Ещё один год, прожитый под мирным небом. Спасибо за это Героям, которые отстояли Родину 71 год тому назад. Дай нам Бог и далее прожить без войны в этой нелёгкой внешнеполитической обстановке.
Для моей жены, родившейся и выросшей в Астраханской области, праздник Великой Победы всегда был и является священной традицией, которая должна быть отмечена тем или иным знаком памяти предкам: либо посещением парада, либо посещением святыни, либо ещё чем-нибудь знаковым.
Так вот, кажется, начинаю перенимать эти добрые и правильные традиции, ибо на парад в Москве попасть всегда было делом гиблым, даже сейчас, при наличии аккаунта в Активном Гражданине, получить билеты не вполне реально, ибо не достаточно просто отвечать на вопросы. Чтобы хоть что-то светило, требуется во всех социальных сетях заявить о том, что ты проголосовал и о том, как ты проголосовал. Я так не могу, мне всегда есть о чём более значимом вам рассказать, но не о том сейчас речь, друзья.
Уже за добрую традицию взял посещение святынь в период майских праздников. В 2014-м впервые побывал на Мамаевом Кургане, а сейчас, в 2016-м, посетил эту высоту во второй раз. Оба раза застал там смену караула. Прошлый год выпал, конечно, ибо с женой в Ахтубинск я не ездил - не смог отпроситься с работы. Ну, ничего страшного. Если ситуация с 2015-м годом повторится, соберу друзей и пойдём на Поклонную Гору, тоже святыня.
Что-то как всегда тонна мыслей вслух... Ещё раз всех с этим светлым Праздником, дорогие соотечественники!
Фото, насквозь пропитанное патриотизмом
[466x700]
"ДАЛЕЕ ФОТО С КУРГАНА"
И, вот оно, заключительное отчётное чтиво по Бегущему Городу в Москве от 2016 года, выходящее с небольшим отставанием от предыдущих частей.
На улице темнело, да и условия игры медленно сводились к режиму затруднённого поиска. К несчастью, поиск затрудняли не только природные явления, но и организаторы соревнований. Первая наша догадка про вредные свойства минеральной воды (КП 525) оказалась ложной. Всё тот же Газовский проезд, расположенный неподалёку от этапного финиша, не содержал ответа на вопрос, да и каких-либо стрелок вообще. Обогнув единственный жилой дом пару раз по периметру мы решили перечитать загадку и пересмотрели версию в пользу предложенной Юлей (о перенасыщении воды минералами, в частности, радием). Да, эта версия вела, аккурат, на улицу Радио, которая тоже вполне вписывалась в район соревнований.
Транспортом не воспользовались, потому прошлись вдоль по маршруту красной, Сокольнической ветки метро (так случайно совпало) прямиком к Казанскому вокзалу, попутно ухватив КП 605 с двумя ящиками/шкафами и парой трёхзначных чисел, соответственно. Через вокзал вышли на Новорязанскую улицу (экономия пути минимальна при этом, но, всё же, она имеется), где, спустя пару кварталов, на старом автобусном парке авторской работы архитектора К.С. Мельникова и инженера В.Г. Шухова нашли ответ на очередной КП 546.
Далее отправились искать лесную, точнее, древесную улицу, которой посчитали Ольховскую, расположенную за ближайшим поворотом, и в глухой её подворотне, естественно, не обнаружив ничего похожего на информационную табличку, оперативно пересмотрели версию. На самом деле, нужна была другая древесная улица, точнее проезд (который Елоховский), куда и направились. Благо, обе улицы расположились неподалёку друг относительно друга. Да и не сказать, что проверка версий обусловила лишний крюк, но если бы мы сразу решали всё правильно, можно было с использованием поездок на транспорте собрать всё и быстрее. Хотя...
КП 572 с граффити на Нижней Красноселькой улице оказался, ну уж очень кстати, он и наводил, собственно, скорее на Ольховскую, нежели на Елоховский. Тут сделаю небольшую ремарку. Организаторы Бегущего Города, словно насмехаясь над участниками, разместили огромную репродукцию картины на обороте легенды третьего этапа. Сфотографировать и распознать её Яндексом вообще не составляло трудностей, но угадать при этом место развития событий оказалось проблематично. Ни единый сайт был прочитан до того, как выяснилось, что действие картины разворачивается в Красном селе. Лёша предполагал без помощи поисковиков, что событие - коронация Петра I, так и было, но помимо я увидел надпись "Victoria" (что значит - победа) на каком-то из элементов. Действительно, изображённое оказалось ещё и празднованием победы Петра над Шведами. Но это была лишь половина подвоха загадки. "... НУЖНА САМАЯ ДЛИННАЯ ИЗ ДОРОГ... " Дело в том, что если визуально смотреть что на Верхнюю, что на Нижнюю Красносельскую улицу - они идентичны друг другу. Измеритель Яндекса, конечно, показывал незначительное различие в "+/-" 50 метров, но возникали сомнения, а правильные ли точки начала/окончания выбраны? Благо, Лёша сразу сообразил, о каком граффити идёт речь, и прочёсывать Красносельские улицы от начала и до самого конца не пришлось. Фото с КП можно посмотреть в публикации с участниками.
На КП 543, что близ Елоховского пассажа, ведущего к недавно отреставрированной станции метро Бауманской, Лёша поинтересовался у встреченной команды из категории Сфинкс-Про, сколько у тех этапов. Оказалось, что реально этапов пять, как и заявлено на сайте Бегущего Города. Четыре раза менять легенду?! Полнейшая жесть! Лишь с первого взгляда на вещи кажется - да, собственно, какая разница? - А разница-то большая! Во-первых, загадки в категории в разы сложнее, так ещё же если не разгадал этапную загадку хотя бы на одном из них, то будешь вынужден сойти с дистанции. Шанс проиграть в таких условиях значительно увеличивается. У категории Сфинкс-Мидл, согласно Лёшиным предположениям, на соревнованиях Бегущего Города, чуть меньше - 4 этапа. Честно говоря, лень сейчас проверять эту гипотезу по сайту http://runcity.org, так что кого зацепило - взгляните на маршрут Средних Сфинксов сами.
От Бауманской наш путь лежал к самому "Коровьему Броду", то есть к Бауманскому институту (КП 584). Моя догадка в ответ на загадку вела к Новой Дороге (есть в Москве такая улица), разделённой Яузой на две части, но Лёша же, истинный выпускник "Бауманки", вмиг опроверг мою версию, когда девушки обратили его внимание на странный кругляшок средь следов... Вспомнив студфольклор, он с улыбкой воскликнул, что сие не кругяшок, однако не стал озвучивать свою догадку про весёлый коровяк. Оказалось, загадано другое место, но очень даже рядом с Новой Дорогой - его Альма-матер. В общем, да, нужный ответ у Бауманки нашёлся.
Следующий взятый нами КП был уже упомянут в начале публикации, да-да, именно тот, что на улице
В ожидании трамвая, идущего до Большого Оленьего пруда, мы застали частичку парада ретро-трамваев, прошедшего в тот же день на Чистопрудном Бульваре. Экспонаты через Сокольники двигались разные (лично я успел заметить три): два из которых проследовали мимо нашей остановки, третий же пошёл вдоль по Стромынке. "По депо разъезжаются", - подытожила Юля. Вскоре пришёл и нужный нам трамвай. Ретро, увы, для посадки пассажиров не останавливались.
Ответ на бонусный КП 512 близ Большого Оленьего пруда был однозначно указан на прилепленной бумаге с изображением красно-белой призмы. Указатели же на зелёном столбе вносили неоднозначность: два против двух, - pond и oleny. Присмотревшись внимательнее, мы увидели, в чём тут дело - нижний указатель был снят, и подтверждал это след, оставшийся на столбе.
Как будто специально выжидая кого-нибудь из участников Бегущего Города, из автомобиля, припаркованного неподалёку, вышел парень со словами: "Ребята, а вы поняли, вообще, в чём прикол и почему ответ именно такой?" Мы, естественно, поделились с ним своей догадкой. Он крайне быстро с ней согласился, но вот вопрос - почему он сам этого не увидел, да ещё и сомневался в правильности указанного организаторами соревнований ответа?
То была трамвайная поездка исключительно ради бонуса (потратил деньги, но получил время - это так называется), лишённая особого смысла, потому как на основной маршрут требовалось вернуться обратно, ко входу в парк Сокольники. Так и поступили, но, к сожалению, не на первом попавшемся трамвае. Дело всё в том, что у прудов Оленьих остановка трамвайная только по требованию. Логическое условие "по требованию" к значению "ИСТИНА" не сложилось, и в отсутствии пассажиров на остановке, желающих совершить поездку, водитель трамвая не удосужилась остановиться. А мы, ведь, перебежали трамвайные пути перед ней ещё до того, как транспортное средство поравнялось с остановочным пунктом, да и руками активно размахивали, что не заметить нашего желания совершить посадку было просто невозможно...
В общем, пришлось ждать следующего трамвая из которого, вдобавок, случайно вышли на остановку позже запланированной... Но не беда, семь вёрст - не крюк, пошли в парк Сокольники, где очень скоро подтвердилась гипотеза о загадке про Митьков (КП 517) и только она одна. После же, по дороге на этапный финиш через улицу Лобачика, мы взяли ещё один КП 531, да нашли массу креатива. Ближе к Газовскому переулку познакомились поближе с феноменом уницикла, который чуть было не зашиб Лёшу. Внезапно, но эта штука вблизи оказалась вполне управляемой - господа, у велосипеда с одним единственным колесом есть руль! Смейтесь, смейтесь, но я, взаправду не знал.
А, вот, загадку этапного финиша можно было запросто и не взять. Я вам честно признаюсь, не догадался бы. А загадан был Газовский переулок (КП 600), и как-то не вполне он у меня ассоциировался с перечисленными вещами, хотя за уши притянуть что-нибудь к маршруту второго этапа можно было бы спустя время, вероятно... Да и путь к нужной точке - одинокой двери, стремил шансы найти этапный финиш к нулю, если бы не потоки участников, идущих оттуда навстречу. Да, без них всё было бы вдвойне, а то и втройне затруднительно. И вот кого-кого не ожидали увидеть, так это Гения и Надю, выступавших в категории "Грифон". Постояли, обменялись впечатлениями недолго, да разошлись: кто на новый этап, а кто закруглять старый.
Остаток светлого времени суток мы провели в помещении за решением загадок третьего этапа, которые оказались не самыми сложными, однако со скрытым смыслом и неоднозначностью, но это обстоятельство стало проявляться уже на маршруте. Вышли на третий этап в сумерки. Как правильно заметил классик: "Смеркалось..."
Парк Сокольники, это шедевр!
[700x466]
"ДАЛЕЕ ФОТОГРАФИИ СО ВТОРОГО ЭТАПА"
По второму этапу, абсолютно точно, будет две публикации. Я бесповоротно решил. Он у нас получился длинный, да и фотографий по нему очень много.
Покинув кафе-столовую, мы сразу загрузились в трамвай 34-го маршрута. И не важно, что можно было успеть на предыдущий, 11-й, который выстаивал на светофоре, вероятно, в ожидании нас. Закрадывались, конечно, незначительные сомнения на счёт правильности выбранного маршрута, однако общее представление о проложенной трамвайной колее в сочетании с пониманием того, где находится необходимый пункт высадки только подтверждали тезис: "Здесь можно ехать на любом трамвае". Действительно, развилка у них в тех краях случается лишь на Семёновской площади.
Высадились, в итоге, на улице Ибрагимова, да догуляли до Зверинецкой, где во время первого этапа искали неверно разгаданный бонус. Теперь у нас там, действительно, был основной КП (фотографии можно посмотреть в публикации с участниками). Далее вернулись к Щербаковской, вдоль которой тянется трамвайная линия и оттуда до Благуши. Снова посетили сомнения: "Неужели и здесь не туда пришли?" В начале улицы, как оно было указано в легенде, сперва ничего подходящего не нашлось, но... Обогнув фрагмент ближайшего дома и пересмотрев окрестности под иным углом, мы обнаружили церковную лавку. Там крупно не написано, что это - кафе-кондитерская. Лишь маленькая табличка при входе об этом возвещает (фото тоже можно посмотреть в публикации с участниками). Зашли внутрь пополнить запасы сухим пайком. Меня лично сильно порадовал интерьер кафе-кондитерской. Не напрасно зашли.
Противоположная сторона Благуши тоже содержала загадку. Удивительно, но впервые я столкнулся с ситуацией, когда один и тот же топоним загадан по-разному на соседних страницах легенды. Могилёвский сквер, разбитый там в 2006 году и обозначенный на Яндексе как Крепость, был искомым КП 548, причём не только в нашей категории, но и в категории львов, которые пришли туда, ну с очень большой группой поддержки (фото в публикации с участниками).
Далее мы совершили поездку на трамвае от Семёновской до Преображенского рынка и скоро нырнули в кварталы местных узких улиц, среди которых легко потеряться. Мы гуляли там с Фотоохотой от Марины в 2010 году. Увы, многое уже не сохранилось в тех краях: старые домики нынче заменены современными арт-кварталами, не менее уютными, конечно, но совсем другими. Прогулялись там, собрали нужный КП 629 на Суворовской улице, а также КП 595 на улице Буженинова, как вскоре добрались и до офисного комплекса в Барабанном переулке. Это был ответ на загадку про жадину-говядину Турецкий барабан. С детства знаю именно такую интерпретацию. Состоялась довольно бурная полемика, ибо я был единственный москвич в команде. Жена моя и Лёша знали продолжением: "... солёный огурец", Марина предложила альтернативную версию: "... пустая шоколадина". Хм... не даром организаторы соревнований отметили, что нужна московская версия. Интересно, каково было командам, в которых москвичей не нашлось? А, впрочем, это было не обязательно. Всё равно загадку отгадал не я, а Юля. Возле офиса нужно было считать фигуры людей на створках ворот. Там и только там, ибо окрестности содержали на заборе ещё немало силуэтов помимо.
Нет, всё же, невероятно большой этап нам загадали посередине, правда, в меру сложный, надо это признать. Тут не обошлись без поездок на транспорте - большим и разброс КП оказался. Барабанный переулок вывел, аккурат, к станции метро Электрозаводская, что для меня было большой внезапностью, ибо не ожидал я подобной смены декораций с неизвестных на известные. Да, не ходил ни разу этим маршрутом, по соседним улицам и переулкам ходил.
Далее до Электрозавода, где на Преображенской набережной разместился фотоКП 502 со знаком, нанесённым на асфальт. Оттуда, перемахнув через Яузу, мы моментально оказались в районе Сокольники. Река - естественная граница районов, частенько в Москве так бывает. Там пришлось от корки до корки прошерстить улицу Матросская Тишина в поисках ответа на вопрос про одну из Петровских традиций (КП 577). Увы, догадка оказалась не верна. Улица привела к Московскому технологическому университету. От МГУПИ, на трамвае, мы прокатились до стадиона имени братьев Знаменских, расположившегося у истока улицы Стромынки. Собственно, взяли КП 514 с двумя бегунами и направились прямиком на другую трамвайную линию, вытянувшуюся вдоль парка Сокольники, дабы до Большого Оленьего пруда за бонусом добраться. Такими были планы.
Креатив на Барабанном
[700x466]
"ДАЛЕЕ ФОТОГРАФИИ СО ВТОРОГО ЭТАПА"
Ничто не предвещало беды... Утром погода была стабильно пасмурная, но дождь не шёл. По выходе из дома я ещё раз подумал, стоит ли надевать кроссовки? Решив для себя, что даже лёгкий дождик станет мне помехой с лопнувшей-то бочиной на летней обуви, я сделал шаг в сторону зимних ботинок - пусть лучше жарко, нежели холодно. Шапку ещё взял на всякий случай. Всякое случилось - шапка оказалась на моей голове спустя секунд тридцать после выхода из подъезда. Единственное, с чем просчитался, так это с ветровой, в ней мне было холодно, но это я почувствовал не сразу, а только после старта, когда хлынул дождь. Сам я накануне соревнований прогноз погоды посмотреть не удосужился, но переписка с Лёшей отчётливо дала мне понять - погода в день соревнований будет контрастной.
Прибыли на старт всем составом с незначительным опозданием, признаю, тут всецело моя вина. До 2012 года я прекрасно помнил, что путь до Щёлковской отнимает стабильно один час и двадцать минут, сколь благоприятной не оказалась бы ситуация на дорогах. И я всегда закладывал именно это время на поездку в Гольяново, ибо согласно исторической несправедливости Калужско-Рижская с Арбатско-Покровской не пересекаются, а между Ярославским и Щёлковским шоссе отсутствует автобусный маршрут. Спустя годы я смирился с транспортными несправедливостями Москвы, чувства времени и расстояния притупились и в голову не пришло, что станция Партизанская располагается не намного ближе Щёлковской. С запуском пассажирского движения по МКЖД, надеюсь, всё сильно изменится и одна из транспортных несправедливостей устранится. Не зря предложил Лёше встретиться в 8:30, ибо эта временна'я засечка была больше для самого себя, ставшего любителем опаздывать. Да, в последнее время я этим сильно грешу.
Взяли маршрутник, вышли к тенту старта, предварительно сфотографировались и стартовали с трёхминутным опозданием. Не критично. Долго искали, куда бы приткнуться для разметки карты - всюду было сыро и мокро, а где сыро и мокро не было, там уже места не пустовали.
Остановились под навесом у ларька с поп-корном. Ранним утром он не функционировал. Место, конечно, не сидячее, но перед выходом на первый этап проблемы в том, чтобы немного постоять, не видится. Спустя непродолжительное время изучения загадок по навесу стало сильно что-то барабанить. Сперва подумал - это дождь, но когда на руки стали отлетать плотные и холодные шарики, картина прояснилась: идёт вовсе не дождь, а град. Хорошая погода для середины апреля... На улице всего +2 градуса по Цельсию. Не беда, когда штиль и сухо, но дул пронизывающий насквозь ветер и резко препятствовал размышлениям на тему КП. Благо, на первом этапе задачки были не самыми хитрыми.
Здесь даже что-то особо запоминающееся выделить не могу - основной путь пролегал по лесопарковым территориям, и лишь неправильно распознанный бонус увёл нас далеко в сторону, внутрь МКЖД, в связи с чем только потеряли время и дали возможность знакомой команде "\tmp", стартовавшей минут на 20 позже, нагнать нас в торговом центре АСТ, что неподалёку от Измайловского вернисажа. Кстати, очень понравилась загадка про гостиничный комплекс Измайлово (КП 511), потому как сходу смог её разгадать, а креативной по формулировке показалась задачка про трубочиста (КП 581). Да, фраза "верни сажу", приводящая к вернисажу - это прикольно.
Серебряно-Виноградный пруд по ближайшему мостику перейти не удалось. Представляете, полицейские перекрыли его прямо перед нашим носом. Позже выяснилось, что не зря и не случайно - там нашли и обезвреживали гранату. Не ясно, намеренно ли кто-то хотел сорвать Бегущий Город или всё это независимые события и гранта там просто залежалась с незапамятных времён, будучи припрятанной для какого-либо иного случая и иной локации.
В общем, после непродолжительного посещения городка имени Баумана для взятия КП 561 мы проследовали мимо электродепо Измайлово (во внешнем виде которого даже Чжо Мин Аунг без проблем узнал депо - хоть что-то полезное для аспиранта получилось в этой авантюре) к давно известному мне магазину "АльпИндустрия"(КП 530). Он оказался таковым благодаря маршрутам ранних Дней Без Транспорта периода аж 2007 года. Я, практически, сразу угадал логотип, не вникая в ребус, напечатанный в легенде. Да и был ли, собственно, ребус? Просто надпись "is my love" вместо "АльпИндустрия". В общем, логотип был вполне узнаваем.
По приходе в упомянутый магазин на этапный финиш нам на команду выдали угощение, подсказывающее один из адресов второго этапа. Трудно было не понять, что лакомство - буженина, да и улица существует неподалёку одноимённая. Разметка карты, правда, в "АльпИндустрии" не приветствовалась. Для того судьи отправляли участников в "Кофе Хауз", расположенный через дорогу, но не напротив, а чуть в стороне.
Мы командой прикинули, да себе смекнули, что если абсолютно всем и каждому туда идти рекомендуют, стало быть, там уже аншлаг.
Не самое популярное место, это начало Парковых
Периодически совершаю фотопрогулки по своему району, чему была посвящена ни одна публикация в этом дневнике за годы его существования.
Совершенно спонтанно, собравшись прогуляться немного в Лосином Острове, вчера, 24 апреля, забрели с женой на территорию студгородка Московского государственного строительного университета. Давно не ходил я к пруду МИСИ, оттого увидал много новинок, в том числе и конечную остановку маршрутки 344-го маршрута.
Но разве может что-то сравниться с уникальным студенческим стрит-артом, который сокрыт в безметрошном-то районе, отделённом ото всех других лесопарком, да железной дорогой? Что и говорить - сами жители района Ярославский ежедневно мимо этого арта на вряд ли ходят. Не популярная дорога. Посему очень хочу по горячим следам поделиться именно этой находкой в первую очередь.
В целом, проникся колоссальным ностальгическим настроением, ибо именно возле пруда МИСИ мы малым составом группы АУИ-511 отмечали получение диплома о высшем образовании. Этот малый состав: я, Саша Шорстов и примкнувшая к нам Лена Хальцова, участница ранних Дней Без Транспорта сезона 2009-го года. Эх...
Скетч территории МГСУ (МИСИ)
[700x466]
"ДАЛЕЕ СТЕНА СТУДЕНЧЕСКОГО АРТА"
Запускаю отчётность по Московскому Бегущему Городу 2016, прошедшему 16 апреля, в крайне промозглый весенний день, подаривший нам дождь, снег, град, ветер и, напоследок, даже солнце.
По доброй традиции, сперва, фотоотчёт в лицах. Встречные команды, честно признаюсь, почти не фотографировал. Впрочем, своих соучастников тоже... Так откуда же здесь столько фотографий? Со старта, во-первых, далее Чжо Мин Аунг поделился и... в остальном, компиляция получилась согласно логике: "Если люди хоть как-то попали в кадр, то фото здесь". Понимаю, что на спины смотреть совсем не интересно, но в качестве краткого обзора маршрута соревнований (типа трейлер к фильму) сойдёт.
Суммарно, без учёта поездок на транспорте, то есть только пешком получилось 35,69 километров (считал по Яндекс.Картам, потому не исключена погрешность измерений). На транспорте же во время соревнований совершили восемь поездок и все на трамваях, но этот километраж я не считал и считать не планирую, ибо не показатель. Единственное, что следует от этого обстоятельства особо отметить - единый билет на одни сутки вполне себе окупился и это плюс.
Стартовое фото команды "ДеньБезТранспорта"
[700x466]
"ДАЛЕЕ УЧАСТНИКИ МЕРОПРИЯТИЯ"
Похоже, целый год прошёл с момента, как я впервые задумался над вопросом посещения станции метро Чкаловской с целью осмотра и фотографирования арта, выполненного в её обновлённом вестибюле.
На стенах вестибюля ныне отмечены рекордные показатели 1936-37 годов. Нет сомнений, что значимых показателей на счету Валерия Павловича Чкалова оказалось бы куда больше, но к великому сожалению в 1938 году лётчик трагически погиб. Ему было на тот момент всего 34 года.
Фотографии прекрасно дополняют рубрику ПаФоС МеМос (Панорамные Фотографии Станций Метрополитена Московского). Они выполнены 2 апреля 2016 года. Там же, в вестибюле, кстати, мне удалось найти памятный билетик, но об этом позже.
Панорамный обзор арта
[700x203]
"ДАЛЕЕ АРТ НА СТАНЦИИ ЧКАЛОВСКОЙ"
А я всё ещё продолжаю рассказывать про Рейдовую Фотоохоту на граффити от Аэрофлота, которую сам для себя же и устроил 2 апреля.
В качестве одной из второстепенных тем, которые удачно обосабливаются в отдельные публикации, хочу вынести к рассмотрению памятник Михаилу Афанасьевичу Булгакову авторской работы Александра Рукавишникова, случайно встреченный мной по пути от Таганской к Чкаловской.
Я, практически, вышел к Яузе, как увидел памятник в форме автомобиля. Да, именно, сперва автомобиль привлёк моё внимание, затем его необычный водитель, чуть позже две человеческие фигуры, и, в целом, мистика изображённой картины на заднем плане... Лишь после того, как я прочитал наименование скульптуры и ознакомился с перечнем её авторов - картина полностью сложилась. Да, действительно, всё похоже. Единственное, мне очень жаль, что задумка авторов полностью так и не была реализована. Не по их вине, что характерно.
Со школьных времён "Мастер и Маргарита" было для меня одним из довольно сильных и любимых произведений. Я продолжал любить роман всё сильнее с каждым новым мистическим случаем, который был на нём увязан: театральные постановки сопровождались множественными несчастными случаями, экранизации долго не удавались, авторы, глубоко проникающиеся темой, сходили с ума, и за прочее-прочее столь загадочное и необъяснимое.
Так и эту творческую работу постигла неудача. Старина Воланд в оба глаза следит за происходящим вокруг "Мастера и Маргариты" и по сей день, препятствуя появлению в мире людей и именно в Москве чего-то более шедеврального со своим участием.
Можно подумать, что месяца на полтора сразил меня творческий кризис, - словно ножницами вырезан кусок с этих электронных страниц. То пусто тут, то густо, как говорится...
Такой распорядок закономерен, и все мои исчезновения напрямую связаны с учебными полугодиями: начало каждого семестра задаёт безумный ритм - полностью выкладываешься для студентов, но ради того, чтобы они потом работали на парах и тебя какое-то время не трогали, разве что вопросами, да по мелочам. Настало некоторое такое затишье в преддверии первой волны летней сессии, которая касается только бакалавров-выпускников.
А ещё, на самом деле, я основательно погряз в работе. К каждому блоку выходных дней в марте я произносил: "Слава Богу, они настали!" И никуда из дома не хотелось выбираться, хотя даже в этих уютных домашних условиях работа продолжалась. Был и определённый плюс - удавалось выспаться.
Когда работа берёт верх, то просто необходим стимулирующий пинок со стороны, и я безмерно благодарен Пресс-службе Московского метрополитена, которая разродилась на очередной блог-тур 2-го апреля и зарядила меня творческой энергией для реализации некоторых былых задумок.
В ту же субботу, 2 апреля, я собрал, не без помощи Сержа (http://serge-elephant.livejournal.com) коллекцию арта от Аэрофлота. Прошу прощения, что никого не позвал на эту рейдовую (с поездками на метро) Фотоохоту, ибо она сложилась спонтанно.
Я прикинул, и если полностью пешком этот маршрут проходить, то мероприятие растянется на целый день (километров 35 в нём есть), а так за 2,5 часа без каких-либо остановок управился.
Хотел, ведь, прогуляться только от Смоленской до Парка Культуры и собрать лишь два объекта, но вспомнил недавнюю свою беседу с магистрантом Владом Барцевым и решил, что отложенное на потом, действительно, не будет реализовано никогда. Взяв волю в кулак, я прошёл путь не только от Смоленки до Парка, но и направился далее, уже на метро до Таганки. По пути к Чкаловской собрал ещё один арт-объект и, заодно, реализовал старую задумку - сфотографировал арт в вестибюле этой станции.
Чрезмерно нырнув в творческий поток, я случайно спустился на Курскую-Кольцевую, куда мне совершенно не надо было. Видать, не вполне случайно, ибо возле эскалатора нашёл билет, выпущенный по случаю открытия выставки метро в Музее архитектуры имени Щусева. Я уже успел похоронить этот экземпляр для своей коллекции как пропущенный. Мгновенно сообразил, что перед глазами совершенно не та станция, потому поднялся обратно и спустился уже правильно, на Чкаловскую.
Оттуда доехал до Трубной, прогулялся к Новослободской через Олимпийский проспект и, таким образом, собрал ещё два арт-объекта. От Новослободской, снова на метро, доехал до Войковской, где сфотографировал последний арт. С платформы Ленинградской Рижского направления железной дороги невероятно удобно было доехать до платформы Ржевской, где неподалёку останавливается автобус, идущий прямиком до дома.
Зарисовка "Санкт-Петербург" (панорамно)
[490x700]
"ДАЛЕЕ ГОРОДА И СТЮАРДЕССЫ"
Представлена творческая видео-зарисовка на тему запуска нового именного (Космического) поезда на Таганско-Краснопресненской линии Московского метрополитена.
Я с опозданием прибыл на Полежаевскую. Сбор был назначен на 10:30, а по факту же отметиться на станции удалось в 10:37. Спустившись на пусковую платформу, услышал, что в колонках играет композиция со словами: "... если очень захотеть, можно в космос полететь..."
Ни на секунду не сомневался в том, что эта песня станет элементом будущего клипа. Подбирать что-то иное и более креативное самому некогда, монтировать хорошо и качественно тоже некогда, а выдать на выход нечто смотрибельное хочется. В связи с этим получилось то, что получилось.
Дата съёмки: 12.04.2016.
OST: DJ Космонавт - Каждый может стать пилотом
Собственно тот, обещанный мною фрагмент записи с торжественного запуска нового именного (Космического) поезда, где начальник метрополитена Дмитрий Владимирович Пегов кратко презентует новый поезд и поздравляет всех с Днём Космонавтики.
Дата: 12 апреля 2016.
Тёплый апрельский вечер - ещё один повод сменить осеннюю куртку на ветровку...
Не стал смотреть на не результативную для меня статистику трамвайных билетиков по СВАО и попробовал зайти в кассы на станцию Марьина Роща: "А что я теряю?" Станция, как и обычно, по пути - спускаюсь, спрашиваю кассира и даже сильно удивляюсь, когда вижу, что мне демонстрируют экземпляр, которого у меня ещё нет. Естественно я его купил.
Событийный день 12-го апреля получился, но всё же... как билеты распределились по Москве?
На контрасте сегодня день солнечный и радостный.
И, поскольку, мне не удаётся перебросить медийные файлы по "космическому" блог-туру на рабочий ноутбук (не работает картридер), то не могу даже вступительное слово Д.В. Пегава по горячим следам залить в сеть, а, ведь, это единственная запись, которую можно оперативно разместить без дополнительной обработки.
Так что будут вам пока доступны лишь незначительные заметки на полях. А они о том, как я продолжил поиски трамвайных билетиков. Запасы южного вестибюля иссякли, на северном, по-прежнему, продавалась конка.
На Полежаевской не спрашивал, хотя стоило бы. Теперь жалею о том, что не спросил. С Чкаловской меня отправили со словами: "У нас ничего нет! Не спрашивайте". Бывает, я не один такой с вопросами. Зато на Курской (Кольцевой) нашёлся трамвай "Ф" - фонарный.
Что-то, кстати, стряслось сегодня на Курском вокзале - всех из здания выгнали, твердили про высокую опасность террористической угрозы, дежурило большое количество сотрудников Полиции, но паники заметно не было. Честно говоря, проходя мимо стекляшки-вокзала, я не мог выкинуть из головы назойливую мысль: "А вдруг сейчас рванёт? Вот-вот сейчас... Сейчас?" Не люблю, очень назойливые мысли. С одной стороны ты не хочешь, чтобы ничего происходило, но с другой - интересно же, что будет.
На Достоевской вышел, но и у них была всё та же конка... По какому, в итоге, принципу их разбросали по Москве?
Дождливое весеннее утро 11 апреля...
Пришёл я в кассу станции метро ВДНХ дабы приобрести билетик с каким-нибудь трамвайкой (в идеале, конечно, со всеми). Нашёл. Вдобавок, сам того не планируя, приобрёл и билетик, вышедший ко Дню Космонавтики, поскольку предложили. И это-то в кассе, обращённой окнами на Мемориальный Музей Космонавтики. чОртовски символично!
К тому же, сегодня повезло успеть записаться на блог-тур от Московского метрополитена, посвящённый торжественному запуску нового именного поезда и ничто на работе, что характерно, тому не препятствует. Звёзды благосклонны в этом году к тому, чтобы я успешно отпраздновал День Космонавтики. Скромная быль о том, как железнодорожник занял не своё место. Ну, извините, товарищи, был в ударе, исправлюсь.
Вечером жена любимая решила сделать мне подарок-сюрприз - принесла билетик с Юрием Гагариным со станции метро Рижской. Тоже символично - там рядом памятник первому искусственному спутнику Земли. Спасибо любимая, приятный подарок удался!
P.S. Я позже расскажу, куда и в связи с чем я выпадал на целый месяц из блогосферы. Пока же говорим об актуальных, повседневных вещах.
Небольшая зарисовка на тему: "Как могло бы выглядеть Московское метро без толп и суеты".
На самом же деле Wi-Fi-флэшка умеет передавать данные только при включённом экране, и дабы не гонять фотоаппарат вхолостую, я включил режим записи. А почему нет? Тем временем, блогеры, фотографы, фотоблогеры и журналисты, спустя час блог-тура на закрытой в рамках технологического "окна" станции метро Смоленская, неспешно бродят в поисках ещё чего-нибудь интересного, сидят в ожидании эксклюзивного продолжения, просматривают сделанные фотографии и пишут оперативные заметки в Твиттере и Инстаграме.
OST: Coldplay - Adventure of a Lifetime.
Сегодня, 2 апреля 2016 года, Арбатско-Покровская линия не участвует в перевозке пассажиров в центр города - ведётся ремонт путей на участке от Киевской до Курской.
Традиционно для условий технологического "окна" проводились косметические и поливомоечные работы, но не только... Публику, на сей раз, собрали на станции Смоленской. Блог-тур напоминал, скорее, выставку техники и технологий, нежели просто смотр работ на станции. В центре внимания оказался ремонтно-диагностический комплекс Синергия-2.
Но что такое Синергия-2? Помимо симпатичной красно-жёлтой поездной оболочки, - это многофункциональная лаборатория Службы Пути ГУП "Московский метрополитен". Мониторы, графики, технологи... И всё это на благо пассажиров с целью обеспечения безопасности движения поездов. В основе функционирования Синергии Второй лежит бесконтактный, неразрушающий контроль. Что характерно, Синергия-2 не является вершиной современных технологий - краем уха услышал о скором появлении комплекса "Синергия-3".
Безмерно благодарю 
Пресс-службу Московского метрополитена за организацию столь масштабного блог- и пресс-тура. Очень познавательно.
Всем знакомый логотип
[700x466]
"ДАЛЕЕ РЕМОНТНЫЕ РАБОТЫ НА СМОЛЕНСКОЙ"
И здесь планирую рассказать о подготавливаемой Фотоохоте, а также показать панорамные снимки АМО ЗИЛ, Парка Легенд, одноимённой строящейся станции МКЖД, ТРЦ "Ривьера", и окрестностей всего этого.
Изначально задумывался о запуске очередного прогулочного мероприятия от ДБТwalks.РУ в Даниловском районе в формате Разведки Местности... Однако, заинтересованность ряда моих товарищей скорой организацией именно Фотоохоты поставила меня перед дилеммой: "Который из форматов выпускать раньше, и если выпускать последний, то где территориально проводить такое мероприятие?"
Наконец, я собрался с мыслями и решил объединить оба формата. Это, конечно, потребовало предварительной разведки, дабы я мог собрать мозаику-пазл у себя в сознании относительно территорий, которые прекрасно знаю, и территории, которую до вчерашнего дня не знал вовсе (и такое случается). Как говорится, мне это пойдёт на пользу в части осмысления любимого города ещё до прогулки вместе со слушателями.
Должно получиться весьма и весьма интересно. Лишь бы короткого зимнего дня хватило на всё задуманное.
Пока же делюсь фрагментами фототрофеев, которые принесла моя предварительная разведка. Нижеследующие панорамы должны немного разжечь интерес у тех, кто продолжает сомневаться, стоит ли приходить на прогулку 27 февраля? Если Вам нравится наблюдать за переходными процессами в правильные моменты времени, то посетить Фотоохоту, определённо, стоит.
А что именно мною движет при подготовке последних мероприятий, думаю, вы уже догадались. Я продолжаю активно следить за судьбой Малого Кольца Московской Железной Дороги, движение поездов по которому уже очень и очень скоро должно открыться для пассажиров.
За переменами славной Москвы угнаться становится всё труднее и трудней с каждым годом, однако особенно важные исторические события, всё же, можно и стоит поймать за хвост.
Столетию основания Завода имени Лихачёва (1916 - 2016 гг.) посвящается эта Фотоохота от ДБТwalks.РУ.
Соотношение экскурсии и свободной дискуссии: 40 к 60. За активное участие предусмотрены призы и подарки.
Плановый (основной) маршрут:
1. Парк Нагатинская пойма.
2. Нагатино iLand.
3. Парк Легенд.
4. Фрагментально АМО ЗИЛ.
5. Тюфелева роща.
6. Нагатинская набережная.
(это порядка 15 километров)
Бонусная часть:
7. Скульптуры Андрея Асерьянца в Нагатинском Затоне.
8. Вечерний музей-заповедник Коломенское.
(это +10 дополнительных километров)
Дата/Время: суббота, 27 февраля 2016, 11:00.
Место встречи: станция метро Технопарк, платформа из центра, ближе к "хвосту" состава.
Ожидание опаздывающих: 10 минут + 1 поезд из центра.
P.S. Мероприятие бесплатное.
В Саларьеве, традиционно, по прибытии попытался действовать согласно той же схеме, детально изложенной в публикациях про открытие станции Румянцево - не получилось.
Нет, в итоге-то я приобрёл памятный билетик, но это произошло не сразу. Сюрпризом стало обстоятельство, что кассы не работали в вестибюле, выбранным мною для выхода в город. Оказалось, элементарно, я сразу выбрал правильный вестибюль, через противоположный бы не вышел. А все-все объекты того вестибюля я опрометчиво оставил на потом в надежде вернуться.
Сперва меня интересовала улица: как разместили входные павильоны, да и что вообще изменилось с лета в окрестностях. А изменилось, господа, многое и в соответствующих публикациях я расскажу, что же именно. Немного прогулявшись до ближайшего шлагбаума, я вернулся в метро, на станцию, но совсем не так, как планировал.
Обнаружилось два вестибюля, вот только каждый работает односторонне (совсем не так, как мы к тому привыкли): один на вход, другой - на выход. И вообще, если сверху на карте Викимапии взглянуть на станционный комплекс, то напоминает он крабика: в левую клешню ему входишь, а из правой выходишь.
Наконец, нашлись работающие кассы. Как и в большинстве случаев при взаимодействии с системами массового обслуживания, человек передо мной оказался невероятно тупой тугодум. С каждым годом моя карма на очереди становится всё хуже и хуже. Зачем-то этот тип напокупал обычных карточек и только одну взял памятную. Расплачиваться за товар он стал банковской картой и платёж его проходил как-то, ну, чрезвычайно долго.
Очень странно, но и ему, и мне, да и следующему покупателю кассиры отказались заряжать карточку, на сей раз, только на одну поездку. Рано я обрадовался. Вероятно, конечно, и я того не исключаю, кассир попросту не знала о существовании такой возможности. Но не страшно, ибо, традиционно, такие билетики продавались на две поездки и, в общем-то, это норма.
