Занятный получился 2018 год: две поездки в Санкт-Петербург, две - в Нижний Новгород. По одной исходя из личных интересов, и по одной - по программе мероприятий, подготовленной обществом коллекционеров "Наше Метро".

В этом году так уже сделать не получится, хотя и существует потенциальная возможность дважды съездить в Минск: так же один раз с обществом коллекционеров "Наше Метро" и отдельно, с целью проведения там похода "ДБТ 50". Как вы понимаете, Юбилейный поход проекта "День Без Транспорта" для меня в приоритете.

Первично поход был задуман на майские праздники, но коллектив трудящихся и много путешествующих резко раскритиковал мою идею поездки на майские праздники, так как цитирую: "Минск - это город выходного дня, а майские праздники длинные и хочется уехать куда-нибудь подальше", - высказавшись в пользу переноса мероприятия на первую половину апреля.

Когда же я выставил на голосование апрельские даты - у всех, кто высказался ранее за апрель, уже нарисовались какие-то там на апрель планы. Теперь уже я не берусь никого слушать. Мероприятию в Белоруссии быть (точка). Обсудил вопрос с теми, кто с "ДБТ" с самого начала, или почти с самого начала (назовём этот круг лиц "правлением ДБТ" по аналогии с тем, как это бытует в обществе коллекционеров), и посему нарисовалась к настоящему моменту следующая дата 50 похода - 25 мая 2019 года.

Но к планетоиду... То была, соответственно, вторая поездка в Петербург своими силами, поскольку во время визита общества коллекционеров "Наше Метро" станции "Новокрестовская" и "Беговая" ещё не были открыты для пассажиров. Открытие состоялось, аккурат, в одни из выходных между двумя моими поездками.

И как-то вышел я тогда на берег залива, окрестностями стадиона "Санкт-Петербург" (ныне "Газпром Арены") полюбоваться, прогулялся немного и понял, что всё там так хорошо, по-новому и, практически, безлюдно, что это самое то место для планетоида. Был один единственный шанс, без права на ошибку, увезти отснятый материал в Москву и... всё получилось.

Фотографии от 9 июня 2018 года.

Планетоид окрестностей "Новокрестовской"

"ДАЛЕЕ РАЗВЁРТКА 3 РЯДА ПО 360 ГРАДУСОВ"

Такая вот занятная, пусть и рекламная карта "Тройка" продавалась в кассах метрополитена с 6 декабря 2018 года. Тираж составил 100 тысяч экземпляров. И это не опечатка. Карт, действительно, было выпущено очень-очень много. Чтобы вы понимали: да, это карта "Тройка" с картой "Тройка" на ней (без рекурсии, которую пророчили какой-нибудь другой "Тройке" уже этого года). Серия карт - "0023".

Большой тираж и рекламный характер карты не повышает её показателей заинтересованности ею публики, а, напротив, снижает их. Тут даже закладываться на то не стал, чтобы когда-либо разыграть её в викторинах на прогулочных мероприятиях ДБТwalks.РУ. Взял по-минимуму: себе, для жены и на обмен (в далёкой-предалёкой перспективе).

Информация о тираже взята с сайта http://rphc.ru/.

Прошлый год добавил в личный городской фотоархив несколько новых планетоидов. Далее представлен один из них.

Всему "виной", конечно, проведённый мною в апреле на территории МИИТа мастер-класс по сборке панорам. Заставил себя вспомнить, как это делается, дабы другим поведать и рассказать. И некоторое время тому спустя меня это крепко держало: сам апрель оказался продуктивным на планетоиды - их получилось два. Два из трёх. Третий не удался, ну... в общем, теперь я прекрасно понимаю, что в кадр должно попадать как можно меньше движущихся объектов, иначе оно при всём желании не стыкуется и не оптимизируется. В мае один - как раз вот этот. Ну и в июне тоже один, в Санкт-Петербурге. Потом снова забросил это дело.

Планетоиды давным-давно готовы, но руки мои до публикаций их так и не доходили. Они были как некий неформат. Теперь формат публикаций несколько сменился, потому со временем одинокие изображения, собранные из трёх рядов по 11-12 фотографий будут тут опубликованы. Естественно, интересные и необычные фотографии должны априори быть stand-alone, то есть отдельно стоящими публикациями, иначе они обречены на игнор со стороны публики, ибо в череде иных фотоснимков, попросту, теряются. Одно единственное изображение, собранное из 30 и более фотоснимков, имеет право на независимость.

Когда-то в моём блоге речь уже заходила о Ломоносовском дворике, расположившемся в непосредственной близости с Малыгинской эстакадой Ярославского шоссе. Напомню, - это одна из творческих локаций авторства Андрея Асерьянца.

Фотография от 12 мая 2018 года.

Ломоносовский дворик в районе Ярославский

Ну и раз уж речь зашла сегодня тематически про День рождения метрополитена, то с удовольствием её продолжу рассмотрением карты "Тройка" на 83 года Московскому метрополитену. В отличие от парада поездов, старт продаж случился своевременно, 15 мая. Тираж карт составил 30 тысяч экземпляров, серия - "0020". Без проблем приобрёл карты на станции метро "Рижская" по дороге на работу.

Кстати, накануне вечером я провёл в "Светловке" лекцию со статической экскурсией о перспективах развития метрополитена. Это "кстати" прозвучало сейчас не случайно, поскольку уже одобрена и готовится к прочтению очередная моя лекция, тоже о перспективах развития метрополитена, но немного с другим тематическим уклоном в сторону структуры "город-метро". На лекции расскажу, собственно, о том, с чего именно началось моё увлечение метрополитеном, и как этот самый метрополитен помогает мне черпать вдохновение для новых творческих рывков. "А всё, ведь, начиналось с обычных прогулок по Москве, в одну из которых..." А о том, что случилось далее, вы узнаете, если посетите Техническую Библиотеку метрополитена 21 февраля 2019 года в 19:00.

Анонс лекции напечатают в газете "Моё метро" в ближайшее время (ориентировочно, 6-7 февраля). Не пропустите.

Информация о тираже взята с сайта http://rphc.ru/.

Свои 83 года Московский метрополитен отпраздновал немногим раньше положенного - 12 мая, поскольку то были ближайшие выходные к памятной дате. Традиционно, в честь этого события на Кольцевой линии организовали парад поездов.

Станцию "Проспект Мира" я выбрал в надежде, что она является не очень популярной, тёмной и, попросту, разнообразия ради. Теперь мне ясно, почему станция не популярна для фотографирования подвижного состава - там остановочная рейка висит слишком близко к тоннелю. Хороший кадр получить крайне затруднительно и... даже в этих условиях нашлись в какой-то момент два недотёпы, которые прекрасно видели, что я фотографирую, и всё равно влезли в кадр, чтобы сделать селфи на мобилочку. На мобилочку, блин, говнофоточку. Короче, "Русич" и "Ока" из-за них у меня не получились. И я уже не стал ждать ещё полчаса, пока поезда зайдут на новый круг, а успокоился на том, что получилось. Одно могу сказать точно - "Проспект Мира" для фотосъёмки поездов я более никогда не выберу. На сегодня лучшей, на мой взгляд, станцией Кольцевой линии, где можно нормально сфотографировать подвижной состав, является "Курская".

Фотографии от 12 мая 2018 года.

"Яуза"

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ПОЕЗДА С ПАРАДА"

Со всей ответственностью заявляю - счёт карт "Тройка" 2019 года открыт.

25 января 2019 на станции метро "Выставочная" в Центре профориентации состоялась первая в году (а вообще 24) встреча общества коллекционеров "Наше Метро". Данную карту выдавали действующим членам общества безвозмездно (кандидатам она пока не полагается).

На скане, естественно, того не видно, но карта выполнена с преломляющей свет плёнкой, благодаря которой под разным углами зрения карта переливается всеми цветами радуги (да-да, если присмотреться, то фиолетовый тоже проскакивает). По этой карте, воистину, хочется ездить на общественном транспорте, но и, одновременно, жалко это делать - присутствует чувство страха потерять её. Так что не буду по ней ездить.

Тираж карт, предположительно, 300 экземпляров. Серия подарочная - "3921", беззалоговая.

На момент публикации каталог http://rphc.ru не обновлён

Серый, серый "Петровский Парк"...

Приятно, что в первый день работы станции я правильно (совершенно случайно) расставил акценты фотосъёмки, хоть и настроения творческого из-за сложностей на работе не было (обязали присутствовать на рабочем месте строго с 9:00 до 21:30 безвылазно в связи с визитом проверяющего), да и приехал на Большую Кольцевую линию глубоким вечером (по той же причине). Спасибо всем тем людям, которые подстраховали с покупкой памятных транспортных карт "Тройка", а именно Марии Базелюк и Тарасу Симаниву. С "Петровского Парка", кстати, я начал обзор новой линии метрополитена.

Вот кто бы тогда знал, что к концу года столь оперативно и внезапно возьмутся за смену старой навигации? ... Спланировать фотовылазки на год можно было бы с совершенно иными акцентами, иначе распределить время. Жизнь в этом городе меняется крайне стремительно: глазом не успеваешь моргнуть - всё уже становится иначе.

Фотографии от 26 февраля 2018 года.

Элементы старой навигации и прибывающий поезд до Раменок

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ СТАНЦИИ ПЕТРОВСКИЙ ПАРК В ДЕНЬ ОТКРЫТИЯ"

Здесь комментарии будут избыточными. Рекламные карты "Тройка" в огромном количестве вышли за год до изображённого на них события, которое, кстати говоря: а) не самый популярный спорт в России; б) проходить будет не в России; в) и, вообще, при всём моём к их культуре уважении, пусть успокоятся уже с не своими Курильскими островами, в самом деле. Интересно, будет ли трансляция по телевидению или это событие не того масштаба?

Продавались "Тройки" в кассах метрополитена с 15 ноября 2018 года. Суммарный тираж всех трёх карт составил 100 тысяч экземпляров. Серия карт - "0022".

Информация о тираже взята с сайта http://rphc.ru/.

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ОДИН СКАН"

И, всё же, вторая "Савёловская", а не "Нижняя Масловка".

Отчего же внезапно осенью 2018-го случилось так? В СМИ поговаривают, что сделано это для того, чтобы не путать приезжих. Вы серьёзно?! Хорошо звучит лапша на ушах, да ещё и болтается так красиво. Можете вспомнить какие-нибудь города мира, где о приезжих столь же трепетно заботились? Вот и мне кажется, что посредством новостей по радио нам рассказали очередную сказочку. Помнится, три "Киевских", напротив, и до сих пор некоторых (и не только приезжих) вводят в ступор. Лучше бы сказали, что места для написания "Нижняя Масловка" на схеме метрополитена команда Артемия Лебедева так и не нашла - это было бы более честное лекарство для ушей населения. Что же, в таком случае можете уже подыскивать альтернативные имена для "Улицы Народного Ополчения", ибо, знаете ли, тоже записывается на схеме не кратко.

Фотографии от 30 декабря 2018 года.

- 01 -

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ПАНОРАМЫ САВЁЛОВСКОЙ"

Как известно, существуют в мире вещи переоценённые и недооценённые. Так вот эту транспортную карту в своё время я недооценил, и теперь присутствует небольшой осадок сожаления за то, что поленился приобрести большее количество экземпляров для обменного и призового фонда. Согласно первичной моей оценке необходимости приобретения данных карт "против" покупки дополнительных экземпляров были два довольно весомых фактора: дата празднования не круглая, тематика такси - не самая интересная. Однако, на общем фоне выпуска дизайн этой карты - один из наиболее удачных в 2018 году.

Карта продавалась в кассах Московского метрополитена 4 октября 2018 года. Тираж составил 10 тысяч экземпляров. Серия карт - "0022".

Информация о тираже взята с сайта http://rphc.ru/.

31 августа 2018 состоялся технический пуск заМКАДного участка Некрасовской линии Московского метрополитена.

На следующий же день, 1 сентября 2018, в субботу, жителей близстоящих домов (так это "блюдо" было подано на самом мероприятии именно под этим "соусом", а кем реально были все те люди - науке так и осталось неизвестно) пригласили посетить две строящиеся станции "Косино" и "Лухмановскую". Вместе с тем членам правления общества "Наше Метро" удалось договориться о том, чтобы пригласить по пять человек от общества на каждую станцию (из упомянутых двух). Так я там, собственно, и оказался.

В ходе записи участников на форуме "n-metro" выбрал станцию "Лухмановскую" по принципу наибольшей удалённости от центра города. Естественно, на "Косино" было проще добраться, да и меньшей была вероятность опоздать к началу экскурсии... правда, и предложенные экскурсионные места на "Косино" оказались заняты, ну, очень быстро. Честно скажу, если бы записался на "Косино", скорее всего, оказался в первой пятёрке, и меня бы взяли, но станция не представляла для меня какого-то особого интереса.

На "Лухмановскую" же априори было куда проще записаться из-за сложности поездки туда от любой даже ближайшей действующей станции метро (лично я ехал на автобусе от "Выхино"). Да, и общее время в пути от дома до места встречи у меня заняло один час и пятьдесят минут. Хорошо, что заранее всё просчитал и вышел с запасом.

Эта серия фотографий была оперативно обработана для размещения отчёта на форуме "Наше Метро". К сожалению, контент былого, а, точнее, прошлогоднего форума, утрачен. Правда, очень жаль, мог бы вполне уместно сослаться. Собственно, ничего и в ином случае не препятствовало появлению на свет этой записи здесь, лишь отсутствие достаточного количества времени затормозили её.

Что до судьбы заМКАДного участка, то он и по сей день, до сих пор не принял пассажиров. Лично я прогнозирую, что всю Некрасовскую ветку запустят целиком и ко Дню Города. С этим моим прогнозом многие не соглашаются и, скорее всего, они правы, а я лишь добавляю масла в огонь. Намеренно.

Тем не менее, ходят слухи о том, что запуск участка Некрасовской линии состоится в феврале, хотя иные мои источники сообщают, что сейчас ударными темпами прогнали строительство продления Сокольнической линии до "Коммунарки", и что его как раз запустят не в мае, а в феврале, а Некрасовскую линию снова отложат. Иными словами: кто что говорит. И информация из различных источников на сегодня довольно противоречивая. Ждём-с чего-нибудь. А там посмотрим.

Фотографии от 1 сентября 2018 года.

P.S. В каком-то смысле фотоотчёт получился в духе "один день из жизни kviten'а." Это вышло случайно.

Оживлённая неоткрытая "Лухмановская"

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ УЧАСТНИКОВ ЭКСКУРСИИ"

Данная карта продавалась в кассах Московского метрополитена 4 декабря 2018 года. Приобрёл я её на станции метро "Алексеевская". И это, скорее, исключение из правил, поскольку к тому моменту у меня внезапно закончилась наличка, а карты "Тройка" удобнее и быстрее покупать именно за наличку, да и, попросту, там очень удобно расположен банкомат: не рядом с метро, но на полпути туда от автобусной остановки.

Долго думал как правильно спросить эту карту в кассе: "Тройку с театром мюзикла", "Тройку-мюзикл", "Тройку-театр", "Тройку, которая вышла сегодня"... Итого остановился на полном варианте: "Тройку - Московский театр мюзикла".

Забрал последние несколько, представленные на скане ниже. И вот, вы знаете, ощутил корыстное такое, приятное, в какой-то степени, чувство, когда на несколько секунд опередил кого-то, а тот, второй, об этом и не узнал даже, ибо пришёл позже, а ты невольно слушал всё это, пока аккуратно упаковывал чеки где-то в сторонке:

- У вас есть "Тройка-спектакль"?
- Только что закончились.

А вот так тебе и надо, олух, за то, что карты спрашиваешь не так, как положено. Какой спектакль? Какая такая "Принцесса цирка"? - Московский театр мюзикла в центре внимания... Одновременно, соглашусь, что это гадкое очень чувство. И я понимаю, что в его власти живут и действуют барыги - купить всё, дабы другим не досталось. Так что как только подобное проявляется - его нужно тут же отсекать, ибо это тёмная сторона силы.

А так да, конечно, у "Тройки" этой может быть много имён. Согласно надписям - "Московский театр мюзикла", согласно иллюстрации - постановка "Принцесса Цирка" с городских афиш.

Тираж карты составил 10 тысяч экземпляров, серия - "0022".

Информация о тираже взята с сайта http://rphc.ru/.

Просто станция метро "Войковская", просто обновлённый, крытый павильон северного её вестибюля, ближайшего, между прочим, к торговому центру "Метрополис". Очень удобно.

Вообще говоря, крайне приятны подобные метаморфозы: из невзрачных спусков в подземелье, которые мало чем отличались от простых подземных переходов, создаются торжественные подъезды в подземное пространство. Оно и звучит по-разному, выглядит по-разному и, поверьте мне, ощущения тоже иные - с такими павильонами более приятные, душевные.

Фотографии от 28 декабря 2018 года.

- 01 -

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ ОБНОВЛЁННОГО ПАВИЛЬОНА НА ВОЙКОВСКОЙ"

Данная транспортная карта продавалась в кассах Московского метрополитена на Замоскворецкой линии в день открытия станции "Беломорская" 20 декабря 2018 года. Тираж транспортных карт данной разновидности составил 10 тысяч экземпляров (за последнее время - это стандарт). Серия карт - "0023".

Наряду с этой картой в тот же день, в том же количестве поступила в продажу и другая "Тройка", посвящённая станции метро "Ховрино". Про неё я уже рассказывал немногим ранее. Тематически такой издательский ход вполне оправдан, поскольку продление Замоскворецкой линии от "Речного Вокзала" до "Ховрино" большинством небезразличных к судьбе метрополитена воспринимается как единый участок, а к моменту запуска станции метро "Ховрино" в декабре 2017 года идеи печати к открытию новый станций карт "Тройка" вместо "Единых" ещё существовало (либо идея существовала, но она точно не дошла до реализации).

Да, к сожалению, ветка выпуска тематических "Единых" к открытию новых станций на настоящий момент прервалась и, наверное, это не плохо, поскольку в рамках красно-белого стиля оформления фантазия дизайнеров, явно, иссякла, а у потребителя присутствовало жгучее желание получать что-то цветное и парадное. Так историческая нагрузка в память об открытии новых станций метро целиком и полностью перекочевала с "Единых" на "Тройки". Это и не хорошо, но это и не плохо. Это качественно новая эпоха сувенирной продукции, надиктованная современностью. Продвигаемый в конце года слоган "Ёлки под защитой Тройки" становится первым сигналом к поэтапной отмене бумажных билетов. Это всего лишь небольшой прогноз на перспективу, он может и не оправдаться, но по логике вещей всё к этому идёт.

Информация о тираже взята с сайта http://rphc.ru/.

Момент открытия станции метро - на объекте в нужное время, в правильном месте всё те же лица. А как же иначе? Всё, как всегда: для определённого круга интересов - Москва очень маленькая.

Эту тему я уже не раз поднимал в рассуждениях о городском ориентировании или пеших прогулках. Метрополитен и интерес к нему - не исключение. Пришёл, посмотрел, остался доволен. У меня только к уличным элементам оформления станции метро "Савёловская" Большой Кольцевой линии один единственный вопрос в сухом остатке имеется:

"Почему световой индикатор состоит из белого и серого сегментов, в то время, как он должен состоять из бирюзового и серого сегментов (пересадочный узел Большой Кольцевой и Серпуховско-Тимирязевской линий)? И сюда же продолжение вопроса - когда белый индикатор станет бирюзовым? Станет ли таковым вообще? А то иначе беспорядок какой-то в навигации получается - по городу и не единообразно.

Фотографии от 30 декабря 2018 года.

Ингеоком Ёлка

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ ОКРЕСТНОСТЕЙ СТАНЦИИ МЕТРО САВЁЛОВСКАЯ"

Счёт транспортных карт "Тройка", выпущенных к открытию станций метро, начался с первых пяти станций Большой Кольцевой линии. И приятным сюрпризом стало то, что в продажу через кассы метрополитена 20 декабря 2018 года поступила помимо карты с "Беломорской" и карта со станцией "Ховрино", которая, кстати, была открыта парой месяцев ранее, до запуска Большого Кольца. Тираж составил 10 тысяч экземпляров. Серия карт - "0023".

На открытие я попасть никак не смог, потому попросил о помощи Максима Пахомова и Лену Якушеву. Спасибо им за помощь огромное. По словам коллекционеров, приобретавших "Тройки" в тот день, взять их можно было не только на "Ховрино" или "Беломорской", но и на других станциях Замоскворецкой линии.

Информация о тираже взята с сайта http://rphc.ru/.

Станция метро "Хорошёвская" Большой Кольцевой линии, смежная со станцией метро "Полежаевская" Таганско-Краснопресненской линии, расположилась вдоль Хорошёвского шоссе. Если этого не знать (и/или не помнить), то может показаться, что если задавать вектор от станции "ЦСКА" к "Шелепихе", то к торговому центру "Хорошо!" нужно выходить из первого вагона. Но это не так.

Я помнил о том, где именно располагалась стройплощадка станции, но благополучно забыл об этом. Да и вспоминать, что характерно, не стал. И досадно обманулся даже спустя год. Просчитав, предварительно, что к торговому центру "Хорошо!" надо выйти из первого вагона (ибо дальше только лишь 4-я Магистральная улица), я так и поступил, но упёрся во всё ещё закрытый выход с "Полежаевской"...

Ну и пришлось ещё пройтись через всю станцию. Бывает. Надеюсь, со временем запомню простое правило: "Вдоль Хорошёвского шоссе, а не перпендикулярно ему". А к "Хорошо!" выходить следует из последнего вагона поезда, следующего к "Рассказовке" или "Деловому Центру".

Фотографии от 26 февраля 2018 года.

Вперёд, к "Шелепихе"!

"ДАЛЕЕ ФОТОГРАФИИ СТАНЦИИ МЕТРО ХОРОШЁВСКАЯ"

Поступила в продажу в кассы метрополитена 11 декабря 2018 года (на следующий же день после продаж карт с парком "Зарядье"). Ох уж и заставили же нас побегать. Тираж 10 тысяч экземпляров. Известны залоговые и беззалоговые варианты. Тираж последних неизвестен и место распространения таковых тоже неизвестно (мне лично). Быть может, кто-то знает и, более того, владеет подобной карточкой. Товарищи, отзовитесь! По результатам (если что-то изменится с точки зрения моей осведомлённости) обязуюсь сделать апдейт данной записи. Серия - "0022".

Информация о тираже взята с сайта http://rphc.ru/.

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ СКАНЫ"

В чём смысл фотографировать окрестности станций метро? Ответ прост - когда-нибудь всё обязательно изменится. Снимок в день открытия - это некоторый отпечаток в монохроме, ценный для истории.

Монохрома уже, практически, нигде нет, но его можно подделать... Правда, зачем? Сегодняшний день, как ни крути, - всё в цвете. И это - хорошо! Но всё равно не покидает мысль о том, что технология может быть утрачена и бинарный код будет читаться уже совсем по-другому... Сидит в мозге занозой и фиг оттуда вытащишь.

Нет, друзья, давайте просто жить настоящим. Кто его знает, действительно, что там будет дальше? Ведь если думать, что всё без остановки движется к своему пределу, и то, что мы создаём, когда-нибудь обязательно исчезнет... можно сложив лапки сидеть с пивом у телевизора и абсолютно ничего не делать. Но так же не интересно. Согласитесь?

P.S. А фотографии что же? По-хорошему, надо печататься... Но деньги повседневность заставляет тратить на иное.

Фотографии от 28 декабря 2018 года.

Когда фотографирование логотипов метрополитена входит в привычку

"ДАЛЕЕ ЕЩЁ ФОТОГРАФИИ ОКРЕСТНОСТЕЙ СТАНЦИИ МЕТРО БЕЛОМОРСКАЯ"

Это в большей степени лытдыбровый пост, по сравнению с прочими из недавно появившихся, а также тех, которые ещё появятся здесь про карты "Тройка".

Мне кажется, уже никто не удивляется тому, что транспортные карты "Тройка" довыпускают и перевыпускают. Так вот экземпляр, выпущенный к празднованию Дня Автомобилиста, поступивший в продажу в кассы станции метро "Спортивная" 28 октября 2018 года, в воскресенье, в количестве 1 тысячи экземпляров нужно было ловить с самого раннего утра. Не поехал. Не было возможности. Тогда же, собственно, на площадке между "Спортивной" и "Лужниками" проходили конкурсы и торжества, где можно было проверить свою удачу, поучаствовать в конкурсах и получить беззалоговую карту, изданную в количестве 500 штук. Серия беззалоговых карт - подарочная "3931".

Как выяснилось, не зря не поехал "за покупками", поскольку карты очень быстро расхватали. Но не было повода отчаиваться, ведь заранее было и известно о том, что на ближайшей встрече общества коллекционеров "Наше Метро" эти карты планируют продавать по себестоимости. Так и случилось. Это был особый довыпуск в количестве 300 экземпляров. Серия карт - "0022".

Мне достались обе: и та, и другая залоговая карта. Из первой тысячи безвозмездно от небезызвестного сотрудника подземки в качестве компенсации за ошибочную поставку сувенирной продукции с открытия семи новых станций Солнцевского радиуса, а из довыпуска сам купил на встрече общества коллекционеров. И не я заметил, а вычитал в одной из групп вКонтакте, что разброс номеров между основным тиражом и довыпуском сильно различается. Различие это составляет более, чем 1 тысячу экземпляров. Вот такие интересные вещи иногда случаются. То есть обе карты достойны того, чтобы существовать в основной коллекции.

Информация о тираже взята с сайта http://rphc.ru/.