понимаю,что не очень,но вот:
Алукард в кинотеатре.
Как-то раз Интегре вздумалось сходить в кино.И не просто в кино,а на сумерки!!(страшный сон алукарда)И вот сидят Интегра,Вика Серас и Алу(Бернадотте не то что идти,он ползти в кино не всостоянии!).Алу сидит в своём прикиде и все смотрят на него как на придурка.И он смотрит на них(как придурок,разумеется!).И вот начался фильм.Интегра с Викой уставились на экран,Алу пялится на грудь Вики.Также на её грудь пялились почти все мужчины в зале.Середина фильма.Интегра с Викой не отрывая глаз смотрят как Бэлла с Эдвардом целуются.Алу смотрит как на задних рядах целуются.Перед Аликом встала тётка в платье.Платье забилось в жопу.Он вытащил его и получил по морде.Алика неслабая жаба душит,когда он смотрит на мужика,который спит на третьем ряду.И наконец конец.Конец фильма.Перед Алу опять встала тётка в платье,платье опять забилось в жопу и Алукард опять вытащил его.Потом подумал"ей-же это не нравится"и хваля свою смекалку,чтобы не получить по тыкве,запихал платье обратно.Вика с Интегрой ушли домой,не вспомнив про Алика.Алик остался в кино,прибитый к креслу.
много обоев
http://wanime.ru/starter/anime/913
http://wanime.ru/starter/anime/4023
http://wanime.ru/starter/anime/691
Планшетка снова работает, и я могу рисовать!
От радости, за один вечер был исправлен один рисунок и плюс один создан.)
Если где-то есть недочеты, укажите, будьте добры!)))
Привет всем!!! Вот переехала в Мурманск и оооооочень хочу пообщаться с людьми, любящими Хеллсинг и живущими в Мурманске... Неужели в этом городе нет ни одно фана Хела, кроме меня? Если вы есть, то пож пишите, на всякий случай контакт http://vk.com/id70459378... Буду очень ждать!!!!!!!
Я Дико извиняюсь за то, что долго не писала продолжение своего фика. Так что, если остались таке, кто меня ещё помнит - не стесняйтесь, читайте и оставляйте свои коменты... Приятного прочтения.^___^))))
Клип сделан под песню группы Mindless Self Indulgence, или просто - MSI.
Делалось чисто под музыку, так как перевода этой песни в интернете мне найти не удалось, а сделать клип ну очень хотелось.
Надеюсь, что люди меня за это простят.) Если, конечно, клип хороший получился... В другом случае, кидайте в меня тапки!)))
Делалось в тех-же программах, что и предыдущий клип. Честно, лучшую прогу я себе поставить не могу.
И это из-за очень слабенького ноут-бука. Мне так многократно говорили.
Да и я сама проверяла, программа либо вообще не ставится, либо так глючит, что что-то там сделать вообще нереально.
Так-что, пока буду делать в муви мейкере совместно с видео эдитором.)
Картинку можно назвать: "Алукард, каг-бэ, взбесился..."
Сразу предупреждаю (если речь зайдет о чрезмерной худощавости вомпэра):
автор любит истончать и чуть вытягивать фигуру человека (или демона XD).
Можно даже сказать, что я - живое воплощение дыбы! О_О
Это как-бы у меня такой своеобразный стиль прорабатывается.
Об этом мне сказали учителя по скульптуре и пластической анатомии (это каг-бэ аргументы, если чо).
А насчет всего остального жду тапок! Больших и тяжелых (и желательно теплых, а то холодновато)! XD
[466x699]
Отчего-то мне приспичило сделать клип именно на эту песню группы Evanescence.
По смыслу я попасть не старалась, потому-что идея чисто в совместимости звукового и видео ряда, а так-же в астмосфере самого клипа.
Так-же я использовала эффект эхо в некоторых моментах песни. В каких, вы догадаетесь сами при просмотре.)
Делалось в двух программах. Основная работа была сделана в VideoPar Video Editor, а некоторые эффекты взяты с Windows Movie Maker.
Прошу смотреть и комментировать.)
Слышен томный рассказ:
«Об огне чьих-то глаз,
О печали каких-то там лилий».
Николай Агнивцев
[показать]The Misses Go Motoring, 1910
Рекомендую:
(чтобы посмотреть описание книги, кликните по картинке)
Былого счастия обзор... Семейный досуг, праздники, развлечения, в фотографиях и воспоминаниях конца XIX - начала XX вв.
Российская империя в фотографиях / The Russian Empire in Photographs
Венценосная семья
Белая Армия: Фотопортреты русских офицеров 1917-1922
Портрет в русской фотографии
Семейный альбом. Фотографии и письма 100 лет назад (подарочное издание)
"Хорошо было жить на даче…" Дачная и усадебная жизнь в фотографиях и воспоминаниях
"Мы много путешествовали..." Путевые впечатления в фотографиях и воспоминаниях
Все рубрики блога "Прекрасная эпоха модерна" 
La_belle_epoque
...и сразу из куста в карьер, вопрос в лоб.
[320x240]
Что скажите об "Олимпус инферно"?
Сильно хочется услышать мнения...
Здравствуйте... я как бы ищу фанарт и фанфики с пейрингом Каин/Рип (да, и не говорите мне что я извращенка. Я знаю)) пока ничего нормального из фанарта не нашла... Может быть, поможете, если видели?..
И вот еще картинка вам. Ручаюсь, что не боян :3 (хотя, мб в контакте видели) Моя подруга рисовала... хм, надо будет у нее версию побольше попросить. =)
[200x268]
Сколько изобретений было сделано человечеством с тех пор, как «железный конь» пришел на смену крестьянской лошадке: самолет, телевидение, космические технологии, мобильная связь, компьютеры. Однако ничто из перечисленного уже не вызывало такого священного трепета, как первые «самобеглые коляски», появившиеся на улицах городов в конце XIX века.
Первые шаги
[показать]Камиль Писсарро "Бульвар Монмартр. После полудня, солнечно". 1897
Про импрессионистов говорили: «Никто не изобразил ту реальность, в которой мы существуем, с такой силой и теплотой». А эта картина — словно прощание с прошлым. Недолго осталось жить в городе пролеткам и милым лошадкам.
Трудно сказать, кто стал первым художником, чья кисть удостоила автомобиль права быть запечатленным на полотнах. В некоторых источниках утверждается, что это был Анри Тулуз-Лотрек, известнейший постимпрессионист, в конце 1880-х годов увлекшийся литографией и ставший мастером рекламы. В 1898 году Тулуз-Лотрек нарисовал автомобилиста — шофер в шлеме, очках и шубе, мчащийся в открытом автомобиле. Зная утонченно-колючую манеру Тулуз-Лотрека, у которого соседствовали смешное и трагическое, можно представить себе, что это было за чудовище — автопервопроходец, рискнувший собственным здоровьем и нервами окружающих.
[показать]Анри де Тулуз-Лотрек "Автомобилист". 1898
Это цитата сообщения Arin_Levindor Оригинальное сообщение
Автомобильные инструкции начала ХХ века предупреждали: если неправильно встать или не так взяться за заводную рукоятку, можно отбить пальцы, сломать запястье и даже заработать грыжу от удара рукоятки в живот. Во время пуска двигателя рукоятка порой сильно дергается и бьет в обратную сторону. Помня все это, водитель каждый раз начинал традиционную процедуру: проверял наличие топлива в бензобаке, откручивал кран в карбюраторе, подключал аккумулятор, ставил автомобиль на тормоз, отключал сцепление, переводил рычаг переключения передач в нейтральное положение, открывал дроссельную заслонку, устанавливал опережение зажигания, толкал пальцами поплавок карбюратора, вставлял заводную рукоятку и крутил. И если все было сделано верно, двигатель заводился.
На случай поломок в пути в конце XIX — начале XX века с собой брали запасные детали, например: покрышки колес, множество трубок и шлангов, набор для ремонта проколотых шин, свечи зажигания, впускные и выпускные клапаны, магнето, провода, водяной насос и комплект инструментов.
Тормоза устанавливались только на задние колеса и представляли собой ленты, работающие на сжатие, с ручным приводом. Останавливаться на склоне было опасно, и в одной из книг водителям советовали: “Если автомобиль начинает ползти под уклон и вы не можете удержать его, скорее выбегайте на дорогу и подкладывайте под колеса самый большой предмет, который сумеете поднять”. Если поломка случалась в сельской местности, то найти мастерскую было невозможно. Бензозаправочные станции были редки, обычно топливо приобретали в магазинах бытовой химии и хозяйственных товаров, разлито оно было в канистры по 9 л.
[показать]
[показать]
[показать]
В начале ХХ века уже начали выпускать большие пассажирские автомобили для групповых туристических поездок. Семиместный автомобиль Gobron-Brillie (40/60 л. с., 1907 г.) был создан как туристический, оснащен пневматическими шинами и имел двигатель с оппозитно движущимися поршнями (четыре цилиндра и восемь поршней). Максимальная скорость машины была 24 км/ч, а расход топлива — примерно 4,55 л/1,6 км. Качество изготовления, прочность и надежность Gobron-Brillie, впрочем как и многих первых автомобилей, были удивительными.
Едва появившись, автомобили-такси стали составлять серьезную конкуренцию конным извозчикам. На лондонские такси устанавливали сначала двухцилиндровый, позднее четырехцилиндровый двигатель. Последний из великого множества этих автомобилей ездил до 1952 г.