- Люди охотнее всего проходят именно в переходы с надписью "нет входа". В каждом из нас есть дух противоречия. В каждом человеке сидит бунтарь. Но если одним нужно брать в руки автомат и "бороться за свободу", другим - брать в руки гитару и бороться за то, чтобы его принимали таким как он есть, то некоторым вполне хватает того, чтобы пройти под "нет входа", сесть на скамейку с надписью "окрашено" или проехать в троллейбусе без билета.
Каждый выбирает по своей мерке..)

- Метро - это клубок жизней и судеб. Любой общественный транспорт связывает судьбы пользующихся им людей воедино. Приковывает к себе, пусть ненадолго, пусть на вермя пути, но каждый человек, каждая нить жизни связана с другими и все на краткое время подчиняются одним правилам. Не важно - не зная, или не признавая этого. Мне всегда вспоминаются романы С. Кинга, где главными героями чаще всего становятся несколько совершенно незнакомых друг другу людей, которых вместе связывает какое-то происшествие, будь то внезапно появившийся за окнами супермаркета странный туман, или исчезновение всех остальных пассажиров самолёта... Метро в этом отношении - более плотный клубок. Ведь вагон с людьми наиболее изолирован от всего окружающего - он зажат в туннеле между двумя такими же вагонами, между двумя поездами - один впереди, другой позади.. и всё это на огромной глубине под землёй. Если представить себе положение человека в вагоне метро во всех красках, становится действительно жутко. Так недолго и до клаустрофобии додуматься. Не зря ведь транспорт - самый частый сравнительынй образ для людской массы.

"И каждый с надеждой глядит в потолок троллейбуса, который идёт на восток.." (с ) Цой
"Этот поезд в огне-е-е.." (с) БГ
"Если ты не кондуктор.. если ты не рулево-ой.." (с) Бутусов
"Один говорил - мы все машинисты, другой говорил - пассажиры.." (с) Макаревич
"Стрелой горящей поезд режет темноту..." (с) Ария
"Мы везём московские тайны по секретным веткам метро.."(с) Високосный Год

Это можно продолжать до бесконечности, ясно одно - каждый раз входя в метро мы связываем свою судьбу с судьбами сотен и сотен человек.
А делая пересадку мы меняем собственную судьбу.

- Эскалатор - наглядная модель человеческой жизни. Особенно хорошо это видно в час пик на таких станциях как Парк Культуры, Серпуховская или Киевская. В начале эскалатора, позади толкущейся толпы, человек мечется влево-вправо, пытаясь понять где бы ему поудобнее встать чтобы скорее дойти таки к лестнице-чудеснице. Так и в начале жизни человек мечется из крайности в крайность, сремясь как можно скорее попасть на оперативный простор.. Затем - затягивает. Когда ты уже не в самом заднем ряду. Справа и слева - подобные тебе, стремящиеся ко входу на эскалатор. Сзади - толкаю такие, камким и ты был ещё минуту назад. И чем ближе заветные ступени, тем плотнее смыкаются ряды, тем ожесточённей и матершинней толкаются собратья по несчастью, уже превратившиеся в конкурентов. А самое характерное - назад уже невозможно вернуться.. остаётся только идти вперёд. И вот - наконец! Заветные ступени у тебя под ногами. Люди, достигнув своей цели, степенно расходятся по своим нишам, свободно и фривольно вставая на отведённые им места. И едут вверх. Или вниз. Ведь дальнейшее движение от них не зависит. Всё что они могут - ускорить своё движение. Идти против движения крайне сложно.

А мне однажды случилось бежать вниз по эскалатору, идущему вверх. Незабываемые ощущения.

- В метро как никогда хорошо видно, насколько в людях сильна та самая "серединность", "среднестатистичность", которую все атк ненавидят и критикуют, но ничгео не делают против, ибо по большому счёту - сами являются её частью. В середине поезда всегда больше народу чем в первом или последнем вагоне. Почему? Потому что выход из середины удобнее. Вот так, стремясь к удобствам, человек и становится средним, простым, серым...