Глаза разбегаются от богатства выбора способов попасть в Петербург.
Разве что стала совсем чужда романтика таких вариантов, как автостоп по трассе М10, электрички с пересадками на узловых станциях и 9-часовой сидячий вагон. А потому с каждым новым разом приходится решать классическую задачу экономики: "Быстро, качественно, дёшево - выбери любые два". Под эту же логику построена и хитроумная система динамического ценообразования РЖД: чем ближе к дате отправления, тем меньше мест, уже выбор и выше цена.
Но есть и дырка в этой системе, и имя ей проходящие поезда. Всего один трёхкилометровый перегон в две колеи делает возможным сквозной беспересадочный маршрут из Петербурга на юг, на Кавказ, в Черноземье, Поволжье и далее. Если не завязываться обязательно на Ленинградский вокзал (он же - Москва-Октябрьская), то можно выиграть сразу по трём параметрам - тарифу, расписанию и комфорту.

Дата визита совершенно случайно совпадёт с датой петербургских "Алых парусов". Из-за них, таких алых, отменены латиноамериканские опен-эйры на Стрелке Васильевского.
И даже разводка мостов начнётся тогда, когда мне будет пора уже в обратный путь.

Видимо, есть какая-то дырка и в моём планировании.