Поскольку я начал активное наполнения сайта www.vb-style.ru фотографиями и контентом, уже появились первые претензии к содержанию фотографий. Мои претензии - мне не нравится, что очень мало фотографий на байке.
Просто раньше не было особенной необходимости демонстрировать, как кофры висят на мотоцикле потенциальным клиентам, поскольку все заказы (редкие, кстати) делались исключительно при личной встрече и можно было на пальцах и фотографии кофра объяснить, как всё будет круто.
Сейчас я стараюсь сделать так, чтобы каждая модель была отснята на нескольких байках. Разумеется, на моём, но это не очень хороший пример, поскольку Suzuki Intruder VL 1500 LC далеко не так распространён, как Honda VTX и Shadow, Yamaha Drag Star или Midnight Star и т.д.
То есть, приходится искать мотоциклы у знакомых и фотографировать на них.
Вот и сегодня планировалась фотосессия моделей "Капля" и "Волна" на Honda Shadow 1100.
[300x221] http://www.vb-style.ru/cat/product18.htm
[300x237] http://www.vb-style.ru/cat/product20.htm
Один из доступных Shadow нашёлся в Кимрах (примерно 25 км от моего дома). Использовать в фотосессии именно этот байк мне хотелось ещё и потому, что на нём стоит мой задний чемодан:
[700x525]
http://www.vb-style.ru/cat/product16.htm
И я планировал отснять кофры как в одиночестве, так и в комплекте с чемоданом.
В общем, загрузил оба комплекта в тачку и поехал. И, только приехав на место, обнаружил одну интересную особенность: у мотоцикла поворотники не перенесены назад, как это обычно делается. То есть, между сиденьем водителя и поворотником возможно вместить, разве что, барсетку.
Обидно было очень. Зато кофры, похоже понравились владельцу Shadow и его другу (с таким же байком) и они всерьёз задумались о переносе поворотников и приобретении кофров. Так что нельзя сказать, что поездка была напрасной, тем более, что в дороге и при общении родились пара идей и одна прекрасная возможность - буду думать и работать.
А фотографии на Shadow 1100 будут, только на другом и немного позже.
Кто-нибудь может объяснить, какого хрена у меня в Mozilla работает и грузится всё, что угодно за исключением добавления и радактирования постов в дневнике на LiveInternet?
То есть, каждый раз мне приходится загружать Opera, что, разумеется, не приводит меня в восторг из-за неудобства и потери времени.
Не знаю, по какой причине, но сегодня Скайп вдруг перестал подключаться к сети. Причём, не у меня одного и, даже, не только в Дубне.
Однако, благодаря настырным разработчикам QIP (на мой взгляд - самый удобный мессенджер), в последних версиях QIP Infium и QIP 2010 появилась возможность аудио-видео связи.
Разумеется, это требует включённого метаконтакта QIP и у Вас и у собеседника.
Кстати, метаконтакт - вообще удобная штука! Один логин вида 111111111@qip.ru, к которому можно пристёгивать аккаунты Mail Agent, Вконтакте, Google Talk, разумеется, ICQ и кучи других сервисов. Если не полениться и разобраться, то здорово упрощает жизнь!
К сожалению, Скайп в данный перечень не входит.
Возвращаясь к теме звонков: как это настраивается и работает прекрасно и доходчиво описано у Экслера: http://exler.ru/expromt/17-11-2010.htm
От себя могу сказать, что качество голосового общения, в целом, не хуже, чем у Скайпа, а видеосвязь я не использую за ненадобностью.
Пока глюков не выявлено и всё, вроде бы, удобно. Поживём - увидим.
Закончил я проработку ещё одной модели боковых кофров. Правда, на сайт пока не выкладывал.
Собственно, вот они:
[700x548]
Честно говоря, у меня возникла проблема: как назвать эту модель? Моё внутреннее рабочее название - "Ведро", поскольку данная модель не обладает особым изяществом формы, принесённым в жертву вместительности - целых 30 литров в каждом кофре.
Но, разумеется, я не могу публиковать на сайте и продавать кофры модели "Ведро" - люди не так поймут. Соответственно, прошу помощи по поиску более благозвучного и рыночно-ориентированного названия.
В прошлом посте я писал о новой технологии производства кофр. Собственно, вот первый серийный образец:
[700x534]
Кроме того, это ещё и новая модель, разработанная специально чтобы подходить 90% всех мотоциклов. Разумеется, при её разработке основными мотоциклами, на которые я ориентировался были Honda Steed и Shadow, но кофры изначально проектировались универсальными и прекрасно подходят и другим популярным байкам типа Kawasaki Vulcan, Suzuki Intruder и Yamaha Drag Star и Royal Star.
Общая форма продиктована двумя основными линиями задней части байка: линией заднего крыла и линией внешних косых амортизаторов. Способ крепления пока только один - перекидной ремень через крыло. Способ вполне себя зарекомендовавший и надёжный. Впрочем, сейчас в разработке находятся ещё два способа.
Теперь о конкретных технических характеристиках:
1. Суммарный объём: примерно 40 литров
2. Полный внутренний пластиковый каркас
3. Внешнее покрытие - толстая кожа
4. Крышка открывается вперёд - по ходу движения
5. Внутреннее пространство отделано звукопоглощающим покрытием
6. Полностью герметичны от дождя
7. Дополнительная водоотталкивающая обработка поверхности
8. Способ закрывания крышки: ремень или замок с ключом.
Представленный на фотографии комплект кофров выполнен в "среднем" варианте отделки. То есть, есть ещё вариант очень "богатый" - с аппликациями, тиснением, плетением кожей, тонировкой и т.д., а также "минимальный" вариант отделки, представляющий собой максимально упрощённый без потери функциональных качеств дизайн - ради минимальной цены.
Разумеется, эти варианты будут выложены чуть позже. Также скоро будут фотографии на мотоцикле.
Вообще, все новости, анонсы и модели можно смотреть на моём сайте www.vb-style.ru. Скоро там появятся нормальные новости и возможность подписки на них.
Наконец-то я закончил отработку новой технологии, которая позволит делать кофры для мотоциклов намного быстрее, проще и, как не странно, прочнее и удобнее.
Не могу сказать, что это получилось сразу и именно так, как задумывалось. К моему неприятному удивлению, в процессе проработки возникло много непредвиденных проблем, потребовавших много времени для устранения или решения. Впрочем, не бывает ведь так, чтобы всё шло строго по плану - невозможно предвидеть всё!
Самое главное, чего я достиг завершением данного этапа - это серьёзнейшее сокращение времени как на изготовление комплектов кофр, так и на дальнейшую разработку новых моделей и форм.
Кроме того, этот очень важный этап принёс ещё один результат: формализация всего процесса изготовления изделия. А это означает, что часть работ можно спокойно переложить на ускоспециализированных рабочих, тем самым выигрывая время и занимаясь уже больше контролем и планирование. Конечно, это не значит, что с этого момента мне не нужно больше ничего делать руками. До этого ещё очень и очень далеко, к сожалению.
Просто я очень рад тому, что несмотря на трудности, мои планы сбываются, порождая новые цели и способы их решения!
Это мой вчерашний ужин.
Каким-то хитрым способом обжаренная курица, картошечка с маслицем и салат с морепродуктами. Вкусно просто-таки до усрачки! Но много. Я после этого два часа валялся кверху пузом и думал "Вот кто меня заставлял съедать всё?".
Разумеется, творчество не моё. Ужин в моём исполнении - Роллтон, сосиски с сыром, пюре из пакета, чай.
Я её не опасаюсь, поскольку она у меня уже есть и выглядит вот так:
[525x700]
По крайней мере, как иначе ЭТО назвать, у меня фантазии не хватает!
Друзья, кто имел практический опыт пользования, расскажите, пожалуйста, что такое twitter, нафига он нужен и чем может быть полезен.
Если лень рассказывать, буду благодарен за ссылки на добротные обзоры и анализ.
Сам попробовал залезть туда... Сразу был сильно обескуражен тем, что там всё не на русском. Мне не составляет проблем читать на английском, но какая тогда польза от twitter?
В общем, помогите, пожалуйста!
[700x525]
Вот так сейчас выглядят окна у меня дома.
Красиво, конечно. Только есть подозрение, что завтра, во-первых, придётся тачку от всего этого отогревать-отчищать долго, а во-вторых, на улицах будет каток.
...сколько денег я потратил на сигареты за свою жизнь.
Попробуем посчитать.
Итак:
- стаж курения: 13 лет.
- минимальное количество в день: 20 сигарет = 1 пачка
- средняя стоимость пачки сигарет: 35 рублей.
- условная поправка на увеличенное курение в кабаках, больше курения в день из-за нервов и т.д., раздачу сигарет страждущим и т.д.: 30%
Итого получается: 13*365*35*1,3=...
216 тыс.рублей!!!
Клёво. Примерно столько я потратил, чтобы приобрести свой байк.Сейчас он, конечно, серьёзно дороже, но сути это не менят.
Если кому интересно, то в Контакте есть моя группа, специально созданная для дублирования информации по мототюнингу.
ТЫЦ: http://vkontakte.ru/club21956935
[548x374]
"...В целЯх природы обуздания
и чтоб рассеять неученья тьму,
берём картину мироздания
и тупо смотрим, что к чему..." (с) Стругацкие
В данном случае замахиваемся поменьше и берём не картину мироздания, а сайт, который, наконец-то начал худо-бедно функционировать. Если кто ещё не в курсе, я занимаюсь производством кофр, батонов, и прочего кожаного обвеса для чопперов и круизеров. Соответственно, сайт посвящён именно этому.
Худо-бедно потому, что у меня катастрофически не хватает времени разобраться с контентом и поэтому сайт сейчас больше похож на мини-юбку: вроде и прикрывает то, что должно быть прикрыто, но как-то не очень очевидно и неубедительно. Дело, конечно, поправимое, но требует времени.
Собственно, адрес сайта: www.vb-style.ru
Начал я смолить примерно 13 лет назад - в Универе. Насколько я знаю, многие так начинают: чтобы выглядеть круто или за компанию или просто из любопытства. Не помню своих причин, да и неважно это.
Разумеется, я осознавал, что 20-30 сигарет в день - не есть хорошо для организма. Но сигареты не обладают мгновенным видимым действием (в отличие от алкоголя, например) и это сильно успокаивает тем, что, якобы, ничего страшного не происходит. Правда, для меня здоровье было не главной причиной бросить.
Больше всего мне надоело быть зависимым от какой-то хуйни в коробочке. Надоело, что нет ничего важнеее пачки сигарет с зажигалкой, что можно забыть мобильники, документы, ключи и что угодно ещё, но ни в коем случае нельзя забыть сигареты! А уж если остался без них - хана. Все дела побоку и думать невозможно ни о чём, кроме того, где купить или настрелять.
Способ бросания я выбрал очень простой: сидеть дома, никуда не выходить. Разумеется, ничего похожего на табак в доме не осталось. Первые пару дней, конечно, колбасило неимоверно. Тем, кто захочет это повторить, рекомендую запастись немерянным количеством всяких чипсов, сушёных кальмаров, анчоусов и т.д., поскольку постоянно хочется что-то жевать. Причём, жевать - принципиально, поскольку иногда просто челюсти начинает сводить. Так что, никакие Чупа-чупсы не помогут.
Кроме того, обязательно надо чем-то заниматься. Желательно и умственно и физически одновременно. Целенаправленно, много и тяжело. Иначе будут постоянные мысли только о сигарете. Лично я занимался кофрами.
На сегодняшний день я не курю уже больше двух недель. И желания возобновлять нет ни малейшего. Разумеется, пока остались и ещё долго будут оставаться моторные и ритуальные привычки (типа, "кофе без сигареты не бывает" или "надо подумать = надо покурить"). Кстати, в этом кроется серьёзная ловушка для бросивших.
Обязательно надо на долгое время отказаться от любого алкоголя - он снимает тормоза в сознании. Обычно так и "срываются".
В общем, это всё. Учитывая, что я реально наблюдаю улучшения собственного самочувствия, повышение работоспособности и т.д., у меня нет ни малейшего желания начинать снова.
Неделю назад Егор обнаружил, что у него существуют руки. Судя по всему, эту неделю он соображал, к чему их можно применить кроме попыток запихать в рот сразу оба кулака. И вот вчера придумал!
В первый раз сам взял в руки погремушку и осознанно тряс её, чтобы она гремела!
[700x525]
Испытайте на своей шкуре устрашающее ускорение трайка Blastolene с компрессорным V-образным восьмицилиндровым двигателем Hemi производства Chrysler. Рискнем предположить, что он выдает около 500 л.с. Интересно, что своей концепцией и внешним видом Blastolene напоминает не столько традиционные трехколесники, сколько дрэгстеры.
Данные о динамике аппарата не приводятся: фирма, видимо, опасается за психику впечатлительных особ. Кстати, как эта штуковина управляется (спереди два спаренных колеса и односторонний маятник)? Скорее всего – как бы помягче – не идеально. К тому же разве что человек с нервами Терминатора сможет пилотировать этого монстра. Но если вы все-таки присматриваете трайк-дрэгстер для ежедневных поездок на работу и по магазинами, то непременно следует учесть, что обзор вперед здорово ограничивает механический нагнетатель и дроссельный воздухозаборник.
О цене ничего не сообщается. Но чтобы поставить Blastolene в свой гараж одного безумия будет явно недостаточно. Не забудьте и о весьма кругленькой сумме денег.
Взято с сайта журнала "За рулём"
Мы с Любимой помирились!
Для меня главное, что это проходило не по схеме "проехали-плюнули-забыли", а с подробным разбором причин, взаимных претензий и пожеланий.
Соответственно, мы оба полны решимости стать лучше и не допускать в дальнейшем причин, приводящих к тому, что я как цуцык сплю в машине!
Огромное все "Спасибо" за участие, поддержку и советы!
Мне кажется, что эта нескончаемая перезима - недовесна меня добьёт!
Хрен с ним - с байком. Оно, конечно, чешежопится, но я умею ждать и терпеть.
Намного хуже другое: почему-то именно сейчас рвёт нахер башню, что у меня, что у Любимой. Возможно, сказывается усталость от зимы, желание отдыха, очень серьёзное изменение жизни из-за сына... Много чего ещё можно в оправдание придумать.
Вот только это нытьё вряд ли поможет сделать ситуацию такой, какой она была раньше. Я не ищу виноватых. Думаю, что оба хороши.
Я просто не хочу больше ночевать в машине из-за такой херни!
Надо серьёзно над всем этим подумать - как сделать так, чтобы общение с Любимой приносило радость, а не напряжённое ожидание "На что она вздумает обидеться в следующий момент?".
В общем, настроение сейчас - препоганейшее.
- Петя, Петр, Петруччо, прием! Отвечай, кто я!
Петр открыл один глаз, посмотрел на потолок и, видимо, чему-то ужаснувшись, уронил голову на стол. Вытянул руку, потрогал.
- Ж-женщина. – тихо сказал он.
- Ура! – сказал голос. - Отличное начало. А теперь вопрос на миллион: где ты находишься?
Петр медленно поднял голову, приоткрыл глаза и еле удержался на стуле, вцепившись в него обеими руками.
- Я в вверттоллетте. Сука, я по-любому в вертолете.
Женщина нахмурилась, вытащила из холодильника пиво и налила полный коньячный бокал.
Не открывая глаз, Петр коршуном метнул неожиданно цепкую руку и жадно опрокинул бокал в себя, подстукивая процессу кадыком. Помолчал. Поднял глаза и практически приветливо сказал жене:
- Лю-ю-юбочка!
Женщина тихо выматерилась и налила второй стакан. Видимо на его дне лежала истина, потому что выпив, Петр улыбнулся и сказал:
- Привет, Маша. Как дела?
Маша немедленно убрала пиво в холодильник, уселась напротив и сказала:
- А теперь, Петя, рассказывай мне свой вчерашний вечер, гаденыш.
- Машенька. Мы вчера отмечали Сашино повышение. Он теперь начальник внешнеэкономического…
- Дальше.- прервала жена.
- Посидели в ресторане, потом поехали на эту вот нашу квартиру. Можно мне еще пива, Машенька? – жалобно попросил Петр.
- Бог с ней с люстрой. – сказала Маша. – Меня другое интересует, Петр. Кто вот эти люди?
Все еще глупо улыбаясь, Петя вытянул голову и заглянул в гостиную. На полу вповалку спали пятеро волосатых мужиков. Валялись какие-то гитары.
Петя крякнул и залился краской.
- Это мои коллеги? – застенчиво спросил он.
- Это, блядь, группа «Ария», Петя. Рок-музыканты.
Петя осторожно встал, открыл мини-бар, откупорил бутылку «Мартель» и разом выпил четверть. Мелкими шажками он подошел к спящим мужчинам. Перевернул одного носком (перевернутый Холстинин мгновенно начал громко храпеть), наклонился, вгляделся. Закрыл рот рукой и круглыми глазами посмотрел на Машу. Маша поманила Петю пальцем.
- А теперь, Петя расскажи мне что это? – в руке Маша держала лист бумаги.
- Сложно даже представить. – хмуро сказал Петр.
- Программное заявление… - начала читать Маша. – Мы, нижеподписавшиеся, депутат Законодательного Собрания Челябинской Области, Петр Волобуев и группа «Ария», утверждаем что хард-рок хуярили, хуярим, и если избиратели не против, будем хуярить впредь. До полной победы мировой революции. Подписи. На бланках Зак.собрания.
- Я свобо-о-оден. – грустно прохрипел Петр.
- И вот этим, с позволения сказать, программным заявлением, завалена вся комната. Та, в которой принтер стоит. Пачек двадцать бумаги изведено. Вы что их, по ящикам собирались разносить?
- Ну убей меня, убей.- сказал Петр. – Не помню я ничего.
- Глаза твои бесстыжие. – сплюнула Маша. – Так, больше не пей, понял? Я на работу съезжу и за тобой вернусь. И чтоб этих волосатиков здесь не было, понял, Петя? Накосячишь – разведусь с тобой. Сил уже нет.
Хлопнула дверь.
Петя налил бокал коньяку. присел на корточки возле спящих мужчин. Поводил бокалом возле их трепещущих ноздрей.
-Цып-цып-цы-ы-ы-ып. – ласково и душевно сказал он.