Хочу рассказать, как я в первый раз прыгнул с парашютом.
Все началось достаточно давно. Мне всегда нравились парашюты и я искренне уважал людей, которые способны вот так просто прыгнуть на землю с километровой высоты. Если наложить на это дело мою паническую боязнь высоты, то эти люди были для меня фактически героями или даже полубогами.
Год назад в рамках борьбы с фобиями и роста над собой я крепко надумал прыгнуть и даже прошел обучение. Однако, погода подвела, нас не выкинули, а потом жизнь завертелась, закрутилась и стало совсем не до парашютов. Но сама идея, никуда не пропала, да еще друг, инструктор по парашютным прыжкам, постоянно подкалывал: "Когда прыгнешь, когда прыгнешь?".
И вот вернувшись из отпуска я понял - пора! Разбиваться об землю так загорелым!
Снова прошел обучение, отметив разницу в количестве желающих прыгнуть, т.к. если в том году группа обучающихся не дотягивала до 10, то в этом 2 инструктора учили каждый человек по 20. Это связано с тем, что наш пара-клуб ловко договорился с администрацией области и любой человек до 27 лет может первый раз прыгнуть бесплатно... Хех, а мне через месяц уже как раз 27 - вдвойне грех не воспользоваться.
Обновив в своей голове полезную информацию о том, как надо приземляться на провода и как не отпилить себе пальцы стропорезом, если парашют зацепиться за самолет(!), я был полностью теоретически подготовлен к первому прыжку. Теоретически, но не психологически! :) Т.к. все кому я не говорил про предстоящий прыжок тут же вспоминали знакомых, которые массово ломали ноги при прыжках, а то и вовсе вспоминали о том, что слышали от знакомых знакомых, что кто-то разбился :(. Мои ноги мне дороги, ломать их я не хотел никак, да и разбиваться не особо собирался, поэтому решил никому ничего перед самим прыжком не говорить (да и если бы струсил, оправдываться было бы не надо :)). Ну тока семье конечно. Семья отнеслась к придурям папаши неоднородно - дочка обрадывалась и все спрашивала "а как ты прыгнешь? а высоко?", жена же только хмурила брови и смотрела неодобрительно. Но не отговаривала и не приставала с предложениями "а может не надо?", за что ей большое спасибо.
Водить дружбу с инструктором-парашютистом полезно. Он пробил мне прыжок на следующий день, хотя там было желающих просто немеряно - молодец! Этап выезда из автоклуба, закупки минералки в магазине и веселых разговоров по пути в аэропорт можно опустить, как несущественный, однако я сильно благодарен людям, которых вез в аэропорт (а у них уже было от 3 до 9 прыжков), настрой они мне создали крайне позитивный.
Приехали в аэропорт. Очереди, записи, паспорта, росписи, проверки у врача и прочая неинтересная, но необходимая бюрократическая лабуда. Все было бы быстрее, если б не дикий ажиотаж.
Меня записали аж в третий вылет :(, я расстроился, но когда узнал, что всего их будет шесть, до даже нашев в этом некий плюс. О самом прыжке старался не думать особо, занимая себя болтовней с новыми и старыми знакомыми, некоторые из которых были весьма симатичными ;). Наконец-то все процедуры закончились и первая группа перворазников нетвердой походкой и с идиотскими ухмылочками посеменила в АН-2. Мы тут же поехали на машине на поле приземления встречать новичков на земле. Приехали, осмотрелись, заметили в небе самолет и пронаблюдали как 10 людей совершили свой первый прыжок. Со стороны все выглядело абсолютно нормально, хотя двое таки умудрились приземлиться в лес. Такой расклад изрядно придал сил и желания тоже прыгнуть. Тем более, что я резонно полагал, что такой крутой чувак, как я не допустит того, чтобы позорно приземлиться в лес :).
А тут как раз надо было везти с поля приземления обратно в аэропорт группу товарищей, которые значиличь во второй группе на прыжки. Довез нормально, если не считать урода на зеленом Пассате-универсале, который обгоняя меня не расчитал своих силенок и, маневрирую от встречки, чуть не въехал мне в бочину. Пришлось выскакивать на обочину пуская этого барана обратно в наш ряд. Я подумал, что по сравнению с ездой на автомобиле в нашей стране - парашютный спорт примерно также безопасен, как и просмотр телевизора на диване. Шансов убиться на дороге реально больше на порядок.
Приехали, я стал завистливо смотреть на людей из второй группы, которые натягивали на себя т.н. систему (а не парашют! :) это важно, это выдает причастность к касте). Но тут опять удача мне улыбнулась и во второй группе чудестным образовалось свободное место :). Мож конечно это дружбан-инструктор подшаманил, в таком случе спасибо тебе, Юра!
И вот я упакован, прослушал последние наставления, прошел все проверки и сижу в трясущемся АН-2, пристегнутый лямкой к троссу. :)
В голову немедленно стали лезть всякие дурные мысли, земля в иллюминаторе пугать, а открытую дверь я попросил закрыть, чтоб никто не выпал, чем изрядно повеселил инструкторов и опытных (а наша группа была пополам из новичков и бывалых) товарищей. Ну что... вот и 600 метров, и "руки на кольца!"... прыжок в бездну все ближе и
Читать далее...