УРААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
17-09-2006 12:44
У МЕНЯ 1 ОРАНЬЖЕВАЯ ЗВЕЗДА!!!!!!!! КРУТА!!!!!!!!!!!!!!!!!
комментарии: 5
понравилось!
вверх^
к полной версии
У МЕНЯ 1 ОРАНЬЖЕВАЯ ЗВЕЗДА!!!!!!!! КРУТА!!!!!!!!!!!!!!!!!
интересно,
17-09-2006 10:06
у меня есть ещё крыша, или нет???
ну и лекция от меня(для
Fikoos):
Линкор "Бисмарк"(фото):
1)вид на нос
[349x500]
2)вид на носовые орудия с рубки
[393x600]
3)вид с правого борта
[700x431]
4)Бисмарк на дне
[331x500]
5)Бисмарк на стапелях
[340x500]
[500x462]
6)спуск на воду
[522x500]
7)вид с бака на носовые орудия
[500x354]
8)вид с левого борта на рубку
[550x398]
9)последняя фотография Бисмарка
[600x218]
и непосредственно лекция:
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
у меня есть ещё крыша, или нет???
ну и лекция от меня(для
Fikoos):Линкор "Бисмарк"(фото):
1)вид на нос
[349x500]2)вид на носовые орудия с рубки
[393x600]3)вид с правого борта
[700x431]4)Бисмарк на дне
[331x500]5)Бисмарк на стапелях
[340x500] [500x462]6)спуск на воду
[522x500]7)вид с бака на носовые орудия
[500x354]8)вид с левого борта на рубку
[550x398]9)последняя фотография Бисмарка
[600x218]и непосредственно лекция:
странно...
16-09-2006 21:20
В колонках играет - ничего
Настроение сейчас - отсутствует
мы живём, чтобы жить, но умирая мы продолжаем жить вопреки всему. что жизнь? череда событий, не более, но при жизни не многие это осознают. время лишь растягивает эту череду событий. если время останавливается, то мы умираем.
комментарии: 2
понравилось!
вверх^
к полной версии
Настроение сейчас - отсутствует
мы живём, чтобы жить, но умирая мы продолжаем жить вопреки всему. что жизнь? череда событий, не более, но при жизни не многие это осознают. время лишь растягивает эту череду событий. если время останавливается, то мы умираем.
даааааа....
16-09-2006 13:10
у мене всё в норме. ща в starcraft рубиться буду, гадов на шашлык пускать.
комментарии: 2
понравилось!
вверх^
к полной версии
у мене всё в норме. ща в starcraft рубиться буду, гадов на шашлык пускать.
и ко всему ниже сказанному:
15-09-2006 10:18
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Всё ещё болею...
15-09-2006 10:17
теперь я расскажу вам о крейсере, точнее о Дредноуте "Ямато"
Изменение кораблестроительной политики
Хотя флот после битвы при Мидуэе начал действовать немедленно и сразу же поменял кораблестроительную политику, переключившись со строительства линкоров на авианосцы, вред уже был нанесен. Японцы слишком поздно поняли, что превосходство в линкорах не может повлиять на стратегический результат важнейших кампаний. Любой корабль мог стать жертвой авианосных самолетов, и мощь американской авианосной авиации увеличивалась с фантастической скоростью. Японская судостроительная промышленность никак не могла с ней состязаться.
Сразу после Первой Мировой войны Япония, как одна из трех великих морских держав, строила свой надводный флот вокруг мощных соединений линкоров. Поступая так, мы установили баланс морской мощи с Соединенными Штатами и Великобританией. Когда завершилась война, Япония приступила к реализации так называемого плана «8-8», который мог дать стране самый мощный флот в мире. Реорганизованный флот должен был строиться вокруг ядра из 8 линкоров, в том Числе «Нагато» и «Муцу», и 8 линейных крейсеров, в [184] том числе «Акаги» и «Амаги». В то время строящиеся линкоры были самыми крупными в мире, Японцы должны были строить гигантские дредноуты по 48000 тонн. Поскольку в 1919 году авиация играла вспомогательные роли, план «8-8» предусматривал постройку только 2 маленьких авианосцев по 12500 тонн каждый.
В 1918 году, за год до того, как флот завершил создание плана «8-8», Японцы заложили киль первого японского авианосца «Хосё». 16 марта 1923 года лейтенант Кира Су-нити, который позднее стал вице-адмиралом, стал первым японским пилотом, совершившим посадку на авианосец. Он посадил свой самолет на палубу «Хосё».
Так как Вашингтонская морская конференция ограничила тоннаж строящихся линкоров, Японцы изменили наши планы. Линейные крейсера «Акаги» и «Амаги» должны были превратиться в авианосцы, однако последний пришлось заменить линкором «Кага». В 1927 году Японцы увеличили свои авианосные силы, введя в строй новый «Рюдзё». Снова вмешались международные события, и Лондонская морская конференция ограничила расширение японского флота.
В 1934 году, после принятия Лондонского морского договора, Японцы настояли на реализации Второго дополнительного плана, который предусматривал постройку мощных авианосцев «Сорю» и «Хирю». Хотя флот должен был получить два мощных и быстроходных корабля, международные договора остановили дальнейшее строительство на 2 года.
В конце 1936 года рухнули все договорные ограничения, и флот настоял на принятии нового кораблестроительного плана, который максимально использовал бы возможности верфей. Согласно Третьему дополнительному плану (более известному как план «Марусан») Японцы мы начали превращать флот в один из сильнейших в мире. В новую программу были включены знаменитые дредноуты «Ямато» и «Мусаси», авианосцы «Сёкаку» и «Дзуйкаку». Эти корабли представляли собой значительный шаг вперед по сравнению с «Акаги» и «Кага».
В 1938 году Японцы запланировали постройку еще 2 линкоров типа «Ямато» (74000 тонн) и авианосца «Тайхо», имевшего необычайно мощное вооружение. В 1939 году верфи начали переоборудование крупных торговых судов в авианосцы. Первым из 3 таких кораблей стал новый пассажирский лайнер «Касуга-мару», за которым последовали 2 самых крупных японских лайнера «Идзумомару» и «Касихара-мару». Еще 4 коммерческих судна, каждое из которых превышало 10000 тонн, были включены в программу переоборудования.
Изменение ситуации в 1942 году вынудило флот поспешить с реализацией принятого в 1941 году Кораблестроительного плана военного времени, по которому строился авианосец «Унрю». Однако еще в начале 1942 года флот продолжал отдавать приоритет быстроходному линкору и начал строительство очередного линкора в 74000 тонн, 2 новых малых линкоров, 2 авианосцев по 30000 тонн и одного в 17000 тонн. Катастрофический разгром при Мидуэе вынудил остановить работы над этой программой, хотя на верфях уже были заложены кили новых мощных кораблей. Флот остановил работы над четвертым линкором типа «Ямато», а потом вообще прекратил строительство линкоров. Третий огромный линкор, «Синано», был превращен в самый крупный в мире авианосец. (Он так и не вступил в бой. Во время первого выхода в море «Синано» 28 ноября 1944 года был торпедирован американской подводной лодкой «Арчерфиш» и на следующий день затонул.) Чтобы обеспечить ведение авианосных операций на Тихом океане, флот заказал 15 новых авианосцев типа «Хирю» и 5 авианосцев типа «Тайхо».
Японские усилия запоздали. Совпадение ряда обстоятельств, в том числе нехватка сырья и усиление бомбардировок верфей, привело к тому, что со стапелей сошли только 4 авианосца типа «Хирю». Не был построен ни один из авианосцев типа «Тайхо».
[350x229]
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
теперь я расскажу вам о крейсере, точнее о Дредноуте "Ямато"
Изменение кораблестроительной политики
Хотя флот после битвы при Мидуэе начал действовать немедленно и сразу же поменял кораблестроительную политику, переключившись со строительства линкоров на авианосцы, вред уже был нанесен. Японцы слишком поздно поняли, что превосходство в линкорах не может повлиять на стратегический результат важнейших кампаний. Любой корабль мог стать жертвой авианосных самолетов, и мощь американской авианосной авиации увеличивалась с фантастической скоростью. Японская судостроительная промышленность никак не могла с ней состязаться.
Сразу после Первой Мировой войны Япония, как одна из трех великих морских держав, строила свой надводный флот вокруг мощных соединений линкоров. Поступая так, мы установили баланс морской мощи с Соединенными Штатами и Великобританией. Когда завершилась война, Япония приступила к реализации так называемого плана «8-8», который мог дать стране самый мощный флот в мире. Реорганизованный флот должен был строиться вокруг ядра из 8 линкоров, в том Числе «Нагато» и «Муцу», и 8 линейных крейсеров, в [184] том числе «Акаги» и «Амаги». В то время строящиеся линкоры были самыми крупными в мире, Японцы должны были строить гигантские дредноуты по 48000 тонн. Поскольку в 1919 году авиация играла вспомогательные роли, план «8-8» предусматривал постройку только 2 маленьких авианосцев по 12500 тонн каждый.
В 1918 году, за год до того, как флот завершил создание плана «8-8», Японцы заложили киль первого японского авианосца «Хосё». 16 марта 1923 года лейтенант Кира Су-нити, который позднее стал вице-адмиралом, стал первым японским пилотом, совершившим посадку на авианосец. Он посадил свой самолет на палубу «Хосё».
Так как Вашингтонская морская конференция ограничила тоннаж строящихся линкоров, Японцы изменили наши планы. Линейные крейсера «Акаги» и «Амаги» должны были превратиться в авианосцы, однако последний пришлось заменить линкором «Кага». В 1927 году Японцы увеличили свои авианосные силы, введя в строй новый «Рюдзё». Снова вмешались международные события, и Лондонская морская конференция ограничила расширение японского флота.
В 1934 году, после принятия Лондонского морского договора, Японцы настояли на реализации Второго дополнительного плана, который предусматривал постройку мощных авианосцев «Сорю» и «Хирю». Хотя флот должен был получить два мощных и быстроходных корабля, международные договора остановили дальнейшее строительство на 2 года.
В конце 1936 года рухнули все договорные ограничения, и флот настоял на принятии нового кораблестроительного плана, который максимально использовал бы возможности верфей. Согласно Третьему дополнительному плану (более известному как план «Марусан») Японцы мы начали превращать флот в один из сильнейших в мире. В новую программу были включены знаменитые дредноуты «Ямато» и «Мусаси», авианосцы «Сёкаку» и «Дзуйкаку». Эти корабли представляли собой значительный шаг вперед по сравнению с «Акаги» и «Кага».
В 1938 году Японцы запланировали постройку еще 2 линкоров типа «Ямато» (74000 тонн) и авианосца «Тайхо», имевшего необычайно мощное вооружение. В 1939 году верфи начали переоборудование крупных торговых судов в авианосцы. Первым из 3 таких кораблей стал новый пассажирский лайнер «Касуга-мару», за которым последовали 2 самых крупных японских лайнера «Идзумомару» и «Касихара-мару». Еще 4 коммерческих судна, каждое из которых превышало 10000 тонн, были включены в программу переоборудования.
Изменение ситуации в 1942 году вынудило флот поспешить с реализацией принятого в 1941 году Кораблестроительного плана военного времени, по которому строился авианосец «Унрю». Однако еще в начале 1942 года флот продолжал отдавать приоритет быстроходному линкору и начал строительство очередного линкора в 74000 тонн, 2 новых малых линкоров, 2 авианосцев по 30000 тонн и одного в 17000 тонн. Катастрофический разгром при Мидуэе вынудил остановить работы над этой программой, хотя на верфях уже были заложены кили новых мощных кораблей. Флот остановил работы над четвертым линкором типа «Ямато», а потом вообще прекратил строительство линкоров. Третий огромный линкор, «Синано», был превращен в самый крупный в мире авианосец. (Он так и не вступил в бой. Во время первого выхода в море «Синано» 28 ноября 1944 года был торпедирован американской подводной лодкой «Арчерфиш» и на следующий день затонул.) Чтобы обеспечить ведение авианосных операций на Тихом океане, флот заказал 15 новых авианосцев типа «Хирю» и 5 авианосцев типа «Тайхо».
Японские усилия запоздали. Совпадение ряда обстоятельств, в том числе нехватка сырья и усиление бомбардировок верфей, привело к тому, что со стапелей сошли только 4 авианосца типа «Хирю». Не был построен ни один из авианосцев типа «Тайхо».
[350x229]
про "Адмирала графа Шпее" №2
14-09-2006 09:23
комментарии: 2
понравилось!
вверх^
к полной версии
бля...
14-09-2006 09:21
В колонках играет - -------
Настроение сейчас - норм
достало... всё утро кашляю... ну ладно напишу вам очередную лекцию:
Германский линейный корабль "Адмирал граф Шпее".
Карманный линкор "Адмирал граф Шпее" ("Admiral Graf Spee"), Германия, 1936 г.
Спущен на воду 30.06.1934, вступил в строй 6.01.1936 г. Назван в честь адмирала Максимилиана фон Шпее - командующего германской крейсерской эскадрой (во время Первой мировой войны), уничтожившей 1 ноября 1914 г. в бою у побережья Чили два английских крейсера, и погибшего вместе со своей эскадрой 8 декабря 1914 г. у Фолклендских островов в бою с английскими линейными крейсерами.
После поражения в Первой мировой войне Германия была вынуждена подписать Версальский Договор, который предусматривал ряд ограничений, согласно которым немцы не могли иметь больше 6 кораблей в классе линкоров, причем вновь строящиеся единицы не могли превышать по водоизмещению 10 000 тонн, а калибр орудий ограничивался 280-мм (11 дюймов).
Поскольку было не вполне понятно, к какому классу отнести эти корабли, в Англии для них придумали название - "карманный линкор". Официально в германском флоте они числились "броненосцами" ("Panzerschiffe").
Всего построено три таких корабля - "Дойчланд", "Адмирал Шеер" и "Адмирал Граф Шпее"
«Шпее» сразу же была уготована высокая роль: 29 мая 1936 г. он стал флагманом кригсмарине на большом морском параде с участием Гитлера и других высших лиц третьего рейха. В этом же году корабль принял активное участие в гражданской войне в Испании.
Два первых корабля серии за время своей карьеры неоднократно модернизировались, причем в ряде случаев с заметными изменениями внешнего вида и оборудования. Наиболее существенной перестройке за годы службы подвергся головной «Дойчланд». К его переделке пришлось приступить сразу после ввода в строй, поскольку некоторые виды вооружения имели явно временный характер. К 1930 году его 500-мм торпедные аппараты уступили место новым, 533-мм, прикрытым легкими броневыми щитами. В 1934 году корабль получил КДП 88-мм зенитной артиллерии и одновременно — спаренные 88-мм пушки вместо одинарных. В конце того же года в ходе планового ремонта заменили вспомогательный паровой котел, а также переместили прожектор на мачте. В ходе следующего зимнего ремонта с ноября 1935 года по январь 1936 года на «броненосце» появилась катапульта и устройства для приема второго гидросамолета. Следующее переоборудование совпало с большим ремонтом во второй половине 1937 года после попадания испанских бомб. Основные работы выполнялись внутри корпуса: подкреплялись основания дизелей и палуба платформы в районе энергетической установки, что несколько ослабило общую вибрацию на больших ходах. Произошли, однако, и изменения во внешнем виде — прожекторы по бокам от трубы переставили с трубчатых подпор на более легкий мостик, проходивший по самому верху трубы, а для того, чтобы на нем мог находиться персонал, саму трубу в 1938 году снабдили наклонным козырьком.
После неудачного рейда в Атлантике в конце 1939 года зенитное вооружение «Дойчланда» дополнили четырьмя 20-мм автоматами MG С/30. Более значительное усиление ПВО было осуществлено при исправлении последствий торпедного попадания в апреле 1940 года, когда 88-мм зенитки уступили место 105-мм спаркам SKC/33. Тогда же бывший «Дойчланд», а отныне «Лютцов» получил наклонный «атлантический» нос, хотя и менее ярко выраженный, чем, например, на тяжелых крейсерах или больших линкорах, а общая длина его корпуса увеличилась тем самым примерно на 2 м. В середине войны (1942 год) козырек на трубе заменили на более высокий и большой, а на крыше носовой башни появился счетверенный 20-мм автомат армейского образца. Второй «фирлинг» установили в том же или следующем году, одновременно заменив прожектор на мачте-надстройке на одиночный 20-мм автомат. Армейские четырехствольные установки просуществовали недолго; к 1944 году их сняли в ожидании аналогичных флотских автоматов на стабилизированных лафетах, которые, однако, попали на «Лютцов» не скоро. В последний год войны зенитное вооружение неоднократно менялось и усиливалось. Если в марте 1944 года оно состояло из исходных восьми 37-мм и одиннадцати одиночных 20-мм автоматов, то уже с августа того же года началась постепенная замена пушек обоих типов на одиночные 40-мм «бофорсы» (Flak-28). Часть одиночных 20-миллиметровок уступила место спаренным установкам LM 44 того же калибра, в дополнение появилось три мощных «фирлинга» морской модели со стабилизацией в трех плоскостях. Общее число 20-мм стволов достигло 28: 3 счетверенных, 6 спарок и 4 одиночных. Но и это вооружение не стало окончательным. В соответствии с программой единого перевооружения ПВО в 1945 году на «Лютцове» должно было быть десять 37-мм автоматов новой модели с высокими характеристиками, которыми предполагалосьЧитать далее...
комментарии: 2
понравилось!
вверх^
к полной версии
Настроение сейчас - норм
достало... всё утро кашляю... ну ладно напишу вам очередную лекцию:
Германский линейный корабль "Адмирал граф Шпее".
Карманный линкор "Адмирал граф Шпее" ("Admiral Graf Spee"), Германия, 1936 г.
Спущен на воду 30.06.1934, вступил в строй 6.01.1936 г. Назван в честь адмирала Максимилиана фон Шпее - командующего германской крейсерской эскадрой (во время Первой мировой войны), уничтожившей 1 ноября 1914 г. в бою у побережья Чили два английских крейсера, и погибшего вместе со своей эскадрой 8 декабря 1914 г. у Фолклендских островов в бою с английскими линейными крейсерами.
После поражения в Первой мировой войне Германия была вынуждена подписать Версальский Договор, который предусматривал ряд ограничений, согласно которым немцы не могли иметь больше 6 кораблей в классе линкоров, причем вновь строящиеся единицы не могли превышать по водоизмещению 10 000 тонн, а калибр орудий ограничивался 280-мм (11 дюймов).
Поскольку было не вполне понятно, к какому классу отнести эти корабли, в Англии для них придумали название - "карманный линкор". Официально в германском флоте они числились "броненосцами" ("Panzerschiffe").
Всего построено три таких корабля - "Дойчланд", "Адмирал Шеер" и "Адмирал Граф Шпее"
«Шпее» сразу же была уготована высокая роль: 29 мая 1936 г. он стал флагманом кригсмарине на большом морском параде с участием Гитлера и других высших лиц третьего рейха. В этом же году корабль принял активное участие в гражданской войне в Испании.
Два первых корабля серии за время своей карьеры неоднократно модернизировались, причем в ряде случаев с заметными изменениями внешнего вида и оборудования. Наиболее существенной перестройке за годы службы подвергся головной «Дойчланд». К его переделке пришлось приступить сразу после ввода в строй, поскольку некоторые виды вооружения имели явно временный характер. К 1930 году его 500-мм торпедные аппараты уступили место новым, 533-мм, прикрытым легкими броневыми щитами. В 1934 году корабль получил КДП 88-мм зенитной артиллерии и одновременно — спаренные 88-мм пушки вместо одинарных. В конце того же года в ходе планового ремонта заменили вспомогательный паровой котел, а также переместили прожектор на мачте. В ходе следующего зимнего ремонта с ноября 1935 года по январь 1936 года на «броненосце» появилась катапульта и устройства для приема второго гидросамолета. Следующее переоборудование совпало с большим ремонтом во второй половине 1937 года после попадания испанских бомб. Основные работы выполнялись внутри корпуса: подкреплялись основания дизелей и палуба платформы в районе энергетической установки, что несколько ослабило общую вибрацию на больших ходах. Произошли, однако, и изменения во внешнем виде — прожекторы по бокам от трубы переставили с трубчатых подпор на более легкий мостик, проходивший по самому верху трубы, а для того, чтобы на нем мог находиться персонал, саму трубу в 1938 году снабдили наклонным козырьком.
После неудачного рейда в Атлантике в конце 1939 года зенитное вооружение «Дойчланда» дополнили четырьмя 20-мм автоматами MG С/30. Более значительное усиление ПВО было осуществлено при исправлении последствий торпедного попадания в апреле 1940 года, когда 88-мм зенитки уступили место 105-мм спаркам SKC/33. Тогда же бывший «Дойчланд», а отныне «Лютцов» получил наклонный «атлантический» нос, хотя и менее ярко выраженный, чем, например, на тяжелых крейсерах или больших линкорах, а общая длина его корпуса увеличилась тем самым примерно на 2 м. В середине войны (1942 год) козырек на трубе заменили на более высокий и большой, а на крыше носовой башни появился счетверенный 20-мм автомат армейского образца. Второй «фирлинг» установили в том же или следующем году, одновременно заменив прожектор на мачте-надстройке на одиночный 20-мм автомат. Армейские четырехствольные установки просуществовали недолго; к 1944 году их сняли в ожидании аналогичных флотских автоматов на стабилизированных лафетах, которые, однако, попали на «Лютцов» не скоро. В последний год войны зенитное вооружение неоднократно менялось и усиливалось. Если в марте 1944 года оно состояло из исходных восьми 37-мм и одиннадцати одиночных 20-мм автоматов, то уже с августа того же года началась постепенная замена пушек обоих типов на одиночные 40-мм «бофорсы» (Flak-28). Часть одиночных 20-миллиметровок уступила место спаренным установкам LM 44 того же калибра, в дополнение появилось три мощных «фирлинга» морской модели со стабилизацией в трех плоскостях. Общее число 20-мм стволов достигло 28: 3 счетверенных, 6 спарок и 4 одиночных. Но и это вооружение не стало окончательным. В соответствии с программой единого перевооружения ПВО в 1945 году на «Лютцове» должно было быть десять 37-мм автоматов новой модели с высокими характеристиками, которыми предполагалось
бля...
13-09-2006 17:47
заболел... хреново... мона застрелиться
комментарии: 2
понравилось!
вверх^
к полной версии
заболел... хреново... мона застрелиться
вот тебе на:
10-09-2006 20:12
У паркура есть применение - удобно от кого либо убегать
комментарии: 5
понравилось!
вверх^
к полной версии
У паркура есть применение - удобно от кого либо убегать
а вот мои корабли
10-09-2006 12:27
1) Линкор германской империи "Бисмарк"
[700x433]
2) Авианосец USS "Enterprize"
[699x497]
3) Линейный корабль Её Величества, крейсер "Эксеттер"
[700x576]
4) Крейсер германской империи "Адмирал граф Шпее"
[699x461]
комментарии: 7
понравилось!
вверх^
к полной версии
1) Линкор германской империи "Бисмарк"
[700x433]2) Авианосец USS "Enterprize"
[699x497]3) Линейный корабль Её Величества, крейсер "Эксеттер"
[700x576]4) Крейсер германской империи "Адмирал граф Шпее"
[699x461]
ВНИМАНИЕ!!!
09-09-2006 13:07
В колонках играет - Любэ
Настроение сейчас - халва
я хотел-бы узнать, кто знает самый большой и мощный линкор мира! ответы в коменты
[700x525]
комментарии: 7
понравилось!
вверх^
к полной версии
Настроение сейчас - халва
я хотел-бы узнать, кто знает самый большой и мощный линкор мира! ответы в коменты
[700x525]
ну и ну
08-09-2006 17:39
наш физик выдал:
Результирующее перемещение товарища мухи
произошло это на 4-ой паре
![]()
комментарии: 6
понравилось!
вверх^
к полной версии
наш физик выдал:
Результирующее перемещение товарища мухи
произошло это на 4-ой паре
млин
07-09-2006 17:44
В колонках играет - Ансамбль "Голубые береты"
Настроение сейчас - ГАВНЯНОЕ!!!
завтра опять 8 уроков... я такого не переживу... с такими темпами я просто загнусь... гады преподы, падлы... это сволачесво...
комментарии: 8
понравилось!
вверх^
к полной версии
Настроение сейчас - ГАВНЯНОЕ!!!
завтра опять 8 уроков... я такого не переживу... с такими темпами я просто загнусь... гады преподы, падлы... это сволачесво...
блиииииииииииииииииииииииииииин
06-09-2006 17:32
В колонках играет - Гардемарины, ВПЕРЁД!!!
Настроение сейчас - гАвно
в школе 4 пары уроков. пиздец. я еле живой. а наш физик вааще заставил учить Декарово пространство. я хуею. в довершении всего я попал род ливень. это уже слишком.
[500x375]
комментарии: 5
понравилось!
вверх^
к полной версии
Настроение сейчас - гАвно
в школе 4 пары уроков. пиздец. я еле живой. а наш физик вааще заставил учить Декарово пространство. я хуею. в довершении всего я попал род ливень. это уже слишком.
[500x375]
УРААААА!!!
01-09-2006 12:40
у меня сервер заработал!!!
в школе скука
комментарии: 6
понравилось!
вверх^
к полной версии
у меня сервер заработал!!!
в школе скука
НАРОД!!!
31-08-2006 19:16
комментарии: 2
понравилось!
вверх^
к полной версии
прогулялся, блин...
30-08-2006 19:52
В колонках играет - -
Настроение сейчас - -
2 часа здоровой ходьбы - это, конечно хорошо, но с препятствиями... теперь шея болит...
комментарии: 2
понравилось!
вверх^
к полной версии
Настроение сейчас - -
2 часа здоровой ходьбы - это, конечно хорошо, но с препятствиями... теперь шея болит...
доброе утро!
30-08-2006 08:47
В колонках играет - Любэ
Настроение сейчас - ну очень хреновое
8:41...сижу, тоскую. комп глючит. 8:42...тоже. через 18 минут переется в лицей... будто там без нас всё не разнюхают, нам на е-мыло всё не пришлют... ДОСТАЛИ!!! 8:44...сволачи наобещали с 1-ого се. хорошую погоду...
комментарии: 2
понравилось!
вверх^
к полной версии
Настроение сейчас - ну очень хреновое
8:41...сижу, тоскую. комп глючит. 8:42...тоже. через 18 минут переется в лицей... будто там без нас всё не разнюхают, нам на е-мыло всё не пришлют... ДОСТАЛИ!!! 8:44...сволачи наобещали с 1-ого се. хорошую погоду...
и-и ухнем...
28-08-2006 21:48
В колонках играет - Гардемарины, ВПЕРЁД!!!
Настроение сейчас - норм
1) приветствю новую ПЧёлку:
PavshiAngel
2) вымотался я за день так, что МАЛО точно НЕ ПОКАЖЕТСЯ!!!
3) у меня поехала крыша.
комментарии: 4
понравилось!
вверх^
к полной версии
Настроение сейчас - норм
1) приветствю новую ПЧёлку:
PavshiAngel2) вымотался я за день так, что МАЛО точно НЕ ПОКАЖЕТСЯ!!!
3) у меня поехала крыша.