Шведский этап был дебютным в чемпионате мира для Кими Райкконена, к выступлению финна было приковано огромное внимание, но после пятничной аварии, когда Райкконен вылетел в придорожный сугроб и потерял много времени, Кими фактически не участвовал в борьбе.
Он финишировал 29-м, с отставанием в 38 минут.
Сейчас главная задача – набраться опыта, конкуренция в WRC очень высока и пройдёт время, прежде чем Райкконен сможет реализовать свой потенциал...
Кими Райкконен: «Конечно, мы разочарованы тем, что улетели в сугроб и потеряли время в первый день ралли, но потом добились серьёзного прогресса и смогли финишировать.
Для дебюта гонка была достаточно сложной, но очень полезной с точки зрения опыта управления машиной и работы с картой.
В Мексике будет легче, выступать на снегу всегда очень непросто, а с ездой по гравию я знаком хорошо.
Посмотрим, как пройдут тесты на следующей неделе, но в Ралли Мексика мы надеемся прибавить.
Опыт имеет большое значение, когда мы в следующий раз придем в Швецию, выступать будет гораздо легче.
На некоторых участках мы дополнили легенду, и это очень важно – сложно атаковать, когда вы не полностью в ней уверены.
Результат зависит не от скорости, а от опыта, хорошего взаимодействия и идеальной легенды – только тогда всё получится».
Следующий этап WRC пройдёт в Мексике с 5 по 7 марта...
В понедельник, 1 февраля, команды Формулы 1 начнут предсезонные тесты.
B 2010-м у команд есть только 15 дней групповых тестов в феврале –
с 1 по 3 в Валенсии,
с 10 по 13 и с 17 по 20 в Хересе и с 25 по 28 в Барселоне.
На первые тесты приедут лишь семь команд из тринадцати – McLaren, Mercedes, Ferrari, Sauber, Williams, Renault и Toro Rosso – все они или уже представили свои новые машины, или сделают это в Валенсии, на автодроме имени Рикардо Тормо.
Все участники первых тестов, кроме Renault, подтвердили график работы гонщиков в первые три дня, в Renault тесты начнёт Роберт Кубица, один из дней достанется напарнику поляка, имя которого будет названо в воскресенье.
Команда Williams станет единственным участником первых тестов, использующим моторы Cosworth, что позволит предварительно оценить эффективность двигателей, которые в этом году будут установлены на машины новичков чемпионата.
Прогноз погоды на дни проведения тестов в Валенсии обещает небольшую облачность без серьёзных осадков, но утром возможен туман. Ночью температура снизится до +5…7С, днём воздух прогреется до +13…17С.
Представители Red Bull присоединятся к тестам 10 февраля, после презентации в Хересе, там же должны дебютировать новые машины Force India и Virgin Racing.
Команда 1 февраля 2 февраля 3 февраля
McLaren Г.Паффет Л.Хэмилтон Д.Баттон
Mercedes Н.Росберг и М.Шумахер Н.Росберг М.Шумахер
Ferrari Ф.Масса Ф.Алонсо Ф.Алонсо
Sauber П.де ла Роса К.Кобаяши П.де ла Роса
Williams Р.Баррикелло Р.Баррикелло Н.Хюлкенберг
Renault Р.Кубица нет данных нет данных
Toro Rosso С.Буэми Х.Альгерсуари Х.Альгерсуари
Команда Lotus приедет на две финальные серии групповых тестов – в Херес и Барселону, а окончательное решение по поводу участия в тестах US F1 и Campos пока не принято, есть вероятность, что эти команды покажут свои машины лишь на первом этапе сезона, если вообще доберутся до Бахрейна.
(с)
Mercedes GP представила в музее компании в Штутгарте пока только новую окраску, нанесённую на чемпионскую машину бывшей Brawn GP.
Светлые тона – традиция «серебряных стрел», а на боковых понтонах и антикрыльях красуется крупный логотип партнёра и титульного спонсора команды – малайзийской фирмы Petronas.
В минувший вторник Кими Райкконен впервые выехал на гоночную трассу за рулем Citroën C4 WRC.
Первый тест прошел на испытательном полигоне рядом с заводом Сатори, расположенном в предместье Версаля.
Поездка позволила именитому финскому гонщику привыкнуть к управлению автомобилем, за рулем которого он окажется во время проведения Чемпионата Мира по Ралли 2010 года.
Кими Райкконен приступил к активной подготовке за несколько недель до первого старта в рамках Чемпионата Мира по Ралли, который состоится в Швеции 12 февраля 2010 года.
Чемпион Мира «Формулы 1» 2007 года приехал в предместье Версаля в минувший вторник, чтобы посетить тренировочную базу Citroën Racing. Тогда же финский гонщик впервые сел за руль Citroën C4 WRC и совершил пробную поездку на полигоне Сатори.
Проехав свои первые 50 километров на C4 WRC, пилот группы Citroën Junior Team освоил особенности управления новым автомобилем:
«Мне пришелся по душе первый опыт общения с командой.
К тому же, я смог опробовать новую машину в действии.
Интересно было узнать, как она себя ведет в разных режимах езды при смене регулировок.
С нетерпением жду возможности вновь оказаться за рулем C4 WRC.»
Желание Кими исполнится уже 28 января – в рамках подготовки к Ралли Швеции финский гонщик за рулем Citroën C4 WRC примет участие в Арктическом Ралли (Arctic Lapland Rally).
(с)
2010 FIA Formula One World Championship:
Mar 14 - Bahrain (Sakhir)
Mar 28 - Australia (Melbourne, starting at 1700 local time)
Apr 4 - Malaysia (Sepang, starting at 1600 local time)
Apr 18 - China (Shanghai)
May 9 - Spain (Barcelona)
May 16 - Monaco (Monte Carlo)
May 30 - Turkey (Istanbul)
Jun 13 - Canada (Montreal, starting at 1200 local time)
Jun 27 - Europe (Valencia)
Jul 11 - Great Britain (Silverstone)
Jul 25 - Germany (Hockenheim)Aug 1 - Hungary (Budapest)
Aug 29 - Belgium (Spa-Francorchamps)
Sep 12 - Italy (Monza)
Sep 26 - Singapore (starting at 2000 local time)
Oct 10 - Japan (Suzuka, starting at 1500 local time)
Oct 24 - South Korea (Yeongam)*
Nov 7 - Brazil (Interlagos)
Nov 14 - Abu Dhabi (Yas Marina, starting at 1700 local time)
(с)
На интернет-аукционе eBay на продажу выставлен очень интересный лот – боевой болид формульной команды Benetton с мотором Ford-Cosworth Zetec-R, на котором выступал сам Михаэль Шумахер в 1994 году.
Именно на такой машине Михаэль выиграл свой первый в карьере чемпионский титул.
По словам продавцов, автомобиль сейчас находится в отличном состоянии.
Кроме того, к машине прилагается большое количество запасных частей, включая второй комплект колес и даже запасную коробку переключения передач.
Мало того, имеется еще и компьютер с программным обеспечением, которое можно закачивать в бортовую систему автомобиля.
Торги будут завершены 16 ноября этого года. В настоящий момент за машину дают 2 600 650 евро.
(с)
Положение в чемпионате: Личный зачет
|
Место
|
Гонщик
|
Команда
|
Очки
|
|
1
|
Д.Баттон
|
Brawn GP-Mercedes |
Уважаемая 
Данкино - раскрыла тайну неудачного выступления в Формуле 1 Физикеллы, оказывается дело в руле Ферари - там слишком много кнопок :). Ну а если серьезно - то смотрите сами:
1). Руль Ферарри:
2. Руль Форсе Индия:
Отличаються - не правда ли !
Дак блин - поставте ему старый руль и все будет ОК !
Испанская страховая компания Mutua Madrilena досрочно разорвала контракт с командой Renault F1 из-за обстоятельств скандала с аварией Пике в Сингапуре, но продолжит спонсорскую поддержку Фернандо Алонсо…
Испанская пресса цитирует заявление компании:
«Согласно контракту, Renault F1 должна выполнять все правила и инструкции участника чемпионата мира.
Существенные нарушения со стороны команды вынуждают нас разорвать контракт.
Поступки представителей руководства команды не только угрожали этической стороне спорта, но и подвергали опасности жизнь зрителей, гонщиков и сотрудников трассы.
Все эти факторы отрицательно влияют на имидж, репутацию и честное имя спонсоров команды».
Компания ING, титульный спонсор команды Renault F1 с 2007 года, объявила о досрочном разрыве контракта из-за обстоятельств скандала с аварией Пике в Сингапуре. Решение вступает в силу немедленно.
16 февраля этого года представители компании заявили о том, что трёхлетний контракт (2007-2009) с Renault F1 Team продлён не будет, и в 2009-м завершится присутствие компании в Формуле 1, но после объявления решения Всемирного Совета, контракт с командой был разорван досрочно.
(ы) :)
Французская команда "Формулы-1" "Рено" избежала серьезного наказания от Международной автомобильной федерации (ФИА) за инцидент на прошлогоднем Гран-при Сингапура, получив условную двухлетнюю дисквалификацию, говорится в пресс-релизе, размещенном на официальном сайте ФИА.
В понедельник Всемирный совет ФИА по автоспорту разбирал обстоятельства схода Нельсиньо Пике, который, повинуясь приказу руководства "Рено", специально разбил свой болид, что во многом способствовало победе его напарника Фернандо Алонсо.
Французская "конюшня" могла быть исключена из "Формулы-1" и оштрафована на внушительную сумму, но столь суровые меры к "Рено" в ФИА решили не применять, ограничившись условной дисквалификацией до конца 2011 года.
"Всемирный совет ФИА активирует эту дисквалификацию в случае, если "Рено" будет уличен в проступке подобного масштаба еще раз в течение этого срока", - говорится в заявлении управляющего органа автоспорта.
Бывший управляющий директор "Рено" Флавио Бриаторе был отстранен от любой деятельности, связанной с автоспортом, на неопределенный срок.
Экс-глава инженерного департамента команды Пэт Симондс, который также был замешан в скандале, "отделался" пятилетней дисквалификацией.
Нельсиньо Пике дал показания летом вскоре после своего увольнения из "Рено" и тем самым инициировал расследование ФИА, которая предоставила ему иммунитет в обмен на информацию.
По словам бразильца, Бриаторе и Симондс попросили его разбить свой болид в максимально удобный для Алонсо момент гонки, в результате чего на трассе появилась машина безопасности, а испанец, успевший провести пит-стоп, получил преимущество и одержал победу.
В минувшую среду компания "Рено" заявила, что не будет оспаривать обвинения ФИА в подтасовке результатов Гран-при Сингапура, а Бриаторе и Симондс ушли в отставку, что, по мнению экспертов, стало равносильно признанию вины
(С)
Итаг тов Бриаторе и П Симондс уволены с Рено, что подтверждает слухи о приказе Пике мелкому перед гонкой, что бы он расколошматил машину в определённый момент гонки ....
The Guardian опубликовал диаграмму телеметрии с болида Пике-младшего на 14 круге Гран-при Сингапура 2008 года непосредственно перед аварией на выходе из 17-го поворота. Где они все это берут, и кто сливает информацию – очень интересный вопрос...
К диаграмме прилагается небольшое пояснение:
на выходе из 17 поворота Пике раньше времени нажимает на газ (оранжевая кривая), что приводит к буксу задних колес (желтая).
Он снижает немного давление на педаль газа, а затем снова нажимает, чтобы развернуть болид и удариться о стену.
Момент контакта с ограждением отмечен на диаграмме вертикальной белой прямой.
На предыдущих кругах желания нажать на газ так рано на телеметрии Пике не замечено…
(С)
Рубенс Баррикелло закончил ГП Бельгии с дымящимся мотором, который, казалось, вот-вот взорвется.
Бразильцу, чтобы добраться до финиша даже порекомендовали немного сбросить темп и отказаться от атак на Хейкки Ковалайнена. Однако, несмотря на то, что в закрытом парке после окончания гонки из-под капота болида появилось пламя, с двигателем все оказалось в порядке
«Команда сказала мне, что с моторов все в порядке. Коробка тоже выглядит целой, но точно мы будем знать только в субботу после тренировок», – написал Рубенс в своей страничке на Twitter
