Без заголовка
AMG-F1
02-07-2007 20:54
комментарии: 1
понравилось!
вверх^
к полной версии
Авария Кубика...
AMG-F1
11-06-2007 03:05
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
[показать]
(С)
комментарии: 7
понравилось!
вверх^
к полной версии
[показать] [показать] [показать] [показать] [показать] [показать] [показать] [показать] [показать] (С)
Гран При Канады. Квалификация.
candykitten
09-06-2007 22:37
комментарии: 2
понравилось!
вверх^
к полной версии
Предупреждение Хаккинена Райкконену
candykitten
05-06-2007 04:17
Двукратный чемпион мира Мика Хаккинен говорит, что он советовал своему соотечественнику Кими Райкконен оставаться вместе с McLaren вместо того, чтобы переходить в команду Ferrari .
Хаккинен, который выиграл два подряд титула чемпиона мира с командой Рона Денниса, которая использует двигатели Mercedes , в 1998 и 1999 годах, сказал финской газете Iltalehti , что он боялся, что у Райкконена возникнут сложности с тем, чтобы адаптироваться к атмосфере в Ferrari .
"Я предупреждал его, что перемена команды может пройти не лучшим образом для него", - сказал 38-летний финн, место которого в McLaren занял Райкконен в 2002 году.
Хаккинен сказал: "К сожалению, для Кими мои прогнозы сбываются".
Хаккинен сохранял непоколебимую верность McLaren на протяжении 90-х годов, даже когда бывали трудные времена в свете смерти Айртона Сенны и трудностей, связанных с началом эпохи сотрудничества с Mercedes - Benz .
Но он сказал: "Выиграть чемпион мира – это как сплести паутину, для которой требуется много нитей, и времени".
"Конечно, это правда, что в недавнем прошлом McLaren существовали некоторые проблемы, но это команда, которая всегда обладала способностью возрождаться".
"Возможно, что Кими не взвесил все риски (перехода в Ferrari ) достаточно хорошо, потому что похоже, что этот год стал трудным для него".
"Кроме того, машина McLaren добилась очень существенного прогресса в последних гонках, а победы в чемпионатах могут зависеть от огромного количества незначительных факторов".
"В этой игре существует масса отличных гонщиков, поэтому Кими не может полагаться исключительно на свой талант", - сказал Хаккинен.
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Двукратный чемпион мира Мика Хаккинен говорит, что он советовал своему соотечественнику Кими Райкконен оставаться вместе с McLaren вместо того, чтобы переходить в команду Ferrari .
Хаккинен, который выиграл два подряд титула чемпиона мира с командой Рона Денниса, которая использует двигатели Mercedes , в 1998 и 1999 годах, сказал финской газете Iltalehti , что он боялся, что у Райкконена возникнут сложности с тем, чтобы адаптироваться к атмосфере в Ferrari .
"Я предупреждал его, что перемена команды может пройти не лучшим образом для него", - сказал 38-летний финн, место которого в McLaren занял Райкконен в 2002 году.
Хаккинен сказал: "К сожалению, для Кими мои прогнозы сбываются".
Хаккинен сохранял непоколебимую верность McLaren на протяжении 90-х годов, даже когда бывали трудные времена в свете смерти Айртона Сенны и трудностей, связанных с началом эпохи сотрудничества с Mercedes - Benz .
Но он сказал: "Выиграть чемпион мира – это как сплести паутину, для которой требуется много нитей, и времени".
"Конечно, это правда, что в недавнем прошлом McLaren существовали некоторые проблемы, но это команда, которая всегда обладала способностью возрождаться".
"Возможно, что Кими не взвесил все риски (перехода в Ferrari ) достаточно хорошо, потому что похоже, что этот год стал трудным для него".
"Кроме того, машина McLaren добилась очень существенного прогресса в последних гонках, а победы в чемпионатах могут зависеть от огромного количества незначительных факторов".
"В этой игре существует масса отличных гонщиков, поэтому Кими не может полагаться исключительно на свой талант", - сказал Хаккинен.
Гран-При Монако - гонка
candykitten
28-05-2007 00:13
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Без заголовка
AMG-F1
27-05-2007 23:35
Hakkinen is present at Monaco as a responsible drinking ambassador
[показать]
Алонсо тут с Бриваторе встретились ........обратите внимание на тов Бриаторе и его правую руку ))))
[показать]
[показать]
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Hakkinen is present at Monaco as a responsible drinking ambassador
[показать] Алонсо тут с Бриваторе встретились ........обратите внимание на тов Бриаторе и его правую руку ))))
[показать] [показать]
Гран-При Монако - квалификация
candykitten
26-05-2007 22:05
комментарии: 4
понравилось!
вверх^
к полной версии
Фото Мики )
AMG-F1
19-05-2007 04:49
комментарии: 6
понравилось!
вверх^
к полной версии
Фернандо Алонсо: "Фелипе был излишне агрессивен"
candykitten
13-05-2007 20:42
На пресс-конференции после гонки Фернандо Алонсо был корректен при обсуждении стартового инцидента с Фелипе Массой, а чуть позже, в интервью для немецкого телеканала Premiere, сказал несколько жестких слов...
Фернандо Алонсо: "Конечно, я мечтал о победе в домашнем Гран При, но решилось в первом повороте. Мы боролись с Фелипе, он был излишне агрессивен и атаковал, когда я опережал его на половину корпуса машины, а потом мы уже не могли ничего изменить. Гонка прошла нормально, команда закрепила лидерство в Кубке Конструкторов, а вся борьба за титул еще впереди. Посмотрим, чем все закончится..."
комментарии: 1
понравилось!
вверх^
к полной версии
На пресс-конференции после гонки Фернандо Алонсо был корректен при обсуждении стартового инцидента с Фелипе Массой, а чуть позже, в интервью для немецкого телеканала Premiere, сказал несколько жестких слов...
Фернандо Алонсо: "Конечно, я мечтал о победе в домашнем Гран При, но решилось в первом повороте. Мы боролись с Фелипе, он был излишне агрессивен и атаковал, когда я опережал его на половину корпуса машины, а потом мы уже не могли ничего изменить. Гонка прошла нормально, команда закрепила лидерство в Кубке Конструкторов, а вся борьба за титул еще впереди. Посмотрим, чем все закончится..."
Масса доминирует, Алонсо разочаровывает
candykitten
13-05-2007 20:37
Фелипе Масса доминировал на протяжении 65 кругов Гран При Испании и одержал комфортную победу за рулем Ferrari, опередив на финише Льюиса Хэмильтона, который, в свою очередь, становится единоличным лидером чемпионата после своего четвертого подряд финиша на подиуме. Фернандо Алонсо финишировал третьим в очередной разочаровывающий день для действующего чемпиона мира.
Судьба гонки, как это так часто имеет место в этом году, была по сути дела решена на подходе к первому повороту после старта. Сорвавшись с места с поул-позишн, Масса переместился в правую часть трассы, чтобы занять внутреннюю траекторию в первом повороте. Нисколько не смущенный этим, Алонсо предпринял попытку смелого маневра по внешней траектории, по сути дела выдавливая Массу на обочину, и в результате у двух соперников произошел небольшой контакт.
Масса смог продолжить гонку без малейших проблем, в то время как Алонсо отправился скакать по гравийной ловушке, после чего вернулся в пелетон. Для Алонсо все его надежды на повторение своей победы в прошлом году были на этом окончены, поскольку другие двое его соперников, Хэмильтон и Кими Райкконен, успели за это время выйти на вторую и третью позиции.
Хэмильтон ни в один из моментов гонки не обладал скоростью, которая позволила бы ему бросить вызов Массе в борьбе за лидерство, и бразилец без особых проблем одержал свою вторую победу в сезоне, с преимуществом в семь секунд над Хэмильтоном на финише, несмотря на небольшое возгорание топлива во время его первого пит-стопа. Хэмильтон очень старался на протяжении всей гонки и комфортно удерживал позади себя Алонсо, который принял странное решение использовать более жесткий тип покрышек на своем среднем отрезке дистанции и в итоге приехал на финиш только третьим.
Кими Райкконен начинал гонку в качестве одного из лидеров чемпионата, но из-за редкой проблемы с электроникой был вынужден вернуться в боксы практически в самом начале гонки. Для Райкконена, первый сход в сезоне отбрасывает его сразу на четвертое место в личном зачете чемпионата.
Роберт Кубица провел сильную гонку, стартовав с пятой позиции, и финишировал четвертым за рулем своей BMW Sauber. Его партнер по команде Ник Хайдфельд вплотную преследовал Кубицу в начале дистанции, но в результате ошибки во время его первого пит-стопа он начал выезжать с пит-лейн до того, как переднее правое колесо на его машине было полностью закреплено. Это редкая ошибка в исполнении BMW в итоге, как оказалось, не сыграла никакой роли, потому что Хайдфельд все равно позже сошел с дистанции из-за поломки коробки передач.
Дэвид Култхард пережил чрезвычайно напряженные последние несколько кругов, поскольку на его Red Bull Renault также начались проблемы с коробкой передач. После очередного хорошего выступления Култхард смог удержать позади себя Нико Росберга и заработал свои первые очки в этом сезоне за неплохое пятое место.
Williams Toyota будет довольна сильным выступлением Нико Росберга и его шестой позицией на финише, но Алекс Вурц снова стал одной из первых потерь, когда врезался сзади в машину Ральфа Шумахера на первом круге.
Хейкки Ковалайнен провел самую сильную для себя гонку до настоящего времени и финишировал на седьмой позиции. Больше не видно было никаких ошибок, которые мы могли наблюдать в предыдущих Гран При, и несмотря на дополнительный пит-стоп из-за проблемы с заправочным оборудованием, он заработал свои вторые очки в этом сезоне. Его партнер по команде Джанкарло Физикелла потерял позиции на первом круге, а также был вынужден совершить третью остановку в боксах и поэтому финишировал только на обидном девятом месте.
Последнее очко досталось Такуме Сато, который провел сильную гонку и заработал для Super Aguri Honda их первое очко в зачет чемпионата. Энтони Дэвидсон финишировал одиннадцатым за рулем второй Super Aguri Honda.
Рубенс Баррикелло сделал все, что мог, со своей Honda, и закончил гонку на десятой позиции. У него произошел небольшой контакт со своим напарником Дженсоном Баттоном, когда они сражались между собой за позицию после пит-стопа. Баттону пришлось снова возвращаться в боксы за новым передним крылом, и в итоге он финишировал двенадцатым в очень изнурительной гонке. Адриан Сутиль был классифицирован тринадцатым на своей Spyker, впереди своего партнера по команде Кристиана Альберса, которому пришлось отбывать наказание и проезжать через пит-лейн после того, как он не подчинился сигналам синих флагов.
Было очень много сходов сегодня днем. Ральф Шумахер также сошел с дистанции из-за повреждения подвески как следствие своего столкновения на первом круге. Тонио Льюцци вернулся в боксы на своей Toro Rosso Ferrari с какими-то механическими проблемами, в то время как у его напарника Скотта Спида на высокой скорости развалилась покрышка, и на этом день для него был окончен.
Ярно Трулли рассчитывал на сильную гонку, но из-за проблемы с топливным насосом его Toyota заглохла еще на стартовой решетке, и он был вынужден отказаться от своей шестой позицииЧитать далее...
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Фелипе Масса доминировал на протяжении 65 кругов Гран При Испании и одержал комфортную победу за рулем Ferrari, опередив на финише Льюиса Хэмильтона, который, в свою очередь, становится единоличным лидером чемпионата после своего четвертого подряд финиша на подиуме. Фернандо Алонсо финишировал третьим в очередной разочаровывающий день для действующего чемпиона мира.
Судьба гонки, как это так часто имеет место в этом году, была по сути дела решена на подходе к первому повороту после старта. Сорвавшись с места с поул-позишн, Масса переместился в правую часть трассы, чтобы занять внутреннюю траекторию в первом повороте. Нисколько не смущенный этим, Алонсо предпринял попытку смелого маневра по внешней траектории, по сути дела выдавливая Массу на обочину, и в результате у двух соперников произошел небольшой контакт.
Масса смог продолжить гонку без малейших проблем, в то время как Алонсо отправился скакать по гравийной ловушке, после чего вернулся в пелетон. Для Алонсо все его надежды на повторение своей победы в прошлом году были на этом окончены, поскольку другие двое его соперников, Хэмильтон и Кими Райкконен, успели за это время выйти на вторую и третью позиции.
Хэмильтон ни в один из моментов гонки не обладал скоростью, которая позволила бы ему бросить вызов Массе в борьбе за лидерство, и бразилец без особых проблем одержал свою вторую победу в сезоне, с преимуществом в семь секунд над Хэмильтоном на финише, несмотря на небольшое возгорание топлива во время его первого пит-стопа. Хэмильтон очень старался на протяжении всей гонки и комфортно удерживал позади себя Алонсо, который принял странное решение использовать более жесткий тип покрышек на своем среднем отрезке дистанции и в итоге приехал на финиш только третьим.
Кими Райкконен начинал гонку в качестве одного из лидеров чемпионата, но из-за редкой проблемы с электроникой был вынужден вернуться в боксы практически в самом начале гонки. Для Райкконена, первый сход в сезоне отбрасывает его сразу на четвертое место в личном зачете чемпионата.
Роберт Кубица провел сильную гонку, стартовав с пятой позиции, и финишировал четвертым за рулем своей BMW Sauber. Его партнер по команде Ник Хайдфельд вплотную преследовал Кубицу в начале дистанции, но в результате ошибки во время его первого пит-стопа он начал выезжать с пит-лейн до того, как переднее правое колесо на его машине было полностью закреплено. Это редкая ошибка в исполнении BMW в итоге, как оказалось, не сыграла никакой роли, потому что Хайдфельд все равно позже сошел с дистанции из-за поломки коробки передач.
Дэвид Култхард пережил чрезвычайно напряженные последние несколько кругов, поскольку на его Red Bull Renault также начались проблемы с коробкой передач. После очередного хорошего выступления Култхард смог удержать позади себя Нико Росберга и заработал свои первые очки в этом сезоне за неплохое пятое место.
Williams Toyota будет довольна сильным выступлением Нико Росберга и его шестой позицией на финише, но Алекс Вурц снова стал одной из первых потерь, когда врезался сзади в машину Ральфа Шумахера на первом круге.
Хейкки Ковалайнен провел самую сильную для себя гонку до настоящего времени и финишировал на седьмой позиции. Больше не видно было никаких ошибок, которые мы могли наблюдать в предыдущих Гран При, и несмотря на дополнительный пит-стоп из-за проблемы с заправочным оборудованием, он заработал свои вторые очки в этом сезоне. Его партнер по команде Джанкарло Физикелла потерял позиции на первом круге, а также был вынужден совершить третью остановку в боксах и поэтому финишировал только на обидном девятом месте.
Последнее очко досталось Такуме Сато, который провел сильную гонку и заработал для Super Aguri Honda их первое очко в зачет чемпионата. Энтони Дэвидсон финишировал одиннадцатым за рулем второй Super Aguri Honda.
Рубенс Баррикелло сделал все, что мог, со своей Honda, и закончил гонку на десятой позиции. У него произошел небольшой контакт со своим напарником Дженсоном Баттоном, когда они сражались между собой за позицию после пит-стопа. Баттону пришлось снова возвращаться в боксы за новым передним крылом, и в итоге он финишировал двенадцатым в очень изнурительной гонке. Адриан Сутиль был классифицирован тринадцатым на своей Spyker, впереди своего партнера по команде Кристиана Альберса, которому пришлось отбывать наказание и проезжать через пит-лейн после того, как он не подчинился сигналам синих флагов.
Было очень много сходов сегодня днем. Ральф Шумахер также сошел с дистанции из-за повреждения подвески как следствие своего столкновения на первом круге. Тонио Льюцци вернулся в боксы на своей Toro Rosso Ferrari с какими-то механическими проблемами, в то время как у его напарника Скотта Спида на высокой скорости развалилась покрышка, и на этом день для него был окончен.
Ярно Трулли рассчитывал на сильную гонку, но из-за проблемы с топливным насосом его Toyota заглохла еще на стартовой решетке, и он был вынужден отказаться от своей шестой позиции
Гран-При Испании - Гонка
candykitten
13-05-2007 18:00
комментарии: 2
понравилось!
вверх^
к полной версии
Гран При Испании. Ferrari после квалификации
candykitten
13-05-2007 03:27
В субботу Фелипе Масса записал на свой счет третий подряд поул-позишн в этом сезоне. И это после таких далеко неблестящих результатов, показанных обоими гонщиками Scuderia в пятницу во время свободных заездов.
Что касается напарника Массы – Кими Райкконена, то он показал третье время и будет завтра стартовать со второй линии.
«Я сделал хороший круг. Этот третий подряд поул показывает, что наша машина очень конкурентоспособна. Моя первая попытка была не совсем удачной, а во второй - все получилось великолепно. Я не сделал ни одной ошибки. Завтрашняя гонка будет очень напряженной, и я надеюсь, что наши болельщики, которых уже не так мало на трибунах, смогут увидеть красивое шоу. Надеюсь взять хороший старт и воспользоваться этой позицией. Мы хорошо работаем с командой, и я очень мотивирован. Мы уверены в завтрашней гонке».
Кими Райкконен: «Для меня уже стало обычаем стартовать с третьей позиции решетки. Это неплохо, но очевидно, что я предпочитаю уходить со старта впереди всех. Вторая попытка прошла для меня хорошо, но я потерял время на третьем секторе. Задние колеса моей машины немного скользили. Надеюсь, что завтра нам удастся завоевать места на подиуме, даже если это будет и нелегко. Я чувствую себя все лучше и лучше за рулем машины. Нам еще остается многое сделать, но мы двигаемся в правильном направлении».
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
В субботу Фелипе Масса записал на свой счет третий подряд поул-позишн в этом сезоне. И это после таких далеко неблестящих результатов, показанных обоими гонщиками Scuderia в пятницу во время свободных заездов.
Что касается напарника Массы – Кими Райкконена, то он показал третье время и будет завтра стартовать со второй линии.
«Я сделал хороший круг. Этот третий подряд поул показывает, что наша машина очень конкурентоспособна. Моя первая попытка была не совсем удачной, а во второй - все получилось великолепно. Я не сделал ни одной ошибки. Завтрашняя гонка будет очень напряженной, и я надеюсь, что наши болельщики, которых уже не так мало на трибунах, смогут увидеть красивое шоу. Надеюсь взять хороший старт и воспользоваться этой позицией. Мы хорошо работаем с командой, и я очень мотивирован. Мы уверены в завтрашней гонке».
Кими Райкконен: «Для меня уже стало обычаем стартовать с третьей позиции решетки. Это неплохо, но очевидно, что я предпочитаю уходить со старта впереди всех. Вторая попытка прошла для меня хорошо, но я потерял время на третьем секторе. Задние колеса моей машины немного скользили. Надеюсь, что завтра нам удастся завоевать места на подиуме, даже если это будет и нелегко. Я чувствую себя все лучше и лучше за рулем машины. Нам еще остается многое сделать, но мы двигаемся в правильном направлении».
Интерес к Шумахеру «невероятен» - Феттель
candykitten
13-05-2007 03:17
Молодой соотечественник Себастьян Феттель в пятницу назвал «невероятным» то внимание, которое привлекает к себе в Испании бывший немецкий гонщик Формулы-1 Михаэль Шумахер.
Молодого тест-пилота BMW спросил один из журналистов в Барселоне, как он относится к тому факту, что Шумахер, который ушел из Формулы-1 в конце прошедшего сезона в ранге семикратного чемпиона мира, захватил все внимание мировой прессы, несмотря на то, что теперь он занимает только незначительную должность в Ferrari.
«Я заметил это», - сказал Феттель немецкому телеканалу Premiere.
«30 фотографов в течение часа ожидали его прибытия, но, с другой стороны, он был очень важной личностью в Формуле-1, и это естественно, что огромное количество внимания по-прежнему обращено к нему».
Бывший чемпион мира Ники Лауда, тем временем, сказал, что он сомневается, что Ferrari действительно нуждается в 38-летнем гонщике, чтобы он выполнял роль «советника» в этот уик-энд на Гран При Испании.
«Ferrari очень хорошо организована, они обладают выдающейся машиной, а вместе с Райкконеном и Массой, двумя отличными гонщиками», - сказал австриец.
Шумахер провел в пятницу пресс-конференцию, на которой собралось, как и можно было предположить, огромное количество народа. Там он исключил возможность того, что станет когда-нибудь владельцем команды или пойдет по стопам Жана Тодта и станет руководителем Ferrari.
Но сказав, что у него нет желания возвращаться в гоночный кокпит в настоящий момент, он добавил: «Я провел только несколько месяцев за пределами этого бизнеса, и я вполне доволен этим. Что принесет мне мое будущее, кто знает?»
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Молодой соотечественник Себастьян Феттель в пятницу назвал «невероятным» то внимание, которое привлекает к себе в Испании бывший немецкий гонщик Формулы-1 Михаэль Шумахер.
Молодого тест-пилота BMW спросил один из журналистов в Барселоне, как он относится к тому факту, что Шумахер, который ушел из Формулы-1 в конце прошедшего сезона в ранге семикратного чемпиона мира, захватил все внимание мировой прессы, несмотря на то, что теперь он занимает только незначительную должность в Ferrari.
«Я заметил это», - сказал Феттель немецкому телеканалу Premiere.
«30 фотографов в течение часа ожидали его прибытия, но, с другой стороны, он был очень важной личностью в Формуле-1, и это естественно, что огромное количество внимания по-прежнему обращено к нему».
Бывший чемпион мира Ники Лауда, тем временем, сказал, что он сомневается, что Ferrari действительно нуждается в 38-летнем гонщике, чтобы он выполнял роль «советника» в этот уик-энд на Гран При Испании.
«Ferrari очень хорошо организована, они обладают выдающейся машиной, а вместе с Райкконеном и Массой, двумя отличными гонщиками», - сказал австриец.
Шумахер провел в пятницу пресс-конференцию, на которой собралось, как и можно было предположить, огромное количество народа. Там он исключил возможность того, что станет когда-нибудь владельцем команды или пойдет по стопам Жана Тодта и станет руководителем Ferrari.
Но сказав, что у него нет желания возвращаться в гоночный кокпит в настоящий момент, он добавил: «Я провел только несколько месяцев за пределами этого бизнеса, и я вполне доволен этим. Что принесет мне мое будущее, кто знает?»
Михаэль Шумахер хвалит Ferrari
candykitten
13-05-2007 03:04
Бывший чемпион не хочет занимать должность менеджера
Михаэль Шумахер появился в боксах Ferrari и специальной комнате для принятия гостей, чтобы провести небольшую пресс-конференцию в Барселоне, во время которой он дал понять, что его гоночные планы на будущее по-прежнему остаются открытыми, и что у него нет желания становиться менеджером какой-либо из команд Формулы-1.
«Я просто наслаждаюсь жизнью такой, какая она есть, и в настоящее время не хочу ничего менять», - сказал он. «Ferrari делают такую хорошую работу, что я мало что могу сказать или сделать».
Он занимает должность советника в Ferrari, которая, как он говорит, практически слишком простая, потому что, после реструктуризации команды, они все равно продолжили добиваться успехов.
Он сказал, о своем будущем, что его не интересует роль менеджера команды. «Абсолютно нет», - сказал он. «Я просто не хочу. У меня есть другие амбиции в жизни помимо этой».
Шумахер добавил: «Ferrari выступают невероятно хорошо. Они очень хорошо провели реструктуризацию компании, поэтому очевидно, что для меня теперь существует намного меньше возможностей оказывать им какую-либо поддержку. Я рад видеть, как у них идут дела».
«Это относится и к Россу (Брауну, бывшему техническому директору), и ко мне. Когда ты провел такое долгое время в такой команде и обзавелся таким количеством друзей, и ты покидаешь эту часть своей работы, тогда ты очень счастлив, видеть, как успехи продолжаются и что они по-прежнему способны делать ту работу, которую они делают».
Он сказал, что наслаждается своим уходом.
«Ну, конечно, достаточно очевидно, что существует жизнь и после Формулы-1. После того, как я провел здесь 16 лет, стало интересным опытом не просыпаться каждое утро и не думать об этом – (а вместо этого) думать только о других вещах, таких, как семья и так далее. Это было очень здорово».
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Бывший чемпион не хочет занимать должность менеджера
Михаэль Шумахер появился в боксах Ferrari и специальной комнате для принятия гостей, чтобы провести небольшую пресс-конференцию в Барселоне, во время которой он дал понять, что его гоночные планы на будущее по-прежнему остаются открытыми, и что у него нет желания становиться менеджером какой-либо из команд Формулы-1.
«Я просто наслаждаюсь жизнью такой, какая она есть, и в настоящее время не хочу ничего менять», - сказал он. «Ferrari делают такую хорошую работу, что я мало что могу сказать или сделать».
Он занимает должность советника в Ferrari, которая, как он говорит, практически слишком простая, потому что, после реструктуризации команды, они все равно продолжили добиваться успехов.
Он сказал, о своем будущем, что его не интересует роль менеджера команды. «Абсолютно нет», - сказал он. «Я просто не хочу. У меня есть другие амбиции в жизни помимо этой».
Шумахер добавил: «Ferrari выступают невероятно хорошо. Они очень хорошо провели реструктуризацию компании, поэтому очевидно, что для меня теперь существует намного меньше возможностей оказывать им какую-либо поддержку. Я рад видеть, как у них идут дела».
«Это относится и к Россу (Брауну, бывшему техническому директору), и ко мне. Когда ты провел такое долгое время в такой команде и обзавелся таким количеством друзей, и ты покидаешь эту часть своей работы, тогда ты очень счастлив, видеть, как успехи продолжаются и что они по-прежнему способны делать ту работу, которую они делают».
Он сказал, что наслаждается своим уходом.
«Ну, конечно, достаточно очевидно, что существует жизнь и после Формулы-1. После того, как я провел здесь 16 лет, стало интересным опытом не просыпаться каждое утро и не думать об этом – (а вместо этого) думать только о других вещах, таких, как семья и так далее. Это было очень здорово».
Редкие фотки М Шумахера ,,,,
AMG-F1
11-05-2007 19:02
Хоть и не любитель я "вселенского зла", но жена болела за него с самого начала, поэтому и скачал для неё ..........вот решил выложить архивчиг, мож кому понадобится ........58 мб ....дтм, ф1 и када шуми ездил за Мерседес
Фотки )
комментарии: 1
понравилось!
вверх^
к полной версии
Хоть и не любитель я "вселенского зла", но жена болела за него с самого начала, поэтому и скачал для неё ..........вот решил выложить архивчиг, мож кому понадобится ........58 мб ....дтм, ф1 и када шуми ездил за Мерседес
Фотки )
Фелипе Масса: "Моя цель - титул чемпиона"
candykitten
09-05-2007 19:20
После трех первых гонок Фелипе Масса пять очков уступает лидерам, но вся борьба еще впереди и бразилец заявил сегодня, что намерен бороться за титул...
Фелипе Масса: "Моя цель — титул чемпиона мира и я располагаю машиной, способной решать самые серьезные задачи. У трех лидеров равное количество очков, из-за технических проблем в первой гонке и ошибок во второй я отстаю, но победа в Бахрейне — первый шаг к тому, что сократить отставание. Надеюсь сделать следующий шаг уже в Барселоне.
Я хочу поблагодарить Михаэля Шумахера. Благодаря ему я здорово прибавил и счастлив, что в этот уик-энд он будет следить за происходящим из боксов Ferrari. Это здорово добавит мотивации, энтузиазма, а я постараюсь доказать Михаэлю свое мастерство".
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
После трех первых гонок Фелипе Масса пять очков уступает лидерам, но вся борьба еще впереди и бразилец заявил сегодня, что намерен бороться за титул...
Фелипе Масса: "Моя цель — титул чемпиона мира и я располагаю машиной, способной решать самые серьезные задачи. У трех лидеров равное количество очков, из-за технических проблем в первой гонке и ошибок во второй я отстаю, но победа в Бахрейне — первый шаг к тому, что сократить отставание. Надеюсь сделать следующий шаг уже в Барселоне.
Я хочу поблагодарить Михаэля Шумахера. Благодаря ему я здорово прибавил и счастлив, что в этот уик-энд он будет следить за происходящим из боксов Ferrari. Это здорово добавит мотивации, энтузиазма, а я постараюсь доказать Михаэлю свое мастерство".
ДЕНЬ ГИБЕЛИ АЙРТОНА СЕННЫ
Chornui__Makler
01-05-2007 19:40
комментарии: 8
понравилось!
вверх^
к полной версии
Без заголовка
18-04-2007 12:33
гран-при Австралии. гонка
http://40i.ru/soroki/viewdata.do?docname=4D622603-551A-7D29-66C4-238E67094BBE
Шумахер Младший. авария
http://40i.ru/soroki/viewdata.do?docname=9B1B2CF4-AB06-92C2-BF2B-EE14BCC6E9E1
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
гран-при Австралии. гонка
http://40i.ru/soroki/viewdata.do?docname=4D622603-551A-7D29-66C4-238E67094BBE
Шумахер Младший. авария
http://40i.ru/soroki/viewdata.do?docname=9B1B2CF4-AB06-92C2-BF2B-EE14BCC6E9E1
вернемся к историям трас... ГП Испании
мимир
16-04-2007 17:53
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
Автодром Каталунья Монтмело
Где: 1. Elf
2. Renault
3. Repsol
4. Seat
5. Campsa
6. Nissan
7. La Caixa
8. Banc Sabadell
9. New Holland
| Название GP | Гран-При Испании |
| Длинна трассы | 4,627 км |
| Расположение | к северу от Барселоны |
| Кол-во кругов | 66 |
| Дата создания | 1991 год |
| Старт/Финиш | 0,126 км |
| Первый гран-при | 29 сентября 1991 |
| Гоночная дистанция | 305,256 км |
| Проведенных гран-при | 16 |
| Кол-во поворотов | 13 (5 левых, 8 правых) |
| Вместимость | 104000 |
| Офиициальный сайт | www.circuitcat.com |
| Рекорд круга в гонке | 1.15,641 (2005 - Джанкарло Физикелла - Renault R25) |
| Рекорд круга в квалификации | 1.14,648 (2006 - Фернандо Алонсо - Renault R26) |
Технические Особенности
Длина трассы в Каталонии 4,627 км. Трасса содержит в себе большое разнообразие поворотов, а также две прямые: короткую и длинную старт/финиш. Значительную роль в Барселоне играет аэродинамика. Кроме того, из-за изобилия длинных скоростных поворотов трасса очень требовательна к технике, а потому очень важно подобрать верный баланс машины. Так же многое зависит и от тактики пит-стопов, поскольку каждые 10 килограмм топлива приводят к потере по 0,4 секунды на круге. В связи со всем этим, подготовка машины к гонке и разработка гоночной стратегии часто становится причиной головной боли технического персонала.
Что же касается покрытия, то асфальт здесь особенно абразивный, а износ резины - один из самых высоких. В свете изменений в регламенте, касающихся запрета на смену покрышек по ходу гонки, интересно, какой ответ приготовили шинники пожирающему резину асфальту Барселоны. Особенностью каталонской трассы являются также поднимающиеся к полудню ветры, которые способны буквально сдуть машину с трассы.
28 лет Кристиану Альберсу, пилоту Spyker
sagra
16-04-2007 17:35
[400x257]
комментарии: 0
понравилось!
вверх^
к полной версии
[400x257]
Родился
16 апреля 1979 года в Эйндховене (Нидерланды)
Проживает
в Эйндховене (Нидерланды)
Дебют в Формуле-1
Австралия'2005
Лучший результат в ЧМ
19-е место (2005)
Участие в ГП
40 (+ 3)
Очки
4
Карьера
1997: ICA 100 куб. см. Чемпионат Голландии. 1-е место / Формула Ford 1800. Чемпионат Голландии и Бельгии. 1-е место
1998: Формула-3. Германия. 5-е место
1999: Формула-3. Германия. 1-е место
2000: Формула-3000
2001: DTM. Mercedes. 14-е место
2002: DTM. Mercedes. 12-е место / 3-й пилот Minardi
2003: DTM. Mercedes. 2-е место
2004: DTM. Mercedes. 3-е место
2005: Формула-1. Minardi. 19-е место (4 очка)
2006: Формула-1. Midland. 22-е место
2007: Формула 1. Spyker.
1998: Формула-3. Германия. 5-е место
1999: Формула-3. Германия. 1-е место
2000: Формула-3000
2001: DTM. Mercedes. 14-е место
2002: DTM. Mercedes. 12-е место / 3-й пилот Minardi
2003: DTM. Mercedes. 2-е место
2004: DTM. Mercedes. 3-е место
2005: Формула-1. Minardi. 19-е место (4 очка)
2006: Формула-1. Midland. 22-е место
2007: Формула 1. Spyker.