Если обернуться назад и вспомнить, то да, в сентябре 2018 мы выбирали мэра Москвы. Выбор, конечно, выдался мнимый, но тем не менее он у нас был.

К выборам выпускалась карта "Тройка" (на самом деле даже не одна). Транспортная карта носит сугубо рекламный характер, потому не так уж и востребована как среди коллекционеров, так и среди обыкновенных пользователей московской подземки. Она уж точно не будет разыгрываться на прогулочных мероприятиях "ДБТwalks.РУ". Это я вам гарантирую.

Карта выпущена 23 августа 2018 года, приобретена тогда же утром на станциях "Ботанический Сад" и "Тургеневская". Тираж большой - свыше 25 тысяч экземпляров. Серия "0021". Информация о тираже взята с сайта http://rphc.ru

В ушедшем году у каждого (лично не проверял, но судя по Рижскому, Казанскому, Ленинградскому и Ярославскому - это так) вокзала установили подобные и аналогичные праздничные инсталляции в виде книг.

Можно задаться целью и объездить площади всех девяти московских вокзалов в поисках новогоднего и рождественского декора. Попробуйте. Это может быть интересно и увлекательно.

- 01 -

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТО С ПЛОЩАДИ РИЖСКОГО ВОКЗАЛА"

За покупку этих двух транспортных карт я безмерно благодарен Паше из Санкт-Петербурга. Так совпало, что в день поступления в продажу "Подорожников" в кассы Петербургского метрополитена Паша ранним-ранним утром отправлялся на Сапсане в сторону Москвы.

Ещё раз спасибо ему огромное за то, что перед отправлением поезда он нашёл время на меня - зашёл в кассы и приобрёл эти карты. Самое главное, что и время встретиться в Москве в рамках плотной футбольной программы нашлось. Да, то было лето и самый разгар Чемпионата Мира по футболу. Прекрасно помню сколь яркими, живыми и эмоциональными отзывами о Никольской улице того периода поделился товарищ. Да, Москва в тот период гудела не только от футбола, но и от слияния множества мировых культур. Метро качали футбольные фанаты, улицы качали футбольные фанаты и, благо, всё прошло мирно без каких-либо неприятностей. Душевно.

Что же, по итогам Чемпионату не удалось изменить моего отношения к футболу; на то, чтобы смотаться в центр и пофотографировать фанатов я тоже времени в своём плотном графике работы не нашёл, но за основными событиями из жизни сборной и мундиаля я, всё же, следил через призму телевизионного экрана. Того оказалось вполне себе достаточно.

- 01 -

- 02 -

"С 11 декабря 2018 года на маршруте №76 начали работать четыре электробуса. Инновационный транспорт курсирует от Холмогорской улицы по Ярославскому шоссе и проспекту Мира – до метро «ВДНХ». Маршрут №76 стал третьим по счету, где начали курсировать электробусы".

И, вроде бы, новость-то сама по себе неплохая, но она и одновременно тревожный сигнал к тому, чтобы оперативно начать фотографировать троллейбусы этого маршрута в особо ярких и памятных местах (на фоне ЖК "Триколор", например, у "Рабочего и Колхозницы", Ростокинского нефтемаслозавода, на Северянинском путепроводе и так далее).

Электробус приходит на смену "рогатому" подвижному составу и полностью вытеснит его с улиц столицы быстрее, чем кажется. Потому, чтобы сохранить на фотографиях историю, необходимо действовать незамедлительно и уже сейчас.

Я свой незначительный вклад в личный фотоархив столицы внёс. На достигнутом останавливаться не планирую. А что сделали вы в этом направлении?

- 01 -

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ ТРОЛЛЕЙБУСА НА МАРШРУТЕ 76"

Спасибо обществу коллекционеров "Наше метро" за предоставленную возможность гарантированного приобретения карт "Тройка" с Амурским тигром по две штуки в одни руки на одной из встреч. На сканах далее представлены карты мои и Юлины. Всё же вместе мы с ней в обществе состоим.

Характерная особенность "Троек", распространённых обществом (от 24 августа 2018) - это их номера. Вслед за серией "0021" в них следовала "6"-ка. Тираж специального довыпуска крайне востребованных карт неизвестен (согласно данным с сайта http://rphc.ru).

"Амурский тигр" - одна из нескольких скандальных карт 2018-го года. Она может похвастаться удачным дизайном за что её и возжелали не только коллекционеры, да барыги, но и обычные пользователи московской подземки.

Первичный тираж (от 29 июля 2018) относился к серии "0019" выпуска и составил всего 3000 экземпляров. На сегодня он представляет особый коллекционный интерес. Центр "Амурский тигр" после крайне быстрой продажи первого тиража пообещал сделать довыпуск карт и слово своё сдержал. Спустя почти месяц, 18 августа 2018, поступил в продажу новый тираж карт в 10000 экземпляров, который стал распространяться не через кассы, а через сувенирные киоски "Живое общение" с предзарядкой на 150 рублей с целью отсечь из числа потребителей перекупщиков. Тираж, как и спец. заказ "Нашего метро" относился к серии "0021", но за нею следовала не "6"-ка, а "4"-ка.

"АфиМолл Сити" - прекрасное место, чтобы зайти туда и перекусить после очередной встречи общества коллекционеров "Наше метро". К сожалению, в остальное время найти там свободное место в ресторанном дворике крайне проблематично. Кстати, ресторанный дворик расположен по обе стороны от эскалатора и об этом далеко не все посетители знают. Да-да можно идти не строго прямо по ходу эскалатора (образно говоря), а развернуться на 180 градусов, пройти ещё немного и заглянуть в соседний зал. Согласен, там могут быть представлены совершенно не те наименования заведений быстрого питания, в которых хотелось бы остановиться, да поесть, но места за столом в той части найдутся с более высокой вероятностью. Можно, естественно, поступать хитрее: сделать заказ в одной части ресторанного дворика, а перейти с подносом в другую. Этот метод тоже работает.

Что до новогоднего оформления, то на мой взгляд, здесь всё выполнено на троечку. Украшен, преимущественно, центральный холл (тот, что с фонтаном), да и тому повышают оценку лишь торгово-выставочные стенды "Ferrero Rocher", да "Rafaello", где можно приобрести превосходный сладкий подарок родным и близким. Ёлочка там вполне себе обычная, гигантские матрёшки (хоть и в новой упаковке) уже приелись, а рождественские стенды, встречающиеся вдоль торговых проспектов напоминают больше рекламу новых коллекций одежды.

Но "АфиМолл" - это "АфиМолл". Торговый центр, которому рейтинги поднимает само расположение внутри делового центра "Москва-Сити". В поисках новогоднего и рождественского настроения туда можно не соваться, не тратить своё драгоценное время. Только бизнес. Ничего личного.

- 01 -

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ОДНО ФОТО ИЗ АФИМОЛЛА"

Данную транспортную карту привезла мне Юля весной 2018-го из ОАЭ, из самого Дубая. Сказала вместе с тем, что существует в городе ещё и золотая транспортная карта, которая безумно дорогая, поскольку относится к разряду премиум.

Метро для Юли в её путешествии в ОАЭ было чем-то далёким и, как говорится, без надобности, но прокатилась она в нём исключительно ради меня, специально, чтобы приобрести транспортную карту. Соответственно, данный экземпляр, практически, необъезженный и необкатанный. В остальном всё понятно - карта премиум класса не была приобретена из соображений: "Золотая карта только ради самой карты, по которой не будут совершены поездки - это неоправданно дорогое удовольствие". Решение было принято абсолютно верное.

В Дубае, надеюсь, и я когда-нибудь побываю. Пока из нас двоих там была только Юля.

Станция метро "Савёловская" Большой Кольцевой линии (в проекте "Нижняя Масловка" Третьего пересадочного контура) открыла свои двери для пассажиров 30 декабря 2018 года. Она стала 261-й станцией метрополитена, если учитывать МЦК или же 224-й станцией, если МЦК не учитывать. "Савёловская" Большой Кольцевой линии отличается от "Савёловской" Серпуховско-Тимирязевской линии не только оформлением, но наличием буквы "ё" в названии. Да, в названиях современных (XXI век) станций метрополитена буквы "ё" не игнорируются, что приятно. Хотя, если обратить внимание на написание названия транслитом, то там, конечно, станция далеко не "Савёловская", а, исторически, "Савеловская".

Открытие было назначено на 13:00 (и это только торжественная часть), реально же пассажиров запустили туда чуть позже 13:30 по Москве (это крайняя временная отметка взгляда на часы, которая была мною зафиксирована). Специально проложил свой маршрут за новогодними подарками через эту станцию с учётом возможности, что реальный пуск задержится (так обычно случается). Многих знакомых на станции встретил.

Интересный факт. Первых пассажиров возле колонны экстренного вызова встретила наряженная новогодняя ёлка. Когда же я возвращался из торгового центра обратно домой (а это, приблизительно, спустя два часа), ёлки на станции уже не было. Так что фотографии с ёлкой - это своего рода эксклюзив и доказательство того, что человек, у которого есть подобные снимки, действительно, побывал на станции в первый час её работы для пассажиров.

Особенность: отсутствие декоративной отделки части путевых залов. Иными словами, взору посетителей представлены чугунные тюбинги, но не "как есть", как ошибочно пишут многие СМИ, а покрашенные в чёрный цвет. Да-да, поверьте мне, я видел состояние тюбингов "как есть" летом ушедшего года - оно грязно-рыжее, ибо от воздействия коррозии металл в своём естественном проявлении не застрахован. Так что это не "поленились" и не "поспешили", а такова задумка.

- 01 -

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТО САВЁЛОВСКОЙ В ШИРОКОМ ДИНАМИЧЕСКОМ ДИАПАЗОНЕ"

Транспортная карта КУП "МинскТранс" была приобретена в августе 2018-го на станции метро "Малиновка". С этой станции началось моё основательное знакомство с Минским метрополитеном, ибо отдыхали мы с Юлей тогда в пригороде Минска под Дзержинском и до столицы добирались на электричке. Традиционно, была выбрана стратегия поездки не до самого центра, а до ближайшей окраинной станции метро. Ну да, прогулялись немного от станции "Курасовщина" одного из окрестных железнодорожных направлений. А что, здесь, собственно, такого сверхъестественного?

Не в обиду тем, кто регулярно закупается в "Авиапарке", скажу, что торговый центр абсолютно бестолковый. Это моё особое мнение. Возможно, всё дело привычки, но по мне "Золотой Вавилон" в Ростокине намного удобнее и логичнее. Я сделал ставку для покупки новогодних подарков родным и близким на "Авиапарк" и... ставка не сыграла. Мне совершенно не понравился "Ашан" в "Авиапарке". Ушёл оттуда, практически, ни с чем. Взял на заметку, что там есть "Декатлон", но этот магазин посещу в другой раз, поскольку под Новый год он был совершенно не в тему. Однозначно, добираться до этого "Декатлона" удобнее и приятнее, нежели ездить в торговый центр "Тройка", хотя, опять же, вероятно, всё это - дело вкуса.

"Авиапарк" огромен: четыре торговых уровня. Ресторанный дворик там обширен и разнообразен. Аквариум во все эти четыре торговых уровня, не спорю, впечатляет. Ценителям стрит-арта ради логотипа от Кости Августа посетить торгово-развлекательный центр, несомненно, стоит...

Я же покинул площадку с зависшим в голове вопросом: "А где? Где крупные магазины электроники и бытовой техники?" Не нашёл и потерял драгоценное время. Хорошо, что в качестве запасного варианта всегда имеется компьютерный супермаркет "НИКС" на Звёздном Бульваре. В очередной раз этот магазин выручил меня с подарками.

Так вот про "практически". Кое-что я, всё же, прикупил в "Авиапарке". И очень меня порадовала политика упаковки подарков. Думаю, это есть не только там, но лишь там напрямую с этим столкнулся. Есть отдельный стенд бесплатной упаковки только для тех, кто расплатился картой "MasterCard", есть отдельный стенд только для тех, кто расплатился картой "Visa", есть множество стендов, где вне зависимости от того, чем и как ты расплатился, но если же предъявил чек на сумму более 2000 рублей - тоже имеешь полное право на бесплатную упаковку подарков. Сервис, вообще говоря, хороший и правильный. Без всяких там условностей из "только".

Единственное, ради чего, действительно, не зря съездил в "Авиапарк" - это свинячий новогодний декор. Знал про него и планировал отснять. Помимо нашлись перевёрнутые ёлки, специальный стенд с сувенирными единорогами, ёлочные мини-базары... всё это, определённо, создаёт новогоднее настроение. Сфотографировал намеренно далеко не всё. Кто найдёт время на поездку и отыщет в "Авиапарке" красную ёлку с Дедом Морозом - тот большой-пребольшой молодец.

А что вы хотели? Сувенир? Сувенир можно получить, если правильно ответить на вопрос конкурса, размещённого на моей Instagram-страничке. Подписывайтесь.

Свинское лого "Авиапарка"

"ДАЛЕЕ СВИНСКИЙ ДЕКОР АВИАПАРКА"

Транспортная карта "Береста" Великого Новгорода.

Перед картой ставилась задача обеспечения более бюджетного проезда местного населения на общественном транспорте, но вот парадокс: когда местному населению стало известно о существовании подобных карт, то в продаже их уже не оказалось. Оперативно работают коллекционеры и перекупщики из других городов. Вот такой вот интересный факт имел место.

Приобретено летом 2018-го на выездной встрече общества коллекционеров "Наше Метро" на мытищинском заводе "МетроВагонМаш" у представителя администрации группы "TicketsLive" вКонтакте.

Родные традиционно порадовали невероятно креативным праздничным столом. Всё было столь яркое, праздничное и удивительно вкусное. Спасибо им за этот семейный праздник! С Новым годом и вас, друзья, читатели.

Формат фотоблога не предусматривает многобуквенного текста, потому на этом останавливаюсь. О том, что интересует - в комментариях спросите.

Символ года

"ДАЛЕЕ ПРАЗДНИЧНЫЙ СТОЛ"

Уважаемые читатели, уходящий год, 2018-й, оказался довольно непростым. Не могу сказать, что он был плохим. Ни в коем случае, это не так. Это был хороший, продуктивный год со своими положительными где-то результатами. Публикаций здесь во второй половине года, практически, не случилось, а это означает, что пора признать следующий существенный факт - у меня не остаётся времени на ведение полноценного блога и вы, что характерно, не показываете мне, что у вас имеется к нему интерес. Значит, так оно и должно быть - я перевожу этот блог в формат фотоблога, но, вероятно, появляться здесь будут не только исключительно фотографии, сканы, но и изредка анонсы прогулок, лекций и мероприятий, от которых я не намерен отказаться, но, разве что, ещё более их проредить.

Основная площадка, где будет вестись повышенная моя активность - это Instagram. Кросспостинг в ЖЖ уже настроен. Instagram читают, его комментируют, его цитируют и, вообще говоря, он максимально удобен. Он всецело отвечает моим журналистским нуждам и потребностям. Время для больших текстов и описаний я перераспределяю под написание научных статей. Как блогер я, увы, не состоялся, однако, как учёный я ещё далеко не потерян для этого общества. Буду применять навыки и тягу к публицистике в несколько иной сфере. Это, чтобы кто-то не подумал, грешным делом, что я умер или, что со мной случилось что-то неладное. Вот не дождётесь, дорогие товарищи.

Что касается итогов года, то они, традиционно, будут. Но уже не в формате ссылок на публикации, которые выполнены за год (потому как их, попросту, нет), а в формате фактографии: дата и кратко о том, что было сделано в тот день. Ничего лишнего.

Но, всё же, напоследок, случится многобуквенный текст. Ведь уходящий год подарил нам огромное количество новых станций метро. Рекорд пусков, установленный в 1935-м году, побит и разгромлен. Семнадцать станций против первых тринадцати - это колоссальный прорыв. В этом году существенно расширилась сеть автодорожных трасс и внезапно Северо-Западная хорда достигла некоторого этапа логической завершённости. Близится к завершению, да стыковке двух независимых фрагментов и Северо-Восточная хорда. Последней, как мне видится, будет уделено повышенное внимание в предстоящем году, поскольку что-то с Ростокинским Нефтемаслозаводом произойдёт существенное - это точно. Его уже прилично покрошили в связи с переносом платформы Северянин ближе к станции МЦК Ростокино.

Мы все стали чаще видеть на улицах города курьеров двух масштабных сервисов: "Delivery Club" и "Яндекс.Еда". Курьеры разнообразны как внешне от европейского до азиатского облика, так и по транспортному признаку: они используют личный авто- и мототранспорт, общественный транспорт, спортивный инвентарь, такой как лыжи, самокаты, ролики, велосипеды, ну и, конечно, перемещаются на своих двоих. Короче говоря, жёлтых и салатовых курточек с логотипами на улицах города стало существенно больше, нежели в предыдущие годы.

Москва в уходящем году лишилась ещё ряда законсервированных промзон и недостроев, таких как, например, Ховринская Заброшенная Больница (ХЗБ). На их месте всё вырастает и вырастает жильё. Транспорт в связи с этим приобрёл существенную наполняемость даже в вечерние часы после 21:30, да такую, что не всегда удаётся выпрыгнуть на своей остановке. Утром, что характерно, заполняемость тоже растянулась и в какие-то часы от использования автобусов-экспрессов стоит отказаться, потому как их наполняют те, кто приехал из пригорода, да зашёл на конечной остановке. Вся надежда возлагается на Московские Центральные Диаметры и, конечно, на личную смену дислокации в этом городе.

Москва медленно, но верно переходит на электробусы с сентября-месяца. Пока ничего плохого в них не увидел, негативные прогнозы по зимнему периоду пока что тоже не оправдываются, потому всё пока мне лично видится довольно-таки здоровским и, вероятно, сквозь розовые очки... но статистикой, увы, располагаю слабой - всего четыре обкатанных рейса за год. Вероятно, статистика в следующем году будет наполняться, и у меня уже сложится какое-то более полное мнение. Сейчас пока результат следующий: при том, что на 76-м маршруте курсируют и электробусы, и троллейбусы, наполняемость единиц этого маршрута различна и в электробусах она, что характерно, выше. Получается, что не маршрут является невостребованным (это далеко не так), а людям реально не нравятся троллейбусы. Да, московский троллейбус, несомненно, история, да, полностью уничтожать его нельзя, но извините, когда эти вёдра с болтами тормозят у каждого шва Северянинского путепровода и ты чувствуешь каждый этот шов на себе - это, поверьте, очень не круто. Так что я уважаю мнение транспортных фанатов, но сам же считаю, что отказ от троллейбусов - хорошее решение городских властей. Да, мне нравится, как выглядят эти рогатые машинки, но пользоваться ими, извините, мне и самому тошно. Зимой в них, элементарно, дубак, а не просто холодно.

Ну и,

Дорогие друзья! Настаёт время для предновогодней терапии праздничного настроения от клуба ДБТwalks.РУ. Готовы ли вы в душевной компании продолжить старую-добрую традицию ежегодного поиска по Москве красивых, наряженных ёлок, да рождественских украшений центра с его окрестностями? Давайте же проникнемся атмосферой праздника!

Целью мероприятия, как и прежде, ставим пополнение личного городского фотоархива снимками предновогоднего облика столицы.

Предусмотрены остановки для проведения викторины. Интерактивная составляющая включит в себя не только МЦК-ребусы, но и графические загадки тематики Московского метрополитена. Изучайте схему скоростного транспорта столицы - эти знания помогут вам повысить шансы на победу.

За активное участие в дискуссиях и викторинах предусмотрены памятные призы, да подарки. Также будет разыгран специальный приз - карта "Тройка".

Плановый маршрут:

1. Встреча (станция метро "Белорусская" Кольцевой линии метрополитена),
2. Площадь "Тверская Застава",
3. Обновлённая площадь "Краснопресненская застава" ,
4. Парк "Красногвардейские пруды",
5. "Москва-Сити" (без посещения),
6. Торгово-пешеходный мост "Багратион",
7. Набережная Тараса Шевченко,
8. Украинский бульвар,
9. ТРЦ "Европейский" (обед),
10. Бородинский мост,
11. Арбат,
12. Храм Христа Спасителя,
13. Кремлёвская набережная,
14. Собор Василия Блаженного,
15. ГУМ (с посещением).

Дата/Время: суббота, 22 декабря 2018, 11:00.

Место встречи: именно вы активно голосовали за точку старта в этом году и определили её на станции метро "Белорусская" Кольцевой линии. Там и увидимся в центре зала.

Ожидание опаздывающих: 10 минут + 1 поезд по часовой стрелке.

Для удобства и оперативности оповещения создана специальная группа вКонтакте: https://vk.com/chph18.

Внимание:

а) подразумевается прогулка для морозоустойчивых фотолюбителей;
б) просьба одеваться по погоде, настроение поддерживать в хорошем и отличном состоянии;
в) рекомендуется плотно позавтракать и/или взять с собой сухой паёк.

P.S. Мероприятие бесплатное.

Дорогие друзья! Культурно-спортивный клуб небезразличной молодёжи "ДБТwalks.РУ" спешит пригласить всех вас в очередной поход проекта "День Без Транспорта" по маршруту объединённой Калининско-Солнцевской и Большой Кольцевой линии Московского метрополитена. Со взглядом на перспективу, на аэропорт, заМКАДные районы Новопеределкино и Солнцево (в светлое время суток), а также многое-многое другое.

На пути пошаговой реализации программы "50-й День Без Транспорта в Минске" (2019 год) мы активно начинаем накручивать счётчик походов. Ускоряемся. Но... "А.В.С. - моё заключительное прогулочное мероприятие в этом, 2018 году, потому ожидаю увидеть максим заинтересованных пообщаться со мною лиц; во время похода раздам большое количество призов и подарков, а также подскажу, как пройдёт -Рождественская Фотоохота- в период моего вынужденного творческого затишья", - сообщает Антон Сафронов, ведущий данного мероприятия.

Итак, пока до 50-го похода нам ещё далеко, а на повестке дня: "Аэропорт, Вокзал и Солнцево" (коротко А.В.С.) - 48-й поход по новым "трассам" Московского метрополитена. Плановая протяжённость пешеходного маршрута составит 37 километров - для него выставляется уровень сложности чуть выше среднего.

Попробуем свои силы в походе от аэропорта "Внуково" до Савёловского вокзала (станция метро "Нижняя Масловка" / "Савёловская").

Встречаемся в субботу, 27 октября 2018, в 9:00 в центре зала станции метро "Саларьево". Просьба не опаздывать, поскольку далее все мы дружно совершим переезд до аэропорта "Внуково" на автобусе. А оттуда уже стартуем на своих двоих строго без транспорта до центра города.

Ожидание опаздывающих на станции метро "Саларьево" 10 минут + 1 поезд из центра.

Убедительная просьба одеваться по погоде, так как поход состоится вне зависимости от её капризов. Обувь желательно подобрать удобную, спортивную. Мероприятие, преимущественно, спортивное, в меньшей степени экскурсионное.

Остановка на обед запланирована, но рекомендуется взять с собой сухой паёк - привал от точки старта расположен не близко.

Для удобства взаимодействия создана специальная группа вКонтакте: https://vk.com/dwtabc.

P.S. Возможность присоединиться к походу у аэропорта "Внуково" или у станции метро "Рассказовка" имеется. Для согласования звонить ведущему по указанному в группе вКонтакте телефону.

Однажды, давным-давно, я высказал публично тезис о том, что метрополитен, в том состоянии, которое предшествовало нашему рождению (даже, скорее, нашему осмысленному пребыванию здесь и первому знакомству с ним), мы считаем существовавшим всегда, чем-то очень-очень древним, хотя для других та же структура - это целая жизнь, работа, поездки, знакомства, романтика и прочее. Для кого-то Каховская линия существовала всегда, а кто-то помнит, что она была неразрывной частью Замоскворецкой линии. Так вот я рад, что этот мой тезис был услышан и поддержан общественностью. Приятно знать, что его цитируют и обсуждают. И для тех, кто идейно поддерживает "Метро, существовавшее всегда", пишу я эти строки, рассказывая обо всём, что происходит и уже произошло.

*****************************************************************************************

Метро, которое было всегда,
Что же наши дети расскажут про него нам?
Будут ли их стихи про Большое Кольцо с МЦК?
Или про что-то иное, о чём мы не знаем пока?

Так будет наверняка…
Беспощадное время-река
Не оставит возможности следить за ним вечно
Очень жаль, что года бегут столь быстротечно…

Будет новая жизнь – другая игра,
Стихи не о том, как в лихие года,
Менялись людьми районы-города,
С окраин к окраинам подальше от центра…

Там сплетаются нити цветной паутины,
Они становятся больше, меняя мотивы:
«Крылатское» было, аккурат на «Филёвке»
Сейчас синей ветке принадлежит остановка.

Перспективные планы – они уже здесь:
Отживает последнее близ «ВДНХ» Монорельс,
Ведь салатовый луч устремился в заМКАД,
Кольцевых стало больше – они быстрее домчат!

Метро, которое было всегда, мой старт давно дан –
Моей ровесницей стала станция «Тёплый Стан»,
Каким же запомнится метро детям моим?
Вот время настанет – тогда поглядим.

Я в лучшее верю и верю в метро,
Но где будут станции – предсказать не дано:
Селили людей в Солнцеве с перспективой,
Мы – дети их выросли с обещанием мнимым.

Но вот, наконец, счастие к ним пришло –
Лет тридцать, наверное, люди ждали его,
Но есть и такие (о них мало кто знает),
Которым метро в Москве даже не обещают…

Развитие будет лишь в Новой Москве,
Южане важнее в этой малой стране,
Бирюлёво скорее свою ветку получит,
Чем в Мытищи протянется оранжевый лучик…

На метро ты надейся, но сам не плошай –
Обустраивай грамотно в шалаше своём рай!
И если гора не идёт к Магомету…
Напиши мне в директ, расскажу по секрету.

21.10.2018 © Flash A. aka Сафронов Антон

Получился, своего рода, анонс анонса =) .

"Дорогие друзья, подробный текст анонса о том, что же это за событие такое и зачем оно нужно, появится здесь очень и очень скоро...

В настоящий момент мы испытываем некоторый дефицит свободного времени, поскольку в центре внимания подготовка самого мероприятия, а не его анонса. Правда-правда, честно-честно всё пройдёт по высшему разряду. Такое не рекомендуется пропускать!

А всё потому, что эта "Фотоохота" от ДБТwalks.РУ является празднованием ДЕСЯТИЛЕТИЯ проекта! Ожидается большое количество призов и памятных подарков.

В настоящее время в Instagram ещё идёт заключительный конкурс, предшествующий самой "Фотоохоте". Можете попытаться ухватить право на получение памятного приза. Подробности по хэштегу #дбтwalks.

Анонса нет, но есть место встречи!

Встречаемся: 29 сентября 2018, в субботу, в 11:00, в центре зала станции метро "Ботанический Сад" (не перепутайте со станцией МЦК).

Ожидание опаздывающих 10 минут + 1 поезд из центра.

Убедительная просьба одеваться по погоде. "Фотоохота" состоится при любых её капризах".

Для удобства и оперативности взаимодействия создано специальное событие вКонтакте: https://vk.com/svaophotohunt

В ушедший безвозвратно день случился большой праздник - 2 года отметила "Московская Окружная Железная Дорога", которая как феникс переродилась в "МЦК".

Кстати говоря удивительно, но факт (скорее печальный, нежели какой-либо ещё): некоторые люди, живущие в Москве, считают, что "МЦК" - это принципиально новая железнодорожная трасса, которую придумал мэр Собянин. То есть можно... Нет, слишком малый сделан акцент... РЕАЛЬНО можно выделить отдельный пласт горожан, которые до сих пор считают, что была какая-то здоровенная промзона, некогда опоясовавшая столицу, но её просто так взяли, да полностью снесли, а на месте оперативно проложили железнодорожные пути и возвели платформы, да станции. Гениально.

Вслед за этим мнением напрашивается вопрос: "Как они себе это представляли?" Да, во многом, действительно, окружная железная дорога проходила вдали от жилых домов и, также, действительно, в отдельных местах была качественно скрыта за заборами окрестных промзон (я там ходил, уж я-то знаю), но... железнодорожная трасса была проложена в самом начале XX века! Вот такие вот парадоксы случаются в общественном мнении. Стоит что-то хорошенько спрятать от глаз людских за заборами, как народ начинает считать, что там абсолютно ничего нет. Но довольно об этом.

Однако, понедельник... Понедельник, как известно, - день тяжёлый, потому во многом большой праздник прошёл мимо меня, но он, всё же, был. Я почтил вниманием Центральное Кольцо - сегодняшний маршрут построил через несколько северных станций МЦК, хоть это было и не вполне уместно для того перемещения, которое следовало совершить. Памятные карты "Тройка" куплены на первой же попавшейся станции и это очень хорошо, да удачно. Странно, но отказались зарядить карты на рубль. Пришлось брать с одной поездкой. Благо, одна поездка на "Тройке" - не то же, что одна поездка по "Единому". Как бы 36 рублей и 55 рублей - разница есть.

С учётом рабочего графика удалось продолжить мониторинг наружных конструкций. Ещё 14 вывесок добавилось к числу сфотографированных. Понемногу, но дело движется. Хуже, когда всё замирает на какой-либо отметке - приходится нервничать и делать всё крайне быстро и привлекать дополнительные ресурсы. Пока делаю спокойно, в размеренном темпе.

Ещё один насыщенный день выдался. Спасибо назначенным выборам - заставили выйти из дома пораньше. Вышел и сразу "За работу!" - на мониторинг наружных конструкций. Ещё две вывески в своём районе собрал, 136-го дождался и на нём поехал к западным рубежам СВАО, в Лианозово.

Приятно было увидеть, что скоро под Лианозовским проездом откроется подземный пешеходный переход. Похоже, тот дурацкий светофор с его настройками слишком часто побуждают пешеходов бросаться под колёса автотранспорта. Да, то ещё, неблагополучное место. Скорее всего, на электричку спешат люди, вот, не иначе. Жаль, что решения о строительстве подобных инфраструктурных объектов пишутся человеческой кровью. А я, ведь, давно приметил, что переход там ужасный - несколько раз поднимал этот вопрос в блоге.

В общем и целом сфотографировал все вывески в Лианозове, а также в ближайших окрестностях станции метро "Алтуфьево"; совершил переезд во Владыкино, где среди кварталов гостиниц ВДНХ тоже все вывески сфотографировал и спустился в метро на "Окружной". Пару интересных наблюдений для себя там сделал. В феврале, значит (когда у нас был ДБТ 46), в тех краях ещё вовсю стройка шла. А сегодня глядишь - "Окружная" МЦД готова, да территория вокруг облагорожена. Заборы снесены. Старую платформу "Окружную" уже, практически, разобрали и... вы знаете, оказалось, там может быть вполне себе уютно. С тем базаром, что там когда-то существовал всё казалось каким-то суетным, тесным и угнетающим, а тут так резко всё преобразилось. Не ожидал, что на "Окружной" может стать комфортно. Да, близость с железной дорогой осталась, её не отменишь, но наличие газонов, то есть зелени в принципе как-то мгновенно разбавили былой индастриал и сей невзрачный московский "пятачок" на стыке железных дорог задышал.

С "Окружной" я доехал до "Фонвизинской", где снова сфотографировал всё, что можно было сфотографировать на улице Милашенкова. Традиционно для мониторинга СВАО из Бутырского района под путями Октябрьской железной дороги перешёл в район Марфино (кстати, арт с Останкинской башней и метрополитеном всё ещё жив на стене управы этого района). Далее прокатился пару остановок на "М9" вдоль по Ботанической улице до 1-й Останкинской, отфотографировал одну единственную вывеску там, а также всё, что требовалось на улице Академика Королёва. Так вышел на Проспект Мира и там-то, на Проспекте Мира, на участке от станции метро "ВДНХ" до берега Яузы тоже всё собрал. Да, поставленный на день план удалось выполнить процентов на 80-85%. В остаток светлого времени суток я ещё хотел либо в Алексеевском районе, либо в Ростокине всё помониторить, но семейные обстоятельства не позволили, и сегодня выдернули с подработки. Впереди трудовая неделя и уже основной рабочий график будет меня активно отдёргивать от столь заманчивой и полезной деятельности.

Что же, итоги таковы. В первый день, оказывается, отмониторил не 14, а 16 вывесок (две точки содержали сразу две вывески на одном столбе). Это я заметил, поскольку с созданной копии карты стал удалять собранное и заметил, что контрольная сумма не сошлась. Пересмотрев фотографии и базу данных удалось разобраться, в чём дело. Во второй день набралось 49 вывесок (и это уже с учётом парных, которых на моём маршруте встретилось ещё три). Продуктивно, конечно, поработал, но расслабляться рано. Впереди ещё остаётся 192 точки, которые необходимо посетить. Из них четыре срочно и завтра, поскольку там пока вывесок нет, их только-только будут вешать. Пока требуется сфотографировать пустые столбы освещения и прочие стационарные опоры. Далее из моих фотографий сделают проект-макет, рабочие смонтируют вывески, и на втором этапе, в октябре, я или кто-то другой вместо меня ещё раз по этим "срочным" точкам прокатится, да отмониторит выполнение монтажных работ.

Отмечу, что весело идёт эта работа с безлимитным проездным в наличии. И эффективнее, и передохнуть есть возможность в движении, а не без такового. Жаль, что пару лет тому назад я ещё не пришёл к мысли о безлимитном проездном. Да и, собственно, маршрутов некоторых удобных на сети общественного транспорта не существовало: Люблинско-Дмитровской линии очень не хватало для мобильности западной границы СВАО. В общем, сегодня я сполна оценил новые ресурсы метрополитена, наличие МЦК. Город, правда, стал мобильнее. Сказка! А я уже планировал потихонечку отходить от мониторинга наружных конструкций. Как всегда случаются поспешные выводы.

P.S. Фотографии по этой деятельности быстрее появятся в Инстаграме, если кого-то, вдруг, заинтересовало.

Иная "Окружная"

Инсталляции возле памятника Рабочему и Колхознице. Фото 1

Очень насыщенным получился сегодняшний день. Приступил к очередному витку мониторинга наружных конструкций. Что приятно, снова достался знакомый до мозга костей СВАО. Давно не делал полный его охват - был творческий перерыв. Сейчас даже интересно посмотреть. Быть может, где-то что-то, да сильно изменилось.

К тому же, это полезно. Помимо того, что выполняю подкинутую мне подработку, ещё есть возможность качественно подготовиться к Фотоохоте "Северо-Восточная Арт-Осень", которую наметил на 29 сентября 2018. Кстати да, меж делом сообщаю, что пройдёт это мероприятие по ключевым достопримечательностям района Свиблово. Присоединяйтесь. Замечательно и символично. По мониторингу старт у меня низкий - сфотографировал за полтора часа только 14 вывесок из 257 необходимых за весь период, но это только первый день. До конца сентября обязан успеть. Все необходимые ресурсы для этого имеются.

Прервал мониторинг, поскольку позвали прогуляться по центру на мероприятиях Дня Города Москвы. Не смог отказать. Вот, ни капли не жалею, ибо на Тверской (да и не только на Тверской) удалось найти кое-что по моей тематике интересное (ниже сами смотрите).

Сейчас же, в остаток дня, формирую очередную порцию материала по "Vue.js". Естественно, ни сегодня, ни завтра публикацию в свет не выпущу, но работу в этом направлении прерывать не хочется. Завтра очень удачно моя мониторинговая подработка прекрасно ложится на окрестности ВДНХ. "Убью" сразу двух зайцев: и вывески сфотографирую, и красоту, которую ко Дню Города подготовили. Вообще говоря, и далее по Проспекту Мира есть, что фотографировать по части торжеств. Правильные объекты там тоже рядом имеются. Надеюсь, всё удастся разумно совместить.