Если вспомнить предыдущие годы моей жизни и перечитать заметки, которые отпечатались на электронных страницах этого дневника, то можно увидеть, что, в принципе, я никогда не жаловал день Святого Валентина (он же ДСВ). Даже за праздник эту дату не считал. Так вот Юля, появившись в моей жизни, изменила мои взгляды на многие вещи, в том числе, и на эту. Не скажу, что я стал поддерживать проводимые повсеместно ПиаР-акции, да покупать рекомендуемую сувенирную продукцию, но, не скрою, этот день стал для меня ещё одной возможностью как-то по-особому провести вечер с любимой. И пусть говорят, что не нужен лишний повод или особый день, чтобы сказать человеку о том, как сильно ты любишь... нынче я придерживаюсь иного мнения. Настою на том, что особые даты нужны и важны. Чем далее по жизни ты идёшь, тем меньше свободного от работы времени у тебя остаётся. Должен быть хотя бы какой-то признак, какая-то точка останова, позволяющая отвлечься от фанатичного зарабатывания денег и вспомнить о тех, кому ты небезразличен.

Работа, так случилось, накрыла меня с головой моментально, стоило только начаться новому учебному семестру. Всё-таки подготовка лекций съедает много времени. Ещё больше времени на это уходит когда ты стремишься не просто монотонно отчитать полтора часа стоя у доски, а изложить материал так, чтобы он был понят.

Вводные лекции читаемых мною на кафедре курсов прошли успешно. И, по-хорошему, надо было начать, удерживаясь на той же волне успеха, составлять содержательное продолжение, но... успех моментально в клочья был разодран графистами, у которых возникли претензии по работе нашего программного обеспечения. Невозможность оперативно переключиться на эти проблемы привела к локальному коллапсу. Ожидается рапорт. В пятницу срочная работа была взята мною на выходные домой под честное слово, что всё в лучшем виде появится у заказчика на столе в понедельник рано утром. Сама пятница, кстати, тоже началась для меня рано утром в связи с необходимостью "подлатать" программный код по части отложенных в долгий ящик "косяков".

Волком выл в пятницу, ибо жутко хотелось спать. А когда хочется спать, то работа не движется. Ежели не движется работа, то и её приходится переносить домой на выходные... Плюс ко всему необходимо было продержаться до вечера. Вы не представляете, какая это мука - осознавать, что можешь свалить с работы пораньше, но тебя держат в центре города личные планы на вечер. В общем, я выдержал испытание: любовь сильнее недосыпа. Правда же, после ужина я был полон энергии и сил. От желания поскорее обняться с подушкой не осталось и следа. Приятнее, ведь, обниматься с любимой.

Пришла пора немного разбавить публикации про метрополитен. Напомню, что 26-го января 2014-го мы с Юлей посетили ТворческуюФотоПрогулку "Русская Краса" в качестве фотографов. Хочу заметить, что уже в конце этой недели, 16-го февраля, мы пойдём на другую ТворческуюФотоПрогулку "Два Сердца" в качестве моделей. Но это я забежал далеко вперёд... давайте последовательно.

В ближайший месяц мне придётся умерить пыл на содержательные публикации в блоге. Заполнять буду, преимущественно, раздел "Портфолио", который должен возникнуть специально для публикаций тематики ТФП. Также попытаюсь опубликовать долги годичной и более давности (напрягает меня уже, что они зависли в черновике и обрастают слоями пыли). Всё дело в том, что для меня сегодня в МИИТе начался новый учебный семестр, поэтому первый месяц его - прекрасное время для подготовки перечней индивидуальных заданий, а также презентаций для чтения лекций студентам. Далее, в марте, должно стать посвободнее, за исключением дипломных проектов, которые совместно со студентами мне необходимо склепать в этом же семестре. Дипломников, на сей раз, четверо: двое отечественных и двое заграничных. Три проекта пойдут по "родной" тематике (плановый график движения), один - по сторонней.

Лытдыбринг завершаю. Теперь по делу, переносимся в Коломенское, в окрестности дворца Алексея Михайловича. Первым делом утащили с Юлей одну модель, Наталью, но тут же переключились на трио девочек (девушек), образовавших ансамбль русских красавиц. Трудно было упустить этот ансамбль из вида.

Первые совместные фотографии двух сестёр Анфисы и Лиды, а также примкнувшей к ним Кристины получились "пристрелочные" - регулировал диафрагму, но вот позже, когда сёстры Слоквы остались вдвоём, я в полной мере настроил технику под погожий день с задержавшимися крещенскими морозами, и уже эти фотографии идут с заявкой на художественную ценность. Может быть, мне и стоило опубликовать их в цветном варианте, но, ничего не могу с собой поделать, отдаю предпочтение чёрно-белым.

- 01 -
[700x466]
"ДАЛЕЕ НЕСКОЛЬКО СНИМКОВ ИЗ НЕ ИНДИВИДУАЛЬНОГО ФОТОСЕТА"

Станция метро Ломоносовский проспект будет расположена в непосредственной близости с площадью Индиры Ганди, но не под ней самой (как сообщают некоторые источники), ну, иначе бы котлованом станции мелкого заложения полностью перекрыли движение по автомобильной трассе Ломоносовского проспекта. Согласно указателям, привычные остановки "Площадь Индиры Ганди" сдвинуты на 100 метров. Наземные вестибюли станции расположат возле ЖК "Шуваловский Prima" с одной стороны и возле памятника Индире Ганди (там же гостиница Университетская) - с другой.

Оформление станции, как видно из рендеринга, содержит огромное количество чисел. По сути, арифметика - база математики, в свою очередь являющейся основой всех точных наук. Таким образом, строящаяся станция своим тематическим содержанием будет передавать близость к большой науке, а именно к МГУ имени М.В. Ломоносова. Да, действительно, станция Ломоносовский проспект обеспечит главному Университету страны шаговую доступность. От нынешних станций (Воробьёвы Горы и Университет), всё же, приходится ещё и ехать на наземном транспорте, либо достаточно долго идти (уж если опаздываешь, то гарантированно опоздаешь). Но эта информация на перспективу развития метрополитена, а сейчас вернёмся к нашим баранам, то есть к Фотоохоте "Новая дорога в Солнцево".

Пишу этот пост и понимаю, что после 31-го января 2014-го, вместе с открытием станции Деловой Центр, он приобрёл большую актуальность. В нём речь идёт о другой станции, но расположенной на той же самой Солнцевской линии метро. Как я и прогнозировал - информация о появлении в Москве новой линии метрополитена пронеслась волной по телевизионным экранам, судьбой этой линии, вероятно, уже заинтересовались люди, которым до сей поры тема подземки была чужда из-за его отсутствия в шаговой доступности.

Не скрою, проведённая Фотоохота заставила меня ознакомиться с историей современной Индии. Не стану утверждать, что готов проснуться ночью и назвать поимённо всех премьер-министров этой страны в хронологическом порядке, но про разделение мусульманской Индии на Пакистан и индуистской Индии на, собственно, Индию я теперь хоть что-то полезное знаю. Этой полезной информацией я и поделился с участниками Фотоохоты, правда, не сразу, а после того, как мы изрядно побродили по Раменкам, да замкнули условный круг, вернувшись на площадь Ганди. Кстати с памятником Индире Ганди поступили, на мой взгляд, кощунственно - его отгородили забором так, что теперь очень не просто к нему подобраться. Наши следы возле памятника стали первыми с момента выпадения в Москве снега в этом году (а случилось это событие только во второй половине января, незадолго до Фотоохоты).

Извините, забежал далеко вперёд. На самом же деле, к стройплощадке станции метро мы подошли совершенно с другой стороны, а именно, со стороны улицы Косыгина. Там, по сравнению с площадью Индиры Ганди, царят тишина и благодать. Сразу видно, что гости в той части территории метростроительства - явление редкое. Наш визит заставил охранника оперативно вступить в свои должностные обязанности и запретить открытое фотографирование. Издали почему-то по его словам можно фотографировать, а, вот, вблизи - нельзя. Где, спрашивается, логика? А, впрочем, стоило ли к ней взывать? Охранник, по всей видимости, ведёт на стройплощадке затворнический образ жизни и редко-редко покидает свою бытовку. На вопрос: "Всё ли готово?" Он с уверенностью ответил: "Да, почти всё готово. В одном направлении щит прошёл тоннель, в другом - работы подходят к завершению." В общем, сторож, на мой взгляд, - истинный маркетолог и явно работает сейчас не по специальности. Когда мы продолжили наше путешествие вдоль территории метростроительства, то увидели истинное состояние котлована станции Ломоносовский проспект. По увиденному заключаю: предстоит выполнить ещё немало работ по сооружению станционного комплекса. Спешить пока некуда. В качестве срока окончания работ по возведению станции указан декабрь будущего, 2015-го, года. Куда торопит строительство сторож? Науке это неизвестно. Вероятно, мы, попросту, его не так поняли.

Да, что же касается Яндекс.Карт, то когда я смотрел на пунктирные линии в той части Мичуринского проспекта, про себя подумал: "Вероятно, транспортного движения там сейчас нет." Однако нет, это было ложное ощущение. Транспортное движение на участке метростроительства есть: 902-ые автобусы гоняют там и вполне себе успешно. Так что не всё, что пунктирное на карте, то полностью перекрыто. Оно, скорее, является маркером происходящих перемен.

Рендеринг станции Ломоносовский проспект
[700x466]
Информация о перспективах

А, ведь, мне ни на мгновение в голову не пришло, что я назначил мероприятие на крещение. 18-го января, после череды унылых и пасмурных дней, ударили крещенские морозы и выглянуло яркое солнце. Не погода, а сказка - всё по А.С. Пушкину. Честно признаюсь, я очень хотел, чтобы в этот день нам светило солнце. А как же иначе? Речь шла, преимущественно, о Солнцевской линии метро, солнце обязано было нам сопутствовать.

Те, кого с нами на Фотоохоте "Новая дорога в Солнцево" не было, вероятно, попросту испугались мороза. Это объективное объяснение факта, что участников набралось всего шесть человек (включая меня). Позор, ДБТwalks.РУ, мы расслабились. Первая Фотоохота в 2014-м году, а мы взяли столь низкий старт. После Рождественской Фотоохоты - совсем не густо.

Стоять обездвиженными, как показало "вступительное слово", было холодно, поэтому мы старались как можно дольше находиться в движении. Излагал заготовленный материал по ходу движения, но так увлёкся, что, к моменту, когда мы достигли стройплощадки станции метро Ломоносовский проспект, я понял следующее: "Рассказывать, по существу, мне больше и нечего". При этом я не могу сказать, что Фотоохота получилась скучной, так как имело место существенное изменение планового маршрута. Мы могли себе это позволить. В этот день ни одного открытия новых станций метро так и не состоялось - время до позднего вечера было полностью в нашем распоряжении на территории района Раменки. А если вы взглянете на карту, то поймёте, что этот район просто огромен.

Шапка Женяя в тот день была прекрасным индикатором суровости мороза. По достижении смотровой площадки Воробьёвых гор, она фрагментально покрылась инеем. Стоишь - холодно, идёшь - вроде, жить можно. Принцип был таков. Многие детали, которые мне хотелось сфотографировать пришлось пройти мимо. Ребята бежали вперёд крайне стремительно. Куда, спрашивается, бежали? Это был ещё один скомканный момент Фотоохоты (помимо малого количества участников). В целом, я считаю, что поставленная цель мероприятия была достигнута. И об этом я планирую в нескольких частях рассказать позже, заостряя внимание как отдельно на строящихся станциях метро, так и отдельно на увиденных достопримечательностях осматриваемого района.

Взгляд в сторону района Хамовники
[700x466]
"ДАЛЕЕ ПО РАЙОНУ РАМЕНКИ"

Тут я настоятельно рекомендую оглянуться назад на ранее опубликованные фотоотчёты о Рождественской Фотоохоте 2013-го года. Это необходимо сделать, чтобы отчётливо уяснить для себя следующее: этот пост является заключительным и, одновременно, недостающим звеном, которое должно связать посещение Краснопресненского сахарорафинадного завода с неномерным обзором парада ёлок в ГУМе.
Как видите, целый месяц мне не хотелось (и не моглось) публиковать этот фрагмент. Он получился максимально не информативным. Пришлось накручивать метры вхолостую, без фотографий и внимания к деталям. Дело шло к вечеру, смеркалось и... главный мой косяк в том, что я неправильно рассчитал время наступления темноты. Я даже пожаловаться не могу на то, что мы медленно шли. Скорость была прекрасной, но всего лишь стоило на часок пораньше собраться. Ладно, сделали, как сделали. Я продолжаю считать, что большинству участников проведённое мероприятие пришлось по душе и доставило в сердце частичку новогоднего настроения.

Поехали. Далее оставались только перегоны... Связующими локациями были: Пресненский парк культуры и отдыха; Центр Международной торговли с его памятником Меркурию, расположенному при входе; детский Пресненский парк; Белый Дом; Арбат и ГУМ.

Про ГУМ я успел рассказать всё ещё до наступления Нового года, а про остальное речь пойдёт прямо сейчас.

После посещения сахарорафинадного завода в настроении "нарисовался" дополнительный знак плюс. Уже в тот момент казалось, что Фотоохота удалась, но надо было как-то сдерживать положительные эмоции и продолжать контролировать присутствующих.
От ПКиО Пресненский требовалось одно - удачный вид на Меркурий Сити Тауэр. Это один из немногих легко идентифицируемых мною небоскрёбов столицы. Посмотрели на него немного, обсудили, да покинули парк. Начало смеркаться.

Оказавшись у забора Центра Мировой торговли, я непреднамеренно проигнорировал один из контрольно-пропускных пунктов... Итого, в непосредственной близости с Меркурием мы не оказались. Надеюсь, тут это было не критично, я продемонстрировал памятник римскому богу торговли через забор.

Здесь Мантулинская улица плавно перешла в Рочдельскую улицу, где мы прошлись ещё немного в безмолвии и достигли-таки детского Пресненского парка. От этого места мне, прежде всего, мне нужен был Скрэт. Персонаж в России более известен под прозвищем "Саблезубая белка из Ледникового периода". Помимо зверушки с обломленными клыками в парке нашлось множество других, не менее занимательных, фигур мультяшек, да не только... Шахматная доска! Это, пожалуй, лучшее место для креатива, когда собирается большая компания. Можно расставить людей на чёрные или белые клетки, обусловив игру в шашки, либо построить композицию "стенка-на-стенку" и смоделировать тем самым игру в шахматы... Был занят в тот момент разговором с Юлей, чтобы хоть как-то направить её навстречу нашей организованной команде фотоохотников, поэтому всё, что сделал, - это подкинул идею, а реализовывал её уже Саша "Juganin" Шорстов.

Следующим местом поиска ёлок стал Белый Дом, расположенный, ну, буквально, через забор от детского Пресненского парка. Ёлку возле Дома Правительства РФ, правда, в этом году не нашли, но зато сфотографировались для отчётности у ворот этого небезызвестного и величественного здания.

Наконец, вышли на финишную прямую к Кремлёвским стенам - на Новый Арбат. Не поверите, но спустя несколько часов прогулки по Москве в поисках новогоднего настроения, мы нашли главных виновников предстоящего торжества - Деда Мороза и Снегурочку. Естественно, не самих, а олицетворяющие их фигуры. Каждый год эти сказочные персонажи меняют своё положение и обличие в нашем городе - их приходится усиленно искать. И само обнаружение - хороший знак. Он приносит удачу и счастье в Новом году, а ещё... все получили желаемые подарки на Новый год? Вот! А всё потому, что мы нашли в канун праздника бородатого старика и его внучку.

На ближайшем перекрёстке долго спорили о том, как лучше построить маршрут: пройтись ли вдоль старого Арбата, или вдоль Нового Арбата. В итоге решили, что часть маршрута проделаем вдоль по Новому Арбату, а завершим шествие по старому. Так и сделали. К тому моменту быстротечность прогулки, проходившей уже без каких-либо комментариев с моей стороны, спугнула двух участниц, но они позвонили и предупредили меня о своих намерениях отбиться от группы.

У Библиотеки имени Ленина, очередной год подряд, нашёлся креатив. Когда-то это была просто большая ёлка, в позапрошлом году - пряничный домик, а, вот, в 2013-м под ёлку заранее положили множество разноцветных подарков. У одноимённой станции метро мы, к сожалению, потеряли ещё одну участницу Фотоохоты, но, такова жизнь, кто-то устаёт быстрее, кто-то медленнее, а кто-то и вовсе не устаёт. Мероприятия у культурно-спортивного клуба небезразличной молодёжи ДБТwalks.РУ долгоиграющие, как водится, многокилометровые... тут не достаточно одного желания быть с нами "от и

Организатор: ТворческиеФотоПрогулки

Тел. организаторов:
Анастасия +7 (903) 181 54 08
Ирина +7 (926) 815 58 64
Катя +7 (916) 169 12 04

Поводов для посещения ТворческойФотоПрогулки "Русская Краса" (26-е января 2014-го) набралось не мало:

1. Юле необходимо было качественно поработать с новой техникой, чтобы выявить для себя понятные и непонятные моменты фотосъёмки на полупрофессиональную камеру.
2. Мне хотелось "погонять" портретный объектив, чтобы тот не залёживался и не пылился, а также пополнить личный фотоархив лицами, а не пейзажами (как это обычно бывает).
3. Нам обоим требовалось, в очередной раз, со смыслом, "выгулять" сочинские шапки-талисманы (не просто так же мы их себе прикупили).

В ходе мероприятия в качестве фона были использованы и сменены следующие локации:

1. Дворец Алексея Михайловича.
2. Сгоревший частный дом.
3. Яблоневый сад.
4. Домик Петра I.

На счёт смены локаций осталось особое мнение - лучше бы не меняли. Дворец Алексея Михайловича максимально соответствовал тематике встречи и представленным модельным образам. Увы, по словам организаторов, охрана дворца начала страшно негодовать из-за чрезмерной активности фотографов и моделей, поэтому пришлось оттуда уйти.

Моделей на прогулку собралось много, а фотографов - ещё больше. Возможности поработать с каждой из присутствующих девушек, физически, не было. Старался "охотиться" с максимальной избирательностью, отлавливая только лучших. Но всё равно, даже в этих условиях, некоторые уникальные образцы ускользнули из поля зрения моего видоискателя, а кто-то и вовсе ни разу не засветился на матрице.

P.S. Меж тем крещенские морозы затянулись, поэтому на улице было не просто холодно, а люто и морозно. Нажимать на кнопку срабатывания затвора без варежек, в общем-то, было достаточно рискованно - денёк предоставлял прекрасную возможность остаться без пальцев на руках. Модели - героини. Им приходилось терпеть упрямых фотографов, которые каждую следующую минуту продлевали их нахождение на морозе без курток, пуховиков и шуб. Да-да, вы не ошиблись, они гуляли, преимущественно, в одних лишь своих роскошных платьях. Их спасали кофе и чай. Иные горячительные напитки во время мероприятия организаторами были строго-настрого запрещены.

Модели. Фото 1
[700x466]
"ДАЛЕЕ КРАТКИЙ ОБЗОР МОДЕЛЕЙ И ЛОКАЦИЙ ТФП"

Где-то в середине прошлой недели в Твиттере массово расплодилась весть о том, что власти города согласовали, наконец, площадку для строительства станции метро Калужская нового, Третьего Пересадочного Контура. Это площадка будет располагаться по адресу Профсоюзная улица, дом 80. Для справки: это, аккурат, напротив Хлебобулочного проезда. Сам Хлебобулочный проезд известен тем, что к нему примыкает электродепо Калужское, оно же - конечная станция метро Калужская Калужско-Рижской линии до продления в сторону Беляево, а позже и до Битцевского Парка (ныне станция метро Новоясеневская). Сейчас на участке, где запланирована вторая Калужская, располагается узкая пешеходная перемычка между Профсоюзной улицей и Старокалужским шоссе. С пространством там - беда. Особо со строительством станции не разгуляешься (ибо все мы себе отчётливо представляем среднюю величину котлована станции метро мелкого заложения, сооружаемой открытым способом). Воткнуть, конечно, можно, но впритык. Будем смотреть, что из этого получится.

Я съездил в те края на разведку в пятницу, 31-го января, сразу после посещения вновь открытой станции Деловой Центр. Я не случайно упомянул новую станцию в таком ключе, поскольку Деловой Центр уже открывался на подземных территориях Московского метрополитена, но был успешно переименован в Выставочную (станция является смежной в пересадочном узле, расположенном под комплексом Москва-Сити).

Осмелюсь предположить, что пересадка с КРЛ на ТПК будет организована через северный вестибюль
[700x219]
Вероятно, позицию съёмки я выбрал правильно и ровно подо мной разместится центр зала второй Калужской
[700x185]
"ДАЛЕЕ ОБЗОР ОКРЕСТНОСТЕЙ СОГЛАСОВАННОЙ ТЕРРИТОРИИ МЕТРОСТРОИТЕЛЬСТВА"

Смотреть это видео

Сюжет телеканала Москва 24 об открытии станции метро Деловой Центр на Калининско-Солнцевской линии. Я присутствую в кадре с 1:39 по 1:49.

Проект ПаФоС МеМос живёт, здравствует, а также пополняется свежими фотографиями. Да, Выставочная и Деловой Центр, как правильно сказали в новостях, выполнены в едином стиле "Hi-Tech", вот только Выставочная маленькая и компактная, а Деловой Центр - махина-махиной. На первый взгляд она кажется бесконечной. Это не оптический обман. Два яруса станции делают своё дело: существенно увеличивают подземное пространство. Станционный комплекс Москва-Сити, по сути, является монолитом - нет чёткого ощущения, что ты с одной станции перешёл на другую. Ты перемещаешься, как бы, в рамках одной станции, но при этом можешь поехать как в сторону Киевской - в центр, так и в сторону области - к Парку Победы. Необычное ощущение для Московского метрополитена, но это уже наша реальность. Оно есть, оно построено.

P.S. Выполняя заготовки для панорам, я в какой-то момент поймал себя на мысли, что фотографирую одно и то же. Хорошо, что не попался на крючок этой мысли и доделал панораму. Две колонны экстренного вызова (они же красно-синие столбы, ИнфоСосы или магниты), расположенные в двух частях станции, условно разделённых центральным эскалатором, сбивают с толку, но они так же способствуют увеличению подземного пространства.

От Выставочной к Деловому Центру
[700x253]
Западный эскалатор, лифт, колонна экстренного вызова, центральный эскалатор
[700x221]
"ДАЛЕЕ ОБЗОР ДЕЛОВОГО ЦЕНТРА"

Надо уже смириться с фактом, что эпоха красивых праздничных билетиков Московского метрополитена прошла. Надежд на возврат нет. Очередной примитивчик, однако, получился. Нас медленно и верно переводят на транспортную карту "Тройка". Помните её главный слоган? Правильно: "Карта, которую ждали".

К слову, мне тут недавно популярно объяснили, какова же выгода транспортным предприятиям от внедрения карты "Тройка"... и, вы знаете, да... я многое осознал и переосмыслил. Хитро придумали чОртяки. Можно как угодно повышать тарифы, но формально никто этого чувствовать, типа, не должен - деньги уже лежат на "Тройке", и их просто нужно списывать за оказание тех или иных транспортных услуг (троллейбус, автобус, трамвай, метрополитен, пригородные электропоезда и... возможно, за что-то ещё в обозримом будущем). В этих условиях не "Ой"кнешь контролёру о неисправной карте - сам пулей побежишь её восстанавливать, если вдруг что-то случится. Там твои "кровные" лежат в электронном кошельке - их терять жалко. Работает психология.

P.S. Надеюсь, никто не расстроился из-за того, что я вынес праздничный билетик по случаю "Пуска станции Деловой Центр" в отдельный пост. Наболело.

[485x700]

Я почему-то думал, что я обязательно пропущу этот день... нет, всё, мне удалось побывать на станции Деловой Центр в день открытия. Можно на какое-то время выдохнуть. Побродив по ярусам станции вдоль и поперёк несколько раз, я не обнаружил там книги отзывов первых пассажиров. Эту милую традицию отменили? Что ж, пусть так - не велика потеря. Билетик купил, фотографии сделал, на камеру пару слов сказал (ну и Бог с ним, что в эфире не показали), по новому перегону прокатился. Теперь удобно строить экскурсионные маршруты от Парка Победы к комплексу Москва-Сити. А на перспективу вообще маршрут у линии отличный: панорама Воробьёвых Гор, Парк Победы, Москва-Сити, Арбат, Красная Площадь. Без всяких там петель и узлов.

P.S. Всё по плановому графику движения: Солнцевский радиус ныне обслуживает один состав, 93-го маршрута, приписанного к одному из электродепо Арбатско-Покровской линии.

Кабина челнока со стороны Парка Победы
[700x466]
Кабина челнока со стороны Третьяковской (условно)
[700x466]
Фрагмент ПГД Солнцевского радиуса
[700x444]

Может быть, большинству из вас будет трудно сейчас осознать это в полной мере, но... Третий Пересадочный Контур функционирует с 11 августа 1969 года, а свой уникальный номер "11" на схеме Московского метрополитена получил 20 ноября 1995 года. Да-да, всё верно, за аппендиксом Каховской линии не видно главного, хотя, в общем-то, ни для кого не секрет, что эта линия давно запланирована как фрагмент Второго Кольца.

Итого, согласно схеме, Третий Пересадочный Контур будут обслуживать два депо: Нижегородское (связь через путевое развитие станции Нижегородская улица) и Замоскворецкое (ныне живущее и здравствующее). Графисты попросили отойти от привычного, исторически сложившегося, бланка Кольцевой линии, где условной конечной станцией является Киевская, у которой нет связи с депо. Здесь, напротив, условной конечной станцией выбрана Нижегородская улица, у которой такая связь имеется. Спустя неделю с момента, как я получил на руки схему ТПК, заключаю: сырой бланк для электронного построения планового графика движения готов. На нём, пока что, не хватает информации для полноценного автоматизированного построения, связь с депо налажена только через один из двух главных путей, но тем не менее, изображать нитки вполне можно.

P.S. Косяки прорисовки, конечно, налицо, но это хороший знак - сразу видно, какие доработки необходимо внести в новую, февральскую, версию системы.

[700x489]

Хотел по горячим следам после защиты диссертации смоделировать бланк построения планового графика движения (ПГД) для Третьего Пересадочного Контура (ТПК) Московского метрополитена и немного его проанализировать на предмет автоматизированного построения по моим алгоритмам (заодно поручить дипломнице в предстоящем семестре оценить эксплуатационные показатели на перспективу), при этом уже в феврале думал засветить часть результатов на научной конференции в Институте Проблем Управления имени В.А. Трапезникова РАН. От этих планов я не отказываюсь, всё идёт своим чередом в правильном направлении.

На прошлой неделе Яндекс.Карту по Википедии разметил на предмет расположения станций ТПК. На этой неделе планировал линеечкой померить приблизительные протяжённости соединительных перегонов. Сегодня побывал в Управлении метрополитена... Меня встретили с вопросом: "А не можешь ли ты смоделировать ТПК?" Я, конечно, утаил ото всех свои намерения заняться этим вопросом на добровольных началах. Если бы не вопрос, то процесс не пошёл столь быстротечно.

Выдали на руки две схемы ТПК с указанием точных протяжённостей перегонов согласно последним версиям проектов трассировок контура от Метрогипротранса. Повезло, так повезло. При этом схема официальная, за подписью М.Ш. Хуснуллина, М.С. Ликсутова и других высоких начальников, в том числе "Москомархитектуры" и ОАО "Мосинжпроекта". Данных там куда больше, чем тот набор, которым владеют редакторы соответствующих страниц Википедии. Публиковать в блоге не буду, ибо убьют (шутка, конечно, просто совесть не позволяет), а показать - покажу. Приходите в феврале на Фотоохоту от ДБТwalks.РУ, как минимум одна хорошая тема для обсуждения уже имеется (хоть и пережёвывать мы её будем в окрестностях Коровинского шоссе).

P.S. А ещё сказали, что дату открытия станций Битцевский Парк и Лесопарковая Бутовской линии сдвинули с 25-го января на 1-е февраля. При этом, говорю, в Интернете светится 26-е января. На это мне чётким ответом дали понять, что случай с переносом дат открытия Жулебино - не исключение, и верить стоит тому, что говорят в Службе Д, а не тому, что пишут на сайтах и объявляют по ТВ.

Ну что же, хочу сказать, я специально приберёг последнюю партию фотографий с ТворческойФотоПрогулки "В оковах льда" от 7-го декабря 2013-го года. Приберёг, чтобы в один прекрасный день тематически сообщить о своём желании посетить новое мероприятие группы ТФП (и таковым является "Русская краса" (по ссылке можно зарегистрироваться на участие)), которое состоится в предстоящее воскресенье, 26-го января 2014-го года в Коломенском, в окрестностях дворца Алексея Михайловича. Этот день настал. Ожидание: "Мороз и солнце." Плюс ко всему, мне дико стыдно, но этот дворец я только издали видел, никогда близко не подходил за ненадобностью. Буду исправляться.

Теперь к критике. Образ этой модели мне совершенно не понравился по ряду субъективных причин. Это обстоятельство и обусловило столь позднюю публикацию фотографий. Как говорится, не очень-то и хотелось. Зачем фотографировал? (*Риторический вопрос*) Хотя, ответ прост - для разнообразия. Не только же лучшее заслуживает внимания. Правда, не сразу для себя уяснил, чем же мне не нравится образ... ключевой момент моего недовольство кроется в её загаре. Я ещё раз отмечаю, что всё сказанное резко субъективно, но загар дико смотрится на фоне белого снега. А ещё напрягают меховые воротники - слишком пафосно.

Модель: Виктория
Образ: без названия

- 01 -
[465x700]
"ДАЛЕЕ ЕЩЁ НЕСКОЛЬКО ФОТОГРАФИЙ ОБРАЗА"

Минуя очередное повествование про мост Багратион со всеми его достопримечательностями я перейду сразу к 1-му Красногвардейскому проезду, куда выводит Выставочный переулок. Выставочный переулок, для ориентира, - это дорога, на которой расположен вестибюль одноимённой станции метро. На пересечении этих двух дорог, пока ещё можно увидеть пейзаж, ради которого стоит снова и снова навещать окрестности Экспоцентра. Пейзаж представляет собой столкновение двух эпох: по левую руку - Лужковская, по правую руку - Хрущёвская. Я пока не придумал, как это можно визуально отобразить и правильно увековечить на фотографии, но надеюсь, что когда придумаю, этот пейзаж ещё останется в целости и сохранности. Волнения на этот счёт имеют оправданное основание, ибо среди участников мероприятия скользнул слух о том, что на месте хрущёвок в обозримом будущем планируют выстроить коттеджный посёлок для работников делового центра.

Теперь о главном. Берём северо-восточнее, и там 1-й Красногвардейский проезд плавно переходит в Мантулинскую улицу. На этом стыке можно легко пропустить одну из достопримечательностей, скрытую от глаз обычных граждан, как раз-таки заинтересованных жизнью столицы. Я говорю сейчас о памятнике кусочку сахара рафинада. Нашёл его случайно прогуливаясь по Викимапии во время подготовки мероприятия. Вся соль в том, что кусочек сахара установлен на территории Краснопресненского (бывшего Даниловского) сахарорафинадного завода. Типичный случай, когда ожидания не совпадают с реальностью.

Ожидания: "Может быть интересующая часть завода не отделена забором, а если и отделена, то имеется возможность просунуть объектив меж прутьями и сфотографировать?" Реальность, как водится, суровее ожиданий.
Реальность: "В той точке, из которой можно было бы увидеть памятник, забор оказался, прямо скажем, тюремный с колючей проволокой."

Выбора у меня особого не оставалось, обещал показать сахарок, вот и должен был хотя бы попытаться это сделать. Сначала намеревался пройти в наглую, мимо шлагбаума, но тут меня окрикнули сотрудники прилегающего магазинчика: "Молодой человек, проходная там!" Ну, проходная, значит, проходная... отправился к посту охраны на разведку. С охранником завязалась беседа:

- Добрый день, видел в Интернете, что на территории расположен памятник кусочку сахара. Вот, людей привёл, хотелось бы как-то показать, самому посмотреть.

- У нас есть памятник, Вы уверены?

- Ну да, если это территория рафинадного завода?

- Что, простите?

- Это сахарорафинадный завод?

- А, да.

- Ну, вот у вас где-то в этой части (*указываю налево мимо охранника на стену*) должен быть памятник.

- Никогда не видел. И что, сколько вас?

- Человек двенадцать.

- Ух, ё... и фотографировать, наверное, будете?

- Да, вообще хотелось бы.

- Знаете, у нас вообще фотографировать нельзя. Дайте-ка я главному позвоню, если он даст добро, то пропущу.

На время наш диалог прекратился. Невооружённым глазом было видно, что охранник мужичок простой: небритый, беззлобный, одетый в синий комбинезон из грубой тёмно-синей ткани, телефон извлёк из кармана из серии наиболее дешёвых. Набрал, так называемому, главному... Ответа не последовало. Последовало ещё несколько попыток. Главный, по всей видимости, сбрасывал, а не просто не отвечал. Охранник распереживался, что-то беззлобно пробормотав и матюгнувшись, объявил, что попробует сделать ещё один звонок. Позвонил кому-то ещё, чьего имени и должности не назвал. Дозвонился. Обозначив формальности для начала деловой беседы, он передал трубку мне:

- Здравствуйте! - Со всем официозом приветствую человека на другом конце "линии" связи. - Читал в Интернете, что на территории завода памятник интересный находится. Привёл группу людей, человек двенадцать, на него посмотреть. Можно ли пройти?

Товарищ с другой стороны оказался сговорчивым. После недолгого молчания он спросил:

- А вы знаете точно, где он?

- Да, возле проходной. Нам буквально зайти, сфотографировать и уйти. Минут десять займёт максимум.

- Хорошо. Думаю, ничего страшного за десять минут не случится. Дайте тогда документы охраннику на проходной, чтобы он вам разовые пропуски выписал. По ним пройдёте.

- Я Вас понял. Только Вы, пожалуйста, сами охраннику дайте указания, чтобы не получилось искажения информации.

- Да, естественно.

Передаю трубку владельцу, который продолжает этот чудный разговор:

- Ага, понял, пропускаю на десять минут.

- Надеюсь, у Вас есть какие-нибудь документы, формально выписать пропуск на конкретного человека. - Обратился ко мне охранник, прервав вызов.

- Да, найдём... - Задумавшись о дальнейших действиях, неуверенно и разрывно ответил я.

- Хорошо. Учтите, пускать буду по четыре человека.

- Спасибо, пойду сообщу группе об этом.

Выхожу на улицу и объявляю: "Нас готовы пропустить по четыре человека. Готовьте документы. Первая партия пройдёт со мной". Возвращаюсь на пост охраны, а в голове прощёлкнуло, что

Минувшая пятница, 9-е января 2014-го, отметилась в погодном календаре города Москвы ДОЖДЁМ. Чему я удивлён? Да, в дождливом дне нет абсолютно ничего необычного, если он не выпадает на СЕРЕДИНУ ЗИМЫ! Вероятно, небо рыдало по результатам проведённого экзамена по дисциплине "Интернет-технологии в управлении персоналом" в МИИТе: из двух допущенных к экзамену студенток мне не сдала ни одна.

А, ведь, именно на пятницу мы запланировали с Юлей вечернюю фотопрогулку. Очень хотел я поучить её пользоваться настройками своего старого, но её нового Nikon D90. Из-за дождя тренироваться пришлось в расположенном неподалёку торговом центре "Райкин Плаза". Благо, охрана ни слова не сказала после пары вспышек, так что мы вдоволь пофотографировали интерьеры.

Торговый центр по-своему интересен. Словами трудно правильно передать то, сколь умело декораторы интерьера центрального зала выделили и возвысили личность создателя и экс-руководителя театра "Сатирикон", Аркадия Райкина. То есть акцент сделан отнюдь не на брендах и лейблах бутиков, арендующих торговые помещения, а на личности творца, чьим именем нарекли торговый центр. Не знаю, та ли это слава, о которой мечтал (или не мечтал) сам Райкин... но на мой взгляд, даже это в современном мире - очень круто.

P.S. Хорошо, когда у девушки есть своя собственная фототехника - теперь мой личный фотоархив медленно, но верно, как мне кажется, начнёт пополняться фотографиями и с моим участием. А то, ведь, знаете же участь фотографа? Да-да, именно, фотографий с его участием, как водится, не более 10% от числа всех, которые хранятся у него на персональном компьютере.

[700x466]
"ДАЛЕЕ ОБЗОР ТОРГОВОГО ЦЕНТРА"

Подарил себе и Юле шапки-маски с талисманами олимпиады Сочи 2014. Теперь она - Зайка, а я - Леопард. Сегодня выгуливали эти шапки в Сокольниках и Соколиной Горе. У людей на лицах наблюдали неоднозначные эмоции, но чаще - это улыбки.

Завтра пойдём выгуливать их в сторону Хамовников, на шоу братьев Запашных "Страшная Сила". Там, вероятно, детей будет много, они обрадуются.

[700x700]

Спустя ровно два месяца с момента попадания фотоматериала о новых станциях фиолетовой ветки в черновик, этот пост, наконец, готов к публикации. За это время информационное наполнение поста значительно разрослось и вобрало в себя факты, которые не были известны в ноябре. В ноябре получился бы лишь спешный радужный обзор случившегося, а сейчас - это объективная и суровая реальность (плюс, естественно, введение).

Запись от 13.12.2013:

"Я так пристально следил за ситуацией в Жулебино, что чуть было не проспал само открытие. Если бы новые станции открыли в среду, 6-го ноября, мне бы удалось убить сразу нескольких зайцев. С утра ездил за отзывом к одному оппоненту, оттуда попытался проехать в сторону Выхино, но попал на Таганско-Краснопресненскую линию в момент сбоя. Решил не рисковать - сдался и плюнул на эту затею, оказавшись в Текстильщиках. Решил не рисковать и далее в сторону области не ехать, поскольку к часу дня необходимо было попасть ко второму оппоненту за его отзывом.

В итоге, провёл у оппонента под дверью дольше, чем планировал. В Жулебино из-за этого не поехал вовсе. Когда я добрался до рабочего места на кафедре, то прочитал в Интернете новость о том, что станцию не открыли. С одной стороны обрадовался, но с другой - прекрасно понимал, что чем дальше в "глубину" ноября будут переноситься сроки открытия, тем ниже мои шансы попасть на это открытие. Да чОрт с ней, с торжественной церемонией! - Важно попасть на новые станции хотя бы в день открытия, чтобы приобрести коллекционные билетики.

Так вот, возвращаясь к событиям в МИИТе: через несколько часов после прибытия на кафедру, я встретился со своим коллегой с дружественной кафедры "Электрическая тяга" (вместе посещали курсы повышения квалификации "Преподаватель высшей школы"). Он рассказал мне ужасающую историю о том, что контора, построившая участок метро в Жулебино, забыла о необходимости сооружения системы водоотведения, поэтому станции и не были открыты в срок. Ну, побеседовав немного на эту тему, мы пришли к выводу, что раньше декабря-месяца ожидать открытия не придётся. И как-то на этом моя бдительность по отслеживанию даты открытия притупилась. Я уже построил совершенно иные планы на выходные: в субботу - покупка парадных рубашек на защиту диссертации, в воскресенье - подготовка к очередной трудной рабочей неделе. Не входило в мои планы открытие Жулебино, ну никак.

И вот, вечером, в 17 или 18 часов по Москве, когда мы с Юлей собрались в ТРЦ "Золотой Вавилон" за рубашками, мама спросила: "Не в Жулебино ли направляетесь?" Меня в тот момент словно током насквозь прошибло. Стало ясно, что станции открыли, да при всём при том по телевизору всё самое-самое уже растрещали.

Юля долго не поддавалась на мои уговоры съездить в Жулебино после шоппинга. Однако, по факту, когда вещи были в достаточно оперативном режиме куплены, она согласилась. Так в 21 час по Москве (или того позже) мы направились из Свиблово в Жулебино. Домой вернулись уже сильно заполночь".

Что рассказали в Службе Движения метрополитена (версия адаптирована для блогосферы и прошла цензурную фильтрацию):

"Читал сегодня новости? - Первый будний день работы Жулебино и график лёг. Ничего удивительного. Не случайно Гаев не спешил открывать этот участок. А эти добры-молодцы "всезнайки" решили, что всё легко и просто по части проходки тоннелей. Нет, ты представляешь, тендер отдали конторе, которая всю жизнь только мосты строила, а тут, понимаешь, плёвое дело - взять и тоннели метро прокопать! Конечно, всё поплыло. Забыли, видно, что район построен на болоте. Беседин, вон, набрал молодых, а эти молодые и знать не знают, что там было в Жулебино, а я знаю, я с малых лет в Люберцах живу и с подружками бегала к кольцевой автодороге. Так там в те годы протекала река Люберка. Затем стали новые микрорайоны строить и русло реки засыпали. Со временем, оставшаяся часть Люберки превратилась в болото, которое позже, правда, тоже засыпали. Но вы думайте головой-то, когда проходку планируете! Болото ж, оно просто так никуда не денется - вот они в него и вкопались".

Что рассказал обходчик путей Таганско-Краснопресненской линии:

"Антон Игоревич, а Вы в курсе, что машинисты на Таганско-Краснопресненской линии себе в помощники священников сажать просят? Они на участке Выхино - Лермонтовский проспект быстро ехать боятся. Говорят, видно, что тоннель в тех местах ходуном ходит. Заявления даже Беседину пишут, мол, по участку только с Божьей помощью можно ездить".

ТворческаяФотоПрогулка "В оковах льда" от 7-го декабря 2013-го. Скажу так, что образ девушка себе выбрала довольно странный: готический, аскетичный и очень тяжёлый. На общем фоне какой-то воздушной лёгкости других моделей она смотрелась белой вороной. Сначала думал её вообще не фотографировать, но потом сверкнула мысль: "А почему, собственно, нет?" Не зря сделал несколько снимков. Как выяснилось позже, в группе, её случай - это особый случай, она сама себе визажист. Этот факт искренне заслуживает уважения.

Модель: Екатерина Соловьёва
Образ: название неизвестно и не придумывается

- 01 -
[465x700]
"ДАЛЕЕ БОЛЕЕ ПОЛНОЕ РАСКРЫТИЕ ОБРАЗА"

По итогам 2013-го года из пяти обещанных станций метро (Лермонтовский проспект, Жулебино, Лесопарковая, Битцевский Парк, Деловой Центр) открыли только две, да и те со страшным скрипом, я бы даже сказал скрежетом. Не радужная статистика исполнения стратегии "метро 2012-2020", заключающейся в развитии основных численных показателей инфраструктуры Московского метрополитена в два раза по сравнению с показателями времён руководства ГУП Д.В. Гаевым. Новое бесединское метро - это нечто очень хлипкое и ненадёжное. Уж как метро хрущёвское с его станциями-сороконожками ругали, а оно кажется устойчивее, нежели нынешнее. Но это так, философские рассуждения на тему метрополитена, которых вы ещё наслушаетесь, если посетите 18-го января Фотоохоту "Новая дорога в Солнцево" под моим руководством.

Новый участок Бутовской линии должны были открыть под пассажирское сообщение 28-го декабря 2013-го года. Не знаю, как можно было делать подобные заявления, в то время как окрестности станции... Нет, я не берусь судить о том, как они выглядели в 20-х числах декабря, но 2-го января 2014-го всё было так, как изображено на фотографиях, которые вы можете посмотреть далее по тексту.

Информационный щит о строительстве станции Лесопарковая
[700x466]
"ДАЛЕЕ ОБЫВАТЕЛЬСКИЙ ВЗГЛЯД НА ОКРЕСТНОСТИ ЛЕСОПАРКОВОЙ"