До:

[699x460]

 

После

До:

[700x394] 

 

После

До:

[700x470]

После

[200x334]
Как можно узнать из краткой аннотации, «эта книга предлагает вам отправиться в путешествие по Петербургу на самом доступном и демократичном транспорте — на метро». В то же время на первых страницах издания читателя ждёт совершенно обратное утверждение: «не сочтите эту книгу путеводителем, приглашающим к знакомству с Санкт-Петербургом, путешествуя на метро, хотя возможно, кто-то из смелых и решиться на подобное».

Наверное, таким способом издатели хотели подчеркнуть своеобразие книги Е. В. Первушиной. Действительно, целью автора было призвать (петербуржцев в первую очередь) «пристальнее всмотреться в привычное». Поэтому подземная сеть метрополитена – это лишь костяк книги, на основе которого автор разворачивает увлекательное повествование о том, что за здания окружают вестибюли метрополитена и с какими событиями из прошлого они связаны. Иными словами, данный труд – небольшой, но внушительный экстракт знаний, которые помогут по-новому оценить не только наземные, но и подземные красоты города на Неве. Жаль, что при всех неоспоримых достоинствах этого издания, впечатление от него несколько портят черно-белые иллюстрации, на которых трудно разглядеть детали.

ПОСМОТРЕТЬ И СКАЧАТЬ КНИГУ МОЖНО ТУТ

Emitsu
[показать] [показать]
Читать далее...

До и после:

[700x507]
 

 

  [320x695]

...

До и после:

[699x358]

[358x600]
Санкт-Петербургский метрополитен – особенный. Его характерной чертой, в силу местных природных условий, являются станции глубокого заложения (40-80 м от поверхности), возведенные в мощном слое плотных сухих протерозойских глин (то есть их возраст – от 2500—2700 млн.лет до 630-700 млн.лет). Протекающее на больших глубинах, такое строительство отличается высокой скоростью проходки выработок и очень малым влиянием на жизнь города, что для Петербурга, особенно его центральной части, богатой исторически ценными памятниками и сооружениями, имеет огромное значение. Другая отличительная особенность нашего метро – большое среднее расстояние между станциями. Если средняя величина перегона среди всех метрополитенов мира составляет 1128 м., то в Питере она существенно больше и равняется – 1850 м.

Особенное внимание в Северной столице отводится проектированию пересадочных узлов, самым оригинальным и пока неповторимым примером которого может послужить станция «Спортивная».

СТАНЦИЯ СПОРТИВНАЯ – ПОЧИТАТЬ И ПОСМОТРЕТЬ СТАТЬЮ ЗДЕСЬ

До:

[678x576]

 

После

  [750x411]

До:

[464x699]

После (2 варианта)

фотография+кисть "стекло"+подходящее настроение

До:

[630x699]

После

рисовалось с фотографии

До:
[524x699]

После (отрисовка)

Настроение сейчас - весеннее

делала набросок к батику, решила выложить....не очень аккуратно- потому как не это было целью...главное было вывести концепт...
 

До:
[466x699] 

После (2 варианта)

первый пейзаж с чистого листа

[604x453]