Еще рано говорить о том, что получилось, т.к. авто сырое. Забрал у электрика, т.к. достало слушать его бесконечное завтра... завтра...

Сам уже закончу начатое им. Главное двиг заводится и авто едет, правда с чеком и на аварийном режиме.

Из эмоций:

Бублик так и не получилось раскрутить выше 3000 об.

Автоматный кит by Dmitriy показал себя на УРА! Переключения супер, всем, кого успел прокатить, понравилось.

Букса нет, ct15b как и ожидалось, сдувается на верхах.

Сегодня подключил все датчики, EGT и ШЛЗ, бусткотроллкит, но поехать так и не смог, по несуразной причине - поменял зимнюю резину на летнююю. А она сцука трет об арку. Биту взял, завтра раскатаю нах и поеду замеряться.

Еще я езжу на атмо бензонасосе. Валяется от GTR-а, но нет времени подключить. Интересно к чему это приведёт? :)

Теперь дело за электриком

Проблема с тросиком газа была решена на удивление легко (на турбо он длинее). Поехал на разборку и купил за 300 р. даже не знаю от чего, немного попилил, подогнал и поставил на место :)

Агрегат в сборе (видно что 4wd + турбо)

[360x480]

А на этом фото видно из-за чего, собственно, и была эта гребля с опорой

Сегодня вскрыли две коробки: мою с 105-го и от V

Отличия, конечно, в железяках и пакетах, еще моя с тросиком, а от V - электронная. Сломаную фишку завтра перепаяю, спасибо Стасу подогнал цЕлую :) Отверстие на раздатку оказалось в том месте как Стас и говорил. Был удивлен, когда увидел что место под датчик оборотов практически готово, осталось просверлить стенку и нарезать резьбу под крепление.

Фото:

Там, в принципе, заморочек нет. Торсен купил от МТ с флянцами. Пересверлили отверстия под кардан, у 105-го он меньше.

Наконец-то, удалось примерить тормоза от V на ступицу JZX105. С помощью штангенциркуля, бумаги, ручки, глаза и мозга было вычислено отличие. Предполагаю проблему совместимости решить смещением одного отверстия на 5 мм (на скобе от V суппорта)

На днях отвезу к токарю, позже выложу фото результата.

Вернулся из Новосибирска, сразу в гараж к механикам. Всё разобрали, с понедельника начнут заниматься АТ и собирать всё остальное.

Сфотал место сочленения переднего редуктора с блоком GTE. Пришлось пильнуть отливку на блоке и головку болта на редукторе.

Завтра должно всё начаться. Заехал в гараж за запчастями. Дай, думаю, приложу губу переднюю, посмотрю как выглядит. Поставил. Потом и заднюю поставил, а потом и порог один прилепил. Конечно вид портит грязь и зимние пружины, надеюсь скоро всё встанет на свои места.

Сварили мне опору. Теперь буду ждать, пока механик Андрей сделает свою древнюю, но быструю корону с 3s-ge и кучей распорок. Потом мою будут собирать.

HARVEST обратно прислал.

Столлспид 3300-3500

Первые приколы установки VVT двигателя в 105-й кузов. Вот во что превратилась правая лапа :(

Для её установки придется снимать турбину, ставить подушку и потом уже прикручивать обратно.

Слив и подвод масла теперь пойдет подругому.

И скорее всего обвеса... а он пока на ремонте и покраске, и поставлю его только после свапа двигателя.

И спойлер, сцука хитрый - извел рулон скотча, а он так и не приклеился ровно :( завтра повторю

Всегда считал, что стоковые фары чайзера хорошо смотрятся на черной машине, а на серебристой, ну никак..

20 мин. разобрать с помощью духовки и двух столовых ножей, отдать на покраску внутреннюю часть корпуса и 10 мин. собрать.

Мне понравилось:

  [700x525]

Вот в чем смысл затеи:

Фсё... он уже не мой.

[700x525] [700x525]

А вот это теперь мой:

Что-то поднадоели стоковые пружины :( После установки китайских аммо KYB SR вроде получше стало, но я же знаю как должно быть..

Поехал купил с занижением, за 1500 р.

Такая вот  Г пара...

[700x525]

 Такой вот Олег, который опять купил себе турбовы JZ - ретро jzx81 и поставил в редуктор LSD, благодаря чему я и отмел ГП  :)

А вот табличка, на каких авто ставилась такая пара 4,3. У меня с GZ20

Фсё пришло ка ожидалось... но глушак...Блин, на фото с Яхи он был не таким большим !!! (на фото соарерис Паша - корифан, он был возбужден размером:)))

130х90

Создание FourV идет. Пусть не так быстро как хотелось бы  -до сих пор не продан остоковавшийся JZZ, так что денег на турбо сердце пока не выделяю. По мелочи идет подготовка :)

Есть переделанный поддон:

Купил глушитель, уж очень подкупило усиление уголками по всему тракту. Кто знает Камчатские дороги, тот поймет. Да и ценник вроде норм - 150 у.е.

Ну и экстерьер на лето:

Зеркала, обвес, решетка, ресницы пер. и задние, спойлер прикольный трехсоставной Wald.. хрен знает как он будет с задними ресницами смотрется.. посмотрим.

В общем, мечты по обладанию GT-R -ом не осуществились. Очень хотелось, но есть непреодолимые минусы:

- питается только 98-м бензином. (на Камчатке выше хренового 95-го не продавалось никогда)

- М/Т. надо, что-бы жена могла управлять.

- нежелательно эксплуатировать зимой (надеюсь зимой ездить на жипе, но случаи всякие бывают)

так получилось, что эти минусы вылились в плюсы любимой мной и почитаемой тойоты

Заготовка jzx105 Chaser, серебристого цвета, на железных дисках с колпаками, была приобретена сегодня.

К следующему лету должен выехать Tourer Four V А/Т. Причем салон, оптика, и все что можно будет выдрать из Tourer-a, будет инсталировано в 105-й кузов. Из тюнинга придется купить - прямоток, мозги, ГТ на 3000 об. и бустконтроллер.

Время на 402 меня устроит 13,0-13,2.

Стоимость проекта по окончании работ - 13-14 тыс. долляроф. Буду экономить каждую копейку Бестолково тратить деньги, как в случае с соарером, не буду.

В опчем, пофотали меня в местный журнал, опросили меня. Скоро статейку выложу. Скорее всего лебединая пестня будет :( Продаю Соарер. Хочу 4 везде.

Надеюсь весной сделать в дневнике категорию "мой GT-R" ;)

[640x427] [640x427] [640x427] [640x427] [640x427]