Мероприятие "В оковах льда" прошло в Ботаническом Саду РАН. С одной стороны, для меня эта Московская локация находится неподалёку от дома, но с другой... именно с другой стороны добираться туда мне не удобно. Группа ТФП разместилась со стороны станции метро Владыкино, а не со стороны ВДНХ. Хотел сэкономить время поездкой от Лосиноостровской на 238-ом автобусе - проиграл. Этот маршрут сильно петляет по всему Отрадному. Более так не поеду, если понадобится ехать в БотСад. Вторая причина, по которой я проиграл, куда более весомая: впервые воспользовался услугами метрополитена исключительно ради того, чтобы перейти по платформе под путями Малого Кольца Московской Железной Дороги. Крайне непродуманная инфраструктура в окрестностях метро Владыкино: если там ты ошибся выходом, то изволь заплатить дважды либо временем, либо деньгами.
В целом, мероприятие мне понравилось, хоть я и не очень понимаю формат ТФП. Хотя нет, понимаю, но имеет место нездоровый скепсис. Мне более по душе пейзажи и городской креатив фотографировать, нежели людей в образах... однако и это полезно делать, - руку, так сказать, набивать... иметь собственное портфолио... К слову о портфолио - "В оковах льда" один из лучших Юлиных образов на сегодняшний день. Поглядите.
Организатор: ТворческиеФотоПрогулки
Тел. организаторов:
Анастасия +7 (903) 181 54 08
Ирина +7 (926) 815 58 64
Катя +7 (916) 169 12 04
Раз уж застрял я в пробке на Ярославке, не буду терять впустую время и составлю пост про минувшие выходные... вернее, про их частность. Наконец, появилось свободное время, и я вновь могу посвящать выходные своим многочисленным хобби, а не сидеть над решением задач или за подготовкой лекционного материала (специфика конца семестра, это, знаете ли, когда всё уже готово, и осталось только вложить это всё в головы студентам). Так вот это всё теперь реально делать в будни, что же до выходных, то я начал отдавать долги обещаниям: прогулками с любимой, уборкой по дому, немного ремонтом... В общем, река моей бурной деятельности начала возвращаться в своё прежнее русло (надеюсь, вернётся, пускай не на 100%).
Уже порядка года тому назад Юля нашла вКонтакте группу ТФП. В исходном смысле это TFP, то есть Time For Print (дословно: Время на Печать; по сути: взаимный обмен опытом между моделями, фотографами, визажистами и стилистами на безвозмездной основе). Небольшая группа активистов путём транслитерации аббревиатуры оставила её в неизменном виде, но расшифровала, как "Творческие Фото Прогулки". С этим и живут. Я принимаю участие в подобной сходке фотографов уже второй раз, а вот Юлины вылазки на мероприятия типа ТФП уже счёту не подлежат. Их было много.
На сей раз тема звучала следующим образом: "В оковах льда". Моделям для участия нужно было продумать свой образ некоего сказочного персонажа с воистину холодным характером. Завлекло меня на мероприятие, как вы могли догадаться, не название, а призыв - "для морозоустойчивых". Я же себя таковым и считаю. Поучаствовал. Не пожалел. Время пролетело незаметно, а снимков, причём удачных, удалось сделать свыше сотни. Лучших среди них десятка два наберётся - не плохой показатель. Теперь расставляю всё по полочкам. Начну с изнанки, чтобы вы могли посмотреть, как это всё выглядит со стороны.
Любая модель может почувствовать себя звездой: на одну - толпа фотографов
[700x464]
"ДАЛЕЕ НЕСКОЛЬКО БЭКСТЕЙДЖЕЙ"
Культурно-спортивный клуб небезразличной молодёжи ДБТwalks.РУ спустя длительный период отпуска возвращается на просторы Рунета с традиционным предложением ко всем заинтересованным жизнью столицы фотолюбителям присоединиться к Рождественской Фотоохоте 2013 с целью пополнить личный городской фотоархив снимками предновогодней столицы.
Через призму парков и популярных достопримечательностей центра Москвы внимание будет уделено, преимущественно, ёлкам и необычным рождественским украшениям. Многолетний опыт проведения Рождественских Фотоохот показал, что вне Третьего транспортного кольца ёлки встречаются крайне редко, зато внутри главного Лужковского кольца вероятность такой встречи резко возрастает. Давайте вырываться из пелены серых будней и настраиваться на празднично-суматошный лад. Креативные проявления в рамках фотоохоты приветствуются.
Экскурсионная тематика прогулки: свободная, дискуссионная.
Планово-опорный маршрут:
1. Усадьба Трубецких в Хамовниках.
2. Сквер Девичьего поля.
3. ТЦ Европейский (короткий coffee-break при условии низких температур).
3. Кутузовский проспект.
4. Мост Багратион.
5. Парк Красная Пресня.
6. Пресненский Детский парк.
7. Арбат (если понадобится погреться и пообедать – к нашим услугам кафе Му-Му).
8. Манежная площадь.
9. ГУМ.
Дата/Время: воскресенье, 22 декабря 2013, 11:00.
Место встречи: станция метро Фрунзенская, центр зала.
Внимание: прогулка для морозоустойчивых фотолюбителей. Просьба одеваться по погоде, настроение поддерживать в хорошем и отличном состоянии.
Уже давно обратил внимание на рекламу в общественном транспорте, призывающую граждан сообщать Правительству о локальных проблемах города Москвы. Однако, времени у меня всё не находилось на написание какого-нибудь письма (проблем-то много), да и устраивало меня всё в районе Ярославском... но как только череда глобальных перемен затронула Ярославское шоссе, я решил под шумок протолкнуть кое-какие свои размышления. Решил тут сказано, конечно, достаточно громко, поскольку в реальное письмо Правительству это решение трансформировалось лишь накануне открытия эстакады над Малыгинским проездом (с момента зарождения идеи прошёл год). Отправил я следующее:
"Добрый день!
Ежедневное простаивание в утренних и вечерних "пробках" на Ярославском шоссе уже на протяжении многих лет отнимает у меня массу времени. При всём при этом я понимаю, что ресурса территорий города не достаточно для решения транспортных проблем в полной мере. Готов поделиться мнением по поводу распределения транспортных потоков на территории СВАО и выслушать контраргументы Правительства Москвы по поводу того, почему никаких работ в этом направлении не проводится, хотя они вполне логичны.
Итак, жители района Ярославский в отсутствие станций метрополитена, расположенных в шаговой доступности, вынуждены пользоваться лишь двумя транспортно-пересадочными узлами (ТПУ): станция метро Ботанический Сад и станция метро ВДНХ. К величайшему сожалению, путь к этим ТПУ ограничивают два стратегических объекта Ярославское направление ж/д и национальный парк "Лосиный Остров". Единственным путём для транспортного выхода из района является Северянинский путепровод. Это, своего рода, бутылочное горлышко, в котором неминуемо создаётся пробка. Все мы прекрасно понимаем, что одним лишь расширением Ярославского шоссе проблему не решить, однако пассажиропотоки наземного общественного транспорта всё ещё возможно распределить.
В районе существует две тупиковых дороги (Федоскинская улица и Малыгинский проезд), которые, по моему мнению, необходимо соединить, как минимум, пешеходными тоннелями или надземными пешеходными переходами с улицами Малыгина и Минусинской, где налажено нормальное и быстрое транспортное сообщение до ТПУ станция метро Бабушкинская и станция метро Медведково. Организация такой связи позволит жителям Палехской улицы выбирать между поездкой по Ярославскому шоссе и поездкой к станциям метро Бабушкинская и Медведково. Второй причиной, по которой разумно организовать пешеходные переходы и транспортную связь является то, что между станциями Лось и Лосиноостровская расстояние составляет порядка 3-х километров и на этом участке отсутствуют дополнительные переходы через пути ж/д, хотя ресурс для организации таких переходов имеется. В связи с чем игнорируются многочисленные запросы населения района Ярославский? Все мы прекрасно понимаем, что расширение Ярославского шоссе улучшает ситуацию, преимущественно для жителей области, а для жителей самой Москвы условия только ухудшаются. Проблема должна была рассматриваться в комплексе инфраструктуры района, а не в частности одной стратегической трассы. 2-го сентября откроют вторую эстакаду, но я уверен - пробки у Северянинского путепровода сохранятся. Как быть? Многомиллионные работы проведены, а задача осталась нерешённой.
Благодарю заранее за скорый ответ."
На это был получен следующий ответ Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы:
[497x700]
Почти три месяца без единой записи в блоге... да... никогда такого не было. И, ведь, не могу пообещать, что такого больше не повториться. Взялся сейчас за пост во имя благих и скромных намерений, дабы обозначиться в сети и быть услышанным теми, кто ещё заглядывает сюда с целью увидеть новые фото, послушать мифы и реалии о метрополитене, ну либо из каких-то других, своих личных соображений.
В общем, жаловаться мне не на что - жизнь течёт своим чередом. Неопределённость постепенно начала проясняться и это не может не радовать. Автомобилю мыслей, чувств и переживаний спустя, может быть, год скитаний в еловых дебрях сомнений, а где-то и полнейшего отчаяния, удалось, наконец, выехать если не асфальтовое покрытие, то на сухую грунтовую дорогу точно.
Ничего не заброшено и не забыто. Все проекты, которые были когда-то созданы и приносили плоды, просто поставлены на паузу. Сейчас я могу быть участником, но далеко-далеко не всегда возьмусь за организацию того или иного мероприятия. Задумки копятся и уже скоро они найдут своё выражение в той или иной форме, в том или ином виде. Хех, даже открытие станций метро Жулебино и Лермонтовского проспекта отложилось до зимы. Рассматривая ситуацию с различных ракурсов, я всё больше склоняюсь к версии, которая звучит примерно так: "И пусть весь Мир подождёт!" Даже метрополитен в своём развитии выдерживает некоторую паузу для качественно нового рывка (надеюсь).
Посмотрели в прошлую среду с Юлей фильм "Джобс: империя соблазна". Как и любой фильм-биография - это гениальная вещь. Фильм способен скачкообразно повысить самооценку и напомнить о том, что в этой жизни важно гнуть свою линию и не ломаться, как бы трудно ни было, и какие бы говнюки, да завистливые твари не ошивались рядом.
Новостей, на самом деле, очень и очень много, но о чём-то рассказывать просто нет времени, что-то строго-настрого говорить запрещено, что-то уже не по формату (не солидно), что-то семейное, личное... И разграничения здесь стали совершенно жёсткие. Информация - та же энергия. Не желаю более жечь её вхолостую. Когда я приостановил ведение блога - тут же сил стало хватать на всё. Я не отрекаюсь, нет, просто как только энергия во мне будет зашкаливать, я буду выливать её сюда, в иных случаях - тишина. Выжиманий из пальца не предвидится. Не пошёл пост - в топку его.
И вообще, хотел я в 2008 посмотреть кухню преподавательской деятельности - чОрт возьми, в 2013 я уже на полную "варюсь" на этой самой кухне, по ту сторону студенческой скамьи. В школе терпеть не мог отвечать у доски, а теперь - это неотъемлемая часть моей деятельности. Подготовка лекция отнимает львиную долю времени. Не поверите, но есть совершенно жёсткий путь минимизации усилий при подготовке лекций - это составление презентаций. Я бы давно взвыл от работы, если бы мне пришлось учить всё, что я читаю на лекциях, а так... презентация является хорошим подспорьем и, в целом, чтение лекций становится чем-то терпимым и даже приятным.
И ещё одно в том же направлении. В страшных кошмарах я нередко вижу картины секундного превращения человека в фарш при фатальных встречах с железнодорожным подвижным составом, но со полной отдачей я продолжаю вкладывать энергию и силы в развитие именно железнодорожного транспорта. Почему я выбираю такой путь противоречий? - Бог его знает и, видимо, только Он.
И, чтобы закруглиться не за упокой, вспомню свои же былые тезисы. Осень дождлива и пасмурна. Чем дольше человек не видит солнце, тем глубже депрессия, в которую он впадает, но... солнце обязательно выглядывает спустя череду серых будней. Поэтому стоит иногда немножко потерпеть, дождаться солнца и всё как-то сразу обязательно станет хорошо.
Загадка:
В 1992 году на уроке москвоведения, отвечая тему «Московский метрополитен», ученик произнёс название улицы из района соревнований и получил за это заслуженную пятерку. А вот если бы он сейчас произнес то же самое в тех же обстоятельствах, то получил бы двойку.
Загадана упомянутая улица.
В 250 метрах к югу от южной оконечности загаданой дороги можно найти две скульптуры животных.
Кого они изображают?
"ДАЛЕЕ ОТГАДКА"
Дорогие друзья, спешим сообщить Вам радостную весть - наметился долгожданный поход 2013 года в рамках проекта "День Без Транспорта". Продолжаем тематику 4-го сезона, в связи с чем состоится новая многокилометровая прогулка вдоль трамвайных маршрутов 38, 20 и 24 с плановой остановкой на обед в ТРК Атриум.
Стартуем от остановки "Черёмушки" (станция метро Академическая), а финишируем у остановки "Новогиреево" (станция метро Новогиреево). По предварительной оценке маршрута на Яндекс.Картах протяжённость маршрута составит около 30 километров (это средний уровень сложности по меркам ДБТwalks.РУ).
Встречаемся в субботу, 20 июля, в 10:30 утра по Московскому времени в центре зала станции метро Академическая. Ожидание опаздывающих традиционное: 10 минут и 1 поезд из центра.
Идею для нового ДБТ-маршрута предложил Е.В.Гений.
Минувшее воскресенье, 19 мая 2013 года, выдалось каким-то излишне ленивым. Эйфория после Фотоохоты, знаете ли, странная штука: она либо мотивирует на великие дела, либо, напротив, демотивирует ото всего. Мотивации на выполнение работы у меня не было. Готов был разбирать фотографии, клепать посты, но только не программировать и не налаживать бланки плановых графиков под продление действующих линий метрополитена.
От этой борьбы противоположностей я решил отойти в сторонку, в связи с чем присоединился к деятельности, которую избрала на выходные моя любимая - к просмотру нового аниме "Shingeki no kyojin". Уж не знаю, как она о нём узнала, где откопала... не ожидал, что меня настолько зацепит. Каждая серия завершается настолько сильной интригой, что невозможно противостоять желанию просмотра следующей серии. Повороты сюжета колоссально резкие, всё динамично и... очень жестоко. Мне вообще нравится, как японцам удаётся создавать какие-то альтернативные реальности, где люди находятся в состоянии постоянного страха перед неизвестностью и балансируют на грани выживания. Эдакая кровавая антиутопия. И отчего же я так люблю смотреть психологические триллеры? Ума не приложу.
Если есть хоть капля свободного времени - настоятельно рекомендую начать смотреть "Вторжение гигантов". Аниме свежайшее, свежее быть не может - на экраны стало выходить с 6 апреля 2013 года и моментально привлекло к себе внимание отечественных студий дубляжа. Уже сегодня можно посмотреть 7 серий на русском языке и с трепетом ожидать выхода следующей, 8-й серии. Релизы, вроде как, еженедельные. В общей сложности ожидается выход в свет 24-х эпизодов.
78-летию Московского метрополитена посвящается.
Уважаемые москвичи и гости столицы, приглашаю вас посетить пешеходно-развлекательную фотоохоту-экскурсию серии "Район For A Dream. Часть 9: Директива Т.Н.Т.С."
Одной из традиций культурно-спортивного клуба небезразличной молодёжи ДБТwalks является особое празднование Дня Рождения Московского метрополитена. Заключается празднование в организации Фотоохоты, нацеленной на совершенно обывательский осмотр одного из перспективных объектов Московского метрополитена. Этот год не станет исключением, берём курс на Юго-Запад в район Тропарёво-Никулино. А чтобы прогулка не стала скучным путешествием к стройплощадке будущей станции метро и обратно, я постараюсь оформить её в виде экскурсии с осмотром основных достопримечательностей района, среди которых:
- Blue Tooth;
- Мини-зоопарк;
- Академия генерального штаба;
- Церковь Михаила Архангела;
- и другие.
В программе немного истории района Тропарёво-Никулино из глубокой древности и современности, а также много-много вольных и не очень рассуждений на тему Великого и Ужасного Московского метрополитена.
Приглашаются все желающие: специалисты, метрофанаты и просто заинтересованные судьбой метрополитена люди.
Жду вас в эту субботу, 18 мая, в центре зала станции метро Юго-Западная, в 12:00. Ожидание 10 минут + 1 поезд из центра. Рекомендуется не опаздывать, но если вдруг случилась незадача, мой контактный телефон для связи неизменен: +7-926-315-314-3.
Без претензий на какой-то особенный пост по теме МК МЖД. Поскольку в Ботанический сад РАН 10-мая мы заходили со стороны Сельскохозяйственной улицы, перемещаясь от северного вестибюля станции метро Ботанический Сад, то я просто не мог не обратить внимание на состояние Малого Кольца. Оно изменилось. Уже начаты работы по обновлению моста через речку Яузу. Стройплощадки реконструкции объекта узнаваемы - на всех присутствует информационный щит с изображением поезда "Ласточка". Фотографии моста у меня пока нет, надеюсь, что в ближайшее время сделаю, а пока могу поделиться фото путей МК МЖД, проходящих в точности над станцией метро Ботанический Сад.
В сторону Владыкино
[700x464]
В сторону Ярославского шоссе
[700x464]
В этом году на майские праздники выпало очень много событий. Помимо традиционных "Дня весны и труда" (1 мая) и "Дня Победы" (9 мая) в городе прошли: фестиваль мыльных пузырей Dreamflash 2013 (2 мая), Пасха (5 мая) и несколько дней в главном Ботаническом саду РАН цвела сакура. Как оказалось, согласно давней традиции, зародившейся ещё в далёком 1986 году, бессменный премьер-министр Японии Синдзо Абэ ежегодно приезжает в Японский садик для посадки очередного деревца сакуры. Так что 30-го апреля всё Ярославское шоссе простаивало мёртвой пробкой, поскольку для кортежа премьер-министра организовывали свободную трассу. Я в эту волну не попал, поскольку поехал на работу на час позже, а вот Юле повезло меньше, она оказалась в нужное время в нужном месте.
Поход в Японский садик главного Ботанического сада РАН был запланирован изначально на 3-5 мая 
Мариной, но, увы, этот поход не сложился. В итоге, он был перенесён на 10 мая. В тот день на общую встречу (центр зала станции метро ВДНХ, 16:00) я никак не успевал, поскольку встречал ТигрЮлю с поезда из Волгограда (да, у неё было поистине символичное 9-е мая). В итоге, пошли в Ботанический Сад мы вдвоём позже. В 17:30 в Японский Сад хотели попасть толпы желающих. Очередь в кассу оказалась не малой, минут 10-15 мы в ней отстояли. В выходные за вход берут 200 рублей, в будни можно попасть и за 150, а студентам вход обойдётся всего в 100 рублей. Так до закрытия Японского садика, которое случается ежедневно в 20:00, мы там и гуляли, а Маринина группа просто до этой локации не добралась (я уж не знаю, с чем это могло быть связано).
По итогам посещения могу сказать, что всё стилизовано в Японском садике очень классно. Мне понравилось. Несмотря на многочисленные запреты (за ограды не ходить, газоны не топтать, не фотографировать, по камням не лазать и т.п.), на русского человека они не действуют. Во время посещения нарушалось всё, и мы не стали исключением из правил. Запретный плод сладок и самые эффектные виды, как водится, находятся именно за оградами и на камнях. Не могу сказать, что сакура в саду находится на первом плане. То есть, если идёте поглядеть просто на цветение сакуры, то, скорее всего, впечатлений у вас это не вызовет. Именно этих деревьев в саду не много, рассредоточены они по всему саду и какого-то общего впечатления от нежно-розовых цветков не получается. А ещё следовало, всё же, заставить себя пойти в Японский садик в первой волне майских праздников. 9-го мая там разбили вдребезги верхний элемент колонны. Если я не ошибаюсь, колонна производства XVIII века. Сумму нанесённого ущерба оценят к 13-му мая. Об этом сообщают листовки, расклеенные по всей территории садика. Какие-то варвары, в самом деле. Я не удивлюсь, если это случилось из-за того, что кому-то пришло в голову залезть на эту колонну дабы сфотографироваться. Печаль, да и только. В целом, очень понравилось, при том, что Японский садик я посетил впервые.
P.S. Все фото выполнены на фотоаппарат Nikon D90 с использованием объектива Nikkor 50mm f/1.4
Южный вестибюль станции метро Ботанический сад (HDR)
[700x465]
Японский садик Ботанического сада РАН (HDR)
[700x462]
"СМОТРЕТЬ ДАЛЕЕ"
В продолжение давно начатой темы. Строительство первой башни, вроде как, завершено. Судя по её макушке, расти она больше не будет.
Июль 2009
[700x525]
Май 2011
[700x566]
Июнь 2012
[700x641]
Май 2013
[700x641]
В практике фотографа существуют хорошие и плохие фотки. Из хороших выделяются лучшие, плохие выбрасываются в корзину. Всё, что балансирует на грани сомнения остаётся на случай под названием "вдруг пригодится". Как говорится, не мне, так кому-нибудь точно. Так и получается - отснял 300, оставил 150, из них 50 для себя и друзей, штук 20 лучших и остальное... просто остальное. Сейчас предлагаю рассмотреть лучшее. Можете не соглашаться, но каждая из приведённых ниже фотографий мне нравится, каждой я могу присвоить уникальное название, каждая греет душу и наполняет воспоминаниями о погожем втором мая.
Dreamflash и зонтичная тема красной нитью, красным цветом (и наплевать, что он ближе к оранжевому)
[700x464]
А радужный зонтик для меня устойчиво является символом Dreamflash'а
[700x464]
"ДАЛЕЕ ТОЛЬКО ЛУЧШИЕ ФОТО С DREAMFLASH 2013"
Кстати говоря, хочу поставить ещё один плюс в пользу Dreamflash на ВВЦ. Он полностью лишён объективности, ибо отражает моё личное восприятие окружающей действительности. Добираться к месту встречи мне было совсем-совсем удобно - 25 минут и я уже на месте. Ну как такое в плюсы не записать? А до Арбата я бы добрых минут 50, а то и час добирался.
У станции Выставочный Центр ММТС, как и было оговорено накануне, встретился я с Ромой, Мариной и Леной. Значительно позже к нам примкнул ещё один человек - друг Ромы, Лёня. Все ни разу не костюмированные, не загримированные, оттого ни на что не расчитывающие, мы пофотографировались самостоятельно. Хоть какое-то доказательство присутствие на Dreamflash'е. А большего? Большего и не надо - без того душевно пообщались, да шутки пошутили.
Всё-таки славно, что о чудесном магазинчике на ВВЦ со среднестатистическими городскими, а не парковыми ценами знают немногие. В противном случае мы бы не протолкнулись туда за лёгким перекусом. К чему тему еды завёл? Во-первых, захотелось стащить из холодильника что-то вкусненькое (как обычно, после полуночи). Во-вторых, хочу сказать, что взял я попробовать Schweppes Мохито... лучше бы я этого не делал. Ожидание, ну, вы догадываетесь, - что-то похожее на Лаймон Фрэш, а реальность... Есентуки, блин! Нет, ну, конечно, от простой минеральной воды по вкусу эта штука отличается, но мне не понятно, зачем в тонике с заявкой на вкус Мохито выводить на первый план вкус содовой? Ассоциативный вкусовой ряд был велик, на контрасте даже вспомнилась хлорированная вода из бассейна в СК Олимпийский, но так как я давно какой-либо бассейн вообще не посещал, то воспоминания были, скорее приятными, нежели уныло-хлорированными.
Я, Марина, Лена, Лёня (by Роман Смирнов)
[700x464]
Марина, Лена, Лёня, Рома
[700x464]
"ДАЛЕЕ ФОТО НАШЕЙ МАЛЕНЬКОЙ КОМПАНИИ"
Для старта и затравки, согласно давней традиции, в первых рядах шагает эмоционально-впечатленческий пост.
В этом году свершилось чудо - я очень-очень быстро обработал фотографии с парада мыльных пузырей Dreamflash 2013. Уже вчера вечером они были готовы и укомплектованы для публикации, но... работа сейчас идёт приоритетом, и пока я не выполнил дела первостепенной важности, я не сел за написание этого поста. Dreamflash 2013 случился второго мая и не Арбате, как водится, а на ВВЦ. У этого есть как свои плюсы, так и свои минусы (это стандарт). Плюсов, что характерно, больше.
На Арбате всем было бы крайне тесно, да и не так солнечно, а тут на ВВЦ - максимум свободы, максимум света и солнечного тепла. Там дома и индастриал, тут - трава и вода. Последние три аспекта более гармоничны для понятия прогулки, первый для парада. Да, парада, как такового, не получилось, но прогулка вышла шикарная. Читал в комментариях - многим не понравилось, что участники разбрелись. У меня к этому неоднозначное отношение. С одной стороны - квест под названием "найди персонажей", а с другой - "блин, что-то интересное я, всё-таки пропустил". Всё равно для себя уяснил одно: "Если ты фотограф - иди против направления движения, тогда и только тогда увидишь больше". Действуя согласно этому принципу, сделал много креативных фотографий. В наличии был только объектив-полтинник. Ни разу не пожалел. Цвета яркие, насыщенные и, прям, то, что надо для того, чтобы поймать интересный момент в фокус и оставить фон чуть-чуть размытым.
А ещё не было на мероприятии неформалов, которые "что есть Дримфлэш, что нет Дримфлэш" всегда тусуются на Арбате. Да, без них, может быть, не случилось каких-то чудачеств и конкурсов, состоялось меньше музыкальных номеров, не нарисованными остались сотни портретов и шаржей, было меньше шума, но... знаете, мне в таких условиях гулять понравилось гораздо больше. Просто потому что это не было Арбатом, а было Dreamflash'ем в чистом виде. Не отлично, но на твёрдую четвёрку и та только за то, что много негативных комментариев оставлено на стене вКонтакте - они заставили задуматься.
Выписка из личной биографии в ключе Dreamflash:
Dreamflash 2009 - случайная встреча на Арбате грандиозной толпы во время 20-го похода День Без Транспорта: "Новый Крестовый Поход". Она заставила задуматься о посещении мероприятия в будущем году.
Dreamflash 2010 - посетить не сложилось. По восторженным отзывам коллег по работе осознал, что в будущем году надо железно посетить это мероприятие.
Dreamflash 2011 - привлёк к мероприятию коллектив DBTwalks. Появилась прекрасная возможность сделать много интересных фотографий людей. Мотивация: научиться делать портретные снимки, сфотографировать как можно больше интересных персонажей, раскрутить за счёт фотографий блог и сайт DBTwalks, завести новые знакомства. Итог: ощутил нехватку скорости имеющегося на тот момент фотоаппарата Olympus SP-550 UZ, разочаровался в выполненных фотографиях, публикацию отчётов на сайтах не реализовал, спустя 1.5 месяца приобрёл Nikon D90.
Dreamflash 2012 - не очень успешно привлёк коллектив DBTwalks к участию. Прекрасно провёл время с Юлей (кстати ей удалось собрать на мероприятие со своей стороны более весомую компанию). Мотивация: раскрутка блога и сайта DBTwalks, прогулка с девушкой. Итог: прекрасно провёл время, доволен фотографиями, но из-за недостаточно сильной мотивации и загруженности, связанной с подготовкой к предзащите диссертации, не опубликовал ни одного отчёта.
Dreamflash 2013 - не стал даже пытаться привлечь коллектив DBTwalks к участию. Мотивация: хорошая погода, поддержка наших общих с Юлей друзей, которым понравился Dreamflash 2012 и для которых моё присутствие на мероприятии было их личной мотивацией для посещения Dreamflash'а. Итог: много ярких, красочных и доставляющих фотографий, пойман великолепный погожий день, который неожиданно вышел за рамки окрестных серых и холодных дней.
Во-первых, поздравляю всех с началом пятого месяца зимы. На улице феврель. В Москве по-прежнему идёт снег.
Во-вторых, МосГорТранс отменил продажу проездных билетов только на наземный транспорт. Стало очень неудобно. Надо думать теперь о каждой поездке и стараться делать так, чтобы не переплачивать. Купил на 60 поездок. Буду смотреть, хватает ли...
Дилемма 2. Можно ли пройти от станции Кутузово до станции Потылиха Малого Кольца по Камер-Коллежскому валу?
Вообще говоря, сделать это возможно, но путь не лишён острых ощущений. Ежедневно ходить там я бы не рекомендовал. Перегон не велик по протяжённости, состоит он из двух конструкций: путепровода и эстакады. Путепровод перекинут над путями Киевского направления, эстакада - над ТТК.
Путепровод жутковат. Он пугает тем, что в любой момент через него может проследовать грузовой состав. Если окажетесь в такой момент на самом путепроводе, гарантированно получите дозу адреналина: не стоит медлить, а, напротив, максимально быстро добежать до ближайшего островка безопасности. Их там всего два-три (в какой-то момент их вообще не было), а путепровод, поверьте мне, не короткий - полностью пробежать его не удастся, когда локомотив уже пересёк впереди лежащую эстакаду. Нет, всё же стоит избегать подобных ситуаций, ибо нахождение на столь близком расстоянии к поезду - щекочущее нервы времяпрепровождение. Берегите своё душевное и физическое здоровье.
Во время нашего похода функционировал только один путь. Это обстоятельство обуславливает большую степень свободы для передвижений без непредвиденных Rendez-Vous с составами, но, всё же...
Что дальше? А дальше - эстакада. Она не настолько пугает поездами, сколь своим собственным видом и зазорами. Глядеть вниз настоятельно не рекомендую - автомобильные потоки выглядят так, словно бурная река в горном ущелье. Мостовая конструкция, в принципе, не внушает доверия. Успокаивать себя приходится только тем, что расположение эстакады над стратегической трассой, так или иначе, контролируется. Плюс ко всему, перегон довольно часто проходят грузовые поезда... К чему это я? Да всё о том же - нагрузка от десяти человек ничто по сравнению с многотонным стальным гигантом! Ходить можно.
Преодолевшим всё это безобразие путникам выпадает бонус - станционное строение Потылихи во всей красе и за минимум потраченного времени. Это оправданный риск, если вы по-настоящему увлекаетесь железной дорогой.
Станционное сооружение Кутузово. Тыльная сторона
[700x445]
"ДАЛЕЕ КУТУЗОВО И ПОТЫЛИХА"
Дилемма 1. Дорогомиловский мост.
Пешеходным Дорогомиловский железнодорожный мост, построенный аж в 1907 году, не является. Новый, автодорожный Дорогомиловский мост (или как его ещё называют Сити-мост) третьего транспортного кольца, сооружённый в 1999 году, также непригоден для пешеходного перемещения. Данный участок принято обходить через специально возведённый неподалёку Торгово-Пешеходный Мост "Багратион".
Улица Тараса Шевченко со стороны Бородинской панорамы тупиковая или, лучше сказать, оборотная. Пешеходному движению мешают стратегические объекты Мосводостока, Малого Кольца Московской Железной Дороги и Московского метрополитена. Каждый из упомянутых объектов огорожен заборами и метрами колючей проволоки. Мемориальная табличка на Дорогомиловском железнодорожном мосту сохранилась, но на выполненном мною фото нечитаема из-за снегопада. В принципе, в солнечный день с табличкой можно ознакомиться и запечатлеть её для истории.
На выгодную (с точки зрения фотографии и обзора объектов МК МЖД) позицию можно попасть, спустившись по лестнице от мастерской Петра Фоменко к реке и миновав оба моста вдоль по набережной. Территория под Дорогомиловскими мостами облюбована рыбаками и мастерами (или любителями) граффити.
Под Дорогомиловским автодорожным мостом
[700x464]
"ДАЛЕЕ ПРО ДОРОГОМИЛОВСКИЕ МОСТЫ"
Долго думал о том, как же выстроить фотоотчёт по данной фотоохоте... вроде как, незаконченное что-то получилось с плановым заделом на продолжение. Решил сделать ставку на фотографическую составляющую. Что касается сопроводительного текста, тут попытаюсь снять некоторые маршрутные дилеммы, которые, так или иначе, посещают путешественников, желающих пройти по маршруту Малого Кольца. Думаю, это будет хоть как-то и кому-то полезно.
Эта публикация в череде дилемм является вводной, поэтому здесь не будет МКМЖД. Зафиксируем состояние комплекса Москва-Сити на момент конца 2012 года и стройплощадку участка Калининско-Солнцевской линии Деловой Центр - Парк Победы.
Мост Багратион
[700x447]
"ДАЛЕЕ МОСКВА-СИТИ И КСЛ"
Эта запись должна была появиться тут 8 декабря 2012 ближе к полуночи. Текст набирал на смартфоне во время поездки домой от Рижской на 903-м автобусе в день мероприятия.
"Чуть было не опоздал. Хотя нет, вру, к 11:00 я не успел, но в заданный интервал ожидания вполне уложился. На станции Международной собрались только знакомые мне люди. Искренне люблю такие ситуации. Нет, не подумайте плохого, я всегда рад видеть новых людей в коллективе, но так фотоохота не требует какой-то особой феерии, можно расслабиться, получать удовольствие от прогулки и... исследовать. Собственно, мы всё так и сделали. В ходе фотоохоты были осмотрены те уголки в окрестностях Малого Кольца Московской Жележной Дороги, где ранее бывать мне лично не приходилось. Я могу ошибаться, но, кажется, с трассы убрали один из путей - это надо посмотреть по старым фотографиям, благо, таковые имеются. *Домой пришёл, посмотрел старые фотографии, почитал статьи - всё подтвердилось*
В общей сложности нами было пройдено 15.9 километров (это если верить показаниям навигатора Женяя).
Превосходная фотоохота! Сегодня, оказавшись на Канатчиковском проезде, обнаружил, что вида, где памятник Гагарину вписан в рамку строительных сооружений более не существует. Возвели сейчас какое-то сооружение, которое заслоняет собой былой вид. Как же всё-таки важно иногда оказаться в нужном месте в нужное время! Приятно также, что за всю фотоохоту вдоль участка Малого Кольца удалось сделать несколько рождественских кадров. Через пару недель состоится Рождественская фотоохота, и это - прелюдия к ней. *Этот пост далее содержит именно рождественские кадры, которые к МК МЖД имеют косвенное отношение*
Мы проделали путь от комплекса Москва-Сити до Нагатинской. От вестибюля Международной немного прошли по набережной, далее пересекли мост Багратион и навестили окрестности мастерской Петра Фоменко на набережной Тараса Шевченко. Оттуда свернули к сооружениям мосводостока... правда, пришлось вернуться обратно к мастерской, ибо вдоль третьего транспортного кольца проход для пешеходов ограничен. Под эгидой "фотоохотного безумия только с оправданным риском" мы свели к минимуму время пребывания в непосредственной близости с железнодорожным полотном.
Далее по ходу движения проблемный участок - станция Кутузово. Ничего, нормально, прошли его, минуя два путепровода. Вот и станция Потылиха. Там же, неподалёку, кстати, находится дом Мельникова. Это историческое сооружение показал нам Артём Светлов. Благодаря его инициативе, фотоохотники (в том числе и я) посетили ещё одну достопримечательность, не имеющую отношения к МК МЖД.
Спустя время мы перешли Москву-реку через Лужнецкий мост, на другом её берегу посмотрели на стены Новодевичьего монастыря, станцию Воробьёвы Горы и... далее по плану шёл Андреевский мост (я, честно говоря, до последнего момента сомневался в том, сможем ли мы, пройти по нему дабы пересечь Москву-реку второй раз). В итоге, перешли - с пешеходным движением там всё в полном порядке.
Обед-привал реализовали в торговом центре Гагаринский. Либо в преддверии Новогодних праздников там такая суета, либо просто проблемный участок столицы... в общем, не успевают там пешеходы пересекать улицу Вавилова на зелёный сигнал светофора, не успевают.
После обеда мой хороший друг и коллега по проекту, Алексей Берестовский, порывался уйти с фотоохоты, но я уговорил его остаться. Думаю, он не пожалел об этом.
На станции Канатчиково и чуть далее, на Севастопольском проспекте, что приятно, расположено много интересных объектов, имеющих отношение к МК МЖД.
Наконец, последний рывок и заключительная часть фотоохоты. В направлении Варшавского шоссе мы шли чередуя железнодорожное полотно с жилыми массивами, гаражами и прочими среднебытовыми аспектами столицы. Отмечу, что когда мы вышли из жилого массива вновь к рельсам (в окрестностях дома 7 корпус 7 по Севастопольскому проспекту), пред нами предстала уходящая вдаль заснеженная железнодорожная перспектива. Казалось тогда, ей ещё долго не будет предела... меж тем стемнело. Задумались о том, где же искать ближайшую станцию метро? Ни одного шоссе в зоне видимости и в помине не было, одно лишь пересечение с Павелецким направлением железной дороги... Это был оптический обман - стоило нам спуститься с вала, как перед глазами возник узнаваемый пейзаж Варшавского шоссе (здание Почты России, речка Котловка). Вышли к разделителю районов Донского и Нагорного. Финиш рядом."
Ель у мастерской Петра Фоменко
[454x700]
"ДАЛЕЕ РОЖДЕСТВЕНСКО-НОВОГОДНИЕ ФОТО"