Друг мой Рома пишет честно и последовательно о том, как мы искали запад Европы, и вообще накрутили кучу километров на простую красивую идею обойти пешком по периметру маленькое африканское государство.
А я посмотрела сегодня на фотографии места, где я ведь была рядом с ним, за плечом стояла буквально, и поняла - мы видели настолько разное, что для объема нужна вторая точка зрения.
Поэтому да, Романи, я запишу свою версию, отставая от тебя на пару дней. Последовательности не обещаю, но другая сторона гриба будет непременно.
Мы летели на две недели в осень, в Лиссабон, с идеей взять вольво xc40 (на которую я облизываюсь может в перспективе в Москве купить), на ней проехать Португалию, пересечь Гибралтар, обойти пешком по периметру Сеуту, захватить кусочек горной Испании и вернуться в Лиссабон.
Нормально для нас, что по нашему плану все не по плану.
В Лиссабон мы так и не попали ( если не считать пробку на мосту в два часа ночи за знакомство), государство оказалось анклавом Испании, Африка внезапно прохладной и влажной, ногу я (правую, как та Маша) не берегла и потому летела с порванным связками, прекрасная вожделенная Вольво грянулась оземь в авторенте в полночь и обернулась БМВ Х2, а на второй день я утопила телефон в океане, что добавило красок. И пофигизма. А что именно добавило легкости и радости старожилам еще предстоит выяснить.
В путешествие я откровенно сбегала. От суетной осенней жизни с вернувшимися в школу детьми, а я отвыкла за лето. От работы, которой больше, чем хотелось бы, а смысла в ней иногда ровно наоборот. И от почти друга, на которого я все лето злилась и фыркала, слушала про него гадости, порицая себя за это, и думала - как это мы за год дошли до жизни такой, где друг с другом не говорим, а все равно есть не что обижаться.
Ну и день рождения казался мне отличной датой, чтобы начать новую географию.
Семья и работа меня щедро отпустили, с другом я поговорила сама, а день рождения пришел вполне предсказуемо по календарю. Хоть что-то.
Еще в Шереметьево мироздание убедительно продемонстрировало все, что оно думает на тему планов и предположений, разыграв прямо перед нами интерактивную сцену, где мама с сыном подростком пришла прямо на гейт на наш рейс, встала перед нами и выслушала, что у ребенка виза с пятого октября, а приземлимся мы в 23:40 четвертого, так что мальчик никуда не летит, по меньшей мере не летит этим рейсом. И если бы они на стойке полтора часа назад это выяснили, что-то еще успели бы. А сейчас просто двери закрываются, рейс отправляется...
Всю остальную поездку я их держала как пример сюрпризов и все остальные наши неожиданности казались мне такими незначительными...
День рождения у меня в этом году случился трижды.
В небе над Европой по московскому времени, сама с собой, под уютный Ромкин храп.
В аэропорту Лиссабона по португальскому, в нервной попытке найти таки свою машину
И утром в отеле на берегу океана, окончательно проснувшись в новый день и новый год.
Но это уже другая история)

Как ни крути, а с высоты птичьего полёта индийцы серой массой не выглядят( во отличие от русских, например). Индийская множественность - это лоскутное одеяло. Если закрыть глаза на окружающую грязь и невыносимые запахи, если присмотреться к людям, то можно заметить много чего интересного. Во-первых, индийцы - улыбчивы. Среди них не встретишь хмурых или угрюмых. Либо улыбается во все 34 зуба, демонстрируя дружелюбие, либо бессмысленно смотрит в одну точку и тоже улыбается (верный признак того, что перебрал с бетелем). Во-вторых, как любые обитатели субтропиков, они необычайно темпераментны и не скрывают своих чувств. Наш рейс из Абу-Даби задержали на пять часов в связи с поломкой самолёта. Всё это время мы маялись в самолёте. На третьем часу вынужденного простоя, часть индусов сбилась в группу несогласных и громкими криками стала подстрекать остальных перебраться в соседний самолёт. Арабский экипаж судорожно бледнел и даже был готов применить освежающий газ.
Понятно, что социальные роли диктуют свои правила поведения. Между образованным программером и продавцом роти на Чоупати 30 тыщ лет культурных различий и эти ментальные пропасти в Мумбае повсюду. Только успевай перепрыгивать.
Чёрт его знает, какие люди обитают в других частях полуострова, но очевидно, что у мумбайцев есть свои социокультурные особенности среди которых наивное высокомерие жителей мегаполиса, изворотливость и устремлённость в будущее. Это уж точно.

[700x467]

дальше

В Мумбае бесконечный транспортный коллапс. Дороги относительно пусты только воскресным утром, но к вечеру опять заполняются машинами, автобусами, байками, моторикшами. Движение хаотичное, бессистемное. Как и в любом другом азиатском городе, водители ведут себя необычайно темпераментно. Сигналят во все сигналы, переговариваются друг с другом в пробках. Ну и конечно, даже самый неграмотный рикша теперь знает слово traffic jam. Судя по всему, это знание даёт ему массу полномочий. В пятницу, опаздывая на встречу, пыталась уговорить водилу ехать скорее. Но он только поднимал палец и долдонил про traffic jam. В конце-концов, он остановил машину около какого-то базарчика и пошёл покупать себе чай, оставив меня валяться в инфаркте.
[700x467]


едем дальше

Я жила в районе Нариман Пойнт. Судя по всему, именно там самые красивые и романтичные променады. Стоимость жилья в этих краях превышает все мыслимые и немыслимые нормы, что в свою очередь делает Нариман Пойнт недоступным для сламов. Здесь только набережная, полуденный воздух, пальмы колониальные особняки и дорогие отели. Если хочешь спасти свои нервы от душераздирающих этнических особенностей Мумбая, выезжать за пределы Нариман пойнт и Колабы не рекомендуется. Это традиционно туристические места, что, впрочем, не мешает мумбайцам активно там тусить. Особенно вечерами.
[700x467]

оно и понятно