Решил вот вспомнить прошлое....
Это цитата сообщения БЛОГбастер Оригинальное сообщение
Книги по фотографии (Часть 2-ая)
Публикую вторую часть полезных книг по фото. Первая часть здесь.
1. В. Мураховский, С. Симонович - Азбука цифрового фото
[показать]Это полноцветное издание можно использовать как путеводитель в мире цифровой фотографии. Начинающие любители цифрового фото найдут здесь полезные советы и рекомендации по выбору техники, а опытные поклонники узнают, о чем молчит реклама. Выбор камеры и её настройка, хранение снимков на компьютере и их обработка, подготовка изображений к печати или публикации — вот основные вопросы, рассмотренные в этой книге. Написанная простым и понятным языком, насыщенная красочными примерами, эта книга станет и удачным приобретением, и добрым подарком. Откройте для себя мир цифровой фотографии, познайте первые секреты мастерства и ощутите радость творчества вместе с этой книгой.
Скачать
2. Александр Лапин - Фотография как
[показать]Книга посвящена теории черно-белой репортажной фотографии.Прежде всего это проблемы фотографической композиции, вернее роли композиции в творчестве фотографа. В связи с этим в книге затронуты вопросы психологии зрительного восприятия, в том числе движения глаза при восприятии плоского изображения.
Рассматриваются специфика фотографии, отношения документальной и художественной фотографии, построение языка изображения. Предлагаются классификация видов репортажной фотографии, а также принципы оценки и анализа фоторабот.
Скачать
"Сейм Польши принял сегодня резолюцию, в которой осуждается вторжение Красной армии на Украину и в Белоруссию.
Напомним, документ был согласован на минувшей неделе. В резолюции отмечается, что 17 сентября 1939 года войска СССР без объявления войны совершили агрессию против Речи Посполитой, нарушая ее суверенитет и попирая нормы международного права. Реакция МИД России на этот документ пока неизвестна"
Такое вот сообщение прочитал сегодня, прошедши по ссылке из Яндекса. Поляки занимаются привычным делом - воюют непонятно с кем и непонятно ради чего. Шляхетский характер дает о себе знать. На мой взгляд принятие данной резолюции - плевок поляков прежде всего по самим себе. Нельзя придумать документа, более четко демонстрирующего болезнь польского правительсва - шизофрению. Пациента больницы, который разговаривает со своей тенью, или, например, с воздухом, обычно считают сумасшедшим. Польских же политиков, выпускающих резолюции против несуществующей армии терпят и более того - поддерживают. На мой взгляд, это безумие - безумие поляков и безумие общественности, которая продолжает эту ситуацию терпеть. Дон Кихот воевал с ветряными мельницами, поляки же воюют, путем бумаги (бумажные солдатики?), с прахом. Непонятно, кто из них глупее. Герой Сервантеса олицетворяет уходящую эпоху рыцарства. Польский президент олицетворяет, хотел бы надеяться, уходящую эпоху политического безумия, все еще не отжившие себя понятия и привычки ХХ века.
Времена меняются, дорогие господа, паны и пани, и люди должны меняться вместе с ними. Обратите, пожалуйста, на это свое самое пристальное внимание.
Дуба́йская ба́шня (араб. برج دبي — Бурдж Дубай) — небоскрёб, напоминающий по форме сталагмит, почти достроен и будет готов для заселения в конце 2009 года в крупнейшем городе Объединенных Арабских Эмиратов — Дубае. С 21 июля 2007 года — самое высокое строение в мире. C 19 мая 2008 года — самое высокое когда-либо существовавшее сооружение в мире (до этого рекорд принадлежал упавшей в 1991 году Варшавской радиомачте). Точная окончательная высота сооружения ещё неизвестна, а оценочная составляет 818 м (при количестве этажей — более 160).
«Дубайская башня» станет городом в городе — с собственными газонами, бульварами и парками. Общая стоимость сооружения — около $4,1 млрд. Автор проекта — американский архитектор Эдриан Смит, уже имеющий опыт проектирования подобных сооружений (в частности, он участвовал в проектировании небоскрёба Цзинь Мао в Китае высотой 420 м). В качестве генерального подрядчика застройки было выбрано строительное подразделение южнокорейской компании Samsung, которая ранее участвовала в строительстве башен-близнецов Петронас в Куала-Лумпуре.
Бурдж Дубай станет ключевым элементом нового делового центра в Дубае. Внутри комплекса разместятся отели, квартиры, офисы и торговые центры. Согласно проекту, на 37 нижних этажах разместится отель, а 700 роскошных квартир займут этажи с 45 по 108. Большинство же площадей будет отведено под офисные помещения. Исключение составят 123 и 124 этажи, на которых будут расположены вестибюль и смотровая площадка, соответственно. А искусственная башня, которая будет воздвигнута над основным зданием, будет нести, помимо декоративной функции, ещё и коммуникационную, поскольку будет оборудована необходимой телекоммуникационной техникой.
Специально для "Бурж Дубай" была разработана особая марка бетона, который выдерживает температуру до +50°C. Заливают его только ночью, а в раствор добавляют лед.
В здании планируется установить 65 двухэтажных подъемников стоимостью $36 млн. При этом только служебный лифт будет подниматься с первого этажа на последний. Жильцам и посетителям небоскреба придется перемещаться между этажами с пересадками. Лифты, установленные в небоскребе, как ожидается, будут самыми высокоскоростными в мире, способными развивать скорость до 18 м/с.
Последний, шестой, храм построен в 1904 году, арх. Йозеф Стенбек. В советские годы - кинотеатр и дискотека, в наше время часть кирхи занимает краеведческий музей.
Сведения о первом церковном приходе и месте расположения церкви в Койвисто скрыты пеленой истории. Первый настоятель церковного прихода упоминается в 1575 году. Эта дата считается официальным началом деятельности прихода Койвисто. То было время реформации церкви или так называемый лютеранский период.
Дата основания и внешний вид первых двух-трех церквей Койвисто не известны. Согласно предположениям и народным сказаниям, они существовали уже в 13 веке и представляли собой небольшие деревянные часовни.
Третья кирха с колокольней и кладбищем была расположена в Кирккосаари. Она была сожжена вместе с домом священника в Патала, церковными книгами и другим церковным имуществом морскими разбойниками. Церковные колокола при этом были утоплены в море. Позднее они были найдены и установлены на первой кирхе, возведенной на материке.
Четвертая кирха Койвисто была построена сразу после разбойничьего набега и пожара в 1706 году. Согласно народным сказаниям, строительство кирхи было начато сразу в том же году. На этот раз кирха впервые возводилась на материковой части, на территории нынешней кирхи. Это была небольшая по размерам деревянная кирха, предназначенная для временного пользования. Она прослужила до возведения следующей кирхи, т.е. до 1763 года.
Пятая кирха Койвисто была освящена в 1763 году. Пятая кирха прослужила на благо прихода все последующее столетие. Кирха полностью отвечала потребностям прихожан того времени. Завершение строительства и ее убранство заняли несколько лет. Кирха была осмолена снаружи и окрашена изнутри. Позднее в ней были построены балконы. План кирхи имеет форму креста. В 1785 году были изготовлены новая кафедра и скамья кантора. Придворный художник Ланг украсил церковную кафедру серией рисунков, изображавших Спасителя в окружении евангелистов, Моисея и Аарона. Алтарь был украшен рисунками, изображавшими страсти Христовы. Была преобретена новая церковная утварь : напрестольная пелена, люстра, большой колокол и известная койвистовцам скульптура парусника, сохранившаяся до наших дней.
В 1775 году рядом с кирхой была возведена колокольня по проекту мастера Бломгрена. Колокольня служила и при каменной кирхе, возведенной в следующем столетии. История этой колокольни завершилась в трагические годы Второй мировой войны.
Шестая кирха Койвисто была освящена 18.12.1904 года. Она была спроектирована архитекторм Йозефом Стенбеком (1854 ? 1929).
План гранитной кирхи имеет форму креста длиной 37 метров и шириной 28 метров. Кирха расчитана на 1800 сидячих мест. В качестве строительного материала в наружных стенах использовался гранит красноватого оттенка, во внутренних стенах ? кирпич.
Из настенных рисунков необходимо отметить большую фреску ?Тайная вечеря?, выполненную женой архитектора Анной Стенбек. Праздничную атмосферу кирхе придавали большие позолоченные люстры.
Оформление органа было выполнено архитектором Й. Стенбеком, таким образом, вся кирха была выдержана в гармоничном стиле. В первый раз орган прозвучал в кирхе в канун рождества 1906 года. В 1940 году после завоевания Койвисто советскими войсками орган пропал, и судьба его не известна.
(По книге "Koiviston kirkot - taustoja ja odotuksia" ( "Кирхи Койвисто - история и взгляд на будущее"). Автор Hannu Hilska )
Фотография кирхи Койвисто 1908 года.
Общий вид на церковный зал.
Церковная кафедра, украшенная серией рисунков придворного художника Ланга "Спаситель в окружении евангелистов, Моисея, Арона", 1785 г.
"Церковный символ" койвистовцев - скульптура судна, которая была установлена в кирхе в 1785 г.
До витража на алтаре находилась статуя Иисуса
Сходил сегодня на спектакль Школы современной пьесы "Вечерний звон: ужин у товарища Сталина". Очень примечательный спектакль, мудрый, тонкий, без особых перегибов.
Конечно, лучше предоставить слово настроящему театральному критику, он обяснит всем нам, кто прав, кто виноват, хороший это спектакль либо нет. Итак, статья критика Григория Заславского о спектакле.
Бон-бон с товарищем Сталиным
“Вечерний звон” в театре “Школа современной пьесы”
Он выходит сам по себе, Юрский как Юрский, кажется, чуть-чуть более сутулый, чем в обычной жизни, но в общем мало чем отличающийся от Юрского-актера, Юрского-мыслителя, чуть-чуть трибуна. Но начинает говорить – с едва заметным акцентом – и ясно, что перед нами никакой не Юрский, не актер, а Сталин. А если не Сталин – то его двойник, то есть некий Анатолий Михайлович из Таганрога, о котором проговаривается болтливый помощник Мегашов (Олег Долин). Нечистая сила.
Слово “полубог” является расхожим, а вот с противоположной стороны подобного же определения почему-то не существует, хотя тот, которого играет Юрский, хочется назвать именно так. Полудьявол. Вот и звон церковный мучает его, и “Вечерний звон” – запрещает. “По ком звонит? По ком звонит?”
Тем не менее окружающие относятся к нему, как к полубогу (в обоих случаях восхищение смешивается с животным ужасом).
Когда после антракта Юрский выходит в сталинском гриме, в парике и усах, становится не по себе: сходство – дьявольское, пугающее.
У “Вечернего звона” имеется подзаголовок: “Ужин у товарища Сталина”. Впрочем, ужинает он один: из слов помощников можно понять, что товарищи по партии сидят у телефонов, ждут команды, без спроса не едут. Но Сталину - Юрскому, кажется, тесно и одному. Тесно “здесь, на земле”, поэтому – только кажется, что в шутку – просит одного из помощника позвонить по спецсвязи сначала покойной матушке, затем доктору Бехтереву, которого сам же и отправил к праотцам: “Пусть скажет!” Искренне недоумевает – что за спецсвязь, если толком связаться ни с кем не позволяет…
Он спрашивает, но не ждет ответа, он говорит, не заботясь: услышат ли? - Услышат. А кто не услышит – тот сам пожалеет (если успеет).
По сложившейся то ли традиции, то ли привычке Сергей Юрский является еще и постановщиком (в программке он обозначен как автор спектакля). И - как режиссер – кажется, сильно внедрился в текст, основательно его переработал, так что в конце концов Ион Друце – на слух! – звучит, как любимый Юрским Игорь Вацетис (две его пьесы под одной “шапкой” - “Провокация” - в постановке Сергея Юрьевича можно увидеть на той же сцене “Школы современной пьесы”).
Если разбирать спектакль “по косточкам”, придется сказать, что вокруг актера –немало “прогалин” и “проталин”. Что-то кажется схваченным на живую нитку, какие-то детали – взятыми взаймы у условного театра, хотя в игре Юрского условного почти нет. Он играет всерьез, безусловно.
Прямолинейность оппозиции почти что церковной драмы, на полюсах которой – волк и агнец, – скорей, уплощает историю, нежели добавляет и провоцирует объем: на Ближнюю дачу приглашают молодую солистку Большого театра Надежду Блаженную. Она поет – что-то из классики, с большим или меньшим успехом, и запинается, когда вождь просит спеть ее “Песню о Сталине” народного поэта Джамбула Джабаева. Срывается, плачет, но – снова и снова не может. Рядом со Сталиным - Юрским молодая актриса, дебютантка Татьяна Фасюра кажется кроликом, севшим напротив удава. Он и впрямь ее гипнотизирует, завораживает и даже как будто соблазняет.
Захочешь – не споешь.
Премьера “Вечернего звона” вышла на следующий день после более или менее торжественного празднования 125-летия со дня рождения кремлевского горца. Определенно можно сказать: так много добрых слов с, так сказать, высоких трибун Сталин не слышал с декабря 1952 года. Его вновь называли “незаурядным политиком”, какого “не хватает России”. “Одной из самых выдающихся личностей ХХ века” назвал вождя всех времен и народов спикер Госдумы Борис Грызлов. Правда, оговорился: “Конечно, те перегибы, которые, как я считаю, были сделаны во внутренней политике, безусловно, его не украшают”.
Спектакль Юрского – об этих самых перегибах.
Он играет всерьез. Я бы сказал – адекватно: когда выходит на сцену, как будто что-то переключается в нем, смещается не снаружи, а внутри. Он тяжелеет сам, тяжелеет взгляд, который
Хотел бы поговорить о двух фотовыставках, которые задели меня за живое. Отмечу, что был я на них сегодня, поэтому впечатления можно назвать свежими. Речь идет о выставках фотографий Сергея Максимишина в галерее "Победа" и Николая Игнатьева в галерее "Photographer.ru".
Для начала о Сергее Максимишине. Его работы меня просто поразили. И мастерством, и четкостью, гражданской позицией. Смело, чуть за гранью фола, но правдиво. Фотограф - совесть нации, если так можно сказать.
В пресс-релизе галереи "Победа" говорится следующее:
Галерея ПОБЕДА представляет первую в Москве персональную выставку Сергея Максимишина под названием «10 лет». Это своеобразный визуальный отчет об уходящих 2000-х. Большая часть работ совсем новая и никогда не экспонировалась.
Индия, Казахстан, Иран, Афганистан, Непал, Узбекистан, Португалия, Северная Корея, Франция – вот далеко не полный список стран, из которых Сергей Максимишин привез свои фотоистории. Необходимо заметить, что этот проект несколько отличается от предыдущих. Брутальности свойственной работам Максимишина практически нет, в них появилось больше лирики. В этом проекте Максимишин, как впрочем и всегда, радует своим умением выстраивать композицию, мастерски сочетая статику и динамику. Его снимки всегда прекрасно выдержаны по цвету и свету, где контрастность и яркость точно выверены и просто идеальны. Жанровые сцены представляют гармоничное единство мира людей и окружающего, где ничего нельзя не прибавить не отнять.
Сергей Максимишин с 2003 года сотрудничает с немецким агентством "Фокус" и публикуется в таких изданиях как «Огонек», «Русский Newsweek», «GEO», «Der Spiegel», «Time», «Le Monde», , Liberation, Washington Post, The Wall Street Jornal, Stern, Buisness Week, Focus, Der Profile, Corriere della Sera, и др.
Репортажная съемка Максимишина была отмечена не только в России, но и на таком всемирно известном и самом престижном конкурсе как World Press Photo он дважды получил первый приз. В первый раз в 2004 году в номинации "Искусство - одиночная фотография", а в 2006 году в номинации "Повседневная жизнь".
Последняя фотография называется "Сотрудники банка отмечают день рождения сослуживца".
Николай Игнатьев родился в Москве в 1955 году. Учился на экономиста, но судьба готовила ему новое рождение - как фотографа.
В 1982 году, после службы в Советской армии, в Афганистане, где он был переводчиком с фарси, Николай начинает серьезно заниматься фотографией. Шесть лет спустя журнал «Life» публикует его первое высококлассное эссе о Тысячелетии Русской Православной церкви.
Поселившись с 1987 года с семьей в Лондоне, он начинает активно сотрудничать с фотоагенством Network, документально отслеживая в своих фотоочерках процесс распада СССР. Неординарное использование им цвета сделало эти фотоочерки индивидуальными по видению и почерку.
За 16 лет работы в жанре репортажной фотографии, Николай имел развернутые публикации с первой обложкой (cover stories) для журналов «New York Times», «Observer», «American Express Magazine» и «Time».
Разделяя своё время между Москвой, Ближним Востоком и Лондоном, в чем ему помогает отличное знание языков, он интенсивно путешествует, делая фоторепортажи для журналов "Fortune», «Forbes», «Geo», «Stern», «Vogue», «Elle» и «The Sunday Times Magazine».
Вот,оказывается, что происходит, а мы и не знаем. Привожу материал из онлайн-версии газеты "Спорт-Экспресс".
http://news.sport-express.ru/2009-09-17/321465
http://www.dc-skywars.com/finalotchet/ - сайт мероприятия.
В Москве прошли беспрецедентные соревнования DC Sky Wars, отборочный тур которых состоялся на ВВЦ, а финал – в самом необычном месте, которое только можно было придумать: 41-м этаже самого высокого здания в Европе – башни "Федерация" в комплексе Москва-Сити. Российские скейтеры разыграли невиданный для таких контестов призовой фонд - 120 тысяч рублей.
Организаторы поставили себе непростую задачу: собрать 40 лучших райдеров со всей России в самом необычном месте, которое только можно себе представить. Чтобы честно и адекватно выявить лучших российских скейтеров, команда DC пригласила соревноваться 27 участников, еще 8 были выбраны по итогам отборочных контестов по всей России, и пятеро получили право на участие и поездку в Москву, выиграв онлайн-конкурс видеороликов. Как показал финал, региональные конкурсы проводились совершенно не зря, и много незнакомых райдеров получили широкую огласку после двух дней DC Sky Wars.
Квалификационный контест прошел в субботу, 12 сентября, на трех уличных спотах ВВЦ, и каждый из них был уникален своими фигурами. Первый спот - 7 ступенек с пролетом посередине, второй – заброшенный канал, к краю которого был приставлен грайнд-бокс, и третий – 15 ступенек с пугающей перилой, сваренной специально для контеста. Контест судили приглашенные звезды скейтбординга – райдеры европейской команды DC во главе с тим-менеджером Рубеном Гарсиа и российским экспертом Кириллом Коробковым. Райдеры, судьи, зрители, огромный грузовик с диджеем Тактиксом на борту, ведущий Alex D перемещались от спота к споту на микроавтобусах, скейтах и ногах.
В воскресенье, 13 сентября, наступило время самой эпической части DC Sky Wars – финал в знаменитом небоскребе Mirax Group, в башне "Федерация". На 41-м этаже создавалось ощущение полной отрешенности от городских сует, а город простирался за прозрачными стенами. Парк был "занавешен" небольшой дымкой (то есть строительной пылью - ведь верхние этажи небоскреба еще не достроены). Скейт-парк и панорама города отлично вписывались в брутальный антураж голых бетонных стен, и весь этаж ревел от шума колес, стука дек и качающих битов в исполнении диджеев Flammable Beats.
Контест проходил на двух основных фигурах, облюбованных райдерами: пирамиде со ступеньками, рейлом и грайнд-боксом и вышеупомянутом волл-райде. Миша Попонин и Максим Круглов, конечно, блистали, но не меньше их были заметны Дима Двойнишников, Саша Авдеев, молодой Толя Титаев, Кирилл Иванов и Егор Голубев.
Результаты DC Sky Wars (Москва, 12 – 13 сентября 2009 года)
1-е место - Максим Круглов - 500 баллов (50 000 рублей)
2-е место - Миша Попонин - 479 баллов (25 000 рублей)
3-е место - Дима Двойнишников - 365 баллов (15 000 рублей)
4-е место - Толя Титаев - 292 балла
5-е место - Саша Авдеев - 265
6-е место - Кирилл Иванов - 200
7-е место - Егор Голубев - 192
8-е место - Сергей Долгих - 180
9-е место - Влад Есаулков - 140
10-е место - Сергей Иванов - 120
11-е место - Равшан Баймурадов - 95
12-е место - Миша Кузовенко - 35
13-е место - Роберт Хазеев - 33
14-е место - Антон Рылов - 30
15-е место - Денис Осокин - 29
Фото с вечеринки и награждения. Не мои, естественно.
Новая, интересная выставка открылась в Политехническом музее. Она становится тем интереснее, что в ней принимает участие Музей театральных кукол ГАЦТК им. Образцова, в котором довелось поработать.
Пресс-релиз выставки прилагается.
"Выставка работает с 16 сентября 2009 года по 31 мая 2010 года
Мраморный зал (подъезд № 3)
Политехнический музей, Музей кукол «Галерея Анастасии Чижовой» и Государственный академический центральный театр кукол им. С.В. Образцова открывают выставку кукол «А подать сюда Ляпкина–Тяпкина!», посвященную 200-летию со дня рождения Н.В.Гоголя.
Персонажей известных литературных произведений Н.В.Гоголя представят уникальные куклы: «Чичиков» и «Хлестаков», «Городничий» и «Ноздрев», «Плюшкин» и «Коробочка», «Акакий Акакиевич Башмачкин» и многие другие. Всего – более 60 гоголевских литературных героев.
Основа экспозиции – фарфоровые куклы, созданные в мастерской «Галереи Анастасии Чижовой». Этот проект был задуман и частично осуществлен главным художником галереи, «мэтром музейной куклы» Олиной Дмитриевной Вентцель (1938-2007). Работу над ним завершали коллеги мастера. В созданных ими художественных образах воплощены черты характеров, которыми наделил своих героев великий писатель. Костюмы персонажей, подчеркивающие личностные особенности каждого, созданы в соответствии с их описанием в произведениях Н.В.Гоголя с использованием антикварных тканей и кружев, ручного шитья и вышивки. Размер кукол 60-80 см. Открывает экспозицию художественный образ самого писателя (170 см). Он как будто присел на краешек стула, с пером в руке.
Экспозиционный ряд выставки дополнен коллекцией кукол 1940-1960-х гг. Это – раритеты музея кукол при ГАЦТК им. С.В.Образцова. Интересна и коллекция мягкой скульптуры из текстиля известного кукольного мастера середины прошлого столетия Екатерины Беклешовой. Персонажи Гоголя в исполнении Беклешовой совсем другие, они по-своему выразительны и уникальны. О них расскажет интереснейшая книга, представленная на выставке. Ее автор – Елена Колат, ученица Екатерины Беклешовой. Книга «Маэстро» повествует не только о творчестве Екатерины Терентьевны, но и о непростом времени, в котором она жила.
Гоголевские персонажи разместятся в придуманном дизайнерами галереи пространстве. Объемные декорации, изготовленные под руководством известного российского художника, лауреата Государственной премии СССР Владимира Михайловича Лыкова, воспроизводят атмосферу жизни литературных героев, погружая зрителя в давно ушедшую эпоху: уездный городок с избами, усадьбами, обнесенными плетнями, с кривыми улочками. Во всей красе предстанет перед посетителями выставки и Невский проспект, каким описал его Гоголь. Однако, сквозь этот, умело созданный декораторами флер времени, просматривается сегодняшний день. Время меняет все: среду обитания человека, костюмы, условия жизни, но сами типажи, характеры, созданные классиком, вечны.
Выставка «А подать сюда Ляпкина-Тяпкина!» привлекает уникальностью экспонатов, доставляющих эстетическое наслаждение. Она побуждает зрителя обратиться к текстам гениального писателя, что особенно актуально для посетителей – школьников.
Организаторами выставки разработана целая программа взаимодействия с учащимися. Это и конкурс рисунков, отражающих тему выставки, и викторины с призами. Помимо этого совместно с «Учительской газетой» будет организован конкурс на лучшее сочинение, тема которого связана с творчеством писателя, которое всегда интересно само по себе, а тем более в столь необычном, «кукольном» исполнении.
Выставка работает ежедневно с 10:00 до 18:00, кроме понедельника и последней пятницы месяца".
Своих фотографий, к сожалению, нет. Предлагаю посмотреть чужие.
Чичиков
Хлестаков
Плюшкин
Интереснейший рассказ о строительстве ветки железной дороги на дальнем Севере я на днях нашел здесь:
http://www.pseudology.org/gazprom/501502503.htm
Итак, в послевоенные годы в районе полуострова Ямал ГЛАВНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЛАГЕРЕЙ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО СТРОИТЕЛЬСТВА НКВД–МВД СССР (ГУЛЖДС НКВД–МВД СССР, ГУЖДС НКВД СССР) строило несколько железных дорог.
Номера этих строек были: от Лабытнанг на Мыс Каменный - № 502, от Салехарда на Восток через Надым до реки Пур - № 501, а далее до Игарки - № 503. Имелись замыслы повести дорогу ещё дальше на Восток до Певека. Были мечты махнуть до Берингового пролива и на Америку.
Первое Советское правительство, обеспокоенное отсутствием транспорта на Севере, также не могло найти средства на такое грандиозное строительство.
Лишь в 1943 году, по инициативе Норильского комбината начались изыскания по трассе Салехард - Енисей - Норильск. Во время Великой Отечественной войны работы были практически прекращены.
После страшных военных лет, когда страна находилась в разрухе, в апреле 1947 года "наверху" приняли решение начать в устье Оби на 60-й параллели строительство крупнейшего на Севере морского порта и прокладку к нему из района Воркуты железной дороги.
Работы, главными исполнителями которых были заключенные (в подавляющем большинстве - 58-я статья), развернулись с места в карьер.
Труднейшие геологические и климатические условия не помешали уже к концу 1948 года пустить поезда на 200-километровом участке дороги, пересекшем отроги Полярного Урала от станции Чум до поселка Лабытнанги на берегу Оби.
Однако, дальнейшая реализация грандиозного плана застопорилась, - в разгар строительства выяснилось, что в новый порт не смогут заходить океанские корабли. Обская губа здесь слишком мелководна.
Всё дальше на Восток
В один из январских дней 1949 года Сталин собрал особое совещание, в котором помимо него участвовали Берия и Френкель - начальник ГУЛЖДС (Главного управления лагерей железнодорожного строительства) НКВД-МВД.
Было решено - перенести главный порт Северного морского пути из устья Оби в Игарку на Енисей и начать строительство железной дороги от Оби до Енисея - Салехард - Игарка с перспективой ее продолжения в последующем дальше на восток.
"Начать" тогда понималось в буквальном смысле: 29 января 1949 года вышло Правительственное постановление, а уже в феврале того же года в Салехард вылетел заместитель министра генерал-полковник В.В.Чернышев, чтобы проинспектировать, как идут строительные работы.
"Что было делать? - вспоминает бывший главный инженер западного участка строительства А.Д.Жигин. - В Салехарде морозы трещат, снег выше пояса, а кто же это во внимание принимает?!
Сказано "строить дорогу", значит, извольте строить! Отправилась наша изыскательская партия на окраину поселка, обозначили вешками предполагаемую линию трассы в этом районе, нашли в тундре подходящую площадку километра полтора длиной, пронивелировали ее и укрепили здесь на колышке табличку "Площадка будущей станции Салехард".
Вот эти "достижения" и пришлось демонстрировать высокому начальству. Но ничего, - понравилось!"
А вот очень интересная деталь, характеризующая быт лагерников.
Впереди их ждали лаггородки - планировка стандартная - прямоугольник метров 500 на 500 обнесен двумя рядами колючей проволоки.
Только одни ворота - ''вахта", устроенные так, что сверху могли ходить автоматчики охраны. По центру что-то вроде улицы, где строились на работу.
Улица упиралась, в столовую, она же клуб. Здесь, сдвинув столы и установив вместо них лавки, проводили собрания и давали концерты известные артисты: напротив раздачи пищи устроена сцена.
Вот некоторые из тех, кто выступал на этих "сценах":
Оболенский Леонид Леонидович - известный киноактер и режиссер Советского Союза. Первый режиссер "закрытого" театра заключенных Северного управления строительства железных дорог МВД.
Моров Алексей Григорьевич - корреспондент газет "Правда", "Известия", военный корреспондент, популярный театральный
Хотелось бы поделиться с вами своими трудами, а именно своей курсовой работой, которая, весьма вероятно, в скором времени превратится в дипломную.
Постскриптум. Предыдущее мое сообщение по какой-то причине было удалено. Прошу, если кто может подсказать, как его можно восстановить, помогите.
Не напрягайтесь - ближайшего. Я всего навсего хотел бы поговорить о новых станциях Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена.
Станция "Волоколамская" строится ...
Такой она станет.
Проект станции "Митино".
Один из проектов вестибюля станции "Митино".
Первоначальный проект станции "Мякинино". Тогда она еще называлась иначе.
Актуальный проект станции - изменились как дизайн, так и название.
Станция "Рождествено" строится... Плана интерьера пока не нашел.
Кажется, как-то так должна выглядеть станция "Троице-Лыково".
По "Пятницкой" нашел только Генплан. Говорят, станция будет введена в строй быстрее "Рождествено", будет иметь одну платформу и два выхода в город.
Бьярке Ингельс Груп (Bjarke Ingels Group), архитектурная компания из Дании, выиграла международный конкурс проектов здания Наиональной библиотеки Астаны (Astana National Library). Проект, предложенный БИГ (BIG), объединяет четыре формы - круга, арки, юрты и ротонды, - которые замыкаются в единой петле.
Компания вошла в шорт-лист из пяти проектировочных групп, которым предложили участвовать в тендере. Всего в конкурсе приняло участие 19 заявок, среди которых проект Лорда Нормана Фостера (Lord Norman Foster) и Заха Хадид (Zaha Hadid)
Будущая Национальная библиотека будет названа в честь первого президента республики, Нурсултана Назарбаева. Проект общей площадью 33 000 метров квадратных был утвержден премьер министром страны, К.Масимовым совместно с советом лучших архитекторов.
Выбор именно этого проекта был обоснован тем, что он объединяет такие качества, как современный взгляд, рациональность, связан с традиционным построением библиотечных комплексов.
Круговая организация архива дает возможность использовать все преимущества линейной организации и круговой зацикленности.
Вот так-то. А у нас кто-нибудь строит новую госудраственную библиотеку? Пусть и имени, скажем, Путина, пусть и такую?
Ничего сейчас говорить не хочу и не могу. "Валидольный" матч.... Сплошные нервы...
Голы: Семшов, 36 (0:1). Дж. Коллинз, 54 (1:1). Игнашевич, 71 (1:2). Павлюченко, 90+1 (1:3).
Уэльс: Хеннесси, Гантер, Дж. Коллинз, Э. Уильямс, Гэббидон (Воукс, 75), Риккетс, Д. Эдвардс, Сток, Рэмси, Ледли, Беллами.
Россия: Акинфеев, Анюков, Игнашевич, В. Березуцкий, Янбаев, Быстров, Семак, Семшов (Павлюченко, 71), Зырянов, Аршавин, Кержаков (Ребко, 84).
Предупреждения: Анюков, 56. Риккеттс, 89.
Судья: Мануэл Жорже (Португалия).
В последние секунды поединка Хиддинк потребовал от нападающих и полузащитников большей активности и это сработало. Павлюченко, Аршавин, Быстров и Зырянов вынудили ошибиться защитников. Мяч отскочил к Роману Павлюченко, который вошел в штрафную и пробил в дальний угол! 1:3! Победа! А 10-го октября в "Лужниках" - супербитва между Россией и Германией! Это будет нечто!
Цитата по: http://www.sovsport.ru/news/text-item/346513
Там же можно найти и видео с матча.
8 сентября 1941 года - начало блокады Ленинграда, одного из самых трагических событий в истории.
За годы блокады погибло, по разным данным, от 400 тыс. до 1,5 млн человек. Так, на Нюрнбергском процессе фигурировало число 632 тысячи человек. Только 3 % из них погибли от бомбёжек и артобстрелов; остальные 97 % умерли от голода. Большинство умерших в блокаду жителей Ленинграда похоронено на Пискарёвском мемориальном кладбище. На нём сооружён главный памятник блокаде.
Также тела многих погибших ленинградцев были кремированы в печах кирпичного завода, находящегося на территории нынешнего Московского парка победы. На территории парка построена часовня и установлен памятник «Вагонетка» — один из самых страшных памятников Петербурга. На таких вагонетках вывозили прах погибших после сожжения в печах завода в близлежащие карьеры.
Серафимовское кладбище также было местом массового захоронения ленинградцев, погибших и умерших во время блокады Ленинграда. В 1941—1944 гг. здесь было похоронено более 100 тыс. человек.
Умерших хоронили практически на всех кладбищах города (Волковском, Красненьком и других).
http://ru.wikipedia.org/wiki/Блокада_Ленинграда#.D0.9F.D0.BE.D1.82.D0.B5.D1.80.D0.B8_.D0.BD.D0.B0.D1.81.D0.B5.D0.BB.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D1.8F
Вечная память погибшим.
Актер С. Филиппов в блокадном Ленинграде.
"Ленинградская болезнь".
Исаакиевский собор и средства противовоздушной обороны города.
Мобилизация в Ленинграде в 1941 году.
[700x525]
Памятник жертвам Блокады "Вагонетка".
Хлебная карточка ленинградца.
Медный всадник укрыт от взоров немецких летчиков.
Жертва Блокады.
Быт. Добыча воды.
"Дневник" Блокады.
Спаси!
Облик города.
Путь к спасению?
Лицо Блокады / И все же она жива!
И в ночи январской беззвёздной,
Сам дивясь
(на верхней иллюстрации - станция «Олений пруд»,рисунок автора проекта, 1940 год).
Хотелось бы отметить в своем дневнике один очень интересный проект, о существовании которого, к стыду своему, узнал лишь недавно. Речь пойдет о сталинском проекте парка в Измайлово. Прошу любить и жаловать.
Парк им. Сталина в Измайлово возник не на пустом месте - еще в начале 17 века село Измайлово было вотчиной бояр Романовых. При царе Алексее Михайловиче Романове в нем было развито скотоводство, земледелие, пчеловодство. В фруктовых садах разводились виноград, яблони, груши, вишни, дыни, миндаль, финики, делались даже опыты разведения тутовых деревьев. Помимо этого, был и стеклянный завод, и огород лекарственных трав, и пчельник, и зверинец с заморскими зверями, и скотный двор. В Измайлове провел свое детство ПетрI, потешные полки, организованные тогда им, стали основой Российской регулярной армии. Но в конце 18 века Измайлово запустело, звери вымерли, хозяйство пришло в упадок. С годами сады стали лесом, пруды заросли - никому не было дела до Измайлова.
После Октябрьской революции ситуация изменилась - Московский Совет отвел лесной массив площадью 1200 га для отдыха населения. Так летом 1930 г. был организован Московский парк культуры и отдыха "Измайлово". Множество городских предприятий приняло участие в освоении парка - были сооружены парашютная вышка, детский городок, садовые скамейки и многое другое. В 1932 г. по просьбе трудящихся парку было присвоено имя "вождя народов" И.В.Сталина.
Парк, названный в честь вождя народов должен был поражать посетителей как величием, так и размерами. Для достижения этой цели в парке были высажены десятки тысяч деревьев и кустарников, разбиты газоны, проложены новые аллеи и дорожки. Были построены летний театр, кинотеатр, цирк "Шапито", детский и физкультурный городки, оранжерея, аттракционы. Парк имени Сталина превращался в настоящий город-сад развлечений. Планировалось на территории парка построить и новый Московский зоопарк, который должен был занимать площадь в 16 раз больше зоопарка на Красной Пресне.
В 1937–1938 годах начальник Московско-Окружной железной дороги Зинаида Троицкая обратилась к комсомольцам-железнодорожникам с предложением построить детскую железную дорогу в Москве. Идея с энтузиазмом была воспринята не только рядовыми работниками, но и на самом высоком уровне. 11 июня 1939 года на расширенной коллегии Народного комиссариата путей сообщения было принято решение о необходимости строительства детских дорог в Москве и Ленинграде. Но, как ни странно, дальше дело застопорилось. До конца 1939 года ни один из пунктов этого решения так и не был выполнен. Начальники строительства ДЖД в Москве М. Страмоус и ДЖД в Ленинграде А. Синявский были вынуждены обратиться к наркому путей сообщения Л.М. Кагановичу с просьбой о помощи. Лишь после вмешательства Кагановича «машина завертелась».
Местом строительства Московской ДЖД был избран Общегородской парк культуры и отдыха имени Сталина в Измайлове (ныне Измайловский парк). Генеральным планом развития Москвы предусматривалось превратить этот парк в главную зону отдыха москвичей. Возле северо-западного входа в парк должен был расположиться Центральный стадион СССР имени Сталина на 100 тысяч зрителей. В восточной части парка планировалось открыть крупнейший в мире зоопарк, а в центре парка, в пойме реки Серебрянки, обустроить огромный пруд площадью более 110 га с ухоженными пляжами на 10 тысяч человек, яхт-клубом и станцией гоночных катеров. Детская железная дорога должна была связать воедино все культурно-развлекательные объекты парка и стать основным видом транспорта.
Естественно, столичная ДЖД должна была стать образцово-показательной и лучшей во всех отношениях. Так, например, на дороге планировалось применить сразу два вида тяги – паровозную и электрическую, построив для этого две отдельные линии. Из тех же соображений при её создании было решено отказаться от сложившейся в те годы практики проектирования детских дорог детьми или молодыми специалистами в свободное от работы время. Был объявлен конкурс на лучший проект детской дороги и всех её сооружений. По условиям конкурса архитектура вокзалов должна была стоять на качественном уровне архитектуры Московского метро, сооружений канала Москва-Волга, Всесоюзной сельскохозяйственной выставки (ВСХВ, позже – ВДНХ, ВВЦ) и быть ярким образцом «радостной советской архитектуры». Особое внимание уделялось разнообразию стилей, а потому каждый из
Сегодняшний день можно описать в одном предложении: Ленинка, пробки, пробки, пробки и посещение Мемориального комплекса "Рубеж Славы" в Снегирях, что находится на 42-м км. Волоколамского шоссе, пос. Ленино. В целом, день был довольно насыщенным, но очень утомительным. Возьмите в рассчет, что я, ко всему прочему, еще и простужен.
Теперь о месте. Как всегда цитатка со ссылочкой: "Главная достопримечательность музея – танковая площадка перед основным зданием. Она открыта круглосуточно. Здесь стоит монумент с танком Т-34. Не только союзники СССР, но и враги признали, что Т-34 был лучшим танком периода ВОВ. Фашисты столкнулись с Т-34 в первый день войны. «Чудо-оружие, - писал один немецкий докладчик своему начальству – сеющее страх и ужас везде, где оно появляется...»".
http://www.novaya-riga.ru/viewpaper/objectid/3569
И фото, которые по совсместительству пренадлежат перу Бориса Михайловского и меня любимого.
На последней фотографии мы Николай Вторый и Борис.
Неприятной новостью, пришедшей сегодня, стало введение новых правил правописания и словоупотребления. Не стану перечислять все нововведения сам - предоставлю знакомство с этой новостью Вам.
Процитирую только часть сообщения одного новостного агентства: "Теперь не ошибка сказать «черное кофе» или поставить ударение в слове «договор» на первый слог. Также словари разрешают говорить «йОгурт» и «йогУрт», «по срЕдам» и «по средАм». «Интернет» правильно писать только с большой буквы, а «Цхинвали» не иначе, как с «и» на конце. «Факсимиле» произносится с ударением на второй слог. Наибольшие проблемы при написании часто вызывают заимствованные слова, в частности, начинающиеся на ре- и ри-. Новые справочники и здесь приходят на помощь. В них можно найти слова «риелтор» и «ремейк», а также «оффшор», «диггер», «факс-модем» и «файл-сервер». «Файф-о-клок» теперь тоже считается русским словом и вполне можно сказать «у меня не было сегодня файф-о-клока» в значении «я сегодня не полдничал»".
Полностью новость можно прочесть по этому адресу : http://www.vz.ru/news/2009/9/1/323187.html
На мой взгляд, введение этих правил правописания и словоупотребления само по себе не существенно. Главный вред, который наносит этот законопроет, состоит в том, что он создает прецедент, который позволит позднее переделывать русский язык в угоду все более и более меняющемуся обществу, безконтрольно, безконечно. Вот это - страшно.
Напоследок, перед тем как идти спать, хотелось бы закончить тему похорон С.В. Михалкова. На днях я выкладывал пост, посвященный почившему писателю. Тогда мне хотелось напомнить читателям и себе то, каким он был, каким он запомнится нам. Теперь же я хочу выложить фотографии того места, на котором он захоронен. Фактически это - то, каким мы теперь будем его видеть.
Фотографии сделаны в день похорон.
Если кто не знает, РИА Новости передают: "Два междугородних рейсовых автобуса, следовавших из Тамбова и Москвы, столкнулись на 161-ом километре Каширского шоссе около города Серебряные пруды". Конец цитаты. Сразу возникает вопрос - не пострадал ли кто? И услужливый Яндекс приводит другую цитату, на этот раз из интернет-издания газеты "Ведомости": "По предварительным данным, один человек погиб, 15 пострадали, сообщила начальник пресс-службы Центрального регионального центра МЧС РФ Елена Смирных". Газета.ру, довольно информированный источник, приводит полузную информацию следующего содержания:"В пресс-службе ГИБДД Московской области сообщили, что по предварительным данным, причиной сегодняшнего дорожно-транспортного происшествия с участием двух пассажирских автобусов в Подмосковье стал выезд на полосу встречного движения, который совершил один из водителей."
Спасибо Яндексу за наше счастливое детство, как говорится.
Но вопрос сейчас не в Яндексе - вопрос с том, что это событие можно оценить как жуткую, глупую трагедию. Хорошо, если ты еще "отделался" переломами, но ведь и один человек погиб. Нетрудно представить себе распорядок для среднего гражданина, который встал, позавтракал, побрился, почитал газету, например, ну и понадобилось ему поехать в другой город. Он купил билет, сел в автобус, надеясь, что с помощью именно этого средства передвижения быстро, комфортно добраться до города, может,даже вздремнуть. Вот засыпал он, этот предполагаемый Сидоров, и были у него планы, мечты, трудности. И вот их не стало. И кому он должен сказать заслуженное "спасибо"? Паре каких-нибудь водителей, которые не нашли возможности разьехаться на шоссе? Или дорожным рабочим, которые построили по проекту каких-то умников нехорошую дорогу? Или еще кому-нибудь?
В любом случае, эта авария - пример того, как из-за халатности, глупости одних страдают другие.