гораздо позже, в 2009 году, я познакомился с Павлом Юрьевичем Воробьёвым и с его фотоархивом, который просто пестрил панорамами. Павел утверждал, что создавать панорамы просто, как "раз, два, три", но я же упорно отказывался в это верить, наученный горьким и неудачным опытом. В начале 2010 года я познакомился с Алексеем Клочковым, который так же сказал, что складывать панорамы очень просто и пообещал при этом прислать программное средство, которое позволяет создавать панорамы чуть ли не "в два клика". Такая перспектива меня очень обрадовала. За ту первую Фотоохоту со штативами, где и присутствовал Алексей, я как раз насобирал достаточное количество фоток, которые гипотетически можно было объединить в панорамы. Алексей слово сдержал и уже вечером прислал мне Autopano Giga 2. Действительно, первая моя панорама была собрана в несколько кликов мышкой. Радости не было тогда предела, да и плевал я на то, что панорама вышла кривая и косая (несмотря на то, что съёмка проводилась со штатива), но она вышла. Всё приходит с опытом, поэтому со временем я стал пытаться улучшить качество каждой новой панорамы, что сейчас, при достаточном терпении, я могу довести до совершенства (при помощи фотошопа, естественно), практически, любую, даже не очень удачно собранную программой панораму. Другое дело, что терпения и времени далеко не всегда хватает.
Из всего вышесказанного я хочу, чтобы вы уяснили три вещи:
- создавать панорамы легко;
- для создания панорамы не обязательно иметь в наличии штатив;
- "сырьё" для панорамы можно отснять даже камерой мобильного телефона без какой-либо специальной функции.
Что же, давайте-ка теперь я вам уже продемонстрирую главный интерфейс программы, чтобы вы поняли, что она, действительно, проста и понятна каждому, к кому попадает на рабочий стол операционной системы.
Пользовательский интерфейс. Подложка рабочей области

Ещё один момент, на который спешу обратить ваше внимание - я не берусь размещать здесь руководство пользователя по созданию панорам, я лишь хочу рассказать о том, что своими силами научился делать с помощью Autopano Giga 2. Хочу, так сказать, поделиться опытом, и, ни в коем случае, не претендую на звание мастера. Такой будет, чисто пользовательский, взгляд, который может быть использован для освоения программы по схеме "делай как я". Кто-то такую схему терпеть ненавидит и любит, когда всё изложено по шагам, другие же только по схеме "делай как я" и способны овладеть навыками чело-либо.
Итак, поскольку я всё никак не могу отснять видеоролик о том, как без штатива и без использования каких-либо функций панорамной съёмки собрать материал для будущей панорамы, а начать уже с чего-нибудь по данной тематике хочется, то поведаю вам сейчас о предварительных настройках программы, в которых обычно лениво копаться, да и когда привыкаешь к хорошим результатам с настройками "по умолчанию", предпочитаешь их лишний раз не трогать, дабы не ухудшить ситуацию. Описать постараюсь всё, что понимаю из того, что вижу. Подробно буду останавливаться лишь на тех настройках, которые, в соответствии с моим годичным опытом использования программы, считаю наиболее удачными для того, чтобы собирать панорамы по умолчанию. Поехали!
Положение настроек параметров в главном меню

В главном меню выбираем пункт "Параметры..." (вероятно, в англоязычной версии этот пункт называется "Options..." или "Tools..."). Рассмотрим первую открывшуюся вкладку "Общие".
Вкладка "Общие"

В первом фрейме
Поскольку
ALEXRUS, по техническим причинам, на предстоящие выходные второй Культпоход не готовит, то я, пользуясь случаем, запущу приглашение на короткометражную Разведку Местности, ибо мне не терпится кое-где побродить. Давайте договоримся - я готовиться в информационном плане не буду, просто погуляем-поболтаем о том, о сём. Но будьте готовы к совершенно нелинейному маршруту, ко множеству тупиков и заборов (это чтобы мне не жаловались "почему мы ходим кругами?" и "почему мы возвращаемся?"). Разведка Местности в лучших традициях. Широко (в смысле на популярных сайтах) объявлять не буду, так как анонс, сами видите, - никакой и спонтанный. Если кто заинтересовался - звоните мне на мобильный номер (его, благо, вКонтакте не скрываю), сделаю исключение, расскажу, куда направимся и что будем исследовать на предмет поиска пути.
А так - встречаемся в субботу, 26 февраля, в 13:00, в центре зала станции метро Сретенский Бульвар. Если что-то вдруг изменится, сообщу всем отписавшимся в комментариях к этому посту.
Я не знаю, зачем этот пост, но что-то внутри подсказывает, что я должен его написать. Вероятно, это вызвано желанием написать о многом, но ни о чём в общем. Короче, снова то, что называют лытдыбром, ну, то есть, повседневностью.
Очень хочу, чтобы эпопея с коррекцией моей статьи нашла логическое завершение. Шеф действует на меня как удав на кролика. После даже непродолжительной беседы с ним ощущаю резкий упадок сил. Я не могу объяснить, почему такое происходит, но я чувствую колоссальные потери энергии. Желание много спать и мало делать. Но так жить нельзя! Хочется уже весны, энергии солнца, смены обстановки, в конце концов. Я знаю, последняя не за горами. Нужно просто пережить март... просто пережить март... просто пережить март. Хватит! Это мне кто-то внушил, и я продолжаю повторять, а на самом деле в марте нет совершенно ничего страшного, но... его надо пережить. чОрт! Опять!
Почему у нас в стране такая жопа с покупкой билетов в другие города? Нельзя прийти за недельку до фактической поездки и ждать самую малость? Нельзя. Хочешь ехать дёшево и с комфортом - бери билет за месяц! Что за напасть? У меня творческие порывы - Питер, Казань, Киев. До поездки в первый остаётся чуть меньше, чем полтора месяца, поеду ли я в последний в ближайшее время - Бог его знает, а Казань намечена на май... вроде бы уже и люди ждут и видеть рады, но до мая так далеко. Вот до мая, реально, далеко...
А ещё мне в мае 24. Ну и что? Ещё один год... всё бы ничего, да это... ещё на несколько процентов увеличивается риск заболеть какой-нибудь гадостью... типа рака... почему я постоянно думаю об онкологии? Это сидит в моей голове так, что я боюсь, мне реально страшно за свою жизнь, вернее, за качество смерти... Верно же? Каждый хочет уйти отсюда как можно менее безболезненно. А не уходить совсем нельзя, природой не заложено, да и надоедает тут со временем, наверное... Я заставляю себя как можно меньше думать об этом, но не получается! Стоит вспомнить, и в голове начинается повтор: "Рак... рак... рак..." Уберите кто-нибудь эти дурацкие новости про онкологию со страниц Интернета! Они заставляют меня думать, что я болен! И я бы с удовольствием внушил себе, что рак - это божественная болезнь которой наказывают плохих людей, но нет... моя бабушка, добрейшей души человек, умерла от рака (это случилось уже достаточно давно, более 5 лет назад). За что? Как узнать? Как не заболеть? Как выявить? Боже, остановите Землю, я сойду с этой планеты! У меня паника.
Каждый раз ловишь себя на мыслях:
- больше спи;
- питайся правильно;
- не нервничай...
Как я могу не нервничать, когда вокруг каждый третий с жиру бесится, наслаждаясь тем, как меня выводят из душевного равновесия? А что ещё более гадко - когда начинаешь делать вид, что всё нормально и ты даже не понял, что произошло, - тебя воспринимают за наивного простачка. Так тоже плохо?! А что ещё ужаснее - речь идёт о нашем многоуважаемом шефе... замкнутый круг. Как вырваться? Мне нравится то, что я делаю, но мне ужасно не нравится общение с начальством. Что за страх? Он такой же человек как и я! Нет, видать, не такой же, раз заставляет меня нервничать... Эх, закончилась бы уже поскорее эта эпопея с правкой моей статьи под косность взглядов советской эпохи. Я бы тогда вздохнул. Пережить... надо это пережить... не я первый, не я последний. А где справедливость? Одни говорят, что выполненная тобой работа безупречна, другие же втопчут её в грязь со словами: "Я не понимаю, что здесь написано, а если я не понимаю, то и дядя Петя с улицы не поймёт, так ведь?" Так и хочется ответить: "А какое дело дяде Пете с улицы до результатов моей научной тематики?" Этот вопрос приходится проглатывать каждый раз... завтра... как пройдёт беседа завтра? Страшно. Одно радует, что послезавтра праздничный выходной, не важно, что праздничный, важно, что выходной. Если снова всё пройдёт плохо, то в общем, всё не плохо - будет шанс выспаться и набраться сил.
Поиск пути в Москве - это вещь шедевральная. Я это понял ещё в далёком 2006-ом, когда путь от Спортивной до Кутузовской вызвал у меня и моих компаньонов существенные трудности. Этот маршрут, кстати, положил начало известному проекту "День Без Транспорта". И, вроде бы, к настоящему моменту, пройдены уже все линии Московского метро (некоторые даже не по одному разу), вроде бы, нам с Максом известны абсолютно все проблемные перегоны (точнее сказать, проблемные участки маршрутов веток метро, которые проехать в подземке куда выгоднее, нежели прогуляться от станции А до станции Б пешком в черте города), но мы так до сих пор и не справились с главной задачей - не нашли лучших путей. Потихоньку будем пытаться исправиться.
Итак, перегон Печатники - Волжская (или Волжская - Печатники, в зависимости от выбранного направления). Путевая проблема - Курская железная дорога. Давайте обсудим, почему железная дорога является проблемой для пешехода, ведь большинство скажет: "Ха, да что нам стоит перешагнуть пару рельсов?!" Да-да, можно заручившись этой бравадой лезть напролом куда угодно, но не стоит забывать - мы должны стремиться ходить так, чтобы походы не становились последними мгновениями жизни. На железной дороге важна, прежде всего, внимательность, и, ни в коем случае, нельзя забывать, что главный на этой территории - поезд. Каждый раз с опаской пересекаю железнодорожные пути и, порой, безопасности ради, предпочитаю дойти до ближайшей станции или платформы, где организованы специальные переходы.
Сейчас мы разбираем иной случай, когда нам дорого наше время, поэтому включаем на максимум внимание. Вторым аспектом, обуславливающим железную дорогу, как путевое препятствие, являются гаражные предприятия, которые далеко не всегда имеют сквозные проходы. Часто впечатление складывается, что гаражи намеренно выстроены, дабы никого не подпускать к железной дороге. Гаражи содержат сразу две дополнительные неприятности: матерящихся сторожей (причём, они матом не ругаются, они на этом языке разговаривают) и голодных собак. Если первые ещё хоть как-то предсказуемы, то последние могут и наброситься, так что внимательность у железной дороги должна быть включена ещё больше на "+".
Часто не только гаражами облеплены железные дороги. Если вдруг с железной дорогой граничит какая-то заводская территория, о поиске лучшего пути можно забыть. На частную территорию подобных объектов, во-первых, сторож никогда не пропустит, а во-вторых, даже если лазейка и найдена, то она может не найти продолжения (в том смысле, что с другой стороны обязательно будет ещё одна стена с колючей проволокой и, скорее всего, без лазейки), в-третьих, на частной территории нас на законных основаниях имеют право покусать сторожевые собаки. Путешественник, помни, на территорию заводов - не лезь! Теперь господа, я не сомневаюсь, вы понимаете всю сложность железной дороги, как понимаю её я.
Как же предлагает перемещаться от Печатников до Волжской Гугл. Давайте посмотрим:
Ужасный маршрут, не правда ли? Почти 4 километра!!! Мы окажемся в Печатниках спустя минут 40-50. Не катит! Однако, во время ДБТ 3 и 13, которые прошли вдоль по Люблинской линии, мы ходили почти так же, как посоветовал Гугл, за тем лишь исключением, что мы сразу нашли пешеходный мост у станции Люблино обсуждаемого Курского направления. Это позволило сократить путь на 600 метров. Ощутимо, но не предел.
Сегодня мы с Максом, в преддверии ДБТ 29, который пройдёт уже не просто по Люблинской, а по Люблинско-Дмитровской линии, решили проверить, так ли страшны гаражи на Шоссейной и Люблинской улицах? Оказалось, что нет, - гаражи вполне проходимые. Но должен отметить другое - ожидаемый маршрут, который я прокладывал по карте, расходится с реальным. Я ожидал, что в тех краях Курское направление проходит над МК МЖД, а на деле выходит - наоборот, и просто пересечь нижние пути не достаточно, необходимо подняться наверх, чуть-чуть пройти меж путей Малого Кольца МЖД и только потом оказываешься на Люблинской улице, пробравшись народной тропой средь промышленных сооружений. Такой путь даёт выигрыш ещё в километр. Это уже существенно. От Волжской до Печатников за 20 минут! Каково?! По мне, так красиво. Но немного рискованно.
P.S. А напоследок скажу, что
Информация о ролике:
Маршрут: Бутовская + Серпуховско-Тимирязевская Линии
Дата похода: 11.10.2009
Саундтрек: Distemper - Подумай, Кто Твои Друзья
Информация о ролике:
Маршрут: Московско-Петроградская Линия (Линия 2)
Дата похода: 15.08.2009
Саундтрек: Мураками - Ромашка
Информация о ролике:
Маршрут: Московско-Петроградская Линия (Линия 2)
Дата похода: 15.08.2009
Саундтрек: Nickelback - This Afternoon
Перебрал фотографии с БуММа 2 и увидел, что тематических, ну просто нет. Не верите? Хорошо, одна-две, пожалуй, соответствуют выбранной тематике, а остальное... остальное - чистейшей воды креатив. В итоге, из Фотоохоты, посвящённой Будущему Московского Метро, вышла та самая вылазка, которую я в конце прошлого года усиленно продумывал, но не знал, как бы её безобидно "воткнуть" в череду мероприятий, чтобы она не показалась какой-то беспонтовой бессмыслицей. А тут идея сама себя выдала в полной мере, что я, конечно, осознал лишь по результатам проведения БуММа 2. Это очень и очень хорошо.
Раз уж речь сейчас о вылазке в поиске рекламных щитов серии "Всё равно?!" (она же "У мусора есть дом"), замечу, что удалось дополнить коллекцию начатую мной за день до закрытия станции метро Парк Культуры Кольцевой линии на реставрацию. А ещё не могу не отметить, что банк Траст продолжает радовать креативом с Брюсом Уиллисом. Ощущение складывается, что они купили лицо Брюса Уиллиса!?!? Либо они нагло используют лицо актёра, находясь в полной уверенности, что в Москве тот не появится в ближайшее время, да не увидит этого безобразия. А что если...
Иван Ургант: Москва, встречайте, в студии ПрожекторПерисХилтон знаменитый актёр Брю-ю-ю-юс Уиллис-с-с!
Банк Траст: Какого чОрта Брюс вылез?!
Ну и до свидания вам, Банк Траст со всеми бабками ни о чём не ведающих вкладчиков. Брюсец подкрался незаметно. Что-то давно мысли мои столь обильно не растекались по плинтусу, но иногда можно.
Из незапланированного выделю:
1. Поход в фирменный магазин "Карат" при заводе плавленых сыров "Карат". Он спонтанно случился вслед за упоминанием традиции, открытой Эрнестом Катаевым во время Фотоохоты №2 "По Следам МосФильма". Да, всё верно, говорю сейчас о традиции возложения сырка "Дружба" памятнику сырку "Дружба". Кстати в магазине "Карат" присутствует картина, посвящённая сырку "Дружба". Она является своеобразным дополнением к памятнику, причём, доступна становится лишь тем, кто вдохновляется видом сырка на улице и спустился в магазин. Хитрый рекламный ход! Эффектно картину сфоткать не удалось, ибо объектив с мороза в тёплом магазине стал запотевать... не сомневаюсь, мы ещё увидим фотоотчёты, где фотографии, сделанные зеркалками, вышли более удачно.
2. Вместо метрошной тематики раскрылись сполна две другие (они должны были пройти вскользь): Сапсан и Монорельс (он же Монохрень). На счёт Монорельса мы долго-долго дискутировали с Е.В.Гением, заставив остальных участников немного помёрзнуть. Сапсаны же мы имели счастье наблюдать дважды. Первый раз с Останкинского путепровода в их, так называемом, отстойнике, а второй раз во время перехода из района Бутырский в район Марфино (карта не солгала - там, действительно, есть переход под железнодорожными путями, отличающийся крайне низкими пролётами). Я этот момент не подгадывал, всё получилось случайно, отсюда делаю вывод, что уже благодаря этому событию Фотоохота удалась.
3. Решил не изменять сложившихся традиций серии зимних мероприятий 2010-2011 и провести участников лесом, где это возможно. Возможность была. Сначала кому-то могло показаться, что я завёл Фотоохоту в тупик, но нет, - народные тропы не обманывают, да и наша привела к дыре в заборе. С этого лесные приключения только начались. Встречным движением на лесной тропе нам явились дети-лыжники кадетской школы, расположенной неподалёку с гаражным предприятием на Малой Ботанической улице. Тропа вела нас ровно до полигона, огороженного сетчатым забором, в свою очередь увенчанного колючей проволокой. Сия конструкция хитро замаскирована хвойными зелёными насаждениями, вероятно, летом в тех краях необходимо проявлять осторожность.
Тем не менее, полигон не являлся препятствием для тех, кто хаживал к нему до нас. Тропинка огибала забор с колючей проволокой, уходя резко на восток, упираясь при этом в массивные бетонные трубы. Не даром я сказал ещё на перегоне Марьина Роща - Бутырская, что Фотоохота БуММ 2 уникальна и сочетает в себе лучшие традиции Дней Без Транспорта и Разведок Местности. В лесу проявился типичный элемент РМ. Физкультура и спорт - наше всё. Под трубами гусиным шагом пролезть не удалось, пришлось пробираться совсем ползком. Моему примеру последовали все участники и весьма успешно. Жаль только, что из серии сделанных в тот момент фотографий несмазанной оказалась лишь одна.
Если по карте лезть и изучать, что же такое нам пришлось обходить, становится ясно, что лазали мы огородами, в прямом смысле этого выражения. Не могу не отметить тот факт, что мы чуть было не оставили Павла и Юлю на территории этих самых огородов. Паша настолько вдохновился фотографией зимнего леса, что сказал мне при воссоединении с группой, что это для него была самая живописная часть Фотоохоты.
Огороды несколько спутали мне карты, отчего я не ждал уже, что мы столь удачно выберемся с этой территории. Пугающая картина: и там и тут ворота, да будки охранные... всё кажется закрытым... а н-нет, -
Доброго времени суток, наши уважаемые читатели! Я прекрасно понимаю, что многие из вас уже настроились на Фотоохоту в славном районе Бутово, куда случайно судьба не заносит, а специально сам не найдёшь причин заставить себя поехать в столь далёкие края, но... к величайшему сожалению, мне пришлось временно отменить эту замечательную прогулку. Есть ряд причин, которые вынудили меня пойти на этот шаг:
1. Наш предполагаемый провожатый, Александр
Juganin Шорстов, на момент прошлых выходных не вернулся из своего Кабардино-Балкарского отпуска. Уверен, с ним всё в порядке, просто я неправильно воспринял сроки его отпуска. В итоге, готовность маршрута на сегодняшний день составляет 80%, готовность гида - 15%. Как видите, не успеваем.
2. По большому счёту, я мог бы провести эту Фотоохоту сам, но у меня сейчас настал период жёсткой критики моей научной статьи. В общем, произошёл резкий спад свободного времени, который стал сильно мешать подготовке.
3. День Святого Валентина из года в год становится для меня пиком зимней депрессии. Мне казалось, что впервые я пережил эту гадость с улыбкой на лице, но нет, - понедельник для меня был воистину днём тяжёлым. Я пробыл на работе с 10:00 до 21:30 и ... (см. пункт 4).
4. Новая отмазка, но не менее весомая причина отмены Фотоохоты - я заболел. Ещё на "БуММ 2" пришлось выйти не с лучшим самочувствием. Мне тогда показалось, что удалось справиться с первыми признаками простуды. Кто же мог знать, что спустя несколько дней вирусы нанесут ответный удар, к которому я оказался не готов? День 14 февраля меня добил. Отменить пришлось и запись подкаста "Вопросы наотмашь" проекта Прочеркон.FM. Слава Богу, вопрос здесь оказался решаемым, и у Олега Кондрашова имелась возможность переноса записи на следующую неделю.
5. Хочу пустить Бутово в формате Разведки Местности, учитывая пожелания Евгения Терехова и Екатерины Макаренко.
6. Зимняя серость большинства дней способна существенно испортить впечатления о районе. Таким образом, если и показывать Бутово широкой общественности, то делать это необходимо, когда природа дополняет красками элементы новой Москвы.
Ухожу в творческий запой... В том смысле, что активно сажусь за разбор видеозаписей проекта "День Без Транспорта", подготавливая почву для 29-го похода "Гонка за Зябликами", который намечен у нас на 12 марта.
Успешного завершения рабочей недели, удачных выходных и всем нам не болеть!
Во время Фотоохоты "Будущее Московского Метро. Часть 2" очень много слов было сказано про 2014 (Зойч (ZOI4)) год. Да, именно к этому времени МосМетроСтрой обещает сдать участок от Марьиной Рощи до Селигерской, который мы пешком успешно протопали в субботу, 12 февраля. Обещать то - обещают, да как мы убедились, нигде в тех краях ещё и конь не валялся, разве что, стоит себе штаб строительства у Петровско-Разумовской с 1991-го года (а, на самом деле, ещё дольше) и никого не трогает. И его, вероятно, никто не трогает. Так что ответить на вопрос: "Будет ли на севере Дмитровского шоссе к указанному сроку метро?" - Сложно. По сути, это огромный участок из шести станций (Бутырской, Фонвизинской, Петровско-Разумовской, Окружной, Верхние Лихоборы, Селигерской) и депо Лихоборы, так что если пустят его к моменту открытия Олимпиады в Сочи, то это будет прорыв. Таково моё мнение.
Теперь по итогам. Хотел панорамно сфотографировать окрестности каждой из будущих станций, да не реализовал эту идею в полной мере. Из ценного, пожалуй, только:
1. Стройплощадка Вестибюля №2 (именно так прописано на информационной табличке) станции Марьина Роща.
2. Т-образный перекрёсток Огородного проезда + улиц Милашенкова и Фонвизина с захватом линии ММТС и станции Улица Милашенкова. Так сказать, окрестности будущей станции Фонвизинской.
3. Панорамный снимок центрального фрагмента ЦНИТИ, который является узнаваемой достопримечательностью Дмитровского шоссе. К тому же, этот объект находится, аккурат, напротив будущей станции метро Верхние Лихоборы.
На самом деле Гений настолько проникся дискуссионной составляющей Фотоохоты, что, зачастую, время для фото уходило на споры и размышления на тему. В итоге, участники замерзали и просили не стоять на одном месте. Приходилось двигаться дальше, оставляя часть локаций несфотографированными позади. Увы, на дворе ещё не май месяц. Кстати, вот она, пожалуйста, обточка формата - обсуждение ни в коем случае нельзя запускать на мостах и у водоёмов. Стоя на Останкинском путепроводе за обсуждением Сапсана, продрог даже я в супертёплом пуховике, а остановить творческий поток мыслей Гения, порой, бывает сложно.
Вообще очень удачно мы с товарищем Гребеневым спелись. Он мою Фотоохоту в дискуссионной манере обусловил в полной мере. А ещё приятно было не цитировать человека, а в тот миг, когда хотелось рассказать что-то из его репертуара, просто предоставлять ему слово. Анекдот "Когда-нибудь у вас всё наладится" - это про строительство метрополитена, однозначно.
Строительство вестибюля № 2 станции Марьина Роща
[699x316]
Перекрёсток Огородного проезда и улицы Фонвизина (окрестности станции метро Фонвизинская)
[699x221]
Центральная секция ЦНИТИ. Российский национально-культурный центр имени Святого Василия Великого (Дмитровское шоссе, 71)
[699x370]
Хочу открыть серию постов по Фотоохоте "БуММ 2" с поздравления победителей викторины. Напомню, что призом за правильный ответ на вопрос был новый большой закатный значок с Живописным мостом.
1. Итак, первый значок достался Зориной Галине за правильный ответ на "маршрутный" вопрос (по тематике маршрута следования) о происхождении названия "Улица Веткина". У истока улицы ныне располагается штаб строительства оборотных тупиков станции Марьина Роща. А правильный ответ цитирую из Википедии:
"До 1922 года улица называлась Царская Ветка, ибо шла параллельно особой железнодорожной ветке, по которой вагоны, обслуживавшие царскую семью, перегонялись с Николаевской (ныне Октябрьской) железной дороги на пути Виндавского (ныне Рижского) и Смоленского (ныне Брестского) направлений Московской железной дороги. Переименование было призвано устранить "царскую" тему, но осуществлено крайне неудачно. Улица поначалу стала называться Веткина улица; а позже, ошибочно стали часто называть, даже на картах - улица Веткина. Форма названия ассоциируется с фамилией Веткин, но уж никак не с железнодорожной веткой".
2. Второй значок ушёл к Юлии Мельник, которая сразу и верно ответила на "значковый" вопрос (по содержанию значка) о цвете элементов дуги Живописного моста, который фигурировал только во время строительства. Правильный ответ - жёлтый цвет. Готовил я этот вопрос по фотографии, сделанной в череде самых первых разведок, которые тогда ещё назывались походами "Добраться до Строгино". Я уверен, что Юля не видела этой фотографии, и как она догадалась - для меня до сих пор загадка. Если бы
Jenyay_Ilin дал правильный ответ, я бы не удивился, ибо он живёт в Крылатском, но Юля... хотя я не знаю, где живёт (жила) Юля. А вдруг сейчас выяснится, что они с Женей соседи?