Здравствуйте уважаемые.
Продолжим с вами тему, начатую чуть ранее.
Еще вспомнил (и подсказали) несколько фильмов по теме :-)
Итак:
Начнем со старенького.
Фильм "Мужество" режиссера Михаила Калатозова (1939) снят по мотивам рассказов Георгия Кубанского на "Ленфильме"

Рассказывает о приключениях воздушного лихача - Алексея Томилина и вообще романтизирует образ пилота гражданского воздушного флота, что не очень характерно для тех времен.

В фильме подробно показан самолёт УТ-2 и высший пилотаж на нём.

Это советский учебно-тренировочный самолёт с мотором М-11, выполненный по схеме одномоторного двухместного моноплана, с тянущим винтом, низко расположенным свободнонесущим крылом, открытыми кабинами инструктора и ученика, расположенными тандемом, и неубирающимся в полёте шасси.

Конструктор — А. С. Яковлев. Массово производился в 1938—1948 годах. Всего выпущено 7243 штуки.

Но кроме этого можно заметить самолёты ПС-84 (о нем чуть ниже)


ПС-9 (АНТ-9)

Один из первых советских многоместных пассажирских самолётов, получивший название "Крылья Советов"

Р-5 Поликарпова


и ПС-40, пассажирская версия самолёта АНТ-40 для Аэрофлота.


"Будни" (1940) режиссера Бориса Шрейбера с Михаилом Державиным старшим (отцом всем известного партнера А. Ширвиндта по юмористическому дуэту).

И еще один фильм про воздушного лихача, который смог свою лихость поставить для правильного дела.

Тут мы видим редчайший ПС-89 (первоначально ЗиГ-1) — транспортно-пассажирский самолёт, созданный авиационным конструктором французского происхождения Андре Лявилем, созданный для среднемагистральных рейсов.

Было построено 6 штук, один разбился. Один из самолётов под номером Л-2146 и снимался в фильме

Также можем наблюдать По-2


В фильме "Паспорт" (1990) режиссера Георгия Данелии мы можем наблюдать 2 объекта.

В начале супербестселлер советского и россиского авиапрома Ми-8.
Думаю о нем дополнительно говорить и не стоит :-)


А перелет в Вену был произведене на Ту-134

но салон изнутри почему то Ту-154


Небольшая по времени, но крайне интересная кинокартина "Комэск" (1965) режиссера
Геннадия Костюкова.

Главный герой, в прошлом командир эскадрильи, много лет проработал на маленьком аэродроме. "Комэск" (так его дружески называют коллеги-летчики) теперь на пенсии. Ежедневно с маленькой внучкой Зоей Комэск приходит на аэродром — и часто бывает так, что от его слова зависит решение всего коллектива.

Тут мы видим несколько аппаратов
Вертолет Ми-1 - первый из Милевских аппаратов.

Ан-2 (о нем чуть ниже)


Ли-2

Это выпускавшийся по лицензии на выпуск Douglas DC-3, США. Строился в СССР до 1953 года. Широко эксплуатировался в МГА СССР — "Аэрофлотом", в подразделениях МО и МАП СССР. Самолёт оказался надёжен, освоен, пользовался популярностью. Поставлялся из СССР на экспорт. В СССР Ли-2 списан в середине 1970-х годов.

Ну а главная часть - это Ан-10

Советский среднемагистральный, турбовинтовой пассажирский самолёт 2-го класса. Создан под непосредственным руководством Олега Константиновича Антонова. Четырёхмоторный высокоплан с однокилевым оперением. Интересный, конечно

Еще одна картина - это "Разрешите взлет!" (1971) режиссеров Анатолия Вехотко и Натальи Трощенко.

Сюжет: На затерявшемся в степи аэродроме начинает свою летную жизнь Соломенцев (Семен Морозов), только что получивший свидетельство пилота. Старый летчик Сахно (Анатолий Папанов) вынужден расстаться с любимым делом. Но перед тем, как уйти на диспетчерскую службу, он окажет помощь экипажу пассажирского лайнера, оказавшегося при посадке в сложнейшей аварийной ситуации.

Фильм - это этакая ода Ан-2.
"Аннушка" или "кукурузник"— советский лёгкий многоцелевой самолёт. Взлёт и посадка на неподготовленных полосах, перевозка небольших грузов, работа в сельском хозяйстве, освоение Крайнего Севера, доставка пассажиров и грузов на территории Сибири, Дальнего Востока, — все это стало доступным благодаря этому самолёту.Представляет собой поршневой однодвигательный биплан с расчалочным крылом. Оборудован двигателем АШ-62ИР конструкции А. Д. Швецова.
Ан-2 используется как сельскохозяйственный, спортивный, транспортный, учебный, пассажирский самолёт

Всего было построено более 18 тыс. Занесён в Книгу рекордов Гиннесса как единственный в мире самолёт, который выпускается уже более 70 лет.

И, конечно, Ил-14
Это советский ближнемагистральный самолёт 3-го класса. Разработан в конце 1940-х годов для замены устаревшего самолёта Ли-2, как дальнейшее развитие технических решений, реализованных в самолёте Ил-12. Последний советский пассажирский лайнер с поршневыми двигателями. Очень хороший аппарат


Ну и под конец, конечно же, "Аэропорт со служебного входа". Режиссер Борис Яшин (1956 год)

Достойнейшее кино про будни советского аэропорта, позволяющее как бы заглянуть вовнутрь всей структуры с Юматовым, Чеканом и отличным и очень органичным Петром Щербаковым (Бубликов из "Служебного романа") в главной роли.

Хороший фильм. Хотя и отчасти в сценарии взял за основу "Аэропорт" Хэйли.
Так там вообще, пожалуй, вся линейка отечественной гражданской авиации засветилась.

Ту-154


Ан-24


Ил-62


Ил-86


И даже Ан-12


Вот примерно так.
Приятного времени суток.

https://ru-kino.livejournal.com/6917556.html