Смотреть это видео

Здесь комментарии излишни.

Смотреть это видео

Ночь в метро это, как правило, две части: встреча гостей в вестибюле и, собственно, заявленное мероприятие.

Так зажигательным выступлением перед Балетом порадовали ребята из оркестра BRASS'OK. Познакомился с их творчеством впервые. Очень оно понравилось. Вероятно, коллектив ещё можно будет увидеть и услышать на площадках проекта "Музыка в метро" в ближайшее время.

Оркестр BRASS'OK исполнил попурри из узнаваемых современных композиций. Задорно, живо, весело. И это лишь малая часть большого выступления попала на видео.

Смотреть это видео

Если совсем кратко о минувшей ночи, то... Впрочем, нет, лучше ожидайте полноценную публикацию с моим отзывом.

При этом не могу не обратить ваше внимание на сюжет, выпущенный телеканалом 360 градусов, под названием "Балет по мотивам "Идиота" Достоевского показали в московском метро". Много полезных фактов о проекте "Ночь в метро" рассказано, а также сделан краткий анонс на 2017 год. И, конечно, да, приятно, что меня продержали в кадре целых шесть секунд.

Были и ещё одни журналисты, которые взяли у меня интервью. Не знаю, оставили ли они меня или вырезали, но пока этот сюжет я не нашёл. Каюсь, не посмотрел на микрофоны ни в том, ни в другом случае. Здесь спасибо жене. Это она углядела и запомнила, что журналисты были от телеканала 360 градусов - облегчила мой поиск. Точнее, она сама для меня сюжет нашла.

Взято по ссылке: http://360tv.ru/news/balet-po-motivam-idiota-dosto...zali-v-moskovskom-metro-97575/

Интересующий тайминг: 2:03 - 2:09.

Настали времена, когда искренне хочется прорекламировать предстоящую игру от Следопыта. Те районы, которые хотят показать участникам организаторы, действительно, заслуживают особого внимания. Чудеснейшая Шоссейная улица дорогого стоит. Настоятельно рекомендую. Выдержка из анонса с сайта http://sledopyt-moscow.ru

"Юбилейный десятый сезон открывает игра СледоПеТ по районам Печатники и Текстильщики, что состоится 8 апреля 2017.

В этот раз мы заберёмся в один из самых неизведанных районов Москвы - Печатники, предложим вам открыть для себя немного нового: полюбоваться перервинским гидроузлом, окунуться в удивительный мир застывшего во времени посёлка Курьяново, поразмышлять над непростой судьбой АЗЛК.

Ну и над загадками поразмышлять, разумеется, тоже. Игра уже проходит под кодовым названием "Только вперёд-2", так что мы приложим все силы, чтобы озадачить вас и среди имеющейся скудной топонимики. А замечательных и интересных КП мы уже нашли целую кучу, так что и в этой части можете быть уверенными, что игра стоит свеч!

А ещё, как и год назад, в подготовке игры принимает участие достославная команда Механизм реакции.

Ввиду специфики районов соревнований, в некоторых местах можно будет пользоваться транспортом (где именно и каким, мы решим чуть позже). По той же причине пока под вопросом наличие категории Любители."

Регистрация открылась сегодня, 8 марта 2017 года. Мы, командой "ДеньБезТранспорта", присоединились к игре под кодом П-12. Присоединяйтесь к игре и вы.

Вот, не увлекался я картами Тройка... Мои друзья и знакомые, если вы их спросите, обязательно скажут, что я долгое время говорил, что не понимаю предлагаемых Тройками тарифов, и... Настоящие обстоятельства так и не убедили меня пользоваться картами Тройка для совершения ежедневных поездок на транспорте. Всё равно отдаю предпочтение 60-ти поездкам, записываемым на обыкновенный картонный Единый.

При этом Тройки такие разные и красивые, что хочется достать очередной новый экземпляр и положить его на полочку как трофей. Кто-то выигрывает и продаёт - я не из тех. Кто-то пытается собрать всё - тоже не могу сказать, что я из их числа. Да, соглашусь, приятно положить на полочку новую карточку, но чтобы отдать за неё сумму от 1000 рублей и выше... Здесь я без фанатизма. Ну, пропустил и пропустил. Значит, это - мой косяк, не более того. Не собираюсь спонсировать шушеру, которая пытается зарабатывать на продаже и перепродаже памятных карт. На жизнь мне хватает. Просто я - борохольщик. Не стану этого отрицать.

История с Тройками началась с участия и победы в конкурсе "Ёлочка МЦК". Искренне хотелось получить книжку про любимый Метрополитен. Да, получил эту книжку. Затем увлёкся феноменом разнообразных Троек. Да-да, как только жена выиграла ещё одну редкую карту на сборе коллекционеров в Центре профориентации. Очень быстро устранил "хвосты" и оперативно подтянул коллекцию билетов, да карт к достойному уровню. Быстро - это за один месяц. Возможность пополнять коллекцию карт дарят Службы связи с общественностью МЦК и Московского Метрополитена, учреждая разнообразные, увлекательные конкурсы и квесты. С детства люблю квесты. Одноклассники в своё время оттачивали мастерство в стратегиях и шуттерах, я же отдавал предпочтение неспешному поиску и обмену предметами в виртуальном пространстве, добиваясь тем самым развития сюжета. Народ в конкурсы, к сожалению (или к счастью), не верит, потому получать заветные Троечные призы пока удаётся без особых проблем.

И на 23 февраля победа в конкурсе задалась, и на 8 марта, что характерно, тоже. Но в датчик случайных чисел я упорно продолжаю не верить. Накануне подведения итогов я возвращался домой с работы и на повороте к подъезду дорогу мне перебежала чёрная кошка. Всё, думаю, - дурной это знак, в конкурсе, по-любому, не выиграю. Почему-то считал, что если на 23-е февраля ожидалось 23 победителя, то на 8-е марта - всего 8 победителей будет. Но нет, на 8-е марта был запланирован 21 победитель и среди 25 участников трудно было не стать победителем. Жена поддержала и предложила устранить неудачу от чёрной кошки - предложила сыграть в игру "в какой руке?" Что характерно, я, действительно, не угадал в какой руке заколка, а в конкурсе победил.

Вообще порывов и надежд было много. Нервов своим спутницам (жене Юле и её подруге Оле) я потрепал немало, потому что реально хотелось сделать работу, которая бы отличала мой видеоролик от видеороликов всех остальных участников. Для этого мало было сделать селфи-видео с хорошей поздравительной речью. Подчёркиваю, в рандом я не очень-то и верю, потому хотелось попытаться повоздействовать на жюри небанальной творческой работой, обладающей хоть каким-то мало-мальским монтажом.

Реально вложил в этот конкурс и силы, и время: пришлось по работе пожертвовать часами, которые должен был потратить на подготовку отчётных документов к предстоящей проверке. Оно мне пока выходит боком, но греет душу то, что коллекционная Тройка мне досталась, и время это было потрачено не впустую.

Условия конкурса устанавливались следующие:

"Участвуйте в конкурсе #mosmetro8, посвящённому Международному женскому дню и выигрывайте уникальные призы от Московского метрополитена!

Запишите короткое видеопоздравление с 8 марта для женщин на территории метро или Московского центрального кольца, выложите в свой Instagram с хэштегом #mosmetro8, отметив наши аккаунты - mosmetro и moscowcentralcircle.

Победители будут определены утром 7 марта с помощью генератора случайных чисел и получат приглашения на церемонию награждения."

Итоги опубликовали следующие:

"Поздравляем победителей конкурса #mosmetro8!

Генератором случайных чисел были выбраны следующие авторы:
• instagram.com/kobozev_dg
• instagram.com/flash_a
• instagram.com/alldates
• instagram.com/kissjuli
• instagram.com/mnmisram
• instagram.com/kviten_
• instagram.com/maryaangelova
• instagram.com/andre_guaron
• instagram.com/dvizz1976
• instagram.com/lpo6707
• instagram.com/bragonamaria00
• instagram.com/anisimov23
• instagram.com/mashapetrova3787
• instagram.com/mihail_shesterov
• instagram.com/konstantin_fakecake
• instagram.com/vas_proskurin
• instagram.com/okhrapunkova
• instagram.com/k_degtyareva
• instagram.com/gorbenkoanna
• instagram.com/undergroundvi
• instagram.com/nk_max

Мы пригласили победителей на церемонию награждения, которая состоится на станции «Комсомольская» Сокольнической линии.

Смотреть это видео

Кажется, слова Пресс-секретаря Московского Метрополитена оказались пророческими. 2017-й год становится, воистину, годом видео. В это, правда, вкладывался иной смысл (в конце года все мы это увидим), но я так же вижу, что многие блоги переходят в формат оффлайн и онлайн трансляций.

С новым телефоном, тарифом Мегафон "Всё включено М", а также историями Инстаграм и для меня стал доступен этот формат Влога, то есть Видео Блога. Видеокамера всегда с собой в кармане. Ничто больше не глючит, не перезагружается само по себе и не съедает деньги. Всё хорошо и здорово. К тому же, я, как истинный коллекционер, ничего не люблю выкидывать и терять - мне жалко, что истории Инстаграм живут не более суток, потому решил их хоть как-то сохранить.

К сведению, этот формат - жесточайший лытдыбр, потому, если вы будете пытаться найти в этих записях какую-либо информативность и смысл бытия, то впустую потратите время. Нет его тут. Просто на память в режиме минимума комментариев с моей стороны.

Да, выпускать записи в формате Влога буду не чаще одного раза в месяц. Раздел не должен быть слишком уж назойливым. Традиционный формат текстовых записей я отменять не планирую.

Темы, поднятые во Влоге в феврале 2017-го:

- поездка в Зеленоград за коллекционными брелоками Тройка (извините за вертикальное видео, чуть позже я исправился);
- день рождения мамы в Гин-но Таки;
- сбор в поход День Без Транспорта 43;
- завтрак для любимой жены;
- рисунки на салфетках в Марукамэ после фото-квеста #МосМетро23;
- один в вагоне метро после работы;
- оркестр на станции Комсомольской 22 февраля;
- домой, мимо центрального входа ВДНХ после спектакля "Он, она, окно, покойник" во ВГИКе.

Смотреть это видео

Как это бывает на церемониях вручения наград: хочу поблагодарить своих родных, близких, учителей, друзей и всех-всех тех, кто всегда был рядом и непрерывно поддерживал! Да, это один из кратких видеороликов-поздравлений с 8-м марта, который был выбран генератором случайных чисел в качестве победителя. Я не очень верю в псевдослучайные числа, но здесь просто обязан сказать спасибо Великому Рандому! Есть ещё одна эксклюзивная карта Тройка.

Если серьёзно, то огромное спасибо любимой жене Юлии за съёмку и терпение всех этих дублей, ожидание всех проходящих мимо поездов и пассажиров, а также за согласие прокатиться на другие станции для разнообразия. Также спасибо Ольге за компанию - было веселее.

Конкурс #мосметро8 объявлен: 3 марта 2017
Дата съёмки: 5 марта 2017
Итоги конкурса #мосметро8 подведены: 7 марта 2017
Съёмка: Юлия "kissjuli" Сафронова
Монтаж, в кадре (автор идеи): Антон "Flash A." Сафронов

Вторую порцию МЦК-ребусов я перенёс на страницы проекта "День Без Транспорта". Именно так удалось запечатлеть процесс их разгадывания участниками на видео. Планирую и далее развивать данную ветку мини-конкурсов с призами и подарками на страницах проекта с многокилометровыми походами по Москве.

Да, за ушедший день удалось сделать отчётное видео по 43-му походу - это и хотел, прежде всего, вам сообщить. Поэтому если не сумеете найти ответ на тот или иной ребус - ищите разгадку в отчётном видео. Они там абсолютно точно есть.

- 01 -
[700x494]
"ДАЛЕЕ ЕЩЁ РЕБУСЫ"
Ответы в отчётном видео

Московский метрополитен с каждым годом становится похожим всё более и более на какую-то новую, отдельную религию. И если раньше в эту религию люди погружались как могли, кто во что горазд - из кожи вон лезли, дабы обмануть систему и хоть как-то прикоснуться к сакральному знанию, то теперь двери в этот храм подземной культуры открыты всем и каждому. Но как-то и в этих условиях люди всё равно с опаской, с недоверием познают аспекты иной жизни подземки. И я сейчас вовсе не говорю про транспортную составляющую, ибо отличным транспортным объектом Московский метрополитен был всегда: успешно справлялся, да и до сих пор справляется с поставленными задачами эффективных и быстрых пассажироперевозок по всему городу.

Так вот о культурной жизни... В период с 19 по 22 февраля 2017 года проводился фото-конкурс, точнее говоря, фото-квест. Всем желающим предлагалось прокатиться по трём станциям одной единственной линии, сделать фото с указанными объектами скульптуры и архитектуры (или просто красивые фото указанных объектов) и разместить эти фото в сети Instagram. Задача ставилась очень простая, а подарок по итогам выдавался вполне достойный. Плановый кворум в 23 человека не был обеспечен, потому для победы оказалось достаточно просто принять участие в этом конкурсе - поднять свою попу ровную с дивана, да выполнить пункты квеста, перечисленные на одной трети листа А4, который выдавался у стоек "Живое общение".

Мы с женой очень любим всевозможные городские квесты, потому не смогли пройти мимо подобной авантюрки. Пригласили к участию и нашу общую подругу Олю - совместили приятное с полезным. Соответственно, все трое получили приз - памятную карту Тройка цвета хаки с Георгиевской лентой и орденом Великой Отечественной войны. Забирал же призы я за троих в гордом одиночестве, ибо в будний день оказался, как ни парадоксально, самым незанятым. Пришлось ради этого немного подвинуть планы и опоздать (с предварительным уведомлением) на заседание кафедры по случаю предстоящего праздника. Руководство отнеслось с пониманием.

Смотреть это видео

Дата съёмки: 22 февраля 2017

Большое количество рекламных билетов на 1-2 поездки выпустил Московский метрополитен во второй половине февраля (подглядев на правильном сайте правильную дату, сообщаю, что билет выпуском от 18 февраля 2017 года).

Посвящён билет, в каком-то смысле, Центру подбора персонала Московского метрополитена. На фронтальной стороне схематично изображён поезд Ока (серия 81-760/761), следующий по некоторому перегону. Сопровождается иллюстрация текстом-приглашением на работу: "Московский Метрополитен приглашает на обучение по профессии Машинист электропоезда".

На обратной стороне билета приведены контакты Центра подбора персонала, расположенного на станции метро Выставочная. Прописан хэштег #профметро.

По всей видимости, решение о выпуске рекламных билетов, приглашающих на работу потенциальных машинистов электропоездов, связано с тем, что на Таганско-Краснопресненской линии в скором времени будет эксплуатироваться новый подвижной состав с народным названием "Москва" (серия 81-765/766/767). И похоже, что стратегически проще обучить новых людей пользоваться новым оборудованием, нежели переучивать "бывалых" машинистов новым "фишкам". Это исключительно моё мнение, и оно не подкреплено официальными данными от Пресс-службы Московского метрополитена. У меня есть и другие версии на тему: "Почему вышел такой билет и почему именно сейчас?" Но есть ли смысл их озвучивать? Возможно, эта публикация инициирует в ком-то осведомлённом желание выполнить запись в комментариях официальных сведений.

Этот билет был найден на стойке "Живое общение" в аванзале станции метро Курская на стыке Кольцевой и Арбатско-Покровской линий возле кучи бумажек с заданием на квест, приуроченный к 23-му февраля. Эта находка избавила меня от необходимости совершать покупку.

Благодаря Московскому метрополитену не так давно я узнал про приложение Telegram для смартфонов. Понаблюдав немного за тем, как информационные сервисы столичной подземки там работают, а также за тем, о чём они рассказывают, я получил отчётливое представление перспектив использования данного приложения для своих проектов.

Так я создал учётную запись @dbtwalks для оперативного, да краткого информирования друзей и знакомых о последних известиях по тематике "День Без Транспорта и Другие Фотоохоты". Активно здесь поддержал задумку Евгений Ильин (за что ему отдельное спасибо), отчего он сразу попал в список администраторов канала ДБТwalks.РУ и, на мой взгляд, невероятно успешно провёл фото-трансляцию (репортаж) с "Рождественской Фотоохоты 2016". В следующий раз я уже сам опробовал репортажный режим, и провёл фото-трансляцию с прогулки Алекса Ерошина "Вдоль границ старой Москвы. Часть 2".

На этом эксперименты с Telegram не закончились, и объявление о точном времени и месте сбора в 43-й поход "День Без Транспорта" я решил оставить в рамках только этого приложения. К сожалению, моя попытка раскрутки Телеграма и канала ДБТwalks.РУ была довольно холодно встречена рядом моих коллег. По итогам послушал их детализированные мнения и понял, с чем подобное отношение связано.

Вот перечень наиболее популярных причин отказа от Телеграма:

- не хочу регистрироваться в очередной бесполезной социальной сети;
- для общения с людьми мне достаточно вКонтакте, WhatsApp и Viber;
- я не разобрался с тем, что такое Телеграм;
- смартфон? Не, не слышал!

Пойду не по порядку, но продолжу устранять белые пятна в познании Telegram у своих коллег. Озвучу размышления по данному вопросу. С последним пунктом ничего, увы, сделать не могу, и если человек принципиально отрицает будущее и перспективу использования смартфонов, да сидит до сих пор исключительно на кнопочном мобильном аппарате, то это его личное дело. До Телеграма здесь, увы, как до луны. Вне моих компетенций лежит навязывание людям смартфонов. Этим занимаются другие люди в салонах сотовой связи. Я же готов работать с теми, кто уже в теме.

Далее хочу, чтобы вы понимали следующее: "Телеграм - это не социальная сеть". Но правы здесь солидарные с пунктом номер 2 - да, действительно, Telegram похож по функциям на WhatsApp и Viber. А почему? Правильно, потому что он тоже классифицируется как мессенджер, то есть средство оперативного обмена сообщениями. В нём так же, как и в упомянутых приложениях, можно передавать сообщения отдельно взятому контакту, в нём так же можно передавать сообщение и группе пользователей. В чём же тогда его принципиальное отличие?

Озвучу своё видение, и не буду исключать факта наличия неправильно высказанной гипотезы. А отличие исходно состоит в том, что индивидуальные сообщения в приложении не первичны, а вторичны. Первично здесь объявление, некоторая новость. То есть каждый владелец канала, если таковой был создан, в каком-то смысле становится СМИ (средством массовой информации). Принцип следующий: "Читайте факты и принимайте эти сведения без комментариев". Такой режим позволяет априори исключить офф-топики и флуд (действия пользователей, нарушающие сетевую этику и демонстрирующие неуважение к сетевому оратору), которые очень быстро сливают полезную информацию вглубь информационной ленты. Из серии не согласен - молчи, согласен - тоже молчи, то есть принимай к сведению новости. Хорошие они или плохие - это не аудитория решает. Нравится - подписывайся, присоединяйся (Join) и следи за обновлениями, не нравится - заглуши канал (Mute) и наслаждайся жизнью без этих новостей.

И заключительный пункт - "я не разобрался". Долго не понимал, как можно не разобраться с Телеграмом, но спустя время увидел следующее - он не русифицированный, он английский. Для меня это не преграда, и я не замечаю уже, на каком языке составлено меню того или иного приложения, но... Я в какой-то момент взял и поставил себя на место некоторых своих коллег, которые всю жизнь изучали не английский, а, например, немецкий язык. Понял, почему их так в Телеграме до сих пор и нет, хотя им интересна жизнь клуба ДБТwalks.РУ и его отдельно взятых проектов. Решил предпринять попытку к написанию обзорной публикации по теме. Возможно, кому-то она поможет справиться с языковым барьером этого приложения. Но об этом немногим позже. Здесь я просто решил разобрать общую сложившуюся ситуацию, которая побуждает меня сделать хоть какие-то полезные шаги в направлении развития канала.

Я подписан на следующие каналы и с удовольствием слежу за их обновлениями:

- @mosrutop (Mos.ru Top) - Новостной канал правительства Москвы;
- @mosmetro_mcc (Московское центральное кольцо);
- @DtRoad (Московский транспорт) - оперативное информирование о ситуациях на дорогах Москвы;
- @citizenmoscow (Активный гражданин) - проект-опросник мэра Москвы;
- @metrooperativno (Московское метро) - новостной канал оперативного информирования о ситуациях и

Продолжу многобуквенный обзор январской игры Следопыт: "Я За!".

Поистине! Командная игра - это удобно и эффективно. Совсем не то, что участвовать в городском ориентировании в одиночку. Опробовал однажды и на себе такой режим в Дмитрове. Более повторять подобное не хочется. Получилось неуверенно, мокро, сомнительно, уныло, невнимательно, да и совершенно не результативно. К организаторам претензий нет. К игре тоже. Все вопросы и негодования только к себе. Кстати, отчёт по Дмитрову не пошёл, и вторая его часть так и висит в черновиках. Зато теперь точно знаю, что одиночная игра - не для меня.

По-настоящему командный дух я ощутил лишь на этой январской игре "Я За!", оставшись сторожить своевременно занятый столик в довольно людном кафе Марукамэ на Новокузнецкой улице. Пока ребята стояли в очереди за едой, я успел нанести на карту ровно половину легенды второго этапа.

Почему именно я остался сторожить места и вещи? Да, потому что только я точно знал, какое именно блюдо хочу заказать на обед. "Чикен Кацу Карри Райс" - запомните правильную комбинацию из этих четырёх японских слов, и вы гарантировано будете знать самое вкусное блюдо этого (и не только) японского заведения. Нет ничего вкуснее в японской кухне, чем японское карри. Кстати, жена подсказывает, что индийское карри - это совершенно не то блюдо, нежели японское карри.

Пропустим трапезу. Итог: пообедали. Завершили уже вместе разметку карты, и отправились бы в путь минут на пятнадцать раньше, если бы не предприняли ещё одну попытку разгадать непонятые ранее загадки бонусных КП. Очевидно, что из сочетания глаза Ра и змеи (ужа) получается Раушская набережная, но, увы, в постановку задачи для отыскания адреса для этого КП вкралась ошибка (или опечатка), потому пришлось изрядно поломать голову над тем, чем может ещё быть КП 101. Так в нашей интерпретации глаз Ра трансформировался в око Гора, а ужик, то есть змейка, оказалась воспринята как вредная и мерзкая "баба". По итогам такой, притянутой за уши, разгадки, мы отметили КП 101 на 1-м Бабьегородском переулке, который разместился неподалёку от основного КП 36 и вполне себе вписывался в распланированный маршрут второго этапа. Но сразу скажу, забегая вперёд, что ничего подходящего на стенах Храма Марона Пустынника в Бабьем Городке мы не нашли. Годы (и в большом количестве) были указаны лишь на мемориальной табличке, но не над входом, как то утверждал текст бонусной легенды.

Кучность контрольных точек, обозначившихся возле станции метро Третьяковская не сразу позволила отрисовать на карте единственный верный маршрут. Схемы кругового обхода, а также первоначального стремления к наиболее удалённому от финиша объекта были сразу отклонены Юлей, после чего я попробовал прикинуть схему-змейку, и всё сразу красиво "завязалось".

Как только мы покинули кафе Марукамэ, на улице пошёл снег. Саня крайне уместно заметил, что второй этап соревнований в таких условиях выглядел как совершенно другой день по ощущениям. Стало мокро, особенно для легенды, маршрутника и фотоаппарата, да и видимость, к тому же, ухудшилась. Мы направились на юг вдоль по Новокузнецкой улице, где вскоре слева от нас через дорогу обнаружилась вагонная тележка (или как её ещё называют - колёсная пара). Сперва она меня просто заинтересовала как арт-объект, но выяснилось, что этот арт-объект и есть искомый КП 22. Возле тележки тем временем зависали и фотографировались трое парней. Удивительно, но когда мы приблизились к тележке, они тотчас же поспешили удалиться, однако... они не были участниками Следопыта. Я думал только участникам соревнований по городскому ориентированию присущ рефлекс спешно удаляться с КП как только к нему подбирается другая команда той же категории.

На КП 22 требовалось списать обрамлённое число. Сперва почувствовал неоднозначность в этой задачке, поскольку увидел сразу несколько обрамлённых чисел, но вслед за этим обратил внимание и то, что эти числа идентичны. Подвоха в задаче не было.

Через дорогу от колёсной пары я заметил удобную тропинку, уводящую наискосок. Ею всерьёз захотелось воспользоваться. Воспользовались и не зря. Сразу за маленькой кирпичной аркой внезапно возник следующий КП 25 - футбольный фанат-болельщик. Ранее Юля по легенде предостерегла, что организаторы в примечании просят в рот болельщику ничего не кидать. После такого с трудом представлялось, что же это за болельщик-то там такой? Но как только я его увидел, то всё сразу стало на свои места. Вот так креатив! Вот так арт-объект! Пожалуй, здесь актуальнее бы оказалась задачка про зубы, например, сколько из них золотых или, наоборот, собственных... Однако, организаторы загадали иное - команду, за которую фанат болеет. И на том спасибо, и без того - здорово. Однозначность в ответе присутствовала. Окрестная ограда была выкрашена в цвета фан-клуба этой самой команды - ЦСКА.

Люблю играть в городское ориентирование в центре города. Все КП получаются совсем-совсем рядом друг

Станция метро Саларьево является юбилейной, 200-й станцией Московского метрополитена. Стилистически она продолжает задумку и гармонирует с оформлением соседней станции Румяцево, открытие которой состоялось на месяц раньше. Обе станции - реализация типового проекта мелкого заложения. Красиво, аккуратно и узнаваемо. Исторический принцип: "Метро не только транспорт, но и памятник архитектуры", - вполне себе соблюдён.

Согласно плану весь участок должны были сдать в конце 2015-го года и, формально, технический пуск, всё же, состоялся в конце года, но пассажиров пустили на станции немногим позже. Страшного в этом абсолютно ничего нет, потому как речь о жилых массивах здесь не шла. Речь шла в одном случае об офисных и торговых пространствах, а в другом - о пустыре, да частном секторе. Но торопили при этом строительство все, кому не лень. А причина? Народу были объявлены конкретные сроки сдачи объектов.

И тут хочется спросить: "Народ-народ, а вам что именно важно от станций метро? Выполненные сроки строительства или качество итогового продукта?" Да какая ж вам разница, когда именно сдадут объект, если известно, что почти всё готово и поезда уже бегают по участку согласно графику? Месяцем раньше или месяцем позже - какая разница? Неустойку не вы платите, да и не вам её платят, извините. Ваше терпение ничего не стоит, эгоцентричные вы мои. Лично я, в принципе, без метро в шаговой доступности живу, и мне станций метро, так же, в принципе, не обещают. И как-то в этих условиях нет у меня явного негодования относительно того, как строят метро в Москве. У меня есть явное негодование по поводу того, как вы все к этому относитесь. Я знаю, что система развивается. Достаточное знание. Не первый год организация доказывает, что в состоянии развивать и доводить до логического завершения свои объекты - мне этого знания вполне достаточно. Мне важна, прежде всего, безопасность. Сколько я буду ехать - Бог с ним. Опаздываю - сам виноват. Хотел бы оградиться от внештатных ситуаций - вышел бы пораньше. Именно пассажиры ломают систему. Каждый из нас сам виноват в том, что система работает со сбоями. У нас низкая культура поведения пассажиров в метро. Перестаньте быть быдлом, посмотрите на себя со стороны, отрефлексируйте своё поведение и... О, чудо! Система начнёт казаться лучше, потому как вы сами станете немного лучше.

Хотел бы ни от кого не зависеть - ездил бы на личном автомобиле. Но если я пользуюсь услугами метро, и пишу при этом либо хвалебные, либо нейтральные отзывы, стало быть - меня всё устраивает. Я ощущаю безопасность, а в тех аспектах, где вкрадываются сомнения, так я сам подальше встану от края платформы, и не буду стараться всей пятернёй обнять поручень эскалатора. Всё это есть в правилах пользования. Кто бы их ещё читал?

Так что если руководители говорят, что нельзя пока открывать объект, наверное, это не из жадности, а исключительно из заботы о пассажирах. Понять это можно за столько-то лет или сие до сих пор недоступно и непрозрачно для понимания?

Лавки в Саларьеве
[700x466]
"ДАЛЕЕ ОБЗОР СТАНЦИИ МЕТРО САЛАРЬЕВО"

Как и обычно, если рассматривать в статике, то окружающую нас действительность с максимальным размахом и информативностью можно легко передать посредством сборки панорам по сериям фотографий. К сожалению, в Саларьеве совсем красиво отснять зал в панораму мне не удалось, ждать удачных моментов не хватило времени - торопился на работу, потому всё получилось ровно так, как оно получилось. Настоящим пополняю серию публикаций проекта ПаФоС МеМос.

Далее в этой публикации можно посмотреть не только на центральный зал станции и её путевые стены, но и полюбоваться её близлежащими окрестностями. Запечатлено состояние на 15-е февраля 2016-го года, то есть представлены, аккурат, панорамы годичной давности. Многое, скорее всего, резко изменилось за минувший год, но так сложились обстоятельства, что более бывать в Саларьеве мне так и не приходилось. Стало быть, пришла пора подключать эту станцию к мероприятиям клуба ДБТwalks.РУ

Зал станции Саларьево (панорамно)
[700x206]
"ДАЛЕЕ О СТАНЦИИ САЛАРЬЕВО В ПАНОРАМАХ"

Сегодня исполнился ровно год со дня открытия станции метро Саларьево Сокольнической линии. Так для меня этот день становится прекрасным поводом для того, чтобы опубликовать всё неопубликованное. Нет, секретности, интриг, тайн и расследований тут нет - банальная нехватка времени, а далее потеря актуальности этих публикаций. Сейчас актуальность вновь возросла: из серии - приятно вспомнить.

Не так давно у меня состоялся крайне интересный разговор, который в очередной раз подтвердил тезис: "Появление метро становится первопричиной развития инфраструктуры". Так в Саларьеве, в день открытия станции, можно сказать, на пустом месте, в поле, появилась пересадка на пригородные и не только автобусы, возникли более-менее облагороженные пешеходные тропинки, а в течение года переигрались планы развития Сокольнической линии.

От строительства одноимённого депо в Саларьеве отказались, потому на расчищенном под строительство месте стали развиваться новые жилые кварталы (как известно, свято место пусто не бывает). Одно радует - очевидно, мои жалобы, сформулированные по итогам 38-го похода в рамках проекта "День Без Транспорта", на отсутствие тротуаров и переходов в тех краях не останутся пустым звуком. Метро появилось, дома строятся, инфраструктура разовьётся и всё, казалось бы, хорошо и прекрасно, да ехать далеко. Но это всё относительно.

Не случайно упомянул и весть о продлении линии далее в Новую Москву. В перспективе ожидается возникновение четырёх новых станций на Сокольнической линии: Филатов Луг, Прокшино, Ольховская и Столбово. Линия уверенно стремится в Коммунарку. Жителям посёлка метро пообещали, не выполнить теперь не могут. Планировалось, конечно, что в Коммунарку придёт своя собственная линия метрополитена, но, видимо, организовать продление Сокольнической линии оказалось значительно быстрее, раз Википедия столь громко кричит о том, что открытие случится аж в 2018-м году. Вероятно, в конце 2018-го. С технологической точки зрения мне несколько с трудом верится в указанные там сроки, но ложных сомнений создавать не буду. Я там в этом году ещё не был, стройплощадок, соответственно, не видел, потому адекватно оценить ситуацию касательно хода строительства не могу. Вот доживём с вами до лета - организуем Разведку Местности, сходим, поглядим, да доложим обстановку.

Новая тропа к станции метро. Ощущение незавершённости
[700x468]
"ОБЗОР БЛИЖАЙШИХ ОКРЕСТНОСТЕЙ СТАНЦИИ МЕТРО САЛАРЬЕВО"

Смотреть это видео

В числе поднятых тем:

- Именной поезд "Шекспировские страсти";
- К.П.К. - КрасноПресненский Квест (Lite);
- Награждение победителей прошлых викторин;
- Краснопресненское трамвайное депо;
- Хоровод в Троице-Лыкове;
- Живописный мост;
- Городское ориентирование "Следопыт" - предварительный анонс мероприятий на 2017 год.

Дата съёмки: 11.02.2017
Soundtrack: 100Rage - Улетая
Аппаратура: Nikon D7100, Tamron 18-270mm F/3.5-6.3 XR LD DII + JVC Everio GZ-MS120BER
Операторская работа: Антон “Flash A.” Сафронов, Максим “Chёrt” Ковалёв, Александр "Juganin" Шорстов
Монтаж: Антон “Flash A.” Сафронов.

К слову об эстакаде, нависшей над старым Можайским шоссе. Она, фактически, является серьёзным ограничением для расширения трассы Северо-Западной Хорды. Искренне не понимаю пока, как будет проходить та дорога в точке пересечения улиц Кубинки и Витебской с Можайским шоссе. Будет ли это место известным для планировщиков бутылочным горлышком, с которым ничего нельзя сделать или как:

- под действующей эстакадой планируется сооружение тоннеля?
- над действующей эстакадой планируется эстакада более высокого уровня?

Не знаю и не понимаю. Ни один из вариантов не видится мне оправданным. Планировщикам следовало сразу подумать о каком-то ином позиционировании опор действующей эстакады над Можайкой. Очень похоже, что заранее они об этом не подумали. Нет ясности в затронутом вопросе и разрешении ситуации. Известно лишь, что улицы Витебскую, Кубинку и Боженко реконструировать абсолютно точно планируют. И всё бы хорошо и классно, да не вижу я успеха при реализации проекта Северо-Западной Хорды конкретно на этом участке. Закупорки не избежать.

Что же, возможно, спустя время, конкретная реализация проекта СЗХ убедит меня в обратном и пробок тут не будет, но пока фантазии, честно, не хватает. Я намеренно шёл и оценивал окрестности, просчитывал возможные варианты расширения... До самой Ярцевской улицы шёл и думал об этом. Не сносить же дома на упомянутых узких улицах Витебской, Кубинке и Боженко? Хотя... Когда это у нас в стране малоэтажное жильё останавливало реализацию масштабных городских проектов? Известны лишь единичные случаи, когда дело было выиграно собственниками жилья.

И всё же возвратимся к походу. Путь от Рябиновой улицы до Ярцевской улицы всё ещё был и остаётся для меня чем-то новым в Москве. Гулять там ранее не приходилось, ездить тоже и, конечно, стихийный рынок образца лихих 90-х возле станции Рабочий Посёлок меня поверг в шок - сильно удивил. Неужели такое в Москве ещё осталось?

Спустя время мы вышли к станции метро Молодёжная, где исходно планировалось пополнение в рядах участников. Увы, возле памятника барону Мюнхгаузену мы так и не встретились с Антоном К. и Олей Л., но на том памятном и значимом для похода месте не упустили возможности сделать коллективную фотографию. Я лично не упустил возможности забежать в кассы метрополитена, но и на Молодёжной билет с троллейбусом оказался из числа тех, что я уже приобрёл.

Участники похода несколько удивились, когда узнали, что у Молодёжной, куда мы так долго шли, не был запланирован привал. Да, если я и планировал привал, то значительно позже. И внутренне хотелось напрячься, да в духе похода по маршруту Третьего Пересадочного Контура максимально продержаться без остановок, но не вышло. Неподалёку от станции метро наметилась спонтанная остановка, в ходе которой участники в большинстве своём зашли в магазин за сухим пайком.

Маршрут ТПК был упомянут мной не случайно. Впереди лежал Мнёвниковский остров. Он не сильно изменился с 2014 года, хоть всего два года прошло, но грядут перемены. Похоже, настала пора сказать: "До свидания, деревня Терехово!" К ней невероятно стремительно подкрадывается стройка. Мне видится, она не обойдёт стороной деревушку, ибо широкой по итогам должна получиться трасса хорды. Так, в рамках программы строительства уже устранён известный забор. Да-да, нет уже в Мнёвниках знаменитого жёлтого забора с зелёной окантовкой. Кто же знал, что Мнёвниковский забор был достопримечательностью?

Там же, на острове, в Мнёвниковском Дендропарке, точнее, возле входа на экологическую тропу, случился спонтанный привал. Не знаю, насколько чрезвычайным и нужным он был, но он случился. Участники как-то очень дружно и стремительно направились к пустующим лавочкам, а уже минуту спустя принялись уничтожать сухой паёк, приобретённый неподалёку от Молодёжной. Незаметно подкралось время обеда, а поблизости не оказалось возможности централизованно перекусить. Это уже второй мой маршрут, который выводит в районы Кунцево и Нижние Мнёвники во время обеда. Увы, эти края бедны на забегаловки, хотя, казалось бы, это окрестности небезызвестной Рублёвки. Может кто-то влиятельный прочитает эту публикацию? Самое время организовать какой-нибудь ресторанный дворик на пересечении Ярцевской улицы и Рублёвского шоссе. Он очень там нужен. Оправданно. А вообще градостроителям нашим любезным стоит на перспективу задуматься о том, чтобы и на Мнёвниковском острове, который они планируют активно развивать, появилось что-то типа торгового центра. На острове ожидаются аж две станции метро Третьего Пересадочного Контура, и если там покушать будет негде... Это коллапс и пущая аномалия.

Обновлённая Можайка с эстакадой
[700x466]
"ДАЛЕЕ ОТ МОЖАЙКИ ДО УЛИЦЫ НАРОДНОГО ОПОЛЧЕНИЯ"

Вот и опубликованы результаты игры. Более того, они признаны окончательными. Мы заняли 4-е место. Итого настало самое время оглянуться назад, да вспомнить, как прошли соревнования по городскому ориентированию "Следопыт: Я За!". В деталях, в красках, извините, мне понравилось, потому хочу сохранить в памяти как можно больше. Запаситесь свободным временем, терпением и попкорном (кстати, этому изобретению на следующий день после соревнований исполнилось 387 лет), ибо здесь будет много-много букв. Не шучу - даже в черновом варианте публикация занимает больше места, нежели обычно.

Встретились мы дружным составом утром, в 9:23 на станции метро Добрынинская, в центре зала. И всё кажется вполне нормальным, да только изначально договорились о встрече в 9:10. Бедный Чжо Мин Аунг, он будучи человеком пунктуальным, уже не первый раз страдает от специфики и вольности русских души и характера. Опоздали все, кроме него: я, Юля и Саша ехали на одном и том же именном поезде "Интенсив XX - с искусством по пути", но в разных вагонах. Благо, старт команды П-15 был зарегистрирован на 9:30. Впритык, но мы успевали. От вестибюля метро до места старта в кафе "Му-Му" шагов пятьдесят, не больше.

За годы без Следопыта я и забыл, как происходит процедура регистрации. Получилась какая-то абсолютно никчёмная и ничем не подкреплённая суета с хватанием всего, что попадает в руки со стороны. Даже листок с командным номером в бейджик дрожащими от волнения руками вставить не удавалось. За всех эту операцию проделал Саня - он мастерски справился с непослушными листочками.

Наконец, мы сели за столик, разложили инвентарь вновь выданный, да заранее подготовленный, и после некоторого успокоения принялись за адекватную разметку карты. Попутно я получил выговор за то, что по-привычке зарегистрировался в категории Пешеходы, а надо было в одной из загадочных - того жена очень хотела. Я пока (объективно) к загадкам не очень-то приспособлен, если честно, и ознакомившись недавно с тем, что было, например, в Сыщиках на "Я За!", я понял и осознал, что всё в клубе стало достаточно убойно. Требуется очень много знать и, в принципе, быть эрудированным человеком, хорошо знающим Москву, фольклор, а также наименования известных объектов в районах соревнований, чтобы суметь раскрутить прописанную логику и спроецировать её на реальные топонимы, да объекты без притягивания за уши. Кстати да, помимо топонимов, а также старых и новых их наименований, требуется знать дюжину иных характеристик загаданных объектов: где воспето, кем в деталях описано и так далее. Это, порой, не просто.

Я уже отметил во вводной части серии публикаций про "Я За!", что атлас города Москвы был в какой-то момент без сожалений выкинут в мусорное ведро. Новый так до сих пор приобретён не был. Однако, на Бегущем Городе 2016 мы ходили, в принципе, без атласа - Лёша Б. вёл разметку, аккурат, в смартфоне. Мне этот расклад очень понравился - я взял его на заметку. Накануне январского Следопыта так и ввёл в Google Play (сервис приложений для операционной системы Android): "Карта Москвы с метками". В ответ на запрос мне было предложено скачать Galileo. Скачал, протестировал и... Да, это оказалось именно оно. Тем же вечером посоветовал скачать ту же штуку и Юле на планшет. Планшет, априори, держит заряд дольше, ибо аккумулятор у него больше.

Удобно, очень удобно: старт и финиш маркируем одним цветом, основные КП - другим цветом, бонусы - третьим цветом, а варианты разгадок, поставленные под сомнение, - четвёртым цветом. По итогам считаем контрольную сумму согласно легенде и по карте (если сходится, то порядок).

Главный косяк нашей команды, который имел место от соревнований к соревнованиям при работе с атласом - если какой-то одинокий КП попадал на отдельную страницу атласа, то про него очень важно было не забыть, но так складывалось, что, как правило, он забывался. Пробегали такие КП не раз мимо, а в конце, если вдруг обнаруживали его неподалёку, то возвращались - теряли время, если же он оказывался далеко, то всё, обречённо вздыхали и шли на финиш с отчётливым пониманием, что страшно накосячили. То был не наш день.

С Galileo подобные проблемы были исключены. Более того, все КП перед тобой как на ладони - планируй оптимальный маршрут между ними в своё удовольствие. Благо, Фотоохоты меня такому планированию обучили: смотрю и почти сразу вижу, как оптимально пройти между группой точек, минимизируя повторы на маршруте. Единственный существенный риск с такой картой - заряд гаджета. Если гаджет разрядился, то всё - ориентироваться ты уже не можешь, и вся проведенная разметка карты - пустая работа. Сиди, заряжай где-то, трать драгоценное время, либо заботься о том, чтобы где-то в заначке оказался внешний аккумулятор типа PowerBank. Главная задача в этом деле - не забыть полностью зарядить накануне девайс. Это, благо, было сделано.

Улицы и их расположение в пространстве я заучил накануне, оттого этап разметки карты прошёл

Вчера, в среду, 1 февраля 2017 в кассы метрополитена поступили новые коллекционные билеты, продолжающие рекламировать совместный арт-проект Московского метрополитена и Третьяковской галереи "Интенсив XX" (или можно говорить "Интенсив двадцатый век").

В конце прошлого года я рассказывал о том, сколь непросто искал первый билет этой серии [здесь]. Отмечаю, что выпускался и альтернативный вариант, не содержащий на обороте надписи "(стиль египетский)". У меня его, кстати, нет.

На сей раз всё оказалось проще. Сперва зашёл на Достоевскую и всерьёз насмешил кассира, ибо она поняла под сочетанием "Интенсив двадцатый век" что-то совершенно своё, да и вообще как-то подвисла на время, не давая ответа, а оправляясь от истерики. "Новая информация невольно заставляет нас улыбаться", - цитирую своего шефа по курсу лекций "Статистическая теория связи". А вообще раздражает, когда кассиры не в курсе происходящего вокруг. Они, конечно, не обязаны всего знать, естественно, но когда пребывают в неведении, что выпускаются коллекционные билеты - это реально бесит. Ну вы торгуете этими вещами ежедневно - поглядывайте хотя бы на то, что билеты разные случаются. А на Достоевской очередь собралась не маленькая, потому как одна касса работала в 16:00, и она сидит ржёт, а я уйти не могу, удерживаю эту очередь (я же её отстоял) в ожидании ответа. Бред полный вышел.

Но эту неловкую ситуацию всецело скомпенсировало наличие сразу двух искомых образцов на станции Проспект Мира Калужско-Рижской линии, где без проблем и лишних вопросов зарядили мне каждый билет на одну поездку. Кстати в этом году случилось повышение тарифов, потому отправляясь на охоту за коллекционными билетами, теперь следует для удобства иметь в кармане пять и десять рублей мелочью, чтобы быть готовым купить билет как на одну, так и на две поездки. Всерьёз ненавижу задерживать очереди.

Кстати, в минувшие выходные в вестибюле Проспекта Мира (КРЛ) полностью заменили турникеты и убрали старьё на выходе в город. Теперь там стало намного просторнее и можно беспрепятственно обгонять медлительных старичков.

Фронтальная сторона новых билетов серии содержит всё тот же логотип "Интенсив XX" с указанием сайта http://intensiv20.ru, а также слогана "с искусством по пути". Оборотная сторона одного из экземпляров содержит уменьшенную копию картины Виктора Попкова "Строители Братска" (удачный выбор, хорошо смотрится на билете), у другого же - копию картины Вячеслава Колечука "Пролёт неопознанных объектов в неизвестном направлении" (может быть, не столь же хорошо картина вписалась в билет, но она по-своему интересна и, прежде всего, названием футуристической направленности).

P.S. А кто-нибудь в курсе, где продавалась карта тройка "Интенсив XX" до того, как попала в руки перекупщиков? Ну мне так, к сведению необходима эта информация. Просто для общего развития.