Honda Jazz 1.408/08/2007 руслан (rbrylov@yandex.ru)
|
Отзыв
Машину выбирали для жены.Критерии выбора - качество,дизайн,габариты,размеры
салона и багажника. Посвятили этому три недели,пересмотрели много вариантов,остановились на двух мазда3 и Джаз. При окончательном последнем объезде салонов для принятия решений последним посетили Аояма Моторс ,где и стоял для обзора и изучения Джазик. Супруга села в него и буквально сразу сказала мне больше ничего не нужно,машинка прелесть это моё,так что вариант мазды отпал.В ноябре прошлого это было,в этот же день встали на очередь и в начале апреля этого года мы машину получили.
Взяли в комплектации Спорт. Вот уже ездим 4 месяца, машина конечно супер ,разгон ,маневренность.Впечатляет салон на семью из четверых человек его вполне достаточно,хотя внешне не кажется ,что там настолько просторно.
Поскольку маленький ребенок, в багажние влезает коляска и куча всяких пакетов (объем тележки в магазине Метро). Для города машина исключительна хороша, скорость набирает быстро,переключение передач не чуствуется, хорош вариатор. Для сравнения, знакомый занимается продажей машин, перездил на всех марках машин,которые колесят по нашим дорогам,после того как два дня погонял на Джазике,сказал следующее Мицубиси Кольт и рядом не стоял.До этого он как раз на Кольте и перемещался. Был приятно удивлен как Джаз быстро набирает скорость. Впрочем Хондовские движки всегда славились своей приеместостью.Из минусов пожалуй только одно обнаружили,жестковатая подвеска,но поскольку мы особо не гоняем, этот минус для нас не самый страшный.Ездили за город, при достаточно низком просвете везде проехали,был участок где не было асфальта и дорога была вся в рытвинах. Есть конечно еще один минус ,если так можно назвать- это конечно цена ,в своем классе она пожалуй по стоимости находится в первых рядах, но здесь мы на семейном совете решили, что за качество нужно платить. Вообщем очень довольны Джазиком и рекомендуем для приобретения такой машины.
Honda Jazz07/05/2007 Jazz
|
Отзыв
Хонды - машины шустрые вообще, а Jazz в частности. Но без фанатизма. Если инженеры фирмы Хонда не могут наделить к.-л. а/м своего производства недюжинным темпераметром, то антураж (звук движка, свист ветра :), отточенную управляемость) создадут обязательно. А ощущения от езды - это несколько иное, чем сухие цифры ТТХ. Поэтому, и эмоций у девушки - хоть отбавляй.
А насчет 8 свечей - истинная правда. Именно столько их там есть: по 2 штуки на цилиндр. Поэтому, когда приходит время их менять, начинаешь понимать смысл фразы: "За все надо платить".
Всем удачи на дорогах и буддийского спокойствия
Honda Jazz 1.405/05/2007 Cat
|
Отзыв
Если честно, когда мне предложили эту машину-я от нее отказалась(образец был ярко желтого цвета). Но сев внеё и проехав немного я поняла она моя. Джаз в жизни и в душе. не говоря уже о дороге ( на нее заводятся и джипы и десятки). Все считают что маленькая машинка быстро ездить не умеет и это самая главная ошибка тех кто не рассмотрел буковку "Н" на этой машинке и тем более не догадывается о 8 свечах под её копотом. Уйти со старта на светофоре и оставить всех с носом как минимум на 1 км. может только Jazz. И после этого можно наслаждаться джазовыми мелодиями двигателя , смотреть в зеркало заднего вида на оставшиеся сзади огоньки фар и просто получать удовольствие от обладания этой машиной. Машинка любит быструю езду, быстро набирает скорость, вообщем полный JAZZ если вы понимаете смысл этого слова. На ней можно играть, с ней можно играть и ездой на ней можно наслаждаться. Правда если вас не смущает жесткая спортивная подвеска. Короче если вы будете её любить, она удивит вас и тех кто едит рядом....
Honda Jazz 1.416/02/2007 Евгений (evgeny.ionkin@mail.ru)
|
Отзыв
Привет!
Основной причиной, по которой я решил написать этот отзыв, это их очень небольшое количество. Вот мы, например, с супругой вернулись к рассмотрению варианта покупки Jazz через... год после первого знакомства. Причем, первый раз знакомился только я. Супруги авто не понравилось и она даже не подошла к нему?! Вот так бывает!!! Понятно, что наличие служебного авто и "девятки" у второй половинки никак не мотивировало ускорить процесс выбора нового семейного авто; однако отсутствие разносторонних отзывов о Jazz также не склоняло нашу чашу весов в пользу этой модели. Выбор необхоимо было сделать из довольно большого списка; рассматривались такие варианты, как: Symbol, Accent, Getz, Lancer, Colt, 206-ая, Swift, Lacetti, Micra, Almera, Fabia & etc. Кандидаты отсеивались по различным причинам. С моей стороны - устаревшая модель, много таких же в городе, отстойный интерьер, дорогое обслуживание, бешенная страховка и т.п.; со стороны супруги, в основом, - либо большая, либо не нравится. И вот очередные выходные, ребенок с бабушкой, мы уже немного ошалевшие от процесса выбора авто проезжаем мимо салона "Honda"... Оооо счастье, в шоу-рум был выставлен образец синего цвета (первое знакомство было с желтым цыпленком), который однозначно понравился супруге. Я был не против этой модели для нее. За 17 000 мы получили "климат", оптитронные приборы, встоеную CD-систему с управляющими кнопками на руле, четыре подушки безопасности, приятный нашему взору интерьер, офигенно элатичный двигатель, дисковые тормоза всех колес... одним словом, все необходимое и чуть больше (в этом ценовом и имиджевом сегменте). Коробка механика была выбрана по причине не совсем отточенных навыков вождения у супруги. В жизни бывает разное, возможно, придется ездить и на древних "Жигулях". Стоимость КАСКО и ОСАГО (чуть больше $1000) только подлила масло в огонь и.... через 5 !!! месяцев мы стали обладателями первой своей иномарки. Я не буду углубляться в описание колосальной разницы между отечетсвенными авто и Jazz, но считаю нужным (для сомневающихся) отметить такие качества:
- самый живой и качественный интерьер в своем классе;
- классная эргономика;
- понятная управляемость (заслуга отлично настроенного электроусилителя руля);
- очень эффективные тормоза (заслуга качественно настроенной системы ABS);
- для наиболее "жадных": страховая не требует ставить сигнализацию, защиту двигателя также нет необходимости устанавливать по причине расположения поддона картера выше передней балки.
Из минусов:
- далеко не пафосная машинка; заинтересованных взгядов ловить точно не будете;
- высокая стоимость сервисного обслуживания и дополнительного оборудования. Например, оригинальные легкосплавные диски R14 будут стоить порядка $750
- замена свечей зажигания тоже будет стоить денег - их в двигателе 8 шт.
В городе автомобиль чувствуешь, как говорится, животом - небольшие размеры, отменная чувствительность к действиям водителя. Но надо обязательно очень аккуратно проезжать неровности, особенно, искусственые. Стойки на отбой (когда колеса достигают максимальной нижней точки относительно кузова) работают с очень неприятным "грохотом". На трассе больше 140 ехать не хочется, не комфортно, особенно, на нероной дороге - жесткая подвеска, короткая база. Но однозначно лучше, чем на "Зубиле" или "Десятом семействе"!
В заключении. Если Вы готовы потратить на автомобиль не более $18 500 с учетом страховки и сигнализации, и делаете свою оценку стоимости авто не по количеству железа, а по потребительским качествам, очень рекомендую рассмотреть вариант Honda Jazz
Honda Jazz 1.406/01/2007 Владимир (vladimir.kryukov@mail.ru)
|
Отзыв
Ирония судьбы: машину покупали жене,
но за прошедшие пол года
+ я ушел с работы, где у меня был корпоративный Mondeo 2.0
+ жене машина пока не нужна,
таким образом, я стал водителем красного "шустрика"
Вывод: принцип "все лучшее женам и детям" может пренести Вам даже больше удовольствия, чем Вы ожидали :).
При выборе авто использовали несколько критериев
+ безопасность http://www.euroncap.com/content/safety_ratings/ratings.php?id1=1
+ надежность // масса положительных отзывов и наград, например: http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?/2006/03/17/1190408
+ качество автосервиса // живу в Киеве, собирал отзывы по местным станциям
+ комфорт и дизайн
+ вместительность
// машина должна вмешать 4 человека, собаку, кошку и дачный багаж :)
// недано удивил грузчиков на такстильно складе, погрузив в машину несколько рулонов ткани, сверток синтепона, размером с саму машину, и усадив 2 пассажиров.
+ экономичность
+ маневренность в городе
+ и, в принципе, хотелось купить "конфету" малых форм :)
Жене Jazz понравился сразу, меня смутил малый клиренс и мощность двигателя. Кроме того, $23К близко к стоимости машин классом выше. Выбирал долго.
Машину покупали в Киеве, в Днипро Моторс. Команде продавцов, конкретно Александру Архипцеву, отдельное спасибо. Качественно, очень доброжелательно, быстрее оговоренного срока и нужный цвет.
При этом в качестве залога при заказе машины было внесено всего лишь ~20 USD.
Здесь предлагается лишь одна конфигурация "спорт", но она включает достаточно много:
вариатор, климат контроль, люк, боковые подушки, 15" диски, обвесы.
А вот коврики идут за отдельные деньги. Дешевле получится купиnь на рынке универсальные коврики и заняться "оригами" :)
К сожалению, не доступны боковые молдинги окрашенные в цвет машины, хотя оные явно присутствуют на фото первой страницы каталога аксессуаров для Jazz. Выход есть - взять машину черного цвета :)
Проехали 2000. Главный результат - машина нам нравится. Вариатор - песня! Жена сразу стала ездить уверенно. Думаю себе в дальнейшем буду покупать тоже "автомат". Двигатель мал, но в городе вполне хватает. Для особых случаев есть секретное оружие - рычах в S, педаль в пол :). Либо переключиться в ручной режим управления КПП. Обычно более 2500 3000 двигатель не кручу. Хорошо тянет на низах ~2000. Салон приятный и гармоничный. Пластик, но хорошего качества. Мелкая ерунда - кривоватая пропечатка в пластике торпедо для пассажирской подушке (заметна под определенным углом). Различные продуманные мелочи поднимают настроение. Люк добавляет пространство в салоне. Трансформация кресел заслуживает особой похвалы. Расход топлива сильно зависит от манеры езды. На 40-60 км/ч, судя по бортовому компьютеру, можно тратить 5-6л на 100км. Но так неспешно и равномерно ездить в реальных условиях не получится. 8-9л/100 - ближе к городской действительности. Катаясь в предновогодних пробках, был неприятно удивлен числом 11-11.5 л/100. Бензин заливаю только литовский, Premium/95+.
За городом расслабтесь и получайте удовольствие от красивых видов. Гонять можно, но не хватает чувства устойчивости на скорости в поворотах. На скорости машину покачивает (сказывается высокая посадка и малый размер), на обгон нужно идти рассчетливо и осторожно. Свои старые прывички, связанные с 145лс двигателем (а ведь это не так много) я временно забыл. Конечно, и ездить нужно аккуратно. Ямы, люки рельсы стали еще большими врагами. Парковка на тротуаре - при наличии специально въезда.
Я соглосен с комментариями, которые появились здесь раньше.
Отмечу несколько дополнительных моментов
1) по оценке http://www.whatcar.co.uk/car-review-full.aspx?RT=358#Ownership эксперту требуется менее 30 секунд, чтобы проникнуть в салон. Не скупитесь на хорошую сигнализацию. Я добавил блокировку АКПП от Construct // хорошая надежность, удобный маленький ключ
2) видел нарекания на обзорность назад. Поставил парктроник - никаких отрицательных эмоций. Кстати, нашел интересную модель - втраивается в планку под задним номером
+ малозаметно, бампер цел, не страшлы грязь, обледенение
- меньшая точность измерений по углам
3) Резина 185/55 R15 встречается редко - покупайте зимнюю резину заранее!!!
Поставил Good Year Ultra Grip 7 - тьфу, тьфу, хорошо! Мягкая, цепкая, мало шумит.
4) удивлен, что при моем росте 170 после всех регулировок ремень безопасности на 1-2см выше нужного положения.
Понимаю, что человечество растет, но как быть тем, кто ниже 170 :)
5) Передние стойки большие. Видимо, это для пассивной безопасности, но увеличивает мертвую зону обзора впереди. Было несколько случаев, когда пешеходы появлялись перед машиной неожиданно. Не считаю это проблемой, но после предыдущей машины к этому надо было привыкать и уделять больше внимания.
За 9 лет я поездил (т.е. проехал на этой модели более 300 км) на разных машинах
"шестерка" (без комментариев :) ), Escort 97 1.6 (душевно!) , Accord 98 1.8 (хорошо, но меньше 2л не брать), Ford Windstar 97 3.7 (вот что такое комфортный салон, не забыть заправить полный бак :)) Vectra 99 1.6 (не едет, ортопедическое кресло :( ) и 2.0 (гораздо лучше), Focus 2002 1.6 (шустрик, зажигает :), четкая КПП, отличные зеркала), , Ford Tourus 00 (3+) (американский пластмассовый диван), Mazda MPV '00 (неплохо, просторно, но Windstar лучше), Camry 99 и 04(очень комфортные просторные хорошие диваны, прекрасны для поездок по прямой), Trebeca B9 '05 (на лицо ужасная, но добрая внутри!. Ездил в горы(по хорошей дороге, но через буран, дождь) - очень хорошо), Mondeo 2002 1.8 Core (лучше было брать Focus 02 :(), Mondeo 03 2.0 Ghia (Вот машина, на которой было приятно ездить и в городе и на трассе). Этот список я привел, чтобы Вы могли сравнить свои впечатления с моими о понять исходя из чего я составил мнение о Jazz.
Мое резюме: Honda Jazz - очень приятный и душевный выбор для поездок по городу.
Honda Jazz 1.408/12/2006 А (jackal@ok.ru)
|
Отзыв
Есть несколько упорных слухов об этой машине, среди которых встречаются и факты, и личные мнения. Расскажу о слухах, на мой взгляд, явно несправедливых.
Говорят, Honda Jazz - дамский автомобиль. У меня язык не повернется сказать, что это дамская машина - всё-таки на 50% для себя её выбирал. Скорее, унисекс. И зеркальца в обоих солнечных козырьках только подтверждают, что в мужчине тоже всё должно быть прекрасно. Вот что действительно там женское, так это 4 подушки безопасности и высокие оценки краш-тестов, до которых многим "официально" женским автомобилям ещё работать и работать. Поезжай, дорогая, только не игнорируй настойчивые просьбы Джаза пристегнуть ремень!
Говорят, движок слабый (а если там ещё АКПП и кондиционер - такое авто вообще ездить не сможет). У меня 1.4, и с вариатором при работающем климат-контроле могу без проблем уйти первым со светофора. А оно надо? Любителям такого стиля вождения по городу я бы посоветовал взять автомобиль... в игрушечном магазине, и на взрослую дорогу на нём не выезжать.
Говорят, что ручной режим "7 speed mode" с возможностью переключения передач ручками на руле - это круто. Возможно, я слишком много играл на компьютере в Colin McRae Rally - в эту игрушку наигрался за десять минут. Про эту функцию был когда-то хороший анекдот: Вам "шашечки" или ехать?
Говорят, жесткая подвеска, на лежачих полицейских "пробивает". Да, я долго ездил на монстрах отечественного автопрома - ГАЗ-3110 и ВАЗ-21063, по сравнению с которыми эта машина вообще не пытается работать своими амортизаторами. Но поверьте, товарищи дорогие, это не только не смертельно, но и совершенно не мешает нормальной езде. А лежачие на то и положены, чтобы через них как можно медленней проезжали и успевали по сторонам поглядеть. Кроме того, автомобиль - товарищ и друг, и я предпочту на собственной заднице ощутить, как ему тяжело скакать по ямам на дороге, что, в свою очередь, позволит понять, сколько мне понадобится денег на посещение ям в автосервисах.
Многие говорят, что тормоза жесткие. Наверное, так. Но я уже через три дня практически перестал это чувствовать. А тормоза, раз уж они жесткие, значит работают! И работают отменно! Гражданину, который тут жаловался на то, что приходится вдавливать педаль тормоза в пол, наверное, стоило бы в сервис обратиться - так ездить опасно. Уровень тормозухи, кстати, проверить... Расслабляет машина, в которой ничего не надо делать - только положить ногу на газ - и вперёд!
Honda Jazz 1.412/10/2006 S...
|
Отзыв
Джаззик приобрели в июле 2005 года, машина была из первых партий. Цвет ярко синий металлик, коробка - вариатор, мотор - 1,4. Скажу сразу, что нам будет очень грустно с расставаться с этим автомобилем. При покупке я чесал репу - все-таки 18 тыс. долл. за автомобиль, который может разместиться в ванной комнате обычной панельной квартиры, по-моему, многовато. Но после первых дней общения с авто - понял Хонда - это классно. И главное не в ее потребительских качествах (о них коротко и ниже). Просто Джазз вызывает только положительные эмоции и если бы не необходимость ездить на "подобающем авто", то я бы катался бы на своем Аккорде Тайп С намного реже. В общем очень приятный автомобиль.
Теперь коротко и без эмоций об эксплуатации.
За почти полтора года эксплуатации ничего не глючило и не ломалось. Вначале, тысяче на третьей, немного свистели передние тормоза, но потом и это прошло.
Средний расход по городу от 7 до 9 литров в зависимости от времени года. Очень дорогое первое ТО - около 8 тыс. руб. (ТО - 1 включает замену свечей, а их на моторе объемом 1,4 литра - 8 штук). Из расходов - больше ничего. В лютую прошлогоднюю зиму машина заводилась с полоборота, причем в одну из ночей зимой при температуре -28 градусов подруга оставила включенным внутрисалонный свет и все равно старт без проблем. Печка явно рассчитана на обогрев не такой малышки, а на что-нибудь, размером с Икарус. Минут через 5 после включения печки можно смело переодеваться в шорты. Подвеска жесткая и это хорошо. На трассе машина держится довольно уверенно, 140-150 км/ч - не проблема. Салон очень вместительный, ездили пятером - вполне сносно, при среднем росте около 180 см и наличии у некоторых из пассажиров пивных животов. Салон трасформируется так, что внутрь легко входят 2 горных велосипеда KONA.
Теперь недостатки.
Шум от колес мог быть поменьше.
Стекла задних дверей опускаются веслами и это на машине за 18 тыс. долларов.
Хотелось бы топливный бак побольше литров на 10 и информации о запасе хода на бортовом компутере.
Больше недостатков обнаружено не было.
Если вы девушка и у вас стоит задача купить авто до 20 тысяч, ПОЖАЛУЙСТА, не покупайте фокус, купите джазз.