[380x279]

Украден прах лидера группы "Нирвана" [показать]
Подробнее: http://www.kasparov.ru/material.php?id=484399E15014D

(под редакцiей проф. А.А. Малышева)

Как уже известно нашим постоянным читателем, обитатели Притона УАУ ведут неустанную работу над написанiем новой музыки, усовершенствованiем музыкальных инструментов и особенно над облегченiем нелёгкого труда людей, связавших свою жизнь со сценой. Если наши предыдущiе изобретенiя касались преимущественно барабанщиков, то на этот раз мы решили уделить вниманiе незаслуженно забытым басистам.

Как известно, басисты выделяются на фоне остальных музыкантов наибольшей привязанностью к своему инструменту и практически не представляют своего существованiя без игры на нём. Данная идея родилась у нас во время фестиваля Goretovka Open Air 2006, после завершенiя которого басист Игорь И. отказывался сесть в вызванное ему такси, упорно продолжая играть, несмотря на отсутствiе остальных музыкантов и зрителей. В конце концов лишь после того, как провод его бас-гитары был отключен от комбика, он был насильно посажен в машину, немало при этом расстроившись и дав нам повод для размышленiй.

После долгих исследованiй нами был разработан проект спецiального такси для перевозки басистов, машины в котором оборудованы колонками и усилительной аппаратурой для подключенiя бас-гитары, а главным требованiем к водителям является полная глухота. Для ещё большего комфорта бас-гитаристов автомобиль оборудуется спецiальной быстросъёмной аппарелью, с помощью которой он может заехать непосредственно на сцену. В настоящее время в Москве в экспериментальном режиме работает один таксопарк для басистов на пятнадцать машин, в ближайшее время планируется открыть аналогичный в Нижнем Новгороде. В случае успеха нового такси мы планируем продолжить работу внедренiем спецiальных автобусов, поездов и самолётов для басистов, а также лифтов, которыми будут оборудоваться все дома, в которых выше второго этажа живут басисты.

Не остановились мы и перед проблемой созданiя личного автотранспорта для басистов. Известно, что для большинства из них научиться водить машину является серьёзной проблемой, так как этот процесс сильно отличается от привычной им игры на бас-гитаре. Чтобы помочь им в этом нелёгком деле, нами была разработана спецiальная модификацiя автомобиля, все органы управленiя которого заменены джойстиком в виде четырёхструнной бас-гитары (или пятиструнной в случае пятиступенчатой коробки передач). Скорость такого автомобиля задаётся скоростью игры, зажатiе различных ладов внизу или вверху грифа обеспечивает соответствующiй поворот управляемых колёс вправо или влево, а передача выбирается игрой на соответствующей струне. Управленiе тормозами в данной модификацiи автомобиля не предусмотрено, так как их придумали, есили и не трусы, то уж однозначно не басисты. В настоящее время проходит испытанiя опытный образец авто для басистов, созданный на базе серiйного автомобиля Москвич-2141.

(под редакцiей проф. А.А. Малышева)

На очередное научное исследованiе нас натолкнула короткая запись в одной из кiевских летописей за 968 год. Беспристрастный летописец сообщает об осаде города печенегами, которые успели сжечь посад, однако отступили, едва на стенах города появились мокучи. Непонятный термин, не встречавшiйся ранее в трудах историков, побудил нас к подробному изученiю древних источников по данному вопросу, в ходе которого нами было установлено, что словом "мокучь" на Руси называли срущего богатыря, то есть богатря, совершающего акт дефекацiи. Оказалось, что данное явленiе было широко распространено в то время - современная физiологiя убедительно доказала тот факт, что мокучами бывали все без исключенiя русскiе богатыри от Ильи Муромца до чудо-богатырей Суворова и даже (о боже!) величайшiй богатырь земли русской Святогор. Мокучей было настолько много, что приходилось даже решать проблемы их перевозки, ради чего в середине XI века была создана спецiальная разновидность галеры, называемая люыфом. Кстати, единственный сохранившiйся до наших дней древнерусскiй люыф находится сейчас в Москве недалеко от Кiевского вокзала и используется в качестве клуба "Викинг".

Оставаясь верными своему принципу находить практическую пользу от каждого своего открытiя, мы начали поиск мокучей в современной Россiи и разработку методов их примененiя. В конечном итоге наиболее оптимальным было признано использовать мокучей для подкладыванiя под них пленных надежкистов, превращая таким образом последних в ягбворов (согласно Глоссарiю, ягбвор - надежкист, предаваемый позору посредством подкладыванiя под мокуча). К сожаленiю, у мокучей была выявлена непрiятная склонность к неадекватным реакцiям при виде подложенных под них надежкистов, например превращенiе в эбсоича (Мокучь, увидевшiй-таки подложенного под него надежкиста и очень опечалившiйся по этому поводу) или юсряича (Мокучь, который увидел подложенного под него надежкиста и побежал. Просто побежал). Особенно опасно превращенiе мокуча в юсряича во время транспортировки на люыфе, ибо он при этом падает за борт и бежит по дну тех пор, пока не захлебнётся. Однако разработанные нами в последнее время спецiальные меры предосторожности при подкладыванiи надежкистов, позволяют избежать всех этих непрiятностей.

В результате использованiя мокучей за один только последнiй год нами было предано позору более десяти тысяч надежкистов.

(под редакцiей проф. А.А. Малышева)

В ходе недавней командировки в село Кремёнки Дивеевского района Нижегородской области около источника, используемого РПЦ, профессором А.А. Малышевым была обнаружена следующая любопытная надпись (рис. 1).

[показать]
Рис. 1.

Высоко оценив данную новаторскую идею, напоминающую о необходимости оплаты любого труда в условiях капиталистического общества, мы предлагаем как можно скорее пустить её в массовое использованiе, для чего уже разработали ряд стандартных вывесок:

"Продавцы магазина оплачиваемые".
"Водитель маршрутки оплачиваемый"
"Экскурсовод музея оплачиваемый"
"Актёры в фильме оплачиваемые"
"Проститутки борделя оплачиваемые"
"В.И. Ленин в мавзолее оплачиваемый"
"Проводница вагона оплачиваемая. И машинист электровоза тоже".

Ну и по мотивом замечательного треда на форуме МГУ: "Геи на параде оплачиваемые".

P.S. Предлагаем нашим многоуважаемым читателям присоединиться к созданiю аналогичных вывесок на все случаи жизни.

[показать]

Привет, мальчики и девочки! С вами группа Krakatau.
По первых, то, что говорили вам ваши подружки по поводу новой серии ТРУСИКОВ ДЛЯ ДЕВОЧЕК от Krakatau - это правда! И то, что их дизайн будоражит воображение - это тоже абсолютно ВЕРНО.
(смотреть).
Как мы и обещали вам, ОНИ УЖЕ В ПРОДАЖЕ!!!
Их с лёгкостью можно урвать на концертах группы или заказать по мылу merch@kpakatay.ru (200р+Доставка). Как и новый DVD, соответственно.
А теперь ДЕСЕРТ!!!
Во-вторых, с этого самого дня группа Krakatau обявляет конкурс "Мисс Кракатау". Чтобы учавствовать и выигрывать КУЧУ ЦЕННЫХ призов, надо сфоткаться в трусиках Krakatau. Свои взрывние и безбашенные фотографии присылаем на мыло miss@kpakatay.ru
Ждем ваших угарных фоток.
С Любовью, KRAKATAU.

(под редакцiей проф. А.А. Малышева)

Поздравляем всех наших читателей с самым светлым весенним праздником - днём рожденiя Пичфока - и предлагаем вашему вниманiю новую подборку неизвестных фактов из его поистине необычайной бiографiи.

Часть первая
Часть вторая

***

В мае 1923 года рабочiе депо Москва Рязано-Уральской железной дороги на субботнике восстановили паровоз У-127 и покрасили его в красный цвет. Долго спорили рабочiе, выбирая для него самого лучшего машиниста, всем хотелось водить красный революцiонный паровоз. Чуть до драки дело не дошло. И тогда решили рабочiе назначить машинистом У-127 Владимира Ильича Ленина. Потому что он всё делал лучше всех.

***

Владимир Ильич Ленин часто говорил, что каждая кухарка должна уметь управлять государством. И тем не менее упорно продолжал управлять страной сам. Потому что он всё делал лучше всех.

***

Владимир Ильич Ленин очень любил играть в шахматы и даже сам вытачивал из дерева шахматные фигуры. Не потому, что он не мог купить их в магазине, а потому что он всё делал лучше всех.

***

Сразу после революцiи в стране был ужасный голод. И население питалось чем попало. Кушали овес и картофельную шелуху. Что касается хлеба, то хлеба выдавали людям по одному небольшому кусочку на целый день. Но Владимир Ильич Ленин всё равно продолжал хорошо кушать и всегда оставлял после себя только чистые тарелки. Потому что он всё делал лучше всех.

***

После казни брата, Александра Ульянова, Владимир Ильич Ленин сказал: "Мы пойдём другим путём". И действительно пошёл. Потому что он всё делал лучше всех.

(под редакцiей проф. А.А. Малышева)

Необходимость постоянной борьбы с надежкистами заставляет обителей Притона УАУ заниматься не только мирными исследованiями, но и прилагать немало усилiй для разработки новой военной стратегiи и тактики, а также боевой техники. Мы уже писали о воссозданных по иницiативе профессора А.А. Малышева куфвлунских войсках, данный же род войск, идея которого принадлежит профессору А.В. Коруму, является полностью оригинальной концепцiей, не имевшей ранее никаких аналогов.

При полном разгроме группировки войск противника важнейшим фактором является его полное окруженiе с отрезанiем любых путей к отступленiю. Размышляя над оптимальным методом решенiя данной задачи, профессор А.В. Корум вспомнил об уникальной способности ёжиков, которые при виде надежкистов сворачиваются в клубок, становясь ёкругами (согласно .Глоссарiю, ёкруг - ёжик, увидевшiй надежкистов и скатавшiйся по этому поводу в клубок.). Им была выдвинута новаторская концепцiя выстреливанiя ёжиков за надежкистскiе полки с целью превращенiя оных в ёкругов и отрезанiя ими путей отступленiя. В соавторстве с профессором А.А. Малышевым была разработана спецiальная катапульта, рассчитанная на параметры ёжика и получившая названiе аёпкурлык, а также спецiальный передвижной лес на гусеничном ходу для обитанiя ёжиков в промежутках между боями.

Испытанiя опытного образца аёпкурлыка на манекенах ёжиков прошли успешно, однако на этапе опытов с живыми зверьками возникла неожиданная проблема, чуть было не привёдшая к закрытiю проекта. Ёжики смертельно боялись никогда ранее не виданного ими аёпкурлыка и как один отказывались даже приближаться к нему. Сложную задачу по воспитанiю ёжиков взял на себя Варг Виккернес, лидер и единственный участник норвежской black metal группы Burzum. Сначала он пытался привлечь их, зажигая на аёпкурлыке спецiальный грибок из лампочек, однако, страх ёжиков перед катапультой неизменно оказывался сильнее, чем любовь к грибкам. Решенiе проблемы пришло неожиданно – однажды, не выдержав упорства ёжиков, Виккернес крикнул им ставшую впоследствiи легендарной фразу: «А без соплей?!» Случилось невероятное – авторитет Варга подействовал на ёжиков, и они поняли, что бояться и быть с соплями нехорошо, сразу же побежав на аёпкурлык. Впоследствiи этому событiю была посвящена песня «En Ring Til Aa Herske» группы Burzum с альбома, который так и называется «Det Som Engang Var» (в переводе с норвежского «Подготовка ёжиков к войне»).

С тех пор боевое примененiе аёпкурлыков неоднократно показалотактическое и стратегическое значенiе нового вида ор оружiя.

P.S. Нами было замечено, что изначальный страх ёжиков перед аёпкурлыком неразрывно связан с тем общеизвестным фактом, что все ёжики в детстве хотят на луну, что очень хорошо описано в песне «Sorrows of the Moon» («Грусть по луне») группы Celtic Frost, исполняемой от имени маленького ёжика в пижамке, смотрящего на луну из окна своей норки. Любопытен также кавер на эту же песню в исполненiи группы Therion, аранжировка которого сделана под взрослого ежа-переростка в наколках, который тем не менее в пижамке и с соплями хочет на луну.


Отрывок из песни En Ring Til Aa Herske с фразой «А без соплей?!»

На улицах многочисленных городов нами были встречены следующие таинственные дорожные знаки. Сопоставив все факты, мы выяснили, что они связаны с перемещением по планете Земля заслуженного артиста Советского Союза Оззи Озборна (настоящее имя John Michael Osbourne). Именуется данный знак не иначе как: "Осторожно, данным пешеходным переходом может пользоваться Оззи Озборн" и предупреждает незадачливых автолюбителей о возможном столкновении с Князем Тьмы.
[419x250]