Выехал часов в 5 утра, при повороте на Пулковское нарвался на гаишника. Он радостно показал скорость, знак 40, выписал 1000 рэ и отправил дальше. 2й гаишник сидел под развязкой на кольцевой. Тоже радостно замахал палкой, но я возмутился, сказав что на этой дороге я уже заплатил.
- Где? На посту?
- Не, у поворота на Пушкин там 40 повесили.
- Да? А точно! И что, уже сидят?! Вот гады! Ну ладно, ежжай.
Развернулся и доехал до аэропорта без приключений.
Дальше перелёт в Париж, там пробежались по CDG, пограничники забыли проштамповать паспорта, досмотр, самолёт, Барселона.
В Барселоне встретил дядька с тележкой воды, кепок, и бэйджиками.
[показать]
Потом в автобус и 15 испанских минут до трэка.
«15 минут» это примерно полчаса по автобану со скоростью не ниже 120.
Тестовый трек IDIADA (
www.idiada.com) оказался километрах в 70 от Барселоны. При входе отобрали всю фототехнику т.к. там испытываются секретные автомобильные новинки, пригласили в небольшое кафе, покормили, послеэтого краткий инструктаж, расписались в бумажках по безопасности, распределились по группам и поехали на треки.
[показать]
На первом этапе было 9 машин + 1 инструкторская. Все на автоматах, 2.8 литра 280 сил, полный привод с Х распределением моментов. Т.е. при старте машина должна себя вести как заднеприводная, при ровном движении прямо – до 90% привод на передние колеса, а в поворотах момент гуляет вдоль задней оси в зависимости от скорости, кривизны траэктории, дорожнго покрытия и т.п. Трасса была похожа на обычную дорогу с небольшими горками, поворотами и очень хорошим покрытием. Впереди ехал инструктор, за ним мы по 2 человека в машине, делали по 3 круга, потом менялись. Сааб внутри сделан хорошо, но можно было и лучше. Дорогой пластик, электроприводы сидений, но сами сидения не особо удобные, ерзаешь в них. Руль вязкий, его закусывает... подвеску можно было бы сделать жесче... Оригинальная конструкция подстаканника, но срабатывает он как-то по-китайски. Без плавного мерседесовского понта.
Разгон на автомате не впечатлил. Для 3х литров с турбиной показалось мало. 280 сил... и где все они? Застрали в коробке-автомате? На ручке должно быть намного веселее. Двигатель звучит благородно, тянуть начинате тысяч с 2х, турбоямы нет. Видимо, турбинку мальнькую поставили. В поворотах рулится неплохо, в заносы не стрывается: срабатывает EBD и подруливание задними колесами. При этом появляется ощущение задушенности. Тормозит отлично.
Второй тест – ABS на льду и EBD на мокром бетоне. Точнее там не лёд, а полоса с материалом с коэф. скольжения 0.1, которую все время смачивают специальные фонтанчики. Разгонялись до 60, давили тормоз в пол, машина не тормозила, но и не начинала крутиться. Рулиться – тоже не рулилась. Ощущение как в новый год на Приозерском шосе по дороге с Кировской дачи. Управляемость ноль, но колёса не блокируются.
Проехать змейку на 80 по мокрому бетону тоже не удалось что с EBD, что без нее. Некоторых крутило, фишка была сбита и заброшена метров на 300 в гору. При въезде на мокрый участок моментально заливало лобовое стекло, датчик дождя то ли был выключен, то ли не срабатывал.
[показать]
Третий участок – скоростной 3 8ми километровых круга, прямые участки по 2 км. Ехали гуськом за инструктором, но всё равно понравилось! Всё как на трэках в компьютерных гонках. Нужно было ехать 180 в поворотах и 200 по прямой. Трасса с наклоном, на самую верхнюю полосу заезжать запрещалось. 2 круга ехали по правилам, потом приотстали от впереди идущей машины и втопили 220 в повороте и до 240 на прямой. На 230 СААБ начинает рыскать, приходится подруливать, но 200 держит спокойно. В салоне на скорости тихо! Шумка и аэродинамика отличные!
Четвертый трэк – мокрый. 4 круга, за рулём инструктор. Машина постоянно в заносе. Швыряет как при езде по городу с сестрой или братом.. но не так страшно )) У одного из инструкторов – он же разработчик Сааба - была машина на ручке с вынутым предохранителями EBD и ABS – вот она действительно летала и поворачивала как надо.. Остальные были придушены. Даже при опции EBD OFF система до конца не отключается.. ( и душит двигатель при явных заносах...
После мокрых покатушек немного покормили и устроили соревнования. Нужно было проехать по узкому петляющему коридору из фишек, проехать змейку, заехать в «гараж» не сбив фишки.
После соревнования – все в автобус и в отель. Отель хороший. 5 звезд, берег моря, улыбчивые испанцы. Это не египет, это Европа! Правильный, корректный сервис.
[показать]
Искупались, переоделись к ужину, перед ужином было награждение победителей соревнований, рассказ шеф-повара о винах и блюдах, потом сам ужин с феерверком на фоне моря.
Читать далее...