Починил это я значит генератор, и давай по Саратову кататься, да пару дней его тестировать, попутно заезжая к друзьям-приятелям, пообщаться, да мысли их умные выслушать...
Сестра категорически отговорила меня брать с собой на машине ребенка, о чем я в последствии ни разу не пожалел.
А таки собрал я пожитки и выехал на трассу.

Путешествие проходило по красивейшим заснеженным лесам, открытые пространства полей радовали взор своей ухоженностью и бело-бурыми грядами. Трасса была чистая и приятная.
В Умете, я заметил тревожный красный огонек, что указывал на очередное отсутствие заряда у машины. И уже через пару десятков километров, Мерин встал.
Дальше начались танцы с проводами, зарядками, остановками навых подзаряжающих...
Так на морозе прошло около четырех часов.
Последний, бывший дальнобойщик, курировал меня до самого Шацка, подзаряжая каждые 10-15 км.
В Шацке мы с ним нашли по темным улочкам местного Кулибина-Сашу, который сразу понял в чем дело. Последний раз подзарядив аккумулятор, дальнобойщик отправился в свой путь, а я держа себя в дрожащих от холода руках, начам с Кулибиным мастерить генератор, из запчастей, что лежали в его гараже.
Меньше чем за час, перетряхнули пару генераторов и я уже с резонным вопросом «сколько?»...
- Погоди,- говорит,- щаз проверим сначала...
После проверки было еще 4 проверки, перепаивание щетек, релюх, чай с сушками, в конце концов через пять часов, мы привинтили советский генератор, что давал уверенный заряд и отдав два рубля я уже спокойно добрался до Москвы...

Итог: Зря поехал в кросовках – на морозе не лучшая обувка...