Далеко-далеко, в поселке Дмитриевка, который все почему-то называют Никифоровкой, жила-была Гертруда. И очень давно я собирался заехать к ней в гости, да все никак не мог придумать подходящий маршрут.
На днях я внимательно поглядел на различные карты и обнаружил чудесную прямую дорогу в Дмитриевку через Лысые Горы и Чебоксары (которые в народе называют Гусевка). "Ура!" - подумал я, вскочил на велосипед и поехал.
А дело было 5 декабря, которое, думаю, многим запомнилось весьма неслабым холодным ветром. Так вот, ехать мне было хорошо, потому что тот самый ветер всю дорогу до Лысых гор был в спину, так что я без труда выжимал 35-40 и наслаждался мелькающими по сторонам дивными видами.
Лысые горы я пролетел аки вепрь, и тут случилась неприятность: дорога завернула левее, в связи с чем ветер стал боковым. Однако что мне боковой ветер? Так что и этот участок тоже в момент остался позади, а я остановился и задумался. Там, где по моим подсчетам дорога должна была идти вперед и вперед, она вдруг закончилась, примкнув к другой дороге, перпендикулярной ей, которая вела, согласно указателю, в Селезни (если налево) и в Сосновку (если, соответственно, направо).
Совершив в этом месте легкий перекус, я направился в сторону Сосновки, рассчитывая при первом же удобном случае свернуть налево (т.е. на запад). Попутный ветер нес меня вперед, и было мне хорошо... до определенного момента. Сначала меня несколько удивляло отсутствие ответвлений, если не считать несколько совсем уж непроходимых грунтовок. Потом это начало меня напрягать. А вот когда до этого прямая как стрела дорога начала заворачивать в совсем мне неподходящую сторону, я забеспокоился и остановился.
Надо брать языка. Мужик из остановившейся машины долго пытался вникнуть в мою карту, сказал мне выкинуть ее и сообщил, что, по его мнению, единственный вариант - это вернуться назад и доехать по московской трассе. На счет трассы я, конечно, был не согласен, но повернуть назад мне пришлось.
Вот тут-то я и вспомнил, что все время до этого ветер был мне в спину. И был он сильный. Настолько сильный, что всех моих сил хватало лишь на то, чтобы выжать против него 15-18 километров час. А еще он был холодный, причем гораздо холоднее, чем мне казалось до этого. Минут через 10 ситуация стала опасной для здоровья, не смотря на то, что я остановился и переобулся в шерстяные носки. Ноги отмерзали.
Поскольку никаких лесов в зоне видимости не было, пришлось останавливаться в посадках. Нижние сухие ветки берез оказались превосходным топливом, так что костер вскоре запылал, а я начал постепенно отогреваться.
Когда первые волны живительного тепла растеклись по организму, я понял, что пора подкрепиться, в связи с чем полез в велосипедную сумку и вдруг обнаружил, что на моих наручных часах горит подсветка. Планы изменились. Что делать? Часы повисли, видимо, не выдержали экстремального режима эксплуатации. Допустить разряда батареи я не мог, поэтому пришлось отложить трапезу и приступить к интереснейшему квесту под названием "разбери часы".
А теперь картина акварелью. Ночь. Холод. Лесопосадки. Вокруг ни одного огонька, и вообще никаких признаков человека. Горит костер. Пламя мечется в разные стороны под порывами ветра. А рядом с костром раком стоит Иванов, и вид его весьма сосредоточенный, с какой стороны ни глянь.
Что он делает? О, да. Правильно. Чинит часы. При помощи ножика для резки бумаги я выкрутил 4 винтика и снял крышку. Еще несколько упражнений на мелкую моторику, и при помощи ножика и иголки от шприца, которым я смазываю цепь, мне удалось замкнуть необходимые площадки на плате, дабы произвести сброс. Ура! Часы пошли. Еще немного времени на закручивание винтов обратно, и дело сделано. Правда, надевать на руку починенный механизм я не стал, сунул в сумку. За время моих изысканий в области механики костер успел почти полностью прогореть, впрочем оживить его было уже делом секунд.
Так, смирившись с мыслью, что в Никифоровку мне сегодня, скорее всего, не попасть, я предался расслаблению у костра. А каким благом является костер, когда вокруг пронизывающий ветер и холод, никому, думаю, расписывать не надо.
Спустя, пару часов, хорошенько отогревшись и отдохнув, я с сожалением затушил костер и отправился в путь. Ветер ничуть не ослаб, он все также упруго бил мне в лицо, но теперь это было уже не так страшно, ибо я отогрелся и утеплился. Какое-то время спустя я вернулся к развилке, где подкреплялся, когда размышлял на тему "Сосновка или Селезни", проехал ее и направился в Селезни.
На переезде постучался в домик обходчика, где тетка объяснила мне, как добраться до станции и сообщила, что до поезда осталось 20 минут. Таким образом, я, уже почти поставив крест на конечной цели своей поездки, вдруг оказался в рельсовом автобусе, который довез меня до Никифоровки в два счета и с нулевыми финансовыми затратами.
Вот так был завершен первый этап моего путешествия.
У Гертруды я быстренько смел все запасы съестного и заснул.
На утро у нас
Читать далее...