Очень давно товарищ Калий_О_Аш просит меня рассказать в деталях о том, как заготавливается материал для сферических панорам (если хотите, сфероидов или планетоидов), а также о том, как эти самые планетоиды потом собираются. А я что-то всё никак, да никак не соберусь с мыслями. То времени нет, то погода неподходящая. В общем, по части материала и погоды, наконец-то, всё срослось. Осталось только привести мысли в порядок. Придётся в нескольких частях.

С течением времени в отношении программного обеспечения ситуация резко изменилась. Раньше я мог получать в качестве результата планетоиды только в программе "PTGui" (графический пользовательский интерфейс панорамных инструментов) и нигде более. Загружал туда снимки, выбирал проекцию "Small Planet" (Маленькая Планета) и ожидал результата сборки.

После перехода с 32-битной операционной системы на 64-битную, я поменял и версию программы "Autopano Giga", которая мне с точки зрения удобства и качества сборки панорам нравится больше всех прочих. Так вот сейчас, в версии 4.2 присутствует возможность проецирования панорамы на "маленькую планету" (называется режим точно так же и, похоже, его, попросту, "слизали", но "слизали" качественно улучшив). Необходимость в использовании "PTGui" для меня на сегодня полностью утрачена, ну, разве что, в редких случаях, когда у "Autopano" что-то не сложится. Тогда-то я, возможно, попробую собрать и в "PTGui". Но случаев таких очень давно не возникало. Хотя... в связи с упомянутыми перестановками я обновил и "Photoshop". Не поверите, но мне даже понравилось, как его (CS6) "обучили" собирать панорамы. Но "Photoshop" не сумел переманить меня на свою тёмную сторону по части сборки панорам, потому как в его мудрых функциональных возможностях (которых много) требуется дополнительно разбираться, дополнительно изучать их. "Autopano" же настолько прост в использовании, что с ним можно очень быстро разобраться.

Итого задача, решение которой я буду разбирать далее, напрямую связана с работой в "Autopano Giga 4.2".

В этой части поговорим о заготовках. Если мы говорим о планетоидах, то ещё раз напоминаю, мы одновременно говорим и о сферических панорамах. Чтобы заготовить сферическую панораму, надо, что следует из названия, описать вокруг себя сферу из фотографий. Одного ряда фотографий, естественно мало. Один ряд проецируется на цилиндр (цилиндрическая проекция является частным случаем сферической проекции). Цилиндрическая проекция нас не интересует. Минимум, мы говорим о трёх рядах фотографий. Почему минимум? Что же, а если какое-нибудь, зараза, дерево отрастило макушку для которой не хватило доверенного отступа от центрального ряда, то придётся штамповать ещё один ряд ради этой самой верхушки одного единственного дерева, иначе получится очень некрасиво в результате. Какие трудности наложит этот дополнительный ряд? Хм... пожалуй, существенные.

Предположим, на небе нет ни облачка - небо ясное, либо же, напротив, небо затянуто монотонной серой дымкой, и в режиме автофокуса фотоаппарат ни за что, ни на чём не сфокусируется, а значит - кадр не будет отснят (кнопку срабатывания затвора нажать не сможете). И если это так, то придётся каждый раз фокусироваться на верхушке дерева, возвращаться в неотснятую область, снимать её, снова фокусироваться на верхушке, перемещаться на область последующую с учётом доверенного отступа и так далее. Это лишние телодвижения, которые, вдобавок, заставят почувствовать себя неловко в глазах окружающих. Они-то странно поглядывают на процесс съёмки половины одного ряда, что и говорить о трёх-четырёх полных оборотах? - Странный парень вертится вокруг своей оси с фотоаппаратом. Готовы пройти через унижение ради интересного результата? Если да, то, несомненно, вы со всем справитесь.

Напомню про то, что такое доверенный отступ. Это отступ, при котором два соседних снимка перекрывают друг друга по стыкуемой стороне не менее, чем на 25% области.

Так вот для того, чтобы минимизировать телодвижения во время съёмки материала - надо к съёмке предварительно подготовиться. Нужно отключить автофокус на объективе и на тушке фотоаппарата (см. Рисунок 2). Но этого будет мало. Кольцо фокуса необходимо принудительно выставить на "бесконечность" (см. Рисунок 3). Как правило, панорама нацелена на пейзаж, а при работе с пейзажем - фокус на "бесконечности" гарантирует, что все объекты, расположенные вдали от фотографа, будут чёткими. Чёткостью объектов, расположенных вблизи фотографа, в рассматриваемом случае можно пренебречь. Но и это ещё не всё.

Как правило, я снимаю всё в режиме приоритета по диафрагме, в апертуре (буква "А" на диске смены режимов, и это не автомат, как некоторые думают, - автомат маркируется зелёной надписью "AUTO") и руководствуюсь простыми правилами: в погожий день для чётких пейзажей выставляются ISO 200 и диафрагма f11, в пасмурный день для чётких пейзажей выставляются ISO 400 и диафрагма f7.1. И вот теперь, выполнив эти

Относительно по горячим следам готов разместить первую часть фотоотчёта о посещении котлована строящейся станции метро "Карамышевская" Большой Кольцевой линии (БКЛ). И это "относительно", поскольку, фотоотчёт мог появиться уже и в пятницу, 19 апреля, но у меня этой пятницы словно и не было. Приехал на работу: одно дело, другое, третье... оглянулся, а уже вечер наступил.

Итого, публикую на второй день после события, за которое особое слово благодарности хочется сказать сотрудникам Пресс-службы Департамента Строительства города Москвы, которые не отказали в продуктивном сотрудничестве. Строго говоря, это была экскурсия для блогеров и она удалась на славу: подчеркнул для себя ряд интересных фактов, которые будут ёмко изложены в последующих частях фотоотчёта (где и фотографий будет побольше).

Первая же часть вобрала в себя только панорамные фотографии - их быстрее всего получилось собрать. Всё остальное на подходе и появится позже.

Фотографии от 18 апреля 2019 года.

- 01 -

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ПАНОРАМЫ КОТЛОВАНА КАРАМЫШЕВСКОЙ"

18 апреля 2019 года в галерее "Метро" на станции "Выставочная" состоялось торжественное открытие очередной фотовыставки. На сей раз взорам пассажиров представлены "Образы прошлого в Московском метро". Вот, что говорят про эту выставку её создатели и причастные лица.

Руководитель городского экскурсионного бюро Музея Москвы, Анастасия Грушецкая: "Нам очень хотелось в рамках этого проекта оживить станции. Станции мы выбрали те, которые являются объектами культурного наследия. Сегодня 18 апреля – международный день памятников и достопримечательных мест. Приятно в этот день открывать выставку. На станциях мы воссоздали образы 30-х – 70-х годов. Есть и несколько фотографий с образами 80-х годов, но основной упор на 30-е – 50-е годы. В рамках этого проекта очень хочется поблагодарить участников. Над проектом трудилась целая команда: это историки Музея Москвы, историки-реконструкторы образов. В проекте принимали участие реконструкторы – это те люди, которые собирают антиквариат, винтажную одежду, изучают исторические источники для того, чтобы максимально достоверно, с достоверной точностью создавать образы и, собственно, те образы, которые вы видите на фотографиях – это труд каждого реконструктора, который приехал в этом образе. Также наш партнёр выставки, общество транспортной истории "Северный вокзал" провело огромную работу, мы это называем исторической лабораторией по воссозданию формы транспортной, железнодорожной. Многие образцы на сегодняшний день уже утрачены и те, которые вы здесь увидите, представлены впервые. Подобного рода выставка проводилась в последний раз ещё при Л.И. Брежневе, поэтому она очень уникальна вот этими образами, которыми мы оживили наши станции. Очень приятно попробовать всё это воссоздать, сохранить для будущих поколений".

Генеральный директор общества транспортной истории "Северный вокзал", Елена Коган: "Когда-то наша деятельность научная из хобби переросла в коммерческую, профессиональную деятельность именно в стенах этого музея (Музея Москвы). Этой выставкой мы хотели показать развитие не только транспортного костюма, то есть костюма метрополитена, но и то, какими были образы в первые годы развития и строительства метрополитена, образы той эпохи, когда из станций делали дворцы. Вы можете пройти от начала галереи до конца и увидеть, как образы 1930-х годов (с 1935 года), так и 1970-х: заканчивается на девочке, которая рассказывает своей маме о своих успехах в школе в Советском Союзе. Фотографии для этой выставки мы делали совместно с Ильёй Фаминцыным. Я думаю, что он расскажет об этом сам".

Фотограф выставки, автор всех фотографий, Илья Фаминцын: "Очень непривычно с этой стороны находиться, а не с той. Для меня метро – это часть моей жизни. Взросление моё прошло в метро, потому что в "Сокольниках" меня сажала мама в вагон поезда, чтобы бабушка встретила на "Университете". Вот это была моя первая, такая взрослая поездка. И я смотрел, рассматривал метромост, станции и думал, как вот люди там жили раньше. И вот у меня с того времени закралась потайная мысль посмотреть в живую, как это всё происходит. И мои друзья реконструкторы, великолепные люди, которые погружены полностью в свою эпоху, многие эпохи, мы вместе были в ретропоезде, выбегали на 5-10 минут на станции, делали фотографии. Это было очень быстро, но очень динамично. Это было, прям так, как раньше ходили, наверное. Поэтому добро пожаловать на выставку. Спасибо Елене Коган, спасибо Музею Москвы, особенно Анастасии, - это человек, который помогал во многом. Спасибо всем, добро пожаловать на выставку!"

Образы прошлого в Московском метро

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ С ОТКРЫТИЯ ВЫСТАВКИ"

Для понимания содержания этой публикации очень важно ознакомиться с предыдущей частью раздела, посвящённого National Instruments LabView. Ищите по тегу "labview" в этом блоге, в частности, под публикацией.

Рассмотрим задачу градуировки виртуального термометра. Переместим значение входного, управляющего воздействия к нижнему уровню (к нижней границе). Хорошо видно, что на втором термометре при этом получено значение, равное "100". Достигнута в точности верхняя граница (верхний уровень). Это обстоятельство является, своего рода, везением и ничего менять здесь не требуется.

Проверка нижнего уровня диапазона по активному параметру – прибор не зашкаливает. Это совпадение. Случайность, что не потребовалось вносить какие-либо изменения

Теперь рассмотрим поведение системы при достижении входным, управляющим сигналом верхней границы. Хорошо видно, что на втором (зелёном) термометре остался участок шкалы, который никогда не будет достигнут при заданном диапазоне входного сигнала. Так нам удалось обнаружить наличие избыточности. Избыточность необходимо устранить (не всегда, но в этом случае точно).

Проверка верхнего уровня диапазона по активному параметру – прибор обладает избыточностью по шкале

Выполненная корректировка гарантирует отсутствие зашкаливания, а также предоставляет неизбыточность проводимых измерений.

Настроено соответствие шкал. Иначе: выполнена градуировка виртуального прибора

Для особо пытливых инженерных умов в National Instruments LabView присутствует возможность настройки заполнителя шкалы ("Fill Options"). Потому, если настроить заполнение к максимуму ("Fill To Maximum"), показанное на рисунке ниже...

Для настройки соответствия уровней заполнения при обратно пропорциональной зависимости в контекстном меню выбрана иная настройка заполняемости ("Fill Options")

... можно получить в каком-то смысле идентичные по заполнителю термометры, объединённые обратной пропорциональной зависимостью.

Результат полноценной градуировки шкал элементов виртуального прибора

Центр Коммунарки хорошо различим: там располагается скромное здание администрации поселения, а по другую сторону дороги, носящей имя руководителя племзавода "Коммунарка", Александры Монаховой, - арка с надписью "Совхоз Коммунарка" и уходящим вглубь Липовым парком (хорошее название для станции метро, которой, увы, там никогда не будет... вероятно).

Реалии таковы, что административный центр Коммунарки, а на деле всего Троицкого и Новомосковского Административного Округа (ТиНАО) города Москвы сместился южнее, правда пока ещё продолжает строиться. Там же, одновременно, строится (точнее, уже построено, но не открыто) метро, которое скоро станет частью Сокольнической линии, и там же произойдёт стыковка её с Коммунарской линией. И, по-хорошему бы, нам свернуть у действующего здания администрации сразу налево, как и планировалось мною по карте изначально, но адекватной (без заборов и ограждений) тропы там не нашлось. Прошли чуть дальше, вглубь одного из кварталов, именуемых, как я позже посмотрел, "Гарден Парком Эдальго" (тот самый микрорайон "Эдальго", который на слуху). Каким-то американским веянием, скорее, веянием одного только Нью-Йорка дышит это место. Какую-то обрывистую связку с фильмом "Один дома 2: Потерявшийся в Нью-Йорке" провело моё подсознание в тот момент, когда я увидел дома и их окрестности. Влад же просто отметил какой-то уют в тех краях. Вот вам, пожалуйста, сразу два противоречивых мнения на один и тот же новостройный объект города. Что характерно, там и туда мы смогли повернуть в нужном направлении стройплощадки.

Всё складывалось, казалось бы, верно. Впереди можно было наблюдать масштабную стройку, подъёмные краны, возвышающиеся над крышами невысоких построек народных гаражей и прочих административных строений типа детской поликлиники. Во дворах, что характерно, нашлось место для небольших сквериков, в одном из которых мы не упустили возможности сфотографироваться с классической такой инсталляцией "Я люблю [этот район]". И в данном случае, естественно, было написано "Я люблю Коммунарку". Звучит это, конечно, двояко, из серии повод для ревности спросить: "Какую такую Коммунарку ты там любишь, а?" Или сделать отсылку к тому, что: "Эй, дружище, да твоя жена - Коммунарка?" Короче говоря, у этого фото с инсталляцией непаханное поле для троллинга, но такое фото нужно было сделать, ибо не каждый, далеко не каждый сейчас решится просто так взять и сходить прогуляться из Южного Бутова в Коммунарку. С приходом метро в те края да, побольше желающих появится посмотреть этот уголок Москвы, но пока нет - безумцев не так много. Пешком далеко и долго, на автобусах - бессмысленно и беспощадно (если не проживаешь там, конечно).

Выходим, значит, к стройке, и там разрушаются ожидания: возводится что-то иное, но не метро. Не ясно что именно, но не метро точно, хотя не покидают ещё надежды увидеть правильный информационный плакат. И вариантов-то идти дальше остаётся не так уж и много: всё огорожено, перекопано, и лишь улица вдоль домов, стоящих на отшибе (когда-то в поле) диктует направление. В какой-то момент, увидев впереди строительный забор, я решил взглянуть карту.

Улица Сосенский Стан, на которой мы оказались, уводила прочь от места расположения станции "Коммунарка", аккурат, к Калужскому шоссе. Дело было к вечеру и вариантов оставалось, опять же, не много: вернуться на пару кварталов назад, лечь на правильный курс, выйти к перспективной станции, но существенно продлить прогулку до глубокого вечера, или же выйти на Калужское шоссе и, возможно, посмотреть следующую станцию, "Ольховую". Но вот тут нюанс - я плохо изучил теорию и... посчитал, что "Ольховая" принадлежит числу наземных станций этого участка. В итоге, и её мы мимо проскочили, но об этом позже (не в этой публикации).

Вообще говоря, мы направились было уже обратно, как вылезшая внезапно с территории стройплощадки толпа подростков, далеко не похожих на строителей, задала нам новый вектор - мы с Владом зашли на стройку. По бетонным плитам прошли в обход препятствия, которое виделось впереди, но там обнаружился другой забор. Но не тупик, нет. Для всех, там ходящих, установлен указатель обязательного поворота налево. Автомобильный, естественно, но и мы последовали его рекомендациям. Оказались на парковке нового Административно-Делового Центра (АДЦ). Присутствовало жгучее желание пройти на ограждённую территорию (и сделать это было совсем уж не сложно, но мы не отважились рисковать).

Итого, через подходы / подступы / подъезды к этому АДЦ мы, практически, вышли к Калужскому шоссе, но на полпути вдали на заборе, преградившем ранее наш путь, я заметил информационный плакат. Увеличения объектива хватило для того, чтобы приблизить содержимое и прочитать, что это стройплощадка станции метро. Конечно, не той, которую мы искали, другой, смежной "Коммунарки" 2021 (2022) года, но всё же. Я уже был готов признать, что Разведка Местности оказалось фейловой, но, вот в тот-то момент это

Данная инструкция применима к автоматам по продаже билетов (АПБ) нового образца (с длинным, вытянутым вниз сенсорным дисплеем). К аппаратам старого образца (с квадратным дисплеем) неприменима.

1. Подойти к АПБ (естественно).
2. Убедиться в том, что предыдущий покупатель не оставил чек в лотке для билетов и сдачи (при торчащем чеке аппарат может не реагировать на нажатия по пунктам меню; это не всегда так, но случается).
3. При наличии чека в лотке для сдачи извлечь его.
4. Выбрать пункт меню "Приобрести карту "Тройка"".
5. Далее пункт меню "Пополнить кошелёк".
6. Следует обратить внимание на то, что пошаговый графический пользовательский интерфейс уже в этот момент готов будет принимать оплату наличными! Это важно. Однако, неудачно размещённая по центру снизу кнопка "Оплатить банковской картой" будет настойчиво, исключительно на подсознательном уровне, заставлять перейти к безналичной оплате. Стоит также отметить, что при безналичной оплате минимальная сумма пополнения кошелька составляет 50 рублей, при оплате наличными - 1 рубль. Что характерно, последний вариант выгоднее.
7. Вставить купюру номиналом в 50 рублей в купюроприёмник, расположенный справа от дисплея в нижней части отсека, ответственную за приём различных средств оплаты.
8. Бросить монету номиналом в 1 рубль в отсек для мелочи, расположенный слева от купюроприёмника (хоть рядом с ним и изображены монеты номиналом в 5 и 10 рублей, на это не стоит обращать внимания - рублёвые монеты принимаются на ура).
9. Нажать на изменившуюся снизу по центру кнопку "Пополнить кошелёк".
10. Забрать из отсека слева пополненную карту "Тройка".
11. Забрать из лотка для сдачи чек. Пожалуйста, не оставляйте чек в лотке - не отравляйте жизнь последующим покупателям.

Это тоже получилась не самая короткая публикация, большая часть которой убрана под кат. Связана она с другим уже заданием, не имеющем отношения к разработке простого калькулятора. Она посвящена конвертации единиц из одной температурной системы измерений в другие.

Элемент "термометр" в пакете прикладных программ National Instruments LabView размещается разделе численных элементов управления ("Numeric"). Его место показано на рисунке.

Демонстрация с маркировкой места расположения термометра в разделе численных интерфейсных элементов управления ("Numeric Controls")

По умолчанию шкала термометра выставлена от 0 до 100.

Начальное представление интерфейсного элемента "Термометр" ("Thermometer")

На блок-диаграмме термометр по умолчанию – элемент индикации. Это не лишено логики и вполне естественно, однако, в LabView разработчику и конечному пользователю предоставлена возможность организовывать управление посредством самого термометра.

По умолчанию на блок-диаграмме термометр является индикатором

Есть в районе Ярославский пешеходная (во многом) такая улочка, близ остановки наземного общественного транспорта под названием "Улица Вешних Вод" и ведёт эта улочка, кстати, аккурат к станции "Лосиноостровская" ярославского направления железной дороги. Нет, речь не о самой улице Вешних Вод, расположенной по другую сторону шоссе, а называется эта улочка Дудинкой. Есть там сквер небольшой (ныне даже облагороженный, хотя когда-то было совсем не так), торговый центр одноимённый ("Дудинка"), супермаркет "Билла", сгоревший не так давно ресторан-отель "Тико", который на пепелище уже обрёл новую жизнь в формате магазинчика "Tik Food". Непотопляемый у этого заведения владелец оказался, пережил пожар, мало-мальски восстановился... Молодец! Правда, что-то мне подсказывает, что козни против него строить, всё же, ещё будут.

Но это я увлёкся. Не об этом здесь планировал завести речь. Хотел сказать, что грядёт реновация в районе Ярославский, грядут перемены и в нашем, тихом, обречённом на долгую безметрошность районе. Кстати, мой блог ныне активно посещается через поисковики по запросам "Район Ярославский", потому вижу перспективу говорить о нём больше и информативнее. Быть может, Московский Центральные Диаметры (МЦД) что-то, да изменят (строительство уже сюда подкрадывается; как минимум, старый пешеходный мост через станционные пути перебирают), но всё равно остро будет не хватать дополнительной станции, аккурат посередине, между "Лосём" и "Лосиноостровской", например, на Федоскинской и Минусинской для связки. Да-да, там бы не плохо организовать хотя бы просто пешеходный переход и у района Ярославский появилась бы куда большая пешая доступность. Хотя бы пешая. Про автомобильную ничего пока не говорю, продолжая оставаться заядлым пешеходом и активным метрофанатом. Но и это снова лирика для заявленной темы.

На стартовой площадке реновации, которую "отобрали" (конечно же, конечно же купили) у Министерства обороны уже началось строительство домов под программу замены ветхого жилья и под продажу, естественно. Называется это уже то ли "Сказочный Лес", то ли "Лесная Сказка" возле пруда МИСИ, что стоит на речке Будайке, там, где гаражи посносили (или только планируют снести)... Я ещё много собираюсь говорить об этом месте, так что сейчас с названием не суть, потом исправлюсь, выучу, как оно должно быть и стану говорить правильно.

Так вот в связи с начавшимися переменами, и на улице Дудинке что-то начало меняться. Известно, что один из домов (Дудинка, дом 1) там попал в реновацию. И я подозреваю, что до сноса осталось не так уж и далеко. А чтобы площадка под строительство нового жилья стала побольше и обширнее, взялись пока за старую АТС, расположенную между "ТИКО" и полицейским участком. Это сходил я удачно зимой ещё на почту и заметил там "крушилку" во дворе, ну и, заодно, приметил странные дыры на фасаде, входящем на Ярославку. Родные считают, что это этап переоборудования старой АТС, я же склонен считать, что АТС под снос. Продырявить - продырявили и всё на этом. Выглядит нынче как заброс. Да и "крушилка" со двора куда-то пропала.

Фото от 8 февраля 2019.

UPD от 14 апреля 2019: "крушилка" во дворе вновь появилось, дыры в здании стали больше, но самое главное - в этот раз не поленился, подошёл и прочитал содержимое информационного плаката: "Снос наземной части постройки". Подчёркиваю, ибо так и написано, "наземной части". Фундамент признали пригодным и для чего-то он ещё впоследствии пригодится.

Ярославское шоссе, дом 51

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ АТС"

Этот фрагмент руководства получился довольно обширным, в связи с чем большая часть убрана под кат.

Далее рассмотрено решение несколько иной задачи, в которой проверяется логика наличия соответствия между входной информацией и некоторой наперёд заданной константой (пусть, например, значение константы равно "5"). Соответствие, как известно, может быть, а также его может и не быть. В качестве ответа на заданный вход должен получиться логический (двоичный / булевский) сигнал. Это означает, что имеется возможность модифицировать ранее созданную программу виртуального прибора, исключив из неё численный индикатор и заменив его логическим индикатором. Все логические элементы содержатся в разделе логических или булевских.

Подсветка в панели элементов управления раздела логических элементов ("Boolean")

В перечне логических элементов существуют два наиболее примечательных индикатора: квадратный (и это только название "Square", а на деле – элемент прямоугольной формы) светодиод и круглый светодиод. По смысловой нагрузке эти элементы равноценны, потому размещаются на графическом пользовательском интерфейсе по усмотрению автора виртуального прибора.

Содержимое раздела логических элементов ("Boolean") с подсветкой логического индикатора типа "квадратный светодиод" ("Square LED")
"ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ"

Думал-гадал, чем бы разбавить программистские публикации про LabView? И вот, наконец, нашёл. Не опубликованное своевременно может быть актуальным. Каким образом? Фотография была сделана в период масленицы у центрального входа ВДНХ (не актуально), но завтра, напоминаю, случится День Космонавтики - Мемориальный музей космонавтики в кадре (актуально и более чем).

Яркое солнце средь серых будней

К настоящему моменту изложен достаточный материал про доступ и использование всех необходимых компонентов среды, позволяющих создать самый простой виртуальный прибор. Пожалуй, нет ничего проще, чем наладить однозначное численное соответствие между выходом и входом. Решим эту задачу.

Перейдём для начата в раздел численных элементов управления как показано на рисунке.

Подсветка в панели элементов управления раздела численных элементов (Numeric)

Там выберем числовой контроллер, необходимый для ввода каких-либо значений в программу, написанную на графическом языке программирования "G" (см. рисунок).

Содержимое раздела численных элементов (Numeric) с подсветкой числового контроллера (Digital Control)

И разместим выбранный числовой контроллер на передней панели виртуального прибора (как показано на рисунке ниже). Аналогичным способом на передней панели может быть размещено сколько угодно таких же численных контроллеров. Одновременно с размещением на панели образа элемента, на блок-диаграмме размечается его представление в виде графической переменной (это будет показано позже).

Размещение числового контроллера (Digital Control) на передней панели

На панели компонентов раздел численных элементов управления нами ранее закрыт не был, потому выберем в нём теперь соседний элемент – численных индикатор (см. рисунок), необходимый для вывода результирующей или промежуточной расчётной информации.

Содержимое раздела численных элементов (Numeric) с подсветкой числового индикатора (Digital Indicator)

Разместим выбранный индикатор на передней панели рядом с ранее размещённым числовым контроллером, как на рисунке.

Размещение числового индикатора (Digital Indicator) на передней панели

После щелчка левой кнопкой мыши в свободной области передней панели виртуального прибора снимаем выделение с последнего размещённого на графическом пользовательском интерфейсе компонента. В этот момент считаем заготовку/болванку для простейшего виртуального прибора выполненной. Согласно одному из правил вежливости программиста, переменным необходимо давать значащие имена, которые бы позволили лицу, намеренному или поставленному продолжить написание ранее составленного кода, быстрее в этом коде разобраться. В LabView, что приятно, имена переменных однозначно связаны с именами элементов на передней панели, потому проявляя заботу о конечном пользователе одновременно получается заботиться и о самом программисте. Для выдачи значащих имён интерфейсным элементам управления используется инструмент редактирования текста.

Инструмент для редактирования текста

Программный продукт, не являющийся дружественным для пользователя, является непригодным для использования (истина). Итого, руководствуясь вышесказанным, назовём численный контроллер "входом", а численный индикатор – "выходом" (можно назвать синонимично "вводом" и "выводом", соответственно или англоязычно "input" и "output"). Результат показан далее на рисунке.

Присвоение значащих имён переменным, связанным с числовыми контроллером и

Стоит отметить, что при всём многообразии функций и возможностей пакета прикладных программ National Instruments LabView в первой практической работе рассматривается и закрепляется лишь небольшой их фрагмент.

Сперва проверим готовность среды к нормальной работе. Допустим, при первом запуске National Instruments LabView все панели инструментов закрыты как показано на рисунке.

Состояние National Instruments LabView 6.1, при котором основные панели инструментов скрыты

Для отображения в рабочей области основных панелей инструментов достаточно помнить места расположения пунктов меню, связанных с этими программными компонентами. Они находятся в том же пункте меню "Window", через который осуществляется переход между областями передней панели и блок-диаграммы. Сначала отобразим панель элементов управления, которые позволяют обеспечить взаимодействие конечного пользователя виртуального прибора с его внутренними механизмами. Для этого проходим по меню путь "Window > Show Controls Palette" как показано на рисунке.

Переход по меню к отображению панели элементов управления

В результате выбора указанного пункта меню над передней панелью отобразится структура, представленная на рисунке.

Отображение панели элементов управления

Далее отобразим панель основных инструментов, предоставляющих возможность манипулировать элементами интерфейса и кода. Для этого проходим по меню путь "Window > Show Tools Palette".

Переход по меню к отображению панели основных инструментов

В результате выбора указанного пункта меню над передней панелью отобразится структура, представленная на рисунке.

Отображение панели основных инструментов

Панель основных инструментов является общей как для передней панели, так и для блок-диаграммы. К настоящему моменту без рассмотрения осталась лишь одна панель из числа часто используемых – панель функций среды. Она доступна для вызова только в режиме составления блок-диаграммы и вызывается через меню по следующему пути "Window > Show Functions Palette".

Переход по меню к отображению панели функций среды

В результате выбора указанного пункта меню над блок-диаграммой отобразится структура, представленная на рисунке.

Отображение панели функций среды

После вызова всех упомянутых панелей считается, что пакет прикладных программ National Instruments LabView готов к нормальному взаимодействую в части разработки нового виртуального прибора.

3 апреля 2019 мы с Владом Червонным организовали небольшую такую, одиночную Разведку Местности - направились в район Коммунарка. Ранее в тех краях мне бывать не приходилось, хотя и предпринимались попытки подобраться туда с другой стороны, со стороны района Солнцево. Не самый удачный тогда был поход. Этот, правда, получился не лучше, но от него остались более позитивные воспоминания.

Традиционно, интерес к местности был обусловлен строительством там метро. Долго не решался изучать просторы Новой Москвы (после другого, и опять же, не самого удачного опыта), зная плачевное состояние пешеходных дорог там. Вдобавок известно, что в Коммунарке ведётся масштабная стройка как линии метро, так и новой автомобильной трассы. Всё это заведомо всегда означает грязь, слякоть, канавы, бетонные блоки, да и просто неизвестность продиктованную наличием мелких речек и вероятным отсутствием мостов, перекинутых через них.

Кстати об автотрассах. Сейчас новая дорога "Солнцево - Бутово - Видное" или "Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе" (та её часть, именуемая проектируемым проездом №7029) в каком-то смысле (а по ощущениям уж точно) похожа на МКАД, разве что не столь же загруженная. Точнее, не загруженная вообще. Да-да, она уже на интересующем участке построена и это как раз послужило основанием для попытки съездить туда на очередную Новомосковскую разведку. Но об этом позже.

На "Коммунарке" по сегодняшним проектам линия метро (ни та, ни другая), известно, не прервётся. Сокольническая линия по ожиданиям, практически, достигнет Южного Бутова. Именно из Бутова, с самых окраин этого замечательного района захотелось мне выйти на разведку, дабы посмотреть, где же запланирована следующая за "Коммунаркой" ("Столбовым") станция с проектным названием "Новомосковская". Предположительно место под стройплощадку мы с Владом обнаружили. Пока там глушь и тишина.

По улице Кадырова до улицы Адмирала Лазарева... Далее с неё по улице Академика Понтрягина до предела с выходом на улицу Академика Семёнова... Ну и в направлении нужной улицы Александры Монаховой, соединяющей в моём понимании Бутово и Коммунарку. В эти дали тоже ранее заходить не приходилось. Максимум доходил до малоэтажного посёлка Потапово лет десять тому назад. На сей раз продвинулись дальше. Там ныне обширно раскинулись жилые кварталы, кстати говоря, адресованные по улице Александры Монаховой. И застройка, надо сказать, продолжается - там "ПИК" строит свой ЖК "Бунинские луга", причём, не все очереди строительства уже начаты. Первая готова, вторая, как я понял, ещё строится, а под третью даже котлован не раскрыт, лишь только территория под него огорожена, да и та не полностью. С изнанки просматриваются природные неровности: холмы, да запруды. Короче говоря, исходный пустырь там. Всё как было, так и есть. Пока.

ПИКовские новостройки обладают своим шармом: там детская площадка с горкой а-ля "Пепелац". Странные знаки. Ведь сразу провёл аналогию именно с этим летательным аппаратом (напомню, на календаре была дата - 3 апреля), а на следующий день в сети появилась новость о смерти режиссёра Г.Н. Данелии, придумавшего эту штуку. Вот, ведь, как бывает.

И, конечно, домов новых по предчувствиям там, в поселении Сосенском (всё верно, по формальным меркам уже не Южное Бутово) появится ещё немерено, потому и станция метро за "Коммунаркой", безусловно, понадобится, хоть и Сокольническая линия, на мой субъективный взгляд, захлебнётся пассажиропотоком поселенцев из Новой Москвы.

Там, где запланирована нынче станция с проектным названием "Новомосковская", на трассе улицы Александры Монаховой имеется "прокол" и местность понемногу подготавливается к приходу трассы "Солнцево - Бутово - Видное" или "Солнцево - Бутово - Варшавское шоссе". Если я правильно, конечно, идентифицировал это место. Скорее правильно, чем нет. Рядом, чуть далее, тоже развёрнуто крупное строительство. Сперва показалось, что оно является стройкой трассы, однако согласно Викимапии там должен появиться гипермаркет "Глобус". Впрочем, никаких опознавательных знаков вокруг. По итогам может оказаться всё, что угодно.

Ещё одно важное наблюдение - "Газпрома" в Коммунарке очень много. Что на улице Александры Монаховой их объект, что возле Калужского шоссе их объект. Так вот у стройки потенциального "Глобуса" трасса совершает заметный поворот, откуда уже в зоне прямой видимости просматриваются новостройки бывшего совхоза Коммунарка.

Так вот ты какой, Солнечный город!

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ, СДЕЛАННЫЕ НА МАРШРУТЕ БУТОВО - КОММУНАРКА"

На сегодняшний день известна одна существенная проблема, препятствующая комфортной работе в National Instruments LabView 6.1. Связана проблема с некорректным отображением кириллических шрифтов при настройках, заданных по умолчанию. Данная проблема имеет довольно простое решение. Рассмотрим его.

На панели инструментов, расположенной строкой ниже по отношению к главному меню, необходимо нажать на самую большую кнопку (она предназначена для выбора и настройки параметров шрифта). Переход к основным настройкам производится путём нажатия на самую первую строку выпадающего списка – это вызов диалогового окна шрифтов ("Font Dialog…"). Расположение пункта меню показано на рисунке.

Переход к диалоговому окну настройки шрифтов

В раскрывшемся диалоговом окне необходимо проследить за тем, чтобы обе галочки "Умолчания для передней панели" ("Panel Default") и "Умолчания для блок-диаграммы" ("Diagram Default") были выставлены. После этого в комбинированном списке шрифтов ("Font") выбирается любой кириллический шрифт – для него характерен постфикс "Cyr". Все остальные умолчания подбираются на усмотрение автора виртуального прибора, либо оставляются без изменений.

Рекомендации по настройке шрифта, заданного в National Instruments LabView по умолчанию

При выставленных флагах "Panel Default" и "Diagram Default" указанные настройки шрифта будут применены по умолчанию для текущего разрабатываемого виртуального прибора, а также для последующих создаваемых виртуальных приборов.

Помнится, как-то давно я уже начинал ветку публикаций про пакет прикладных программ (или среду разработки виртуальных приборов - это как угодно) National Instruments LabView. Как начал, так и забросил. Но теперь, когда методических материалов с приличной структуризацией набралось уже немало, я решил их опубликовать с новым запалом, с новой энергетикой. К тому же, они уже прошли обкатку на студентах и мало-мальски, всё же, по итогам проделанной работы можно сделать вывод о том, что LabView они знают и понимают.

Возможно, кому-то из НЕ студенчества этот материал тоже пригодится. Выдавать его планирую максимально дозировано. Что это означает? - Это означает лишь то, что в отдельных публикациях здесь будет хранится материал, который в методических указаниях к отдельным работам хранится совместно и неразрывно. Зачем это нужно? - Ну, поймите меня правильно - блог должен жить. А живой блог - это не тот, в котором в один прекрасный день сразу появилась сотня записей, а тот, в котором записи появляются регулярно, день за днём и в разумном количестве. Соответственно, у меня есть некоторый материал, которого хватит на "-цать" дней, и в те печальные моменты, когда публиковать по существу развития метрополитена и мегаполиса мне станет, вдруг, нечего, я всё равно смогу что-то публиковать. Звучит странно, но остаётся фактом.

У меня в наличии есть ссылки на National Instruments LabView 6.1, а также на National Instruments LabView 2016. Обе "ломанные", то есть с "таблетками", то есть "с лекарствами от жадности", обе проверенные, обкатанные, без вирусов. Обе хранятся на аккаунтах "Яндекс.Диск" и "Google Drive", однако в открытый доступ я их сбрасывать не стану, чтобы не нарваться на возможные проблемы удаления этих файлов по жалобам недобросовестных пользователей и хейтеров. Если вам нужны эти ссылки - пишите заявки в комментариях. Рассмотрю кандидатуры, предметно пообщаемся.

Итак, поехали рассматривать материал последовательно, начиная с малого. За опорную версию при рассмотрении беру 6.1. По представленным в разделе материалам у студентов получается работать и в более современных версиях среды, так что в качестве базы это абсолютно нормальное явление. Ну тут, и в ходе повествования, я могу себе позволять некоторые вольности, сленг, философствование и прочее, чего не могу позволить при рассмотрении методик в публикуемых университетом Учебно-методических указаниях.

После запуска исполняемого файла пакета прикладных программ National Instruments LabView 6.1 открывается (если настройками не предусмотрено иного) диалоговое окно, в котором можно:

- приступить к созданию нового виртуального прибора;
- продолжить разработку ранее созданного виртуального прибора;
- приступить к изучению материалов и примеров, позволяющих быстро начать работу с пакетом прикладных программ National Instruments LabView 6.1.

Начальное диалоговое окно National Instruments LabView 6.1

Для начала работ по созданию нового виртуального прибора необходимо нажать на кнопку "New VI". Сокращение "VI" в данном случае является обозначением самого виртуального прибора ("Virtual Instrument" в англоязычной литературе, "Виртуальный Прибор" – в русскоязычной литературе). Выбор данного режима автоматически генерирует две рабочих области, каждая из которых имеет собственное устойчивое наименование. Как правило, сверху расположена передняя панель ("Front Panel") – графический пользовательский интерфейс виртуального прибора, под ней – блок-диаграмма кода ("Block Diagram"). Область передней панели нового виртуального прибора показана на рисунке.

Область передней панели нового виртуального прибора National Instruments LabView 6.1

Для перехода от передней панели к блок-диаграмме опытные пользователи применяют сочетание клавиш "Ctrl" + "E", менее опытные – используют переход через меню "Window > Show Diagram", как это показано на рисунке.

Переход к блок-диаграмме через пункт меню

На рисунке показана область блок-диаграммы нового виртуального прибора.

В тот январский день работа только набирала обороты и, в общем-то казалось, что убежать можно пораньше, но не тут то было. А договорился, ведь, на вечер с Сергеем Дыковым в деталях ознакомиться с торгово-развлекательным центром "Хорошо!" Какая-то недосказанность осталась от предновогодних ёмких вылазок в торговые центры. Будучи ограниченным во времени я тогда не посмотрел интерактивное шоу, которое ежечасно демонстрировалось новой (на тот момент) конструкцией.

В общем, на работе меня задержали, но Серёжа времени даром не терял. Он сполна насладился интерьером, уютом и креативом ресторана (или кафе) "Кулибин". Это сетевик, главной фишкой которого является доставка блюд до столиков на небольшом игрушечном паровозе (игрушечных паровозах). Я сам так и не посетил сие заведение (при том, что моя жена у них была). Раз уж опоздал, то предпочёл не задерживать ни себя, ни товарища - заказывать ничего не стал. Первый сеанс интерактива мы с ним, увы, пропустили. Это, скорее, было поводом к тому, чтобы просто поговорить в ожидании следующего.

Сергей собеседник начитанный, много может всего рассказать. Вдобавок, у него, к счастью, есть ещё свободное время, которое он может уделять просмотру художественных фильмов. Он порекомендовал мне прочитать, и именно прочитать произведение, а не смотреть фильм "Пикник на обочине" (ознакомившись с материалами по тематике я понял, что ничего в полной мере отражающего сюжет книги и не существует в природе). Название для меня всегда было совершенно непритягательным, и я даже не мог подумать, что это произведение является научной фантастикой, связанной с неземными цивилизациями. И тем более, я и подумать не мог, что это произведение братьев Стругацких (Сергей на этом внимание моё не заострил, я сам нашёл информацию).

Так вот порекомендовал, но я пока до ознакомления не добрался. Далее речь у нас зашла о феномене режиссёра Андрея Тарковского и, вы знаете, на тот момент я услышал эту фамилию за короткий промежуток времени дважды, причём, от разных людей применительно к разным и принципиально различным произведениям. Что характерно, это не был "Сталкер". Удивительно, правда? Ну, если для вас - нет, то для меня всё равно - да. И я принял это тогда за знак. На самом деле, так было не долго. Ознакомление со статьёй про "Пикник на обочине" наладило все необходимые и пропущенные связи. Как выяснилось, фильм "Сталкер" и должен был стать "Пикником на обочине", но стараниями упрямого режиссёра стал чем-то совершенно иным.

Серёжа рассказал мне, что Тарковский заставлял всю съёмочную группу увидеть именно то и именно так, как он и никто другой хотел. И я в этих словах прочувствовал всю энергетику: понял, почему об этом человеке говорят, почему он известен.

Возможно, что-то такое мне и нужно было услышать в тот период. Я перестал бояться навязывать своё видение и заставлять подчинённых делать именно так, как я того хочу. И принимать ряд решений, уже не боясь ущемить интересы некоторых, отдельно взятых личностей. Хотя, казалось бы, я всего лишь вырвался в тот вечер из оков и серости работы, но сразу приобрёл некоторый Level-Up над собой.

Что же, беседа беседой, а скоро начался очередной сеанс интерактивного шоу в торговом центре и... мы успели даже подобрать правильный ярус, чтобы сфотографировать куклы в раскрывающихся жёлтых сферах. Меня, правда, занял расспросами про мой фотоаппарат (я не знаю, кто он был: сотрудник магазина или такой же случайный зритель) один тип, на которого я почти не смотрел, но отвлекался. Отвечал я ему невпопад и сухо на поставленные вопросы. Когда он узнал цену только на "тушку" без объектива, он как-то деликатно выпал из разговора сам, извинившись. Похоже, меня, в очередной раз, восприняли за студента, который каким-то непонятным образом сумел себе позволить дорогую технику. Бывает.

Фотографии от 14 января 2019 года.

Инженерная деятельность

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ КУКЛЫ, РАЗМЕЩЁННЫЕ В СФЕРАХ"

Приступаю к заключительной отчётной серии по походам проекта "День Без Транспорта" от 2017 года. Это было ярко, это было свежо, это было трамвайно.

Вот откуда вообще возникла мысль вернуться к трамвайным историям? Всё просто. Как и прежде, город продиктовал сложившийся маршрут - в ту пору на его улицы только-только выпустили новые трамваи "Витязь-М". И мысли о том, что я ежедневно вижу, но не фотографирую эти трамваи не давала мне покоя. Вероятно, это витало в воздухе с информационными потоками телевизионных программ, передач и новостей. Меж тем подходила пора задуматься об очередном тематическом мероприятии ДБТwalks. Вправду нужно было что-то провести. Вроде бы, прекрасная идея для Фотоохоты, но нет... На перекрёстке Сущёвской и Палихи я вдруг понял: "Нет, это должен быть именно ДБТ". Лишь только поход вдоль по трамвайной линии позволит утолить потребную жажду в фотографиях трамваев нового поколения. Формат Фотоохоты же потребовал бы сходить с маршрута и смотреть окрестные достопримечательности. Хорошо мультирайонный охват с подробной экскурсией всё равно не вышел бы.

Итого, 1 октября 2017 года состоялся сорок пятый поход в рамках проекта "День Без Транспорта" с участием большого числа студентов-первокурсников, которые пришли попробовать свои силы в многокилометровом походе: Москву посмотреть, в неформальной обстановке с преподавателем пообщаться, узнать что-то интересное для себя и новое. Я по-праву назвал этот ДБТ молодым. Очередной глоток воздуха, очередная порция новых сил. Осень, трамваи. Впрочем, помимо трамваев нашлось место и для других элементов железнодорожной тематики: Венедикт Ерофеев и Площадь Борьбы, Павел Мельников и Комсомольская площадь, стройплощадка "Стромынки" и даже МЦК.

Традиционно, первая публикация посвящена фотографиям с участниками, коих насчитывалось 14 человек, включая моё собственное участие.

Фотографии от 1 октября 2017 года.

Коллективное фото возле памятника Максиму Горькому на площади Тверская Застава

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ С УЧАСТНИКАМИ"

Давно не публиковал транспортные карты, в том числе, и прошлогодние. Надо исправляться.

Тематика представленной ниже карты: "Чемпионат мира по футболу". Это второй вариант. Карта продавалась в кассах Московского метрополитена с 11 июня 2018. Почему "с"? - Да потому как тираж был большой, в 60 тысяч экземпляров, плюс лето, плюс выходили уже карты аналогичного дизайна, плюс многие сочли дизайн не самым удачным... В общем, много факторов в пользу: "Оно нам не надо". Оттого и продавалось сие долго, вероятно, с неделю, а то и дольше.

Картинка здесь точно такая же, что и на первом варианте. Изменился лишь текст. На лицевой стороне вместо "Чемпионат мира по футболу FIFA 2018 в России" (и перевода на английский язык) стало красоваться более ёмкое "Россия 2018. Футбол" (с переводом на английский язык), выполненное более крупным шрифтом. На оборотной стороне серия "перетекла" в новый диапазон - "0020". Майский же вариант уверенно занял свою нишу в "0019" серии.

Информация о тираже взята с сайта http://rphc.ru/.

В предыдущей публикации, посвящённой этому мероприятию, прошедшему 20 мая 2017 года, повествование завершилось на моменте достижения группой станции метро "Ботанический Сад" Калужско-Рижской линии, у которой я распустил студентов. Далее отправились лишь завсегдатаи проекта "День Без Транспорта" и один единственный студент Дмитрий Алексеев.

Из бывшего села Леонова до Ярославского шоссе путь наш прошёл вполне себе линейно. К сожалению, в точности следовать маршруту хорды на этом участке не удалось бы при всём желании по двум причинам:

- проект сооружения трассы находился ещё на стадии разработки (и по сей день, кажется, что это так),
- с запуском пассажирского движения по МЦК пешеходное движение через Лосиный Остров вдоль путей к "Белокаменной" прекратилось.

Так что продуманный мною маршрут предполагал поход к станции "Белокаменой" через платформу "Яуза" Ярославского направления железной дороги, а также через примыкающую к ней Яузскую аллею.

Соответственно, путь от Ярославского шоссе прошёл у подножия ЖК "Триколор". С трудом сдерживал свои неистовые порывы, чтобы не направиться через двор этого громадного сооружения, кардинально изменившего облик района Ростокино и ставшего одним из его символов XXI века. Согласитесь, уж очень заманчивые получились небоскрёбы, что даже в одном из романов Дмитрия Глуховского из серии "Метро" они тоже засветились.

И надо было пройти, но всё равно что-то внутри пересилило, и традиционно для меня мы спустились к речке Яузе, откуда далее свернули на Будайский проезд. Он, кстати, ведёт, аккурат, к платформе "Яуза".

На пешеходном мостике, организованном через железнодорожные пути Ярославского направления, мы зафиксировали ровно половину запланированного пути - отметку в 20 километров показал шагомер.

Яузская аллея, пролегающая средь зелёных насаждений Лосиного Острова, мимо узнаваемого на карте ЦНИИ туберкулёза (не самая удачная достопримечательность) привела нас, аккурат, к станции "Белокаменой". Далее, частично дикими и слегка буреломными лесными тропами, мы добрались до Ивантеевской улицы, попутно осмотрев стройплощадку Богородского путепровода, снесённого, как и ряд других путепроводов, специально для нужд электрификации Московского Центрального Кольца. По срокам начать и закончить работы по восстановлению должны были в 2016 году, но... Как начали эти работы, так и бросили. Казалось, что навсегда, но на деле прошёл год и путепровод восстановили. История с ним уже даже начала обрастать холиваром (народной войной). Народ не верил, что объект может вернуться на своё прежнее место.

По карте при планировании пути к Ивантеевской улице получалось одно, а на деле вышло совершенно другое. Так маршрут лёг через Погонный проезд. По пути в кварталы окрестностей Погонного проезда случилась непредвиденная встреча. Не у меня на сей раз, нет. Буквально на перекрёстке Проектируемого проезда №6327, там где на карте обозначен округлый резервуар при владении 14 на Лосиноостровской улице, Антон Акимов протянул руку прохожему со словами: "Привет-привет". Саша аж опешил: "Это сейчас случайно так получилось или вы заранее договаривались?". Позже Антон прокомментировал ситуацию - мы встретили постановщика трасс категории "Всадники" соревнований по городскому ориентированию "Бегущий Город". А сам маэстро-постановщик успел сообщить своему товарищу за те несколько минут общения, что направляется к ближайшей к своему дому станции МЦК "Белокаменной". И, всё-таки, лесной станцией пользуются. А вы что-то там говорили. Да уж, не "Лесопарковая".

На Погонном проезде направляющими к метро для нас стали трамвайные пути. Собственно, световой день находился тогда в самом своём разгаре: в эти часы сполна ощущалось, как майское, весеннее, почти летнее солнце шпарит. Очень я в тот день радовался, что поход мы начали с Божией помощью с утра пораньше, ещё до того, как наступила духота. В утренние часы путешествовать невероятно комфортно и этим чаще бы пользоваться... Увы, не всегда сие получается. Оделся в тот день потеплее, но погода располагала к тому, чтобы гулять в одной лишь футболке. Так и протаскал я кофту в фоторюкзаке целый день, убрал её туда ещё в "Ховрине", неподалёку от стройплощадки одноимённой станции метро. Кстати, в настоящий момент эта станция успешно функционирует, уж более, чем год. Ховринской Больницы уж более не существует. Значимый, значимый, всё же, тогда был поход. Приятно о нём вспоминать. И погода порадовала. А кофта мне потом, на ночи музеев, всё же, пригодилась.

И как же в условиях той майской духоты заманчиво смотрелась клубника, которой торговали возле станции метро "Бульвар Рокоссовского"... Кстати про станцию. Мы, ведь, по пути обсудили, что этому объекту метрополитена дважды "повезло" с привязкой названия к близлежащим топонимам. Сперва к несуществующей улице Подбельского, затем к Бульвару Рокоссовского, который, на самом деле, называется Бульваром Маршала Рокоссовского. Понимаю, что авторы

Хотел сделать из этого первоапрельскую шутку, но, увы, времени не хватило, первое апреля прошло, а шаблон публикации остался. Так что далее всё вне всяких шуток и на полном серьёзе (пришлось заменить текст).

Успел в конце лета прошлого года очень удачно записаться на экскурсию на строящуюся станцию метро "Лухмановская" Некрасовской линии. Столь роскошное предложение поступило от общества коллекционеров "Наше метро", за что им отдельное человеческое спасибо.

Что до сроков открытия станции / линии / участка, то их вновь подвинули. Не поверите. Теперь, говорят, открытие случится не летом, а осенью. Хорошо, согласитесь, получилось. Красиво. Перед выборами мэра осуществили технический пуск участка, перед выборами мэра пригласили погулять по платформам и тоннелям жителей близлежащих домов (и коллекционеров). Подарки подарили, чего-то пообещали, а итог... Итог по-прежнему ждём-с.

Говорил я уже и неоднократно, что пускать Некрасовскую линию будут целиком. Никто ж не слушал не топового блогера, ибо не топовые пургу гонят. Лишь топовые правду глаголят. А всё именно к тому и идёт, что пока устраняют недоработки в Косино-Ухтомской части линии, полным ходом достраивается Рязянская и Нижегородская части тем самым, десятиметровым проходческим щитом. Не два тоннеля копают, а один большой, двухпутный. Но то внутри МКАД, а заМКАДом всё по-старинке. Судьба у заМКАДа такая - без проблем строительство там не обходится. Любое. С жильём, ведь, такая же "петрушка".

Здесь, в рамках одной публикации собраны панорамные фотографии станции метро "Лухмановская" перспективной, Некрасовской линии, а также её окрестностей.

Фотографии от 1 сентября 2018 года.

Взгляд с пути

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ПАНОРАМЫ СТАНЦИИ ЛУХМАНОВСКОЙ"