Уголок Август 2007
02-08-2007 00:03
к комментариям - к полной версии
- понравилось!
Что-то месяц начался без особых перемен по сравнению с Уголком Июль 2007.
Вот и это уважаемое животное никак не_желает покинуть территорию. Может, под ногами у него - невидимая тренажерная беговая дорожка...
- По лужайкам бегать надо, знаешь ли. В крайнем случае, по улицам города. Желательно не_своего, благо что на календаре _ещё_ лето. (Пока ещё... ;)) Ну, а в крайнейшем случае - даже и своего.
...Иэх!..
вверх^
к полной версии
понравилось!
в evernote
Что-то месяц начался без особых перемен по сравнению с Уголком Июль 2007.
Вот и это уважаемое животное никак не_желает покинуть территорию. Может, под ногами у него - невидимая тренажерная беговая дорожка...
- По лужайкам бегать надо, знаешь ли. В крайнем случае, по улицам города. Желательно не_своего, благо что на календаре _ещё_ лето. (Пока ещё... ;)) Ну, а в крайнейшем случае - даже и своего.
...Иэх!..
Комментарии (21):
В конечном счёте мы идентичны в своём метании по жизни...
GenuineLera
02-08-2007-14:42
удалить
Исходное сообщение domosed
В конечном счёте мы идентичны в своём метании по жизни...
Василий, это мудро. А без метаний - и мудрости бы не_было :)
...Действительно, ёмкая картинка. На вид простенькая, непритязательная, но символичность в себе несёт.
...Ой, когда-то даже я стиш написала про "Собачка лает, а ветер носит"... но текст в момент не_вспомню.
В этом году у меня так отчетливо начинается другой (новый, еще один) круг этих самых "метаний". Мечтается очень - делать в жизни намеченное, то, что мне самой хотелось бы делать. Слишком много воли взяли обстоятельства - толкать мою телегу. Буду стараться сменить фокус, точку обзора своих обстоятельств.
Верней сказать - постараюсь постараться :)
GenuineLera
08-08-2007-20:31
удалить
- Интересно, это шутка или автобусы-велотренажеры вправду существуют? :)
[449x391]
Исходный текст к картинкам:
Drive by gyms
тренажерка на колесах
(Запостила к себе как коммент, в попытках бороться с цитатником ;)
Очень хочу сохранить в цитатнике сообщение и картинки, которые Своя_Кошка процитировала из sort_of_Felix. Но сервер отвечает, будто бы сообщение от sort_of_Felix не_существует или было удалено. Как же оно было удалено, если в цитатнике Своей отображается, хех... Пришлось картинки просто скопировать)
Теги: тренировки, тренажер, велотренажер, автобус, гибрид, время, оптимизация, совмещение функций
[449x391]Исходный текст к картинкам:
Drive by gyms
тренажерка на колесах
(Запостила к себе как коммент, в попытках бороться с цитатником ;)
Очень хочу сохранить в цитатнике сообщение и картинки, которые Своя_Кошка процитировала из sort_of_Felix. Но сервер отвечает, будто бы сообщение от sort_of_Felix не_существует или было удалено. Как же оно было удалено, если в цитатнике Своей отображается, хех... Пришлось картинки просто скопировать)
Теги: тренировки, тренажер, велотренажер, автобус, гибрид, время, оптимизация, совмещение функций
GenuineLera
12-08-2007-23:37
удалить
Лампочки и стулья тоже туда же - в сторону исчерпания ресурсов ;)
Лампочки кое-как взамен купила, хоть и не_те. Хотела матовые свечи мини-цоколь и прозрачные круглые обычный цоколь. Купить пришлось ровно наоборот ;) - не_сдавать же кросс по всем магазинам Москвы в поисках нужных лампочек...
А вот стул начал разваливаться - этого не_заменишь. Прямое предчувствие, что придется мне другой стул высвободить и вместо этого стула поставить. Эпопея, однако!.. как собраться с силами, чтобы это предпринять. )))))
Лампочки кое-как взамен купила, хоть и не_те. Хотела матовые свечи мини-цоколь и прозрачные круглые обычный цоколь. Купить пришлось ровно наоборот ;) - не_сдавать же кросс по всем магазинам Москвы в поисках нужных лампочек...
А вот стул начал разваливаться - этого не_заменишь. Прямое предчувствие, что придется мне другой стул высвободить и вместо этого стула поставить. Эпопея, однако!.. как собраться с силами, чтобы это предпринять. )))))
GenuineLera
13-08-2007-23:53
удалить
Понятно, что СЮДА я записываю об этом не_про общечеловеческие чувства, а как часть моей собственной жизни...
И вот: у нас сегодня стало известно об отмене трансляции с этой среды.
Не_буду расписывать про сокрушительные перемены планов и расписаний и всего. И ведь я просидела тут неделю из-за этой назначенной трансляции!
А теперь вот поезд с рельсов сошел ( :( :( И ехать страшно, и не_ехать тоже.
На той неделе 7-8 числа на Октябрьской железной дороге проводились работы по переключению какой-то стрелки на какой-то другой путь. Может, как сработано, так и откликнулось. :( :( :(
Цитирую:
http://top.rbc.ru/incidents/13/08/2007/113063.shtml
ПРОИСШЕСТВИЯ
Авария поезда в Новгородской обл.: вагоны сошли с рельс
На Октябрьской железной дороге (трасса Москва – Санкт-Петербург) в аварию попал фирменный пассажирский поезд "Невский экспресс". По последней информации, с рельс сошли три вагона.
Как сообщили РБК в пресс-службе МЧС по Северо-Западному федеральному округу, инцидент произошел в Новгородской области, на перегоне Окуловка – Малая Вишера, в 21:43 мск.
Данные о жертвах и пострадавших уточняются.
На место происшествия прибыли спасательные бригады МЧС.
13 августа 2007г.
т.е. не_исключено поступление известий о жертвах и пострадавших.
Господи.
А фотоиллюстрация такая вполне безобидная, успокаивающая вроде как...
Всё крУгом. Что за времена.
И вот: у нас сегодня стало известно об отмене трансляции с этой среды.
Не_буду расписывать про сокрушительные перемены планов и расписаний и всего. И ведь я просидела тут неделю из-за этой назначенной трансляции!
А теперь вот поезд с рельсов сошел ( :( :( И ехать страшно, и не_ехать тоже.
На той неделе 7-8 числа на Октябрьской железной дороге проводились работы по переключению какой-то стрелки на какой-то другой путь. Может, как сработано, так и откликнулось. :( :( :(
Цитирую:
http://top.rbc.ru/incidents/13/08/2007/113063.shtml
ПРОИСШЕСТВИЯ
Авария поезда в Новгородской обл.: вагоны сошли с рельс
На Октябрьской железной дороге (трасса Москва – Санкт-Петербург) в аварию попал фирменный пассажирский поезд "Невский экспресс". По последней информации, с рельс сошли три вагона.
Как сообщили РБК в пресс-службе МЧС по Северо-Западному федеральному округу, инцидент произошел в Новгородской области, на перегоне Окуловка – Малая Вишера, в 21:43 мск.
Данные о жертвах и пострадавших уточняются.
На место происшествия прибыли спасательные бригады МЧС.
13 августа 2007г.
т.е. не_исключено поступление известий о жертвах и пострадавших.
Господи.
А фотоиллюстрация такая вполне безобидная, успокаивающая вроде как...
Всё крУгом. Что за времена.
GenuineLera
14-08-2007-00:11
удалить
цитирую:
http://news.mail.ru/incident/1402087/
Происшествия » ЧП
13.08, 23:31 | DP.RU - деловые новости
Крушение поезда Москва-Санкт-Петербург: подробности
При крушении скоростного поезда №166 Москва-Санкт-Петрбург с рельсов сошли четыре вагона.
Об этом в эфире НТВ сообщил один из пассажиров, оказавшихся в неаварийной части состава.
«Было несколько вспышек и взрывов, так как провода оборваны и упали на рельсы рядом с перевернувшимися вагонами», — сказал пассажир.
Из перевернувшихся вагонов достают раненых, разбивая стекла. В транспортировке раненых помогают бортпроводники, обслуживающие престижный экспресс.
Люди, которые не пострадали, выходят на шоссе, чтобы поймать машину и добраться до Санкт-Петербурга. К месту спасательной операции их не пускают. Место крушения уже оцеплено милицией.
Не исключено, что причиной крушения стал подрыв, сообщает «Интерфакс».
http://news.mail.ru/incident/1402087/
Происшествия » ЧП
13.08, 23:31 | DP.RU - деловые новости
Крушение поезда Москва-Санкт-Петербург: подробности
При крушении скоростного поезда №166 Москва-Санкт-Петрбург с рельсов сошли четыре вагона.
Об этом в эфире НТВ сообщил один из пассажиров, оказавшихся в неаварийной части состава.
«Было несколько вспышек и взрывов, так как провода оборваны и упали на рельсы рядом с перевернувшимися вагонами», — сказал пассажир.
Из перевернувшихся вагонов достают раненых, разбивая стекла. В транспортировке раненых помогают бортпроводники, обслуживающие престижный экспресс.
Люди, которые не пострадали, выходят на шоссе, чтобы поймать машину и добраться до Санкт-Петербурга. К месту спасательной операции их не пускают. Место крушения уже оцеплено милицией.
Не исключено, что причиной крушения стал подрыв, сообщает «Интерфакс».
GenuineLera
14-08-2007-00:13
удалить
цитирую:
http://news.mail.ru/incident/1402089/
Происшествия » ЧП
13.08, 23:48 | РИА «Новости»
По предварительным данным, в аварии поезда Москва-Петербург пострадали десять человек
Из 12 вагонов поезда Санкт-Петербург — Москва опрокинулись три. Предположительно, жертв в результате аварии нет. По данным МЧС, авария произошла в 21.43 мск на 179-ом километре Октябрьской железной дороги на перегоне Малая Вишера — Бурга.
МОСКВА, 13 авг — РИА Новости. По предварительным данным, в результате аварии пассажирского поезда в Новгородской области пострадали десять человек, сообщил РИА Новости официальный представитель МЧС РФ Виктор Бельцов.
«Из 12 вагонов поезда Санкт-Петербург — Москва опрокинулись три. Предположительно, жертв в результате аварии нет», — сказал Бельцов.
По данным МЧС, авария произошла в 21.43 мск на 179-ом километре Октябрьской железной дороги на перегоне Малая Вишера — Бурга.
В настоящее время на место ЧП прибыли спасатели и пожарные. Причины аварии выясняются
http://news.mail.ru/incident/1402089/
Происшествия » ЧП
13.08, 23:48 | РИА «Новости»
По предварительным данным, в аварии поезда Москва-Петербург пострадали десять человек
Из 12 вагонов поезда Санкт-Петербург — Москва опрокинулись три. Предположительно, жертв в результате аварии нет. По данным МЧС, авария произошла в 21.43 мск на 179-ом километре Октябрьской железной дороги на перегоне Малая Вишера — Бурга.
МОСКВА, 13 авг — РИА Новости. По предварительным данным, в результате аварии пассажирского поезда в Новгородской области пострадали десять человек, сообщил РИА Новости официальный представитель МЧС РФ Виктор Бельцов.
«Из 12 вагонов поезда Санкт-Петербург — Москва опрокинулись три. Предположительно, жертв в результате аварии нет», — сказал Бельцов.
По данным МЧС, авария произошла в 21.43 мск на 179-ом километре Октябрьской железной дороги на перегоне Малая Вишера — Бурга.
В настоящее время на место ЧП прибыли спасатели и пожарные. Причины аварии выясняются
GenuineLera
14-08-2007-12:09
удалить
цитирую:
http://top.rbc.ru/incidents/14/08/2007/113120.shtml
ПРОИСШЕСТВИЯ
Под колеса поезда Москва - Петербург было заложено 2 кг тротила
Фоторепортаж (24)
Видео 1
Крушение поезда Москва - Санкт-Петербург, произошедшее накануне, признано терактом. Управление Генеральной прокуратуры РФ в Северо-Западном федеральном округе возбудило уголовное дело по ст.205 Уголовного кодекса РФ ("террористический акт").
В правоохранительных органах сообщили, что железнодорожное полотно было подорвано самодельным взрывным устройством, мощность которого составила до двух килограммов тротила. На месте происшествия были найдены провода – свидетельство того, что устройство было управляемым.
Бомба была заложена перед самым мостом: не исключено, что по замыслу террористов вагоны поезда должны были упасть с моста, что привело бы к большому количеству жертв.
Избежать такого сценария удалось лишь благодаря тому, что поезд шел на большой скорости, т.е. состав успел переехать через мост и не рухнуть в реку. Спасли ситуацию и профессиональные действия машиниста, который вовремя успел остановить поезд и звуковым сигналом предупредить об аварии следом идущие поезда.
Напомним, что всего в потерпевшем крушение поезде находились 231 пассажир и 20 членов поездной бригады. В результате крушения пострадали 27 человек, из которых 6 человек госпитализированы (ранее РЖД сообщала о 60 пострадавших).
Расследование причин аварии "Невского экспресса" взяла под свой контроль Генеральная прокуратура РФ. В расследовании также принимают участие сотрудники Федеральной службы безопасности (ФСБ) РФ, которые работают непосредственно на месте происшествия.
Между тем усилена охрана Московского вокзала в Санкт-Петербурге. Подразделения, обеспечивающие общественную безопасность переведены на усиленный режим работы.Усиление произошло еще 13 августа 2007г., как только поступили первые сообщения об аварии поезда N166 назначением Москва - Петербург. Увеличенное количество подразделений Северо-Западного УВДТ будет находиться на Московском вокзале до особого распоряжения.
Напомним, что всего в потерпевшем крушение поезде находились 231 пассажир и 20 членов поездной бригады. В результате крушения пострадали 27 человек, из которых 6 человек госпитализированы (ранее РЖД сообщала о 60 пострадавших).
14 августа 2007г.
http://top.rbc.ru/incidents/14/08/2007/113120.shtml
ПРОИСШЕСТВИЯ
Под колеса поезда Москва - Петербург было заложено 2 кг тротила
Фоторепортаж (24)
Видео 1
Крушение поезда Москва - Санкт-Петербург, произошедшее накануне, признано терактом. Управление Генеральной прокуратуры РФ в Северо-Западном федеральном округе возбудило уголовное дело по ст.205 Уголовного кодекса РФ ("террористический акт").
В правоохранительных органах сообщили, что железнодорожное полотно было подорвано самодельным взрывным устройством, мощность которого составила до двух килограммов тротила. На месте происшествия были найдены провода – свидетельство того, что устройство было управляемым.
Бомба была заложена перед самым мостом: не исключено, что по замыслу террористов вагоны поезда должны были упасть с моста, что привело бы к большому количеству жертв.
Избежать такого сценария удалось лишь благодаря тому, что поезд шел на большой скорости, т.е. состав успел переехать через мост и не рухнуть в реку. Спасли ситуацию и профессиональные действия машиниста, который вовремя успел остановить поезд и звуковым сигналом предупредить об аварии следом идущие поезда.
Напомним, что всего в потерпевшем крушение поезде находились 231 пассажир и 20 членов поездной бригады. В результате крушения пострадали 27 человек, из которых 6 человек госпитализированы (ранее РЖД сообщала о 60 пострадавших).
Расследование причин аварии "Невского экспресса" взяла под свой контроль Генеральная прокуратура РФ. В расследовании также принимают участие сотрудники Федеральной службы безопасности (ФСБ) РФ, которые работают непосредственно на месте происшествия.
Между тем усилена охрана Московского вокзала в Санкт-Петербурге. Подразделения, обеспечивающие общественную безопасность переведены на усиленный режим работы.Усиление произошло еще 13 августа 2007г., как только поступили первые сообщения об аварии поезда N166 назначением Москва - Петербург. Увеличенное количество подразделений Северо-Западного УВДТ будет находиться на Московском вокзале до особого распоряжения.
Напомним, что всего в потерпевшем крушение поезде находились 231 пассажир и 20 членов поездной бригады. В результате крушения пострадали 27 человек, из которых 6 человек госпитализированы (ранее РЖД сообщала о 60 пострадавших).
14 августа 2007г.
GenuineLera
14-08-2007-12:35
удалить
из фоторепортажа с адреса:
http://top.rbc.ru/photoreport/14/08/2007/113106/1.shtml
(т.е. http://top.rbc.ru/photoreport/14/08/2007/113106/1.shtml )
Текст к фоторепортажу там следующий:
На Октябрьской железной дороге (трасса Москва – Санкт-Петербург) произошло ЧП. Накануне в 21.38 мск в Новгородской области на участке Бурга - Малая Вишера сошел с рельсов фирменный пассажирский поезд N166 "Невский экспресс".
14 августа 2007г
[300x400]
[400x300]
[300x400]
[400x300]
[400x300]
[400x300]
[400x300]
[300x400]
[400x300]
[400x300]
[400x300]
[400x300]
[400x300]
[400x300]
[400x300]
[400x300]
[400x300]
http://top.rbc.ru/photoreport/14/08/2007/113106/1.shtml
(т.е. http://top.rbc.ru/photoreport/14/08/2007/113106/1.shtml )
Текст к фоторепортажу там следующий:
На Октябрьской железной дороге (трасса Москва – Санкт-Петербург) произошло ЧП. Накануне в 21.38 мск в Новгородской области на участке Бурга - Малая Вишера сошел с рельсов фирменный пассажирский поезд N166 "Невский экспресс".
14 августа 2007г
[300x400] [400x300] [300x400] [400x300] [400x300] [400x300] [400x300] [300x400] [400x300] [400x300] [400x300] [400x300] [400x300] [400x300] [400x300] [400x300] [400x300]
GenuineLera
14-08-2007-12:52
удалить
цитирую:
http://top.rbc.ru/incidents/13/08/2007/113063.shtml
ПРОИСШЕСТВИЯ
Авария поезда Москва - Петербург: пострадали около 60 человек
Фоторепортаж (24)
Видео 1
[250x200] На Октябрьской железной дороге (трасса Москва – Санкт-Петербург) в Новгородской области на участке Бурга - Малая Вишера в 21:38 мск в аварию попал фирменный пассажирский поезд N166 "Невский экспресс".
Об этом сообщил РБК заместитель начальника департамента корпоративных коммуникаций ОАО "РЖД" Игорь Плотников. По его словам, за медицинской помощью обратились около 60 пассажиров. 33 человека госпитализированы, трое из них находятся в критическом состоянии. Всего в поезде находились 231 пассажир и 20 человек - поездная бригада.
По предварительным данным, крушение пассажирского поезда "Невский экспресс", при котором с рельсов сошли 13 вагонов, произошло в результате подрыва железнодорожного пути самодельным взрывным устройством, сообщает пресс-служба РЖД.
Ранее И.Плотников сообщил РБК, что сход с рельсов поезда "Невский экспресс произошел в результате взрыва. Впоследствии, правда, представитель РЖД уточнил, что причиной ЧП стало "внешнее воздействие". Более точную оценку, по его словам, смогут дать только правоохранительные органы. Вместе с тем источники в силовых ведомствах сообщили телеканалу "Вести", что под девятым вагоном поезда образовалась воронка диаметром 1,5 метра. Таким образом, нельзя исключать, что случившееся могло быть террористическим актом.
Расследование причин аварии "Невского экспресса" взяла под свой контроль Генеральная прокуратура РФ.
Для информации о пострадавших пассажирах поезда в Санкт-Петербурге и Москве организован телефон "горячей линии" и оперативного штаба, сообщили в пресс-службе РЖД. Информацию о пассажирах можно получить по телефонам в Петербурге 8 (812) 436-88-13 и 8 (812) 768-44-28 а также в Москве 8 (495) 545-44-19 и 8 (495) 262-08-83.
К настоящему времени пассажиры потерпевшего аварию поезда прибыли на Московский вокзал Санкт-Петербурга, откуда на автобусах они будут доставлены до места назначения. За медицинской помощью по прибытии в Петербург обратились 12 человек, сообщили в пресс-службе РЖД. Как отметили в ведомстве, среди пострадавших детей и иностранных граждан нет. Ранее сообщалось, что в Петербурге госпитализированы 8 пассажиров с "Невского экспресса", в том числе гражданин Италии и 12-летняя девочка.
Между тем движение 10 поездов, находившихся в пути во время аварии "Невского экспресса", приостановлено. Эти поезда будут выведены с помощью тепловозной тяги окружным путем: Чудов - Новгород - Дно - Бологое - Москва. Как отметили в пресс-службе, отставание от графика составит от 4 до 8 часов.
Пассажиры поездов, которые задерживаются из-за аварии "Невского экспресса", обеспечиваются питьевой водой и продуктовыми наборами. Об изменениях в расписании поездов сообщают на вокзалах по громкой связи и на информационных табло. Пассажиров оповещают проводники вагонов.
По данным на 22:30 мск понедельника, на участке Санкт-Петербург - Москва находился 21 поезд.
Последняя крупная авария с участием пассажирского поезда произошла в России 14 июля с.г. Тогда в результате столкновения рейсового автобуса и пассажирского поезда в пригороде Новосибирска погибли три пассажира автобуса, и еще восемь человек были госпитализированы. Причиной аварии стал выезд водителя автобуса на пути перед приближающимся поездом Новосибирск - Красноярск, несмотря на красный сигнал светофора.
Двумя днями ранее, 12 июля, в Чечне электропоезд пригородного сообщения столкнулся с автомашиной "Урал", перевозившей военнослужащих внутренних войск МВД РФ. В результате аварии один военнослужащий погиб, еще двое получили ранения.
10 июля 2007г. в Свердловской области на перегоне Шувакиш - Исеть (20 км западнее Екатеринбурга) сошли с рельсов 9 вагонов пассажирского состава. В результате аварии пострадали 9 человек, трое из них были госпитализированы. Остальным пострадавшим медицинская помощь оказана на месте.
За три недели до этого, 17 июня, на 161-м километре Воронежской железной дороги столкнулись два поезда: пассажирский №279 Челябинск - Симферополь и грузовой №3003. Два вагона грузового поезда сошли с рельсов. В результате происшествия пострадали 7 человек, в том числе ребенок.
Ранее в этом году, 24 января, в Самарской области на железнодорожном переезде станции Липяги в 11 км южнее Самары произошло столкновение пассажирского поезда №321, следовавшего из Магнитогорска в Саратов, с грузовым автомобилем “МАЗ". В результате аварии с рельсов сошел тепловоз. Жертв и пострадавших не было.
13 августа 2007г.
http://top.rbc.ru/incidents/13/08/2007/113063.shtml
ПРОИСШЕСТВИЯ
Авария поезда Москва - Петербург: пострадали около 60 человек
Фоторепортаж (24)
Видео 1
[250x200] На Октябрьской железной дороге (трасса Москва – Санкт-Петербург) в Новгородской области на участке Бурга - Малая Вишера в 21:38 мск в аварию попал фирменный пассажирский поезд N166 "Невский экспресс".Об этом сообщил РБК заместитель начальника департамента корпоративных коммуникаций ОАО "РЖД" Игорь Плотников. По его словам, за медицинской помощью обратились около 60 пассажиров. 33 человека госпитализированы, трое из них находятся в критическом состоянии. Всего в поезде находились 231 пассажир и 20 человек - поездная бригада.
По предварительным данным, крушение пассажирского поезда "Невский экспресс", при котором с рельсов сошли 13 вагонов, произошло в результате подрыва железнодорожного пути самодельным взрывным устройством, сообщает пресс-служба РЖД.
Ранее И.Плотников сообщил РБК, что сход с рельсов поезда "Невский экспресс произошел в результате взрыва. Впоследствии, правда, представитель РЖД уточнил, что причиной ЧП стало "внешнее воздействие". Более точную оценку, по его словам, смогут дать только правоохранительные органы. Вместе с тем источники в силовых ведомствах сообщили телеканалу "Вести", что под девятым вагоном поезда образовалась воронка диаметром 1,5 метра. Таким образом, нельзя исключать, что случившееся могло быть террористическим актом.
Расследование причин аварии "Невского экспресса" взяла под свой контроль Генеральная прокуратура РФ.
Для информации о пострадавших пассажирах поезда в Санкт-Петербурге и Москве организован телефон "горячей линии" и оперативного штаба, сообщили в пресс-службе РЖД. Информацию о пассажирах можно получить по телефонам в Петербурге 8 (812) 436-88-13 и 8 (812) 768-44-28 а также в Москве 8 (495) 545-44-19 и 8 (495) 262-08-83.
К настоящему времени пассажиры потерпевшего аварию поезда прибыли на Московский вокзал Санкт-Петербурга, откуда на автобусах они будут доставлены до места назначения. За медицинской помощью по прибытии в Петербург обратились 12 человек, сообщили в пресс-службе РЖД. Как отметили в ведомстве, среди пострадавших детей и иностранных граждан нет. Ранее сообщалось, что в Петербурге госпитализированы 8 пассажиров с "Невского экспресса", в том числе гражданин Италии и 12-летняя девочка.
Между тем движение 10 поездов, находившихся в пути во время аварии "Невского экспресса", приостановлено. Эти поезда будут выведены с помощью тепловозной тяги окружным путем: Чудов - Новгород - Дно - Бологое - Москва. Как отметили в пресс-службе, отставание от графика составит от 4 до 8 часов.
Пассажиры поездов, которые задерживаются из-за аварии "Невского экспресса", обеспечиваются питьевой водой и продуктовыми наборами. Об изменениях в расписании поездов сообщают на вокзалах по громкой связи и на информационных табло. Пассажиров оповещают проводники вагонов.
По данным на 22:30 мск понедельника, на участке Санкт-Петербург - Москва находился 21 поезд.
Последняя крупная авария с участием пассажирского поезда произошла в России 14 июля с.г. Тогда в результате столкновения рейсового автобуса и пассажирского поезда в пригороде Новосибирска погибли три пассажира автобуса, и еще восемь человек были госпитализированы. Причиной аварии стал выезд водителя автобуса на пути перед приближающимся поездом Новосибирск - Красноярск, несмотря на красный сигнал светофора.
Двумя днями ранее, 12 июля, в Чечне электропоезд пригородного сообщения столкнулся с автомашиной "Урал", перевозившей военнослужащих внутренних войск МВД РФ. В результате аварии один военнослужащий погиб, еще двое получили ранения.
10 июля 2007г. в Свердловской области на перегоне Шувакиш - Исеть (20 км западнее Екатеринбурга) сошли с рельсов 9 вагонов пассажирского состава. В результате аварии пострадали 9 человек, трое из них были госпитализированы. Остальным пострадавшим медицинская помощь оказана на месте.
За три недели до этого, 17 июня, на 161-м километре Воронежской железной дороги столкнулись два поезда: пассажирский №279 Челябинск - Симферополь и грузовой №3003. Два вагона грузового поезда сошли с рельсов. В результате происшествия пострадали 7 человек, в том числе ребенок.
Ранее в этом году, 24 января, в Самарской области на железнодорожном переезде станции Липяги в 11 км южнее Самары произошло столкновение пассажирского поезда №321, следовавшего из Магнитогорска в Саратов, с грузовым автомобилем “МАЗ". В результате аварии с рельсов сошел тепловоз. Жертв и пострадавших не было.
13 августа 2007г.
GenuineLera
14-08-2007-12:55
удалить
Цитирую:
http://top.rbc.ru/society/14/08/2007/113101.shtml
ОБЩЕСТВО
Подрыв поезда в Новгородской обл.: основные версии произошедшего
Фоторепортаж (24)
Видео 1
[250x200] ОАО "РЖД" заявило, что причиной крушения поезда стал подрыв железнодорожного полотна самодельным взрывным устройством. Вместе с тем источники в силовых ведомствах сообщили телеканалу "Вести", что под девятым вагоном поезда образовалась воронка диаметром 1,5 метра. НТВ заявляет, что подрыв произошел в двух местах. Очевидцы в интервью CNN также заявляют, что были слышны два взрыва.
Таким образом, можно почти с уверенностью заявить, что случившееся является террористическим актом. Поезд шел со скоростью 130 км в час, а подрыв произошел перед самым мостом: не исключено, что по замыслу террористов вагоны поезда должны были упасть с моста, что привело бы к большому количеству жертв. Все это свидетельствует о том, что ни о какой "демонстрации возможностей" не может быть и речи. Подрыв поезда по замыслу должен был повлечь максимально возможное число жертв.
Кто может стоять за взрывами?
Первое, что приходит в голову, - чеченские террористы. Россия продолжает борьбу с ваххабистским подпольем и терроризмом на юге России - в Дагестане, Ингушетии и Чечне. Мелкие теракты и нападения на сотрудников МВД происходят на Кавказе постоянно. Чеченские террористы не раз совершали теракты вне Кавказа: взрывы в Москве, Волгодонске и т.д. и т.п.
Вторая версия: подрыв поезда - дело рук какой-либо нацистской или националистической группировки. Взрыв на Черкизовском рынке в прошлом году как раз был совершен одной из таких группировок, которая была недовольна засильем выходцев с Кавказа в "исконно русских областях России". Не исключено, что эта молодежная нацистская группировка в ближайшее время возьмет на себя ответственность за подрыв поезда Москва - Петербург.
И третья версия: мы вошли в предвыборный период, и кто-то вчерашним вечерним подрывом "Невского экспресса" захотел дестабилизировать ситуацию в стране.
14 августа 2007г.
http://top.rbc.ru/society/14/08/2007/113101.shtml
ОБЩЕСТВО
Подрыв поезда в Новгородской обл.: основные версии произошедшего
Фоторепортаж (24)
Видео 1
[250x200] ОАО "РЖД" заявило, что причиной крушения поезда стал подрыв железнодорожного полотна самодельным взрывным устройством. Вместе с тем источники в силовых ведомствах сообщили телеканалу "Вести", что под девятым вагоном поезда образовалась воронка диаметром 1,5 метра. НТВ заявляет, что подрыв произошел в двух местах. Очевидцы в интервью CNN также заявляют, что были слышны два взрыва.Таким образом, можно почти с уверенностью заявить, что случившееся является террористическим актом. Поезд шел со скоростью 130 км в час, а подрыв произошел перед самым мостом: не исключено, что по замыслу террористов вагоны поезда должны были упасть с моста, что привело бы к большому количеству жертв. Все это свидетельствует о том, что ни о какой "демонстрации возможностей" не может быть и речи. Подрыв поезда по замыслу должен был повлечь максимально возможное число жертв.
Кто может стоять за взрывами?
Первое, что приходит в голову, - чеченские террористы. Россия продолжает борьбу с ваххабистским подпольем и терроризмом на юге России - в Дагестане, Ингушетии и Чечне. Мелкие теракты и нападения на сотрудников МВД происходят на Кавказе постоянно. Чеченские террористы не раз совершали теракты вне Кавказа: взрывы в Москве, Волгодонске и т.д. и т.п.
Вторая версия: подрыв поезда - дело рук какой-либо нацистской или националистической группировки. Взрыв на Черкизовском рынке в прошлом году как раз был совершен одной из таких группировок, которая была недовольна засильем выходцев с Кавказа в "исконно русских областях России". Не исключено, что эта молодежная нацистская группировка в ближайшее время возьмет на себя ответственность за подрыв поезда Москва - Петербург.
И третья версия: мы вошли в предвыборный период, и кто-то вчерашним вечерним подрывом "Невского экспресса" захотел дестабилизировать ситуацию в стране.
14 августа 2007г.
GenuineLera
14-08-2007-12:59
удалить
Цитирую:
http://top.rbc.ru/incidents/13/08/2007/113064.shtml
ПРОИСШЕСТВИЯ
РЖД: "Невский экспресс" пустила под откос самодельная бомба
Фоторепортаж (24)
Видео 1
[250x200] По предварительным данным, авария пассажирского поезда "Невский экспресс", следовавшего из Москвы в Санкт-Петербург, произошла в результате подрыва железнодорожного пути самодельным взрывным устройством, сообщает пресс-служба ОАО "Российские железные дороги" (РЖД).
Ранее заместитель начальника департамента корпоративных коммуникаций ОАО "РЖД" Игорь Плотников сообщил РБК, что сход с рельсов поезда "Невский экспресс произошел в результате взрыва.
Впоследствии, правда, представитель РЖД уточнил, что причиной ЧП стало "внешнее воздействие". Более точную оценку, по его словам, смогут дать только правоохранительные органы. Вместе с тем источники в силовых ведомствах сообщили телеканалу "Вести", что под девятым вагоном поезда образовалась воронка диаметром 1,5 метра. В связи с этим в правоохранительных органах не исключают вероятность возбуждения уголовного дела по ст.205 Уголовного кодекса РФ (террористический акт).
В настоящее время на месте происшествия создан оперативный штаб, который возглавил первый вице-президент РЖД Вадим Морозов. На место аварии также выехали заместитель министра транспорта Борис Король, руководитель федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) Геннадий Курвенков и президент РЖД Владимир Якунин, который срочно прервал свою командировку в Иркутск.
Расследование причин аварии "Невского экспресса" взяла под свой контроль Генеральная прокуратура РФ. В расследовании принимают участие сотрудники Федеральной службы безопасности (ФСБ) РФ, которые работают непосредственно на месте происшествия. Как сообщил РБК источник в правоохранительных органах, в настоящий момент специалисты изучают обстоятельства инцидента, чтобы квалифицировать его с точки зрения Уголовного кодекса.
Крушение поезда произошло в Новгородской области на участке Бурга - Малая Вишера в 21:38 мск. С рельсов сошли 13 вагонов, в результате чего пострадали около 60 пассажиров. 33 человека госпитализированы, трое из них находятся в критическом состоянии. Остальные пассажиры - всего в экспрессе находился 251 человек - около 03:00 мск прибыли в Северную столицу на специальном поезде.
Сейчас движение на участке, где произошла авария, приостановлено. Все поезда по направлению в Петербург идут окружным путем. На месте катастрофы в настоящее время работают пять восстановительных поездов. Ремонтным бригадам предстоит восстановить 800 м поврежденного железнодорожного полотна.
Последняя крупная авария с участием пассажирского поезда произошла в России 14 июля с.г. Тогда в результате столкновения рейсового автобуса и пассажирского поезда в пригороде Новосибирска погибли три пассажира автобуса, и еще восемь человек были госпитализированы. Причиной аварии стал выезд водителя автобуса на пути перед приближающимся поездом Новосибирск - Красноярск, несмотря на красный сигнал светофора.
Двумя днями ранее, 12 июля, в Чечне электропоезд пригородного сообщения столкнулся с автомашиной "Урал", перевозившей военнослужащих внутренних войск МВД РФ. В результате аварии один военнослужащий погиб, еще двое получили ранения.
10 июля 2007г. в Свердловской области на перегоне Шувакиш - Исеть (20 км западнее Екатеринбурга) сошли с рельсов 9 вагонов пассажирского состава. В результате аварии пострадали 9 человек, трое из них были госпитализированы. Остальным пострадавшим медицинская помощь оказана на месте.
За три недели до этого, 17 июня, на 161-м километре Воронежской железной дороги столкнулись два поезда: пассажирский №279 Челябинск - Симферополь и грузовой №3003. Два вагона грузового поезда сошли с рельсов. В результате происшествия пострадали 7 человек, в том числе ребенок.
Ранее в этом году, 24 января, в Самарской области на железнодорожном переезде станции Липяги в 11 км южнее Самары произошло столкновение пассажирского поезда №321, следовавшего из Магнитогорска в Саратов, с грузовым автомобилем “МАЗ". В результате аварии с рельсов сошел тепловоз. Жертв и пострадавших не было.
13 августа 2007г.
http://top.rbc.ru/incidents/13/08/2007/113064.shtml
ПРОИСШЕСТВИЯ
РЖД: "Невский экспресс" пустила под откос самодельная бомба
Фоторепортаж (24)
Видео 1
[250x200] По предварительным данным, авария пассажирского поезда "Невский экспресс", следовавшего из Москвы в Санкт-Петербург, произошла в результате подрыва железнодорожного пути самодельным взрывным устройством, сообщает пресс-служба ОАО "Российские железные дороги" (РЖД). Ранее заместитель начальника департамента корпоративных коммуникаций ОАО "РЖД" Игорь Плотников сообщил РБК, что сход с рельсов поезда "Невский экспресс произошел в результате взрыва.
Впоследствии, правда, представитель РЖД уточнил, что причиной ЧП стало "внешнее воздействие". Более точную оценку, по его словам, смогут дать только правоохранительные органы. Вместе с тем источники в силовых ведомствах сообщили телеканалу "Вести", что под девятым вагоном поезда образовалась воронка диаметром 1,5 метра. В связи с этим в правоохранительных органах не исключают вероятность возбуждения уголовного дела по ст.205 Уголовного кодекса РФ (террористический акт).
В настоящее время на месте происшествия создан оперативный штаб, который возглавил первый вице-президент РЖД Вадим Морозов. На место аварии также выехали заместитель министра транспорта Борис Король, руководитель федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) Геннадий Курвенков и президент РЖД Владимир Якунин, который срочно прервал свою командировку в Иркутск.
Расследование причин аварии "Невского экспресса" взяла под свой контроль Генеральная прокуратура РФ. В расследовании принимают участие сотрудники Федеральной службы безопасности (ФСБ) РФ, которые работают непосредственно на месте происшествия. Как сообщил РБК источник в правоохранительных органах, в настоящий момент специалисты изучают обстоятельства инцидента, чтобы квалифицировать его с точки зрения Уголовного кодекса.
Крушение поезда произошло в Новгородской области на участке Бурга - Малая Вишера в 21:38 мск. С рельсов сошли 13 вагонов, в результате чего пострадали около 60 пассажиров. 33 человека госпитализированы, трое из них находятся в критическом состоянии. Остальные пассажиры - всего в экспрессе находился 251 человек - около 03:00 мск прибыли в Северную столицу на специальном поезде.
Сейчас движение на участке, где произошла авария, приостановлено. Все поезда по направлению в Петербург идут окружным путем. На месте катастрофы в настоящее время работают пять восстановительных поездов. Ремонтным бригадам предстоит восстановить 800 м поврежденного железнодорожного полотна.
Последняя крупная авария с участием пассажирского поезда произошла в России 14 июля с.г. Тогда в результате столкновения рейсового автобуса и пассажирского поезда в пригороде Новосибирска погибли три пассажира автобуса, и еще восемь человек были госпитализированы. Причиной аварии стал выезд водителя автобуса на пути перед приближающимся поездом Новосибирск - Красноярск, несмотря на красный сигнал светофора.
Двумя днями ранее, 12 июля, в Чечне электропоезд пригородного сообщения столкнулся с автомашиной "Урал", перевозившей военнослужащих внутренних войск МВД РФ. В результате аварии один военнослужащий погиб, еще двое получили ранения.
10 июля 2007г. в Свердловской области на перегоне Шувакиш - Исеть (20 км западнее Екатеринбурга) сошли с рельсов 9 вагонов пассажирского состава. В результате аварии пострадали 9 человек, трое из них были госпитализированы. Остальным пострадавшим медицинская помощь оказана на месте.
За три недели до этого, 17 июня, на 161-м километре Воронежской железной дороги столкнулись два поезда: пассажирский №279 Челябинск - Симферополь и грузовой №3003. Два вагона грузового поезда сошли с рельсов. В результате происшествия пострадали 7 человек, в том числе ребенок.
Ранее в этом году, 24 января, в Самарской области на железнодорожном переезде станции Липяги в 11 км южнее Самары произошло столкновение пассажирского поезда №321, следовавшего из Магнитогорска в Саратов, с грузовым автомобилем “МАЗ". В результате аварии с рельсов сошел тепловоз. Жертв и пострадавших не было.
13 августа 2007г.
GenuineLera
14-08-2007-13:04
удалить
Цитирую:
http://top.rbc.ru/incidents/14/08/2007/113102.shtml
ПРОИСШЕСТВИЯ
Крушение поезда Москва - Петербург: десятки пострадавших. Подробности
Фоторепортаж (24)
Видео 1
[250x200] На Октябрьской железной дороге (трасса Москва – Санкт-Петербург) произошло ЧП. Накануне в 21.38 мск в Новгородской области на участке Бурга - Малая Вишера сошел с рельсов фирменный пассажирский поезд N166 "Невский экспресс".
В пресс-службе РЖД сообщили, что в результате подрыва железнодорожного пути самодельным взрывным устройством, мощность которого, по предварительным данным, составила не более 2 кг в тротиловом эквиваленте, под девятым вагоном поезда образовалась воронка диаметром 1,5 метра. Из-за разрыва железнодорожного полотна под откос пошли 12 вагонов поезда. При этом три вагона, включая бригадирский и вагон-ресторан, находившиеся в середине состава, упали на бок, а остальные остались в вертикальном положении.
В поезде находился 231 пассажир и 20 членов поездной бригады.В результате крушения пострадали 27 человек, из которых 6 человек госпитализированы (ранее РЖД сообщала о 60 пострадавших).
Генпрокуратура РФ уже официально подтвердила, что причиной взрыва "Невского экспресса" был теракт . По данному факту возбуждено уголовное дело по ст.205 Уголовного кодекса РФ ("террористический акт").
Телеканал "Вести" сообщает, что на месте происшествия были найдены провода - свидетельство того, что взрывное устройство было управляемым. Избежать большого количества жертв, по словам специалистов, удалось лишь благодаря тому, что поезд шел на выской скорости и успел переехать мост. Спасли ситуацию и профессиональные действия машиниста, который вовремя успел остановить поезд и звуковым сигналом предупредить об аварии следом идущие поезда.
В настоящее время на месте происшествия создан оперативный штаб, который возглавил первый вице-президент РЖД Вадим Морозов. На место аварии также выехали заместитель министра транспорта Борис Король, руководитель федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) Геннадий Курвенков и президент РЖД Владимир Якунин, который срочно прервал свою командировку в Иркутск.
Расследование причин аварии "Невского экспресса" взяла под свой контроль Генеральная прокуратура РФ. В расследовании также принимают участие сотрудники Федеральной службы безопасности (ФСБ) РФ, которые работают непосредственно на месте происшествия.
Для информации о пострадавших пассажирах поезда в Санкт-Петербурге и Москве организован телефон горячей линии и оперативного штаба, сообщили в пресс-службе РЖД. Информацию о пассажирах можно получить по телефонам в Петербурге: 8 (812) 436-88-13 и 8 (812) 768-44-28, а также в Москве: 8 (495) 545-44-19 и 8 (495) 262-08-83.
К настоящему времени пассажиры потерпевшего аварию поезда прибыли на Московский вокзал Санкт-Петербурга, откуда на автобусах они будут доставлены до места назначения. За медицинской помощью по прибытии в Северную столицу обратились 12 человек, сообщили в пресс-службе РЖД. Как отметили в ведомстве, среди пострадавших детей и иностранных граждан нет. Ранее сообщалось, что в Петербурге госпитализированы 8 пассажиров с "Невского экспресса", в том числе гражданин Италии и 12-летняя девочка.
Между тем движение 10 поездов, находившихся в пути во время аварии "Невского экспресса", приостановлено. Эти поезда будут выведены с помощью тепловозной тяги окружным путем: Чудов - Новгород - Дно - Бологое - Москва. Как отметили в пресс-службе, отставание от графика составит от 4 до 8 часов. Восстановить движение поездов на перегоне Бурга - Малая Вишера планируется восстановить сегодня к 15:00 мск.На месте катастрофы в настоящее время работают пять восстановительных поездов. Ремонтным бригадам предстоит восстановить 800 м поврежденного железнодорожного полотна.
Пассажиры поездов, которые задерживаются из-за аварии "Невского экспресса", обеспечиваются питьевой водой и продуктовыми наборами. Об изменениях в расписании поездов сообщают на вокзалах по громкой связи и на информационных табло. Пассажиров оповещают проводники вагонов.
Отметим также, что усилена охрана Московского вокзала в Санкт-Петербурге. Подразделения, обеспечивающие общественную безопасность переведены на усиленный режим работы.Усиление произошло еще 13 августа 2007г., как только поступили первые сообщения об аварии поезда N166 назначением Москва - Петербург. Увеличенное количество подразделений Северо-Западного УВДТ будет находиться на Московском вокзале до особого распоряжения.
Последняя крупная авария с участием пассажирского поезда произошла в России 14 июля с.г. Тогда в результате столкновения рейсового автобуса и пассажирского поезда в пригороде Новосибирска погибли три пассажира автобуса, и еще восемь человек были госпитализированы. Причиной аварии стал выезд водителя автобуса на пути перед приближающимся поездом Новосибирск - Красноярск, несмотря на красный сигнал светофора.
Двумя днями ранее, 12 июля, в Чечне электропоезд пригородного сообщения столкнулся с автомашиной "Урал", перевозившей военнослужащих внутренних войск МВД РФ. В результате аварии один военнослужащий погиб, еще двое получили ранения.
10 июля 2007г. в Свердловской области на перегоне Шувакиш - Исеть (20 км западнее Екатеринбурга) сошли с рельсов 9 вагонов пассажирского состава. В результате аварии пострадали 9 человек, трое из них были госпитализированы. Остальным пострадавшим медицинская помощь оказана на месте.
За три недели до этого, 17 июня, на 161-м километре Воронежской железной дороги столкнулись два поезда: пассажирский №279 Челябинск - Симферополь и грузовой №3003. Два вагона грузового поезда сошли с рельсов. В результате происшествия пострадали 7 человек, в том числе ребенок.
Ранее в этом году, 24 января, в Самарской области на железнодорожном переезде станции Липяги в 11 км южнее Самары произошло столкновение пассажирского поезда №321, следовавшего из Магнитогорска в Саратов, с грузовым автомобилем “МАЗ". В результате аварии с рельсов сошел тепловоз. Жертв и пострадавших не было.
14 августа 2007г.
http://top.rbc.ru/incidents/14/08/2007/113102.shtml
ПРОИСШЕСТВИЯ
Крушение поезда Москва - Петербург: десятки пострадавших. Подробности
Фоторепортаж (24)
Видео 1
[250x200] На Октябрьской железной дороге (трасса Москва – Санкт-Петербург) произошло ЧП. Накануне в 21.38 мск в Новгородской области на участке Бурга - Малая Вишера сошел с рельсов фирменный пассажирский поезд N166 "Невский экспресс". В пресс-службе РЖД сообщили, что в результате подрыва железнодорожного пути самодельным взрывным устройством, мощность которого, по предварительным данным, составила не более 2 кг в тротиловом эквиваленте, под девятым вагоном поезда образовалась воронка диаметром 1,5 метра. Из-за разрыва железнодорожного полотна под откос пошли 12 вагонов поезда. При этом три вагона, включая бригадирский и вагон-ресторан, находившиеся в середине состава, упали на бок, а остальные остались в вертикальном положении.
В поезде находился 231 пассажир и 20 членов поездной бригады.В результате крушения пострадали 27 человек, из которых 6 человек госпитализированы (ранее РЖД сообщала о 60 пострадавших).
Генпрокуратура РФ уже официально подтвердила, что причиной взрыва "Невского экспресса" был теракт . По данному факту возбуждено уголовное дело по ст.205 Уголовного кодекса РФ ("террористический акт").
Телеканал "Вести" сообщает, что на месте происшествия были найдены провода - свидетельство того, что взрывное устройство было управляемым. Избежать большого количества жертв, по словам специалистов, удалось лишь благодаря тому, что поезд шел на выской скорости и успел переехать мост. Спасли ситуацию и профессиональные действия машиниста, который вовремя успел остановить поезд и звуковым сигналом предупредить об аварии следом идущие поезда.
В настоящее время на месте происшествия создан оперативный штаб, который возглавил первый вице-президент РЖД Вадим Морозов. На место аварии также выехали заместитель министра транспорта Борис Король, руководитель федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзор) Геннадий Курвенков и президент РЖД Владимир Якунин, который срочно прервал свою командировку в Иркутск.
Расследование причин аварии "Невского экспресса" взяла под свой контроль Генеральная прокуратура РФ. В расследовании также принимают участие сотрудники Федеральной службы безопасности (ФСБ) РФ, которые работают непосредственно на месте происшествия.
Для информации о пострадавших пассажирах поезда в Санкт-Петербурге и Москве организован телефон горячей линии и оперативного штаба, сообщили в пресс-службе РЖД. Информацию о пассажирах можно получить по телефонам в Петербурге: 8 (812) 436-88-13 и 8 (812) 768-44-28, а также в Москве: 8 (495) 545-44-19 и 8 (495) 262-08-83.
К настоящему времени пассажиры потерпевшего аварию поезда прибыли на Московский вокзал Санкт-Петербурга, откуда на автобусах они будут доставлены до места назначения. За медицинской помощью по прибытии в Северную столицу обратились 12 человек, сообщили в пресс-службе РЖД. Как отметили в ведомстве, среди пострадавших детей и иностранных граждан нет. Ранее сообщалось, что в Петербурге госпитализированы 8 пассажиров с "Невского экспресса", в том числе гражданин Италии и 12-летняя девочка.
Между тем движение 10 поездов, находившихся в пути во время аварии "Невского экспресса", приостановлено. Эти поезда будут выведены с помощью тепловозной тяги окружным путем: Чудов - Новгород - Дно - Бологое - Москва. Как отметили в пресс-службе, отставание от графика составит от 4 до 8 часов. Восстановить движение поездов на перегоне Бурга - Малая Вишера планируется восстановить сегодня к 15:00 мск.На месте катастрофы в настоящее время работают пять восстановительных поездов. Ремонтным бригадам предстоит восстановить 800 м поврежденного железнодорожного полотна.
Пассажиры поездов, которые задерживаются из-за аварии "Невского экспресса", обеспечиваются питьевой водой и продуктовыми наборами. Об изменениях в расписании поездов сообщают на вокзалах по громкой связи и на информационных табло. Пассажиров оповещают проводники вагонов.
Отметим также, что усилена охрана Московского вокзала в Санкт-Петербурге. Подразделения, обеспечивающие общественную безопасность переведены на усиленный режим работы.Усиление произошло еще 13 августа 2007г., как только поступили первые сообщения об аварии поезда N166 назначением Москва - Петербург. Увеличенное количество подразделений Северо-Западного УВДТ будет находиться на Московском вокзале до особого распоряжения.
Последняя крупная авария с участием пассажирского поезда произошла в России 14 июля с.г. Тогда в результате столкновения рейсового автобуса и пассажирского поезда в пригороде Новосибирска погибли три пассажира автобуса, и еще восемь человек были госпитализированы. Причиной аварии стал выезд водителя автобуса на пути перед приближающимся поездом Новосибирск - Красноярск, несмотря на красный сигнал светофора.
Двумя днями ранее, 12 июля, в Чечне электропоезд пригородного сообщения столкнулся с автомашиной "Урал", перевозившей военнослужащих внутренних войск МВД РФ. В результате аварии один военнослужащий погиб, еще двое получили ранения.
10 июля 2007г. в Свердловской области на перегоне Шувакиш - Исеть (20 км западнее Екатеринбурга) сошли с рельсов 9 вагонов пассажирского состава. В результате аварии пострадали 9 человек, трое из них были госпитализированы. Остальным пострадавшим медицинская помощь оказана на месте.
За три недели до этого, 17 июня, на 161-м километре Воронежской железной дороги столкнулись два поезда: пассажирский №279 Челябинск - Симферополь и грузовой №3003. Два вагона грузового поезда сошли с рельсов. В результате происшествия пострадали 7 человек, в том числе ребенок.
Ранее в этом году, 24 января, в Самарской области на железнодорожном переезде станции Липяги в 11 км южнее Самары произошло столкновение пассажирского поезда №321, следовавшего из Магнитогорска в Саратов, с грузовым автомобилем “МАЗ". В результате аварии с рельсов сошел тепловоз. Жертв и пострадавших не было.
14 августа 2007г.
GenuineLera
14-08-2007-13:17
удалить
Цитирую 14.08.2007 13:09 МСК:
http://top.rbc.ru/society/14/08/2007/113140.shtml
ОБЩЕСТВО
Список пострадавших при крушении поезда "Невский экспресс"
Фоторепортаж (24)
Продолжает поступать информация о пострадавших в результате подрыва пассажирского поезда N166 "Невский экспресс". В Санкт-Петербурге и Москве организован телефон горячей линии и оперативного штаба. Информацию о пассажирах можно получить по телефонам в Петербурге: 8 (812) 436-88-13 и 8 (812) 768-44-28, а также в Москве: 8 (495) 545-44-19 и 8 (495) 262-08-83.
Всего в потерпевшем крушение поезде находились 231 пассажир и 20 членов поездной бригады. По официальным данным, пострадали 27 человек. Ниже приводятся список и данные о 26 пострадавших.
Сведения о пострадавших в районе ст. Бурга - Черная речка
[549x493]
[549x547]
[549x664]
http://top.rbc.ru/society/14/08/2007/113140.shtml
ОБЩЕСТВО
Список пострадавших при крушении поезда "Невский экспресс"
Фоторепортаж (24)
Продолжает поступать информация о пострадавших в результате подрыва пассажирского поезда N166 "Невский экспресс". В Санкт-Петербурге и Москве организован телефон горячей линии и оперативного штаба. Информацию о пассажирах можно получить по телефонам в Петербурге: 8 (812) 436-88-13 и 8 (812) 768-44-28, а также в Москве: 8 (495) 545-44-19 и 8 (495) 262-08-83.
Всего в потерпевшем крушение поезде находились 231 пассажир и 20 членов поездной бригады. По официальным данным, пострадали 27 человек. Ниже приводятся список и данные о 26 пострадавших.
Сведения о пострадавших в районе ст. Бурга - Черная речка
[549x493] [549x547] [549x664]
GenuineLera
14-08-2007-13:34
удалить
цитирую:
http://top.rbc.ru/incidents/14/08/2007/113145.shtml
(фрагмент)
Как сообщили в пресс-службе РЖД, движение поездов по нечетному пути на перегоне Бурга - Малая Вишера Октябрьской железной дороги планируется восстановить сегодня к 15:00 мск. В то же время, по данным ОЖД, движение поездов на данном перегоне будет восстановлено к 17:00 мск. Ремонтно-восстановительные работы на перегоне Бурга - Малая Вишера Октябрьской железной дороги начались сегодня в 1:30 мск.
* * *
http://top.rbc.ru/society/14/08/2007/113139.shtml
[250x200] В.Путин обсудил теракт на железной дороге с главой ФСБ
Президент РФ Владимир Путин обсудил крушение поезда "Невский экспресс" в Новгородской области с директором ФСБ РФ Николаем Патрушевым и и.о. министра здравоохранения и социального развития РФ Владимиром Стародубовым. С обоими В.Путин связался по телефону из Республики Тыва. /.../
http://top.rbc.ru/incidents/14/08/2007/113145.shtml
ФСБ усиливает меры безопасности по всей стране
Глава ФСБ РФ Николай Патрушев, выступая на заседании Национального антитеррористического комитета, прокомментировал теракт в Новгородской области, повлекший за собой аварию поезда Москва-Петербург. /.../
http://top.rbc.ru/incidents/14/08/2007/113145.shtml
(фрагмент)
Как сообщили в пресс-службе РЖД, движение поездов по нечетному пути на перегоне Бурга - Малая Вишера Октябрьской железной дороги планируется восстановить сегодня к 15:00 мск. В то же время, по данным ОЖД, движение поездов на данном перегоне будет восстановлено к 17:00 мск. Ремонтно-восстановительные работы на перегоне Бурга - Малая Вишера Октябрьской железной дороги начались сегодня в 1:30 мск.
* * *
http://top.rbc.ru/society/14/08/2007/113139.shtml
[250x200] В.Путин обсудил теракт на железной дороге с главой ФСБ Президент РФ Владимир Путин обсудил крушение поезда "Невский экспресс" в Новгородской области с директором ФСБ РФ Николаем Патрушевым и и.о. министра здравоохранения и социального развития РФ Владимиром Стародубовым. С обоими В.Путин связался по телефону из Республики Тыва. /.../
http://top.rbc.ru/incidents/14/08/2007/113145.shtml
ФСБ усиливает меры безопасности по всей стране
Глава ФСБ РФ Николай Патрушев, выступая на заседании Национального антитеррористического комитета, прокомментировал теракт в Новгородской области, повлекший за собой аварию поезда Москва-Петербург. /.../
GenuineLera
15-08-2007-14:07
удалить
Ход следствия и версии
Цитирую:
http://news.mail.ru/incident/1403463/
Происшествия » Терроризм
11:39 | Интернет-журнал Point.Ru
Подрыв «Невского экспресса»: ход следствия и версии
Восстанавливая картину катастрофы, пассажиры поезда уверяли, что взрывов было два и прозвучали они один за другим. Однако на месте аварии специалисты обнаружили лишь одну воронку, оставленную единственным взрывным устройством
По делу о подрыве поезда №166 «Невский экспресс», который следовал из Москвы в Санкт-Петербург, есть двое подозреваемых, составлены их фотороботы. Об этом сообщает ИА REGNUM со ссылкой на пресс-службу Северо-Западного УВД на транспорте. В данный момент фотороботы подозреваемых разосланы по всем заинтересованным службам. Издание GZT.ru утверждает, что на портретах — лица «неких „сомнительных личностей“ славянской внешности».
Основной версией крушения поезда является теракт. Возбуждено уголовное дело по статье «терроризм».
Следствие возлагает большие надежды на результаты анализа соединений мобильных телефонов в районе теракта, отмечает NEWSru.com. Дело в том, что Маловишерский район малонаселенный — большую часть его территории занимают леса и болота, поэтому отследить «полезные» для следствия контакты будет несложно. Конечно, если террористы использовали мобильную связь.
Хотя «чеченский след» и не является доминирующей версией, на допрос в местное УФСБ одним из первых вызвали председателя чечено-ингушского общества «Вайнах» Новгородской области Салама Юнусова. Правда, он сам в этом ничего необычного не видит: «Возможно, они хотят знать, не располагают ли в диаспоре какой-либо информацией о подрыве поезда. Но я считаю, что тут бессмысленно искать так называемый чеченский след. За взрывом, думаю, стоят бандитские группировки, которым местные силовики объявили настоящую войну».
Бомба была заложена под правым по ходу движения рельсом примерно в 30 м от моста через речку Черная. Взрыв произошел под локомотивом. Вырванный взрывной волной 75-сантиметровый кусок рельса пробил пол кабины и, едва не задев машиниста, вылетел через крышу локомотива.
Вместе с тем, восстанавливая картину катастрофы, пассажиры поезда уверяли, что взрывов было два и прозвучали они один за другим. Однако на месте аварии специалисты обнаружили лишь одну воронку, оставленную единственным взрывным устройством. Этому есть объяснение: по мнению экспертов-железнодорожников, за несколько секунд до теракта в составе был сорван стоп-кран — именно звук от разрыва колесной пары при экстренном торможении поезда на скорости почти 200 километров в час пассажиры могли принять за взрыв, утверждает «Твой день».
«Я ехал в вагоне-ресторане, — рассказал „Известиям“ пассажир Константин Елькин. — Потом оказалось, что этот вагон самый поврежденный. Я помню, что услышал хлопок. Нет, скорее, щелчок какой-то. Я подумал, что под нами хрустнула колесная пара, — продолжает Константин Елькин, — я знаю, что в этом случае ничего страшного случиться не должно, поэтому не испугался. А секунд, наверное, через десять вагон качнулся вбок, потом в другую сторону, потом все кругом стало валиться. И тут я почувствовал запах пороха. Его я ни с чем не спутаю, это точно был порох. Я успел подумать о взрыве, а потом потерял сознание».
А машинист Алексей Федотов в интервью МК рассказал: «Скорость была высокой, 191 километр в час. И вдруг нас как тряхнет! Потом — еще один взрыв. Я тут же тормозить начал. Мысль лишь одна: только бы не завалить состав под откос».
Таким образом, теракт должен был выглядеть иначе: сообщник террориста сорвал стоп-кран, и к месту закладки взрывчатки поезд должен был подойти на минимальной скорости — тогда вагоны попадали бы с моста в 30-метровый обрыв. Есть и еще одно свидетельство в пользу этой версии. «Твой день» утверждает со ссылкой на выдержки из оперативного доклада специалистов РЖД, подготовленного спустя несколько часов после трагедии, что на месте аварии повреждено 800 метров железнодорожного полотна. Из них 600 метров — до места закладки взрывчатки. Из этого издание делает вывод, что экстренное торможение началось еще до взрыва.
Следствие установило, что теракт был совершен с помощью самодельной безоболочной бомбы мощностью более 2 кг в тротиловом эквиваленте. В действие она, по предварительным данным, приводилась дистанционно — об этом свидетельствовали телефонные провода типа «лапша», ведущие от железной дороги в лес. Однако в том месте, где находился террорист, аккумулятора не оказалось. Из этого эксперты сделали вывод, что питание к бомбе подавалось от батареек, которые находились рядом с ней и были уничтожены взрывом.
По мнению участников расследования, неизвестный оператор бомбы вообще не участвовал в ее подрыве. Произвести взрыв точно под кабиной локомотива, который движется на огромной скорости, практически невозможно, поэтому, как считают специалисты, поезд взорвал себя сам, замкнув первыми колесами контакты электроцепи бомбы, выведенные на поверхность рельса, или кнопку, расположенную под ним. На «лесном» же конце провода находился не замыкатель цепи, а предохранитель, с помощью которого бомба ставилась в боевое положение или снималась с него. Таким образом оператор пропускал ненужные ему товарняки.
Террористы планировали сбросить поезд в узкий и глубокий лог реки Черная, достигающий глубины 30 м. Однако их замысел не удался из-за того, что террористы не знали устройства железной дороги, указывает «Коммерсант». В частности, не учли контррельсы, которые для защиты от диверсантов устанавливались на железных дорогах еще со времен Великой Отечественной войны; неправильно выбрали место атаки (взрыв на самом мосту через реку имел бы более серьезные последствия) и не рассчитали скорость движения состава — он проскочил взорванный участок по инерции. Да и взорвали они не тот рельс — удар взрывной волны справа, как говорят специалисты, направил поезд на междупутье, а не под откос. Таким образом, считают участники расследования, «Невский экспресс» был атакован не профессиональными террористами, а дилетантами.
Напомним, 13 августа в 21:38 в Новгородской области на перегоне Бурга — Малая Вишера Октябрьской железной дороги сошел с рельсов «Невский экспресс» — скорый пассажирский поезд №166, следовавший маршрутом Москва — Санкт-Петербург. С рельсов сошли электровоз и 12 вагонов. На месте взрыва зафиксирована воронка диаметром полтора метра. Пострадало около 60 человек. Жертв нет.
- - - - - Из комментариев (ближайших, дальше не_смотрела)
Fairy Tale 15-08-2007 12:06
"В частности, не учли контррельсы, которые для защиты от диверсантов устанавливались на железных дорогах еще со времен Великой Отечественной войны; неправильно выбрали место атаки (взрыв на самом мосту через реку имел бы более серьезные последствия) и не рассчитали скорость движения состава он проскочил взорванный участок по инерции. Да и взорвали они не тот рельс удар взрывной волны справа, как говорят специалисты, направил поезд на междупутье, а не под откос." Молодцы! Расписали все плюсы и минусы. Смотрите и учитесь,мол, как надо... Хотели как лучше, получилось как всегда...
хохол 15-08-2007 12:08
вот читаю и офигеваю
За такой проф.комментарий я бы посадил журналистов в тюрьму.
Цитирую:
http://news.mail.ru/incident/1403463/
Происшествия » Терроризм
11:39 | Интернет-журнал Point.Ru
Подрыв «Невского экспресса»: ход следствия и версии
Восстанавливая картину катастрофы, пассажиры поезда уверяли, что взрывов было два и прозвучали они один за другим. Однако на месте аварии специалисты обнаружили лишь одну воронку, оставленную единственным взрывным устройством
По делу о подрыве поезда №166 «Невский экспресс», который следовал из Москвы в Санкт-Петербург, есть двое подозреваемых, составлены их фотороботы. Об этом сообщает ИА REGNUM со ссылкой на пресс-службу Северо-Западного УВД на транспорте. В данный момент фотороботы подозреваемых разосланы по всем заинтересованным службам. Издание GZT.ru утверждает, что на портретах — лица «неких „сомнительных личностей“ славянской внешности».
Основной версией крушения поезда является теракт. Возбуждено уголовное дело по статье «терроризм».
Следствие возлагает большие надежды на результаты анализа соединений мобильных телефонов в районе теракта, отмечает NEWSru.com. Дело в том, что Маловишерский район малонаселенный — большую часть его территории занимают леса и болота, поэтому отследить «полезные» для следствия контакты будет несложно. Конечно, если террористы использовали мобильную связь.
Хотя «чеченский след» и не является доминирующей версией, на допрос в местное УФСБ одним из первых вызвали председателя чечено-ингушского общества «Вайнах» Новгородской области Салама Юнусова. Правда, он сам в этом ничего необычного не видит: «Возможно, они хотят знать, не располагают ли в диаспоре какой-либо информацией о подрыве поезда. Но я считаю, что тут бессмысленно искать так называемый чеченский след. За взрывом, думаю, стоят бандитские группировки, которым местные силовики объявили настоящую войну».
Бомба была заложена под правым по ходу движения рельсом примерно в 30 м от моста через речку Черная. Взрыв произошел под локомотивом. Вырванный взрывной волной 75-сантиметровый кусок рельса пробил пол кабины и, едва не задев машиниста, вылетел через крышу локомотива.
Вместе с тем, восстанавливая картину катастрофы, пассажиры поезда уверяли, что взрывов было два и прозвучали они один за другим. Однако на месте аварии специалисты обнаружили лишь одну воронку, оставленную единственным взрывным устройством. Этому есть объяснение: по мнению экспертов-железнодорожников, за несколько секунд до теракта в составе был сорван стоп-кран — именно звук от разрыва колесной пары при экстренном торможении поезда на скорости почти 200 километров в час пассажиры могли принять за взрыв, утверждает «Твой день».
«Я ехал в вагоне-ресторане, — рассказал „Известиям“ пассажир Константин Елькин. — Потом оказалось, что этот вагон самый поврежденный. Я помню, что услышал хлопок. Нет, скорее, щелчок какой-то. Я подумал, что под нами хрустнула колесная пара, — продолжает Константин Елькин, — я знаю, что в этом случае ничего страшного случиться не должно, поэтому не испугался. А секунд, наверное, через десять вагон качнулся вбок, потом в другую сторону, потом все кругом стало валиться. И тут я почувствовал запах пороха. Его я ни с чем не спутаю, это точно был порох. Я успел подумать о взрыве, а потом потерял сознание».
А машинист Алексей Федотов в интервью МК рассказал: «Скорость была высокой, 191 километр в час. И вдруг нас как тряхнет! Потом — еще один взрыв. Я тут же тормозить начал. Мысль лишь одна: только бы не завалить состав под откос».
Таким образом, теракт должен был выглядеть иначе: сообщник террориста сорвал стоп-кран, и к месту закладки взрывчатки поезд должен был подойти на минимальной скорости — тогда вагоны попадали бы с моста в 30-метровый обрыв. Есть и еще одно свидетельство в пользу этой версии. «Твой день» утверждает со ссылкой на выдержки из оперативного доклада специалистов РЖД, подготовленного спустя несколько часов после трагедии, что на месте аварии повреждено 800 метров железнодорожного полотна. Из них 600 метров — до места закладки взрывчатки. Из этого издание делает вывод, что экстренное торможение началось еще до взрыва.
Следствие установило, что теракт был совершен с помощью самодельной безоболочной бомбы мощностью более 2 кг в тротиловом эквиваленте. В действие она, по предварительным данным, приводилась дистанционно — об этом свидетельствовали телефонные провода типа «лапша», ведущие от железной дороги в лес. Однако в том месте, где находился террорист, аккумулятора не оказалось. Из этого эксперты сделали вывод, что питание к бомбе подавалось от батареек, которые находились рядом с ней и были уничтожены взрывом.
По мнению участников расследования, неизвестный оператор бомбы вообще не участвовал в ее подрыве. Произвести взрыв точно под кабиной локомотива, который движется на огромной скорости, практически невозможно, поэтому, как считают специалисты, поезд взорвал себя сам, замкнув первыми колесами контакты электроцепи бомбы, выведенные на поверхность рельса, или кнопку, расположенную под ним. На «лесном» же конце провода находился не замыкатель цепи, а предохранитель, с помощью которого бомба ставилась в боевое положение или снималась с него. Таким образом оператор пропускал ненужные ему товарняки.
Террористы планировали сбросить поезд в узкий и глубокий лог реки Черная, достигающий глубины 30 м. Однако их замысел не удался из-за того, что террористы не знали устройства железной дороги, указывает «Коммерсант». В частности, не учли контррельсы, которые для защиты от диверсантов устанавливались на железных дорогах еще со времен Великой Отечественной войны; неправильно выбрали место атаки (взрыв на самом мосту через реку имел бы более серьезные последствия) и не рассчитали скорость движения состава — он проскочил взорванный участок по инерции. Да и взорвали они не тот рельс — удар взрывной волны справа, как говорят специалисты, направил поезд на междупутье, а не под откос. Таким образом, считают участники расследования, «Невский экспресс» был атакован не профессиональными террористами, а дилетантами.
Напомним, 13 августа в 21:38 в Новгородской области на перегоне Бурга — Малая Вишера Октябрьской железной дороги сошел с рельсов «Невский экспресс» — скорый пассажирский поезд №166, следовавший маршрутом Москва — Санкт-Петербург. С рельсов сошли электровоз и 12 вагонов. На месте взрыва зафиксирована воронка диаметром полтора метра. Пострадало около 60 человек. Жертв нет.
- - - - - Из комментариев (ближайших, дальше не_смотрела)
Fairy Tale 15-08-2007 12:06
"В частности, не учли контррельсы, которые для защиты от диверсантов устанавливались на железных дорогах еще со времен Великой Отечественной войны; неправильно выбрали место атаки (взрыв на самом мосту через реку имел бы более серьезные последствия) и не рассчитали скорость движения состава он проскочил взорванный участок по инерции. Да и взорвали они не тот рельс удар взрывной волны справа, как говорят специалисты, направил поезд на междупутье, а не под откос." Молодцы! Расписали все плюсы и минусы. Смотрите и учитесь,мол, как надо... Хотели как лучше, получилось как всегда...
хохол 15-08-2007 12:08
вот читаю и офигеваю
За такой проф.комментарий я бы посадил журналистов в тюрьму.
GenuineLera
15-08-2007-21:30
удалить
Другая интерпретация.
Цитирую:
http://news.mail.ru/incident/1403852/
Происшествия » Терроризм
17:05 | DP.RU - деловые новости
РЖД и теракт: а был ли взрыв
Эксперт из Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта усомнился в том, что причиной крушения поездка Москва — Петербург был взрыв. Об этом на условиях анонимности он и заявил корреспонденту dp.ru.
«Ничего похожего на теракт не было. Уверяю вас. Я 10 лет назад участвовал в расследовании случившегося с поездом „Аврора“. Также изначально все ссылались, что это теракт. Как оказалось, это было нарушение условий технической эксплуатации. Дело как раз было в августе. И как раз начали ремонт пути» — говорит он.
«А в таких условиях необходимы отдельные рекомендации по эксплуатации пути, которые должен давать департамент пути. Просто при высоких температурах, если производить посторонние вмешательства, может происходить выброс пути».
«Возьмите обычную линейку и попробуйте вертикально давить на нее. Тоже самое происходит при высоких температурах, когда увеличивается напряжение. Плюс постороннее вмешательство в качестве ремонта или укрепления пути».
По данным спецслужб, дело было в 30-метрах от моста. «Все мосты и подходы к ним тщательно охраняются. И доступ посторонних людей, тем более со взрывчаткой, не реален! А учитывая, что, по предварительным данным, это было еще и 3 кг тротила, от вагонов бы и следа не осталось. Поэтому о теракте не может быть и речи», — говорит эксперт.
В этом НИИ как раз и анимаются ситуациями, связанными с нарушениями безопасности и отказами технических средств, ошибками персонала и непредвиденным поведением природы, например, землетрясениями и перепадами температур. В общем, многие ситуации рассчитываются заранее.
Специалисты НИИ предполагают, что кто-то покрывает промахи монопольной структуры РЖД. Впрочем, не исключают, что это провокация перед выборами.
Цитирую:
http://news.mail.ru/incident/1403852/
Происшествия » Терроризм
17:05 | DP.RU - деловые новости
РЖД и теракт: а был ли взрыв
Эксперт из Всероссийского научно-исследовательского института железнодорожного транспорта усомнился в том, что причиной крушения поездка Москва — Петербург был взрыв. Об этом на условиях анонимности он и заявил корреспонденту dp.ru.
«Ничего похожего на теракт не было. Уверяю вас. Я 10 лет назад участвовал в расследовании случившегося с поездом „Аврора“. Также изначально все ссылались, что это теракт. Как оказалось, это было нарушение условий технической эксплуатации. Дело как раз было в августе. И как раз начали ремонт пути» — говорит он.
«А в таких условиях необходимы отдельные рекомендации по эксплуатации пути, которые должен давать департамент пути. Просто при высоких температурах, если производить посторонние вмешательства, может происходить выброс пути».
«Возьмите обычную линейку и попробуйте вертикально давить на нее. Тоже самое происходит при высоких температурах, когда увеличивается напряжение. Плюс постороннее вмешательство в качестве ремонта или укрепления пути».
По данным спецслужб, дело было в 30-метрах от моста. «Все мосты и подходы к ним тщательно охраняются. И доступ посторонних людей, тем более со взрывчаткой, не реален! А учитывая, что, по предварительным данным, это было еще и 3 кг тротила, от вагонов бы и следа не осталось. Поэтому о теракте не может быть и речи», — говорит эксперт.
В этом НИИ как раз и анимаются ситуациями, связанными с нарушениями безопасности и отказами технических средств, ошибками персонала и непредвиденным поведением природы, например, землетрясениями и перепадами температур. В общем, многие ситуации рассчитываются заранее.
Специалисты НИИ предполагают, что кто-то покрывает промахи монопольной структуры РЖД. Впрочем, не исключают, что это провокация перед выборами.
GenuineLera
15-08-2007-21:43
удалить
Цитирую:
http://www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2007/08/15/131040
Главная / Полоса А1
Теракт без жертв
Взорван любимый поезд петербургских москвичей
Алексей Никольский
Анастасия Дагаева
Ведомости
15.08.2007, №151 (1925)
--------------------------------------------------------------------------------
добавить отзыв 15 блоггерам письмо только текст
--------------------------------------------------------------------------------
Взрыв на железной дороге Москва — Санкт-Петербург мог привести к огромным жертвам, но обошлось. Поэтому поводом для далеко идущих выводов этот теракт не станет, хотя власти и обещают ужесточить режим безопасности. Прямой ущерб от взрыва пока не подсчитан, но в РЖД считают, что теракт может снизить популярность железнодорожных перевозок.
Сход с рельсов скоростного поезда № 166 “Невский экспресс” Москва — Санкт-Петербург произошел в 21:38 в понедельник. Как сообщил представитель Генпрокуратуры, в поезде находился 231 пассажир и поездная бригада в составе 20 человек, пострадали 27 человек, госпитализированы 6 человек, из них у пятерых — травмы средней степени тяжести. В поезде № 166 любят ездить выходцы из Петербурга, перебравшиеся на работу в Москву, знает директор центра “Агентура” Андрей Солдатов. Сотрудник одной из спецслужб подтвердил, что этим поездом ездил директор Госнаркоконтроля Виктор Черкесов.
Взрыв самодельного взрывного устройства мощностью около 3 кг в тротиловом эквиваленте произошел под второй секцией электровоза, говорит источник в транспортной милиции. Найдено место, где предположительно находился злоумышленник. Северо-западная транспортная прокуратура возбудила уголовное дело по ст. 205 (“террористический акт”).
Как заявил замгенпрокурора Александр Бастрыкин, прибывший на место крушения, если бы поезд не шел так быстро (примерно 180 км/ч), взрыв мог бы привести к большому количеству жертв.
Милиционеры на основе опроса местных жителей составили фотороботы двух подозрительных мужчин, которых заметили в районе происшествия, предполагается, что они уехали на машине. Но реальных подозреваемых нет, признает сотрудник УВД Новгородской области, непосредственно злоумышленников никто не видел.
Директор ФСБ Николай Патрушев заявил вчера, что взрыв поезда вместе с недавними нападениями на Северном Кавказе говорит о том, что “угроза экстремизма и терроризма окончательно еще не устранена”. Но ожидать кардинального усиления режима безопасности на транспорте пока нет оснований, считает чиновник МВД.
Масштабы происшествия таковы, что вряд ли приведут к серьезным общегосударственным мерам, но могут быть использованы властями для пропаганды борьбы с терроризмом и экстремизмом, полагает Алексей Титков из Института региональной политики.
Президент Путин поговорил о теракте с Патрушевым, министром транспорта Игорем Левитиным, а также президентом РЖД Владимиром Якуниным. Якунин активно комментировал произошедшее по телевидению и объяснял, что поезда между двумя столицами пошли по обходным маршрутам, что приведет к их задержке на срок до восьми часов, а разрушенный путь будет полностью восстановлен до конца дня среды. Теракт вызвал большое внимание телезрителей и относительно мало известный Якунин легко попадет в число узнаваемых политиков, предсказывает Михаил Виноградов из Центра политической конъюнктуры.
По мнению Натальи Акафьевой из РЖД, ущерб от теракта может составить несколько десятков миллионов долларов. Один вагон стоит $1 млн (в поезде их было 12), электровоз — $3 млн, но степень их повреждения еще не оценена; надо учесть и ремонт 800 м поврежденного железнодорожного полотна. На это потребуется около $1 млн, посчитал директор департамента ФБК Игорь Николаев.
И поезд, и железнодорожное полотно застрахованы, успокоил “Ведомости” топ-менеджер РЖД, а в договоре со страховщиками (ЖАСО и “Согаз”) есть пункт, что они компенсируют противоправные действия третьих лиц. Сейчас трудно назвать сумму, которую получит РЖД в качестве страхового возмещения, — размер ущерба не определен, говорит он, но эти деньги — мелочь на фоне негативного эффекта от теракта: снизится количество пассажиров, так как люди начнут бояться поездов, уменьшится и грузопоток — для бизнесменов важна своевременная доставка
http://www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2007/08/15/131040
Главная / Полоса А1
Теракт без жертв
Взорван любимый поезд петербургских москвичей
Алексей Никольский
Анастасия Дагаева
Ведомости
15.08.2007, №151 (1925)
--------------------------------------------------------------------------------
добавить отзыв 15 блоггерам письмо только текст
--------------------------------------------------------------------------------
Взрыв на железной дороге Москва — Санкт-Петербург мог привести к огромным жертвам, но обошлось. Поэтому поводом для далеко идущих выводов этот теракт не станет, хотя власти и обещают ужесточить режим безопасности. Прямой ущерб от взрыва пока не подсчитан, но в РЖД считают, что теракт может снизить популярность железнодорожных перевозок.
Сход с рельсов скоростного поезда № 166 “Невский экспресс” Москва — Санкт-Петербург произошел в 21:38 в понедельник. Как сообщил представитель Генпрокуратуры, в поезде находился 231 пассажир и поездная бригада в составе 20 человек, пострадали 27 человек, госпитализированы 6 человек, из них у пятерых — травмы средней степени тяжести. В поезде № 166 любят ездить выходцы из Петербурга, перебравшиеся на работу в Москву, знает директор центра “Агентура” Андрей Солдатов. Сотрудник одной из спецслужб подтвердил, что этим поездом ездил директор Госнаркоконтроля Виктор Черкесов.
Взрыв самодельного взрывного устройства мощностью около 3 кг в тротиловом эквиваленте произошел под второй секцией электровоза, говорит источник в транспортной милиции. Найдено место, где предположительно находился злоумышленник. Северо-западная транспортная прокуратура возбудила уголовное дело по ст. 205 (“террористический акт”).
Как заявил замгенпрокурора Александр Бастрыкин, прибывший на место крушения, если бы поезд не шел так быстро (примерно 180 км/ч), взрыв мог бы привести к большому количеству жертв.
Милиционеры на основе опроса местных жителей составили фотороботы двух подозрительных мужчин, которых заметили в районе происшествия, предполагается, что они уехали на машине. Но реальных подозреваемых нет, признает сотрудник УВД Новгородской области, непосредственно злоумышленников никто не видел.
Директор ФСБ Николай Патрушев заявил вчера, что взрыв поезда вместе с недавними нападениями на Северном Кавказе говорит о том, что “угроза экстремизма и терроризма окончательно еще не устранена”. Но ожидать кардинального усиления режима безопасности на транспорте пока нет оснований, считает чиновник МВД.
Масштабы происшествия таковы, что вряд ли приведут к серьезным общегосударственным мерам, но могут быть использованы властями для пропаганды борьбы с терроризмом и экстремизмом, полагает Алексей Титков из Института региональной политики.
Президент Путин поговорил о теракте с Патрушевым, министром транспорта Игорем Левитиным, а также президентом РЖД Владимиром Якуниным. Якунин активно комментировал произошедшее по телевидению и объяснял, что поезда между двумя столицами пошли по обходным маршрутам, что приведет к их задержке на срок до восьми часов, а разрушенный путь будет полностью восстановлен до конца дня среды. Теракт вызвал большое внимание телезрителей и относительно мало известный Якунин легко попадет в число узнаваемых политиков, предсказывает Михаил Виноградов из Центра политической конъюнктуры.
По мнению Натальи Акафьевой из РЖД, ущерб от теракта может составить несколько десятков миллионов долларов. Один вагон стоит $1 млн (в поезде их было 12), электровоз — $3 млн, но степень их повреждения еще не оценена; надо учесть и ремонт 800 м поврежденного железнодорожного полотна. На это потребуется около $1 млн, посчитал директор департамента ФБК Игорь Николаев.
И поезд, и железнодорожное полотно застрахованы, успокоил “Ведомости” топ-менеджер РЖД, а в договоре со страховщиками (ЖАСО и “Согаз”) есть пункт, что они компенсируют противоправные действия третьих лиц. Сейчас трудно назвать сумму, которую получит РЖД в качестве страхового возмещения, — размер ущерба не определен, говорит он, но эти деньги — мелочь на фоне негативного эффекта от теракта: снизится количество пассажиров, так как люди начнут бояться поездов, уменьшится и грузопоток — для бизнесменов важна своевременная доставка
GenuineLera
15-08-2007-21:56
удалить
Цитирую:
http://friday.vedomosti.ru/article.shtml?2007/08/10/10285
СТИЛЬ ЖИЗНИ » МОДА
Оставим его сырым
Красоту неограненного алмаза могут оценить только знатоки. Этим он и дорог
Неограненный алмаз — это неприметный шероховатый камушек. После грубой шлифовки из-под корки породы показывается кристалл молочного, желтоватого, зеленоватого или коричневого цвета — тоже не слишком привлекательное зрелище. И лишь огранка подарит алмазу знаменитое сверкание — превратит его в бриллиант. Однако невзрачность неограненных алмазов ничуть не мешает крупным компаниям, в том числе De Beers и Tiffany, создавать украшения с камнями, оценить прелесть которых, казалось бы, способен лишь профессионал.
De Beers начала торговать изделиями с “сырыми” алмазами в трех своих магазинах в США. Это было два года назад, а сейчас каждая пятая вещь в этих магазинах украшена такими камнями. На самом видном месте в витрине на 5-й Авеню в Нью-Йорке — ожерелье с неограненными алмазами стоимостью $45 тыс. долларов. Компания Bergdorf Goodman в сентябре прошлого года тоже добавила в свою коллекцию ювелирные изделия с “сырыми” алмазами.
Цена таких вещей сильно варьируется: от $600 за стальное кольцо с несколькими камнями у De Beers до $750 тыс. за ожерелье Tiffany с необработанными алмазами и жемчугом. Дизайн этого украшения придумал знаменитый американский архитектор Фрэнк Гери (о том, как видные зодчие увлеклись ювелиркой, “Пятница” писала в № 11 в материале “Понравились друг другу”).
Общепринятых стандартов для оценки необработанных камней не существует. Для непрофессионала это всегда покупка вслепую
--------------------------------------------------------------------------------
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕПонравились друг другу
Дизайнеры работают ювелирами: Фрэнк О. Гери, архитектор, строитель музея Гуггенхайма, создал для Дома Tiffany & Сo коллекцию украшений
Для оценки граненых алмазов существуют достаточно объективные критерии, разработанные Геммологическим институтом США. Это так называемый “стандарт 4С” (камни оцениваются по качеству огранки (cut), цвету (color), весу в каратах (carat) и чистоте (clarity). На основе этого общепринятого стандарта составляются прейскуранты во многих странах мира. Но стандартов для оценки неограненных камней не существует. “Для непрофессионала это практически покупка вслепую”, — признает Том Мозес, старший вице-президент института.
Однако изделия с необработанными алмазами и рассчитаны в первую очередь на изощренных покупателей, предпочитающих вещи уникальные, ценность которых понятна только знатоку. Кроме того, сегодня покупатели предметов роскоши “не хотят бросаться в глаза”, говорит Милтон Педраза, исполнительный директор Института роскоши, занимающегося маркетинговыми исследованиями на рынке товаров класса люкс.
Обычно в дело идут камни, которые ювелиры просто вынуждены оставить “сырыми”: они непригодны для огранки из-за своих изъянов — трещин, сколов, включений. Конечно, иногда среди необработанных алмазов в ювелирном изделии может попасться и камень более высокого качества, но шансы на это малы, и не стоит рассчитывать, что впоследствии его можно будет извлечь из оправы и огранить.
Тем более что De Beers уже вывела на рынок коллекцию “Талисман”, в которой сочетаются сырые алмазы и высококлассные бриллианты. Представители компании утверждают, что изделия из этой коллекции, стоящие от $400 до 700 тыс., занимают высокие позиции в рейтингах продаж.
Еще одна компания, торгующая необработанными камнями, — американская Diamond in the Rough, изделия стоимостью от $500 до $1200 появились на ее сайте четыре года назад. В прошлом году компания стала предлагать более крупные камни — от пяти карат. Средняя стоимость украшений с такими камнями -около $35 тыс., купить их можно в магазинах Bergdorf Goodman и Neiman Marcus.
(WSJ, 28.07.2007, Мария Зайцева)
Ин У
Рейчел Доудс
Фото: alamy/photo
№ 30 (67) 10 августа 2007
[541x698]
http://friday.vedomosti.ru/article.shtml?2007/08/10/10285
СТИЛЬ ЖИЗНИ » МОДА
Оставим его сырым
Красоту неограненного алмаза могут оценить только знатоки. Этим он и дорог
Неограненный алмаз — это неприметный шероховатый камушек. После грубой шлифовки из-под корки породы показывается кристалл молочного, желтоватого, зеленоватого или коричневого цвета — тоже не слишком привлекательное зрелище. И лишь огранка подарит алмазу знаменитое сверкание — превратит его в бриллиант. Однако невзрачность неограненных алмазов ничуть не мешает крупным компаниям, в том числе De Beers и Tiffany, создавать украшения с камнями, оценить прелесть которых, казалось бы, способен лишь профессионал.
De Beers начала торговать изделиями с “сырыми” алмазами в трех своих магазинах в США. Это было два года назад, а сейчас каждая пятая вещь в этих магазинах украшена такими камнями. На самом видном месте в витрине на 5-й Авеню в Нью-Йорке — ожерелье с неограненными алмазами стоимостью $45 тыс. долларов. Компания Bergdorf Goodman в сентябре прошлого года тоже добавила в свою коллекцию ювелирные изделия с “сырыми” алмазами.
Цена таких вещей сильно варьируется: от $600 за стальное кольцо с несколькими камнями у De Beers до $750 тыс. за ожерелье Tiffany с необработанными алмазами и жемчугом. Дизайн этого украшения придумал знаменитый американский архитектор Фрэнк Гери (о том, как видные зодчие увлеклись ювелиркой, “Пятница” писала в № 11 в материале “Понравились друг другу”).
Общепринятых стандартов для оценки необработанных камней не существует. Для непрофессионала это всегда покупка вслепую
--------------------------------------------------------------------------------
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕПонравились друг другу
Дизайнеры работают ювелирами: Фрэнк О. Гери, архитектор, строитель музея Гуггенхайма, создал для Дома Tiffany & Сo коллекцию украшений
Для оценки граненых алмазов существуют достаточно объективные критерии, разработанные Геммологическим институтом США. Это так называемый “стандарт 4С” (камни оцениваются по качеству огранки (cut), цвету (color), весу в каратах (carat) и чистоте (clarity). На основе этого общепринятого стандарта составляются прейскуранты во многих странах мира. Но стандартов для оценки неограненных камней не существует. “Для непрофессионала это практически покупка вслепую”, — признает Том Мозес, старший вице-президент института.
Однако изделия с необработанными алмазами и рассчитаны в первую очередь на изощренных покупателей, предпочитающих вещи уникальные, ценность которых понятна только знатоку. Кроме того, сегодня покупатели предметов роскоши “не хотят бросаться в глаза”, говорит Милтон Педраза, исполнительный директор Института роскоши, занимающегося маркетинговыми исследованиями на рынке товаров класса люкс.
Обычно в дело идут камни, которые ювелиры просто вынуждены оставить “сырыми”: они непригодны для огранки из-за своих изъянов — трещин, сколов, включений. Конечно, иногда среди необработанных алмазов в ювелирном изделии может попасться и камень более высокого качества, но шансы на это малы, и не стоит рассчитывать, что впоследствии его можно будет извлечь из оправы и огранить.
Тем более что De Beers уже вывела на рынок коллекцию “Талисман”, в которой сочетаются сырые алмазы и высококлассные бриллианты. Представители компании утверждают, что изделия из этой коллекции, стоящие от $400 до 700 тыс., занимают высокие позиции в рейтингах продаж.
Еще одна компания, торгующая необработанными камнями, — американская Diamond in the Rough, изделия стоимостью от $500 до $1200 появились на ее сайте четыре года назад. В прошлом году компания стала предлагать более крупные камни — от пяти карат. Средняя стоимость украшений с такими камнями -около $35 тыс., купить их можно в магазинах Bergdorf Goodman и Neiman Marcus.
(WSJ, 28.07.2007, Мария Зайцева)
Ин У
Рейчел Доудс
Фото: alamy/photo
№ 30 (67) 10 августа 2007
[541x698]
GenuineLera
30-08-2007-21:32
удалить
http://foto.radikal.ru/f.aspx?i=d7af08d703294755b1fbca237c4ca7de
http://foto.radikal.ru/f.aspx?i=d7af08d703294755b1fbca237c4ca7de
увидела на форуме Театра Армии (в общей теме)))
[699x492]
http://foto.radikal.ru/f.aspx?i=d7af08d703294755b1fbca237c4ca7de
увидела на форуме Театра Армии (в общей теме)))
[699x492]
Комментарии (21):
вверх^
Вы сейчас не можете прокомментировать это сообщение.
Дневник Уголок Август 2007 | GenuineLera - Георгиевский зал с уголком для папарацци |
Лента друзей GenuineLera
/ Полная версия
Добавить в друзья
Страницы:
раньше»