В прошлом посте я писал о новой технологии производства кофр. Собственно, вот первый серийный образец:
[700x534]
Кроме того, это ещё и новая модель, разработанная специально чтобы подходить 90% всех мотоциклов. Разумеется, при её разработке основными мотоциклами, на которые я ориентировался были Honda Steed и Shadow, но кофры изначально проектировались универсальными и прекрасно подходят и другим популярным байкам типа Kawasaki Vulcan, Suzuki Intruder и Yamaha Drag Star и Royal Star.
Общая форма продиктована двумя основными линиями задней части байка: линией заднего крыла и линией внешних косых амортизаторов. Способ крепления пока только один - перекидной ремень через крыло. Способ вполне себя зарекомендовавший и надёжный. Впрочем, сейчас в разработке находятся ещё два способа.
Теперь о конкретных технических характеристиках:
1. Суммарный объём: примерно 40 литров
2. Полный внутренний пластиковый каркас
3. Внешнее покрытие - толстая кожа
4. Крышка открывается вперёд - по ходу движения
5. Внутреннее пространство отделано звукопоглощающим покрытием
6. Полностью герметичны от дождя
7. Дополнительная водоотталкивающая обработка поверхности
8. Способ закрывания крышки: ремень или замок с ключом.
Представленный на фотографии комплект кофров выполнен в "среднем" варианте отделки. То есть, есть ещё вариант очень "богатый" - с аппликациями, тиснением, плетением кожей, тонировкой и т.д., а также "минимальный" вариант отделки, представляющий собой максимально упрощённый без потери функциональных качеств дизайн - ради минимальной цены.
Разумеется, эти варианты будут выложены чуть позже. Также скоро будут фотографии на мотоцикле.
Вообще, все новости, анонсы и модели можно смотреть на моём сайте www.vb-style.ru. Скоро там появятся нормальные новости и возможность подписки на них.
Наконец-то я закончил отработку новой технологии, которая позволит делать кофры для мотоциклов намного быстрее, проще и, как не странно, прочнее и удобнее.
Не могу сказать, что это получилось сразу и именно так, как задумывалось. К моему неприятному удивлению, в процессе проработки возникло много непредвиденных проблем, потребовавших много времени для устранения или решения. Впрочем, не бывает ведь так, чтобы всё шло строго по плану - невозможно предвидеть всё!
Самое главное, чего я достиг завершением данного этапа - это серьёзнейшее сокращение времени как на изготовление комплектов кофр, так и на дальнейшую разработку новых моделей и форм.
Кроме того, этот очень важный этап принёс ещё один результат: формализация всего процесса изготовления изделия. А это означает, что часть работ можно спокойно переложить на ускоспециализированных рабочих, тем самым выигрывая время и занимаясь уже больше контролем и планирование. Конечно, это не значит, что с этого момента мне не нужно больше ничего делать руками. До этого ещё очень и очень далеко, к сожалению.
Просто я очень рад тому, что несмотря на трудности, мои планы сбываются, порождая новые цели и способы их решения!
[500x332]
[500x332]
[441x219]Это мой вчерашний ужин.
Каким-то хитрым способом обжаренная курица, картошечка с маслицем и салат с морепродуктами. Вкусно просто-таки до усрачки! Но много. Я после этого два часа валялся кверху пузом и думал "Вот кто меня заставлял съедать всё?".
Разумеется, творчество не моё. Ужин в моём исполнении - Роллтон, сосиски с сыром, пюре из пакета, чай.
Я её не опасаюсь, поскольку она у меня уже есть и выглядит вот так:
[525x700]
По крайней мере, как иначе ЭТО назвать, у меня фантазии не хватает!
[700x525]
Вот так сейчас выглядят окна у меня дома.
Красиво, конечно. Только есть подозрение, что завтра, во-первых, придётся тачку от всего этого отогревать-отчищать долго, а во-вторых, на улицах будет каток.
[700x182]