Что ждет двухколесных коней на Российском рынке.
Стальные кони начали набирать популярность в России, начиная с 2000 года. И теперь потребитель, стремясь наверстать упущенное, усиленно скупает мототехнику. Таких стремительных ростов рынка нет ни в одной другой отрасли. Ежегодно в Россию ввозится на 30, а то и 40% двухколесных коней больше.
Прибыльный бизнес. А если учесть, что за эту красоту отдельные клиенты готовы выложить примерно $150 тысяч, если красота построена по спецпроекту, и не менее $15 тысяч, если модель базовая, без тюнинга. Но простые мотоциклы у Российского потребителя успехом не пользуются – только топовые. Но покупатель мототехники в нашей стране может себе это позволить, ведь среди любителей «погонять с ветерком» есть известные артисты, политики, государственные служащие.
И, казалось бы, этот бизнес ждет в России безоблачная перспектива, но.… Но особенность Российского рынка такова, что многие условия не позволяют приобретать мотоциклы в регионах. Это и качество дорог, и уровень доходов, и представление о мотоцикле, как о сезонном средстве передвижения. Таким образом, может наступить момент, когда московские и питерские любители экзотики насытятся, и тогда уровень покупаемости мототехники резко снизится. А стоит заметить, что обслуживание стальной лошадки позволяет сохранить его в рабочем состоянии многие-многие годы, а значит те, у кого уже есть мотоцикл, не скоро решатся его поменять.
Еще один бич для престижной тяжелой техники – популярность спортивных моделей. Если учесть, что среднестатистический потребитель мототехники в России – это мужчина в возрасте 30-35 лет, который все-таки предпочитает что-нибудь более респектабельное, то возникает вопрос, кто же тогда ездит на спортбайках. Молодые люди не обладают таким уровнем доходов, чтобы позволить себе дорогие модели, поэтому и останавливают свой выбор на японцах. Они также довольно практичны, и быстро доставят ездока из точки A в точку B.
Но для мужчин, у которых жизнь удалась, важна не столько скорость, сколько сам мотоцикл, его статус и престиж. Но теперь голый престиж остается невостребованным. Вот и приходится мотоциклетным компаниям идти на уступки и совмещать легкость и быстроту передвижения с респектабельностью дизайна и имени. Первым шагом в этом направлении стал уникальный спортивный мотоцикл Buell, выпущенный дочерней компанией Harley-Davidson. Легкий и удобный в управлении, он по своим габаритам и дизайну оставит далеко позади обычный спортбайк. А харлеевское сердце и респектабельный рев не оставит равнодушным ни одного истинного ценителя настоящей мототехники.
Что ж, теперь перспективы мотоциклетных компаний на Российском рынке ясны: в ближайшее время ожидается бум эксклюзивных имиджевых спортивных мотоциклов, который захлестнет также и регионы, затем же вновь придет время тяжеловесных царителей. Ведь на российском рынке всегда царит тенденция: от более дешевого к дорогому.