Сперва введём терминологию, дабы разговаривать на одном языке. Термины формулирую со слов Сергея, который невероятно много общается с уличными художниками. Тут в деталях я могу ошибаться или заблуждаться, поэтому раздел вводимой терминологии подлежит корректировке - не спешите его репостить, если он вам понравился. Скорее всего, уже через неделю всё устаканится и сведётся к общему знаменателю. Итак:

Граффити-хантер (Graffiti Hunter) - дословно "Охотник на граффити". Человек, заинтересованный в сборе для личного фотоархива граффити и стрит-арт объектов. Практически, тот же фотоохотник, только чётко определивший круг своих фотоинтересов и тематику.

Граффити (Graffiti) - несанкционированный рисунок на стене дома или строения. Часто выполняется автором для самоутверждения, редко для красоты. Чаще граффити - надпись, не рисунок, но как и в любом правиле имеют место исключения.

Стрит-арт объект - санкционированный рисунок или прочий объект, имеющий художественную ценность в концепции современного искусства и в рамках городского пространства (стена дома или строения, прочие объекты: столбы, люки, окна и другие). Чаще что-угодно, и не обязательно рисунок, разве что, не просто надпись.

Легал (Legal) - спонсируемые кем-либо и согласованные с кем-либо граффити и стрит-арт объекты.

Нелегал (Illegal) - никем не спонсируемые и ни с кем не согласованные граффити и стрит-арт объекты.

Спот (Spot)* - дословно: точка или пятно. Место размещения граффити и стрит-арт объектов вне центральных улиц города. Например, на окраинах или в низкопосещаемых местах того же центра.

Хоф (HoF, Hall of Fame)* - дословно: "Зал славы". Граффити и стрит-арт объекты, собранные на центральных улицах города, либо в частопосещаемых местах.

* "Я бы сказал так: Спот - это место для рисования, а Хоф - это исторически сложившееся и знаменитое место, где рисуют, в том числе, и мастера. А центральные/нецентральные улицы тут не играют никакой роли." © serge-elephant

Бафф (Buff) - дословно: "Полировать". Процесс уничтожения стрит-арт объектов или закрашивания граффити.

Дополнение:

"Ещё есть термин "Рисовать на лайне" (Line) - рисовать на заборах вдоль железных дорог. Люди, рисующие на поездах и товарных вагонах, называются "рисующими на железе"" © serge-elephant

И это далеко не полный перечень терминов которые хочется формализовать применительно к современному уличному искусству. Тем не менее, этого достаточно для того, чтобы я мог скомпоновать максимально правдивый фотоотчёт по Фотоохоте.

Первый объект на маршруте №3, составленном Сергеем, прячется не так далеко от станции метро Октябрьская: на углу Мытной улицы и проезда Апакова. Выполнен он ребятами из команды "310". Я давно слежу за творчеством 310-й команды, оно мне очень нравится и я с большим удовольствием его фотографирую. Рисуют они в стиле Поп-Арт, строго соблюдая принцип растрирования при нанесении изображения. Когда имеешь дело с печатными листами - всё понятно: краска благодаря программно-аппаратным средствам точечно напыляется на бумагу. Имеет место растр. Но как же быть, когда наносишь изображение на дом или строение? Как сохранить растр?

Серж заметил, что у авторов есть трафарет - фанера с равномерно распределёнными на ней круглыми отверстиями. Далее в ход вступает обычный балончик с краской. Вместе с тем Сергей сказал, что когда СМИ писали об этой работе, авторы статей на все 100% утверждали, что в проезде Апакова изображён сам молодой Апаков, чьим именем названо трамвайное депо в окрестностях. После этого факта захотелось найти фотографию этого человека и сравнить с его Поп-Арт представлением. Увы, фотографий Апакова я не нашёл. Быть может, вам повезёт?

Апаков, трамвай, девушки... Вы всё ещё считаете, что трамвай - это не круто?
[700x466]
Сбоку арт-декор - приятное дополнение
[700x466]

Сбор участников Стрит-Арт Фотоохоты состоялся на станции метро Октябрьская Кольцевой линии. Прибыл я туда в 10:50, опасаясь пропустить специально приглашённого гостя.

Рекламу в Интернет я дал более интенсивную, нежели бывает обычно, плюс Женяй помог - сделал репост в "ЖЖурналисте". В общем, ожидал увидеть довольно большое количество новых участников в этих условиях: центр города, да тематика новая и крайне интересная. Но... ни то, ни другое, ни даже третье не сыграло.

Фотоохотиться на граффити приехали, в основном, завсегдатаи проекта и люди, которые хотя бы раз, но уже принимали участие в прогулках клуба ДБТwalks. Новых лиц замечено не было, не считая Сергея, с которым нам всем только-только предстояло познакомиться вне блогосферы, точнее, вне ЖЖ.

В какой-то момент я уже начал немного переживать, что Серж не смог приехать или забыл про мероприятие, но в конце интервала ожидания он, всё же, прибыл и сразу правильно распознал нужный коллектив. Можно было и ошибиться при том, что мы оказались не единственной компанией, назначившей встречу у глухой стены.

На протяжении прогулки состав менялся, но не существенно. С самого начала присутствовали:

Владимир Семёнов, Василий Маценов, Пётр Федин, Марина Косова, Сергей Щеголев и я.

Мы поднялись наверх, покинули вестибюль станции, и уже во время краткого брифинга я присвоил Фотоохоте статус дружественной. В дань уважения недавней традиции, заведённой Еленой Амелиной, представил друг другу участников, после чего планировал передать слово Сержу, однако он и сам прекрасно сориентировался и кратко выступил.

В ходе выступления он рассказал про свои три маршрута, объединённые мною в один большой. Начали мы, что вовсе не характерно, с третьего маршрута, который сам Серж считал наименее содержательным. Подчёркиваю - считал.

На первом участке маршрута меня засыпали звонками Лена Амелина и Лёша Берестовский с вопросами типа: "Где сможем встретиться?" Весьма условно удалось распределить их по точкам встречи у Серпуховской и Третьяковской, соответственно. Ещё один вызов поступил с неизвестного мне номера с аналогичным вопросом и конкретным временным диапазоном - после часа дня. Так далеко смотреть мне было не просто, и я назначил встречу на Таганке будучи совершенно неуверенным в том, что мы успеем туда дойти к указанному времени. Неизвестный мне абонент более не перезванивал - не сложилось. Хотя... ближе к концу Фотоохоты на одной из локаций мы встретили парочку, которая тоже занималась фотографированием настенного креатива в окрестностях Чистых Прудов. Возможно, это были они. С другой стороны, свой объединённый маршрут я нигде не размещал, есть вероятность, что они подглядели его в журнале Сержа.

Итого Лену встретили, как и договаривались на Серпуховской, точнее, ближе к Добрынинской, а Лёшу - неподалёку от памятника Габдулле Тукаю. И только я обрадовался, что координирование опаздывающих завершено, как поступил звонок от Ильи. Его уже без вариантов отправил на Таганку дожидаться. При этом на Таганке Серж покинул коллектив - получился балансный обмен +/- один участник.

Привал устроили в торговом центре "Таганский пассаж", хотя задуман был ТЦ "Звёздочка". "Звёздочку" коллектив отклонил по целому ряду весомых причин. Да, не славится последний хорошими закусочными, да и туалет у них, к несчастью, платный. Другое дело выбранный нами новый торговый центр: во-первых, там разместилось кафе "Му-Му", которое уже не единожды крайне удачно становилоь привалом на Фотоохотах, проходящих по центру столицы, во-вторых, Таганский пассаж не заставлял переплачивать за оказание дополнительных услуг, если вы понимаете, о чём я. Обед на тот момент был крайне необходим.

После привала на Таганке коллектив Фотоохоты стабилизировался, и тем же составом, спустя ещё несколько часов поиска стрит-арт объектов, мы финишировали у станции метро Комсомольская возле Казанского вокзала.

Коллективное фото на станции Октябрьской Кольцевой линии (горизонтально)
[700x466]
"ДАЛЕЕ УЧАСТНИКИ МЕРОПРИЯТИЯ"

Хочется сразу отметить, что жена рекомендует мне с каждой Фотоохоты отбирать для публикации лишь лучшее. Этот дельный совет я, порой, использую - лучшее решение для обзорного поста. И это вовсе не означает, что подробностей вы от меня не услышите и не увидите. Всё будет, но позже.

Сюда попали не только стрит-арт объекты, но и просто интересные моменты прогулки. При этом соглашусь с уже высказанным мнением, что неоправданный крюк был выписан нами в окрестностях станции метро Курская. Да, можно было пройти территорию завода АРМА (ныне бизнес-центр АРМА-завод) насквозь, но разве тогда увидели бы мы креативную живую рекламу мойки возле Яузы и попробовали бы вкуснейший смородиновый монастырский квас в лавке при Вознесенской церкви на улице Казакова? Конечно нет.

У всего всегда есть свои как плюсы, так и минусы.

Поп-Арт-Стайл Апаков от 310-й команды
[700x466]
"ДАЛЕЕ ЛУЧШЕЕ С ФОТООХОТЫ"

Захотелось хоть с чего-нибудь начать в условиях отсутствия достаточного количества обработанных фотографий и содержательного текста для отчётов.

И вспомнилась мне добрая традиция публикации реализованных маршрутов Фотоохоты. Новый интерфейс Яндекс.Карт, конечно, не способствует созданию информативных скриншотов, но я решил попробовать.

Меж тем на Яндексе где-то потерялась функция укорачивания ссылок, поэтому пришлось оформлять её через сервис Гугла (левой рукой почесал правое ухо через голову - программисты часто так делают).

Итого получилось почти 27 километров и почти 9 часов прогулки. Ногам вполне хватило, но недосказанность немного огорчает: завершили засветло, а могли бы погулять и подольше.

Особую благодарность выражаю от лица всего коллектива приглашённому на мероприятие граффити-хантеру Сержу. Без него Фотоохота получилось бы более запутанной, излишне поисковой, да и вообще не содержательной - так я себе вижу альтернативную версию этого мероприятия в альтернативной вселенной. А, по-факту, мы получили к размышлению массу занимательных сведений и "флакончик" новой лексики, которую можно смело использовать на последующих прогулках. Будем пытаться говорить с вольными художниками улиц на одном языке.

[700x462]

И вновь хочу высказать важный тезис: "В Москве всё нужно делать сразу: увидел - фотографируй, услышал - запиши!"

Всё к тому, что сегодня на ещё один арт-объект в Москве стало меньше. Ну и, конечно же, крик души о том, что за весь май по проекту "Голоса Метро" удосужился записать на видео лишь озвучку Кристины Орбакайте на Кольцевой линии... Наиболее креативной, на мой взгляд, была озвучка Лолиты Милявской на Люблинке. Месяц для столь удачной задумки - очень мало. Рекомендовал бы mosmetro продвинуть заявку на то, чтобы вернуть озвучку в вагоны метро и продлить проект до конца 2015 года.

Но вернёмся к убитому искусству. Впервые увидел его осенью 2013-го и тогда же сфотографировал на мобильный телефон. Кстати, в день съёмки я отвозил в НИИАС автореферат диссертации. Кто бы знал, что та поездка станет, своего рода, переломным моментом и я буду появляться в тех краях гораздо чаще?

С начала этого года я стал ходить по Рабочей улице чуть ли не еженедельно. Символично: "На работу по Рабочей". И вот, вчера поймал себя на мысли, заметив, как разрушают здание с колоннами (Рабочая, дом 38): "А не сфоткать ли арт ещё раз?" Не сфоткал. А сегодня уже было поздно...

P.S. Завтра состоится масштабная Фотоохота на Стрит-Арт в центре Москвы.

[700x393]

Долгожданная Фотоохота по центру столицы!

Не так много времени прошло с тех пор, как Москва приняла решение не отставать от передовых европейских столиц и предоставила стрит-арт командам свыше сотни площадок для воплощения их творческих и невероятно креативных идей.

Где-то вольные, где-то политизированные, где-то полные глубокого смысла графические объекты преобразили облик центра златоглавой столицы, оживив и разукрасив его.

Обратив особое внимание на эту сторону жизни города, культурно-спортивный клуб небезразличной молодёжи ДБТwalks.РУ предлагает всем желающим прогуляться по извилистым столичным улицам и дворикам в окрестностях Садового Кольца, где в качестве опорных точек маршрута выбраны не скульптурные и не архитектурные памятники старины, как это обычно случалось на Фотоохотах, а современные стрит-арт объекты, разместившиеся на фасадах домов, бойлерных и прочих сооружений.

Специальный гость мероприятия - Сергей serge-elephant Щеголев, автор маршрута. Если не произойдёт каких-либо потрясений, Сергей с удовольствием поделится с участниками прогулки авторитетным мнением и информацией о творцах городского настенного креатива.

Протяжённость основной части прогулки: 30 километров.

Бонусная составляющая: 5 километров.

Продолжительность: не более 10 часов.

Предусмотрены:

- перерыв на обед;
- одна поездка на метро (трансфер к бонусной части).

Сбор участников у глухой стены станции метро Октябрьская (Кольцевой линии). В субботу, 6 июня 2015 года, в 11:00.

Ожидание участников 10 минут + по 1-му поезду по каждому пути.

Мероприятие бесплатное.

[400x]

Почему-то именно сегодня резко взяло и захотелось возобновить традицию постов-поздравляторов.

Хэппибёздим меня, если хотим, конечно.

P.S. Пока всё самое интересное для повествования (касаемо метрополитена и не только) берегу в закромах фотоархива.

Работы нынче навалилось (аттракцион - нагрузи преподавателей кафедры на новый учебный год), да здоровье стало помаленьку подводить, хотя вообще подвоха с его стороны в столь юном возрасте не ожидал. Ну да ладно, прорвёмся!

Партизанская...

После старта Парада Поездов я навернул пару кругов по Кольцевой линии и направился на Партизанскую дожидаться второго мероприятия уже на месте. На счастье, вся экспозиция уже была выставлена, отчего мне удалось вне суеты запечатлеть её во всей красе.

Пару часов я отсутствовал на станции - размещал фотографии с Парада Поездов в социальных сетях. За время моего отсутствия многое на станции изменилось, но это уже совсем другая история, иная публикация.

Далее выдержки из Пресс-релиза:

"Самыми легендарными экспонатами выставки являются вагоны типа А (выпуск с 1934 года). Также на выставке представлены и другие вагоны для пассажиров (серий Г, Д и Е). Выставлены на станции Партизанская и два служебных вагона: путеизмеритель "УМ5" и контактно-аккумуляторный электровоз "ВЭКА" (позволяет осуществлять различные маневры с подвижным составом различных модификаций без подачи напряжения).

Все 7 экспонатов выставки прошли реновацию, а часть вагонов были восстановлены в рекордный трёхмесячный срок и приведены в первозданный вид, в котором их увидели первые пассажиры московского метро 80 лет назад.

Выставка вагонов пройдет до 16 мая включительно, а после часть ретро-вагонов в течение ближайшего времени будет передана в музей Московского метрополитена."

Вагон серии "А"
[700x465]
"ДАЛЕЕ ВСЯ ЭКСПОЗИЦИЯ ПАРТИЗАНСКОЙ"

Смотреть это видео

15 мая 2015 года в 5 часов утра станция метро Октябрьская Кольцевой линии любезно (не без помощи mosmetro) приняла журналистов, блоггеров, а также высокопоставленных представителей различных Служб и организаций для демонстрации запуска торжественного Парада Поездов с участием: "Ретропоезда", "Ежа", "Номерного", "Яузы", "Русича" и "Оки".

Старт Параду дал начальник ГУП "Московский метрополитен", Пегов Дмитрий Владимирович. Парад будет проходить в течение всей пары выходных - 16 и 17 мая. Прикоснитесь к этой странице истории вагонопроизводства Московского метрополитена. С праздником, Московский метрополитен!

Любительское видео (базовый минимум монтажа) авторства Антона "Flash A." Сафронова.

Деловой Центр...

Спустя год с небольшим хвостом я вернулся на эту длинную-длинную станцию в недрах комплекса Москва-Сити.

Вместе с тем побывал вчера на торжественном открытии выставки-галереи "Лица метро". Вышел на Выставочной, окинул взглядом верхний ярус, где, собственно, расположена галерея "Метро": "Хм... тематика Великой Отечественной войны? Лица метро?" - Картинка сперва не сложилась, но когда Андрей Кружалин отвёл нас с Выставочной на Деловой Центр, вот тут-то всё встало на свои места.

Короткая церемония. Её мы дольше ждали. Но нужно ли было больше? Пожалуй, нет. Это прозвучит странно, но для меня мероприятие стало прекрасной возможностью сфотографировать начальника ГУП "Московский метрополитен" Дмитрия Владимировича Пегова. Да, я впервые увидел его настолько близко и своими собственными глазами, а не на экране монитора. Приятно было увидеть на его лице радостные эмоции - этого по ТВ обычно не показывают.

Что же, отмечаю, - он был искренне доволен тем, в каком виде проект "Лица метро" дошёл до реализации. Все фотографии выполнены рукой одного автора. Как фотограф-любитель я заметил колоссальный труд, принимая во внимание, прежде всего, то, сколько на станции вывешено фотографий - сколько это людей! Согласно Пресс-релизу: "... 84 портрета ..." ВОСЕМЬДЕСЯТ ЧЕТЫРЕ! Вслушайтесь в эту цифру - впечатляет!

Сначала подумывал сфотографировать каждую фотографию (как бы абсурдно это ни звучало), но когда понял, что ими увешена просто вся стена длиннющей станции Деловой Центр, то решил сосредоточиться лишь на тех, кого знаю и о ком слышал.

Прогулялся несколько раз вдоль стены и обратно, почитал фамилии сотрудников метрополитена и оказалось для меня всё совсем банально и просто, лишь двое: Ершов Александр Владимирович, который защищал диссертацию через нашу кафедру (идейный разработчик единого Ситуационного Центра на метрополитене, по крайней мере, его диссертация посвящена Ситуационному Центру точно), да Кувшинова Юлия Ивановна, она же "Бабушка Кувшинова", она же "Лю-Лю" (как это я не раз слышал из уст инженеров-графистов Службы Д). Положительно о ней все отзывались, в какой бы из структур метрополитена я ни оказался. Отзывались однозначно, как о строгом и справедливом работнике Службы Движения. "Она та, кто безнаказанно с ноги открывал двери приёмной начальника и диктовал свои условия, если что-то выходило за рамки технической эксплуатации метрополитенов", - вот, что мне о ней довольно ярко запомнилось. По слухам, гуляющим в Службе Д, она тяжело больна, перенесла уже ни одну операцию, но держится молодцом. Можно только позавидовать такому упорству во всех отношениях.

Увы, мне трудно было сосредоточиться на самой выставке. Во-первых, она масштабная и глаз этого ни разу не видит, потому присутствует не вполне логичное разделение конструктивом станции. Какой-то тематической или структурной привязки персон в каждой из условных секций я не обнаружил. Во-вторых, по дороге на мероприятие вскрылась одна из ячеек памяти моего подсознания (архив, так сказать, распаковался). Вспомнил я, что важно мне было съездить на Киевскую-Филёвскую, запечатлеть её переходный облик. Судьбоносный поворот - ничто не препятствовало моей поездке на торжественное открытие перед работой, да и зарегистрироваться, как ни странно, я успел. Впрочем, ажиотажа особого тут и не было. Ажиотаж, определённо, будет сегодня в 15:00 и до конца дня на Серпуховско-Тимирязевской линии, ибо там пускают именной поезд 80-летия. Встречать его, увы, не поеду. Съёмка поездов вещь сложная... требует настроя определённого... времени свободного...

Да что это я, в самом деле?! Попросту ищу себе оправдание. Меня мой МИИТовский начальник вызвал для делового разговора к 11 часам утра, да все планы на оставшуюся неделю по части празднования юбилея метрополитена у меня посыпались, не успев этот разговор ещё случиться. Предвкушаю уже заряд новой рутинной работы.

А вы, уважаемые читатели, фотографии пока посмотрите. Давно их не было. Я в последнее время за видео взялся - у меня по этой части долги отчётности успели запылиться и зарасти паутиной. Друзья уж отчаялись получить этот материал к просмотру. А тут я на майских праздниках наготовил приятных сюрпризов - ностальгия разыгралась.

Неподдельные эмоции. Фото 1
[700x466]
"ДАЛЕЕ ТОРЖЕСТВЕННАЯ ЦЕРЕМОНИЯ ОТКРЫТИЯ"

Смотреть это видео

Поход "День Без Транспорта 36: На Пределах Окружности" от 29 марта 2014 года.

Маршрут: Третий Пересадочный Контур (ТПК)*.
Операторская работа: Сафронов "Flash A." Антон, Шорстов "Juganin" Александр.
Монтаж: Сафронов "Flash A." Антон.

*При некоторых вольных допущениях

OST:

Jasper Forks - J'aime Le Diable
Ёлка - Всё зависит от нас самих
Любэ - Черёмушки (Трамвай Пятёрочка)

Смотреть это видео

Поход "День Без Транспорта 34: Трамвайная История 1117".

Дата съёмки: 19 августа 2012 года.
Маршрут: объединение трамвайных маршрутов 11 и 17 (Измайлово - Медведково).
Операторская работа: Сафронов "Flash A." Антон, Шорстов "Juganin" Александр.
Монтаж: Сафронов "Flash A." Антон.

OST:

ЧайФ - Трамвай
ДетиДетей - Трамвай
Точка Росы - Трамвай
Кирилл Слука - Трамвай
Поп-Комбинат - Трамвай

Смотреть это видео

В числе поднятых тем:

- строительство четвёртого транспортного кольца и северо-восточной хорды;
- передача завода имени В.Е. Войтовича Московскому метрополитену;
- строительство Третьего Пересадочного Контура;
- строительство Калининско-Солнцевской линии.

Дата съёмки: 25.04.2015
Soundtrack: Skillet - Comatose (минусовка)
Аппаратура: Nikon D7100, Tamron 18-270mm F/3.5-6.3 XR LD DII + JVC Everio GZ-MS120BER
Операторская работа: Антон "Flash A." Сафронов, Александр "Juganin" Шорстов
Монтаж: Антон "Flash A." Сафронов

Смотреть это видео

Любительский видеоролик о Московском метрополитене.

Дата съёмки: 12.04.2015
Soundtrack: Simon Grey - Уходя, уходи
Аппаратура: Nikon D7100, Tamron 18-270mm F/3.5-6.3 XR LD DII
Операторская работа и монтаж: Антон "Flash A." Сафронов

На Светлый праздник Пасхи, 12 апреля 2015, ёмко затесался ещё и день Космонавтики. У меня же получился всецело день покатушек на электропоездах. Одна из поездок до Истры и обратно - в гости, другая по Серпуховско-Тимирязевской линии на последнем нумерном составе, который был переведён из депо Владыкино в другое депо, другой линии метрополитена. Это мероприятие было предложено Пресс-службой МосМетро, но, честно говоря, впервые я не выдержал тайминг мероприятия от начала до самого конца - свалил, когда негодование достигло точки кипения. Для того есть свои достаточно веские основания, о которых готов во всеуслышание рассказать, и на первом месте здесь стоит далеко не необходимость уехать в Истру по делам, носящим личный характер.

Вероятно, я изначально, попросту не понял формата данного мероприятия. Ожидал одного, а на деле вышло совершенно иное. С одной стороны - не покидает чувство негодования от впустую потраченного времени, с другой - считаю, что некоторые интересные кадры я, всё же, урвал и свалил своевременно. Однако, фотографий почти нет. Сразу делал ставку на видео и планирую выдать на выходе любительский видеоролик. Материалам нужно ещё денёк-другой отлежаться, но из него можно сделать нечто краткое и приемлемое для просмотра.

Вчера сложилось мнение, что группа блоггеров разбилась в представлении Пресс-службы МосМетро на два лагеря: любимые и постылые. Если посещение тоннеля на Арбатско-Покровской линии "избранными" показалось случайностью, то теперь абсолютно чётко можно выделить группу лиц, которым достаётся куда больший кусок информационного пирога, нежели всем остальным. Любимых приглашают к самому началу, их зовут на закрытые территории, а постылых зовут так, постольку-поскольку, за компанию, приличия ради присоединиться где-то по пути. Любимым раздают сувениры, а постылым, извините, - шиш с маслом. Нет, не буду спорить, мне в дом тащить табличку с надписью станции-пункта оборота тащить и даром не надо, ибо, действительно, дом - не музей, а жилое помещение, семейное, так сказать, гнездо, но... предложить, приличия ради, можно было бы. Раздали, ещё раз говорю, только любимчикам - это было видно. Андрей Кружалин был сегодня непохож на самого себя - он не спрашивал: "Кому?" Он целенаправленно выискивал в толпе знакомые лица, чтобы подойти и сказать: "На, держи на память!"

В режиме пассажира покататься по Серпуховско-Тимирязевской линии я могу и без помощи сотрудников Пресс-службы. Сам в состоянии собрать группу друзей по интересам и проделать тот же финт ушами. Другое дело, что среди моих друзей по интересам не найдутся те, которым захочется тупо кататься по линии на поезде, но будут те, кто захочет пройти маршрут линии поверху на своих двоих - и это будет более приятное время препровождение. Иными словами, проводы нумерного состава с Серпуховско-Тимирязевской линии - это бред, бред, бред и ещё раз бред... Так не делают. Либо это очень специфическое мероприятие на особого любителя и я, в этом случае, не любитель. И вы зададите резонный вопрос: "Ты перестанешь от этого любить МосМетро?" А я отвечу: "Нет, конечно, нет. Я люблю именно системность МосМетро, его стать и мощь, а не те мероприятия, которые устраиваются для общества. Последнее лишь приятный бонус, и без него как-то жили - не тужили".

Что касается локального разочарования, то пошло оно с момента, как уже в вагоне я встретил Эмина и Диму Малкова с вопросом:

- Привет! Откуда едете?
- Из депо! - Последовал незамедлительный ответ.

И, ведь, к ребятам претензий нет, просто популярно, тем самым, Пресс-служба объяснила остальным, что они "неправильные блоггеры" и, так и быть, могут присоединиться к тусовке позже, насладиться остатками. Ещё раз отмечаю - в депо Владыкино, к самому началу рейса пустили лишь избранных.

Я-то хотел какого-то торжественного событийного наполнения, воздушных шариков, специальных наклеек, активного участия организаторов в процессе, информирования участников о том, что будет дальше, что их ждёт, до каких пор сие будет продолжаться, чем закончится. НИ-ЧЕ-ГО! Полноценный пассажирский режим в его естественном проявлении - каждый сам по себе.

Вообще говоря, стараюсь ценить своё время. Да, однажды я отразил строчкой из песни "... От Серпушки до Алтушки можно время прожигать...", но то были другие времена, когда мне нужно было кого-то долго ждать, оставаясь в черте мобильности нашего Мегаполиса. Вчера реализовал воспетый маршрут, разве что, в обратном направлении. Не стал даже пытаться прожигать время дальше, в направлении Бульвара Дмитрия Донского.

На табличке состава я сразу прочитал, что он следует до Бульвара Дмитрия Донского, дополнительных оповещений, опровергающих этот рейс, не было. Специально дождался пересечения с Кольцевой линией во второй раз, ибо к тому моменту машинист, обычно, объявляет о зонном характере рейса (то есть не до конечной станции). Время хода по Серпуховке

В четверг, 9 апреля 2015 года, в 13:00 на станции "Воробьёвы Горы" открылась совместная выставка Московского метрополитена и Роскосмоса "Открытие космоса".

Согласно пресс-релизу, выставку открывали заместитель начальника Московского метрополитена по коммуникациям Владимир Васильевич Погонин и руководитель Федерального космического агентства Игорь Анатольевич Комаров. Как на деле было - не знаю, на открытии не был и не собирался быть. В четверг приятно утопал в программировании - "причёсывал" рекурсивный алгоритм.

Посетил выставку на следующий день после открытия, в пятницу, 10-го апреля, аккурат, перед работой. Время после утреннего часа "пик" показалось мне наиболее безлюдным для станции Воробьёвы Горы. Не угадал - и там, как и во всём метрополитене, людей хватает даже после часа "пик".

Были на станции такие же неслучайные фотографы как и я. Ещё была встречена какая-то туристическая группа энтузиастов, готовившихся к началу экскурсии (не по станции и даже не по новой экспозиции). Не ожидал, что любительская экскурсия может пользоваться столь бурным успехом в будний день, да ещё и утром.

Сфотографировал всю экспозицию (считаю, что всю, но, возможно, это совсем не так). Мне хватило на всё минут пятнадцати. Сверхвпечатляющего чего-то не обнаружил, но для общего развития интересно, макеты красивые, действительно, детальные. Неистово рваться смотреть не надо, но посмотреть с чувством, с толком, с расстановкой стоит.

Начало осмотра (информационная табличка)
[700x476]
Станция Воробьёвы Горы (панорамно)
[700x208]
"ДАЛЕЕ МАКЕТЫ КОСМИЧЕСКОГО ПРОМА СССР"

4 апреля 2015 представители Пресс-службы Московского метрополитена позвали принять участие во второй встрече "Информационное взаимодействие Московского метрополитена с пользователями социальных сетей". На сей раз она прошла не в конференц-зале Управления Московского метрополитена, а в Народном Музее Московского метрополитена.

В пятницу, когда позвали, собирался на встречу очень активно. В субботу же общий настрой был весьма вялым, хотелось позаниматься домашними делами, разобрать фотки, смонтировать ещё одно видео... В последний момент я подорвался со словами: "Надо!" Кому надо? Зачем надо? Не знаю, не отвечу. Просто зачем-то это было нужно, и перед чьей волей я не смог устоять.

Вокруг было много возмущающих факторов:

- в "пилоте" на кухне выбило предохранитель, потому пришлось довольствоваться наполовину прогретой в микроволновой печи гречкой;

- закончились поездки на общественном транспорте, а в палатке с билетами бабуля объявила перерыв на полчаса, пришлось покупать дорого: 3 поездки у водителя за 100 рублей - грабёж!

- отправление поезда с Алексеевской задержали минуты на две, так как сотрудники полиции изгоняли из вагона невероятно вонючего БОМЖа, и тот ещё оказывал активное сопротивление.

Несмотря на всё это, я успел на мероприятие вовремя. Может быть, не к началу сбора участников, но к приходу Андрея Кружалина, точно.

Как я и думал, на собрании просили дать обратную связь по прошедшим мероприятиям. Нет, это было вполне очевидно. Всех желающих опросили на предмет новых пожеланий по мероприятиям от Московского метрополитена. В числе пожеланий я высказал идею, которую подглядел в "Активном Гражданине" - сходить на стройплощадку станции Шелепиха, ну и собственное пожелание попасть на пусковой участок Люблинско-Дмитровской линии от Марьиной Рощи до Петровско-Разумовской за несколько дней до его открытия под пассажирское движение, хотя бы на одну из станций. Касательно второй Петровско-Разумовской сам Андрей Кружалин дал достаточно хвалебные отзывы по части строительного объекта, как такового. В остальном, я поддерживаю коллективное мнение всех собравшихся, что пора бы начать посещать депо линий метрополитена. Что за вопрос: "Какое именно депо?" Естественно, хочется посетить все и можно по порядку.

Из интересного:

1. Одной из участниц пообещали персональную VIP-поездку по тоннелям на мотовозе. Она, так сказать, удачно выбила поездку под себя. Вроде, с улыбками на лице всё, но не было похоже, что Андрей Кружалин шутил на счёт этого - он выполнил соответствующую заметку в своём блокноте.

2. Самую малость приглашённые ребята из творческой группы Московского метрополитена раскрыли карты по части самого дня празднования 80-летия подземки в мае. В честь праздника обещают запустить специальный стрит-арт состав - и это не развандаленный поезд, как может сперва показаться, это аналог той красоты, которую мы в параллель с Сержем собираем по дворам города Москвы на стенах пунктов центрального отопления (ЦТП), попросту, бойлерных. Ну, или ещё пример хороший, стрит-арт работа в переходе на Лубянке. Я, правда, своими глазами его ещё не видел, но планирую съездить и сфотографировать после того, как шумиха вокруг устаканится.

3. Ещё один момент, которым по секрету во всеуслышание поделились, - на одной из станций подземки обещают устроить видеомаппинг шоу, это как на Останкинской башне у нас после "Круга Света" проекцию оставили, ибо она всем понравилась. Кстати, у нас же 2015-й год объявлен Годом Света в Москве после того самого фестиваля, поэтому все видео-проекции, которые делаются где-либо, велено сохранять до конца года.

Как и в прошлый раз не обошлось без кофе-брейка. Хорошая традиция, правильная! Если встреча идёт более часа, то абсолютно правильная. В общей сложности мы были в Народном Музее Московского метрополитена на протяжении трёх часов.

После кофе-брейка показали фильм производства компании Parallax Pictures (это те же ребята, которые делали ролик по Пер Гюнту, музыкальное сопровождение "В пещере горного короля" и многие другие). Я бы с удовольствием дал ссылку, но наспех не сумел найти упомянутый ролик. Как и всегда, когда что-то очень нужно, его невозможно найти. Увидел, понравилось, скинь ссылку на электронную почту или в цитатник - вот правило и залог успеха.

Смотрю-смотрю я этот ролик: кадры техничные, красиво, операторская работа превосходная, монтаж приятный, музыка так себе, ибо психодел и вводит в транс (или же транс и вводит в психодел - это как кому нравится больше). В целом, понравилось, что показан новый подвижной состав, новые станции эпохи Ивана Беседина (Новокосино, Алма-Атинская). И только в конце ролика картинка у меня сложилась: показали начало работы линии, утренний час "пик", ситуационный центр, разбавили подземку кадрами монорельса (ММТС), показали вечерний час "пик" и окончание работы линии. Сам Беседин в ответ на просмотренное сказал: "Сжечь!" Так что

Дорогие друзья и коллеги!

Культурно-спортивный клуб небезразличной молодёжи ДБТwalks.РУ спешит сообщить вам о готовности нового многокилометрового маршрута, который его постоянные участники с нетерпением желают апробировать этой весной. И вас принять участие в том приглашает.

Запишем на видео то, как в Москве было, чтобы спустя годы сравнить его с тем, как в Москве стало. По части метро и его окрестностей, естественно.

37-й поход состоится под кодовым названием "Меж Мнимым & Действительным". Столь необычное название связано с настоящим состоянием Калининско-Солнцевской линии Московского метрополитена. Да, она существует в виде двух независимых участков и продолжает активно строиться.

Со дня предыдущего похода ДБТ прошёл год с небольшим "хвостиком", поэтому не лишним будет напомнить формат мероприятия:

- большие километраж и длительность прогулки;

- ранний старт и поздний финиш (если того потребуют обстоятельства);

- тщательно планируется остановка на обед;

- все участники должны находиться в поле видимости ведущего (не сильно убегать и не сильно отставать);

- темп ходьбы порядка 4 километров в час в среднем (что является достаточно быстрым темпом): в интересных локациях возможны остановки, неинтересные локации проходятся быстрее обычного;

- в контрольных точках (возле станций метро, приблизительно посередине перегона и по достижении каких-то интересных объектов) производится остановка для видеозаписи комментариев и действующего облика города;

- все участники имеют право присоединиться к походу и выйти из него в любой момент и лишь ведущий обязан пройти весь маршрут от начальной точки до конечной.

Плановая протяжённость маршрута составит порядка 50 километров (без учёта отклонений для поиска переходов через крупные трассы, в том числе, МКАД).

Маршрут адаптирован под современное состояние перспектив развития Калининской линии, которое со времён последнего похода по идентичному маршруту успело существенно поменяться.

Сбор участников: в субботу, 25 апреля 2015 года, в 8:00, в центре зала станции метро Новокосино.

Время ожидания опаздывающих: 10 минут + 1 поезд из центра.

Напоминаем, что присоединиться к походу можно в любой точке маршрута по предварительной договорённости или звонку по контактному телефону.

Плановый тайминг похода будет вывешен на сайте http://dbtwalks.ru ближе к дате мероприятия.

Заявить о желании принять участие в мероприятии, задать вопросы организаторам и пообщаться с бывалыми участниками можно на страничке социальной сети http://vk.com/dbt37_re_im.

P.S. Мероприятие бесплатное, убедительная просьба одеваться по погоде, захватить сухой паёк и, традиционно, обувь должна быть удобной, желательно - спортивной.

[400x]

В поисках альтернативы Artiland'у мы с Юлей последовательно прокатились по таким местам, как "Дворянское Гнездо", яхт-клуб "Элит Кроус" и яхт-клуб "Новый Берег". Все они сосредоточены в Мытищинском районе Московской области, поэтому сначала хотел объединить их в одну публикацию под общим названием "Мытищинский район", ибо мы уложили их посещение в один день будучи безлошадными (то есть без автомобиля), но потом получилось много текста, и я решил равномерно распределить всё на три публикации. Каждая из них, в большей мере, должна быть интересна только лицам, подготавливающим своё свадебное торжество. При повествовании попытался учесть некоторые характерные плюсы и минусы площадок. В остальном - приятный воспоминательный лытдыбр, который не хочется хранить только в памяти.

Дворянское Гнездо

После неудачной будничной попытки съездить в яхт-клубы Долгопрудного района, мы решили попытать счастье глобально прокатившись по Мытищинскому району. Первым делом поехали от платформы Лось Ярославского района до станции Подлипки Дачные в Королёве. Путь лежал в ресторан "Дворянское Гнездо". От нас туда добираться весьма сказочно (в хорошем смысле этого слова): и по цене и по времени оптимально. Без шуток была решена двухкритериальная задача поиска оптимального решения.

От платформы Подлипки Дачные следует пройти всего-лишь вдоль одной (Садовой) улицы с километр, далее свернуть направо и двигаться вдоль трассы Болшевского шоссе примерно столько же. Вдоль трассы идти, конечно, не комфортно, особенно через мост, перекинутый над Акуловским водохранилищем (это считается Московской территорией, между прочим). За мостом бензоколонка у поворота, а за ней автобусная остановка. Стоит только перейти по зелёному сигналу светофора на другую сторону и вот оно, "Дворянское Гнездо".

Вернее, рядом с дорогой есть строение, которое тоже относится к целому комплексу "Дворянское Гнездо", но это не то, что вам нужно. Мы пару минут туда в дверь безуспешно поломились, звонком потрезвонили, и прошли чуть дальше, сунувшись на более солидную территорию, расположенную за шлагбаум. С этого момента нас засекли через камеру наружного наблюдения и навстречу вышел охранник со словами:

- Вы куда?
- Мы бы хотели ресторан под свадьбу посмотреть.

Он указал нам подняться наверх, на второй этаж и пройти по соединительному коридору в соседнее здание. Даже тогда, в марте-месяце, заведение подготавливало какое-то торжество, может быть, тоже свадьбу. Мы обратились с вопросом к первой же встреченной официантке: "Мы хотели бы поговорить с менеджером по поводу свадьбы." И уже очень скоро к нам вышел мужчина. Почему-то он однозначно напомнил мне ведущего передачи Русское Лото: такой же в меру круглый и усатый. В ответ на наше пожелание он сказал, что, увы, на указанную дату зал ресторана уже занят, однако он может предложить нам площадку на улице.

Территория на улице была, прямо скажем, не воодушевляющей. Для нас собирались сделать правильную свадебную перестановку в "Уголке дядюшки Ашота" (это неофициальное название, я его сам выдумал), в коих, обычно, жарят на мангале шашлык для посетителей.

Уголок дядюшки Ашота отличался невероятно низким потолком, да, к тому же, просматривался со всех сторон. Чтобы хоть как-то уединить нашу свадьбу, усатый дядя предложил создать искусственную стенку, которую мы должны были украсить тканью. Мы, безусловно, поблагодарили менеджера за старания, но такой вариант нам, явно, не подходил.

Мы бы ещё, конечно подумали, оставили заявку на бронь, если ротонда под выездную регистрацию была свободна. Увы, её уже арендовали, по всей видимости, те же, кто забронировал ресторан на 23 августа. Казалось бы, с момента нашей брони Artiland'а прошло всего пару недель, на дворе был всего-лишь март, а мест на август в некоторых заведениях уже не осталось! За полгода нужно и, вообще говоря, остро крайний срок, когда следует начинать заниматься свадьбой. Суетиться надо заранее.

С уже не раз упомянутого сайта http://www.nevesta.info Юля приводила мне примеры брони свадебного торжества за год до его реализации! ЗА ГОД!!! Сейчас мне кажется, что за год подготовки можно сто раз переругаться, а, вот, полгода - нормально, на ругань просто не остаётся времени. Но, опять же, я осознаю, что мы всё делали впритык.

Планировали бы мы нашу свадьбу, как изначально того хотели, на 9 августа, мы бы не успели реализовать некоторые вещи по целому ряду причин. Вы спросите, а почему так? Ответ прост: "Занимаешься подготовкой, преимущественно, в выходные, а в будни лишь аккумулируешь варианты, выбираешь лучшие и делаешь всякие декоративные мелочи, если не хочешь выделять под это отдельную статью расходов декораторам."

Да, как говорилось на том же сайте http://www.nevesta.info, придётся тратить "время на уроки труда по программе младшей школы". Автор, явно, пыталась сказать этим, что тратить время на декор своими силами не стоит. Но я хочу высказать

Я просто аккуратно напоминаю, что речь идёт о прогулке, состоявшейся 20 декабря 2014 года. Нет, это не весна, а Московская зима в самом её разгаре. Просматривая эти фотографии, в принципе, становится понятно, почему зима у нас затянулась до апреля.

В Замоскворечье мы попали сразу же, как только миновали Новоспасский мост. С него, надо отметить, открываются замечательные виды на окрестности. Странным мне показалось обстоятельство, что некоторые из участников проекта всё ещё путаются в сталинских высотках. Ладно бы просто путались, но когда начинают отрицать факты, вот тут уже становится совсем грустно.

Не секрет, что с Новоспасского моста просматривается жилой дом на Котельнической набережной. Как так, жилой дом? Это же что-то из серии "Вау"! "Не может это быть жилым домом!", - кричали отдельные представители нашей творческой группы. Пришлось в ответ на это напомнить старую добрую схему запоминания семи сталинских высоток, предложенную Павлом Хоменко. Формулируется она так: "Три парные и одна непарная". Начинать проще с непарной - это главное здание МГУ на Ленинских горах. Далее два жилых дома (в тему разговора) - на Котельнической набережной и на Кудринской (Триумфальной) площади. Ещё два министерства: МИД и МПС. И запамятовал я (не знаю, правда, по какой причине, должно быть, давно не тренировался воспроизводить наизусть эту схему, но спасибо Павлу Цыкину, что напомнил) про гостиницы, как последний парный тип. Гостиницы, естественно: Ленинград и Украина. Вот так, ничего сложного и хитрого.

После недолгой дискуссии мы выписали достаточно хитрый манёвр в окрестностях Шлюзового моста на одноимённой набережной и оказались на Кремлёвском острове, куда, собственно, и направлялись.

В этот раз назвал остров Кремлёвским, в другой раз назову Болотным - и так, и так правильно. Да, между водоотводным каналом и Москвой рекой находится остров, название которого варьируется от источника к источнику. Так, например, про комплекс Красные Холмы говорят, что он располагается на Кремлёвском острове, а про Болотную площадь - на Болотном острове. Не поверите, но оба объекта находятся на одном и том же острове, но как быть с этим непониманием? Загадка.

Островная структура столь нехарактерна для Москвы, о ней не говорят, мало кто вообще о ней знает, но она есть. Есть и третье название у острова, которое может встретиться в литературе - это остров Балчуг. Красивое, казалось бы, название... но ровно до тех пор, пока не узнаёшь перевод. Поверьте, моментально вся красота рушится. А всё, собственно, об одном и том же - о болоте, о грязи. Именно слово "Балчуг" всецело соответствовало настроению, создаваемому погодой 20 декабря 2014: зима, грязь, снега нет.

Не я упустил возможности попутно выполнить отметку (чекин) у Бизнес Центра "Красные Холмы". При подготовке Фотоохоты открыл для себя новый панорамный лаундж-бар "City Space". "Вот будет какое-нибудь громкое событие, которое потребуется отметить - пойдём отмечать туда", - написал я по дороге в Тверь. Не обманул самого себя, на 23 февраля с Юлей туда сходили. Очень довольны результатом. Меню там чуть-чуть дешевле по сравнению со "Sky Lounge 22", что на крыше РАН.

Возле Красных Холмов было встречено ещё две ёлки в копилку мероприятия, а также разыгран второй приз про количество станций метро, открытых в 2014-м году. Его забрала Елена Амелина. Весь подвох заключался в том, что в числе станций нужно было указать и Парк Победы. Многие упустили эту станцию из рассмотрения. Получалось шесть: Деловой Центр, Парк Победы, Битцевский Парк, Лесопарковая, Спартак, Тропарёво.

При этом я совершенно забыл сказать про первый приз, который был разыгран неподалёку от Новоспасского пруда. Там вопросом уточнял вес скрипичного ключа, установленного на крыше Дома музыки. Не поверите, но его вес - 6 тонн! И нет, я не специально подбирал вопросы, где правильным ответом была цифра шесть. На этот вопрос правильный ответ тоже дала Лена Амелина и забрала себе, тем самым, оба приза Фотоохоты. Возможно, шестёрка является её любимым числом.

Надо впредь быть осторожнее с вопросами, которые начинаются со слова: "Сколько?" Ответ на такие вопросы находится методом перебора с пол пинка, причём, наиболее активными участниками, которые не боятся пробовать. Не интересно. С другой стороны, какие-то интеллектуальные вопросы, к примеру, и вовсе остаются без ответа - приходится наводить участников на правильный ответ подсказками.

После викторины я предложил подняться на площадку к Дому музыки, но никто решительно не согласился. Пока мы стояли, все, и, на самом деле, все обратили внимание на бар-ресторан "Muzey", многие посчитали нужным озвучить это на русский манер "Музей". А, ведь, это не тот музей, в котором можно культурно обогатиться... в нём можно, скорее, культурно разориться. По другую сторону этого самого музея проходило одно невероятно традиционное действие, характерное для русской зимы и непогоды - укладка асфальта. Снега