Многие видели Френка в клетчатых штанах ...
Уильямс отвечал на все вопросы: -Не спрашивайте ))
Выяснилось что он проиграл спор троекратному чемпиону Джеки Стюарту, который они заключили в начале сезона ...
Стюард предсказал, что Росберг будет на подиуме в течении сезона ...
Уильямс проиграл .... и вроде буде в штанах до окончания сезона )
[показать]
Singapore Grand Prix result (61 laps)
1. ALONSO Renault
2. ROSBERG Williams +2.9s
3. HAMILTON McLaren +5.9s
4. GLOCK Toyota +8.1s
5. VETTEL Toro Rosso +10.2
6. HEIDFELD BMW +11.1s
7. COULTHARD Red Bull +16.3s
8. NAKAJIMA Williams +18.4s
9. BUTTON Honda +19.8s
10. KOVALAINEN McLaren +26.9s
11. KUBICA BMW +27.9s
12. BOURDAIS Toro Rosso +29.4s
13. MASSA Ferrari +35.1s
14. FISICHELLA Force India +43.5s
15. RAIKKONEN Ferrari +4 laps
R. TRULLI Toyota +10 laps
R. SUTIL Force India +11 laps
R. WEBBER Red Bull +31 laps
R. BARRICHELLO Honda +46 laps
R. PIQUET Renault +47 laps
PS: У Мики Хаккинена сегодня был ДР )) Присутствовал на пит лейне перед стартом ....Здоровья и успехов )
Сокращение затрат – горячая тема современной Формулы 1, Red Bull представляет: Секретный документ о переговорах команд:
- Персонал команд должен ночевать в гостиничных капсулах, в японском стиле, припаркованных в паддоке GP2 (запираемом на ночь).
Без выхода в город и доступа в бары, расходы могут быть сокращены в том числе и за счет экономии на таблетках от головной боли.
- На двух гонщиков одну девочку на стартовом поле (на стартовом поле, животные!)
- Машина безопасности должна быть заменена искусственным зайцем, который используется при дрессировке борзых щенков.
Более короткие юбки девушек на стартовом поле позволят сократить расходы на ткань.
- Фотографы имеют право посетить только первую гонку сезона, где отснимут машины и гонщиков, а потом будут подкладывать фон, соответствующий другим трассам.
Исключения могут быть сделаны только в том случае, если гонщик сменит команду или пол.
- Боссы команд должны возить журналистов на своих личных самолетах, по ценам бюджетных авиакомпаний.
- Гонщики, регулярно попадающие в аварии, должны получать высокотехнологичные резиновые передние спойлеры.
- Команды должны использовать двигатели, работающие на отработанном кулинарном жире.
Это позволит сохранить окружающую среду и накормить журналистов вторым завтраком.
- По ходу сезона командам разрешается лишь однажды скорректировать текст пресс-релиза, при стандартизации цитат гонщиков.
Использование слов "Я уверен" в начале таких цитат запрещено.
Боссы команд могут быть дисквалифицированы на три гонки при использовании термина "оптимизация".
- Контрактные споры урегулируются Тони Сопрано и бензопилой.
- Гран При Испании должен заканчиваться на первом пит-стопе, сокращая расходы и предотвращая смерть телезрителей от скуки.
- Расходы гонщиков будут компенсированы только в качестве бонуса за позицию на финише.
Это существенно сократит затраты и сделает борьбу за восьмое место самой увлекательной частью Гран При.
©
если кто желает чего приобрести, то вот ссыла ))
http://www.shm-auctions.com/lot_list.asp?saleid=92&siteid=1&h=&pageno=5&sort=
Формулу 1 мона купить ))) без двигателя и коробки правда ))
http://www.shm-auctions.com/lot_details.asp?lotid=675
Британская Daily Telegraph пишет сегодня о переговорах между руководством Honda и Фернандо Алонсо по поводу подписания контракта на сезон 2009 года.
По информации журналистов, Росс Браун предложил Алонсо самому назвать сумму, которую он хотел бы получать от команды.
Речь идет о многолетнем контракте, о программе, в которой Фернандо Алонсо играл бы ключевую роль, какую сыграл Михаэль Шумахер в Ferrari.
Наиболее вероятным напарником испанца в 2009-м, в случае подписания такого контракта, британцы считают земляка Баттона.
Они уверены, что Фернандо заменит Баррикелло.
Официально эта информация не подтверждена, но немецкая Bild Zeitung пишет сегодня о двухлетнем контракте, предложенном Ferrari Кими Райкконену. На следующий год у финна контракт есть, так что речь идет о сезонах 2010-2011 года
GP Germany
[показать]
[показать] 
[показать] 
[показать] 
[показать] 
[показать] 
[показать] 
[показать]
[показать] 
[показать] 
[показать] 
[показать] 
[показать] 
[показать] Источник: http://programatv.borda.ru/?1-15-0-00000024-000-0-0
Впечатление, что смотрел не квалификацию, а целую гонку - настолько все было интересно и непредсказуемо. Я вот раньше недоумевал по поводу экспериментов с различными форматами квалификаций, но теперь соглашусь, что более-менее зрелищный компромис достигнут. Субботние заезды превращаются в интересную борьбу как скорости, так и командной стратегии. И пусть теперь победитель квалификации не всегда самый быстрый (имеют же место эксперименты с количеством топлива), но зато такая непредсказуемость придает немало интриги нашему спорту, который в сравнении с другими гоночными сериями страдает серьезным недостатком зрелищности. Читать дальше...
Тесты в Сильверстоуне )
Хонда с "Слоновьими ушами" )
[показать]бмв тоже примерили крылышки на носу )
[показать]Пролемы у красных ....
[показать]© ☺
Чтобы на стартовой странице были календарь гонок с датами и трассами, результаты всех этапов, таблицы личного и командного зачета, новости о Формуле-1, можно поставить себе такую штуку:
Пошаговая инструкция по установке:
1. Нужно зайти на Пуск.ru. Про наличие подобных возможностей (я имею в виду Формулу-1) на других виртуальных рабочих столах пока ничего не знаю.
Пуск – это ресурс, с помощью которого можно собрать собственную стартовую страницу, объединив на одном сайте rss-ридер, закладки, заметки, почту, кино-афишу и кучу всего, что может понадобиться. Все перечисленное - это компоненты рабочего стола, они называются виджеты. Их можно перетаскивать в любое место рабочей области и менять их размер.
2. Нужно зарегистрироваться. Вообще это необязательно. Но, чтобы настроенный рабочий стол точно никуда не пропал и был доступен с любого компьютера, лучше это сделать.
3. Установить виджет «Формула-1». Не пугайтесь, просто нажмите «Добавить». Это ссылка на установку, почти не больно)) Информация в таблице (во всех трех, вернее) обновляется автоматически с официального сайта Формулы-1.
4. Добавить ленту новостей о Формуле-1. Ненужные rss-потоки можно убрать, а нужные добавить.
Дополнительно об этих виджетах можно почитать в первоисточнике - блоге Пуска.
Вот так и развлекаются те, кому не удастся увидеть предстоящую гонку...(
[400x594]Дэвид Култхард покупает Toro Rosso!
А может быть и нет...
По информации, появившейся на английской версии сайта F1-Live.com, после того, как Дитрих Матешиц объявил о своем желании продать свою часть акций команды Toro Rosso, шотландский пилот команды Red Bull - Дэвид Култхард всерьез загорелся мыслью об ее покупке.
Если он сумеет провернуть это дельце с покупкой маленькой Scuderia, то тогда он намерен переименовать ее и дать ей свое звучное имя - Coulthard Power Racing- CFCP. К тому же, в районе 2010 года ему хотелось бы оснастить болиды своей будущей команды двигателями Mercedes, которые славятся своей надежностью, в отличии от двигателей, поставляемых Toro Rosso конюшней Ferrari, которые в Гран-При Австралии помешали Себастьяну Бурде финишировать четвертым и принести, тем самым, его команде целых пять очков!
А вот согласно информации, опубликованном на другом сайте - Leblogauto.com, Scuderia Toro Rosso будет продана не Дэвиду Култхарду, а французской группе Lagardere. И тогда, шесть лет спустя после Prost Grand Prix в Формуле 1 появится еще одна новая французская конюшня. Правда, в информации этого сайта не говорится о том, какие планы строит группа Lagardere в отношении пилотов, используемых двигателей, и вообще целей.
Автодром Сахир был спроектирован немецким разработчиком гоночных трасс и автогонщиком Германом Тильке . Его первым крупным проектом стала перестройка австрийской трассы Остеррайхринг в 1990 году. А к 2000-м гг. он уже был создателем практически всех новых трасс календаря Формулы-1: Сепанг, Малайзия (1998); Шанхай, Китай (2004); Истанбул Парк, Турция (2005). Скоро в чемпионат Формулы-1 войдут и другие трассы, над которыми работает Тильке: городская трасса в Сингапуре (2008); городская трасса в Валенсии, Испания (2008); Абу-Даби, ОАЭ (2009); Кейптаун, ЮАР (2009); Южная Корея (2010). Тильке также работал над перестройкой автодромов Хоккенхаймринг, Фудзи Спидвей, Каталунья, Монца, Нюрбургринг, Сильверстоун.
Особенностью трасс, спроектированных Тильке, являются длинные прямые, разбитые шпильками, что создает возможности для обгонов.
Трасса Сахир была построена к Гран-при Бахрейна 2004 года и обошлась примерно в 150 миллионов долларов.
Длина круга - 5,412 км. 15 поворотов. Рекорд круга - 1:30.252 (Михаэль Шумахер, 2004). Он же одержал победу на трассе в 2004 г.
В последующие годы победителями Гран-при стали Фернандо Алонса (Рено) в 2005 и 2006 гг. и Фелипе Масса (Феррари) в 2007 г.
Особенность трассы в том, что она построена фактически в пустыне, поэтому большое влияние на ход гонки оказывает ветер, наметающий на трассу песок, от чего она становится скользкой.
И так подошел к концу второй этап этого сезона королевских гонок в Малайзии на трассе сепанг!
Из 22 ушедших в бой машин приехало только 17..Это гораздо больше, чем в прошлый уикенд…
Старт прошел весьма спокойно, не одна из машин не вылетела после первого поворота..две феррари ушли в бой с первых позиций, за ними расположился Кубица, так как двух пилотов McLaren оштрафовали и сместилина пять позиций (Льюис Хэмилтон и Хейкки Ковалайнен оштрафованы потерей пяти мест на старте гонки за блокировку соперников в финале квалификации.
Получив жалобы от Ника Хайдфельда и Фернандо Алонсо, стюарды несколько часов обсуждали ситуацию и в итоге решили наказать Хэмилтона за блокировку Хайдфельда, а Ковалайнена за создание помех Хайдфельду и Алонсо.
Представитель McLaren подтвердил факт штрафа и сказал, что команда не будет подавать апелляцию. В гонке Ковалайнен стартует с 8-й позиции, а Хэмилтон – с 9-й...
), за ним Уэббер, Хэмильтон, Трулли, Ковалайн, Хайдфельд, Алонсо и все остальные, как и в квалификации..Но не успел Масса закончить свой первый круг, как Тимо Глок вылетел..Потом гонка пошла более спокойным темпом, машины растянулись по трассе, но тут начались проблемы у Кулхарда, которого сразу обогнали Хайдфельд (который видимо замешкался на старте и потерял пару позиций)и Алонсо..После первых кругов гонки таблица первых пяти мест выглядела следующим образом:
1 Масса 0
2 Райкконен 0
3 Кубица +1
4 Уэббер +2
5 Трулли -3
На 5 круге начались проблемы у Адриан Сутилья ,и он сошел. Комментатор объяснял это введением новых правил, связанных с отменной электронной системы помощи, но до конца это осталось неизвестным, для многих молодых и неопытных гонщиков, да и для некоторых старых, это служит в какой-то степени помехой и сдерживателем, многие отвыкли, а некоторые наоборот не привыкли к самостоятельному управлению болидом на таких скоростях..страховщика не стало..Так же этим объясняется то, что уже после первых кругов машины сильно растянулись по трассе, как и в предыдущей гонке, и только наращивали сое отставание с каждым кругом..конечно влияло и количество топлива в баках, но все-таки большинство перестраховывалась, так как не только в первой половине гонки, но и вообще гонщики мало атаковали и создавали опасных ситуаций, все больше полагались на тактику команд и четкому расчету, таковым повезло, что не пошел дождь, который точно бы смешал все их карты..Но стоит перейти к самой гонке: прошло всего несколько кругов , как с трассы вылетел еще один гонщик, а именно: Себастьян Бурде, у которого не заладилась уже вторая гонка..Зато прорыв сделал Накадзима, который стартовал с последних рядов и смог дойти до 13 места, в итоге правильной тактики и обгона Феттель на 8 круге
В районе 10 круга начинает образовываться новая пара , которая борется за очковые места..это Марк Уэббер иЛьюис Хэмильтон, первый чувствовал себя вполне уверенно, он неплохо себя показывал, а вот Льюис испытывал явные проблемы в управлении своего болида, он все же предпринял две атаки, но они не только не увенчались успехом, а наоборот отодвинули его чуть назад, имеется ввиду от своего соперника..Темп феррари все увеличивался, они все больше отрывались о т остальных..уже на 15 круге масса обошел первого кругового, а на 16 круге началась первая полоса питстопов, первым в боксы заехал Марк Уэббер, который точно пошел на тактику двух питстопов, за ним Масса,
Место Пилот Команда 1 сессия 2 сессия 3 сессия
1 Фелипе Масса Ferrari 1'35"347 1'34"412 1'35"748
2 Кими Райкконен Ferrari 1'35"645 1'34"188 1'36"230
3 Хейкки Ковалайнен McLaren 1'35"227 1'34"759 1'36"613
4 Льюис Хэмильтон McLaren 1'35"392 1'34"627 1'36"709
5 Ярно Трулли Toyota 1'35"205 1'34"825 1'36"711
6 Роберт Кубица BMW-Sauber 1'35"794 1'34"811 1'36"727
7 Ник Хайдфельд BMW-Sauber 1'35"729 1'34"648 1'36"753
8 Марк Уэббер RedBull 1'35"440 1'34"967 1'37"009
9 Фернандо Алонсо Renault 1'35"983 1'35"140 1'38"450
10 Тимо Глок Toyota 1'35"891 1'35"000 1'39"656
11 Дженсон Баттон Honda 1'35"847 1'35"208
12 Дэвид Култхард RedBull 1'36"058 1'35"408
13 Нельсон Пике Renault 1'36"074 1'35"562
14 Рубенс Баррикелло Honda 1'36"198 1'35"622
15 Себастьян Феттель Torro Rosso 1'36"111 1'35"648
16 Нико Росберг Williams 1'35"843 1'35"670
17 Джанкарло ФизикеллаForce India 1'36"240
18 Казуки Накадзима Williams 1'36"388
19 Себастьян Бурде Torro Rosso 1'36"677
20 Такума Сато Super Aguri 1'37"087
21 Адриан Сутиль Force India 1'37"101
22 Энтони Дэвидсон Super Aguri 1'37"481
Из 22 машин 7...смотрел в шок..цирк прост
| Pos | No | Driver | Team | Q1 | Q2 | Q3 | Laps |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | Lewis Hamilton | McLaren-Mercedes | 1:26.572 | 1:25.187 | 1:26.714 | 14 |
| 2 | 4 | Robert Kubica | BMW | 1:26.103 | 1:25.315 | 1:26.869 | 15 |
| 3 | 23 | Heikki Kovalainen | McLaren-Mercedes | 1:25.664 | 1:25.452 | 1:27.079 | 13 |
| 4 | 2 | Felipe Massa | Ferrari | 1:25.994 | 1:25.691 | 1:27.178 | 12 |
| 5 | 3 | Nick Heidfeld | BMW | 1:25.960 | 1:25.518 | 1:27.236 | 16 |
| 6 | 11 | Jarno Trulli | Toyota | 1:26.427 | 1:26.101 | 1:28.527 | 17 |
| 7 | 7 | Nico Rosberg | Williams-Toyota | 1:26.295 | 1:26.059 | 1:28.687 | 21 |
| 8 | 9 | David Coulthard | Red Bull-Renault | 1:26.381 | 1:26.063 | 1:29.041 | 18 |
| 9 | 12 | Timo Glock | Toyota | 1:26.919 | 1:26.164 | 1:29.593 | 17 |
| 10 | 15 | Sebastian Vettel | STR-Ferrari | 1:26.702 | 1:25.842 | No time | 18 |
| 11 | 17 | Rubens Barrichello | Honda | 1:26.369 | 1:26.173 | 13 | |
| 12 | 5 | Fernando Alonso | Renault | 1:26.907 | 1:26.188 | 10 | |
| 13 | 16 | Jenson Button | Honda | 1:26.712 | 1:26.259 | 13 | |
| 14 | 8 | Kazuki Nakajima | Williams-Toyota | 1:26.891 | 1:26.413 | 13 | |
| 15 | 10 | Mark Webber | Red Bull-Renault | 1:26.914 | No time | 8 | |
| 16 | 1 | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1:26.140 | 3 | ||
| 17 | 21 | Giancarlo Fisichella | Force India-Ferrari | 1:27.207 | 9 | ||
| 18 | 14 | Sebastien Bourdais | STR-Ferrari | 1:27.446 | 10 |