Внедорожный «Соболь». Ferrari и электрокар. Otto Aerospace.

Внедорожный ГАЗ «Соболь» дебютировал на выставке в Москве. Автомобиль получил 16-дюймовые «грязевые» колеса, силовые бамперы, лебедку, шноркель. Кроме того у машины появилась блокировка переднего дифференциала. Также на автомобиле установлен экспедиционный багажник на крыше, на которые можно забраться по установленной по левому борту металлической лестнице. Заявленная глубина преодолеваемого брода составляет 85 см. Представители компании ГАЗ рассказали, что показанная на выставке внедорожная версия «Соболя» — это не серийная модель. Решение о запуске производства такой модификации микроавтобуса будет принято на основе реакции посетителей выставки на представленную машину.

Ferrari представила первый полностью электрический серийный автомобиль в истории компании. Электрокар мощностью 1035 л. с.  имеет запас хода до 530 км. Продажи в США стартуют весной 2027 года. Цена в Европе — от 550 тыс. евро. Электромобиль оборудован четырьмя электродвигателями. Такая схема позволяет реализовать полноценное распределение крутящего момента между всеми колёсами и обеспечить более точное управление и устойчивость. В конструкции также используются полноуправляемое шасси, активная подвеска и адаптивные амортизаторы. Компания позиционирует модель как автомобиль высшего класса в сегменте роскошных спорткаров. 

Otto Aerospace завершила предварительный анализ проекта пулевидного реактивного самолета. На этом этапе инженеры и независимые эксперты подтвердили аэродинамическую компоновку, интеграцию бортовых систем и расчёты прочности конструкции. Ключевая особенность этого самолёта для частного использования радикальный отказ от привычных иллюминаторов. Вместо окон в салоне будут установлены панорамные цифровые экраны сверхвысокого разрешения, транслирующие изображение с внешних камер в реальном времени. Такое решение позволило создать идеально гладкий фюзеляж обтекаемой формы без вырезов, что обеспечивает более эффективный поток воздуха вдоль корпуса. Инженеры делают ставку на технологию ламинарного обтекания — максимально «чистого» скольжения воздушных потоков по поверхности самолёта. Это уже полноценный реактивный бизнес-джет. Максимальная дальность полёта составит примерно 6850 км, что позволяет выполнять межконтинентальные рейсы с 4–5 пассажирами. Самолёт способен подниматься на высоту до 15,5 км — выше большинства гражданских маршрутов. Отдельное внимание в рамках проекта уделено экономичности: расход топлива может быть снижен на 50–60% благодаря лёгкому композитному