И зима - не зима, да не беда, новогодним настроением зарядились, погода не помешала, так что можно теперь ударно доработать оставшиеся дни перед Новым Годом. Надеюсь, что будет ударно, а так - время покажет.

Нет, ну везёт мне на дождь в выходные в этом году, в декабре. Вот, была же нормальная русская зима на неделе, но куда делась? Как всегда погода смеётся и тестирует нас на прочность, а все самые лучшие дни для затравки запускает в период трудовой недели.

Вроде и были на вчерашней Фотоохоте внеплановые моменты, и далеко не на чуть-чуть они затягивались, но всё свершилось по таймингу своевременно, и я не могу этому до сих пор нарадоваться. Хорошо. Очень хорошо. А ещё достойно викторины разыграли, великолепно творческая минутка прошла (решил восстановить добрые традиции прогулок времён Прочеркона).

Обо всём расскажу в подробностях и фотографиях позже. Сейчас же краткий анонс - логическая отметка о том, что всё сложилось удачно. Единственное, как-то сыро... Ноги не промокли, но физически присутствует некоторый дискомфорт - не заболеть бы.

А вообще, первая публикация должна быть об участниках, и я не буду отходить далеко в сторону от этой сложившейся установки. Коллектив сформировали, в основном, студенты первого курса группы ТУУ из МИИТа, а также завсегдатаи проекта ДБТwalks.РУ. Недолго поприсутствовали и граждане, которые пришли на подобное мероприятие впервые. Надеюсь, что здесь дело только в погоде, потому как я не ощущаю за своей спиной какой-либо ауры негодования: да, людей мы по дороге растеряли, такое на моих прогулках случается, но, в целом, всё прошло на высоком уровне - собой я доволен. Напомню, что самокритикой у меня всё в порядке, и когда, действительно, дело складывается так себе, не ахти я об этом честно во всеуслышание говорю. Тут же присутствует чувство выполненного долга и всё норм, прямо, как надо.

Среди отметившихся на станции Воробьёвы Горы, где состоялся сбор участников в 11 часов утра, значатся:

1. Сафронов Антон
2. Ильин Евгений
3. Лукьянова Юлия
4. Лашкина Ольга
5. Федин Пётр
6. Ерошин Алексей
7. Гончаров Евгений
8. Шорина Мария
9. Жаркова Екатерина
10. Ильенко Дмитрий
11. Гапошкин Алексей
12. Чжо Мин Аунг
13. Клименко Александра
14. Глозман Игорь
15. Чернюк Максим
16. Бичучер Илья
17. Борховик Ева

Один человек догнал нас на выходе из северного вестибюля Воробьёвых Гор (к сожалению, нет информации относительно имени), троих встретили неподалёку от Спортивной и это:

19. Берестовский Алексей
20. Киреев Георгий
21. Захарова Анна

Итого, как видите, 21 один человек принял участие в Рождественской Фотоохоте 2015. Протяжённость пешеходного маршрута по итогам прогулки составила 14,9 километров.

Коллективное фото у ёлки при Министерстве Обороны РФ
[700x466]
Фрагмент Яндекс.Карты с приблизительным треком (кликабельный)
[521x619]
"ДАЛЕЕ УЧАСТНИКИ РОЖДЕСТВЕНСКОЙ ФОТООХОТЫ 2015 ГОДА"

Сегодня я гуляю с Рождественской Фотоохотой 2015 по центру города, а те, кто остался дома могут взглянуть приблизительно на те места, в которых планирую оказаться.

Предварительно читал я в ЖЖ некоторых сообщников "Иду-Шагаю", что развернул ГУМ на Красной площади большую рождественскую ярмарку с каруселью. Итого в окрестностях Китай-Города, в рамках нескольких часов моего свободного от работы времени, удавалось набегом-наскоком посетить сразу три интересующих меня мероприятия: выставку "Транспорт России" (о ней уже была публикация), собственно, ГУМскую ярмарку (вы эту публикацию сейчас читаете) и парад ёлок в самом ГУМе (её ещё предстоит составить).

Как удалось заметить в процессе ежегодного наблюдения за оформлением главного магазина страны, с ударной силой парад ёлок проводится далеко не каждый декабрь. В этом, 2015-м, году именно тот случай, когда ради ёлок следует забежать в ГУМ хотя бы на полчасика. Впрочем, наберитесь терпения, и о параде этого года я расскажу в деталях довольно скоро. Сейчас же про Ярмарку.

В будний день, по непонятной мне до сих пор причине, досмотр ручной клади на входе был более основательный, нежели в выходные. И, вроде, хочется с чем-нибудь увязать, да не получается. Наоборот должно быть для порядка.

Спонсором ярмарки в этом году, скорее всего, выступает компания "Дымов", на их точках продавцы жарят на решётках колбаски, да булочки подрумянивают до хрустящей корочки. В декабрьский дождь, конечно, такое не очень впечатляет, но вот под декабрьским снегом, думаю, должно очень и очень возбуждать аппетит.

На ёлках развешаны гирлянды, собранные из Советских открыток в стиле художника Четверикова, а вокруг них расставлены снеговики, да безликие олени. Мне повезло застать оленя целым и невредимым в четверг, 3-го декабря. К субботе, 5-го декабря ему уже отломали рог, причём, на наших глазах, причём девушка. Варвары! Или Варвары. Расставьте сами ударения там, где больше нравится.

В центре ярмарки красуется большой ларёк-забегаловка с пирожками, блинами и прочими вкусностями, а рядом с ним можно найти огромный самовар, где наливают чай. По периметру так же встречаются ларёчки с едой, но меньшего масштаба, в основном, там сувениры. И один из них особенно привлёк моё внимание - модельки военной техники, отлитые из бронзы. Ну, настолько всё детализировано, что с трудом воздерживаешься от покупки.

И картинно стоял с кувалдой чеканщик, не мог его не запечатлеть. Заметил он меня, но продолжил позировать. Я подумал, раз дело такое - надо его попросить динамику изобразить. И попросил. Реализовали. Рассказал затем ему про ДБТwalks.РУ, ради чего всё это делается, рассказал о намерениях 19-го декабря привести большой коллектив на ярмарку, условно пообещал, что кто-то монетку отчеканить, да захочет. В общем, немного, но пообщались - и человеку на работе не скучно и мне интересные кадры в копилку.

Предполагаемый спонсор - торговый дом "Дымов"
[700x466]
"ДАЛЕЕ ФОТОГРАФИИ С ЯРМАРКИ"

Отчёт без фото, так как фотографии в этой части похода сделаны не были, а те вставки, что вы в нём увидите - вырезки из полнометражки "День Без Транспорта 36: На пределах окружности".

Итак, за станцией Электрозаводской на маршруте Третьего Пересадочного Контура планируется станция Лефортово, промежуточная, без пересадки на какую-либо линию из числа действующих и известных. Мы побывали в окрестностях территории планово выделенной для будущего метростроительства. Лично я даже в темноте увидел, что там, действительно, можно воткнуть станцию, есть куда и без какого-либо сноса городских объектов. Она будет оправдана, ибо там храм рядом, парки, больница, да и плотный жилой массив, в общем, довольно серьёзно разгрузит райончик. Правда, какая именно из станций в большей степени останется без нынешнего пассажиропотока - не могу гарантированно сказать, но, скорее всего, та же Электрозаводская. А нагрузка на наземный транспорт, в любом случае, в районе Лефортово снизится.

[700x393]

И, наконец, стремительный рывок в сторону Авиамоторной. Не ожидал, но получилось довольно приличное расстояние - длинный перегон будет. Где-то за 700 метров до станции Лена Амелина окончательно сообразила, что ей пора успевать на электричку домой. Она оперативно попрощалась со всеми и побежала (!), подчёркиваю, Лена побежала в сторону метро. Да, можно долго отрицать и вопрошать: "Чего же тут такого особенного?", ибо она присоединилась к походу не сразу, лишь возле Кунцевской, но... Даже с момента встречи с ней мы накрутили немало километров. Все были в недоумении от такого выпада. Откуда у этого человека берутся силы? Мы все, явно, очень мало знаем о Лене. Когда же мы сами доковыляли до Авиамоторной, я понял, что для качественного рывка необходимо немного отдохнуть, необходим хотя бы Кофе-Брейк, иначе быстро идти, попросту, не удастся, - ноги не позволят.

Так на Авиамоторной заглянули в Бургер Кинг, и не столько поесть, сколько просто посидеть-отдохнуть. Не случайно наша остановка была названа Кофе-Брейком - я, реально, заказал себе латте, хоть и не часто в повседневной жизни пью кофе. Спать хотелось и нужно было мало-мальски взбодриться. Впрочем, кто-то из участников за столь короткий промежуток времени умудрился и перекусить. Димаса Орлов далее с нами не пошёл, он решил отделиться от коллектива и направился в сторону дома. Последовал в этом примеру Лены. Нас осталось человек шесть: я, Алексей Ерошин, Макс Ковалёв, Александр Шорстов, Антон Корчагин и Илья Бичучер. Этим же составом, впоследствии, мы и финишировали в Печатниках.

[700x393]

После брейка перешли через подземный переход на другую сторону Шоссе Энтузиастов и направились вдоль по Авиамоторной улице к Рязанскому проспекту, к ТЦ Город. Путь предстоял непростой, промзонами. Ещё и переход через железную дорогу далеко впереди ожидался, но пока мы всей этой красоты не достигли, пешеходили вдоль жилых кварталов, где на пути, в один прекрасный момент, заметили хорька, перебегающего от машины к машине и прячущегося под ними. Очевидно, зверёк был напуган. Не случайно. За ним, при этом, пристально следили два алкоголика. Из их диалога было понятно, что зверёк им не принадлежит.

Антоном Корчагиным было озвучено мнение, что хорьки очень дорогие животные. В тот миг зверька особенно жалко стало, несмотря на то, что мои ноги требовали пощады и хотелось спать (это в совокупности не способствовало ясности мышления, проявлению чувств и выражению эмоций). Чувство жалости оказалось сильнее и выше усталости, чтобы вы понимали. Не хотелось даже и думать о том, что хорька поймают и продадут. А, ведь, где-то в районе существует хозяин, который любит, но потерял, недосмотрел или случайно выпустил из рук во время прогулки. Да, мне, определённо, было жалко зверька: столь тяжёлая судьба маленького существа в огромном и жестоком мире.

Кто-то бы знал, сколь тяжёлую судьбу мы и сами же для себя избрали, планово оставив Грайвороново и Текстильщики на поздний-поздний вечер, плавно уходящий в ночь. Хорошо, хоть, что Южнопортовая улица была пройдена утром. В тот момент я уже сам себя понимать перестал: "Как можно было сознательно пойти на это форменное безумие?" Шёл 60-й с лишком километр пути и оставался ещё десяток.

[700x393]

Как я и

Как вы, вероятно, помните, фотографии в предыдущей фотоотчётной части 36-го похода оборвались на моменте, когда "выжившие" не очень далеко ушли от станции метро Савёловская. Тогда солнце уже стремительно направлялось в закат. Участок от Савёловской до Рижской был пройден без особенностей. Особенности начались на самой Рижской, когда Лена Амелина, вроде бы и задумалась о том, что ей пора домой, да убежала... но затем внезапно вернулась и как раз вовремя, именно в тот момент, когда мы только-только выдвинулись в сторону Сокольников.

Вместе с надвигающимися сумерками мы постепенно начали форсировать поход, ибо находились лишь на Северо-Востоке столицы, а попасть предстояло аж на Юго-Восток - оставалась половинная дуга окружности. Идти к Сокольникам пришлось через эстакаду, ведь иначе, увы, в нынешних условиях ходить не получается, ибо железнодорожная станция Москва-3 довольно сильно раскинулась вширь в тех краях. Благо, удалось сразу свернуть на Сокольнический вал и плавно приблизиться ко входу в Парк Сокольники. Да, прямо у входа в парк городские власти планируют сделать выход со станции Третьего Пересадочного Контура. В день нашего похода на территории сквера, растянувшегося от парка к действующей станции метро, проводилась геологоразведка, то есть сразу понятно стало, что котлован перспективной станции будет раскрыт именно там.

К Электрозаводской шли улицей Гастелло и, надо отметить, стемнело окончательно. Если на Рижской близость завершения похода ещё не ощущалась, то возле АПЛ это чувство как-то внезапно пробудилось. Чего там, казалось бы, за синей веткой следует жёлтая, за жёлтой - фиолетовая, ну, а там уже и салатовая, заключительная, с Печатниками недалеко.

Здесь без особенностей, шли по левой стороне в направлении Яузы, и Электрозаводский мост пересекли по той же стороне. Но, как вы помните, или не помните, а то и вовсе не знаете - вестибюль станции Электрозаводская располагается по правую сторону, а другой вестибюль второй, перспективной Электрозаводской и вовсе будет находиться по другую сторону от Казанского направления железной дороги.

Так вот, переходим мы по подземному переходу к действующей Электрозаводской, а к нам навстречу вышагивает мужик и предлагает... что бы вы думали? - Выпить с ним за компанию. Причём, что было весьма забавно, предлагать он это начал, довольно настойчиво, Женяю, который шёл впереди, и который по природе своей - человек непьющий. Сперва он воспринял группу с фотоаппаратами за студентов, но когда ему кто-то из нас сказал о нашей приверженности здоровому образу жизни, то он опешил и попросил это подробнейшим образом прокомментировать. Понятное дело, что в рамках Дня Без Транспорта под здоровым образом жизни понимался сам День Без Транспорта, но наш недальновидный, случайный собеседник вряд ли бы разделил радость за наши спортивные успехи и увлечения. Про ДБТ умолчали.

Случайный прохожий отставать не планировал, видно, ему мартовским, почти апрельским, вечером с компанией совсем уж не везло, и он уже навязывался пойти с нами, да выпивать попутно. Уже не вспомню, сказали мы ему, в итоге, что держим путь в Печатники, лишь бы только отстал, или нет, но, по-факту, он отвязался. Мы прошли чуть дальше, дабы хоть немного скрыться от его взора... и тут Женяй сказал: "Всё, я поехал домой". И я прекрасно понимаю, что и Женяй в лёгкую бы прошёл с нами весь маршрут, просто у него была личная установка: "Пойду столько, сколько успею до 21:00".

Как?! Только на Электрозаводской мы оказались в 21:00?! В любом случае хотелось поскорее закруглиться, но наступил момент, когда не ты диктуешь скорость своим ногам, а ноги задают скорость тебе. Какой там тайминг? Забудьте! Дойти бы. Уже идёшь быстро не из-за того, что можешь быстро идти, а потому как кто-то из твоих товарищей впереди может ещё и хочет идти быстрее. Это такая, своеобразная гонка-преследование, которая стимулирует продолжать поход. В очередной раз убеждаюсь, что без единомышленников и коллег такие походы, в принципе, реализовать до победного очень сложно. Железная воля нужна и хватка, а, самое главное, нужна цель. Если цель очевидна, так и стремиться к ней вполне реально. С трудом, конечно, но изначально верилось, что удастся пешком замкнуть Третий Пересадочный Контур. В итоге, конечно, мы доказали, и, прежде всего, самим себе, что это возможно.

А на этом моменте и мне самому тяжко стало перечитывать собственные размышления/воспоминания, так что самое время сказать заветное: "Продолжение следует..."

P.S. Прошу прощения за снэпшот из полнометражки ДБТ 36, но фотографий с этой части похода, правда, нет, а текст хочется разбавить каким-нибудь правдоподобным изображением.

[700x393]

В рядах повседневной сувенирной продукции Московского метрополитена недавно вновь прибыло, и мне как всегда есть, о чём рассказать. С 15 декабря во все кассы ГУП МосМетро (и довольно большим тиражом каждый) поступили два вида коллекционных билетов: "Путешествие в Рождество" и "Лучший город зимы".

Вчера даже на миг показалось, что кассиры в вестибюлях подземки рады пообщаться - им скучно просто так целый день сидеть и выслушивать: "Шестьдесят поездок, пожалуйста", "На две поездки дайте", "Сколько одна поездка стоит?", "Одну", "Две", "На шестьдесят" и так далее. И иногда прихожу такой я (или любой-другой коллекционер), да спрашиваю: "Билетик с Рождественским дизайном есть у Вас? А на две поездки его не зарядите?"

Ах да, чем хороша эта партия, так это универсальностью. Заряжаются карточки на одну, две и большее количество поездок. Сперва кассир хотела предложить мне Единый Матч ТВ, но осмотрелась и увидела именно то, что было нужно:

- Есть только "Лучший город зимы", но бывают ещё "Путешествие в Рождество". У меня они уже закончились. Но Вы на контроле посмотрите, их часто выбрасывают.
- Спасибо, знаю. Я посмотрю, но сейчас всё равно куплю, всё равно нужны, мне нужны чеки.
- Хорошо-хорошо, это я Вам продам, но смотрите, очень часто они валяются на контроле.
- Благодарю.
*Пока я доставал, деньги кассир пообщалась с коллегами и добыла для меня недостающий бланк.*
- Я пробью Вам разные по одной поездке.
- Очень хорошо, спасибо большое.

Вот бывают же мировые кассиры - знают, как работать с коллекционерами, и что им, действительно, нужно!

[667x700]

И ещё одной публикацией, которая залежалась, да запылилась уже в недрах черновика, является продолжение фотоотчёта о 36-м походе в рамках проекта "День Без Транспорта". И если к предыдущей части я хоть как-то набросал тезисы, то тут дела, увы, совсем грустные - кроме нескольких фотографий с подписями к ним я не оставил ни строчки. Но! Поскольку этот поход был одним из самых громких событий 2014-го года, то свежи в памяти воспоминания (в тезисной форме) о событиях, случившихся весной. И, поскольку, предыдущая часть фотоотчёта была опубликована давно, то считаю необходимым дать на неё ссылку. Вот она, смотрите.

Напомню, что не стремлюсь рассказать обо всём, ибо не каждая минута 17-часового похода была содержательной. И здесь, как в прошлый раз, будут только факты, которые запомнилось лично мне (уверен, у каждого остались свои впечатления и воспоминания о походе):

- МакДональдс на Аминьевском шоссе был успешно пропущен. Алексей Ерошин вёл группу товарищей впереди и, возле шумного шоссе докричаться до них было невозможно. По неясной причине звонки, поступавшие на номер сотового телефона, Женяй Ильин тоже проигнорировал. Попытки обратить на себя внимание полной остановкой возле светофора, ведущего к ресторану быстрого питания, оказались тщетны - мы ещё больше отстали. Отрыв лидеров был сопоставим расстоянию между двумя соседними автобусными остановками. Ничего не оставалось делать, кроме как продолжить движение. Наконец, наше отставание было замечено и нас дождались. В тот же миг, как мы поравнялись с лидерами, я постарался донести до всех негодование о том, что точка остановки на обед пропущена, а ближайшая возможность поесть будет только через много-много километров, аж на проспекте Маршала Жукова. Больше всех в ответ начала негодовать Надя Пушкина: "Почему ты никого не предупредил, ты же ведущий?" До сих пор считаю, что претензия была неуместной - на Аминьевском шоссе ведущим оказался Алекс. По дороге к Кунцевской, следуя мимо Давыдково, пришлось на ходу перебиться тем небольшим сухим пайком, который был заготовлен с вечера.

- Под железнодорожным мостом Белорусского направления железной дороги, неподалёку от станции Кунцево, мы встретились с Еленой Амелиной, которая изъявила присоединиться к походу, созвонившись со мной в тот момент, когда мы только-только подходили к Мичуринскому проспекту. Вместе с тем, неподалёку от Кунцевской был отмечен факт проведения геологической разведки площадки, выделенной под строительство третьей станции Кунцевская Третьего Пересадочного Контура (ныне её проект переименован в Можайскую). Проходя мимо окрестностей действующих станций метро Кунцевская все смогли убедиться в том, что, действительно, остановиться на обед там, попросту, негде.

- Предприняли попытку срезать путь к Нижним Мнёвникам через Суворовский парк. Попытка, предложенная Алексом Ерошиным, оказалась неудачной - его навигатор привёл нас к склону - высокому берегу реки Москвы, спускаться с него средь густой растительности никому не захотелось. Пришлось отступить обратно, в сторону жилого массива, где была проложена нормальная пешеходная тропа. Отмечаю, что несколько лишних сотен метров мы там точно намотали (в лучших традициях ДБТwalks.РУ). Затем с похожим предложением срезать путь выступил Женяй Ильин, аргументировав знание местности. Знание - знанием, да в Москве всё быстро и стремительно меняется и ранее свободную для прохода тропу, выводящую к реке, отрезало ограждение территории, отмеченной адресом Рублёвское шоссе 26, корпус 6. Снова пошли в обход. Дорога вывела нас ещё одному склону, уже менее крутому и менее заросшему - его решили не обходить и спуститься напрямую, благо, было не очень грязно и уже не скользко. Так выбрались на Крылатскую улицу, плавно переходящую в Нижние Мнёвники.

- В Нижних Мнёвниках той весной я оказался впервые в светлое время суток. Ночью бывал во время одного и челленджей, как ни странно. Но тогда предпочёл остаться и покараулить машину, а ребята отправились на поиски знаков, нанесённых внутри старой водонапорной башни. Не зря я в Мнёвниковскую глушь не попёрся, ибо Андрей (водитель) умудрился проломить только-только появившийся лёд и промочить ноги в болоте. Ничего, живой, здоровый, а в игре и с мокрыми ногами он до конца принимал участие. После той игры было проведено ещё немало игр, но это к ДБТ не имеет ни малейшего отношения. У меня были намерения затронуть вниманием те участки Мнёвниковского острова, где в планах строительства значились две перспективные станции метро (Терехово и Мнёвники), но большинство участников мечтали поскорее добраться до еды и метролюбием пришлось поступиться. Шёл 40-й километр похода и всё, что было съедено к тому моменту за день, в лучшем случае, для кого-то было скромным завтраком в 5 или 6 часов утра. Кто-то и вовсе был без завтрака. Как ни пытались мы идти быстрее, а ноги уже не позволяли

Вторая часть прогулки была инвертирована по сравнению с планом. Мы пошли из Кузьминок в кварталы Грайворонова и довольно быстро, так что окрестности метро, в части дворового креатива, собрали, вообще говоря, довольно слабо. Не далеко сворачивали с безымянного проезда, ибо глаз ни за что не цеплялся, оттого ничего интересного не нашли.

Интересные вещи стали попадаться уже за Волжским бульваром. Застройка в тех краях очень старая и не удивительно - постройки на Викимапии отмечены как дома строителей дворца советов, в их дворах располагаются не бойлерные, а котельные. Одну из котельных мы нашли в весьма плачевном состоянии: подгаревшую с одной стороны и обнесённую забором, чтобы лазутчикам неповадно было.

В районе Текстильщики отмечаю большое скопление креативных детских площадок, видимо, какой-то конкурс недавно проходил. Их даже хотелось сфотографировать, не то, что обычно просто прохожу их мимо.

Помимо старой архитектуры советского времени нашлись и новые дома, про которые нельзя сказать - типовая застройка. У одного такого дома оказалась пристройка (гаражная, по всей видимости) с причудливой крышей, у другого - необычная облицовка, словно дом накрепко оброс деревом. И это не значит, дорогие читатели, что дом выполнен из дерева или облицован древесиной, нет, - ощущение такое, словно корни вырвались из-под земли наружу и опоясали строение. Кто-то из присутствующих заметил, что сие - ресторан, но под крышей отчётливо читался бренд супермаркета "5пятерочка". Собирался почитать про это древесное нечто, но пока не прочитал, да и Викимапия оказалась немногословной: "Гипермаркет Пятёрочка". К первому из отмеченных строений Илья рвался подобраться поближе, но мне как-то не захотелось тратить время на гаражную пристройку.

Ближе к Грайвороновскому кварталу 90А было найдено скопление дворового креатива. Последовательно собрать его не получилось, пришлось от одной из бойлерных возвращаться к другой. Обе уже были сильно подпорчены, на последней, так вообще красовался сюжет про льва Банифация уже изрядно подбитый вандалы. Сфотографировать его нормально не получилось, ибо напарковались там всякие.

После завершения обзора дворов Грайворонова мы оказались ровно возле той же точки, где весной прошлого, 2014, года зашли в этот район со стороны Рязанского проспекта и Газгольдерной улицы, направляясь в рамках похода День Без Транспорта 36: "На пределах окружности" в сторону Печатников. То есть не только логически, но и судьбоносно Разведка Местности оказалась завершена, посему мы отправились обратно, к станции метро Текстильщики. На подступах к финальной точке я рассказал участникам, что на Викимапии видел отметку о расположении бюста А.С. Пушкина в сквере у железной дороги. Вообще говоря, я сильно сомневался в том, что подобный объект там есть - счёл отметку чьей-то неудачной шуткой, но всё равно предложил пройтись туда без особой надежды на согласие. Но тут... Илья стремительно вырвался вперёд со словами: "Пойдёмте посмотрим!" И мы пошли в сквер, немного отклонившись от курса на метро.

В ходе непродолжительных поисков бюст А.С. Пушкина был замечен и использован в качестве локации для совместной фотографии. Ряды разведчиков заметно поредели по сравнению с коллективной фотографией, выполненной в самом начале мероприятия, но так оно обычно и происходит.

И многими месяцами позже, просматривая получившийся маршрут по Яндекс.Картам, я обнаружил в этом месте отметку - Сквер имени 200 лет со дня рождения А.С. Пушкина. Бюст поэта оказался там не случайно, но выглядят его окрестности весьма не радужно. На дворе была ранняя весна.

Площадь Славы в Кузьминках
[700x466]
"ДАЛЕЕ ГРАЙВОРОНОВО 90А"

Посетил 3 декабря выставку "Транспорт России", прошедшую в рамках Транспортной Недели 2015, с одной лишь целью - урвать билетик тарифа "Единый" ограниченной серии (всего 1000 экземпляров). Вот он, мой спортивный, коллекционный интерес. Я прекрасно понимал, что посетить выставку необходимо в первые несколько часов, иначе желанный трофей не достанется. К сожалению, некоторые посетители выставки проявили крайне неспортивное поведение и я готов показать лица негодяев в этой публикации под катом.

Обычно возле любых автоматов и, преимущественно, банкоматов срабатывает принцип: "Человек перед тобой всегда тупой". А тут сработал принцип: "Пара человек перед тобой - ушлые". Во-первых, из-за них, стоя в очереди, я терял драгоценное время, во-вторых, ну, объявили ограниченную серию, ну, оставь ты другим! Нет, они будут набирать себе, да побольше, побольше! Здесь я искренне благодарен пожилому гражданину, который стоял за мной через одного в очереди и у которого сдали нервы, - он реально ускорил процесс. Я один ряд выставки успел обойти (минут 15 прошло), вернулся, и увидел, как снова этот редиска возле автомата стоит. Что характерно, его друг в синем свитере, который приобрёл в одни руки немало билетиков, тоже и снова отстаивал очередь. Хамство, одним словом. Не упустил возможности сфотографировать эту картину - народ должен знать таковых в лицо (хотя бы одного).

Жаль признавать, но, похоже, верно утверждение: "Метрофанат метрофанату - волк". А метрополитен по каким-то непонятным мне причинам намеренно стравливает. Пожалуйста, не выпускайте уж настолько ограниченную серию - берите в расчёт ушлых транжиров, выпускайте на порядок больше. Либо пусть дежурные у стенда всё-таки ограничивают продажу билетов в одни руки.

[700x225]
"ДАЛЕЕ СТЕНД МЕТРОПОЛИТЕНА"

Эти объекты я фотографировал исключительно для удобства последующего фотосравнения. Хотя... Судя по всему от километровых столбов впоследствии избавятся. Да и кто, с другой-то стороны, пустит потом вот так же свободно побродить вдоль путей?

Следующей осенью это будет довольно оживлённая магистраль с интенсивным пассажирским сообщением. Самому страшно будет среди Ласточек бродить и что-то фотографировать. Я вспоминаю ExpoCityTrans 2014, когда негодованием встретили моё начинание о фотографировании процесса реконструкции Малого Кольца. Но посмотрим, поживём - увидим, как оно получится. Может быть всё окажется не столь страшно, и тот фрагмент Кольца, который остался запечатлён в памяти и на фотографиях можно будет с лёгкостью повторно запечатлеть и в новом обличии.

Временно однопутный 44-й километр (Пресня - Серебряный Бор)
[700x464]
"ДАЛЕЕ КИЛОМЕТРОВЫЕ СТОЛБЫ"

Вот и пришло время заключительной части про ту самую, прошлогоднюю прогулку по ВДНХ морозным-морозным, предновогодним днём. Посетив выставку "Механика Чуда" мы отправились к выходу. Нам сопутствовало наступление темноты - прошло, буквально, минут 20, как Выставка Достижений полностью преобразилась под покровом вечера. Даже уходить не хотелось. Лишь подкатившее чувство голода заставило.

В окрестностях ВДНХ забегаловок быстрого питания понатыкали так, что мама не горюй, однако ничего такого, чем можно было бы удовлетворить изысканный вкус гостьи из Северной Столицы, попросту, нет. Пришлось как и обычно ехать до Алексеевской. Вот где-где, а там порядочных забегаловок навалом. Зашли в Му-Му и не прогадали. Тёте Ире понравилось соотношение цена-качество. Посему считаю, что с порученной задачей гида я справился.

Центральный вход ВДНХ вечером, да в мороз воистину неплох
[700x469]
"ДАЛЕЕ ВЕЧЕР НА ВДНХ"

Любая железная дорога может похвастаться стрит-артом на стенах, но далеко не любая позволяет безнаказанно погулять вдоль этого картинного уличного искусства. Вообще говоря, в те годы совсем не модно было называть настенный креатив стрит-артом. Всё, что вы увидите далее в этой публикации объединялось ёмким словом граффити.

В северной части МК МЖД, на участке от Сити до Открытого шоссе, нашлись достойные работы. Какие-то были подписаны авторами, какие-то - нет, какие-то сами по себе представляли роспись автора. В целом, удачно, что эти отметки попали в кадр, ибо содержат информацию и о годе издания - отчётливо видно, что на дворе был 2013-й. Все эти граффити уже история. Многое, скорее всего, сменилось. Я гарантированно и со всей ответственностью могу заявить, что далеко не все стены в ходе реконструкции Малого Кольца уцелели.

И кто бы заранее знал и мог сказать, что же именно будет устранено? Я бы обязательно заснял те строения целиком, в контексте окрестностей. Сейчас же мне и вам остаётся довольствоваться лишь фрагментами... Их сопоставить, увы, не с чем. Исхитрившись, конечно, можно выполнить фотосравнения, но по итогам могут получиться совершенно непонятные картины.

В большинстве своём придорожные граффити содержат субкультурные и запрещённые темы - те, о которых стараются громко не говорить: наркотики, галлюцинации, сектантство, гетто и другое подобное. Даже известные мульт- и игровые персонажи, периодически, представлены в изменённом состоянии сознания, либо через призму изменённого состояния сознания автора.

В отчёте хорошо различимы наиболее продуктивные, с точки зрения нанесённых на стены граффити, локации, так называемые споты:

- окрестности Хорошёвского шоссе,
- окрестности Войковской,
- промзона за Ботаническим садом,
- окрестности улицы и проездов Подбельского, а также станции метро Черкизовская.

Неподалёку от Хорошёвского шоссе
[700x465]
"ДАЛЕЕ МНОГО ГРАФФИТИ"

С одной стороны, я должен был всеми правдами и неправдами игнорировать эту выставку, поскольку они проигнорировали мою научную работу (типа ошибочно она у них оказалась пропущена), хотя со слов одного авторитетного человека все результаты были намерено искажены в интересах организаторов мероприятия, с другой - у меня был к мероприятию личный, вполне спортивный интерес и имелась прекрасная возможность на него попасть. С докладом 2-го числа я не выступил, но зато посетил выставку 3-го числа.

Ну да ладно, довольно негативных сторон, пора и на приятные моменты взглянуть. Очень много посетителей собралось и долго ещё кучковалось возле стенда ГЛОНАССа, а также групповая активность была замечена возле стенда Высокоскоростной Железнодорожной Магистрали 2 (ВСМ-2), где велась презентация. ВСМ-2, если кто-то ещё не в курсе, планируют запустить меж Москвой и Казанью. Приятно видеть, что передовые проекты, о которых говорят на научных конференциях и собраниях, представлены на таком, довольно высоком уровне, с макетами и стендами, да в центре города - в Гостином Дворе. В прошлом году в Санкт-Петербурге обсуждали строительство порта Усть-Луга, и в этой связи рад был увидеть макет Усть-Лужской станции. Более того, проект предполагает сооружение грузового аэропорта, так что это крупный Мультимодальный Комплекс Усть-Луга, если говорить совсем правильно.

УралВагонМаш, как и на ЭкспоСитиТрансе, порадовал масштабами своего стенда. Инновационный трамвай сейчас они не привезли, привезли другой объект, но сувенирная лавка снова работала в том же режиме. Ох уж эти суровые УВМщики.

Речной, морской, городской, воздушный и другие виды транспорта можно было увидеть на выставке "Транспорт России". Морской транспорт оказался особо щедр на масштабные модели. Не увидел на выставке стенда МК МЖД, хотя этот объект сейчас особенно приковывает моё внимание. Возможно, стенд и был, но я не заметил. А вообще согласитесь, раз стенд таков, что его можно не заметить на общем фоне, вероятно, он не достоин внимания. Лучше считать, что его просто там не было.

Ещё, что понравилось, так это новые валидаторы, которые представила фирма Штрих-М. Особо заинтересовал момент, связанный с QR-кодами. Неужели валидация проездных документов станет не просто по коммуникации ближнего поля (NFC), как это происходит сейчас, а комбинированной, с возможностью графического чтения на базе распознавания образов? Посмотрим.

По стенду ГУП "Московский метрополитен" выскажу отдельное, особое мнение, ибо тут всё неоднозначно и не вполне радужно.

На выставке я провёл, от силы, минут 40. Свободных всего полдня имел в наличии, а интересных объектов, расположенных рядом друг с другом, оказалось аж три. Да и на работу нужно было успеть... В общем, извините за сумбурность.

P.S. Все фотографии уместил в одну публикацию, оттого она получилась весьма тяжёлой.

РЖД. О транспорте без них? Нереально!
[700x466]
"ДАЛЕЕ ЕЩЁ 51 ФОТОГРАФИЯ"

Вероятно, звёзды на небе так удачно сошлись, что я посетил эту выставку. Ничего о ней предварительно не читал и даже не слышал - просто пришли с тётей Ирой к павильону Космос. На олимпийские кольца клюнул я, затем на талисманы Олимпиады Сочи 2014 и понеслось.

Вообще говоря, мороз стабильный на улице подстегнул зайти погреться в павильон Космос, да зарядиться силами для нового рывка - прогулки в обратном направлении. Да и коли мне выпала роль сопровождающего гида, совершенно неправильным и бестактным оказалось бы моё сопротивление посещению выставки. В какой-то мере я даже проинициировал это посещение.

Большой ангар павильона Космос оказался не намного теплее улицы - сразу угадывались посетители, такие же как мы, зашедшие на выставку погреться. Дело в том, что лампы на фонарных столбах выполняли двоякую функцию: осветителей и обогревателей. Я не могу сказать вам, что за лампы были такие, ибо с подобной конструкцией столкнулся впервые, но организаторы выставки, явно, знают что-то большее о жизни в России. Все, кто кучковался возле этих столбов, в меньшей мере смотрел на Сочинские объекты, в большей - отогревался.

Экспозиция выставки тематически была разбита на три части. В вытянутой части разместились элементы зарисовки "Прогресс" с церемонии открытия Олимпиады, под куполом летела/бежала "Тройка, тройка, птица-тройка" (и ноги лошадиные реально двигались), в дальней же части, где, действительно, оказалось тепло и уютно, развернулась интерактивная экспозиция: на плазме демонстрировалась четырёхчасовая церемония открытия Олимпиады (в режиме зацикливания), а в ключевые её моменты на макет стадиона, расположенный по центру зала, проецировалось световое шоу, в точности так, как это было в Сочи (воочию не наблюдал, но по ТВ смотрел, запомнил). Полностью один из моментов проецирования я лично не застал, лишь окончание мимолётно уловил - был занят видеосъёмкой витринных экспонатов (кстати надо этот ролик обработать, да выложить уже). А вот тётя Ира сполна моментом насладилась. Далее церемония открытия началась с начала, велись долгие вступительные речи и другого эффектного момента, увы, мы не дождались.

Живой кадр (в статике ощущается какое-то движение)
[700x466]
"ДАЛЕЕ ФОТО С ВЫСТАВКИ"

Ну что же, этой публикацией мы с вами, наконец, завершаем обзорный цикл, посвящённый Малому Кольцу Московской Железной Дороги на заре её реконструкции в 2013-м году. И всё. Останется ещё парочка факультативных публикации с граффити и километровыми отметками, встретившимися на пути и более ретроспективы по этой тематике не будет, ибо третью, заключительную часть Фотоохоты "Малое Кольцо" я так и не провёл в связи с повышенной загруженностью диссертационным исследованием в тот период. Так и осталось в жизни проекта "День Без Транспорта и Другие Фотоохоты" Малое Кольцо незамкнутым, словно Бульварное. Не отфотографировали значительный участок от Черкизовской до ЗИЛа (ну, точнее говоря, до Кожухово). И тут я сообразил, что ни разу не видел воочию мост, разделяющий Нагатинскую и Новоданиловскую набережные... Нет, всё, я окончательно завалил этот проект, но я хотя бы попытался. И вообще, ну не было у меня идей на счёт того, как рационально проследовать промзону ЗИЛ, чтобы не отрываться от маршрута (этих идей нет и сейчас).

Недавно прочитал, что в Санкт-Петербурге берутся за строительство пятикилометрового тоннеля метро от Приморской (на Васильевском острове она) до западной части Крестовского острова (станция Новокрестовская), а в голове-то мысли далеко не: "Ой, как круто, масштабно и, одновременно, опасно". Нет, Ёжкин дрын, мысли о том, как же по такому маршруту День Без Транспорта-то провести? Крючок прикольнее получится, нежели мы от Печатников до Коломенской по теоретизированному маршруту Третьего Пересадочного Контура метрополитена ходили весной 2014-го.

Вернёмся от общефилософских рассуждений, всё же, к вопросу завершения Фотоохоты "Малое Кольцо. Часть 2". На самом деле, до Черкизовской мы не добрались, каюсь, а, ведь, нужно было. Это я сейчас сообразил, что там тоже станция метро имеется, да ещё и ближе к трассе МК МЖД. Оттуда, в принципе, удобнее было уехать восвояси. Не подумалось. Просто не подумалось. Вообще говоря, станция Черкизово будет чем-то новым на кольце, ведь мы с вами отчётливо видели на ограде памятника столетию Малой Кольцевой дороги в Лихоборах, что следующей станцией за Белокаменной идёт аж станция Лефортово. Далеко. Очень далеко пришлось бы топать... Сил на такое свершение на тот момент, да ещё и летом, точно не оставалось.

К настоящему моменту (написания публикации, я имею в виду), мне удалось вспомнить, что же за мероприятие такое было, где я ногу-то вывихнул. Следопыт это был, который ЦБ (Царицыно-Бирюлёво, то есть). К чему? Да говорил я уже, что вывихнутая незадолго до мероприятия нога не позволила мне допоздна бродить вдоль Малого Кольца, я и без того с большим трудом по щебёнке от Белокаменной до Подбельского доковылял.

На участке от станции Белокаменной до ближайшего переезда не было обнаружено, ровным счётом, ничего интересного. Зато потом, когда в округе появились заборы, складские стены, да гаражи, вместе с ними появились и многочисленные граффити. Довольно неплохие работы, должен заметить. До кучи несколько креативных надписей на заборах попалось. Вот чего-чего, а такого проявления на других участках МК МЖД я не наблюдал. Это вам не трёхбуквенное слово на складе с дровами изображать, это - бесспорный гений свободной философской мысли. Не всегда даже догадаться можно к чему вообще то или иное изречение оставил для ознакомления путникам автор.

В город вышли у путепровода Открытого шоссе. Где знали, точнее, где я знал. Оттуда до станции метро Улица Подбельского (именно так она в те дни называлась) было рукой подать. Лена и Вася воистину тогда прошли боевое крещение в лучших традициях Дней Без Транспорта, хоть это и была Фотоохота. Формально...

Заметьте, на маршруте МК МЖД
[700x464]
"ДАЛЕЕ ОТ БЕЛОКАМЕННОЙ И ДО ОТКРЫТОГО ШОССЕ"

Вот слушаю я нынешние рекламные объявления в метро и понимаю - Центрального Детского Мира больше не существует, хоть и теплилась где-то надежда. ЦДМ принято теперь расшифровывать как Центральный Детский Магазин на Лубянке.

Что же, это будет первый Новый Год в жизни нового ЦДМ. Внешне мне очень понравилось его вечернее световое оформление. Стоит записать в планы на декабрь его посещение. Не попасть бы только в тот день, когда там будет столпотворение шальных мамашек - их поведение способно вмиг сжечь заведомо хорошее настроение.

- 01 -
[700x466]
- 02 -
[700x466]

Вот уж, действительно, внезапно, что строительная техника подобралась уже к Ростокинскому путепроводу Малого Кольца, завершая потихонечку строительные работы по сооружению эстакады над Ярославским направлением железной дороги. Хотя "завершая" - это я громко сказал, там ещё работать и работать. Но неужели, как по плану реконструкции МК МЖД расписано, - настал конец 2015-го и за этот объект берутся.

Что до повествования об участке меж станциями Ростокино и Белокаменная, то и здесь многого не расскажешь, ибо нет ничего интересного в Национальном парке Лосиный Остров возле Малого Кольца (чуть вглубь леса-то интересного полно, да сейчас об этом речи нет), лишь ЖК Триколор изредка из-за деревьев выглядывает и всё тут. Прогуливаться летом по этому перегону - только комаров покормить.

Куда разнообразнее пейзаж становится, когда достигаешь станции Белокаменной. Там и баня рядом, и институт РГСУ виднеется, и местечко-забегаловка под названием "Лось" с автомойкой и шиномонтажом. Вдали можно разобрать на строениях адрес городской, фиксированный - Яузская аллея. Путепровод перекинут вместе с улицей Лосиноостровской, здание железнодорожное стоит не ветхое, надо заметить. Интересно даже взглянуть, как оно получится, в итоге, с инфраструктурой Белокаменной. Что там будет? Как организуют? Большой ли ожидается пассажиропоток? Не вырубать же лес, да не тыкать новые элитные ЖК с видом на Лосиный остров? Власти всё могут, но надеюсь, что до такого они не опустятся.

В принципе, хороший велосипедный маршрут проходит из района Ярославский до Метрогородка. Облагородить чуток этот маршрут, сделать на станции велопарковки и, возможно, я бы стал пользоваться Белокаменной. Хотя нет, можно даже без велопарковок, пусть просто велосипедный маршрут облагородят и позволят на ласточках велосипеды провозить без каких-либо премудростей. Тут же появилась бы возможность с велосипедом на юг Москвы кататься. Сейчас-то проблемно - тот же Северянинский путепровод сильно ограничивает, потому как не любитель я вдоль трассы с автомобилями наравне ездить, да и опасно это.

А может... Вот продлить бы Сокольническую метрополитеновскую ветку до границ Ивантеевской улицы, а в перспективе и до улицы Красной Сосны. Оправданный шанс спасти Ярославский район от пробок. Правда, кто знает, быть может после запуска МК МЖД и развитие красной ветки на севере по генплану пересмотрят?

Автомобиль чьей-то частной коллекции
[700x464]
"ДАЛЕЕ ДО БЕЛОКАМЕННОЙ"

Год козла (козы/овцы), столь упрямый и рогатый, наконец-то уходит. Пора дать ему хорошенького пинка под зад, выкинуть прочь все тяготы, заботы и невзгоды, да приятно провести время в душевной компании за традиционным поиском ёлок, рождественских украшений, атмосферы праздника и случайного креатива.

Так сложилось, что самое интересное за всю историю Рождественских Фотоохот, начиная с 2009 года, случалось находить в окрестностях Сокольнической линии. Не будем же противиться приятной статистике.

Целью мероприятия, традиционно, ставим пополнение личного городского фотоархива снимками предновогоднего облика столицы.

Экскурсионная тематика прогулки: "Назад в СССР", год метрополитена, итоги уходящего года (без строгой привязки к достопримечательностям Хамовников), беседы на перспективу.

Соотношение экскурсии и свободной дискуссии: 20 к 80. За активное участие предусмотрены призы и подарки - выпущены новые метрополитеновские открытки.

Плановый маршрут:

1. Станция Лужники Малого Кольца Московской Железной Дороги (без посещения);
2. Витрины Комсомольского Проспекта;
3. Нереализованный арт года (сюрприз);
4. Парк Культуры имени М.А. Горького;
5. Крымская набережная;
6. Патриарший мост;
7. Бульварное кольцо;
8. Кофе-брейк;
9. Ярмарка на Красной площади;
10. ГУМ (с посещением).

Дата/Время: суббота, 19 декабря 2015, 11:00.

Место встречи: станция метро Воробьёвы Горы, центр зала.

Ожидание опаздывающих: 10 минут + 1 поезд из центра.

Внимание: Прогулка для морозоустойчивых фотолюбителей. Просьба одеваться по погоде, настроение поддерживать в хорошем и отличном состоянии.

P.S. Мероприятие бесплатное.

[400x]

Немного разбавлю прогулки и новости из жизни столицы примерчиком из области программирования и алгоритмизации. Давненько тут не было ничего компьютерного. А что? Чем богаты, тем и делимся.

Во времена, когда я был студентом, в курсе учебной практики не выдавалась такая задача как "Угадай число" на LabView. Когда же я пришёл преподавать, то мой преподаватель-куратор, с которым первое время имел удовольствие работать в рамках этой самой дисциплины в паре, задал студентам такую задачку. Одну на всех, общую. Затем, при защите, он задавал по ней кучу математических вопросов типа: "Сможете это доказать?", "В каком диапазоне работает датчик случайных чисел?", "Это зачем?", "Это как?", "Почему тут плюс единица?", "Почему минус единица?", "Зачем округляем до большего целого?" и другие. Я, в общем-то, не люблю задавать студентам одни и те же вопросы на одной паре, ибо кто-то подслушает, затем совершенно бездумно ответит, а позже и вовсе забудет. Так пару лет я принимал это задание, конечно, когда оно у всех было общим, но на третий год для меня стало это скучным - решил его немного усовершенствовать. Далее представлю результат решения одной из задач, сформулированных в результате модификации.

Звучит она так: "Угадай число и выведи на график все неправильные, попутно встретившиеся при поиске, значения".

Эта публикация рассчитана на тех, кто мало-мальски знаком с LabView и владеет базовыми навыками программирования и алгоритмизации. Выполнен пример на довольно старой версии LabView 6.1, но мне приходится не слезать с неё, поскольку на кафедре и в вычислительном центре ИТТСУ имеется лицензия только на эту версию. Студенты качают с торрентов и более продвинутые версии этого пакета прикладных программ для разработки виртуальных приборов.

Основные моменты алгоритма:

1. Через цифровой контроллер "Вводимое число" пользователь вводит значение от 1 до границы, задаваемой константой масштаба.
2. Это значение направляется в структуру (тело) цикла с предусловием While, где сравнивается по логике "не равно" с преобразованной реализацией псевдослучайного числа.
3. На каждой итерации цикла вырабатывается псевдослучайное число, которое масштабируется численной константой (умножается на численную константу) до нужного предела (в примере до 1000). Так диапазон псевдослучайных чисел расширяется с 0-1 до 0-1000.
4. Полученное значение продолжает содержать "десятичный хвост", от которого следует избавиться посредством округления. В примере использовано округление до ближайшего большего целого (+бесконечность). Реально могут быть использованы и другие операторы округления, но не хочется возиться с математическим порогом округления в 0,5. Нужно понимать, что эта операция смещает диапазон с 0-1000 к 1-1000. Ноль, поданный на вход, алгоритмом никогда не будет отгадан - программа зациклится. Это один из моментов, который можно в программке усовершенствовать, но мне, опять же, лень.
5. Цикл While работает до тех пор, пока число на цифровом контроллере не равно преобразованной реализации псевдослучайного числа.
6. Итератор (или параметр цикла i выполняет роль абсциссы графика) индексируется и передаётся на первые ячейки элемента-связки. При этом его финальное состояние выводится на цифровой индикатор "Количество итераций" и суммируется с константой, равной единице, с целью смещения от нуля. LabView без дополнительных предустановок всё считает с нуля.
7. На второй цифровой индикатор выводится последняя преобразованная реализация псевдослучайного числа.
8. На каждой итерации, посредством индексации, снимается преобразованная реализация псевдослучайного числа и подаётся на вторые ячейки элемента-связки.
9. Элемент-связка формирует индексированные точки (x;y), по которым может быть построен график. x - итерация, y - преобразованная реализация псевдослучайного числа.

Извините, если что-то осталось за гранью вашего понимания. Я старался не допускать терминологических ошибок, оттого некоторые предложения получились витиеватыми. Далее основные проблемные моменты попытался снять в картинках и комментариях.

P.S. Говоря контекстное меню, я имею в виду, что на элемент было произведено нажатие правой кнопкой мыши (ПКМ), дабы избавить текст от частого упоминания ПКМ.

Возможная реализация интерфейса виртуального прибора "Угадай число"

"ДАЛЕЕ СКРИНШОТЫ"

И снова забыл опубликовать коллекционный билетик. Сейчас это будет "Единый", посвящённый открытию станции метро Котельники от 21 сентября 2015 года (на чеках это и написано). Так что билетику с выставки "Транспорт России", проходящей сейчас в Гостином Дворе в рамках Транспортной Недели, придётся потесниться.

Праздничный билетик по случаю открытия станции метро Котельники
[x500] [x500]

Да-да, будьте уверены! И если до 19 декабря вы так и не соберётесь на ежегодный парад ГУМских ёлок, то вам обязательно представится такая возможность во время Рождественской Фотоохоты 2015. И я всецело настроен фотографировать участников предстоящего мероприятия с этими самыми ёлками, потому как в четверг специально все их до единой уже отфотографировал в, практически, безлюдном состоянии, дабы не отвлекаться на это во время фотопрогулки. Получилось, в среднем, по два кадра на каждую ёлку и всего около 160 фотографий. Не трудно прикинуть, что в ГУМе сейчас около восьмидесяти разнообразных ёлок. Разбирать фотографии буду очень и очень долго. На всё про всё у меня ушёл час. Так что учтите, на один только ГУМ на мероприятии будет выделен, приблизительно, тот же час. Но это всё напоследок.

[700x466]