Всё о работе, да о работе, так и не хватило времени отпостить про поездку в Киев.
И при том не хватило денег поехать на Sensation-White в питер.
Глятство, надоело всё. Хочется впасть в отчаяние.

Уже неделю карпею над настройкой аутентификации VPN клиентов в AD.
Для чего поднял на Cisco PPTP сервер, IAS, прикрутил его к AD. Но вот VPN клиенты не хотят через радиус аутентифицироваться.
Скоро сойду с ума.

Прочитал про IPv6, не то чтобы я не знал что это такое, но серьёзно уселся читать первый раз. Тема мутная, но интересная. Кто-то уже начал переходить, а кто-то уже перешёл. Мне этот переход всегда казался преждевременным, хотя с другой стороны если у меня дома два реальных адреса и на работе три, а таких как я сотни тысяч, то может эти изменения и своевременные. Однако у мен есть страх, что перехода на моём веку не произойдёт. Ещё пятак лет мы будем решать с увеличившимися в 4 раза таблицами маршрутизации, затем менять железо, затем учить всё новое, а потом много дисятилетий бороться с привычкой давать в интрасетях IPv4.
Хот с таким ростом потребностей у людей и темпами прогресса в любом случае это неизбежно вопрос лишь в том когда и насколько накладно это будет.

Настроение сейчас - Буквенно-футуристическое.

Накатил dynamips в конце концов.
Прикололо.
Нужно будет покрутить как время найду.

Нашли время с другом админом.
Накатили FreeBSD на виртуалку просидели с ней 12 часов, поколупали, помурыжили. Львиную долю времени занял разбор редактора VI, но в целом прогресс есть. Убитый организм спал всю пол дня.

Накатил себе на ноут вмваре, надо докупить винт и память, явно.

Только что.

Прошёл дождик. Еду из новокосино. МКАД 120. Стараюсь не менять рядность, так как в каждой полосе-колея. В колее - вода. При въезде в неё машина на мгновение теряет управление, попадает в аквапланирование, если в каком-то месте есть ямка, а значит вод там больше, то колёса не успевают вытеснять воду и машину опять бросает. Все стараются не ехать в колее, в том числе и я. Руль держится двумя руками, постоянно дёргается. Всего момент аквапланирования, меньше секунды и может случится непоправимое. Внимание приковано к дороге впереди, лева полоса почти пустая.

И тут в глаза бьют два луча света и тут же гаснут. В левом ряду встречного потока в воздух взлетает чёрный кусок помятого метала, во все стороны летит битое стекло. Света в машине уже нет. Машина падает на оставшиеся колёса, развернувшись против потока. В голове мозг сжимается от мыслей. Пролетает тысяча мыслей. Остановиться? Надо ведь помочь человеку!!Но ведь левый ряд....МКАД... поймаю следующую машину себе в задницу. Надо поставить знак аварийной остановки. А в записной книжке нет номера службы спасения. Начинаю тормозить, на мокрой дороге, с мокрыми дисками, если машину занесёт повторю судьбу этой чёрной машины из встречного потока..Отпускаю и опять нажимаю на тормоз,прижимаюсь к отбойнику, аварийка, ручник, глушу, хватаю телефон, начинаю звонить другу, что бы узнал телефон службы спасения, он не берёт трубку.
Только теперь врем начинает свой обычный ход. Секунды больше не тянутся и не стучат в глазах.

Подбегаю к машине, вижу что это старая восьмёрка, её ударило об отбойник на скорости 120-150км\ч. Рядом стоит 12-шка. От задних тормозов идёт дым. На асфальте следы жжёной резины. Она ехала следом, но успела затормозить. Из 12выходит водитель смотрит на свои колёса, садится и уезжает. Из всего потока машин остановился только я и водитель 4-ки в встречном направлении. Мне казалось что через 1 час спасатели приедут выпиливать куски мяса из машины, но старая советская восьмёрка выполнила свой долг. Водитель остался жив. На дороге валялось переднее колесо,стёлка,зеркала. В салоне был сломан даже солнцезащитный козырёк, но рулевая колонка не была даже смята. Только по этому водитель сейчас стоял рядом с машиной без крови и переломов. Меньше чем через минуту подъехавший патруль ГИБДД перекрыл движение по внутренней стороне мкада. Не на долго, только для составления схемы, затем масло и бензин будет смыт из брандсбойта, и другие люди будут лететь по этой дороге.

Всего мгновение.. Мгновение длится аквапланирование, за мгновение в голове пролетает туча мыслей. Всего мгновение и машины проносившиеся мимо друг друга на скорости 140 км\ч замерли. Одна из них уже никогда не моргнёт фарами, не издаст приятного рокота двигателя, вторая стоит прижавшись к отбойнику и моргает аварийками, в надежде что никто не влетит в неё на скорости 140 км\ч. Всего мгновение длится авария.


У этой истории хороший конец. Все остались живы, отбойник на мкаде крепкий, и чёрная восьмёрка не перелетела его и не упала в мой ряд, ГИБДД проезжали мимо, а значит никто не ударит мёртвую восьмёрку ещё раз. И печально в этой истории только то что из всех проезжающих, из всех этих наших сограждан видящих дымящиеся обломки не остановился никто, кроме двух людей, двух машин.

В левый ряд на МКАДе в эту ночь я больше не возвращался.

На ЖЖ есть такое сообщество-ru_cisco




Как же его аналога не хватает у нас...

Вчера тормознули гайцы.
Увидели 199 регион, подумали что и права у мен могут быть только-только полученными. Не прогадали правам два месца, долго пробивали по рации где и почём их купил, но получили ответ, мол парень сам сдавал.

Сразу стали докапываться в какой автошколе учился, где получал. Резко перешли со мной на "ТЫ". Хотелось конечно поспорить, но так как самочувствие оставлло желать лучшего не стал, думал не доеду до дома. Уж больно крепко отравился.
В итоге отдали документы, отпустили. Не нашли до чего докапаться. Так растерлись, что даже не заметили что я отстегнулся раньше чем они подошли, а значит могли бы штрафануть меня на 500 рублей. :)


"...У меня все документы в порядке" (с) Брат 2

Суббота. Утро.

Под Chicane сижу на https://www.academynetspace.com/
Нужно поднть PPTP сервак, подготовить проектик по одному клиенту. Звонил наш продпжник, говорит работа по Nrtel'у намечается хорошая. Надо мануалы читать.

Как то и без того стрта грань между выходными и не выходыми стёрлась.

Настроение сейчас - reload in 0

System Bootstrap, Version 12.3(8r)YI4, RELEASE SOFTWARE
Technical Support: http://www.cisco.com/techsupport
Copyright (c) 2006 by cisco Systems, Inc.

C870 series (Board ID: 1-148) platform with 131072 Kbytes of main memory

Booting flash:/c870-advipservicesk9-mz[1].124-15.T1.bin

Error : compressed image checksum is incorrect 0x764D5C68
Expected a checksum of 0x234D5C67

*** System received a Software forced crash ***
signal= 0x17, code= 0x5, context= 0x0
PC = 0x0, Vector = 0x0, SP = 0x0

23 числа в Точку приезжает Слот.
Пойду послушаю.

Офигительно у нас решают проблему пробок. Судьи уже сами говорят что у них сверху указ отбирать у всех, а правительство тем временем готовит ещё один закон, по которому те кто не платят алименты будут лишаться прав, типа пускай ездят на метро.


Интересно а кто подумал о метро? В Метрополитеновском парке 4,5 т вагонов.
Но наверняка каждый момент времени в рейсах из них только треть. но будем считать что все 4.5 тысячи.
И допустим из многих миллионов Московского населения туда пересадили 100 000 человек. получается по 22 человека в вагон. Этот в тот вагон в которым плюнуть некуда. А если в вагоне спит бомж, то пол вагона просто не предназначены для использования.

Короче, Россия!

Листал сообщества вконтакте. Нашёл обсуждение про глубокий минет. Девочка пишет одна:

как раз наоборот так и норовит свой язык куда не надо,но я не даю!Я конечно могу делать минет,но мне от этого не жарко не холодно.Во рту нет нервных окончаний и удовольствия никакого!

Мне на ум сразу пришёл кусок цитаты с баша:
"-Похвально. Лизни розетку"

Два дня поколупался и удачно раскурил STP,VTP,DHCP Snooping.

Доволен собой :)

http://www.liveinternet.ru/users/gudy/post65687796/

Бридж таки поднял. Долго ипал себе моск, ничего не работало, не поднималось.
Потом сделал можнул ролями 1200 и 1300, сделав рутом последнюю и о, Чудо! Всё поднялось.

На расстоянии ~4Км без потер вообще, скорость просто фантистика для беспроводки. Генеральный уже второй день ходит и говорит "может тоже такие купить?".

вообщем пришли мы к выводу, что воздух анизатропная среда, потому в одну сторону работает, а в другую нет. ;)
Оказалось ничего сложногов этом нет.

В офис приволокли три каталиста один 2950 и два 2960. Пойду баловаться. Подозреваю что ничего сложного, осталось только узнать как врубить ssh на них 8-)
Пойду в альбом фотки выложу.

VTP наглядно
http://www.cisco.com/warp/public/473/vtp_flash/

До не давнего времени дерево сертификатов выглядело так:
Пути сертификации

Специалист

Профессионал

Эксперт (CCIE)
Маршрутизация и коммутация
CCNA CCNP CCIE "Маршрутизация и коммутация" (Routing & Switching)
Проектирование
CCNA и CCDA CCDP Нет
Сетевая безопасность
CCNA CCSP CCIE "Безопасность" (Security)
Провайдер услуг
CCNA CCIP CCIE "Провайдер услуг" (Service Provider)
Сети хранения данных
CCNA Нет CCIE "Сети хранения данных" (Storage Networking)
Передача голоса
CCNA CCVP CCIE "Передача голоса" (Voice)


Теперь Cisco объявила о ведении ещё одного экзамена:
Проектирование
CCNA и CCDA CCDP CCDE

Таким образом направление CCDA дошло до логического завершения.
[показать]

(c)Cisco Cyctems.com

Стоят два Аэронета.
Cisco Aironet 1200
Cisco Aironet 1300

Нужно сварганить бридж. Мну в тупике. мануалы на сайте циско для GUI.
Эх...

ММ Чтоб циска включила на себе SSH необходимо создать RSA ключ.
catalyst 2950 лишён команд crypto. Как включить SSH?
*думает*