По мнению Фелипе Массы одним из самых серьезных соперников команды Ferrari в этом сезоне будет отнюдь не команда McLaren, а новая конюшня Росса Брауна - Brawn GP.
«Если посмотреть на результаты самого последнего тестового сеанса, то не будет никакого сомнения в том, что Brawn GP будет главным соперником», - заявил Фелипе Масса. «Мы видели, как команда Brawn GP возродилась из пепла, и ее машина была на секунду быстрее всех остальных».
«Хотя люди и говорят о том, что результаты тестов не являются показателем - и это - правда, но когда ты постоянно оказываешься позади кого-то другого, то это наводит на мысль о том, что на самом деле все не так уж и хорошо», - добавил бразильский пилот, намекая на то, что во время тестов Ferrari постоянно была позади пилотов Brawn GP.
Но при этом Фелипе Масса не может сказать, что он недоволен новой машиной итальянской конюшни, что придает ему оптимизма.
«Наша машина - конкурентная, она - быстрая и устойчивая. Мы смогли провести симуляции нескольких гонок, и при этом у нас не возникло никаких проблем. Мы готовы к тому, чтобы начать чемпионат, и я надеюсь на то, что мы будем такими же конкурентоспособными, как это было на протяжении последних лет».
После финальной гонки прошлого сезона - Гран-При Бразилии - Тимо Глоку и его семье не раз угрожали фанаты Формулы 1, склонные к расизму, по мнению которых, именно Глок подарил Льюису Хэмильтону чемпионский титул.
«Реакция многочисленных немецких фанатов действительно была плохой. По всей вероятности, существует большое количество людей, склонных к расизму, которые не хотели того, чтобы Льюис стал чемпионом мира», - заявил Тимо Глок в интервью газеты Darmstadter Echo.
Немецкий пилот признался в том, что и он, и его семья получили несколько угроз. «Мы знаем, где живут твои родители», - говорилось в одном из предупреждений, полученных пилотом команды Toyota.
В связи с возникшими недовольствами в рядах команд Формулы 1 по поводу того, что 17 марта Всемирный Совет по автомобильному Спорту принял решение о
присвоении чемпионского титула по новой системе - чемпионом становится пилот, одержавший наибольшее количеств побед по ходу сезона - Международная Автомобильная Федерация приняла официальное решение оставить прошлогоднюю систему начисления очков и отказаться от концепции «победителю достается все».
Таким образом, FIA все-таки отреагировала на позицию, которую заняла Ассоциация Команд Формулы 1 (FOTA), вернув старую очковую систему. Согласно вновь отредактированному спортивному регламенту 2009 года, чемпион мира Формулы 1 сезона 2009 года будет определяться по числу завоеванных очков.
Стефано Доменикали - глава спортивного руководства Ferrari - заявил о том, что сезон 2009 года будет иметь очень важное значение для чемпиона мира 2007 года - Кими Райкконена. Финн, который является одним из наиболее высокооплачиваемых пилотов пелотона Формулы 1 в прошлом году не блистал результатами на трассах королевской категории гонок и явно уступал своему партнеру по команде - Фелипе Массе.
«Он - очень мотивирован, и находится в отличной физической форме, потому что сумел похудеть на три килограмма. Кими знает, что этот сезон важен для него, и как для пилота, и как для члена команды Ferrari. Думаю, что он достаточно умен для того, чтобы понять это», - заявил Стефано Доменикали в отношении своего финского подопечного.
На вопрос о том, повлияют ли результаты, показанные Райкконеном в сезоне 2009 года на его дальнейшую судьбу в итальянской конюшне, Стефано Доменикали ответил: «без всякого сомнения, да».
Фелипе Масса очень сильно надеется на то, что этот сезон его команда проведет стабильнее и более надежно по сравнению с прошлогодним чемпионатом, потому что срывы и ошибки прошлого года в конечном счете стоили ему чемпионского титула.
«Наш подход будет тем же», - заявил Фелипе Масса в интервью shell.com/ferrari. «Может быть, нам будет нужно несколько больше поработать над тем, чтобы попытаться завершить большинство гонок в очках, потому что мы уже видели в конце прошлого года, что всего лишь одного очка достаточно для того, чтобы проиграть чемпионат».
«Что касается моего подхода к проведению гонок в плане пилотажа, то он останется тем же, как и моя работа с командой. Но хотелось бы, чтобы у нас было чуть больше стабильности», - добавил бразилец.
Михаэль Шумахер подтвердил информацию о том, что он будет присутствовать на первом Гран-При этого сезона, который пройдет в этот уикенд в австралийском Мельбурне. Немец будет одним из членов гоночной команды. Имея большой опыт работы с шинами сликами, возможно, он будет помогать и давать советы Фелипе Массе и Кими Райкконену, а также инженерам итальянской конюшни.
Кроме этого немецкая газета «Bild» информирует своих читателей о том, что семикратный чемпион мира намерен посетить в составе команды из Маранелло и вторую гонку сезона, которая пройдет в Малайзии на трассе Сепанг ровно через неделю после гонки на трассе Альберт Парк.
После своего ухода в конце 2006 года из Формулы 1 Михаэль Шумахер довольно часто присутствовал во время различных Гран-При в боксах Ferrari. Но впервые с 2006 года немец посетит первую гонку сезона Гран-При Австралии.
«На протяжении двух последних лет присутствие Михаэля вбоксах итальянской команды было не так важно», - пояснил его менеджер Вилли Вебер. «Сейчас же, после стольких изменений в регламенте, Михаэль наверняка сможет помочь инженерам лучше понять поведение машины. В этом году опыт Михаэля будет необходим и важен для Ferrari».
По словам Стива Робертсона, если бы уже в этом сезоне начала действовать система очков, предложенная FIA, то Кими Райкконен выиграл бы этот чемпионат. К тому же Робертсон признался в том, что его протеже был одним из немногих пилотов пелотона, который с радостью воспринял новость о введении системы, согласно которой «победителю достается все».
«Кими - один из тех пилотов, у кого жажда победы в крови. Он может сражаться за победу до последнего круга гонки», - заявил Стив Робертсон в интервью финской газеты Turun Sanomat.
«Думаю, что эта новая система очень хорошо подошла бы Кими. До настоящего время, второе место считалось хорошим результатом, если ты не мог выиграть гонку. Но новая система, предложенная FIA, могла бы определить четкую разницу между победой и простым вторым местом. И эта разница была бы просто гигантской».
Кими Райкконен не смог отстоять в прошлом году свой чемпионский титул, в чем, по его мнению, во многом была виновата машина прошлого года, с которой финн постоянно испытывал проблемы.
Что же касается машины этого сезона, то финский пилот говорит о том, что она ему больше по душе, и в этом чемпионате он уже никому не позволит так просто обыгрывать его на трассах Формулы 1.
«Могу подтвердить, что я действительно предпочитаю F60 машине прошлого года. Она гораздо более приятна в управлении. А это всегда хороший параметр для пилота», - заявил Кими Райкконен.
«В 2007 году я выиграл чемпионат с преимуществом в одно очко, а в прошлом году мой напарник проиграл его с отставанием тоже в одно очко. Это говорит о том, что каждое очко имеет значение. Наша цель - начать незамедлительно зарабатывать хорошие очки», - добавил финн.
Вчера Стефано Доменикали - глава спортивного руководства Ferrari - заявил о том, что он не станет возражать против того, чтобы его предшественник - Жан Тодт стал президентом FIA, чем еще больше подлил масло в огонь слухов о том, что француз может стать преемником на посту Макса Мосли.
На прошлой неделе Жан Тодт покинул последний пост, который он занимал в Ferrari, и итальянская спортивная газета Tuttosport тут же написала о том, что теперь французу ничего не мешает выставить свою кандидатуру на пост президента FIA.
Когда журналист газеты Gazzetta dello Sport спросил Стефано Доменикали о том, при чьей власти будущее Формулы 1, на его взгляд, будет лучше - при Жане Тодте или Максе Мосли, то итальянец ответил: «С Жаном Тодтом мне довелось поработать бок о бок, а вот Макса Мосли не знаю».
«Лично я думаю, что Тодт - это человек, который знает, как хорошо вписать роль в требуемый контекст», - добавил Доменикали.
В преддверье начала нового сезона, который стартует в этот уикенд в Австралии, Международная Автомобильная Федерация (FIA) опубликовала официальный список участников чемпионата мира Формулы 1 2009 года.
В новом списке можно увидеть три изменения.
Во-первых, в нем появилась команда Brawn GP, которая в предыдущей версии публикации еще числилась под названием Honda Racing F1 Team.
Во-вторых, Фелипе Масса поменялся местами с Кими Райкконеном. Бразильский пилот проведет сезон под третьим номером, а финский - под четвертым.
И такую же ротацию в нумерации можно наблюдать среди пилотов команды Toro Rosso. Себастьян Бурде проведет сезон под 11-ым номером, а его партнер по команде - Себастьян Буэми - под 12-ым.
1 Льюис Хэмильтон (Великобритания) - VODAFONE McLAREN MERCEDES McLAREN MERCEDES
2 Хейкки Ковалайнен (Финляндия) - VODAFONE McLAREN MERCEDES McLAREN MERCEDES
3 Фелипе Масса (Бразилия) * - SCUDERIA FERRARI MARLBORO FERRARI
4 Кими Райкконен (Финляндия) * - SCUDERIA FERRARI MARLBORO FERRARI
5 Роберт Кубица (Польша) - BMW SAUBER F1 TEAM BMW SAUBER
6 Ник Хайдфельд (Германия) - BMW SAUBER F1 TEAM BMW SAUBER
7 Фернандо Алонсо (Испания) - ING RENAULT F1 TEAM RENAULT
8 Нельсон Пике (Бразилия) - ING RENAULT F1 TEAM RENAULT
9 Ярно Трулли (Италия) - PANASONIC TOYOTA RACING TOYOTA
10 Тимо Глок (Германия) - PANASONIC TOYOTA RACING TOYOTA
11 Себастьян Бурде (Франция) * - SCUDERIA TORO ROSSO STR FERRARI
12 Себастьян Буэми (Швейцария) * - SCUDERIA TORO ROSSO STR FERRARI
14 Марк Уэббер (Австралия) - RED BULL RACING RBR RENAULT
15 Себастьян Феттель (Германия) - RED BULL RACING RBR RENAULT
16 Нико Росберг (Германия) - AT&T WILLIAMS WILLIAMS TOYOTA
17 Казуки Накадзима (Япония) - AT&T WILLIAMS WILLIAMS TOYOTA
18 Адриан Сутиль (Германия) - FORCE INDIA F1 TEAM FORCE INDIA MERCEDES
19 Джанкарло Физикелла (Италия) - FORCE INDIA F1 TEAM FORCE INDIA MERCEDES
20 Дженсон Баттон (Великобритания) - BRAWN GP FORMULA ONE TEAM BRAWN MERCEDES
21 Рубенс Баррикелло (Бразилия) - BRAWN GP FORMULA ONE TEAM BRAWN MERCEDES
* Изменение номеров пилотов было сделано FIA по просьбе самих команд
Отныне энергетический напиток Red Bull больше не будет единственным напитком, который во время гоночных уикендов употребляет весь паддок Формулы 1. И все дело здесь в том, что пилот команды Ferrari - Фелипе Масса подписал двухлетний контракт на рекламу нового энергетического напитка «Soccerade».
По оценке специалистов этот ароматизированный напиток отлично подходит для утоления жажды и для подзарядки энергией на длительный период спортсменов, выступающих на соревнованиях высокого уровня.
«Я рад начать работать с Soccerade, потому что для пилота Формулы 1 очень важно сохранять полноту физической и умственной энергии до самого финиша гонки. Soccerade воздействует таким образом, что я не теряю энергии и могу заниматься моими делами без ощущения усталости, которая может отрицательно сказаться на управлении машиной», - заявил Фелипе Масса.
Учитывая, как сильно изменились гоночные машины Формулы 1 по сравнению с прошлым годом, финский пилот Кими Райкконен не спешит делать никаких прогнозов на первую гонку сезона 2009 года - Гран-При Австралии.
«Трудно делать какие-либо прогнозы, учитывая тот факт, сколько изменений было внесено в регламент», - заявил Кими Райкконен. «Машина Ferrari была очень конкурентоспособной на протяжении зимних тестов, но мы сможем проверить истинный уровень результативности F60 только в Мельбурне, где все мы окажемся в одной и той же ситуации».
«Только там мы сможем увидеть, действительно ли мы сильны. Да и то, скорее всего, нам придется провести несколько гонок, что суметь составить для себя более четкое представление о ситуации в пелотоне», - добавил Кими.
«Когда дела идут хорошо, то это доставляет удовольствие. Но мы еще не приняли участие ни в одной гонке этого года, поэтому на самом деле сейчас несколько рано говорить о чем бы то ни было. Что же касается нас, то мы просто надеемся на то, что в Мельбурне все пройдет так, как мы рассчитываем»!
В одном из своих недавних интервью бразильский пилот Фелипе Масса сравнил Ferrari с религией, а Михаэля Шумахера - с легендарным Пеле. Для бразильца итальянская конюшня - это не просто место работы. Для него это нечто гораздо большее.
«Ferrari - это религия, она отличается ото всех других команд. Я думаю, что выступать за Ferrari - это в некотором роде сродни выступлению за национальную сборную», - заявил Фелипе Масса, сидя напротив футболиста Кака.
Но, на этом сравнения Формулы 1 с футболом не закончились. Бразильский пилот еще сравнил Михаэля Шумахера с Пеле, а Аэртона Сенну - с Марадонной.
«Я могу сравнить Шумахера с Пеле. Он - совершенный пилот».
Глава спортивного руководства Scuderia Ferrari - Стефано Доменикали полагает, что изменение в очковой системе Формулы 1 может негативно сказаться на этом виде спорта, в значительной мере затруднив его понимание.
«Все то, что произошло за последние дни, очень затруднительно. Мы хотели лишь того, чтобы между победителем и остальными пилотами была большая разница в заработанных очках, но мы никак не хотели того, чтобы за неделю до открытия чемпионата 2009 года было внесено такое изменение», - заявил Стефано Доменикали.
Кроме этого итальянец вновь вернулся к вопросу законности диффузоров машин команд Williams, Toyota и BrawnGP. Несмотря на то, что специалисты FIA уже дали заключения о законности данных элементов, некоторые команды продолжают настаивать на том, что они не соответствуют нормам технического регламента. По мнению Стефано Доменикали, эта проблема должна быть решена еще до того момента, когда эта история может принять слишком большой размах.
«Мы убеждены в том, что некоторые части машин не соответствуют тому, о чем говорится в регламенте. И мы надеемся на то, что Федерация прояснит как можно быстрее ситуацию с диффузорами. Если все-таки окажется, что они незаконны, то они не должны использоваться».
«Если же они - легальны, то нужно, чтобы мы об этом узнали, и имели возможность интегрировать их как можно быстрее на наши машины, чтобы улучшить их уровень конкурентоспособности. Каждый должен понимать свою ответственность, и я надеюсь, что этот вопрос будет урегулирован как можно быстрее».
Стефано Доменикали - глава спортивного руководства Scuderia Ferrari, унаследовавший этот пост от Жана Тодта, уверен, что предстоящий сезон будет очень трудным, но при этом он убежден в том, что у его команды есть необходимые силы для того, чтобы достигнуть своих целей, которые, как известно, заключаются в том, чтобы выиграть оба чемпионата.
«Этот сезон будет еще более требовательным, чем обычно», - заявил Стефано Доменикали. «Согласно новому регламенту на отладку нашей новой машины нам было отпущено не так много километров. Но, несмотря на это, у нас все прошло хорошо, и мы едем в Мельбурн с уверенностью в том, что сможем побороться за первые места».
«Но это будет нелегко», - признался Стефано Доменикали. «Нам нужно постоянно оставаться сосредоточенными на наших целях. Наша сила, чем мы и отличаемся от других конюшен, заключается в нашей способности формировать команду. Мы все отлично отдаем себе отчет в том, за что конкретно отвечает каждый из нас, но самое главное при этом - быть командой».
Организаторы Гран-При Австралии решили несколько модифицировать гоночное полотно трассы Альберт Парк, на которой в прошлом году произошел серьезный инцидент с участием немецкого пилота команды Toyota - Тимо Глоком.
Напомним, что в прошлом году немец был вынужден покинуть австрийскую трассу с повязкой на запястье после сильного вылета с 12-го виража трассы Альберт Парк. Машину Тимо Глока подбросило в воздух, когда он широко вышел из виража и наехал на поребрик.
За неделю до проведения Гран-При Австралии 2009 года Международная Автомобильная Федерация (FIA) подтвердила, что «выезд с 12-го виража был выровнен». Кроме этого была расширена зона, где находится искусственный газон при выходе из шиканы.
Плюс к этому FIA добавляет, что были внесены некоторые изменения в вираж под номером 6.
На этой неделе стало известно, что Ferrari намерено использовать систему рекуперации кинетической энергии KERS в Мельбурне.
Во время тестовых испытаний Ferrari успешно проверила систему KERS на болидах Фелипе Массы и Кими Райкконена. Таким образом, она стала второй командой, которая подтвердила, что будет использовать KERS в Мельбурне. Первой была Renault, заявившая об этом ранее.
BMW Sauber также заявлял, что система готова к гонкам, но команда еще не приняла решение будет ли использовать ее на первом этапе чемпионата.
Технический директор Ferrari Альдо Коста еще в январе заявил журналистам, что цель команды - подготовить KERS именно к Австралии, хотя был и план B, использовать ту же версию болида, но без системы KERS. Ранее Ferrari признала свое отставание в испытаниях KERS на новой F60, позже команда отметила, что ликвидировала его, несмотря на некоторые проблемы на тестах.
В четверг президент Италии - Джорджио Наполитано - посетил с официальным визитом Модену, а после обеда побывал на заводе Ferrari в Маранелло.
Президента итальянской республики принимали президент Ferrari - Лука ди Монтеземоло, вице-президент - Пьеро Феррари, управляющий директор - Амадео Фелиса и глава спортивного руководства - Стефано Доменикали.
Джорджио Наполитано посетил механический департамент, аэродинамическую трубу и новую линию по сборке, после чего отправился на трассу Фиорано, где его ждали Фелипе Масса, Кими Райкконен и технический персонал Ferrari.
Президент Италии познакомился с новым болидом итальянской конюшни - F60, а затем за рулем машины 612 Scaglietti с ветерком прокатил по трассе Фиорано Луку ди Монтеземоло, который сидел рядом с ним на переднем сидении, а на заднем разместились Кими Райкконен и Фелипе Масса.
Прежде чем покинуть Маранелло Джорджио Наполитано имел приватную беседу продолжительностью 20 минут с Лукой ди Монтеземоло.