Доклад Межгосударственного авиационного комитета (МАК) о крушении под Смоленском самолета президента Польши Леха Качиньского не может быть принят в том виде, в котором он был передан российской стороной, заявил польский премьер Дональд Туск на саммите Евросоюза в Брюсселе.
Днем ранее МВД Польши направило в Москву 150 страниц комментариев по поводу доклада МАК о причинах катастрофы, полученного Варшавой 20 октября. В соответствии с нормами Чикагской конвенции на формирование своей позиции Польше было отведено 60 дней.
Теперь у МАК есть примерно месяц, чтобы подготовить окончательную версию доклада, которая станет достоянием общественности – в отличие от приложений к ней. Первоначальная версия документа не публиковалась.
Официально содержание польских комментариев не разглашается. Известно, что в российской версии основная ответственность за крушение лайнера возложена на пилотов, в то время как Варшава считает, что принимающая сторона также частично виновна в катастрофе.
Как рассказал министр внутренних дел Польши Ежи Миллер влиятельному изданию Gazeta Wyborcza, вопросы вызвало, в том числе, отсутствие в докладе МАК информации об аэропорте под Смоленском и о переговорах с Москвой по поводу согласия на приземление.
По словам Миллера, если Россия не учтет поправки Варшавы, то МАК придется в дополнение к докладу опубликовать и возражения польской стороны.
Ряд вопросов
Самолет Леха Качиньского, летевшего в Катынь для участия в памятных мероприятиях, Нажать разбился в районе аэродрома "Северный" в условиях густого тумана 10 апреля. Все 96 человек, находившиеся на борту - Качиньский, его супруга и десятки высокопоставленных польских чиновников и общественных деятелей - погибли.
Количество невыясненных вопросов, неоднозначных и уничтоженных доказательств, измененных показаний вызывают ощущение фальсификации и желания скрыть правду, а не выяснить ее
Антоний Мацеревич,
глава польской парламентской комиссии по расследованию катастрофы
В начале декабря польские оппозиционеры впервые Нажать высказали свои претензии к России по поводу смоленского следствия с международной трибуны: общественные слушания по этому вопросу прошли в Европейском парламенте.
Выступавшая на них дочь покойного президента Марта Качиньская заявила, что многие важные свидетельства трагедии после катастрофы были утеряны, а часть обломков разбившегося самолета уничтожена.
Качиньскую поддержал глава польской парламентской комиссии по расследованию катастрофы Антоний Мацеревич: по его словам, "количество невыясненных вопросов, неоднозначных и уничтоженных доказательств, измененных показаний вызывают ощущение фальсификации и желания скрыть правду, а не выяснить ее".
Как писала тогда другая влиятельная газета Rzeczpospolita, у польских следователей есть целый ряд вопросов к российской стороне.
Поляки хотят получить информацию, касающуюся аэропорта "Северный", где должен был приземлиться лайнер Качиньского: хотят узнать его статус (является ли он военным или гражданским) и получить информацию об оборудовании, которое на нем имелось 10 апреля 2010 года, в день трагедии.
Следователи в Польше также желают ознакомиться с текстом переговоров, которые велись между экипажем самолета и диспетчерами аэродрома, и с фотоматериалами, касающимися останков погибших в катастрофе.
Однако больше всего внимание польских СМИ привлекает тот факт, что российские следователи признали недействительными показания двух диспетчеров, работавших на аэродроме "Северный" в день трагедии, которые те дали в апреле.
Новые показания этих людей были переданы польской стороне в августе и, как утверждают изучившие их следователи, они значительно отличаются от первоначальных.
