А мужик узнал - и всполошился!

Ответ на комментарий Stefaniia-Stefa # Собственные изделия КБ.Сухого в виде "Суперджет-100" и Яковлева, в виде МС-21 простаивают(!) на земле из-за острой не хватки ТЕХ САМЫХ АВИАКОМПОНЕНТОВ (импорто-замещение не сработало!), а у страны, с дефицитом бюджета из-за низких цен на нефть (заложено-то было под 60-т, а торгуется она, с учётом диких скидок, по 20-ть), находятся большущие деньги для "Боинга" и "Эйрбаса". Это как? У тебя внятное объяснение этому есть? Я работал в авиационном КБ Мясищева. В мою бытность, там было 5000 сотрудников, читай мужиков. Теперь их 500-от. Многим уже за 70-т. В нашем городе, люди с пелёнок мечтают работать на авиацию. Летать, строить, проектировать. А тут, в прекрасный НЕ авиационный город Видное, ради страстного подмахивания пиндосам и гейропцам, уедет 15 миллиардов отечественных рубликов. А мужики-то и не знают... Построили тут в Комсомольске на Амуре, импортно-замещённый МС-21. А он (неслыханно!), на 5 тонн оказался тяжелее, чем когда был сделан из японско-американского пластика и двигателем из США - "Прадт энд Уитни". Цитирую: "Как стало известно, машина МС-21-310 в ходе работ по импортозамещению потяжелела на несколько тонн, по сравнению с неимпортозамещенным самолетом МС-21-300." А это, между прочим, минус 40-ок пассажиров с багажом. Что называется - приплыли! Во что в этом случае нужно инвестировать народные денежки, уважаемая Stefaniia-Stefa,? Правильно! В пропаганду успехов, ярким бойцом всеобщего одобрямса партии жуликов и воров которого, ты являешься. Не стыдно? Чем думаешь вызвано исчезновение из пресс-релиза Питерского экономического форума, сообщения об этой сделке? Впрочем, вопрос риторический. Ты не прошибаема, или деньги не пахнут?

Объявлено, что инвестиции в проект составят не менее 15 млрд. руб ____________________________

Ответ на комментарий stepkin # Объявлено, что инвестиции в проект составят не менее 15 млрд. руб Каждому из взрослых пацанов на новую яхту хватит. Либеральная экономика во всей красе. Невиданная свобода предпринимательства. Весь мир нам завидует

Ответ на комментарий stepkin # Это не главное. И яхты, которымыи ты всё время тут педалируешь, не катят. Их уже по-всему свету поарестовывали до хера, так же как и недвигу кстати. Хотя были попытки переоформить собственника, или тайно ререгнать в Россию (Сочи). Без шанса возвратить, ибо их тут же выставляют на продажу. У Боинга и Эйрбаса сильно не наворуешь, а работать себе в убыток, желающих будет мало. Проблема в том, что НАША авиа отрасль сильно нуждается в инвестициях. И там да, много воруют. Гражданские проекты авиа-фирм; "Су", "Ил" и "Яковлева" с треском провалились. Новоиспеченный "Байкал", какого-то Сибирского КБ, призванный заменить АН-2, с тем же результатом. Это позор! Почему так вышло? Разрыв покалений! Старики эпохи победителей 70-х и 80-х годов ("Мрия", "Руслан", Ил 76, Су-27, Миг-29, Бе-200, Ту 204, Ту-334, Ил-86) не передали свои навыки молодёжи. И те подались в банкиры, юристы, экономисты, коучи и мерчендайзеры, а в авиа конструкторы никто не пошел. Вот и имеем то, что... имеем. Реально падают Ил, Су, Ту..., с таким же успехом и "Боинги", ибо за штурвалом (теперь -джойстиком) - рукожопые.

Ответ на комментарий Мудрый_Бодрис # Это не главное. И яхты, которымыи ты всё время тут педалируешь, не катят. Их уже по-всему свету поарестовывали ______________________________________ 15 миллиардов не главное? А что же главное? Ты реально веришь что в 2030 году будут производится запчасти к Боингам , на построенном заводе в городе Видное ?

Ответ на комментарий Мудрый_Бодрис # И яхты, которымыи ты всё время тут педалируешь, не катят. Их уже по-всему свету поарестовывали до хера, так же как и недвигу кстати. Хотя были попытки переоформить собственника ___________________________________ Тююю, сгрозили ёжику голой жопой. А ты слыхал что нибудь о "Законе Ротенберга"? Наши социально ответственные предприниматели защищены со всех сторон

Ответ на комментарий Мудрый_Бодрис # Проблема в том, что НАША авиа отрасль сильно нуждается в инвестициях __________________________________ НАША авиа отрасль загнулась уже в конце девяностых и реанимировать ее не удастся уже никогда

Гражданские проекты авиа-фирм; "Су", "Ил" и "Яковлева" с треском провалились. Новоиспеченный "Байкал", какого-то Сибирского КБ, призванный заменить АН-2, с тем же результатом. Это позор! Почему так вышло? __________________________________________ Почему так вышло? Потому что микрофинансовую контору содержать выгодней чем конструкторское бюро. Наш великий кормчий , принципиально против СОВКА, то есть плановой , государственной экономики , в любой форме. Только буржуазная , либеральная экономика, типа собственник всегда эффективнее, дадим денег Ротенбергу, Ковальчуку, Абрамовичу, а они нам понастроят разных заводов по производству лучших в мире самолетов

Ответ на комментарий stepkin # Цвет инженеоной элиты моего завода (все дружбаны), года с 2002 по 2022-й, проработали тут на "Боинг" в плане разработки его конструкции и узлов. Даже выстроили (Савенков Дима) себе в городе небольшой, в три этажа суперсовременный инженерный стекляный корпус. И расположили "Научно инженерную компанию" (Корнеев рулит). Вся разработка там, без бумажных носителей и чертежей - на компьютере всё. Сейчас они дроны точают. Испытывают в Ижевске. Не спят короче. У них там внутри и для подростков есть программа. Кружки роботехники, информатика, авиамоделизм и прочее.

Ответ на комментарий stepkin # Что ты прав.

Ответ на комментарий Мудрый_Бодрис # Цвет инженеоной элиты моего завода (все дружбаны), года с 2005 по 2022-й, проработали тут на "Боинг" в плане разработки конструкций и узлов. Даже выстроили себе тут небольшой в три этажа суперсовременный инженерный стекляный офис ________________________ Никто не спорит что в России есть прекрасные грамотные специалисты, но что бы они эффективно работали нужен государственный план и талантливые руководители проекта, типа Королева или Лаврентия Павловича, или тех же Туполева и Яковлева

Ответ на комментарий Мудрый_Бодрис # У меня такое НЕ приятное ощущение. ____________________ до меня это дошло когда работал в Москве на покраске вагонов вместе с малярами уволенными с авиопредприятий. Даже простой маляр , это специалист высшего класса , которого нужно готовить для работы лет пять , я еще не касаюсь более серьезных специалистов. Десятки лет никто не готовил рабочих, уже полностью утерян этот уникальный опыт. Даже простых маляров уже не найти, даже в Таджикистоне и Сев Корее

Ответ на комментарий stepkin # Инженерные шарашки, сегодня вдруг прокатят. Это когда границы страны были повёрнуты во-внутрь (фиг сбежишь!), то в "шарашке" можно было после кульмана в камеру идти (Мясищев, Туполев, Поликарпов, Королёв) - досиживать. Сечас, толковые прграммисты, типа Дурова или сетевики как Чичваркин, экономиста Гуриева, писателя Чхартишвили (Акунина), аналитика Илларнионова, вполне себе за "бугром" успешны. У Лаврентия Павловича, как кстати и у Ягоды или Ежова, ручонки-то по локоть в крови были!

Ответ на комментарий Мудрый_Бодрис # Сечас, толковые прграммисты, типа Дурова или сетевики как Чичваркин, экономиста Гуриева, писателя Чхартишвили, вполне себе за "бугром" успешны ___________________________ Совершенно верно, в капиталистической России невозможно построить передовую промышленность, хороший специалист будет востребован на процветающем заграничном предприятии типа Боинг. Зачем ему пахать за копейки на русского глупого барина? Рынок все порешал