Недавно этому дневнику исполнилось 19 лет. Благополучно пропустила. Как всегда.
Отвыкла писать личное. А раньше вроде писала. В вк не пишу обычно о себе. Если бы не бессонница, то и теперь не написала бы:)
О чём тут вообще писать. Если дневнику почти 20, до чего я дожила.
Маме в мае 94. Но... на этот раз всё плохо. Жизнь больше никогда не будет прежней. Мы на пороге постановки самого грозного диагноза, и уже всё... Как этот порог перейти? Всё когда-нибудь заканчивается. Она давно уже меня не слышала, а может и никогда. Но во всяком случае, был повод говорить. Она была всегда. Если не будет - мой мир наверное рухнет.
***
Интересно, почему я всегда встречаю чужих людей, и никогда не встречаю близких? Вчера снова этому удивилась.
Но и чужой человек сказал мне мои же мысли вчера: всё меняется, что прежде было честью, то потом становится позором, и наоборот. Это была единственная полезная и верная вещь.
Я проф. астролог больше 35 лет. Собираю и изучаю статистику, изучаю судьбы людей. Сейчас обнаружила, что у лётчиков есть возможность прослеживать даты смертей, потому что в архивах есть документы с отчётами, в которых много подробностей, указано время. А это всё меняет, с этим можно работать. И вот я взялась за некоторых интересных мне лётчиков-истребителей. В частности, я занялась одной девушкой, которая мне всегда была интересна. Она погибла - так всегда считалось, такая информация попадалась на глаза. И вдруг мои "раскопки" выдали информацию, что это не совсем так. Есть версии! По одной из них она выжила и попала в плен, её спас швейцарский или немецкий врач, она вышла замуж за шведа и родила троих детей, жила в Швейцарии. Но об этом не принято говорить, нашлось со временем и правильное тело, захоронили и всё. Всем нужна мёртвая героиня, а не счастливая живая женщина.
Обнаружила, что не совпадаю, мне хочется, чтобы она выжила, вышла замуж, родила троих детей и прожила счастливую мирную жизнь. А не лежала в могиле. Герой Сов. Союза посмертно.
Кстати, нашла наши архивные данные с определённым временем когда её самолёт был сбит, и документ лётчика, который её сбил. Время кардинально расходится, как такое возможно? ненадёжны даже документы с отчётами, основанные на радиограммах.

Вот я обратила внимание, что почти каждый встречающийся нам человек, считает себя в некотором смысле выше вас, пусть потом он понимает, что это не так, только поняв это, он начинает сердиться на вас, мягко говоря.

Это цитата сообщения robot_marvin Оригинальное сообщение

Как прошел первый за полвека полет человека к Луне

Миссия Artemis II завершена. Но называть этот финал «триумфом» в духе эпохи «Аполлонов» я бы не стал. Язык не поворачивается. 11 апреля 2026 года в 00:07:27 UTC командный отсек Integrity («Интегрити» — целостность) коснулся зеркала Тихого океана. В этот момент активный аппарат официально прекратил существование. Теперь это просто десятитонный артефакт новейшей истории со шрамами экстремальной абляции на обшивке.
Рид Уайзман, Виктор Гловер, Кристина Кук и Джереми Хансен дома. Позади — управляемый спуск со второй космической и все его «прелести». Точка приводнения — в 70 километрах от побережья. Командный отсек сел в акватории островов Сан-Клементе и Санта-Каталина. Буквально под боком у базы Сан-Диего. Экипаж вертолетоносца USS John P. Murtha сработал чисто. Людей достали быстро. «Железо» утопить не успели.

Но экстаза 1960-х нет. Мир изменился. Космос перестал быть чудом — теперь это прикладная дисциплина. Медийный фон возвращения и вовсе убит повесткой. Вместо куполов парашютов в лентах — сводки об операции против Ирана. Грохот на земле вытеснил драму в небе. «Лунная гонка 2.0» идет в условиях тотального цинизма.
Главное о миссии Artemis II

По официальным бумагам полет продлился 9 суток 1 час и 32 минуты. По календарной сетке экспедиция растянулась на десять дней. Считаем от предстартовой суеты до вскрытия люка.

За это время четверка астронавтов намотала на счетчик 1117659 километров. Они официально стали первыми людьми со времен «Аполлона-17», рискнувшими выйти на трассу перелета к Луне и покинуть окрестности Земли.

Это уже не рутинная работа на МКС в пятистах километрах от поверхности. Здесь за бортом была настоящая жесткая радиация и абсолютная пустота. В случае нештатной ситуации никакие «спасатели» на помощь сюда вовремя не прилетят.

Технически мы увидели добротный ремейк «Аполлона-13». Тот же свободный облет Луны по петлеобразной траектории. Без попытки выхода на орбиту или посадки. Полвека назад это был отчаянный подвиг на грани фола с расчетами на логарифмических линейках. Теперь перед нами — сухая натурная проверка систем «Ориона».

Корабль на практике доказал, что способен выживать в условиях «жесткой физики». Он перестал быть объектом для отфотошопленных презентационных рендеров.

Первая пилотируемая миссия к Луне в XXI веке состоялась де-факто. Теперь инженерам предстоит самое «вкусное» и пыльное: препарировать терабайты телеметрии. Нужно выяснить, насколько реальное поведение узлов корабля совпало с кабинетными расчетами.

Пока политики заняты очередным переделом мира, баллистики и конструкторы начинают долгую работу над ошибками. Путь на поверхность спутника будет куда тернистее этого облетного вояжа.

Как космический корабль Orion пережил вход в атмосферу

Вход в атмосферу прошел без сюрпризов. Это лучший комплимент качеству расчетов. В 18:53 UTC двигатели европейского модуля ESM-2 выдали импульс RTC-3. Это была финальная подстройка «прицела» на пути домой. Маневр длился всего 8 секунд. Скорость изменилась на «смешные» 1,3 м/с. Но именно эти аптекарские цифры гарантировали: командный отсек попадет в нужный район океана. И не станет главой в учебнике по авариям.

Интересная деталь. По дороге к Луне баллистики выполнили лишь один маневр из трех. Зато на обратном пути «Орион» заставили отработать полную программу коррекций. Перед этим экипаж оживил пульт управления и занялся «хозяйством». В космосе сборка интерьера кабины — это не уборка. Это подготовка к перегрузкам и удару о волну. Нужно, чтобы незакрепленное барахло не летало по гермообъему. Финальный аккорд — обновление данных точки посадки в бортовом компьютере.

За три часа до приводнения «Орион» шел в 44000 километрах от Земли. Скорость неумолимо росла. Планета «засасывала» корабль. За полтора часа до входа в огненный ад экипаж втиснулся в аварийно-спасательные скафандры. Тут кроется ключевое отличие от «Аполлонов». Тогда, вопреки голливудским мифам, лунные экипажи штатно возвращались в атмосферу в обычных летных комбинезонах. Сегодня такие риски исключены. Романтика 1960-х уступила место безопасности. Хочешь выжить при разгерметизации на скоростях за 30 Махов — изволь сидеть в задраенном шлеме и с подключенной подачей кислорода.

В 23:33 UTC в иллюминаторах доминировал диск Земли. Служебный модуль ESM-2 отделился и вскоре сгорел в атмосфере над Тихим океаном. Несмотря на успех, работа европейского блока была омрачена. Телеметрия показала аномальное давление. Есть подозрения на утечки в клапанах системы наддува гелием. Для свободного облета это не критично. Но для будущей «Артемиды-4» специалистам ЕКА придется попотеть. Там модулю предстоит сход с окололунной орбиты. В такой ситуации подобные риски могут выйти боком.

С момента разделения командный отсек стал полностью автономным. Системы жизнедеятельности и электропитания — теперь только на нем. В 23:37 UTC вступили в дело двенадцать MR-104G. В течение 19 Читать далее...

На часах почти 15:00 мск.
Собираюсь выпить кофе без ничего.
Открыла окно в кабинете, свежий апрельский воздух быстро заполнил всё пространство вокруг, но прежде свалил с подоконника на пол журнал, который в перерывах почитываю. Иногда.
Подняла журнал и раскрыла наугад на стр.7, читаю, что рождение человека не настоящее начало, и что жизнь с первых минут не принадлежит только нам - это продолжение чей-то истории, побочная линия сюжета.
Собственно есть над чем подумать.
Пишут далеко не глупые люди...

Кофе остыл.

Летом в 2022 в Санкт-Петербурге, на Большой Морской ул. проходила выставка "Сокровища гробницы Тутанхамона". Это были точные копии высокого качества.
Побывала, делюсь фото.

Тапками за качество не кидайтесь, там и так было темно, а тут ещё и лиру портит качество при выгрузе. Об этом можно судить по тому, на сколько подпись не чёткая. Так же, из-за очень узких помещений часто выбор ракурса был невозможен

Читать далее...

Приехала рано - готовлю свою часть доклада для шефа, уже переписываю трижды, довожу до идеальности, правда идеального ничего не бывает в мире людей.
Однако стараюсь.
Вся увлечена моментами...
... в кабинет вошла женщина с озабоченным лицом и она переключила моё внимание на себя. Именно такое лицо вижу впервые. Обычно выражение заботы не бывает кратковременным и как утверждают специалисты - это печать на всю жизнь.
Тёмно-медовые глаза без малейшей искры в них, но внимательные и серьёзные смотрели на меня. Наверное она была когда-то молодой... сейчас ей под 60, только воображение её молодой не рисует, лишь впечатление, что она никогда не выглядела иначе.
Работает у нас три дня.
Направил её ко мне шеф. Оторвала листок бумаги от блока для заметок и протянула ей через стол. На листке был написан номер телефона клиента. Надо было назначить ему встречу. Так распорядился шеф.

Но оторвёмся от воображения и вернёмся к действительности.
Пятница. Доклад. Так начался мой рабочий день.

15.04.2026, 19:32
Минобороны заявило о «ползучем превращении» Европы в стратегический тыл Украины.

Минобороны РФ выпустило заявление, в котором предупредило об эскалации обстановки в Европе из-за решения увеличить производство и поставки дронов Украине. Военное ведомство опубликовало адреса и названия филиалов украинских и совместных предприятий, где производят БПЛА для ВСУ.

Филиалы украинских компаний в Европе.

«Файер пойнт» и «Хорайзон тех» в Великобритании (Лондон, Милденхолл, Лестер) — FP-1, FP-2 и «Стикер».
«Да Винчи Авиа» и «Эйрлоджикс» в Германии (Мюнхен) — «Да Винчи», «Анубис».
«Корт» в Дании (Стевринг) и в Литве (Вильнюс) — «ХаКи» АК-1000.
«Терминал аутономи» в Латвии (Рига) — AQ-400 «Коса».
«Дестинус» в Нидерландах (Хенгело) — «Рута».
ГП «Антонов», «Укрспецсистемз» в Польше (Мелец, Тарнув) — Ан-196 «Лютый» и RAM-2X.
«Девиро» в Чехии (Прага, Колин) — «Булава».

Зарубежные предприятия, осуществляющие производство комплектующих.

В Испании приемники космических радионавигационных сигналов производят на предприятии «Нэвигейшн Ю-Эй-Ви» в Мадриде.
В Италии на предприятиях «КМД Авио», «Мвфлай», «Епа пауер» и «Джилардони» производят поршневые двигатели мощностью 60-170 л.с., в в Венеции, Оменье, Гарбаньяте-Миланезе и Манделло-дель-Ларио.
В Германии поршневые двигатели мощностью 30 л.с. изготавливают на предприятии 3W «Профессионал» в Ханау.
В Чехии производят малогабаритные турбореактивные двигатели на предприятии «Пбс» в городах Прага и Велка-Битеш.
В Израиле производят модули подключения к сетям сотовой связи на предприятии «Элсайт» в городах Хайфа и Ор-Йехуда.
В Турции производят приемники космических радионавигационных сигналов и углеродное волокно для планера на предприятиях «Туалком» и «Доу Акса» в городах Анкара и Ялова.

Источник подробнее: https://www.kommersant.ru/doc/8590062?from=doc_vrez&nav_id=chapter1

"...список заводов следует понимать как перечень потенциальных целей для вооруженных сил." Об этом заявил заместитель председателя Совета безопасности России Дмитрий Медведев в англоязычном Twitter-аккаунте.
Источник: https://www.rbc.ru/politics/15/04/2026/69dfc69b9a79477babcedf89

Некоторые маленькие традиции дома, которые специально не устанавливались,
но как-то сами собой получились.
Можно взять на заметку.

Завтракаем и ужинаем всей семьёй (т.е., я, Валентин и наш попугай - всё).
Что касается обсуждения совместных планов - обсуждаются, да, но они всегда определяются Валентином, что здорово, он всё решает, обдумывает и я соглашаюсь (т.е., вкусы совпадают, я даже подозреваю, что он иногда подстраивается под мои).
Читать далее...

Граница дневника открыта.
Закрыта часть написанных постов.
Здесь чёрные фигуры из крестов,
и белые фигуры из гранита.
Здесь есть надежда и далёкий свет,
А больше ничего здесь, в общем, нет.

«Вса́дники» (др.-греч. Ἱππεῖς; на аттическом диалекте Ἱππῆς) — четвёртая известная пьеса древнегреческого комедиографа Аристофана. Комедия впервые была представлена на празднике в честь бога вина и виноделия Диониса Ленеи в 424 году до н. э.

Читать далее...

Вы любите путешествовать? Тогда мы идем к Вам!

[показать]

   ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ!

   Если вы любите смотреть на мир из окна самолета, парохода, поезда, автобуса или автомобиля,  или просто гулять пешком, и лучший отдых для вас - это новые впечатления от интересных мест, городов и стран, то это сообщество для вас!  

   Здесь вы можете знакомиться с единомышленниками, собирать попутчиков для очередного похода и публиковать рассказы и фотоотчеты о совершенных поездках.   Заходите, читайте, комментируйте, цитируйте, принимайте участие в пополнении информацией - ЗДЕСЬ ВАМ РАДЫ ВСЕГДА!

ПРАВИЛА СООБЩЕСТВА

Модератор сообщества Дмитрий Святославович    comandor-ya2013

По всем вопросам просьба обращаться на мой личный почтовый ящик.