Дорогие друзья! В феврале 2017-го культурно-спортивный клуб небезразличной молодёжи ДБТwalks.РУ планирует продолжить реализацию пилотного подпроекта День Без Транспорта Lite* с короткими походами по Москве.
*Формат Lite означает облегчённый или упрощённый. Он доступен всем: от мала до велика.
Сорок третий поход пройдёт под кодовым названием "К.П.К". Именно вы, приняв активное участие в голосовании в социальной сети вКонтакте, выбрали его. За ним скрывается "КрасноПресненский Квест". И искать мы будем наиболее живописные места города на стыке с индустриальными пейзажами.
На маршруте планируются викторинные вопросы с призами и подарками. Возможно, вас ждёт увлекательное продолжение "МЦК-ребусов".
Плановая протяжённость маршрута: 20 километров. Предусмотрен перерыв на обед.
Дата похода: суббота, 11 февраля 2017.
Ждём и будем рады всем желающим. Мероприятие бесплатное.
Время и место сбора будут объявлены дополнительно в сети Telegram. Скачивайте приложение Telegram на свой смартфон и подключайтесь к каналу @dbtwalks - будьте в курсе последних событий и трансляций клуба!
Ожидание опаздывающих на станции метро: 17 минут + 1 поезд из центра (продлено из-за специфики станции и её окрестностей).
Для обсуждения деталей создано событие вКонтакте: https://vk.com/kpquest.
P.S. Оптимальная обувь для участия в мероприятии должна быть удобной и влагозащищённой (на дворе зима).
P.P.S. Запись каждого мероприятия серии "День Без Транспорта" осуществляется в формате видеоблога. На выходе краткое превью и полнометражка.
17 марта прошлого года (2016) по случаю открытия выставки "Московское метро - подземный памятник архитектуры" были выпущены памятные билетики. На передней стороне таковых схематично изображена арка-портал южного вестибюля станции метро Красные Ворота, на оборотной стороне - не схематично, репродукция некоторой картины, где показаны красота, величие и свобода дворцового пространства, содержащего многоярусные лестницы, по которым передвигаются люди. Очевидно, этот подземный дворец с лестницами - метро, хотя я и до сих пор не узнаю ни единой Московской станции на картине. Будем говорить так - это некоторая абстрактная, вымышленная станция.
Билет я не покупал. Узнал о его существовании поздно. В кассах он уже не продавался. Нашёл его многим позже, 2 апреля после блог-тура по станции Смоленской Арбатско-Покровской линии в период проведения увеличенного технологического окна. Если помните, в тот день я ещё отправился фотографировать все рекламные арт-фасады тематики "Аэрофлот" и, попутно, заскочил сфотографировать работу проекта арт-метро в вестибюле на Чкаловской. Чрезмерно нырнув в этот творческий поток современного настенного арта я увлёкся и случайно спустился на Курскую Кольцевую, куда попадать мне совершенно не требовалось. Я направлялся на Трубную и нужна была станция Чкаловская. Видать, не совсем случайно поток бессознательных мыслей направил меня на Курскую, ибо там, возле эскалатора, для меня нашёлся обозреваемый в этой публикации билет. Я уже успел похоронить такой экземпляр для своей коллекции, отметить его как пропущенный. Увидел светлые колонны и мгновенно сообразил, что перед глазами совершенно не та станция, потому спешно развернулся, поднялся обратно и оттуда уже направился на Чкаловскую.
Архитектурная выставка, посвящённая метро, проходила в Музее архитектуры имени Щусева. К сожалению, так и не нашёл времени, да возможность её посетить.
Очень скоро здесь появится здоровенная публикация с подробностями прошедшего соревнования "Я За!" (сегодня как раз была довольно длительная пробка на Проспекте Мира и черновые путевые заметки, практически, приблизились к своему логическому завершению) и авторского видения ответов на поставленные задачи до того, как появились официальные их решения на сайте http://sledopyt-moscow.ru.
Сейчас же мне хочется сказать, что Следопыт - это не просто участники, не просто контрольные пункты (КП), не просто организаторы, но ещё и интересный маршрут, на котором в кадр попадают всякие прикольные креативные проявления города. Они случайны, а также характеризуют тот и именно тот день. Момент пойман! А далее всё по-другому, всё иначе.
Не часто по итогам городских прогулок можно составить столь крупный и самодостаточный фотопост - креативнопост на просторах центральных районов Якиманки и Замоскворечья.
Отставлено у Святой Горы
[700x466]
"ДАЛЕЕ ПОДБОРКА АРТА И КРЕАТИВА С МАРШРУТА ЯНВАРСКОГО СЛЕДОПЫТА"
Дорогие друзья, в конце января, в воскресенье, 29 числа, предлагаем продолжить прогулку вдоль Камер-Коллежского вала, где конце XVIII - начале XIX века проходила граница старой Москвы.
В те времена Камер-Коллежский вал представлял собой земляную насыпь с защитным рвом и заставами, но позже, во второй половине XIX века, вал был срыт... Память о нём, тем не менее, осталась в названиях ряда Московских топонимов.
В конце осени состоялась первая прогулка вдоль валов. Мы совершили путешествие против часовой стрелки от станции метро Рижская до станции метро Автозаводская. На сей раз предлагаем продолжить - пройти от станции метро Автозаводская, где поблизости находилась Симоновская застава, вдоль валов до станции метро Рижская, где состоялся старт первой прогулки.
Плановый маршрут включает:
- станцию метро Автозаводская,
- Симонов монастырь,
- Симоновский Вал,
- Крутицкое подворье,
- Новоспасский монастырь,
- Рогожский Вал,
- Золоторожский Вал,
- Госпитальный Вал,
- Измайловский Вал,
- Никольский монастырь,
- Олений Вал,
- станцию метро Рижская.
Предполагаемая протяжённость: около 25 км.
Предполагаемая средняя скорость движения: 4-5 км/ч (по формату мероприятие приближено к походам в рамках проекта День Без Транспорта).
Внимание! Мероприятие не является экскурсией. Однако, авторская прогулка нацелена разделить с участниками разнообразные и интересные места, расположенные вдоль трассы Камер-Коллежского вала.
На маршруте предусмотрен перерыв на обед (предположительно, в ТЦ Семёновский).
Автор и ведущий прогулки: Алексей Ерошин.
Встречаемся в 10-00 на станции метро Автозаводская в центре зала. Ждем минут 10 всех участников и отправляемся на прогулку.
Мероприятие проводится при информационной поддержке клуба небезразличной молодёжи ДБТwalks.РУ.
Изъявить желание на участие и оперативно задать вопросы организаторам можно в специальной группе вКонтакте.
Вчера, в субботу, 21 января 2017, в районах Якиманка и Замоскоречье состоялись соревнования по городскому ориентированию "Следопыт: Я За!". В них команда "ДеньБезТранспорта" приняла, как это ни странно, участие.
Если оглянуться назад и немного вспомнить историю, то крайний раз мы выступали в игре "Почти крайний север" в Дегунине, Бескудникове и Лианозове весной 2014-го года. Не скажу, что нам сама игра и трасса не понравились - такого не было, но мы были огорчены тем, сколь агрессивно выступала команда "ТуСО-клуб", переходя дорогу в неположенных местах, где-то бегая (хотя это запрещено правилами в пешеходной категории) и пересекая железную дорогу в местах, где не организован переход (мы тогда честно топали до платформы Лианозово). После всего вышеперечисленного они заняли довольно высокую позицию в рейтинге... Контроль на трассе не был организован должным образом, по крайней мере, мы сами ни единого контролёра не встретили на маршруте, потому и сложилось именно такое впечатление.
Более участвовать в Следопыте из принципа не стали. Я даже отчётов не составил, что и говорить о фотографиях - их разбирать не торопился. В тот период Следопыт превратился в какой-то междусобойчик. На финише сложилось впечатление, что сами соревнования - лишний повод собраться некоторой тусовке, которая давным-давно общается друг с другом. Загадки походили на внутренний фольклор, который можно было прочувствовать только вращаясь в определённых кругах (эта фишка и по сей день жива). "Путь самурая" напрочь вышиб. Я даже атлас выкинул в помойку чуть позже, осознав, что не хочу более принимать участие в городском ориентировании.
Но что теперь прошлое ворошить? Что было - то прошло. Ныне всё по-другому. Позже мы переключились на Бегущий Город, загадочную категорию, но инициатива исходила не от меня, а от жены моей. Я, можно сказать, сначала просто присутствовал на этих соревнованиях, наслаждаясь больше прогулкой по городу, нежели игрой. Делал фотографии, но на рейтинг было наплевать. Категория Сфинксов, определённо, понравилась больше, нежели категория Львов, в которой отсутствует какая-либо соревновательная жилка. Платить за то, чтобы просто походить по адресам - абсурд. У Следопыта всегда было иное дело, и за что, собственно, мне нравится этот клуб - даже у Пешеходов имеется зачёт по времени, что превращает событие больше, чем просто в прогулку. Побывав в загадочной категории Бегущего Города я полностью пересмотрел свои взгляды на ориентирование и проект "Бегущий Город" в целом, особенно, когда увидел в оргкомитете организаторов ориентирования "Формула ОТ". Он перестал казаться мне чем-то попсовым.
Не я был инициатором участия в "Я За!", Юля предложила. Не отказался. По привычке зарегистрировался в Пешеходной категории и тем самым сильно накосячил. Оказывается, у жены был ярый порыв загадки поразгадывать. Ну что же, на этом наши косяки в этой игре не закончились, что-то делали просто по-старинке, как привыкли, а за годы многое изменилось. Тем не менее, удалось посмотреть чем живёт Следопыт сейчас и впечатления только положительные. Нынешний оргкомитет сумел вернуть клуб на тот высокий уровень, на котором Следопыт держался до осени 2010-го. Обо всём подробнее мне ещё предстоит рассказать. Пока же выложу фотографии с участниками. Как-то очень долго наш маршрут пересекался с командой П-00 "Шоколадное джелато": то мы впереди, то они впереди. И так всю дорогу чередовались. Хоть мы и стартовали на полчаса позже, но сдаётся мне, они могут оказаться в рейтинге выше, ибо на разгаданный Ленинский проспект мы идти поленились, а они после встречи с нами на заключительном обязательном контрольном пункте пошли в другом направлении, аккурат, на Ленинский. Мы же пошли на финиш, несколько деморализованные тем, что чуть было не лишились маршрутной книжки. Но ещё раз говорю, о деталях и косяках позже поговорим. И без того публикация внепланово разрослась.
"Давайте маршрутник. К сожалению, КП умер и я просто поставлю свою подпись" (КП 06)
[700x466]
"ДАЛЕЕ ЕЩЁ УЧАСТНИКИ В КАДРЕ"
Хороший маршрут придумал (и реализовал) Алекс Ерошин нам на 27 ноября 2016, интересный. Надо отметить, что он большой молодец - и нам, совместными усилиями, удалось собрать довольно большую компанию участников, которая по количеству достигла своего максимума в обеденное время. Собственно да, именно желание большинства присоединиться к группе ближе к часу дня сместило плановую точку привала с торгового центра Гагаринский на торговый центр Европейский. Альтернативной, спонтанной точкой сбора стали окрестности станции метро Киевская.
И очень напрасно я с самого начала не послушал Юлю Лукьянову, поскольку надо, надо было сделать коллективную фотографию и возле станции метро Рижская, когда в девять часов утра нас собралось не так уж и много. Не послушал и теперь у меня на фотографиях запечатлён только-лишь максимум.
Затем я, признаюсь, схалтурил - покинул мероприятие раньше положенного времени. Увы, декабрь мне предстоял довольно сложный, работать приходилось, в том числе, и по выходным (благо, выходить никуда не надо было - трудился я дома), потому пришлось сберечь немного времени на остаток воскресного дня для работы. Да, собственно, мои вечера воскресений традиционно уже проходят в подготовке к следующему, довольно непростому дню - понедельнику.
Но важный мне результат был достигнут - особо интересующие кадры города я получил, видами его насладился, наиболее сложные участки пути прошёл. Полезные знания, естественно, приобрёл. Остаток пути, который предстоял ещё группе, был мне вполне себе известен и знаком, может быть ещё и поэтому я не ощущал какой-то внутренней серьёзной тяги для того, чтобы остаться.
На мероприятии между участниками был успешно разыгран первый комплект новогодних сувениров от клуба ДБТwalks.РУ. К моменту достижения Новодевичьего монастыря у меня на руках оставалась всего-лишь одна фотооткрытка, которая плавно перетекла в призовой фонд следующего мероприятия, которым стал облегчённый День Без Транспорта 42: М-100Ж.
Коллективное фото у ТЦ Европейский
"ДАЛЕЕ УЧАСТНИКИ ПРОГУЛКИ"
Давненько не было у меня ничего лытдыброво-прогулочного. Хотя, конечно, кто-то сочтёт и фотоотчёты мои о проведённых мероприятиях клуба ДБТwalks.РУ лытдыбром, но... последнее - какой-никакой сложившийся формат, а здесь хочу вернуться к тому неформату, которым когда-то был заполнен мой блог.
«Было время при поездке в Москву все фотографировались на Красной площади, теперь эту эстафету принял этот комплекс "Москва сити"» © Айрат Чапаев.
Такую запись на своей стене вКонтакте выполнил товарищ по возвращении домой. А в выходные, 14 и 15 января, он приезжал к нам в гости, в Москву. Я напомню, что Айрата мы уже очень давно считаем куратором Казанского "крыла" проекта День Без Транспорта - каждый раз помогал он нам с организацией мероприятий и походов в Казани и окрестностях. Знакомил с разными интересными людьми, проживающими в его регионе.
Мы безмерно благодарны Айрату и потому постарались устроить ему максимально радушный приём.
Его поезд прибывал ранним утром, аж в 7:10 на Казанский вокзал. Пришлось рано встать, чтобы встретить друга. Буквально пара часов у нас с ним имелась в запасе, чтобы прийти в себя. Уже в 9:50 мы выдвинулись в город, на Ленинский проспект, где в торговом центре Гагаринский у нас была забронирована дорожка для игры в боулинг.
Относительно новый клуб LaserLand принял нас на пару часов игры. Меня лично очень порадовали их акции, действующие при заказе пиццы и десертов. Вторым предложением, правда, мы не воспользовались. Как-то поздно я сообразил, что следовало бы. Какая, действительно, разница? Человек заказывает кофе, но не хочет десерт, а я хочу десерт, но не хочу кофе. Человек платит за кофе, я получаю десерт на халяву. Надо впредь чуточку быстрее соображать.
Впятером за два часа отыграли ровно три партии. Оптимально.
Далее в планах на день стоял круг почёта на Московском центральном кольце. Далеко никуда ехать не понадобилось, поскольку рядом расположилась одна из станций этой трассы - Площадь Гагарина. Поехали по часовой стрелке. Да, полный круг, действительно, занимает полтора часа. Не верил - проверил. За это время в тепле и комфорте мы душевно поболтали, да полюбовались видами любимого города. Вероятно, для максимального комфорта не хватало лишь напитков, взятых с собой, например, латте из KFC. Учту этот расклад на будущее.
Высадились после полного круга мы на остановочном пункте Деловой Центр. Наконец-то, оказавшись в тех краях, я сфотографировал тот шикарный контраст пятиэтажек, живущих по-соседству с небоскрёбами (собственно, ради этой панорамы я и затеял эту публикацию, прежде всего). Панораму, правда, не завершил, поскольку третий ряд ради одной единственной башни "Меркурий" делать поленился. Но и собранных двух рядов панорамы оказалось вполне достаточно для отражения существующих контрастов. Кстати, теперь я понял, почему не передал этот вид со времён Рождественской Фотоохоты 2013 (кажется) года. Не влезало. А панорамой заниматься тогда не было времени, да и не хотелось задерживать участников мероприятия, ведь я, как и в большинстве случаев, был ведущим.
Так мы неспешно прогулялись от Сити до станции метро Киевская, где традиционно зашли в Му-Му на Площади Европы на обед. В выходной день там всегда можно найти место в отличие от ресторанного дворика Европейского торгового центра.
P.S. В шутку сказал на прогулке Айрату: «Вот так, кто спросит тебя: "Где был? Что нового видел в Москве в этот раз?" И ты такой им ответишь: "Не знаю, по промзонам каким-то водили"». И что вы думаете? Моя жена ему и задала ровно этот же вопрос, а он не растерялся и один к одному ответил. Мы-то посмеялись, конечно, а вот Юля в первый момент юмора не поняла - отругала меня хорошенько за то, что фигню всякую гостям столицы показываю. Тут полностью согласен, но смысл этой прогулки был не в том, чтобы увидеть что-то новое, а просто пообщаться спустя годы, на протяжении которых мы не виделись.
Москва - город контрастов. Пятиэтажки по-соседству с небоскрёбами
Простите, я, честно, поленился делать третий ряд для этой панорамы
[700x393]
"ДАЛЕЕ ПРОГУЛКА В ОКРЕСТНОСТЯХ СИТИ"
В числе поднятых тем:
- новый формат нового сезона походов - "ДБТ Lite";
- Севастопольский проспект в вопросах и загадках;
- топонимические мифы районов близ Севастопольского проспекта;
- Московское центральное кольцо - трасса, которой хочется пользоваться;
- усадьба Узкое (видеоряд);
- пересечение Севастопольского проспекта и улицы Каховка;
- ТПК и МЦК вместе разгрузят центр Москвы;
- Ласточка, МЦК Крымская.
Дата съёмки: 10.12.2016
Soundtrack: IOWA - 140
Аппаратура: Nikon D7100, Tamron 18-270mm F/3.5-6.3 XR LD DII + JVC Everio GZ-MS120BER
Операторская работа: Антон “Flash A.” Сафронов, Максим “Chёrt” Ковалёв, Александр "Juganin" Шорстов
Монтаж: Антон “Flash A.” Сафронов.
Следует ещё немного попрактиковаться в использовании уровня для фотоаппарата. Слишком редко я, очевидно, на него поглядывал во время съёмки, оттого характерных завалов горизонта избежать и на сей раз не удалось. Однако, по сравнению с предыдущим разом, получилось значительно лучше. Желанный эффект, возлагаемый на уровень, достигнут - окружающие не подозревали о проведении мною видеосъёмки, отчего вели себя вполне естественно. На станции в таком режиме работать оказалось значительно проще, нежели на борту поезда. Сам я предполагал ранее, что принципиально должно быть иначе.
P.S. Дабы на метрополитене использовать запрещённый к использованию штатив - необходимо самому стать штативом. Вроде как, люди не запрещены на Московском метрополитене, ибо они являются пользователями, пассажирами. Вот, собственно, зачем мне понадобился уровень - захотелось управлять картинкой не глядя при этом на жидкокристаллический дисплей. Существует ещё одно полезное для решения аналогичных задач устройство - поворотный ЖКД, но по сравнению с уровнем эта штука стоит в разы дороже. С уровнем для фотоаппарата, постепенно, планирую наращивать свои "штативные" навыки. Напомню, что уровень был подарен мне на День Рождения любимой женой, за что ей огромное спасибо!
Голос: Лолита Милявская
Тип подвижного состава: Еж3 (Новогодний)
Дата съёмки: 15.01.2017
Давно хотел разведать путь от Партизанской до Черкизовской. Было у меня такое своеобразное желание. Наконец, в 2016-м году, это желание исполнилось. Имелось вполне определённое представление о том, что пройти сквозь красивый вернисаж можно. Также имелось представление о том, что сделать это не так уж и сложно, вот только какими именно тропками идти, естественно, я не знал. На тропы, собственно, и хотелось взглянуть, да узнать об их существовании.
Выбранный для разведки путь лишь частично проходил через торговые ряды Измайловского вернисажа, далее предстояло как-то миновать одну из стройплощадок Северо-Восточной Хорды (но об этом речь пойдёт не в данной публикации). Не сказать, что тогда через вернисаж идти было короче всего... но мне так захотелось. Иногда хочется на себе некоторые сомнительные маршруты проверить. И существуют, вроде бы, карты, панорамы, но сидит в голове вопрос: "Не тупиковый ли вернисаж?" И никакими средствами его оттуда не выгонишь, пока не прогуляешься.
Ответ на вопрос нашёлся 15 мая: "Нет, вернисаж не тупиковый, на пути ни решёток, ни заборов не замечено - пройти можно". Даже занятно. Видели, наверное, чем торгуют в Измайлове? И если ближайшие к метро торговые ряды содержат что-то общедоступное и привычное, например, матрёшки, балалайки, да ушанки, то дальние торговые ряды, которые я окрестил для собственного же удобства "задворками", содержат ну такой, трэш, что диву даёшься. Хотя... самое приличное там, на задворках - это, пожалуй, самовары. В остальном же продают приятные мелочи для неформалов и рокеров, такие как, например, банданы чёрные с черепами, косухи тяжеленные, значки, ремни и прочее.
На задворки случайно не забредёшь. Нужно либо очень хотеть туда прорваться, либо знать о вышеуказанных товарах заранее. Несколько раз по дороге приходила в голову мысль: "Ну всё, приплыли, - тупик, надо возвращаться обратно". Но то была лишь видимость, заставляющая пройти несколько метров либо вправо, либо влево. Так что повторяю: лишь специально, целенаправленно, можно выйти на задворки вернисажа. Например нужно, скажем, к станции метро Черкизовская пройти альтернативным маршрутом, либо, элементарно, по указателям найти местный общественный туалет. Последнее, между прочим, не очень-то и просто сделать - везде указатели на туалет неприметные, маленькие. Зато, наконец, когда попадаешь в эту трэш-зону, то сам объект поиска вполне себе становится различимым. Его трудно не заметить среди бытующей разрухи. Красота!
Задворки Вернисажа
[700x466]
"ДАЛЕЕ КРАСОТЫ ЗАДВОРОК"
Сегодня, в воскресенье, 15 января 2017 года, на станции «Белорусская» Кольцевой линии состоятся проводы Новогоднего поезда до следующего выхода на линию. Желающие смогут сделать заключительный круг и попрощаться с поездом до новых встреч.
На мероприятии будут подведены итоги работы Новогоднего поезда. Ожидаются представители руководства Московского метрополитена, Снегурочки и машинисты-Деды Морозы, которые управляли Новогодним поездом.
Краткая видеозарисовка на тему именных поездов Московского метрополитена.
Дата съёмки: 15 января 2017.
OST: Денис Майданов - Ничего не жаль.
В кадре:
- Футбольный поезд (FIFA),
- поезд Активный Гражданин,
- Новогодний поезд 2016-2017.
И без шуток, случайно так вышло, что центральная тема арта, найденного во время сорок первого похода: "В мире животных". Причём "центральная" здесь означает, что да, в основном это так, и там, действительно, изображены животные, однако животными можно назвать далеко не всех представленных на стенах или окнах персонажей. Есть среди них и люди, и насекомые, и звероподобные персонажи мультфильмов.
Как правило, за время походов арт встречается либо равномерно на всём маршруте, либо не встречается вовсе. Ещё раз подчёркиваю - это, как правило, и на радиальных маршрутах. Хордовый маршрут этим правилам не поддался. Арт был расположен точечно и совершенно неравномерно. Из серии: "То пусто, то густо". Так могу выделить площадку возле парка Школьников в Тропарёво-Никулино, а также улицу Народного Ополчения. Всё остальное - отдельные экземпляры как, например, будка на Рябиновой улице, что в Очаковской промзоне, или во Владыкине на Берёзовой аллее.
Парк школьников на улице Покрышкина
[700x459]
"ДАЛЕЕ ЕЩЁ АРТ"
Старт сорок первому походу был дан от станции метро Юго-Западной. С погодой невероятно повезло - на субботу, 1 октября 2016-го, выпал погожий денёк средь череды пасмурных будней сентября. Надо признать - это большая удача.
Серьёзные перемены случились на Мичуринском Проспекте с момента наших походов вдоль по Третьему Пересадочному Контуру, а также вдоль трасс, имеющих отношение к Калининско-Солнцевской линии. Полностью ощутить масштабы перемен в период между двумя упомянутыми походами (от 2014-го и 2015-го года, соответственно) не удалось. Как-то время застыло в ту пору над Мичуринским, а тут раз, и осенью 2016-го Проспект изменился до неузнаваемости.
Особенно это почувствовалось в окрестностях Озёрной площади. Именно она столкнула нас с первым объектом Северо-Восточной Хорды. Немного разочаровался. Как позже выяснилось, абсолютно все новые участки дорог, относящиеся к СЗХ совершенно не приспособлены для пешеходов. Какой смысл в новых эстакадах, когда они не содержат тротуаров? Город не становится доступнее от этого, хотя должен. Так уже первая из эстакад, точнее путепровод, соединяющий Мичуринский Проспект с Рябиновой улицей, не позволил нам пересечь Киевское железнодорожное направление поверху и насладиться видами, открывающимися на пути. Напротив, он заставил нас идти в обход не самыми приятными народными тропами, а также искать лазейки. Но, как заметил один из участников похода, Дима Губанов, именно такие участки пути и запоминаются.
За железнодорожными путями начались промзоны, сопровождённые обновлённой большой трассой СЗХ. Не проследил я в 2016-м за новостями, а оказалось, что участок хорды на Рябиновой улице запущен был аж в мае. Актуальный маршрут я выбрал для похода, свежий. И всё же далеко не все переходы через трассу СЗХ оказались готовы. Не удивительно, поскольку их очень много - чуть ли не через каждые 600-800 метров разбросаны. Все они цветные, красивые и как-то выбиваются из общей концепции промзоны. Вообще говоря, промзона Очаково считается одной из самых больших промзон города Москвы, и если в будущем продолжится оздоровление города от таковых, то и до Очакова обязательно доберутся такие известные застройщики как Донстрой, Мортон, ПИК и другие. Тогда, вероятно, дома начнут расти в Очакове как грибы. Вот тогда да, актуальность такого количества пешеходных переходов обязательно возрастёт. Пока же просто красота среди промзон, не более того. Мнения участников на счёт этого явления разделились, но мне, в целом, пейзаж обновлённой Рябиновой улицы понравился (прежней Рябиновой улицы, увы, я никогда не видел). Пейзаж промзоны Очаково прекрасно был дополнен рыжим октябрьским мягким светом погожего дня.
Участки с эстакадами и мостами довольно серьёзно не адаптированы для пешеходного движения, так ближе к завершению Рябиновой улицы сперва показалось, что переход через реку Сетунь имеется, а на деле такового не оказалось. Пришлось продвигаться вдоль правой автомобильной полосы встречного направления. Благо, автомобильный поток субботним утром был не существенным - всего пара автомобилей в минуту. Так что и тут нам повезло: всё оказалось в меру рискованно.
На правильную улицу, Витебскую, мосты, да эстакады выйти помешали: ни подземных, ни надземных переходов на Проектируемом проезде №1901 найдено не было. Пришлось брести до соседней, параллельной Вяземской улицы. Немного метров лишних накрутили на маршруте, но не избыточно, поскольку по итогам похода километраж в точности совпал с плановым значением (правда, финишную точку мы заменили).
Здесь впервые увидел я в Москве, ну, очень длинную эстакаду. Санкт-Петербург таким явлением удивил меня многим ранее, но искренне не ожидал, что когда-нибудь подобная конструкция в родном городе предстанет перед моими глазами. "Но впервые ли я оказался на той улице? Вероятно, да, раннее не бывал." - Разум бился в смятении, всё было одновременно столь знакомым и столь чужим. Благо, вы не видели моего удивления, когда я прочитал, что эта длиннющая эстакада, километра в четыре, протянулась вдоль Можайского шоссе.
Остановка Пищекомбинат. Один из автобусов прикорнул тут
[700x466]
"ДАЛЕЕ ОТ ВЕРНАДСКОГО ДО МОЖАЙКИ"
Заключительный памятный билетик ушедшего, 2016-го года был выпущен Московским метрополитеном 30 декабря. К сожалению, я узнал об этом экземпляре слишком поздно, потому после работы не заглянул в кассы. На следующий же день из дома выходить не было надобности, но... тут с пополнением коллекции, далеко не впервые, очень сильно помогла тёща, которую мы с женой с нетерпением ждали на праздники в гости с подарками, поздравлениями и особыми заказами.
Фронтальная сторона билета содержит надпись "2017" с тематическим для города оформлением-узором, оборотная сторона содержит аналогичную надпись "2017" меньшего размера, сопровождённую поздравлением горожан с Новым Годом.
Тираж 1 миллион экземпляров, так что в продаже на пару недель эта партия в кассах задержится.
На составление ребусов к Рождественской Фотоохоте 2016 меня вдохновил сайт OneTwoTrip! Вот так, стоило однажды купить у них билеты на самолёт в Испанию, как точечно они теперь спамят меня ребусами с рекламой новых маршрутов для путешествий. Что же, это, по крайней мере, интересно, познавательно и увлекательно.
А ещё со временем я понял, что мои вопросы, излагаемые в устной форме, про Москву и перспективы развития Московского метро для благодарной публики получаются не такими и простыми, сколь они кажутся на первый взгляд. Потому я решил, что надо от слов попробовать перейти к графическим образам. Эффект впечатлил - гораздо большее количество людей предприняло попытки к разгадке.
После столь удачного эксперимента планирую и далее практиковать ребусы на своих прогулочных мероприятиях.
Эти десять ребусов на прогулке успешно апробированы, призы за правильные ответы на них розданы, так что теперь можете попробовать свои силы в разгадке и вы. Тема МЦК-ребусов, соответственно, станции Московского Центрального Кольца, 14-й линии Московского метрополитена.
Где-то станция загадана напрямую, а где-то по созвучию. Будьте внимательны.
- 01 - (уровень: лёгкий)
[700x494]
Вот и встретили 2017-й год в узком семейном кругу. Самый тёплый праздник получается только дома, с самыми родными. Проверено многолетним опытом. Бывал и в гостях в Петербурге, и в подъездах, и на улицах спальных районов, и на Красной площади... Нет, лучше дома, определённо, места нет.
И пока кто-то, традиционно, гуляет по Новогодней Москве с самого утра и до позднего вечера, наслаждаясь безлюдностью улиц, хочется от души побездельничать, потому как если не сделать этого в Новогодние праздники, то далее попросту не дадут.
P.S. И пока работа не давит грузом забот, буду стараться ежедневно публиковать то, о чём не удалось рассказать в завершении ушедшего года. Честно, я думал, что декабрь окажется существенно проще, но, по факту, грузил он не менее октября и ноября. Потому сказать, что я с нетерпением ждал этих праздников - это ничего не сказать. Я жаждал наступления Нового Года, как нажатия Reset жаждет зависший Windows.
Салат 2017
[700x466]
"ДАЛЕЕ АТРИБУТЫ ПРАЗДНИКА"
Пришло самое время подвести готовые блог-итоги. Таким был уходящий год 2016.
Зима 2015-2016:
- 3 декабря оперативно осмотрел наиболее обсуждаемые мероприятия в центре города [транспортный анонс], [транспортный пост], [билетик 1..1000], [ярмарочный анонс], [ярмарочный пост], [ГУМский анонс];
- 5 декабря - прогулялся с женой и тёщей по ГУМу и окрестностям [центральный детский магазин];
- 15 декабря - выпущены Рождественские и Новогодние билетики метро [билетики];
- 19 декабря - провёл Рождественскую Фотоохоту 2015 [анонс], [участники], [часть 1], [часть 2], [часть 3], [часть 4];
- 24 декабря - после реконструкции открылась станция метро Бауманская [билетик];
- 27 декабря - выпущена партия Новогодних билетиков метро по тарифу "Единый" [билет];
- 28 декабря - ввели в эксплуатацию станцию метро Технопарк [билет], [анонс], [hdr], [улица], [станция];
- 30 декабря - после реконструкции открылся южный вестибюль станции метро Ботанический сад [билетик], [фотосравнение], [фото]; готовятся к закрытию на реконструкцию станция Фрунзенская и северный вестибюль Красных Ворот [анонс];
1 января - отпраздновали встречу Нового Года в семейном кругу [пост];
2 января на длительную реконструкцию закрылись сразу два объекта метрополитена: станция Фрунзенская [пост] и вестибюль станции Красные ворота [пост];
18 января - побывал на открытии станции метро Румянцево [билетик], [hdr], [фотосравнение 1], [фотосравнение 2], [улица], [подуличное пространство], [станция];
15 февраля - посетил открытие станции метро Саларьево [анонс], [фотобудка], [
И в тот момент, когда ко мне пришло понимание того, что единственные выходные в дни проведения квеста оказались плотно заняты другими мероприятиями и делами, я, конечно, хотел отказаться от участия. Юля же настояла на том, что начать квест, всё же, стоит. И не важно, что на дворе была суббота, вечер, 21:00, но мы поехали в Лужники, поскольку оказались свободными от планов и дел в самом центре, на станции Охотный Ряд. Юля что-то, определённо, чувствовала, поскольку, во-первых, о главной ёлке МЦК было известно из многочисленных сообщений СМИ о роботе Метроше - помощнике Деда Мороза, который раздавал детям подарки в Лужниках, аккурат, днём, пока мы смотрели кино и сидели в кафешке. Во-вторых, это была одна из тех ёлок, с которой удобно было начинать.
Главная ёлка обнаружилась на выходе со станции, потому прежде, чем войти на транспортную территорию Центрального Кольца, мы подошли к турникетам против шерсти, в двери с красными наклейками. Если бы мы начали поиски с какой-либо другой станции, то на Лужниках пришлось бы выйти и потратить дополнительную поездку, а так - поездка была сохранена (мы совершили пересадку со Спортивной).
В первый день как-то всё прошло довольно гладко по части квеста, то есть покидать транспортную территорию МЦК ни разу не пришлось - все ёлки оказались по нашу сторону турникетов.
По незнанию точек расположения ёлок мы последовательно сканировали станцию за станцией: Кутузовскую, Деловой Центр, Шелипиху, Хорошёво, Зорге, Панфиловскую. Чтобы вы понимали масштабы катастрофы: каждый выход из Ласточки - это 10-12 пребывания на станции в ожидании следующего поезда. Правда, этого времени сполна хватало на поиск ёлки и селфи с ней. Теперь считаем: от Лужников до Панфиловской 15 минут времени хода, и плюс 6 станций умножаем на 10 минут. Получаем целый час квеста только в ожидании поездов. Потратив в сумме около полутора часов на поиски ёлок, мы решили остановиться, потому как время медленно стремилось к полуночи, а до дома ещё предстояло добираться на автобусе.
В тот день разочаровались только станцией Панфиловской. Захотелось перейти на другую платформу, попутно поискать ёлку, но не тут то было - такой манёвр возможен лишь с повторной оплатой проезда. Я искренне верил в то, что станций подобных Выхино, которая некоторое время тому назад была очень затратной конечной (коли случайно приехал - обратно можно только за отдельную плату), более не будет на Московском метрополитене. Однако, со вводом МЦК в эксплуатацию, количество таких станций, где невозможен бесплатный переход на противоположную платформу, стихийно возросло. И в моей копилке отзывов об МЦК появился первый существенный минус. До этого минусов в работе четырнадцатой линии метрополитена я не наблюдал. Надеюсь, доступность станционных комплексов, всё же улучшится со временем и можно будет бесплатно переходить с платформы на платформу. Понимаю, что это любимая фишка РЖД, но мы говорим о том, что это 14-я ветка Метрополитена и не хотелось бы сталкиваться на удобном метрополитене с неудобствами, создаваемыми РЖД.
Теперь из раздела курьёзов. Юля сперва активно пыталась убедить меня в том, что на Кутузовской ничего не будет - слишком мелкая и незначительная эта станция, по её мнению. Я же настоял на том, чтобы проверить станцию и не прогадал. Зато на станции Деловой Центр, куда Юля всерьёз рвалась, не оказалось ничего. В ожидании поезда на Деловом Центре включилась сирена: "Внимание! Чрезвычайное происшествие. Всем срочно покинуть здание!" Удивило поведение людей. Никто, абсолютно никто не направился на выход - все как стояли на своих местах в ожидании поезда, так там и оставались. Я уже порывался спуститься вниз и уйти с территории станции, но Юля убедила две минуты дождаться Ласточки. Дождались, сели и уехали, а сирена всё продолжала оповещение. Добравшись до станции Хорошёво и сфотографировавшись там с ёлкой, мы увидели на табло надпись: "Внимание! Последний поезд в этом направлении". Юля запаниковала и готова была отказаться от дальнейшего поиска объектов квеста:
- Наверное, что-то, всё же, случилось на Деловом Центре. Давай сядем на ближайшую Ласточку и поедем сразу до нашей станции?
- Нет, давай рискнём и выйдем на Зорге. - Ответил я, не желая прекращать начатое.
Всё оказалось в порядке, однако ни на Зорге, ни на Панфиловской ёлок не оказалось. Возможно, две подряд идущие промашки поспособствовали прерыванию квеста и переносу дальнейшего поиска на завтра.
Информационный плакат квеста
[700x505]
Вестибюль Кутузовской МЦК
[700x466]
"ДАЛЕЕ ЁЛОЧКИ, НАЙДЕННЫЕ В ПЕРВЫЙ ДЕНЬ"
В планах исходно было лишь поверхностное затрагивание территории ВДНХ и, в принципе, Поход 10-летия обязан был пройти вдоль по улице Вильгельма Пика. Ровно так же, как это случилось и во время самого первого похода в рамках проекта "День Без Транспорта", разве что, было это в противоположном направлении.
От фрагмента ВДНХ интересна была выставка военной техники, что организовалась, аккурат, позади памятника Рабочему и Колхознице. Вдобавок, разговоры о скором устранении Монорельсовой Транспортной Системы подстёгивали к тому, чтобы пройти мимо монорельсового депо и записать окрестности на видео. Увы, все планы разрушились - на дворе стемнело. Да и на фотографиях уже невозможно было запечатлеть ни технику (она не подсвечивалась), ни депо (там просто ходить в тёмное время суток не очень приятно - мы и не пошли). С улицы Вильгельма Пика очень хотел сфотографировать строящиеся башни ЖК Ботанический Сад Life, но и здесь темнота помешала.
Не самым удачным образом я спланировал поход "10 лет Аптайма". Начинать следовало, однозначно, раньше. Но, что сделано - то сделано. Следовало завершить сие мероприятие достойно. Мы шли и медленно, но верно завершали. Ноги, как и обычно под конец таких походов требовали пощады. Потому мы посидели на бортиках перехода возле станции Свиблово, где отметили резкую нехватку пятиэтажного дома на Снежной улице. Снесли его. Посидели и на бортиках вестибюля Бабушкинской, где отметили, что недавняя реконструкция покатилась коту под хвост, ибо всё сделали хорошо и красиво не так давно, однако в рамках политики устранения самостроя возле станций метро относительно красивый зелёный навес с надписями "Станция метро Бабушкинская" удалили вместе с торговыми палатками.
Вроде, восстановленных сил хватало на последний рывок. Делали мы его по тёмным улицам в направлении не менее тёмного Медведковского метромоста через Яузу. Дорогу освещали как могли и, прежде всего, спасибо Чжо Мин Аунгу. Да, на новых айФонах очень мощная лампочка. Не даром ими модно нынче светить на концертах вместо зажигалок. Это даже пожаробезопаснее.
А завершили поход мы возле южного вестибюля станции метро Медведково за 3-5 минут до полуночи. Сразу вспомнился поход "На пределах окружности", состоявшийся вдоль по маршруту Третьего Пересадочного Контура. Там, правда, мы немного перебрались по времени за полночь, финишировав в пять минут первого в Печатниках, откуда тогда всё и начиналось.
Успешно завершившие 40-й поход участники были удостоены подарка - крупноформатной фотографии с яркими моментами истории жизни проекта "День Без Транспорта".
P.S. По завершении похода мой путь ещё продолжился (аналогичное могут про себя сказать и Макс, и Саша, и Чжо Мин Аунг). Поскольку после прохождения маршрута от конечной до конечной запрет на использование транспорта снимается, то, естественно, до платформы Лось мы поехали на автобусе.
Со стороны Ярославского района с огромной радостью я зашёл в попутный ГастроноМир, где сначала схватил Schweppes Мохито, но позже заметил его на Лаймон Фрэш Оранж, заметив соответствующую стойку. Да, это, по сути, та же Фанта, конечно, но с позиции знаковости нужно было купить именно этот напиток. Пять лет назад, во время "Похода 5-летия" Лаймон Фрэш только появился на прилавках и тут же стал хитом лета 2011. Спустя пять лет найти и выпить напиток этой марки было поистине значимо. Та же марка, но новый вкус - не лайм, а апельсин. Что характерно, ранее ни разу не видел в магазинах Лаймон Фрэш Оранж, то есть Оранж - это новый вкус (мне так думается).
Напиток "ушёл" в тот же вечер, будучи распробованным, в том числе, и моей женой. Хм... подходила (в момент написания публикации) к завершению пост-походная неделя, а до сих пор в голове вертелось ёмкое её выражение, в полной мере описывающее наше состояние после Юбилейного многокилометрового похода: "Вы, как с коня все слезли, только, вот, коня я, что-то не наблюдаю". Вот вам и характерное описание "Ап’н’Гы".
Возле офиса продаж ЖК Ботанический Сад Life. Он узнаваем
[700x393]
"ДАЛЕЕ СРЕЗЫ С ВИДЕО"
И здесь, первым делом, хочется выразить особую благодарность авторам и ведущим официальной группы Московского Центрального Кольца вКонтакте - тем немногим СМИ, которые не обошли стороной тему награждения победителей фотоквеста "Ёлочка МЦК" и разместили фотографии на стене. Интересующие фотографии оперативно умыкнул, так как всё хорошее в Интернете имеет свойство куда-то пропадать. Своевременно не сохранил - потерял навсегда. Так что я сохранил, чтобы не потерять. А плохие СМИ отличились тем, что из всего Новогоднего утренника оставили лишь кадры о том, как торжественно запускали Новогодний состав.
Про сам квест в нескольких частях я ещё планирую вам рассказать отдельно. Много эмоций, много впечатлений, а также различных событий на отдельно взятых станциях МЦК.
В публикации от 28 октября 2012 года, которую по техническим причинам пришлось закрыть ото всех, кроме себя, написал, что одному из заветных желаний более никогда не суждено сбыться. Что же, если не переходить на личности, да немного переформулировать исходное желание, то можно теперь с уверенностью сказать, что 28 декабря 2016 моё желание, всё же, исполнилось.
Пожал руку начальнику Московского метрополитена √.
Деду Морозу пожать руку не мечтал, но и это случилось.
Очень хотел попасть в первую тройку победителей, чтобы получить в подарок именно книгу про Московский метрополитен. В тройку попал - занял второе место. Так что спасибо огромное и всем тем из вас, кто ставил мне лайки в Инстаграме. И я абсолютно ничего не накручивал (чего делать-то и не умею), просто, ну, вы же знаете - я очень много фотографирую, публикую и пытаюсь быть в центре интересных событий по мере возможностей. На этом и выплыл почти в топ.
