Смотреть это видео

Саундтрек:
1. Animal Джаз - Можно Всё;
2. Finger Eleven - So-So Suicide;
3. Milow - Ayo Technology;

Путь:
от 1/2 пути к Парку Победы до 1/2 пути к Фрунзенской

Смотреть это видео

Саундтрек:
1. Animal Джаз - Можно Всё;
2. Milow - Ayo Technology;

Путь:
от 1/2 пути к Московской до 1/2 пути к Парку Победы

Смотреть это видео

Саундтрек:
1. The Last Goodnight - Pictures Of You;
2. Animal Джаз - Можно Всё;

Путь:
от Купчино до 1/2 пути к Московской

Интересно, мне сегодня пытались взломать почтовый ящик или просто мэйл глючил? Зайти удавалось только через систему восстановления пароля. Раз пять за день (или около того) пароль менял. Сейчас, вроде, полный порядок с ящиком. Вот хотелось бы узнать, не было ли у кого-нибудь аналогичных проблем сегодня?

P.S. Завтра еду в свою первую командировку в головной центр Московского метрополитена. Да, да, именно в тот, который на Проспекте Мира. Буду учиться тому, как обучать новых графисток работе с АСП ПГД ППМ.

Осень. Снова бытовые мысли. Навеяно звонком из военкомата и случайными встречными диалогами в метро, троллейбусах, автобусах и на улицах.

*****************************************************************************************

Я в клетке… военкоматовские мрази
Хуже грязи на подошве кроссовок
После горок на Электролитном проезде
Не дают и шагу ступить, пока вместе,
Друг ко другу прикованы… знаки лести…
Они умеют мстить в отместку невинным…
Я прохожу свой путь длинный
Железнодорожных колей, рутинный,
Стараюсь идти в параллели с военкоматом,
Но без стрелок на железных дорогах нельзя выжить, ребята!
Мне хочется ругаться матом, но я не буду…
Я верю в чудо, что я останусь с армией в параллели,
Ибо я не хочу, чтобы почки мои болели,
Я не хочу, чтобы мне сломали колени…
Доколе!?

В мире и без того хватает боли, хватает увечий,
В метро несчастен каждый третий встречный,
Во бремени вечных скитаний, в поисках ответов
На вопросы с грифом «не знаю»…
Статус ВКонтакте - «поиск активный»,
Я обошёл его стороной, прошёл мимо пассивно,
Нет времени на любовь, нет времени на ласки…
Девушки, вы, правда, хотите жить в сказке?
Так живите! Кто мешает? Ваша сказка это тот мир,
Который создадите вы сами! Хорошими поступками,
Деяниями, а не до тридцати лет в Мазды красной ожидании,
На белом коне, от принца…
Ломайте в голове уже эти принципы!
Пора перспективнее быть, мыслить шире,
Не протирая штаны, сидя с сигаретами на холодных ступенях
Возле вписной квартиры…
Доколе?!

Вы совсем не хотите учиться в школе…
ЕГЭ ввели просто так что ли?
Учитесь, сдавайте! Или вы считаете, что мама с папой
За всё заплатят? Так считаете?
Тогда вы знаете, идите лесом, ибо так никогда
Не закончится эта пьеса мыслей моих хаотичных,
Оттого безграничных, что хочу справедливости, а нету её, нету!
Эмо-парни жадно хомячат в МакДаках котлеты,
Ходят на халяву в туалеты, мечтают о миннетах на выпускном
В школе…
Доколе?!

20.10.2009 © Flash A. aka Сафронов Антон aka Файтонов Флэш

Хочется возобновить первоначальную традицию голосования по выбору следующей фотоохоты. Поскольку сезон "Район For A Dream" необходимо продолжить, а jglijgi дожидается снежной поры, да и Marisha-Amber сменила место обитания, то я готов предложить следующие фотоохоты на начало ноября:

1. "Т.С. Места моего детства" (район Тёплый Стан);
2. "Путь к Храму" (фотоохота-сюрприз);

Теперь о повторах фотоохот первого сезона. Я готов повторить:

3. "По Следам МосФильма ReverseVision" (рейдовая фотоохота по тематическим памятникам города);
4. "Будущее Московского Метро" (Троице-Лыково + Мякинино + Волоколамская + Митино) - провести обязательно до декабря 2009;

В планах две фотоохоты по Московскому метро:

5. 27.12.2009 "Открытие Митино";
6. январь 2010 "Метро ВСЗ 2";

Собственно, жду отзывов, мнений и голосов.

Фотографии из села Ферапонтово я успел перед выходом из дома на работу загрузить в черновик, так что, пользуясь случаем, хочу сказать вам по этому поводу несколько слов.
Что касается прибытия, то прибыли мы сначала в Вологду. Это случилось 17-го октября сего, 2009 года около 6 утра по московскому времени. Разместили нас в гостинице «Вологда», что стоит на улице Мира (бывшей Гостинодворской) и дали свободное время до завтрака. Завтрак по расписанию был назначен на 8:30, а это означало, что у нас в запасе 2,5 часа на отдых. Поспать эти 2,5 часа я, почему-то, не решился, вернее, у этого «почему-то» были вполне веские основания - я боялся проснуться в более сонном состоянии, нежели после поезда. Скоротать эти 2,5 часа как-то иначе было не трудно, поскольку с собой я захватил ноутбук (таки заставил себя провести некоторую часть расчёта, необходимого для диссертации).
Завтрак. Подали омлет, а вслед за ним - блинчики с вареньем из морошки. Возможно, конечно, что варенье было вовсе не морошковое, но большинство склонялось именно к этой гипотезе. Традиционно завтрак завершился чашкой чая. До отправления на экскурсию оставалось ещё минут 20, соответственно, было время не некоторые сборы, вроде замены батареек в фотоаппарате и чистки флэшки от старых фотографий.
Вот тут-то я понял, что зря не поспал те 2,5 часа, которые выделялись под отдых… сел в автобус, и минут через пять после отправления просто вырубился. Урывками слышал историю о старцах Кирилле и Ферапонте, о том, как расплавился камень под стопой одного из старцев от слёз, и след стопы его остался во камне (как-то так). Но не думайте, что для меня эта информация не прошла впустую - она, скорее всего, записалась в моё подсознание, и будет теперь воспроизводиться лишь в случаях острой необходимости. Когда я проснулся, то выяснилось, что находимся мы уже возле села Ферапонтово, и что спать дальше не имеет смысла.
Ферапонтов монастырь славится своими фресками художника Дионисия. Фрески эти были написаны всего за 34 дня, за них сильно тресётся ЮНЕСКО, фотографировать их не разрешают, и готовы порвать экскурсантов на месте за любое прикосновение к стенам. В настоящее время фрески находятся на реставрации, которая заключается в устранении вековой пыли. И пусть звучит это достаточно просто, но сама процедура, по описаниям, очень кропотлива, ибо реставраторами не применяются новые слои краски вообще. Всё делается при помощи спиртовых растворов, скальпеля, шприца, микроскопа и укрепляющих химических составов. И, действительно, результатом реставрации становятся фрагменты фресок с насыщенным цветом без потерь, а вот под вековой пылью всё очень и очень блёкло выглядит.
Что касается истории, то упоминался факт ссылки в Ферапонтов монастырь патриарха Никона. Портретом патриарха украшен один из углов музея. Ферапонтов монастырь ныне недействующий, до прихода большевиков к власти он числился женским монастырём. Последние монахини, испугавшись расстрела, покинули стены монастыря с пустыми руками, оставив все реликвии на разграбление. Монастырь функционирует сейчас целиком и полностью как музей, большинство представленных в нём экспонатов - это вещи, которые, волею судеб, пропутешествовав из рук в руки на протяжении существования страны советов, вернулись на своё законное место. Ещё нужно отметить то, что на территории монастыря организован музей русского быта. От себя могу сказать, что подобных музеев по стране видел много, но каждый из них, похоже, обладает своими принципиальными особенностями, связанными с традициями той или иной местности. Со слов экскурсовода могу сказать, что встречались случаи, что даже в двух соседних деревнях существовали различные традиции.
На прогулку вокруг монастыря и по его окрестностям времени нам, увы, не выделили, хотя, там есть что посмотреть, и есть, что пофотографировать. Но к этому стоит отнестись философски: «Цель экскурсии - показать и сжато предоставить исторический очерк, ну, а уж если та или иная местность в душу западает, то нужно на неё выделять отдельный день». Далее по программе был переезд в город Кириллов. Этот переезд я тоже потратил на сон.

- 01 -
Сельский транспорт
[700x525]

... или только-только вернулся из Вологды

Признаюсь честно, - мне не понравилось (шутка). Нет, мне всё понравилось, только я лишний раз убедился в том, что автобусная экскурсия очень сильно ограничивает возможность фотографирования, а также не позволяет запомнить планировку города (когда дали свободное время, я нашёл далеко не всё из того, что хотел), так что надо ехать в Вологду с фотоохотой, желательно летом, когда все памятники старины открыты. Да, есть у них такое дело, что часть храмов закрывают на зиму, чтобы фрески не портились. Обо всём этом я, естественно, расскажу позже и подробнее, а это так, - что-то вроде анонса грядущей отчётности.
На видео снимать не хотелось, посему камеру провозил с собой просто так. Тут тоже особенность заметил - видеокамеру нужно брать тогда и только тогда, когда нет экскурсий, потому что комментировать вслед за экскурсоводом глупо, а записывать экскурсовода - эстетически нехорошо (для тех, кому нужно, я поясню, почему это так в комментариях).

Вот список того, о чём я собираюсь рассказать в цикле постов про Вологду:

- село Ферапонтово и Ферапонтов монастырь;
- город Кириллов и Кирилло-Белозёрский монастырь;
- Вологда (экскурсионное);
- Вологда (свободное время);
- архитектурно-этнографический музей Семёнково;
- прочий креатив.

P.S. За фото спасибо Рыбакову Сергею Игоревичу

[700x525]

Спасибо Fire_TT за ссылку на NEWSmsk.com, а то бы я и не узнал даже. Незамедлительно я сообщил об этом своему коллеге, разработчику сайта День Без Транспорта и Другие Фотоохоты Jenyay_Ilin'у, а он, в свою очередь, кинул мне ссылочку на Homepage.ru, где по его мнению размещён оригинал. В общем, про нас пишут следующее:

"«Район for a Dream» – новый проект энтузиастов городской фотоохоты с сайта dbtwalks.ru – пожалуй, самые «любительские» и неформальные прогулки по столице. Идея проста: любой желающий публикует объявление на сайте, собирает группу и показывает экскурсантам достопримечательности своего спального (ну, или не очень) района.

Первая прогулка в рамках проекта состоялась 12 сентября и была посвящена Бабушкинскому, Лосиноостровскому и Ярославскому районам на северо-востоке Москвы. Судя по фото- и видеоотчётам, экскурсия удалась на славу. В ближайшее время свои районы собираются показать жители Щукино и Крылатского. Участие в подобных прогулках, разумеется, бесплатное. Наличие фотоаппарата – крайне желательно."

P.S. На сайтах текст сопровождается фотографиями.

Смотреть это видео

Уже второй раз возникло желание сделать promo-ролик к ДБТ. И я знаю с чем это связано. Десятиминутки видео и, тем более, клипы вы увидите ещё очень и очень не скоро, но, надеюсь, что это случится к концу ноября. А там видно будет...

Саундтреком Nightwish - Over The Hill And Far Away

С моей стороны фотографий получилось не много, посему под них хочу выделить отдельный пост без детального рассказа о событиях (рассказ будет позже). И не сказать, что лениво было фотографировать... креатива встретилось не так много, что ли? Да нет, всё-таки креатива было достаточно, просто ему необходимо уделять внимание, соответственно, время, а ДБТ - мероприятие спортивное, цели иные... В общем, приметил я новые местечки для будущих фотоохот. Организуемся - сходим. Обещаю.

- 01 -
По дороге к старту. Станция Серпуховская
[525x700]
- 02 -
Точка сбора. Рассвет на станции Бунинская Аллея
[700x525]

устроили вновь Flash_A с Максом день без транспорта,

прошлась с ними от бутовской линиии до ст м менделеевская, и пожелав им удачи ,

покинула их, то что завтра на физ-ру не пойду черт бы с ним, но надо хоть ко вторнику привести себя в порядок)

а ребята пошли до алтуфьево )

http://metro.yandex.ru/moscow/?from=190&to=59

еще дали мне попробовать живчика)

и за это им спасибо, всё было классно

спасибо вам большое )

 после сегодняшних обсуждений прям самой на футбол захотелось

а еще ребятки обещались показать нам троице-лыково, очень давно туда хочу, а может еще

пройдемся по бульварному кольцу и садовому?

ну а пока жду вашего возвращения

Антон, ну пожалуйста посчитай, сколько я прошла ?

[800x532]

... или из Бутово до Алтуфьево за 13 часов 20 минут.

*Это ещё не отчётный пост по ДБТ 24, а информация "по горячим следам", ожидаемая с нетерпением*

Вчера, 11 октября 2009 года, состоялся 24-й поход в рамках проекта "День Без Транспорта". Натурально было пройдено 60 километров, хотя по плановому маршруту получалось 55 километров. То есть, на 5 километров мы перекрутили.
В походе принимали участие Flash_A, Chёrt, jglijgi, Jenyay_ilin, Juganin, Павел Хоменко, LOST.

Проделанный путь каждого из участников:

1. Chёrt - [Бунинская Аллея - Алтуфьево] - 60 километров
2. Flash A. - [Бунинская Аллея - Алтуфьево] - 60 километров
3. Jenyay - [Бульвар Дмитрия Донского - Отрадное] - 47 километров
4. jglijgi - [Улица Горчакова - Менделеевская] - 39 километров
5. LOST - [Нагорная - Алтуфьево] - 37,5 километров
6. Павел Хоменко - [Южная - Чертаново] - 2,6 километров
7. Juganin - [Аннино - Аннино] - 0 километров

[372x506]

Более детально маршрут можно посмотреть

Смотреть это видео

Саундтрек:
1. Русский Размер - Знаешь;
2. Кино - Перемен;

Путь:
от 1/2 пути к Водному Стадиону до Речного Вокзала

Смотреть это видео

Саундтрек:
1. Русский Размер - Знаешь;

Путь:
от Динамо до Войковской

Сегодня уютный такой вечерок, что аж глаз радуется. Хоть бы столь же безоблачным было завтрашнее утро.
В 7 утра нужно быть на станции Бунинская Аллея, от Бабушкинской до Бунинской Аллеи ехать 1 час 20 минут, таким образом, на Бабушкинской нужно быть не позже 5:40, а просыпаться придётся в 4:00. Соответственно, спать надо лечь, в идеале, в 22:00, но можно и в 0:00, однако если дотягивать до полуночи, то в понедельник на работе будет тяжко. Это наша с Максом программа на утро.
Теперь проведём расчёт для Jenyay_ilin'а. От Крылатского до Бунинской аллеи 1 час 9 минут, на станции Крылатское ему нужно быть не позже 5:51. Так как до метро идти не далеко, то проснуться ему можно в 5:00.
Что на счёт jglijgi... От Щукинской (как и от Крылатского) до Бунинской Аллеи 1 час и 9 минут. Зная её способности опаздывать, могу предположить, что ей нужно вставать в 4:00, хорошо, край - 4:30.
Господа, я проделал за вас работу по подсчёту времени, оправдайте мои надежды - прибудьте вовремя. Хотя, я дико сомневаюсь в том, что граждане, которые сегодня под предводительством jglijgi отправились гулять в Кусково, пересилят своё желание поспать подольше и приедут к основному старту, чтобы оттуда дойти до финиша. Идти будем быстро и слаженно (это спортивное мероприятие, не забываем). Ориентировочные привалы на Пражской (или на Тульской) и на Менделеевской (или Дмитровской). Если в интервале 15:00 - 16:00 будем в районе станции Полянка, то это будет означать, что всё хорошо и идём по плану.

P.S. Я отдаю себе отчёт в том, что я не смогу принять участия в выборах, но разве это имеет значение, когда я собираюсь голосовать за Единую Россию? Они и без моего голоса получат большинство, так что лучше я прогуляюсь по любимой Москве с юга на север. По предварительной оценке пути получается 55 километров. Столько в рамках ДБТ мы ещё не ходили, будем пытаться поставить рекорд. У меня есть уверенность в том, что мы его поставим. Хотя, почему я говорю мы? Я его поставлю - это моя цель на завтра! Каждый должен сказать это за себя. Так будет правильнее. Вот тут уже не хочу за кого-то решать.

Мы шли к строящейся станции "Троице-Лыково" от "Строгино", лишний раз закрепляя для себя маршрут следования Арбатско-Покровской линии. Наверное, основательная прогулка после целого дня в метро была хорошим решением, пришедшим от Макса, но никто из нас не ожидал, что она настолько затянется.
Со времён разведки, когда мы ставили своей целью добраться до Строгино, многое в тех краях изменилось. Начнём с того, что вестибюль будущей станции был к моменту проведения фотоохоты готов, и предстал перед нами в новом виде. Также успели за время нашего в тех краях отсутствия достроить две новых башни на улице Твардовского.
Собственно, вы спросите, - почему вестибюль есть, а станции нет? Логичный вопрос, единственно верным ответом на который является то, что на сегодняшний день нет смысла открывать станцию в деревне. Как только деревня приобретёт городской вид, тогда и станцию там откроют. Приблизительным сроком открытия назван 2013-й. Соответственно, за это время там должны произойти значительные изменения, а вот какие? Это поживём - увидим. Важно отметить при этом, что выход с перегона в тех краях сделали с целью обеспечения безопасности. Перегон Крылатское-Строгино невероятно длинный, и случись на нём чего, так это немалый путь придётся проделать, что в одну, что в другую сторону, а так - есть шанс покинуть подземку где-то посередине перегона.
К сожалению, тогда мы ещё не знали кратчайшей дороги из Строгино в Крылатское, посему снова пошли вдоль МКАДа, утопая по колено в сугробах, "длинной вереницей мы шли за синей птицей", когда уже наскучило молча идти - стали петь песни. В итоге, дорогу мы вспомнили верно и, вскоре, уже оказались в Крылатском. Когда добрались до ближайшего перекрёстка Крылатской улицы, Jenyay_ilin нашу группу покинул, отправившись к себе домой, а нам до метро ещё оставалось пройти некоторое значительное расстояние. Тем не менее, все выдержали этот маршрут, были уставшие, но довольные. Фотоохота удалась.
Это, кстати, было первое мероприятия, на котором присутствовал одноклассник Макса - Паша LOST. И так ему подобные мероприятия понравились, что он до сих пор продолжает поддерживать их своим присутствием.
Хочу в завершение сказать, что это не единственная фотоохота по подземке в своём роде, у неё ожидается логическое продолжение. Тематика и маршрут мною разрабатывается и, традиционно, всё пройдёт в период лютых морозов.

- 84 -
[700x525]

В итоге, на Киевской "Акварель" мы ждали неоправданно долго, но поезда всё не было и не было... Решили уже прокатиться до Славянского Бульвара, чтобы те из участников фотоохоты, которые ещё не успели посмотреть на новую станцию, смогли это сделать.
На Славянском Бульваре наше ожидание "Акварели" продолжилось. Поезда не было ни на одном из путей, хотя по расписанию он уже давно мог совершить оборот на Строгино и вернуться. Пришлось смириться с тем, что "Акварель" сняли с линии. Ряд причин приходил на ум в тот момент, - поезд мог сломаться и находиться на ремонте, вандалы могли испортить декор поезда так, что его восстанавливали.
На этой печальной ноте я хотел было завершить фотоохоту, как Макс произнёс:

- Тох, а как же обещанное "завтра" метро?
- О чём ты? Вчера и сегодня мотрополитена было показано, - это да, а про завтра... я же достаточно сказал про Новокосино и другие строящиеся станции.
- Так давай на деле покажем стройплощадку Троице-Лыково, она тут всё равно рядом?
- Нет, ну я же не анонсировал этого. Хотя, можно как бонус, если будут желающие.

В итоге, желающие пройтись от Строгино до Крылатского нашлись, и фотоохоту решено было продолжить. Однако, Нафанька и Саня "Mr" доехали с нами лишь до станции Строгино, там со всеми попрощались и поехали по домам, а мы вышли в город, чтобы продемонстрировать оставшимся метрошное "завтра".

P.S. А пропажа "Акварели", действительно, имела место. Как оказалось, производили обновление экспозиции поезда, и его вновь выпустили на линию 13-го мая. Этому было посвящено целое событие, - выпустили ограниченную серию проездных билетов с изображением "Акварели", которые продавались лишь в день возвращения поезда. Они выглядели так

[333x212]

Информация с mosmetro.ru

Славянский Бульвар

Дата открытия: 07.09.2008
Открыта на действующем участке «Парк Победы» - «Кунцевская».

Конструкция станции - односводчатая мелкого заложения. Сооружена из монолитного железобетона.

Архитекторы: Вадим Волович, Софья Меженина, при участии Дениса Хохлова
Художник: Иван Лубенников.

Станция располагается в районе Фили-Давыдково на пересечении Кутузовского проспекта со Старорублёвским шоссе между Кутузовским проспектом и железнодорожными путями Белорусского направления Московской железной дороги. В перспективе над станцией будет построен проектируемый дублер Кутузовского проспекта.
Кессонированный свод с разбивкой на четыре крупных кессона, которые, в свою очередь, разбиваются на более мелкие по 4 метра в осях с глубиной 0,6 – 1 м, имеет высоту от уровня платформы 8,5 метров и ширину около 20 метров. Свод накрывает не только платформу станции, но и восточный вестибюль, связанный с платформой гранитной лестницей шириной 6 метров. С балкона вестибюля открывается прекрасный вид на пассажирскую платформу.
Путевые стены высотой 4,5 метра облицованы мрамором «Верде Гватемала» зеленого цвета, с завершением из профиля, выполненного из нержавеющей стали, являющегося основой для крепления светильников, направленных на свод станции. Такое освещение призвано подчеркнуть рельефность и пластику кессонированного свода. Покрытие пола – черный крупнозернистый гранит «Верде Бахия», край платформы – тот же гранит с термообработанной поверхностью.
Декоративно-художественное решение станции раскрывает тему «бульвара», звучащую в ее названии: по продольной оси платформы с шагом 48 метров установлены три скамьи для пассажиров с декоративными фонарями-торшерами, выполненными в стиле русский модерн, а по верху путевых стен, на высоте около 3,5 метров, располагаются кованые решетки с растительным орнаментом.
Западный вестибюль связан с платформой наклонным ходом с тремя лентами эскалаторов. Из обоих вестибюлей станции на поверхность земли ведут пешеходные переходы, один из которых позволяет пассажирам перейти на противоположную сторону железной дороги к улице Герасима Курина.
Над лестничными сходами предусмотрены светопрозрачные павильоны, защищающие входы от атмосферных осадков и оборудованные системами инфракрасного обогрева ступеней. Вестибюли станции оборудованы специальными лифтами, предназначенными для использования маломобильными группами населения.

- 78 -
[525x700]

Продолжаю. К станции прибыли за 5 минут до отправления поезда "Читающая Москва", и я уже стал беспокоиться, что мы опоздали, но... стоило нам сойти с эскалатора, и, вот он - уже прибывает на Таганскую. Какая точность! Мы успели всей командой фотоохотников погрузиться в него, ну, а там, по ходу следования перебегали из вагона в вагон на каждой станции. Надо сказать, что очень комично это, скорее всего, выглядело со стороны, - невольной улыбкой реагировали пассажиры на людей с фотоаппаратами. Когда же мы добрались до первого вагона, то там обнаружилась редкая достопримечательность - метро-собака. Несчастное животное было пару раз ослеплено вспышками фотоаппаратов. Приняло, так сказать, жертву во имя искусства. Остаётся надеяться, что зверушка не ослепла впоследствии на остаток жизни. К сожалению, только много месяцев спустя прочитал о том, что вспышки наносят непоправимый вред глазам животных. Теперь, вот, бережнее отношусь к фотографированию зверей. Прежде, чем фотографировать - вспышку отключаю.
А про содержание поезда "Читающая Москва" я лучше, чем на сайте mosmetro.ru всё равно не расскажу. Так что читайте далее. Там я кое-что исправил с учётом современных событий. Покатались на "Читающей Москве" - понравилось. Согласно тому же mosmetro.ru, по Кольцевой линии курсируют шестивагонные составы. Мы в этом убедились, бегая из вагона в вагон от Таганской, осмотрели всё, и вышли на Краснопресненской. Посчитал - получилось шесть перегонов. Можно было приниматься за "Акварель". Я извлёк из портфеля расписание и убедился в том, что мы на него очень даже успеваем. Я рассматривал, разумеется, ближайшую станцию Арбатско-Покровской Линии относительно Краснопресненской - ей оказалась Киевская. Туда и отправились.

Информация с mosmetro.ru

Читающая Москва

31 мая 2008 года на станции «Воробьевы горы» состоялась торжественная церемония пуска нового именного поезда «Читающая Москва».
Перед пуском на площадке около вестибюля станции состоялся праздничный концерт для московских школьников, а также встреча с детскими писателями и артистами.
На торжественной церемонии присутствовали: глава Московской городской Думы Владимир Платонов, заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы Валерий Виноградов и начальник Московского метрополитена Дмитрий Гаев.
Шестивагонный состав литературного метропоезда снаружи имеет художественное оформление с обозначением акции «Читающая Москва». Внутри вагонов поезда размещены изображения литературных персонажей, репродукции характерных сцен и отрывки из известных произведений отечественной и мировой литературы для детей и взрослых.
На стенах первого вагона можно прочитать отрывки из былин «Илья Муромец и Соловей Разбойник» и «Добрыня и змей», увидеть героев народных сказок - Колобка, Ивана-царевича и Царевну-лягушку.
Второй вагон посвящен русским классикам. В его оформлении использованы отрывки из «Войны и мира» Л.Н.Толстого, «Ревизора» Н.В.Гоголя, «Евгения Онегина» А.С.Пушкина, «Записок охотника» И.С.Тургенева, «Маскарада» М.Ю.Лермонтова и репродукции известных сцен из этих произведений.
Любителям произведений о природе и животных больше всего понравится третий вагон - здесь можно познакомится с Лягушкой-путешественницей В.М.Гаршина и Серой Шейкой Д.Н.Мамина-Сибиряка.
Четвертый вагон посвящен литературе для самых маленьких: здесь их будут ждать Айболит, Муха-Цокотуха, старик Хоттабыч и Незнайка.
Пятый вагон ориентирован на подростков - на стенах вагона отрывки из произведения В.Г.Губарева «Королевство кривых зеркал» и повести А.П.Гайдара «Тимур и его команда».
Последний вагон посвящен произведениям зарубежной литературы. Здесь пассажиры встретятся с Антуаном де Сент-Экзюпери, Марком Твеном, Жюлем Верном, Гербертом Уэллсом и Амадеем Гофманом.
По словам Валерия Виноградова, этот поезд «позволит стать чуть-чуть умнее и начитаннее». Начальник столичного метрополитена Дмитрий Гаев напомнил, что в московском метро уже курсируют именные поезда «Курская дуга» и «Красная стрела» на Сокольнической линии, «Народный ополченец» на Замоскворецкой линии и «Акварель» на Арбатско-Покровской линии.
Начиная с 3 июня 2008-го поезд «Читающая Москва» начал регулярное движение по Кольцевой линии.

- 57 -
[700x525]

После столь длительного пребывания в столичной подземке - самое оно было выйти в город и подышать свежим воздухом. Воздух в Москве, хоть и загазованный, но всё же, эта среда уже стала привычной для жителей мегаполиса. До пивного ресторана предстояло пройти всю Верхнюю Радищевскую улицу, так что шанс прийти в себя у участников был.
Адрес ресторана близ станции метро Таганской (Москва, ул. Верх. Радищевская, д. 2/1, стр. 5) я подглядел в Интернете. Тем не менее, до того, как я покопался в Интернете, я был уверен, что обедать мы будем рядом со станцией метро Маяковская, которая в первую версию программы фотоохоты входила. Собственно, я даже ездил однажды на разведку ресторана "М" на Маяковской полгода спустя после того, как заметил его, проезжая с отцом на автомобиле по Садовому кольцу. На сайте ресторана нужного адреса (близ станции Маяковской) просто не оказалось, посему я не стал рисковать, и заменил Маяковскую на Таганскую в программе.
Ресторан, хочу заметить, не из дешёвых, обедать там не рекомендую, ибо его принципиальная направленность - спиртные напитки и закуска. Когда участники фотоохоты стали заказывать супы, то выяснилось, что супа осталось не так много в наличии, а другой стоил дорого, и те, кому дешёвый суп не достался, заказ отменили. То есть с кухней у них проблема. К сей проблеме мы отнеслись философски - ресторан для V.I.P., но один разок себе позволить в нём покушать можно. Никто не пожалел о проведённом времени, а мы с Зайцей так вообще набрали открыток и визиток ресторана в виде проездного талончика с магнитной лентой. На подвальном этаже ресторана есть зал с большим телевизором, а также списанный вагон метро (хотя, возможно, что и муляж вагона метро). Выглядит, хоту отметить, очень креативно. То, что я фотографировал во время разведки на Маяковской вне ресторана - это лишь малая часть общего ресторанного креатива. Как вы уже догадались, - основной креатив внутри. Так что очень советую посетить это заведение, и выпить там не более чем бокальчик пива, чтобы уважить этот самый креатив. Но ещё раз говорю, еду заказывать не надо - с кухней проблемы.
А теперь о главном. Так как мы зашли к ним накануне 8-го марта, и с нами были девушки, то на всех принесли по стопарику вкусной лимонной настоечки - БЕСПЛАТНО. Помимо той дозы, что принесли на мою долю, я выпил ещё две или три (не помню уже, давно дело было), поскольку нашлись люди, которые отказались. Тут отмечаю, что это случайное событие, а, соответственно, оно очень сильно обрадовало.
После скромного (но за нескромную плату) обеда можно было продолжить нашу фотоохоту. Вторая часть была зарезервирована под покатушки на именных поездах. На "Красную Стрелу", по желанию благодарной публики, решили забить, а вот "Акварель" и "Читающая Москва" заслуживали внимания. В ресторане мы, явно, засиделись, я взглянул на расписание "Читающей Москвы" (его я распечатал накануне фотоохоты) и прикинул, что нужно до станции Таганской идти как можно бодрей. Собственно, мы и шли очень бодро, подгоняемые Зайцей: "Быстрей, а то не успеем на поезд!" К станции прибыли за 5 минут до отправления, и я уже стал беспокоиться, что мы опоздали, но... об этом в следующей части данного цикла отчётных постов.

- 44 -
[700x525]