Не так давно уяснил для себя одну простую вещь - в последнее время категорически не успеваю делать детализированные обзоры выходящих в свет памятных билетов Московского метрополитена. Так часто их выпускают. Потому хочется сосредоточиться хотя бы на ежемесячном обзоре. Вероятно, в этом будет толк и такая схема окажется эффективнее. Да, большая половина года уже минула, потому в несколько предстоящих публикаций, которые будут заполнять эфирные пустоты в то время, пока я разбираю фотографии с проведённых мероприятий и из отпуска, постараюсь уложить всё, что выпускалось до настоящего момента.
Начнём по порядку. В январе выпускалось четыре разновидности памятных билетов. Первая разновидность - это повторный выпуск "Павлина под ярким солнцем" из серии "Интенсив XX". Обзор такого билета с историей о его поиске я публиковал ещё в прошлом году (здесь). Выпущенный в 2017 году билет уже не обладал комментарием "стиль египетский", указанным в скобках. Изначально не планировал приобретать себе таковой, но жена где-то на просторах ДаруДара нашла для меня экземплярчик, потому билет появился в моей коллекции спустя время, где-то в феврале.
Три других разновидности от января-месяца объединены общей тематикой. Скажу больше - они были изданы в один день. Посвящёны недавним сервисам Московского метрополитена, успешно функционирующим на станции метро Выставочная, оправданно объявленной в этом году станцией знаний. Вся упомянутая троица тематических билетов реализовывалась в кассах метрополитена, преимущественно, на 60 поездок. Лишь на отдельных станциях эту схему кассиры проигнорировали и можно было без лишних разговоров купить билеты на 1 или 2 поездки.
В ответ на заявленную продажу памятных билетов на 60 поездок со стороны коллекционеров пошла волна возмущений и резкой критики. На счастье, период появления билетов выпал на момент становления нового общества коллекционеров "Наше метро", потому руководство общества с целью привлечения целевой аудитории успешно договорилось и организовало реализацию памятных билетов "Техническая библиотека", "Экскурсионное бюро" и "Центр Профориентации" в кассе на станции Выставочной строго на одну поездку в назначенный день встречи участников общества. Увы, к этому моменту актуальность данного аттракциона неслыханной щедрости для меня отпала, ибо уже удалось добыть нужные экземпляры билетов иными способами. Но то была проба пера. Первый блин часто выходит комом.
В дальнейшем я понял, что могу всецело рассчитывать на помощь общества коллекционеров. Все последующие знаки внимания со стороны руководства общества я охотно и с радостью принимал. Общество "Наше метро" в этом году подарило мне большое количество редких билетов, которых у меня никогда бы и не было, если бы я там не состоял. Причём, не хотел, ведь, идти на первую встречу коллекционеров, считая себя не таким уж и ярым коллекционером. Однако, жена, зная о моих увлечениях, настояла на поездке и даже согласилась составить компанию. И что вы думаете? Мы с ней оказались в нужное время в нужном месте и успели вступить в ряды общества, пока регистрация была общедоступной. Сейчас же вступить в общество "Наше метро" можно только при наличии двух коллекционеров-поручителей, которые напишут заявку-согласие в пользу Ивана Ивановича Иванова.
Мы с Юлей уже стали поручителями для Оли не так давно, потому у нас есть право пригласить в общество ещё не более одного человека в этом году. Такие вот правила игры. Они вполне себе обоснованы и продиктованы самой жизнью.
"Павлин под ярким солнцем" [без надписи "стиль египетский"] (14 января)
Техническая библиотека метрополитена (17 января)
Экскурсионное бюро метрополитена (17 января)
Центр профориентации метрополитена (17 января)
По итогам выполнения строителями 40% работ по капитальному ремонту объекта Пресс-службой Московского метрополитена был проведён пресс-тур, в ходе которого участникам продемонстрировали текущее состояние южного вестибюля станции метро Спортивная - того самого, где некогда располагался Народный Музей Московского метрополитена.
Проводимые работы - это меры, необходимые для обеспечения нормальной и качественной организации Чемпионата Мира по футболу в будущем году и реализуемые посредством модернизации существующей городской инфраструктуры.
Усилиями журналистов, присутствовавших на мероприятии, у заместителя начальника метрополитена были добыты полезные сведения о перспективах реконструкции и модернизации Московского метрополитена. Так мне стало известно, что следующей в очереди на замену эскалаторов стоит станция метро Смоленская Арбатско-Покровской линии. Эта станция обладает всего-лишь одним выходом в город, потому она будет закрыта полностью на капитальный ремонт, как не столь давно закрывалась на капитальный ремонт и Фрунзенская. Закрытие Смоленской на АПЛ ожидается не раньше 2018 года. К тому моменту южный вестибюль Спортивной уже будет открыт и функционировать с новым оборудованием.
Выдержка из официального пресс-релиза от Московского метрополитена:
"Работы по реконструкции южного вестибюля станции «Спортивная» выполнены на 40% и идут точно в соответствии с графиком. В реконструкции станции задействовано более 150 квалифицированных строителей, механиков, электриков, инженеров эскалаторной службы и других специалистов. Открытие обновленного южного вестибюля станции «Спортивная» Сокольнической линии Московского метрополитена запланировано на май 2018 года.
На станции «Спортивная» продолжается капитальный ремонт южного вестибюля, здесь будет осуществлен монтаж новых касс и модернизированных турникетов, а также произведена замена эскалаторных комплексов. Кроме этого, будут обновлены все системы безопасности, инженерные сети и устройства метрополитена, произведен капитальный ремонт фасада наземного вестибюля.
На сегодняшний день в южном вестибюле станции «Спортивная» старые эскалаторы полностью демонтированы. На 85% выполнены работы по заливке новых фундаментов для установки эскалаторов и заливке фундаментов наклонного хода. В настоящий момент производится демонтаж старого водоотводящего зонта и идет подготовка к установке нового.
Проектным решением на южном вестибюле станции «Спортивная» предусмотрена замена эскалаторных комплексов, находившихся в эксплуатации почти 60 лет. Современные технологии позволяют без увеличения диаметра эскалаторного тоннеля осуществить установку четырех эскалаторов вместо трёх, как это было ранее. Такая технология уже успешно реализована на станциях «Бауманская», «Проспект Мира»-кольцевая и «Фрунзенская». Новые эскалаторы отечественного производства полностью удовлетворяют всем современным нормам и требованиям безопасности, имеют обновленный дизайн, потребляют на 40% меньше электроэнергии. Установка четырех современных эскалаторов увеличит провозную способность эскалаторного наклона на 30%, то есть почти на 7,5 тысяч пассажиров в час.
В рамках работ по реконструкции планируется переоборудовать помещения касс: вместо трех существовавших кассовых окон в южном вестибюле появится четыре, что существенно сократит время обслуживания пассажиров. При этом первоначальный архитектурный стиль касс будет сохранен - сейчас все деревянные элементы касс демонтированы, а после реставрации они будут восстановлены в первоначальном виде. Также планируется установить 15 новых турникетов вместо 9 демонтированных, что увеличит пропускную способность вестибюля станции в полтора раза.
После проведения масштабной реконструкции пассажирам предстанет обновленный южный вестибюль, отвечающий современным нормам безопасности и комфорта для пассажиров."
Вход временно был разрешён
[700x466]
"ДАЛЕЕ МОЖНО ПОНАБЛЮДАТЬ ЗА ХОДОМ РЕКОНСТРУКЦИИ"
Россия усиленно готовится ко встрече Чемпионата Мира по футболу в 2018 году. Помимо ключевых объектов, которые должны будут принять футбольные клубы, их болельщиков и обычных зрителей, необходимо надлежащим образом подготовить и инфраструктуру. Что именно происходит в других городах я, увы, не знаю, но в Москве многое делается в этом направлении: расширяются терминалы аэропортов, ремонтируются автомобильные дороги, строятся новые развязки, модернизируется метрополитен.
Буквально на прошлой неделе удалось очень удачно поймать за хвост событие, подготовленное Пресс-Службой Московского метрополитена и посвящённое завершению 40% комплексных работ по замене эскалаторного оборудования в южном вестибюле станции метро Спортивная, а также капитальному ремонту самого вестибюля этой станции. Благодарю сотрудников Пресс-Службы за предоставление прекрасной возможности посмотреть за ходом подобного рода работ, ибо предшествующие аналогичные события, например, на Бауманской, Красных Воротах или Фрунзенской я не успевал своевременно отлавливать, либо с важными событиями на работе у меня такие туры пересекались, потому не имел возможности выбраться. Так что это мой первый блог-тур по осмотру реконструируемого наклонного хода станции метрополитена.
P.S. Небольшую порцию фотографий, увы, я не успеваю разобрать, потому оставляю основной фотоотчёт на завтра. А сегодня размещаю интригующий анонс с одной единственной панорамной фотографией. Она лучше всего демонстрирует то, что сейчас происходит внутри южного вестибюля Спортивной.
Идём дальше. Сегодня поговорим про Индонезию, точнее, про её малую частичку - остров Бали. Считаю, что не имею права утвердительно высказывать мнение обо всей стране по итогам посещения её фрагмента, тем более, находящегося вдали от столицы. Хотя... та статья, которую я прочитал про метро Джакарты недавно, заставила меня задуматься и, отчасти, принять высказанные ниже тезисы к восприятию Индонезии в целом.
На контрасте после Сингапура Индонезия и остров Бали это... *Здесь стоит выдержать длительную и многозначительную паузу, вероятно, куда более долгую, чем вы думаете*
Если Сингапур для меня всецело встал в один ряд с любимой Москвой, то остров Бали целиком и полностью в моём сознании останется в точности как Кавказ. Тусовый район Кута в городе Денпасар - это, определённо, Сочи. Вот, один к одному. Даже автомобильные пробки те же. Так я невольно задумался над тем, что горы и пальмы оказывают серьёзное влияние на поведение людей. Язык может быть каким-угодно, а поведение, ну, идентичное, как под копирку. Вместо знакомых: "Пахлава, чурчхела, блинчики горячие, трубочки со сгущёнкой", - ты слышишь: "Хало! Хау а ю? Такси, массас, сёрфинг, санглассез..." И так далее. Но стоит ли этому радоваться? Естественно, нет. Именно от таких вот назойливых поставщиков услуг и пытаешься слинять заграницу. А так и юг России, в общем-то, не плох для отдыха.
Причём, как ни залезешь в Интернет, как ни почитаешь форумы и блоги - всюду, в основном, восторженные отзывы об этом месте (имею в виду остров Бали). Сижу и до сих пор не понимаю, зачем люди делают ложную рекламу? Нет, я отдаю себе отчёт в том, конечно, что большое количество отзывов пишут девушки-хиппи на расслабоне (на релаксе). Они едут на Бали заняться медитацией, йогой, встречать рассветы, провожать закаты... Я же рассматриваю места, которые посещаю, с позиции путешественника. Для ясности - здесь два корня "путь" и "шествие" (то есть ходьба). Соответственно, я люблю, когда есть пути, по которым можно идти куда-то пешком или, иначе, меня расстраивает отсутствие дорог, по которым можно бродить куда-либо. Однажды я задался целью пройтись по Москве и найти в этом городе места, где пешеходу трудно пройти. Я накрутил многие десятки километров и нашёл не так уж и много подобных мест. Москва - удобный город. Я недолго пробыл на Бали, чтобы отчётливо понять и принять важный тезис - для пеших прогулок непригоден целый остров!
Но вернёмся к восторженным особам, отправляющимся в "путешествие" на Бали за релаксацией. Оседать надолго в отдельных локациях острова, действительно, не плохо. Даже очень хорошо. Там доступен прекрасный пляжный отдых. И подчёркиваю, хорошо, что я ехал отдыхать с женой и валяться целыми днями на берегу моря/океана, а не путешествовать, иначе бы мне такой расклад дико не понравился. А отдохнул я прекрасно.
Есть и другая группа людей с их положительными отзывами. Я понимаю и их. Восторженные отзывы тех, кто едет на Бали ловить волну верхом на доске для сёрфинга - оправданы. Этим людям, вообще говоря, кроме пляжа, волн и доски ничего не надо. Показалось даже, что они и ночевать на пляже готовы, да так, что аренда жилья - дело лишнее. Благо, аренда жилья на Бали - копеечная штука, потому любители сёрфинга этим пунктом расходов не пренебрегают. Вообще говоря, по итогам путешествия на Бали я увидел в аэропорту парня на костылях, которому девушка помогала везти на тележке доску для сёрфинга. Картина сложилась. Думаю, комментарии излишни. Ну и, спрашивается, - нафига такой отдых, после которого ещё несколько месяцев предстоит реабилитация? Показательный пример, не правда ли?
Объективно, я не могу сказать, что остался в полном восторге от условий, предложенных для отдыха на Бали. Напомню, что весь, абсолютно весь остров не приспособлен для пешеходов. По нулям. И это - боль. Я, может, и рад был путешествовать, осматривать достопримечательности острова, фотографировать, но... Для этого нет предпосылок. По факту, весь мой набор фотографий с Бали ограничивается просмотренным шоу в храме Улувату, пляжными фотографиями, да элементами декора гостиницы, где мы жили и... на этом всё. С другой стороны - вам хорошо, здесь не появится огромного количества публикаций про отдых в Индонезии. Я не стану тем очередным туристом, кто плодит ложную рекламу.
Дороги на острове Бали заняты, преимущественно, скутерами - это основной вид транспорта. На втором месте - автомобили и далее - велосипеды, которые находятся, примерно, на правах пешеходов. Если ты едешь на Бали и умеешь водить транспортное средство хотя бы категории А, то ты можешь без проблем перемещаться по острову. А не умеешь - не берись. Сиди спокойно на побережье - здоровее будешь. Учиться вождению там негде. Нужна хоть малая практика поездок на скутере по московским дворам, а ещё лучше по улочкам с не интенсивным автомобильным движением, чтобы осознавать и чувствовать движение в потоке. Не имея этих базовых навыков за аренду байка не стоит
Всецело осознавая тот факт, что я ещё не скоро доберусь до составления полноценного фотоотчёта об этой запоминающейся поездке, хочу по горячим следам написать несколько впечатленческих публикаций о странах, где посчастливилось побывать во время летнего отпуска. А за время отпуска в этом, 2017, году побывали мы с женой в Сингапуре, Индонезии и самую малость задержались в Объединённых Арабских Эмиратах - там была сделана пересадка с одного самолёта на другой, но как-то этот трансфер заставил обратить внимание на ОАЭ, да призадуматься о туристическом визите в эту страну когда-нибудь в будущем.
Прозвучало, не спорю, кучеряво, но... Случившееся путешествие, на мой взгляд, не ударило по карману и получилось даже бюджетным (по сравнению с тем, как отдыхают там другие люди, не планирующие свой отпуск заранее). Такое, как ни странно, возможно. Планировалось всё у нас усилиями моей жены, Юлии, сильно заранее - ещё в период новогодних каникул. Благо, ничто не воспрепятствовало составленным ею планам.
Проследуем по упомянутому списку стран поэтапно. Данная публикация про Сингапур. Сингапур, если кому-то ещё не известно, - город-государство в юго-восточной Азии. Для государства этого характерна высокая, развитая экономика, а также столь же высокий и развитый туризм. В целом, Сингапур - это город, созданный для жизни. И это не поспешные выводы. Даже немного понаблюдав за тем, как проходит день среднестатистических жителей Сингапура, работающих в офисах, я могу сказать, что рабочий день не сильно-то отличается от того, который привычен среднестатистическому москвичу, погрязшему в работу. Это всё те же пребывания на работе сверх установленных 8 часов с возвращением домой после 22:00. Очень много людей в метро у них и в 22:00, и в 23:00. Видно, что люди работают до тех пор, пока не выполнят поставленные задачи, а не бросают их выполнение лишь только стрелка часов указала на 18:00. Короче говоря, привыкшим работать людям, как мне показалось, в Сингапуре найдётся своё место под солнцем. Возможно, вот эта часть - ложное впечатление.
И раз уже вскользь упомянул метро... Стоит немного поговорить об этом. В своей индустриально-транспортной составляющей Сингапур сильно напомнил мне Москву: метро есть, развивается, его перспективы открыты и наглядны, на первый план постепенно выходят небоскрёбы, не последнее место в строительстве сооружений культуры и памятников архитектуры занимает стиль хай-тек, вечером глаз радует богатство ярких огней, люди в городе заняты своими делами, другим не мешают и не докучают. Казалось бы, Европа и Азия должны сильно отличаться, но познакомившись с Сингапуром, я теперь могу очень долго перечислять и сравнивать его с Москвой. В целом, мне там понравилось.
И всё же... Метрополитен Сингапура. Я проникся. Ни Барселонское, ни Парижское, ни Мадридское метро не смогли так же порадовать меня комфортом, красотой и навигацией, как и Московское. А метрополитен Сингапура смог. Не буду скрывать - здесь присутствует совсем лестный для меня элемент: Сингапурский метрополитен - мой ровесник (чуть-чуть даже помладше будет), в ноябре этого года он отметит свой тридцатилетний юбилей. По масштабам это детище инженерно-конструкторской мысли стремительно догоняет Москву. Грандиозные планы правительства, нацеленные развить к 2030 году метрополитен до значения 360 километров линий, очень похожи на Московскую программу 2011-2020 по развитию метрополитена в два раза по сравнению с имевшимися на тот момент показателями. Но если в Москве метрополитену развития ещё на пару сотен лет точно хватит (много ещё не охваченных вниманием районов), то у Сингапура цель близка и очевидна - к 2030 году из любой точки города-государства можно будет не более, чем за десять минут, добраться до ближайшей станции метро.
Звучит сильно, не правда ли? Строительство развёрнуто масштабное и комплексное. В некоторых районах смотришь на огромные стройплощадки и диву даёшься, как можно вот так сразу, в один этап, уместить несколько сложных проектов, содержащих и депо, и эстакады, и сопрягающие конструкции с действующими линиями, а также окрестной инфраструктурой? Особенно хорошо это заметно по пути в аэропорт и из аэропорта. Мне кажется, наш брат так планировать и строить не умеет и ещё не скоро научится. Хотя я-то как раз верю в отечественную индустриализацию.
Кстати, по мнению знатоков и любителей метро, ранее посетивших Сингапур, станция Аэропорт Чанги является самой красивой станцией метро в городе-государстве на сегодня. Но скоро всё изменится. Посчастливилось поглядеть проекты перспективных станций и... эти станции грозятся стать ещё краше.
Многих туристов Сингапур отпугивает высокими ценами, суровыми штрафами и системой запретов. Да, не буду опровергать - жить в Сингапуре не дёшево. Но вот, что интересно, если ты хоть раз пробовал пожить в гостинице в Москве, то понимаешь, что и Москва столь же не дешёвая, как кажется. Просто мы живём здесь и не чувствуем этой
И опять рассказываю не последовательно. Так сказать, по мере готовности фотографий к публикации. Последовательности от меня ожидайте в конце года в сводном отчёте. Там ссылки на всё опубликованное за год размещаю в хронологическом порядке. Здесь речь пойдёт про гостиницу, в которой мы останавливались во время небольшого планового отдыха в Санкт-Петербурге на день рождения дорогой и любимой жены в начале июня. Понравилось, захотелось поделиться, своего рода, отзывом.
Отель, который мы выбрали с Юлей в Санкт-Петербурге, для отдыха годен. Но годен, преимущественно для людей, путешествующих на личном автомобиле (либо не боящихся много и долго ходить пешком). Добираться до него пешком от станции Комендантский Проспект, как, впрочем, и от любой-другой станции метро, не близко. Нет, можно доезжать до правильного перекрёстка и на наземном общественном транспорте - там не мало маршрутов проходит рядом, но мы решили с наземным транспортом Северной Столицы не связываться. По ощущениям получается даже дороже, нежели в Москве, хотя, это очень странно. Где-то тут подвох, либо неочевидность рациональных вариантов оплаты проезда. В итоге, ни одной поездки мы не совершили на наземке, будучи три дня в Петербурге. Перемещение наше по городу происходило только на метро, пешком, и пару раз Паша нас подвёз к нужным адресам. Собственно, в тему наземного общественного транспорта Санкт-Петербурга - я вообще не вспомню хотя бы и одной своей поездки, в ходе которой я воспользовался бы наземкой. Постоянно комбинирую пешеходные прогулки и метро, не более. А, ну и электрички, естественно, для поездок в пригород. Куда же без них, собственно-то?
Оказалось весьма не дурно со спортивной точки зрения - мы наматывали ежедневно километров по двадцать, в среднем, и это при учёте того, что мы выбирались из отеля утром до метро, а также добирались до отеля вечером из метро, затрачивая на соответствующие участки пути минут по сорок.
Но прикольно. Долгая дорога способна дарить дополнительные яркие впечатления и радовать артом окраинных районов. Если я в Питере, то как водится, проживаю где-то в окрестностях Комендантского Проспекта (или где-то возле линии метро №5). Символично. Север Питера и север Москвы... По личным ощущениям есть что-то родное в том, чтобы возвращаться "домой" на север. Хотя, в общем-то, детство моё прошло на юге Москвы, и как-то оно было не столь же запоминающимся, сколь запоминающейся была последующая жизнь на севере.
Благодаря походам туда-обратно в отель Alex Aqua я узнал про чудесный питерский район Коломяги. Что-то по благозвучию сродни Московскому району Зюзино, не находите? Отсюда желание задаться резонным вопросом: "Даёшь собственную станцию метро в Коломягах?"
Всё, довольно введения. Теперь про сам отель. Интересный вид из окна там искать, увы, не приходится: с одной стороны небольшая лесополоса и типовые дома-панельки спального района, с другой - гаражи, опоры ЛЭП и промзона (моя любимая). Зато внутри отеля всё стильно: номера уютные, аккуратные, холлы тёмные, спокойные, умиротворяющие, в фойе - успокаивающий декор в виде пузырящейся стены воды (не даром же Aqua звучит в названии). Занавесил окна и наслаждайся уютом. Иных рекомендаций просто дать не могу. Либо, просто, надо спокойнее относиться к промзонам. В них своя романтика, поверьте.
Отдельная тема отдыха в отеле Alex Aqua - это завтраки в местном ресторане. Ресторан, кстати, называется "Старое шале". Оформлен он в виде старого города. Отдельные башенки в оформлении там глазастые, усатые, с губами или же в них, попросту, угадываются черты человеческого лица безо всяких там дополнительных наклеек. Прикольно сделано, нам понравилось.
Типовой завтрак состоит из четырёх позиций, дополнительная же, пятая позиция - это напитки. Есть в ассортименте блины, яичницы, омлеты, фруктовый салат, сырники и много другое, лакомое. Хотя, не сказать, что представлено серьёзное разнообразие блюд, однако, прикидывая в уме комбинации, у меня лишь за неделю получилось опробовать полностью все представленные наименования без повторений. А если начать комбинировать завтраки с повторами... Мне видится, что недели три точно можно прожить там без хандры. Только надо ли оно так долго в Питере-то?
В целом, мой отзыв положительный. Рекомендую, ибо среди множества мест для ночлега в Санкт-Петербурге, это не хостел, а полноценный отель за приемлемые деньги.
Ошибка 404
"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ ВИДОВ ОТЕЛЯ И ИЗ НОМЕРА ОТЕЛЯ"
Честно признаюсь, но данная публикация должна была появиться здесь ровно два месяца тому назад. Почему не появилась? Ну, в мае фотографии ещё не были готовы, а в июне, так же честно вам признаюсь, задуманное для публикации 27 число я благополучно пропустил. Пришлось дожидаться наступления 27 июля и, кажется, я ещё успеваю. Ну, даже если и не успевал бы, вдруг, то не ждать же теперь и до августа, когда вот уже всё-всё-всё готово? Попросту, все заждались благодарнопоста и неприлично дальше его откладывать.
По случаю Дня Рождения в этом году в будние дни я "проставился" на обеих работах специальными предложениями из пяти больших пицц от Dimino's Pizza. Очень удобное и выгодное предложение, да и коллеги остались довольны. В принципе, можно дополнительно ничего более не покупать, разве что напитки взять (в предложение включён лишь 1 литр газировки - это ничтожно мало). Но это так, небольшой лайфхак для тех, кто не знает, что покупать для "проставы" на личный праздник. Мой совет - сразу захватывайте с собой большой пакет для пицц по дороге на встречу с курьером. Как правило, у Dimino's Pizza свои пакеты "улетают" в первой половине дня. И ещё одно полезное наблюдение - если в ресторане пиццу покупать, то только на толстом тесте. Она и сытнее, и вкуснее, пока горячая. Если же оформлять доставку на дом (или какой-либо другой адрес), то лучше все пиццы заказать на тонком тесте. Не ленитесь тратить время на дополнительные настройки (по умолчанию заказы пиццы идут на толстом тесте). Дело всё в том, что пока пиццу на толстом тесте доставляют до указанного адреса, её корка успевает загрубеть и, по факту, края уже никто не съедает. Потому на заказ по адресу - тесто тонкое, а на вынос в зал ресторана - толстое. Простая арифметика.
В выходные уже не я праздник закатывал, а мне этот самый праздник устраивали. Да-да, на тридцать лет родные и друзья устроили мне самый настоящий праздник. Маленький юбилей, всё же. Так на даче под городом Александровом появилось метро с поездами, схемами, линиями и даже станциями.
Устроители торжества уехали из города вечером пятницы, я же собирал гостей в субботу. Хотя как собирал? На самом деле, нас собирал Саша, выступив в роли личного водителя. И, попросту, в одну-единственную папину машину мы бы все не поместились. Исходно предполагалось, что мы с друзьями поедем на электричке, но Саша очень удачно одолжил автомобиль. Собирались мы долго, к тому же, утром Саша успел съездить ещё и за тортом на фабрику. Хоть торт и ехал вместе со мной под одной крышей, но я до последнего не знал, что же это такое, и как он выглядит.
Когда мы приехали на дачу, жена встретила нас и провела тематическую экскурсию, в рамках которой мы посетили областные, Владимирские станции метро: Красные Ворота, Ботанический сад, ЗИЛ, Водный стадион, Воробьёвы горы, Площадь Ильича, Коптево, Царицыно, Библиотеку имени Ленина, Саларьево, Молодёжную, Юбилейную и другие. Если вам интересны подробности, то можем обсудить в комментариях.
С ЗИЛом случился небольшой курьёз. Станция исчезла с лица метрополитена, но через какое-то время появилась вновь. В общем, ЗИЛом был назначен папин Duster. Табличка с надписью ЗИЛ была наклеена на номера государственной регистрации. В какой-то момент папе потребовалось съездить в магазин, про табличку благополучно забылось, потому и курьёз, что съездил он в магазин с ней туда и обратно. Приклеили её на совесть - не отвалилась, но на штраф легко можно было нарваться. Хорошо, что этого не случилось.
Стол у нас был богат на лакомства. Там можно было ознакомиться со сладкой схемой линий метрополитена, "прокатиться" со вкусом на фисташковом поезде "Москва", ну и, конечно, у каждого была на время застолья своя собственная станция метро. С Коптева через Площадь Ильича папа несколько раз "привозил" разнообразный, а, самое главное - горячий и вкусный шашлык.
Ближе к концу дня Юля устроила мне фото-квиз - требовалось по фрагментам людей и наименованиям станций метро на фотографиях отгадать, кто эти люди. Я отгадал, практически, всех. Не распознал лишь папу, который сильно зашифровался, с наводящими подсказками отгадал чету Ерёминых, и с большим-большим трудом чету Барто. Остальные были очень даже узнаваемые. Благодарю всех причастных за предоставленный Юле креатив.
Ночью прошёл дождь и некоторые станции несколько затопило, потому мы решили на второй день не злоупотреблять гостеприимством дачного метрополитена и отправились в поле на Цветочную Фотоохоту. Позже состоялась полноценная Разведка Местности - ходили и смотрели, как пешком добираться до ближайшей железнодорожной станции (а то всё на машинах, да на машинах).
В общем, было невероятно весело. Спасибо вам, родные, друзья и родные друзья за прекрасный праздник, который вы все мне подарили!
Торт от Ларисы Павловны с метро-схемой
Хронологически следовало бы сделать обзор сперва самого района Солнцево, и только потом переходить к обзору окрестностей будущей, одноимённой станции метро, запланированной на Калининско-Солнцевской линии, как к частности. Но фотографии с видами района я ещё обрабатываю, а вот со стройплощадкой и её окрестностями фотографии уже готовы. В рамках комплексного фотоотчёта по Солнечной Разведке Местности получается ещё одна обособленная публикация. Посвящена она, как вы уже догадались, строящейся станции метро Солнцево.
Сооружают станцию на улице Богданова, где частично прервали движение автомобильного транспорта. Улица Богданова образовалась из трёх ранее существовавших улиц города Солнцево: Киевской, Северной и Школьной. В конце 1984 года переименована в честь дважды Героя СССР, маршала Советской армии - Семёна Ильича Богданова.
Стоит отметить, что перспективная станция метро размещается в самом, что ни есть, культурном центре района. Здесь рядом и кинотеатр Солнцево, и управа района, и Сергиевская церковь, и Большой Солнцевский пруд, где жители очень любят ловить рыбу, а также местная достопримечательность - танк (о котором подробнее расскажу во время обзора района Солнцево). Много всего сконцентрировано возле Боровского шоссе и весьма узнаваемо издалека. Трудно будет спутать место расположения станции метро Солнцево с какой-либо другой локацией в Москве.
Кстати, у меня сохранились фотографии Сергиевской церкви, когда она ещё только возводилась. Мы тогда в рамках проекта День Без Транспорта впервые знакомились с районом Солнцево. Было это в 2009 году (небольшая ретроспектива в заключительном блоке фотографий). Сквер за прошедшие годы облагородили и, могу сказать, что танка тогда не было. Иначе я не знаю, как так вышло, что ни у одного из фотографов, которые присутствовали на прогулке, нет фотографий с ним? Это же нонсенс, такого не бывает. Кто-то его обязательно бы сфотографировал, я знаю наших. Танка не было - факт.
Интересно, а как дальше поступят с улицей Богданова? Вернут ли туда транспортное движение или, всё же, организуют пешеходную зону. Как по мне, то последнее решение оказалось бы более предпочтительным с той точки зрения, что возле метро, расположенного в парковой зоне, эстетически приятно было бы посидеть уютными вечерами (кстати, это удачно реализовано на Славянском Бульваре, к примеру). Вдобавок, это расширило бы территорию, прилегающую к пруду. У меня, к сожалению, нет доступа к планам и перспективам обустройства территории, но порассуждать на тему я могу.
Улица Богданова не является какой-то стратегически важной связкой, да и существует не так уж и давно. В некотором смысле, она - небольшой дублёр Боровского шоссе. И раз на протяжении нескольких лет строительства станции метро Солнцево никому такое положение дел всерьёз не помешало, то можно было бы и оставить всё так, как есть. Причём, сейчас под сквозное движение автотранспорта обособлен безликий Проектируемый проезд №5032, дома возле которого как раз и адресованы по улице Богданова. Так чего проще прежнюю улицу упразднить и сделать парковой территорией, а проектируемый проезд переименовать в улицу Богданова? Решение? - Решение.
Что до перспективного облика станции метро Солнцево, я находил интересные рендеринги (и среди фотографий они вашему вниманию представлены) - они по дизайну согласованы с тем, каким мы увидели реальное, уже возведённое электродепо Солнцево. Небольшой обзор электродепо Солнцево я скоро подготовлю в публикации, где рассмотрю окрестности платформы Новопеределкино Киевского направления железной дороги (будьте внимательны, публикация напрямую не будет связана с электродепо Солнцево, там появятся лишь его фрагменты). Вообще говоря, тот раздел по планам и задумкам должен был пролить свет именно на строящееся электродепо, но, увы близко к нему, как выяснилось, не так-то и просто подобраться. Основное внимание, было уделено поездам Иволга, поскольку очень уж они необычные. Соответственно, много фотографий с этими поездами я сделал и, аккурат, в окрестностях платформы Новопеределкино. Но об этом, думаю, вы почитаете завтра.
Окрестности будущей станции метро Солнцево (панорамно)
Сергиевская церковь
"ДАЛЕЕ ОКРЕСТНОСТИ СТАНЦИИ МЕТРО СОЛНЦЕВО"
В субботу, 22 июля, я провёл Солнечную Разведку Местности. В планах на мероприятие был осмотр большого количества перспективных объектов Московского метрополитена, расположенных на территории Новой Москвы. Кворума не случилось, потому программа была сокращена вдвое. За время разведки проведён обзор участка города от станции Солнечная Киевского направления железной дороги до действующей станции метро Саларьево.
В последующих отчётах хочется рассмотреть следующие тематические объекты: транспортно-пересадочный узел (ТПУ) Солнечная, окрестности станции метро Солнцево, район Солнцево, платформу Новопеределкино, Родниковую улицу, деревню Картамазово, окрестности станции метро Саларьево.
Первым пунктом программы для всех, желающих принять участие в Разведке, значилось: успеть на Киевский вокзал на электричку отправлением в 11:05. Мы втроём (я, Максим и Чжо) чуть было на неё дружно не опоздали. Запрыгивали уже в закрывающиеся двери. Это неприятность, но главное - всё прошло согласно плану. Не важно, что на станции Солнечной с нами так никто более и не встретился - не к кому было спешить. Важно другое - мы не потеряли драгоценное время. Следующую электричку до Солнечной пришлось бы ждать ещё 24 минуты. Не часто они там курсируют.
В процессе ожидания звонков от возможных участников состоялся неспешный смотр нового ТПУ Солнечная. О нём много чего говорилось в новостях, и очень удачно, что с планами посещения района Солнцево клубом ДБТwalks.РУ совпало как нельзя кстати. В процессе ознакомления с ТПУ стало понятно из-за чего была вся шумиха в СМИ. Объект не простой, объект - золотой.
Для пользования пассажиров открыт новый пешеходный мост через пути Киевского направления железной дороги. Мост оборудованный по последнему слову техники: крытый, утеплённый, с лифтами, с торговыми и техническими помещениями. Открыли, похоже, в спешке под поставленные сроки. Нет, косяков нами не выявлено, всё хорошо, красиво и аккуратно, но рядом ещё не завершено устранение остатков старого пешеходного моста. Вдобавок, ни одно техническое помещение до сих пор не обустроено. Аптечный пункт и тот был обклеен знаками с надписями "Скоро открытие". За стеклянное ограждение заглядываешь, а там ещё плитку кладут, да проводку за навесной потолок протягивают: строительная пыль, стремянки, рабочие в комбинезонах, - вот, что можно было там увидеть.
А почему объект - золотой, поясню. К моему удивлению участие в сооружении ТПУ Солнечная принял любимый МосМетроСтрой. И это для объекта "РЖД"? Заставляет задуматься над вопросом: "Зачем?" Данный элемент истории выводят на первый план - всюду там ещё развешены фотографии, рассказывающие посетителям о ходе строительства объекта. Кто молодец? - МосМетроСтрой молодец. Ещё один объект в копилку реализованных, в портфолио.
Случилось открытие недавно, но, всё же, давно. Над входом на церемонии открытия, явно, висели воздушные шарики. В день нашей Разведки можно было застать лишь пуцки на ниточках. В целом, ТПУ Солнечная, правда, исполнен красиво и почему-то Максу захотелось сравнить его с Мытищинским ТПУ. На самом деле, что, более за МКАД подобных штук нет, кроме Мытищинского узла? Вот только-только аналог на Солнечной появился и всё? В Instagram была иная реакция - выявили сходство со станциями МЦК. Да, действительно.
Забегая вперёд скажу, что до станции метро Солнцево Калининско-Солнцевской линии будет идти не так уж и далеко - рукой подать. По прямой. Вероятно, по ощущениям сродни тому, как добираться от станции Новокосино до станции Реутово Горьковского направления железной дороги. Но это очень даже близко, скажу я вам. В шаговой доступности, в рамках одной улицы. Проблема только в том, чтобы Боровское шоссе пересечь - у светофора постоять, подождать. Не более. Хотя, особо ленивым и/или торопящимся можно прокатиться и на автобусе. Остановки четыре там, думаю, есть. Опять же, не более. Так что ТПУ Солнечная обновлён не случайно. Мне видится, что как раз для нужд стремящегося в те края метрополитена. Оправданное решение с точки зрения разумного распределения потоков: одни поедут до Киевского Вокзала, иные - к Деловому Центру на метро. Хорошо. Очень хорошо.
Пока мы осматривали новое сооружение мимо, за забором, проехал состав в брендированной окраске Московского транспорта. Первая мысль: "Зачем поезд Москва перегоняют куда-то по Киевскому направлению?" И чуть позже картинка сложилась - это не Москва вовсе, а носатый состав Иволга, который должен был заменить Ласточки на МЦК, но проект реализован не был, и по словам специалистов так реализованным и останется. На МЦК кроме Ласточек никакой другой подвижной состав в ближайшее время не ожидается. С одной стороны, жаль, что мы не дождались его будучи на платформе, с другой - я прекрасно понимал, что плановый маршрут пройдёт мимо платформы Новопеределкино и этих носатых пташек мы ещё увидим.
Офис
На самом деле, первый пробный полёт "птички" состоялся в комнате. Записи нет. От раскрутившихся лопастей пыль мгновенно разлетелась по углам - эффективное средство для уборки, кстати.
Здесь же имеется в виду первый основательный, пробный полёт, состоявшийся под открытым небом. Из него можно было выжать полезные кадры для небольшого видеоролика. Есть в этом видео немножко, так называемого, "dronie", то есть селфи, выполненного с квадрокоптера.
Место развития событий: Москва, район Ярославский.
Звуковая дорожка: Roger Sanchez - Another Chance.
P.S. Да, летать надо исключительно под лёгкую, расслабляющую музыку. Релакс.
Настал черёд публикации, которая на некоторое время задержится в верхушке новостной ленты блога. Посвящается фотосет дорогой и любимой жене.
Здесь представлены фотографии не только с Площади Революции, но также и из Центрального Детского Магазина, где у нас так, между делом, случился перерыв на обед, разделивший два события: "Солнечную Разведку Местности" и прогулку по площадкам фестиваля "Московское лето".
Вы правильно догадались - среди снимков облика города с этой прогулки (они были обещаны мною ранее) появятся и фотографии со смотровой площадки ЦДМа. Вероятно, надо взять за правило фотографировать оттуда какую-нибудь одну точку, чтобы отслеживать изменения города по ней, ну и, различные сезоны заодно. Пока в моём архиве найдутся лишь весна и лето. Но, кажется, по состоянию Политехнический музей что там, что там запечатлён на различных стадиях ремонта. И да, это разные сезоны разных лет, а не одного и того же года.
Далее встречаем яркую и креативную Юлию.
- 01 -
[700x466]
"ДАЛЕЕ ЮЛИЯ"
Публикация выполнена в формате TFP на правах фотографа.
Совсем на чуть-чуть вернёмся в позапрошлые выходные, на фестиваль J-Fest Summer 2017. Помнится, я обещал вам продемонстрировать фотосессию с лисой. Вот и настало для этого самое подходящее время. Фотографий было сделано в три раза больше, нежели здесь представлено. Хочется отметить, что данная выборка - это всецело выборка @night.hearts, которую она попросила меня прислать в крупном формате без подписи. Это оправданный показатель качества, потому использую его в качестве критерия отбора.
Встречаем, в центре внимания лисичка Торико и её хозяйка @night.hearts!
P.S. Если вы присоединились к чтению моего блога недавно, но хотите узнать побольше о фестивале J-Fest Summer 2017, то рекомендую обратить внимание на публикации, выполненные на прошлой неделе.
- 01 -
[700x466]
"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ С ТОРИКО И ЕЁ ХОЗЯЙКОЙ"
Сегодня поделюсь с вами, преимущественно, портретными фотографиями. Публикация появится не одна.
Данная же, скорее, заметка далее содержит фото с одной из площадок фестиваля "Московское лето. Цветочный джем 2017". По этой теме я пока готов выполнить только две публикации, но реально их должно появиться три. Третья, с видами города, ожидается несколько позже и уж точно не сегодня. Пока мне хочется сконцентрировать внимание на Площади Революции, где разместили вырвавшееся в тренд Instagram'а злаковое поле. Там с удовольствием фотографировал жену и её подругу Олю.
Как утверждают организаторы фестиваля "Московское лето. Цветочный джем 2017" - каждый день посвящён той или иной сладости. Первый день фестиваля, если правильно помню, посвятили тортам. Так, например, в субботу, 22 июля, состоялся день мороженого. Мы, конечно, никакие мастер-классы не посещали, поскольку и на фестиваль-то выбрались в связи с отсутствием кворума на моей Солнечной Разведке Местности.
Забегая вперёд скажу, что на Разведку собралось лишь трое, а в Telegram'е проекта "День Без Транспорта" я накануне сделал заявление о том, что если численность участников на прогулке будет ниже пяти человек, то программу сокращу в половину. Слово своё я сдержал. Так у нас осталось время для того, чтобы в один день уделить внимание и фестивалю "Московское лето", и реализовать мои собственные задумки, связанные с перспективами развития любимого Московского метрополитена.
Далее последуют фотографии Оли. Одной из них она заменила фотографию профиля вКонтакте, что есть хороший показатель.
- 01 -
[700x466]
"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТО ВО РЖИ"
Второй день фестиваля хоть и предвещал нам большое количество компаньонов, но как-то оно не сложилось. Всё равно в пределе, если быть объективными, нас в Парке Горького гуляло четверо и только один новый человек - Володя из Ахтубинска, а остальные - всё те же лица. Хотя, если начать перечислять тех знакомых, с которыми Юля успела повстречаться на фестивале, то нас было несколько больше, нежели просто четверо.
В принципе, в воскресенье, фестиваль развернулся более масштабно. На площадке было куда больше посетителей, нежели в первый день. Только реальные самоубийцы во второй день прожигали время в фудкорте. Немыслимое что-то там творилось. Юля сразу дала установку: "Ребят, давайте мы сегодня не будем есть тут, ок?" Мы с ней всецело согласились. Пришли, аккурат к тому моменту, когда в очередной раз публика, под чутким руководством Мао Аски танцевала национальный танец Бон Одори. Я без устали коверкал это название на радость своих компаньонов, ведь ведущий быстро и часто произносил сочетание "Танец Бон Одори" так, что слышалось это не иначе как "Танец До Одури". В каком-то смысле так и было: кто в лес, кто по дрова. Юля кстати, приняла участие в танце до одури и была тому несказанно рада. Впоследствии она долго ещё укоряла нас с Володей в том, что мы её не поддержали. Нет, а что? Я всё это безобразие на видео фиксировал - мне нужна была статика. В динамике, как мне кажется, это выглядело бы как очередная хаосная съёмка с фестиваля, а так, не плохо, вроде бы, получилось. Если дождётесь момента, пока я это всё воедино смонтирую и сюда выложу, то увидите публикацию с одурью.
Первое время я был занят личным квестом-поиском участницы @night.hearts с первого дня фестиваля. Те, кто читал фотоотчёт о первом дне J-Fest Summer 2017, помнят её - она была с лисицей. Нашла она меня в Instagram накануне вечером, написала мне личное сообщение, договорились встретиться - увеличить количество её фотографий с фестиваля. Она несколько расстроилась, что не так много фотографий с её участием попало в Instagram. Мне, честно признаться, интересно было пофотографировать @night.hearts - набрать в личный архив фотографии с лисицей. Приятно, что она сама была настроена и заинтересована получить от меня побольше фотографий. Давненько уже ничего в формате TFP у меня не случалось, вот, наверстал упущенное. Отдельной страницей фестиваля планирую сверстать публикацию - фотосессия с лисой, опять же, в формате публикаций TFP, которых здесь давно не было.
Вообще говоря, мы с трудом с ней, но нашлись. Почти сразу поинтересовался, лиса это у неё или лис, а также тем, как зовут зверушку. Как зовут хозяйку, каюсь, я так и не узнал. Предположить имя могу по адресу электронной почты, но боюсь ошибиться. Так что упоминать могу лишь по нику в Instagram: @night.hearts с лисичкой Торико. Застал я их в период повышенного интереса к её персоне неподалёку от площадки с настольными играми. А там и с собаками люди мимо проходили (в Парке Горького, замечу, и это очень странно), питомцы взаимодействовали, не цапались, что удивительно - всё проходило мирно и выглядело занятно. Получен некоторый новый бесценный опыт фотографирования человека с домашним любимцем на руках. Вместе с тем получены и яркие, живые кадры. Один из них продублирую в эту публикацию, а для просмотра остальных ожидайте появления другой публикации под названием "Фотосессия с лисой".
И ещё, касательно Instagram'а. По итогам фестиваля меня, помимо @night.hearts, нашли и запросили свои фотографии следующие пользователи: @min_shunya и @siznzadpered. Обожаю обратную связь по итогам подобных событий. Dreamflash этим радовал, но как-то в последнее время город не даёт им зелёный свет для проведения праздника мыльных пузырей. Быть может, в следующем году им всё удастся.
Теперь напротив заметки, сделанной в публикации о первом дне фестиваля, я могу смело поставить галочку о выполнении. Не забыл я взять с собой и утилизировать большое количество завалявшихся батареек. Как говорится, отлегло. Моя совесть перед природой, на сей раз, чиста.
Голод, как говорится, не тётка. Как и было упомянуто ранее - Юля порекомендовала не завязываться на фестивальные очереди за едой, но предложила альтернативу. Так мы прогулялись до Большой Якиманки, где нашёлся тот же самый Ichiban Boshi, что и на фестивале, который предлагал и тайяки, и такояки, и рамен, да и прочие японские лакомства. Предварительно, по просьбе Вовы, провели его к набережной реки Москвы. Попутно увидели, что в Парке Горького одновременно с J-Fest'ом проводилась куча других фестивалей, например, спортивный фитнес-фестиваль от Adidas, соревнования по пляжному волейболу и баскетбольный матч. Внезапненько.
Удачно разбавили время пребывания на фестивале сытным обедом. Вернулись, аккурат, к шоу японских барабанщиков. Мест свободных в зрительном зале, конечно же, не нашлось. Встали сбоку от сцены вне площадки летнего кинотеатра Гаража. Оттуда хоть немного, но можно было хоть что-то
Публикация выполнена на правах Заказчика.
Однажды, Юля познакомила меня с творчеством замечательного Jackie-O... Далее можно было бы и не продолжать, но вы же знаете, что это не мой стиль повествования. Потому далее всё по полочкам.
В мире руссифицированной аниме культуры Jackie-O - довольно известная личность, его многие знают. Он - аниме даббер. Здесь я ещё данный термин не использовал, потому поясню, что дабберы - это люди, занимающиеся дубляжом кинокартин, а также мультипликационных фильмов. Соответственно, аниме дабберы делают всё то же самое, что и дабберы, но применительно к полнометражным аниме и аниме сериалам. Попросту, они озвучивают их.
В аниме культуре имеют место вступительные и финальные заставки/титры/клипы (опенинги и эндинги, соответственно). В каждой заставке, как правило, звучит своя музыкальная композиция. Так вот Jackie-O, обладая, ко всему прочему, прекрасными вокальными данными, шагнул дальше простого даббера, он профессионально занимается озвучкой опенингов и эндингов, создавая русскоязычные кавер версии (попросту говоря, - перепевки).
Когда-то давно (это правда было давно, уж лет десять как минуло) я, будучи ещё студентом, занимался даббингом аниме про собак Ginga Densetsu Weed (Легенда о серебряном клыке Уиде). Этот дневник, кстати, хранит фрагментарные озвучки серий (которые лепились как пирожки) данного аниме, и если здесь хорошо покопаться, то всё необходимое можно найти при желании. Озвучил много, но не полностью. В какой-то момент резко перестало хватать свободного времени на это.
В рамках проекта продвижения Ginga Densetsu Weed в русскоговорящие массы была создана группа фанатов данного аниме сериала вКонтакте (не мной), я был назначен её администратором. Какое-то время я активно вёл группу, наполняя её тематическим контентом с зарубежных сайтов, затем и это забросил. Но вокруг сложился довольно большой коллектив энтузиастов, который спас положение обратившись к команде дабберов Anything Group, которая полностью выполнила озвучку аниме сериала. Потому в завершении моей версии озвучки отпала всякая необходимость. Хотя, честно говоря, внутри ещё теплится надежда на то, что я всё-таки когда-нибудь завершу начатое просто для себя, для галочки, чтобы смело утверждать: "Я это сделал!"
Из той же группы фанатов недавно нарисовался молодой и очень активный энтузиаст, который сумел найти правильный подход к ряду лиц, в том числе, и ко мне, организовал их правильную работу, и вот, благодаря совместным усилиям, мы получили на выходе качественный продукт, подготовленный со всей душой. В творчестве это очень важный аспект.
Так что предлагаю всем ещё раз поблагодарить Евгения Яценко (Jackie-O) за прекрасно исполненную музыкальную композицию, а также Nami Furui (Namiko) за перевод оригинального текста песни и создание его русскоязычной адаптации.
В заказе композиции посильное участие приняли: Даниил Волк, Михаил Бегидов, Кристина Пятова; за что им тоже огромное человеческое спасибо.
Отдельное спасибо уже не раз упомянутому Даниилу Волку за генерацию идеи, а также за первые шаги на этапе переговоров с Jackie-O.
В этом году, впрочем, как и в прошлом, поход День Без Транспорта я крайне опрометчиво назначил, аккурат, в те же даты, что проводится "Ночь музеев". В общем, сам виноват, что заранее не посмотрел уже дважды. Беру на заметку, чтобы подобное не повторилось трижды.
В прошлом году для осмотра в рамках проекта День Без Транспорта была выбрана короткая, Кожуховская ветка метро, потому спокойно успел я всё: и в городской поход нормально сходить, и по музеям побродить с женой сполна. Правда, по завершении столь бодрого дня ноги жутко гудели.
В этом же году я замахнулся на более масштабный маршрут - Северо-Восточную хорду и пытался его даже провести как можно быстрее, но участники взятый мною темп не потянули, потому, конечно, небольшой участок хорды мы из похода исключили. Пришлось завершить поход раньше (но то было вполне логичное завершение). Да, чувство незавершённости присутствует, но его можно парировать организацией какого-нибудь другого, небольшого мероприятия в этом году, например, осенью или уже зимой.
Про прошлогоднюю "Ночь музеев" я так публикацию и не сверстал - фотографий получилось много, до сих пор их не обработал. Они пока лежат мёртвым грузом в долгом ящике. Посетили тогда Зоологический музей МГУ на Большой Никитской 6, а также Большой Царицынский дворец в музее-заповеднике Царицыно, соотетственно.
В этом году я не стал сильно разгоняться в плане фотографий, потому решил ограничиться загрузкой в сеть только тех из них, на которых изображены музейные экспонаты. То есть это далеко не фотоотчёт в лицах, да и не фотоотчёт, в принципе. Фотографии с нашим участием есть, но здесь их не будет.
На повестке дня в этом году стоял Музей изобразительных искусств имени А.С. Пушкина. Отличительной и узнаваемой чертой "Ночи Музеев 2017" был и остаётся факт выставления в греческом зале античного шлема из частной коллекции. Там же мы планировали поучаствовать и в квесте, но по итогам проведения похода я посадил на своём телефоне аккумулятор, у Юли на телефоне Интернет, в принципе, оказался не подключён, потому квест не сложился. Беды в этом абсолютно никакой не было. Если быть совсем точным - музей выставил для благодарной публики древнегреческий иллирийский шлем VI века до нашей эры. Такая вот древность. В другие дни вы эту замечательную штуковинку там не найдёте. Собственно, его и сфотографировал в обязательном порядке.
До того, как мы попали в Пушкинский музей (как его часто называют в народе), посетили ещё и Музей Востока на Никитском бульваре. Кстати там, во дворе, организовали самый настоящий восточный базар, где можно было приобрести, а прежде попробовать самые разнообразные восточные сладости, да пряности. Бытовые товары, да одежда там также присутствовали и успешно продавались. Для себя же впервые узнал о феномене индийского чая масала. Почему-то все, абсолютно все мои спутники знали про этот напиток и даже его когда-то пробовали. Я же и не знал, и тем более, не пробовал. Но попробовав оценил и проникся - вещь стоящая и очень вкусная. Марина даже умудрилась приобрести пакет специй для приготовления масалы.
Поздний вечер или, скорее, ночь решили закруглить походом в кофейню. Увы, в крутой кофейне, которую порекомендовала Оля (уже не раз упоминаемая в моём блоге подруга Юли) для нашей большой компании, не нашлось достаточного количества свободных мест. Прочие же заведения в окрестностях слияния улиц Остоженки и Пречистенки к полуночи позакрывались (хотя странно, ведь это самый-самый центр города). В общем, еле-еле нашли круглосуточный "Кофе Хауз" вблизи южного вестибюля Кропоткинской и засиделись там настолько, что едва-едва успели на метро. Нет, на самом деле, на переход мы опоздали, - эскалатор на Чистых Прудах уже не работал, но один из последних поездов в нужном нам направлении мы ещё застали.
P.S. Название и автора картины на второй фотографии, честно, не запоминал. Воспользовался поиском Яндекса по изображению. Вот так всё замечательно получилось.
Древнегреческий иллирийский шлем
[700x466]
"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ОДНО ФОТО"
Минувшей ночью, с 17 на 18 июля 2017 года, Московский метрополитен на станции метро Маяковская представил ограниченному числу зрителей премьеру первой серии нового сезона телесериала "Игра престолов".
Фотографий, относящихся к этому событию здесь не будет, поскольку в число приглашённых я не попал, да и в конкурсах не выиграл. Впрочем, не очень-то и хотелось, ибо упомянутый сериал я не смотрю. К тому же негоже человеку, трудящемуся на благо общества, срываться в самом начале рабочей недели, да просаживать нещадно драгоценную ночь за подобными развлечениями. Сон в данном случае дороже. Вот если бы меня пригласили, да, я вышел бы, "поработал" вольным журналистом (блогером), воспел бы старания творческого коллектива Московского метрополитена. А так не понадобился - и не надо. Всерьёз огорчает, когда в выходные оказываешься "в пролёте", а здесь, в будни, пропустить что-либо вообще ни капли не обидно. Без сожаления. Приоритеты я, благо, расставлять научился, иначе диссертацию не написал, и уж тем более не защитил бы.
Но, раз уж сегодня тематика "Ночь в метро" снова в тренде, то воспользуюсь-ка я этой возможностью, да размещу доселе неопубликованное. Как раз недавно фотографии по тематике "Ночь в метро" разобрал. Так что вернёмся мы, дамы и господа, ненадолго в март.
А март был полон мероприятий от Московского метрополитена. Настолько он был полон, что мне пришлось даже отменить свою Фотоохоту, запланированную на 19 апреля. Элементарно нужно было выделить время и оставить хоть какую-то пару выходных на работу. И без того вырезал ценное рабочее время в четверг, 16 марта, - съездил на открытие нового участка Калининско-Солнцевской линии (это случилось на следующей же неделе после ночи балета). Компенсировать прогул пришлось в воскресенье. Ничто не проходит бесследно. Ничего не поделаешь - такова жизнь, и всюду в ней действует принцип суперпозиций. Если где-то ты скатился с горки с ветерком без энергозатрат, это значит, что скоро нужно будет усердно выкручивать педали в горку, либо тащить велосипед на себе. По-другому не бывает, иного не дано.
Вся катавасия началась с самого начала марта, аккурат с момента, когда я записался на ночную съёмку видеоролика "МетроГид". В благодарность за потраченное время участников съёмки наградили внеконкурсным посещением ночи балета. Так две пары выходных у меня пролетели как миг: с субботы на воскресенье не спишь, воскресенье уходит на сон, а в понедельник уже на работу. Но, оно, конечно, того стоило.
Честно говоря, из принципа пошёл на "Кафе Идиот" в ночь с 11 на 12 марта, потому как Юля очень хотела попасть на данное мероприятие. На съёмках "МетроГида", её, правда, не было, потому пришлось отдельно договариваться на её счёт. Но самое забавное состояло в том, что когда она мне пару часов спустя сказала: "Я уже не хочу", - пришлось почти пинками (это образно, рукоприкладства не было) её из дома выгонять, поскольку я уже обо всём договорился...
Приложенные усилия были сполна вознаграждены. И шоу понравилось, и вслед за ним последовал приятный бонус. В то время, как подавляющее большинство зрителей с читаемыми на их лицах мыслями: "Боже, наконец-то эта фигня закончилась!", - ринулась к выходу, мы немного замешкались на ступенях, пропуская вперёд основной поток. Естественно, сейчас никто из тех угрюмых персоналий уже не скажет ни слова о том, что было плохо (не признаются). Лишь опосля, порой, приходит осознание того, что на самом деле, всё было здорово и круто. Но в первые минуты по завершении шоу негативные отзывы реально звучали. Это, взаправду, было. Кто-то деловой в первых рядах вообще спал. Уроды, блин. Вы стали теми немногими счастливчиками, которые попали на закрытое событие "Ночь в метро". Так Вы благодарите организаторов за это? - Тупо даёте храпака, да поливаете их грязью?
Увы, места в зрительном зале занимают, зачастую, не те, кто сполна способен понять и оценить происходящее, а те, кто оказался близким другом или подругой тому, кто в состоянии хоть что-то решать. Блат повсюду. Даже там, где блат соревнуется с блатом, присутствует своя иерархия признания: в одном и том же коллективе лиц, принимающих решения, один будет без конца отказывать, а другой, вероятно, - одобрит. Во всём этом блатстве лишь сестёл не хватает.
Кроме шуток, те из нас, кто выигрывает в конкурсах, и ни на сотую долю секунду не в состоянии полностью осознать и оценить масштабов везения применительно к аспекту: не быть вовлечёнными в весь этот сыр-бор шести рукопожатий. Всё, что выбрасывается на розыгрыши для народа - это "сладкие остатки" мест, выделенных для представителей бомонда, который бессовестно дрыхнет во время шоу и способен безнаказанно в лицо критиковать организаторов.
Кстати, раз уж всё к размышлениям на тему блата свелось. Хочу расставить здесь кое-какие точки над "ё". Если кто-то считает меня приблатнённым по части Московского метрополитена, тот сильно ошибается. Это далеко не так. Я могу сколько
Публикация в формате ПаФоС (панорамные фотографии станций).
Станция метро, названная в честь румынской столицы (хотя, на самом деле, в честь одноимённой улицы, названной по румынской столице), получилась массивной и тяжеловесной. Станция как бы нависает над посещающими её пассажирами. Подобное ощущение складывают красные мраморные пластины, из которых выложены вертикальные элементы возле проходов, ведущих из центрального зала в боковые. Если бы не сочетание светлых мозаичных элементов на стенах, она была бы ещё более угнетающей. Они, так скажем, облегчают и наполняют её светом, да яркими красками.
На торцевой стене красно-жёлтой мозаикой (с вкраплениями промежуточных оттенков) выложен пейзаж. Вероятно, это национальный румынский сюжет с колоннами, вазами и аркадами старинных замков. В настоящее время центральный зал станции просто утыкан столбами экстренной связи, потому свобода и открытость здесь и вовсе теряются. На Википедии ещё жива фотография, где станция запечатлена без этих столбов. Смотрится, объективно, просторнее. Вероятно, так было при её открытии и на протяжении пары-тройки лет после.
Путевые стены боковых залов станции Бухарестской украшены хитросплетением золотистых элементов, расположенных на красном фоне. Собственно, здесь, на этой станции, на применении в оформлении позолоты поскупились, отчего она выглядит небогато. Вероятно, авторская задумка состояла в том, чтобы воссоздать интерьер подвалов замка графа Дракулы (шутка). Он, ведь, тоже был небогат? Или я ошибаюсь?
В хитросплетении упомянутого позолоченного узора жена углядела пару дельфинов. Что же, не эту мысль, явно, хотел донести до нас архитектор станции, но да, и она заслуживает право на существование. Действительно, на пару дельфинов очень похоже.
Станция открыта 28 декабря 2012 года. Представленные далее фотографии выполнены 11 июня 2017 года.
Панорамный обзор центрального зала станции Бухарестская
"ДАЛЕЕ HDR И ФОТОГРАФИИ"
Вчера в московском Парке Культуры и Отдыха имени Максима Горького прошёл первый день фестиваля японской культуры J-Fest Summer 2017. Для нас с женой это далеко не новый фестиваль, но в том формате, в котором его представили благодарной публике в этом году, он, в принципе, проходил впервые.
Как правило, J-Fest славился зимним фестивалем японской культуры и косплея, в частности. Но в прошлом году он прошёл весной, аккурат, перед 8-м марта, а в этом году случился летом. В предыдущие несколько лет площадкой проведения фестиваля являлся концертный зал "Космос" при одноимённой гостинице близ ВДНХ. В этом году площадкой проведения фестиваля стал упомянутый ранее Парк Культуры и Отдыха на юге Москвы.
Мероприятие это, традиционно, было платным. В этом же году ценителям японской культуры преподнесли особенный подарок - вход сделали свободным, то есть площадка проведения фестиваля была открыта для всех желающих: и для тех, кто знал о его существовании, а также для тех, кто просто решил посетить Парк Культуры в эти выходные.
Мы посетили его компанией сначала из трёх, а позже - из четырёх человек. На радость, 15 июля 2017 выпал погожий, настоящий такой летний день, с кратковременными дождями, которые совершенно не мешали ни прогулке, ни хорошему времяпрепровождению на фестивале под открытым небом.
В этом году, как и обычно, впрочем, на фестивале представлено большое количество японских (и не только) продуктов, услуг, поделок, сувениров и, конечно же, технических устройств. В связи с тем, что площадка фестиваля открыта для всех желающих - нет границ как таковых, они размыты, потому ощущения общности картины, как-то, ну не сложилось. Разрозненное всё какое-то. Не уютно.
Если раньше все ключевые события разворачивались в зрительном зале, на сцене, то теперь всё переместилось на какую-то абстрактную сцену (с трудом язык поворачивается назвать этот помост сценой, но пусть будет назваться сценой для единства восприятия этой публикации), где как и всегда в России высоченные лоси занимают первые ряды, и за ними ничего из происходящего не увидать. Порой, виртуозы и выступающие, находясь на сцене (или возле неё) демонстрировали что-то на земле или же пригнувшись, а такие вещи тем более для большинства оказывались за гранью обзора. Это один момент. Второй момент таков, что во время дождя весь обзор перекрывался не просто лосями, а лосями с зонтами (это ещё более высокая конструкция). В общем, шоу-программа оказалась доступна лишь ограниченному кругу наиболее проворных лиц. Когда же, в прошлые годы, действие разворачивалось на сцене, в зрительном зале - такого безобразия не происходило. Все сидели на разных уровнях амфитеатра, никто никому не мешал. В общем зрительских рядов и чётко выраженной сцены, явно, в таком формате проведения фестиваля под открытым небом не хватало.
Ну и, естественно, раз фестиваль был доступен всем и каждому, то на фудкорт с японской экзотикой ринулись не только посетители фестиваля, которые пришли туда целенаправленно, но и случайные прохожие. К торговым палаткам от этого выстраивались дичайшие очереди и время, которое с пользой можно было потратить на просмотр того же шоу, на мастер-классы, на покупку сувениров; просто уходило в никуда, на длительный простой в очередях. Это большой промах в организации. Для меня, например, подобные фестивали - это не только возможность посмотреть и пофотографировать косплейеров, но и особая возможность попробовать что-то новенькое среди представленных японских блюд. Так называемый гастрономический тур для меня - неотъемлемая часть фестиваля, но она всё равно вторична по логике. А из-за очередей получилась первична.
В общем, на мой взгляд, фестивалю следует вернуть плату за вход для банального ограничения круга только заинтересованных тематикой японской культуры лиц, а также вернуть зрительский зал и нормальную сцену. Да, летом на природе, как говорится, очень хорошо, но уж очень много случайных факторов, которые способны нарушить естественный ход запланированных вещей. А если бы целый день лил дождь? Праздник был бы совсем испорчен?
Несмотря на отмеченные недостатки всё прошло задорно и весело. Сами себе праздник делали - смотрели на происходящее, искали креатив, прогуливались, общались. Время провели очень хорошо. Итогом дня стало посещение мастер-класса по трафаретной печати от художника и мастера шелкотрафаретной печати Кирилла Гатавана. Сам я в этом мероприятии непосредственного участия не принял, уступил своё зарегистрированное место Серёже, ибо к вечеру уже не было особого настроя что-либо воспринимать и делать. Смотреть - да, фотографировать - да, но не делать. Совершенно не расстроен, что не попробовал. Очень рад, что моим компаньонам сие занятие пришлось по душе. Каждый из них увёз с собой домой самостоятельно изготовленный сувенир, который при желании можно разместить в рамочке и повесить на стенку.
Что же, и на этом не всё. Впереди нас ждёт ещё один день фестиваля. Да, мы
Дорогие друзья, вы ещё не потеряли надежду на жаркое солнечное лето?
Творческий коллектив клуба небезразличной молодёжи ДБТwalks.РУ предлагает совместить приятное с полезным - узнать лучше Новую Москву, да поискать лето в славном районе Солнцево, где очень скоро появится метро.
Маршрут прогулки навеян не столько новостями о развитии Калининско-Солнцевской линии, сколько недавним возникновением плана продления Сокольнической линии в Коммунарку, а также началом строительства новой автомобильной трассы "Солнцево - Бутово - Видное".
Напоминаем, что Разведка Местности, исходно, индустриально-направленное мероприятие, потому среди объектов на предстоящую прогулку стоят следующие, не самые популярные для повседневного осмотра локации:
- обновлённый транспортно-пересадочный узел "Солнечная",
- стройплощадка станции метро Солнцево,
- электродепо Солнцево метрополитена,
- Жилой Комплекс "Лучи",
- Румянцево,
- Саларьево,
- трасса "Солнцево - Бутово - Видное",
- Коммунарка,
- расстрельный полигон,
- Южное Бутово,
- прочий случайный креатив.
Согласно задумке пешеходный маршрут не превысит по протяжённости 30 километров. Для удобства поездки домой финальной точкой запланирована действующая станция метро Бунинская Аллея Бутовской линии.
Встречаемся: в субботу, 22 июля 2017, в 11:25 на платформе Солнечная Киевского направления железной дороги.
Будьте внимательны! Необходимо успеть на Наро-Фоминскую электричку, отправляющуюся со станции Москва Киевская (Киевский вокзал) в 11:05. Далее присоединиться к группе можно будет только возле станции метро Румянцево Сокольнической линии спустя, приблизительно, 2 - 2,5 часа.
Для оперативного обсуждения всех возникающих вопросов создано событие вКонтакте: https://vk.com/sunrm2017.
Естественно, не лишним шагом будет нахождение канала ДБТwalks.РУ в сети Telegram, если вас там всё ещё нет.
P.S. Мероприятие бесплатное. Просьба одеваться по погоде. Обувь должна быть удобной, желательно, спортивной. Рекомендуется захватить с собой сухой паёк.
