Уважаемые ПЧ!!! Поздравляю Вас,с Рождеством.Желаю ВАМ счастья,здоровья,успехов во всём и всего самого наилучшего.

Итальянская команда не пустила на презентацию фотографов, все изображения F2008 сняты сотрудниками команды, а на презентации Новый операционный директор Ferrari Марио Алмондо говорил о повышенных мерах внутренней безопасности, которые должны гарантировать отсутствие утечек конфиденциальной информации...

Марио Алмондо: "Уровень безопасности растет с каждым годом, это не мое мнение, а результат периодических проверок, изменения структуры и повышения дисциплины команды. Подписывая контракт с Ferrari наши сотрудники подписывают и особые инструкции использования информационных систем. Те, кто работает с данными, знают, что эта информация — собственность команды, такой же актив, как и технические решения, как и персонал. Поверхностное отношение к этому вопросу недопустимо, каждый знает, что можно, а что нельзя".

Вице-президент Ferrari Пьеро Феррари, в интервью Gazzetta dello Sport, заявил о том, что он считает Кими Райкконена фаворитом предстоящего сезона...

Пьеро Феррари: "В дебютном сезоне Кими "растопил лед", добился полного взаимопонимания с командой и выиграл титул. У нас были некоторые проблемы — F2007 не соответствовала стилю Кими и ему пришлось перестраиваться, эту машину нельзя назвать самой быстрой и самой надежной, но он боролся до конца и добился успеха. Я считаю Кими фаворитом и в 2008-м.

Теперь Райкконен получит машину, подходящую его стилю. F2008 должна быть надежнее прошлогодней — чтобы бороться за титул, прежде всего нужно финишировать, а в ее скорости и эффективности я почти не сомневаюсь. Нам очень поможет обретенная стабильность, в прошлом году мы провели реструктуризацию, сейчас все ключевые фигуры расставлены по местам и мы с оптимизмом смотрим в будущее".

На презентации Ferrari F2008 Фелипе Масса сказал несколько слов о планах на предстоящий сезон...

Фелипе Масса: "Новая Ferrari — это всегда очень красивая машина, но для победы нужна не красота, а надежность и эффективность. В 2007-м я побеждал, но небольшие проблемы вывели меня из числа претендентов, надеюсь этих проблем не будет в 2008-м. Важно сделать верные выводы из результатов прошлого сезона, в этом году я намерен бороться за титул.

Наши ожидания в 2008-м зависят от эффективности машины, давайте надеяться, что она будет конкурентоспособна. Самая большая перемена в 2008-м — электроника, гонщикам придется перестраиваться, менять стиль управления машиной, осторожнее работать с педалью газа. 14 января, на тестах в Хересе, мы получим две F2008 и начнем подготовку к новому сезону. Кто будет главным соперником? Не знаю, но соперники будут, это точно. Независимо от того, на серой, белой или синей машине они будут выступать, мы сделаем все, чтобы оказаться сильнее".

Сегодня днем Ferrari официально представила свой новый болид Формулы-1 - Ferrari F2008. Завтра же днем на трассе Фиорано Кими Райкконен проведет первую обкатку F2008.
Первые фотографии новой машины демонстрируют относительно традиционное изогнутое переднее антикрыло и также достаточно стандартный задний элемент. Но нет сомнения, что эта машина претерпит еще не одно аэродинамическое изменение до своего гоночного дебюта в Мельбурне.

Однако боковые понтоны даже на первый взгляд сильно отличаются от предыдущей машины, они получили более высокую переднюю часть и дополнительный аэродинамический обвес, способствующий повышению эффективности охлаждения и стабилизации воздушного потока вокруг машины.

На пресс-конференции в рамках презентации Ferrari F2008 Кими Райкконен ответил на вопросы журналистов...

Кими Райкконен: "Мы нацелены на победу, как в личном зачете, так и в Кубке Конструкторов. Наши главные конкуренты? Наверняка среди них будут McLaren и BMW. Впереди сложный сезон, но для меня это уже второй год в Ferrari, я многому научился, сработался с командой и чувствую прогресс.

Команда построила новую машину, которая соответствует требованиям регламента, больше нет трекшн-контроля и других электронных систем, которые помогали нам в 2007-м, но перед Рождеством мы уже опробовали новую электронику и остались довольны, посмотрим, как пройдут первые тесты F2008. Мне нравится эта машина, я знаю, что ждет от меня команда, но до старта первого Гран При сложно судить о том, в какой форме начнут сезон наши соперники.

По контракту я проведу в Ferrari еще два сезона, если смогу добиться успеха и буду по-прежнему получать удовольствие от гонок, то останусь в этой команде. Чувствую ли я, что титул в безопасности? Нет, конечно, но сделаю все, чтобы его подтвердить. Нам нужно результативно начать сезон и избежать сходов — это главные аргументы в борьбе с McLaren. Уверен, у нас все получится".

Поляк Томаш Сикора завоевал золото в спринтерской гонке в немецком Оберхофе на 4 этапе Кубка мира. Лучшим из россиян стал Дмитрий Ярошенко, занявший шестое место. Стоит отметить, что гонка проходила при плохих погодных условиях: шел сильный снег.

После первой стрельбы лидерство захватил Максим Чудов, показав не только отменную стрельбу, но и великолепные спринтерские качества. На 20 секунд от него отставал другой россиянин Дмиртий Ярошенко. Третье место после первой стрельбы занимал украинец Алексей Айдаров.

На отметке в четыре километра преимущество Чудова еще больше увеличилось, но при следовании ко второму огневому рубежу россиянин упал, а на стойке допустил три промаха. Ярошенко также не смог добиться идеальной стрельбы, два раза не попав по мишени.

После второго огневого рубежа лидерство захватил поляк Томаш Сикора, не допустивший ни одного промаха. В итоге он завоевал золото, которое стало для него первым на Кубке мира нынешнего сезона. Второе и третье места достались норвежцам Уле-Эйнару Бьорндалену и Эмилю Свендсену соответственно.

Кубок мира.

4-й этап. Оберхоф (Германия)

Мужчины. Спринт, 10 км


1. Томаш Сикора (Польша, 0) - 28.13, 3

2. Уле-Эйнар Бьорндален (Норвегия, 3) - отставание +16,3

3. Эмиль Свендсен (Норвегия, 2) +16,7

6. Дмитрий Ярошенко (далее все -Россия, 2)

8. Максим Чудов (3) +39,1


20. Николай Круглов (3) +1.13, 5

29. Андрей Прокунин (5) + 1.35,6

41. Иван Черезов (2)+2.07, 3

51. Андрей Маковеев (5) 2.28, 1

Завтра, 6 января, неофициально начнется новый сезон — в Маранелло, первой из команд чемпионата, Ferrari представит свою новую машину. Итальянская пресса называет предстоящее мероприятие "Рождеством для тифози", хотя Gazzetta dello Sport уточняет — Луки ди Монтедземоло, Жана Тодта и Михаэля Шумахера на презентации не будет, в руководстве Ferrari хотят выдвинуть на первый план молодую команду, во главе со Стефано Доменикали.

Опубликованный пресс-службой регламент презентации выглядит достаточно скромно, в 15:00 чемпион мира Кими Райкконен снимет алое покрывало с F2008 и сотня приглашенных гостей-журналистов-фотографов увидит новую машину. Вскоре после представления новинки и традиционной пресс-конференции финн сядет за руль в Фьорано.

Пэт Симондс — один из немногих инженеров, которым повезло работать с тремя выдающимися гонщиками — Айртоном Сенной, Михаэлем Шумахером и Фернандо Алонсо...

Пэт Симондс: "Айртон был первым из чемпионов, с которыми мне удалось поработать, но тогда мы оба начинали свою карьеру. Когда пришел Михаэль, я уже был опытным инженером, а к приходу Алонсо уже тридцать лет провел в гонках, тем не менее кое-что я почерпнул и у испанца.

Шумахер был первым настоящим профессионалом. Он уделял огромное внимание мелочам, делал все, чтобы добиться максимума от себя и от машины. Михаэль, первым из гонщиков, профессионально занимался физической подготовкой с тренером, зная, что это поможет на трассе, общался на одном языке с инженерами и механиками. Я стараюсь не сближаться с гонщиками, но мы подружились и доверяли друг другу".

Мужская сборная России лидировала большую часть дистанции эстафетной гонки в рамках Кубка мира в немецком Оберхофе, но в итоге заняла лишь второе место. Наши ребята пропустили вперед норвежцев. Скандинавы использовали больше дополнительных патронов, чем россияне или занявшие третье место немцы, но им при этом не пришлось бежать штрафные круги. У нас же был один такой круг, у немцев - два.

Тренерский штаб сборной России выставил сегодня в эстафете в немецкой Оберхофе действующих чемпионов мира - Ивана Черезова, Максима Чудова, Дмитрия Ярошенко и Николая Круглова. Выбор Владимира Аликина понятен: он проверил "основной состав" нашей команды. Тех, кто, скорее всего, выйдет через месяц на старт эстафеты на чемпионате мира в шведском Остерсунде.

На первом этапе Черезов допустил на двух огневых рубежах только один промах, что можно признать отличным результатом. Безупречно лежа и стоя отстрелял чех Ярослав Сукуп, который при этом не отличался скоростью на лыжне. Норвежцу Эмилу Свендсену, как и забойщику немецкой команды Михаэлю Речу потребовались четыре дополнительных патрона.

Но при этом все равно к началу второго этапа образовалась привычная группа лидеров - Германия, Норвегия и Россия. Они шли в пределах одной секунды, оторвавшись от ближайших преследователей на 25 секунд.

На втором этапе трио лидеров - Максим Чудов, Алексадер Ос и Александер Вольф - сразу принялось уверенно наращивать отрыв - к отметке 2,0 км он вырос до полуминуты.

Лежа Вольф отстрелял точно, а вот Чудов и Ос допустили по три промаха. В итоге после третьей стрельбы в гонке в лидеры вышла сборная Германии, опережавшая на почти 31 секунду россиян, и почти на 40 секунд - норвежцев и чехов. При этом на лыжне Чудов был заметно быстрее Вольфа и к стрельбе стоя практически нагнал немца. На стойке россиянин и немец были точны, что позволило им уйти с огневого рубежа практически в одно время - Чудов проигрывал всего 2,3 секунд. А вот Осу потребовался один дополнительный патрон, и его отставание от лидера выросло до почти 38 секунд. На четвертое место вышли французы, но их отставание было более чем существенным - минута и 23 секунды.

Чудов и Вольф передали эстафету почти в одно время: Дмитрий Ярошенко и Андреас Бирнбахер ушли на третий этап, опережая Халварда Ханеволда на 54 секунды. На лежке Ярошенко потребовался только один дополнительный патрое, а Бирнбахеру - все три. В итоге сборная России после 5-й стрельбы вышла в лидеры с отрывом в 14 секунд от сборной Германии. Норвежцы отставали на одну минуту. На стойке Ярошенко и Бирбнахер промахнулись по два раза, а Ханеволду потребовался только один дополнительный патрон. На этот момент отрыв россиян от немцев в сократился до 8 секунд, а от норвежцев - до 41-й.

На заключительный этап Николай Круглов уходил, имея преимущество в 15 секунд над немцем Михаэлем Грайсом и в 37 секунд - над Уле-Айнаром Бьорндаленом. Но уже первые отметки показали, что бежит россиянин чуть медленнее своих главных конкурентов. К стрельбе лежа немец, обладатель Кубка мира, почти настиг Круглова. Эта стрельба не удалась никому из лидеров, но если россиянину пришлось бежать один штрафной круг, а немцу - два, Бьорндален ограничился тремя дополнительными патронами. В итоге он и стал главным преследователем Круглова, уйдя на второй круг с отставанием почти в 8 секунд. Грайс проигрывал россиянину 37 секунд.

К отметке 4,5 километра Бьорндален обошел Круглова, а Грайс отставал от них на 40 секунд. Судьбу первого места могла решить стрельба стоя, которую норвежец и россиянин начали одновременно. Бьорндален промахнулся дважды, но и Круглову понадобился один дополнительный патрон. В итоге на последний отрезок дистанции россиянин ушел с отрывом всего в 8 секунд. Грайс отставал на 33 секунды.

На заключительном отрезке дистанции Круглов ничего не сумел противопоставить скорости бега многократного чемпиона мира и Олимпийских игр.

Кубок мира. 4-й этап. Оберхоф (Германия). Мужская стафета 4х7,5 километров.
1. Норвегия - 1:21,40.0 (0+15)

2. Россия - отставание 3.4 (1+11)

3. Германия - 48.6 (2+12)

5. Швеция - 1,38.2 (1+11)

4. Франция - отставание 1,51.4 (0+7)

Согласно последним сведениям, поступающим из итальянской команды, Марко Файнелло (руководитель департамента «По развитию динамики автомобиля», работающий в тесном сотрудничестве с Николасом Томбасисом) и Маттиа Бинотто (старший инженер на трассе) будут выполнять более важные обязанности в составе Scuderia Ferrari.
Французу Жилю Саймону - ответственному за разработку и дизайн двигателя - также предстоит взять на свои плечи больше ответственности. Ему предстоит работать в сфере электроники.

Жиль Саймон работает вместе со Scuderia Ferrari уже на протяжении 13 лет и является одной из редких ключевых персон команды, приехавших работать в нее из-за границы. Но ему удалось очень хорошо вписаться в коллектив итальянской команды.

«Жиль Саймон уже столько лет работает с нами, что мы и забыли о том обстоятельстве, что он не итальянец», - говорит лука ди Монтеземоло.

Также стало известно, что в скором времени Михаэль Шумахер примет участие в одном или нескольких сеансах зимних тестов в составе Scuderia Ferrari. Также запланировано участие Шумахера в тестах F2008 на протяжении всего следующего сезона. Однако ни точные даты, ни трассы, на которых семикратный чемпион мира будет тестировать итальянский болид, пока не известны.

В интервью немецкому журналу Auto Motor und Sport Жан Тодт рассказал, что предлагал Михаэлю Шумахеру возглавить команду после своей отставки в конце 2007-го, но семикратный чемпион мира ответил отказом, и спортивным директором команды Ferrari назначили Стефано Доменикали.

Жан Тодт: "Михаэль Шумахер был лучшей кандидатурой на должность спортивного директора, но он отклонил мое предложение".

Несколько лет назад Жан Тодт интересовался контрактом Фернандо Алонсо, но тогда, как и сейчас, Флавио Бриаторе удалось сохранить гонщика. Журналисты Auto Motor Und Sport попросили француза сравнить двух чемпионов последних лет...

Жан Тодт: "Лучше ли Кими, чем Алонсо? Я не могу ответить на этот вопрос, все зависит от машины. Это два отличных гонщика, разница между ними равна разнице между машинами, но Кими больше подходит Ferrari, уверен — и он может сказать то же самое. Может быть журналистам кажется, что он неохотно делает некоторые вещи, но мы их от него и не требуем. Мы попросили Кими выиграть чемпионат, и он одержал победу, можно ли мечтать о большем?"

Ходят слухи, что на презентации новой Ferrari может быть объявлено об уходе из компании Жана Тодта. О противоречиях между Тодтом и президентом Ferrari Лукой ди Монтедземоло говорили еще в начале 2007-го, поговаривают, что "последней каплей" стало посредничество Жана и его сына в контракте о поставке моторов и шасси Ferrari для серии А1 без согласования некоторых вопросов с Монтедземоло.

Британские журналисты считают, что расставание неизбежно и заявление может быть сделано до начала сезона, если только этот вопрос не станут обсуждать на презентации F2008.

Привет ПЧ.Празднование Н.Г выдалось на УРА!!! Ощущение праздника конечно не было,но настроение СУПЕР!!! Сначала отпраздновал дома,потом пошёл на улицу.Пускали петарды.Короче лёг спать только в 6 утра.Так что прошло всё СУПЕР.